6月22日-27日，2022 第二十一届青岛国际汽车工业展览会将在青岛国际会展中心举办。高端智能纯电品牌 极氪 携旗下首款车型豪华猎装轿跑 极氪 001 重磅亮相1号馆1-8展位。 极氪001 将通过独特的豪华猎装轿跑风格，以及出众操控基因和暴力性能，让消费者体验到国产纯电操控天花板的硬核实力。
在刚刚过去的5月，极氪以217天的时间达成了交付20，000台的成就，再次创造了高端智能电动品牌首款车型的交付记录。同时，5月极氪001交付4330台，环比交付增长102.6%，连续三月环比上涨。而极氪001的热销并非偶然，产品实力才是硬道理，特别是极致的性能。
极致性能 树立?纯电操控天花板?
?天花板?意味着几乎不能被 超越 的硬实力。这得益于多项先进技术的支持，使其操控性能得到了显著提升，为驾驶者提供酣畅淋漓的非凡驾乘体验。
数据是极氪001的操控性能最直观的体现，零百加速3.8s，轻松进入?3秒俱乐部?。
极氪 001用高性能永磁双子电驱系统，两颗高性能永磁同步电机前后完全对称布局，在效率、性能等综合表现上更优，带来400kW的峰值功率，7680N?m的最大轮端扭矩，且最高转速可达16500r/min，满足整车最高车速200km/h的要求。更稳健的高速行驶和更灵活的低速控车质感，直接树立了?纯电操控天花板?。
跑得快，切的准，全靠适时的制动，极氪001拥有高性能的制动系统。来自意大利ITT专属定制的高性能陶瓷无铜环保摩擦片，前轮四活塞制动卡钳，欧洲AMS高标准大尺寸通风制动盘，马牌/固特异极致操控轮胎等高性能制动的加持，让整车100-0 km/h制动距离仅为34.5m，刹得快，也能刹的稳，且能保证12次紧急制动后效能依旧稳定，驾控自然也更加轻松。
豪华猎装轿跑 超乎想象的高品质舒适出行体验
极氪001一骑绝尘的市场表现，源于消费者对其?豪华猎装轿跑?的定位以及内在品质的认可。外形方面为了打破街车的油腻感，极氪突破传统纯电汽车设计思维，追寻轿车和SUV美学语言碰撞，以猎装轿跑姿态，用极夜 天际 前脸、光电点阵大灯、能量刀锋尾灯、能量光刃轮毂、光之翼扰流板等设计，让极氪001气场拉满。
不止于气场，极氪001更以30万 元 级售价，将智能科技和高奢格调做到极致，给予用户更高的价值感体验。64色环绕氛围灯辅以流水动态效果环抱整个车厢，让人置身于沉浸式光感座舱，亮度和颜色随音乐律动变化，光影交错渲染出非凡格调。甄选NAPPA头层真皮缝制座椅，Alcantara翻毛皮工艺、Microfiber超纤绒顶棚，以潮流带感姿态，让运动 优雅 氛围尽显，触感亦柔软、高级。加之带记忆/通风/加热/功能的前排座椅，4门无框感应式电动门，以及具有600个功能控制的AI Mate智能助理等配置，极氪001能为用户的出行带来超乎想象的高品质舒适、便捷享受。
夏日?黑氪?技， 出行更安逸
炎天暑月，拥有夏日?黑?科技的极氪001拥有防晒隔热的感光天幕，用第三代EC固态电至致变色玻璃技术，水晶质感，紫外线阻隔率99.9%，SPF防晒系数50，PA++++。EC电致变色玻璃技术此前主要应用在航空与建筑领域，例如波音飞机的舷窗，办公大厦等。随着科技的发展，该项技术也应用到了新能源汽车领域。感光变色，隔热隔光，为用户带来了更舒适的乘坐体验，无惧炎炎夏日!
极氪001用Ni55+电芯，100kwh电池，空调放肆开。NEDC续航712km，充电5分钟，续航120km， 理想 条件下，充电30分钟SOC可实现10%到80%，不惧油贵，摆脱续航焦虑。
在补能体系上，极氪已打造出从轻充站、超充站、极充站自建自营充电网络，到家充服务、电极送服务，再到充电地图数字化智能产品。补能生态可提供覆盖家庭充电、在途充电、紧急充电等多场景、多模式的充电网络，高质量出行生活从不缺电。
6月22日-27日，青岛国际会展中心1号馆1-8展位，
「极氪」出发，一起来电!欢迎感兴趣的朋友前来打卡体验! @2019
极氪车标是双色的吗
易车原创 极氪品牌是吉利最新推出的高端新能源品牌，在不久还推出了旗下浩瀚智能纯电架构的首款车型——极氪001，这款新车的售价是28.1万-36万元。预计第一批车型于10月份交付。这款车在杭州湾极氪智慧工厂进行生产制造。焊装自动化率100%。
极氪的氪是放电时发光的稀有气体，因此这辆车在设计上就是用了大量与“光”有关的元素。极氪001用的是全新光电映射美学设计理念，整体散发的科技感比较浓郁。
前脸的造型设计和领克家族具有较高的相似度，不过根据了新能源的特点进行了优化，极夜天际前脸以都市夜晚的霓虹灯为灵感设计，整体的层次感比较鲜明。
光电点阵大灯用了LED作为灯源，大灯内部32个单元还可进行独立控制，同时两条竖状的灯带在夜间具有鲜明的识别度。
极氪001的风阻系数为0.23Cd，这个表现很出色。在车身尺寸方面，极氪001的车身长宽高为40/1999/1560mm，轴距达到了3005mm，从而实现了超大的的乘坐和储物空间。
极氪001的轮圈用了双五辐式设计，同时还进行了撞色的处理，视觉效果不错，轮胎使用了马牌品牌，尺寸为225/45 R22，22英寸的尺寸在同级中属于较大的存在，能够让整体看起来更显大气。
从车尾能够直接看出来，极氪001是一辆豪华猎装轿跑。尾部配备了扰流板以及一体式灯带，整体的造型层次感很鲜明。
车内的造型设计层次感很强，整体以驾驶者为中心，中控屏一侧对于主驾位进行了倾斜设计。在内饰用料也都用了搪塑材质和皮质的包裹，手感比较舒适。
极氪001的车内还运用了小巧的8.8英寸全液晶仪表盘以及15.4英寸中控屏，具有强烈的视觉反差效果。
方向盘的手感适中，用了真皮材质进行包裹，握感比较舒适，同时还配备了触控式的多功能按键，科技感比较强。
座椅用了一体式的运动设计，椅面还使用了纹路处理，并且座椅靠背和椅垫用了撞色的搭配设计，视觉效果强烈。在功能上，座椅还支持功能，保障乘坐的舒适性。
在车内的功能配置上，极氪001提供14.7英寸的抬头显示、多色动态流水氛围灯、雅马哈环绕立体高级音响、性能声浪系统和AI Mate智能助理等。
在动力方面，极氪001搭载的是高性能永磁双子电驱系统，两台高性能电机的最大功率为400kW，峰值扭矩为768N·m。0-100km/h加速仅需3.8s，极速超过200km/h，100-0km/h制动距离为34.5m。从数据上来看，性能表现极为出色。
同时极氪001具备7种驾驶模式：运动，节能，舒适，个性化，雪地，沙地，越野。伴随OTA进化能力，还将为提供更多驾控模式。NEDC工况下，极氪001最长可实现712km超长续航。支持最高360kW超级快充，在极充技术加持下，最快实现充电5分钟、续航120km。30%-80%充电时间只需25分钟。
它用的是前双叉臂后多连杆全铝独立悬架，能够有效降低簧下质量。全自动空气悬架系统五挡高度可调，可实现满载时在117-200mm离地间隙之间进行切换，结合15.7°的接近角和21.5o的离去角，能适应不同路况需求。
总结：
从体验来看，极氪001这款新车充满了科技感，在设计上运用了大量的光电元素，而且在智能表现上非常突出，尤其是动力、操控可通过OTA进化升级，让这款车拥有了更多可能性。
并且它的推出也在同级别新能源市场内引起了掀然***，以往说到新能源往往都是认为互联网车企在造车理念方面具有先进的思想，但本次极氪001的出现无疑是告诉你们，不管造车的理念如何先进新潮，但是在产品的打造上，传统车企依旧是具有无可替代的优势。
新能源汽车维修价格表
性能+科技 体验极致生活 极氪001 评测
随着新能源趋势的崛起，各大车企都纷纷转向纯电车型的发展，而在国内的品牌更是走在国际前列。作为国产品牌的领军企业，吉利早在2021年就推出了旗下的全新智能纯电品牌—ZEEKR极氪，极氪001正是该品牌的首款车型。而极氪001作为极氪品牌旗下首款车型，其精致的外观、丰富的配置、强悍的性能，一经推出就备受关注。
那么作为吉利旗下的高端纯电品牌，ZEEKR极氪001的表现是否真如官方说的那么优秀呢，就由小编来一探究竟吧。（此次评测的车型是超长续航双电机YOU版，售价为38.6万元）
外观设计：辨识度高 充满科技与运动元素
极氪001用了SEA浩瀚智能进化体验架构打造，由概念车领克ZERO发展而来，所以从外观来看，极氪001虽然用了全新的独立车标，但整车外观设计仍然沿用了领克的家族化设计，“蛙眼”造型的日间行车灯拥有非常高的辨识度。
前大灯的光源为矩阵式LED光源，用了分体式设计，上方为“蛙眼”式的日间行车灯。下方右侧两颗LED光源开启时为近光灯， 4颗LED光源同时开启时为远光模式，并带有自适应远近光功能。
下包围用了三段式设计，两侧均配备小型导流槽，中间部分用的是倒梯形进气口设计，运动感满满。
极氪001的猎装车风格从车身侧面可见一斑，车顶线条从B柱开始略微下倾，搭配悬浮式车顶造型，既彰显科技又不失时尚。
车身的长宽高为40x1999x1548mm，轴距为3005mm。接近5米的车长与2米的车宽，配合上贯穿车身的腰线让车身在视觉上显得更为修长大气，而弹出式的门把手则能起到降低风阻的作用。
极氪001的尾灯用的是时下流行的贯穿式尾灯，灯组两侧还带有英文“ZEEKR”字样，并加入了镀铬条进行点缀，既保持了精致感，同时也拉伸了尾部横向视觉宽度。
极氪001的轮毂用的是五辐式旋风造型，搭配双色设计有效增加了运动气息，轮胎用的是固特异，尺寸为255/45 R21，大尺寸的运动风格轮毂与整车猎装造型匹配度极高。
内饰布局：极简布局 科技氛围浓郁
进入极氪001车内，首先映入眼帘的就是它的极简科技风的内饰设计，整车将大部分的功能操作都集成在中控屏内，大面积减少了物理按钮的使用，包括双闪、除霜等按键均用了触摸式设计。目光所及只有三幅式平底的方向盘、8.8英寸全液晶仪表盘、15.4英寸悬浮式中控屏以及电子挡把，显得颇为简洁。
在内饰材质上，极氪001也下了不少功夫，大面积使用了软质材料进行包裹，搭配镀铬条进行点缀，连仪表盘的正上方都用的是Alcantara材质，高级感与科技感营造的比较到位。
实力派之间的对决 极氪001、EC6、5系选哪款？
新能源汽车维修价格表(电动汽车维修价格)
一. 电动汽车维修价格
最便宜的是制动液，87元；仅次于它的是冷却液，要加114元；空调滤芯（CN95），价格为157元；前雨刮片198元。然后是前后制动盘，价格分别为863元和721元；前后制动衬块组件价格为1316元和859元；如果你的小电瓶需要更换了，那就得花1043元。
轮胎分为固特异和马牌两种，21英寸固特异轮胎1916元一条；21英寸马牌轮胎，普通版18元/条，二合一（静音+自修复）则为2273元；22英寸马牌轮胎，普通版2298元/条，二合一（静音+自修复）要加2599元。如果你觉得这已经不便宜了，别急，往下看。
驱动电机，极氪001搭载了两种不同的电机，分别为日本电产和威睿，电产前后电机均为29837元，而威睿更贵，前电机334元，后电机39161元。最后，就是电动车的核心所在动力电池了，极氪001分为86千瓦时和100千瓦时两种，前者要价149214元，后者更是高达1947元，二者相差14度，共计5万元，约合3517元/度。当然需要说明的是，以上维修材料均为极氪品牌原厂纯正零件，同时仅为参考价，实际维系还有可能产生其他费用。
二. 新能源汽车维修为何如此贵
主要还是与新能源汽车制造工艺、市场规模以及后市场格局有关。新能源汽车维修费用高昂，首先与其高零配件成本不无关系。纯电动车的“三大件”是电池、电机和电控，尤其是电池最为昂贵，约占汽车总成本的40%~60%。上文提到的54万天价维修费中，其中只有9万是车头部分定损价格，余下40多万都是更换电池组的价格。奇瑞EQ也是如此，69000元更换电池费用比买一辆新车还贵。
这种看似有违市场规律的现象并不难理解：车主购买新能源整车的价格，均为车企批量生产摊薄各种成本后的价格，甚至为抢占市场份额，有些车企是零利润甚至赔钱卖车，但在售后维修时，零配件则要按市场价格进行报价，因此导致较高的零部件更换成本。
需要注意的是，尽管不少新能源汽车厂商推出“三电终身质保”，但只有在产品设计或质量出现问题才允许免费更换；人为或者意外发生碰撞、水浸、火烧等事故导致三电系统需要维修的，均不在终身质保范围内。这意味着，大部分情况下，电池、电机和电控等售后维修都需车主自掏腰包解决。
此外，目前新能源汽车仍处于较低的绝对保有量，也是导致零配件价格高的原因之一。虽然这两年新能源汽车发展迎来大爆发，但目前全国保有量也仅突破1100万辆，占比不到汽车总体保有量的3%，仍未形成规模化，从而导致新能源汽车零配件成本控制不如燃油车。
同时，新能源汽车部分零部件对技术要求较高，第三方供应商也很难仿制，较为单一的零部件来源，也让新能源汽车零部件定价权掌握在少数几家供应商手中。不止是核心零配件，智能化提升以及新制造工艺的运用，也推高了新能源汽车的维修成本。
例如特斯拉车型用的一体化压铸技术，能够精简零部件数量，同时让车身架构更加牢固。但如果车辆发生碰撞或损毁等情况，则可能牵扯大面积更换车身覆盖件的情况，这意味着车主需要花费更高的维修成本。
除一体化压铸技术外，比亚迪、零跑等品牌的部分车型应用的车身电池一体化技术，尽管将电池组和车辆底盘集成，能达到减轻电池组封装厚度、增加车辆空间、提升车身刚度等效果，但如果车辆底盘受到撞击，将可能连带损坏电池，维修时可能面临底盘与电池的双重支出成本。
而智能化的不断提升使得新能源汽车需要集成更多的软件以及精密配件，如毫米波雷达和激光雷达等。一旦发生追尾事故，可能不仅涉及更换保险杠，连同镶嵌其中的雷达及总成也要一并更换。更重要的一点是，虽然中国新能源汽车市场已进入爆发式增长阶段，但新能源汽车维修市场格局仍未定型，服务供给存在较大缺口，导致车主在选择维修点时缺少话语权。
与燃油车相比，大多数新能源汽车企在渠道建设上没有取传统燃油车的4S店模式，销售基本取直营模式，这也直接影响了售后服务——即维修的配件体系和门店以各个主机厂的授权及自营门店为主。像特斯拉、蔚来、理想、小鹏均用自营+与外部合作的模式拓展其品牌维修服务渠道。其中蔚来和小鹏除有自己的售后“服务中心”外，还将业务外包给售后维修企业“华胜”。
易车原创 放在前几年，30-40万想买一台运动和颜值兼顾的车型，大家可能首先会考虑“BBA”豪华品牌。的确，那个时候很多新能源车型都还是作为代步工具，很难与燃油车抗衡。而现在不一样了，随着技术的发展，在这个价位中诞生出很多优秀的电车产品。在前不久，极氪001的推出，凭借猎装旅行车的造型设计和出色的产品实力，吸引了不少人的关注。那么手握30多万你会选择一辆什么样的车，它与市场上关注度较高的蔚来EC6以及宝马5系相比有哪些优势？一起来聊聊。
这三款车型都定位中大型车，在这个级别中都已经属于旗舰车型，实力表现都不差。不过三款车型价格存在差异，其中极氪001与5系价格方面悬殊最大，极氪001顶配车型价格仅36万，比起5系入门车型落地价几乎便宜了近10万块，因为电车不需要交购置税，省去了不少费用。
而且这个价位也只相当于EC6的入门车型，相对来说，极氪001定价还是很有优势。另外极氪001入门车型并不是拉低售价的作用，和顶配车型一样，百公里加速仅为3.8s，性能同样强悍。
如果三台车摆在一起，相信你肯定一眼就能认出EC6是一台新能源车型，而宝马5系自然也不用多说，传统燃油豪华车的象征。只有极氪001的造型比较独特，结合了电车和燃油车的风格，前脸并没有完全向新能源风妥协，与燃油风格相似。
不仅如此，三台车的造型也各有千秋。蔚来EC6用了跨界SUV的造型；宝马5系设计修长稳重；极氪001则用了猎装旅行车的造型设计，这新车的一答案卖点。因为这样独一无二的设计，别说在新能源车市场比较少见，在传统燃油车市场中也不多见，如果看得到多半是进口车型。
大灯方面，三车毫无悬念都使用了全LED灯源，像自动头灯、LED日行灯以及大灯延时关闭等功能都有配备。不过极氪001用矩阵式设计，并带有自适应远近光，功能配置更全，而同价位的蔚来EC6则需要选装。
车身尺寸方面，作为中大型轿车，极氪001车身长度接近5米，轴距达到3米。尺寸上，全面超过蔚来EC6，宽度上领先宝马5系，相对来说，内部空间将有更好表现。另外在侧面造型上有所差异，极氪001用了一般常见于跑车的无边框车门，十分拉风。同时还配备后排隐私玻璃，这也是5系入门车型没有的配置。
三台车的尾部造型各都是大家比较熟悉的家族风，只是风格传达不同。蔚来EC6表现精致时尚，宝马5系偏大气稳重，而极氪001运用了贯穿式尾灯设计，还用熏黑处理，更强调年轻、动感气息。
轮胎方面，极氪001比同级价格更有优势的基础上，还配备21英寸轮胎，这样的大尺寸轮胎看上去更有气势。而宝马5系入门级用的是18英寸轮胎，显得有些小家子气；蔚来EC6中配车型用19英寸，表现中规中矩。
与很多新能源车型一样，极氪001作为后来者，同样用了极简主义，大部分物理按键被中控15.4英寸的悬浮式所取代，同时还配备8.8英寸的全液晶显示屏，整体风格其实与市面上的热销电车产品，比如EC6、特斯拉Model Y都是类似的风格。它们相比坚持传统的宝马5系，在内饰风格更偏年轻化一些。
这三款车型的多功能方向盘都用了皮质包覆，握感都很舒适。其中极氪001的方向盘按键使用了触摸式操作形式，并且因为极氪的HUD有互动功能，方向盘左右两边有触控面板，可以滑动触控操作，会同步到HUD上显示，科技感极强，这是宝马5系等一些燃油车不具备的风格体验。
配置方面，极氪001音响用雅马哈品牌，宝马5系和蔚来EC6都配备的是普通音响，好在蔚来EC6与极氪001都用的是12个扬声器，宝马5系的12个扬声器需要花4000元选装。
此外，这个价位中，极氪001除了配备360度全景影像外，还配有ACC自适应巡航，车道保持功能。而这些其余两款车均没有配备，但是蔚来EC6需要选装，宝马5系<
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