- 以旧换新政策的汽车政策
- 多地出台促进汽车消费政策，为何北京上海迟迟不见声息？
- 处置换购汽车5个途径详解
- 汽车以旧换新是怎么回事?什么车都可以吗?不同牌子的车也可以换?
- 新出台的北京限购令对于一个人名下有两辆车的北京户籍人士二手车过户需要换牌照吗？
- 4s店置换补贴什么意思
- 置换购车补贴5000是什么意思
唯一的优惠政策就是可以直接换购。
说白了就是你手里有买车的指标。
现在外地人需要连续缴纳社保和交税的证明，才能参加摇号买车。
你手里有自己名字的牌子 直接买车就行。
回答完了 纳吧
以旧换新政策的汽车政策
日前，商务部网站发布消息，针对突发疫情对消费市场的冲击，北京市正研究制定促进汽车消费政策措施，分别为“老旧车淘汰更新”、“10万新能源指标”、“增设京郊车牌”。虽然发布仅半天就迅速撤稿，但是对于受疫情冲击的车市而言，无疑是这个春天里重大的利好消息，业内人士也对政策最终出台保持乐观。
对于普通消费者，尤其是希望在北京拥有自己私家车的消费者而言，无论是首购、换购还是增购，这条消息都让大家看到了希望。此时我们要做的，就是在期待措施正式出台的同时，提前选定心仪的座驾，争取第一时间上车。
淘汰“旧”的束缚，就是美好的起点
激活车市的第一条就是针对高排放老旧汽车淘汰提出的更新政策，释放一部分老旧车存量指标，通过设置补贴奖励及购车时限，在年内转化为新购汽车消费贡献。对于这部分用户来说，选择一款替代车型势在必行。
然而，轿车因其空间小、应用场景局限，并非很多换购车主首选车型。在瞬息万变的时代，人的生活要丰富多彩，选择一台多功能车，可以让你换一种全新生活方式。即满足在城市里通勤，又可以在户外驰骋，越野车或许是换购车主心中完美的选择。
换购一辆越野车，在驾乘感受方面与轿车完全不同，足够阔绰的内部空间，可最大限度满足家庭用车需求；高通过性实现各类自驾出游梦想；强劲动力表现及霸气的外观，在城市中驾驶，更有一种“鹤立鸡群”的霸气感油然而生。
驾驭一辆越野车，可以在城市里自由穿梭，更能让你走得更远：征服曲折绵延的山岭，碾压过砂石覆盖的浅滩，奔袭漫漫的**的沙海，穿过白雪茫茫的戈壁……想去哪里就去哪里，这种前所未有的感觉，也让很多消费者由衷感慨：“从换掉了老旧车开始，就像拥有了全新的人生。”
增购拓宽生活半径?京郊牌车主生活更多彩
针对释放的限定在郊区行驶的专用小客车号牌的措施，除了为生活在郊区的首购车主带来“上车”机会外，对于增购车主而言，这是一次让?“梦想上车”的最好机会。
在以往，大部分家庭第一台车更需要考虑的是实用性、经济性，而个性需求在现实面前只能让步。随着生活水平不断提高，消费者们愈发渴望在繁杂的工作生活之余，有一台车能够带他们去任何自己想去的地方，看最美的风景，在大自然中充个电，释放真我。这时候，更需要一台越野车。
世界这么大，让一台越野车带你去旅行，去到很多车去不到的地方，避开成熟的旅游景点，看到别人看不到的风景；期和兄弟一起，征服山川河流，仰望星空，畅谈理想，用车辙丈量人生。
越野可以结伴同行，也可以独自流浪，越野的路上虽然没有5星级酒店，但却有5星级酒店给不到我们的漫天星空。一台越野车带来的不仅仅是一辆车，更是为消费者提供了另一种生活方式。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
多地出台促进汽车消费政策，为何北京上海迟迟不见声息？
单位和个人，只要符合条件都可以享受以旧换新的政策。
汽车以旧换新补贴范围，包括报废的老旧汽车和黄标车2类车辆并购买新车的单位和个人。报废汽车的车主与换购新车的车主名称应一致，购买新车没有限制，但报废车辆有具体规定，老旧汽车指使用不到8年的老旧微型载货车、中型载客车，使用不到12年的老旧中型和轻型载货车、中型载客车（不含出租车），补贴标准按型号每辆4000-6000元。黄标车是指与《汽车以旧换新实施办法》附件一“汽车报废标准规定使用年限表”中规定的使用年限相比提前报废的各类黄标车，补贴标准按型号每辆3000-6000元。符合规定的单位和个人，应在2009年8月10日至2010年6月30日期间，携带《汽车以旧换新实施办法》规定的证件和资料，到报废车辆车籍所在地的市（州）、县汽车以旧换新联合服务窗口申请补贴资金。已享受汽车下乡补贴政策的，不再享受以旧换新补贴政策。
换购新车没有专门限制条款，消费者有充分的选择权。什么品牌、什么型号、什么厂家的都可以，可以报废丰田的，去购买大众的；可以报废载货车，去购买载客车。 北京市
北京市汽车以旧换新将于8月24日起正式受理申请。北京市将于8月24日起正式受理汽车以旧换新的申请。由于国家汽车以旧换新黄标车补助政策与北京市黄标车淘汰更新补贴政策同时执行，在这一阶段，车主可以根据自己意愿选择其中一项补贴。已经选择较低补贴的车主还将于近日享受差额补助。
山西省
以旧换新补贴工作于2009年6月1日至2010年5月31日期间实施，具体实施细则目前正在讨论完善中。
福建省
福建全面启动汽车以旧换新拉动百亿内需。为应对金融危机带来的不利影响，拉动内需，福建省目前已全面启动汽车以旧换新工作，公布并开始实施《福建省汽车以旧换新工作方案》和《福建省汽车以旧换新实施细则》。补贴范围为，在二00九年六月一日至二0一0年五月三十一日期间，将符合《汽车以旧换新实施办法》规定的汽车交售给依法设立的指定报废汽车回收拆解企业，并换购新车的车主。补贴标准按照不同车型分别为三千元至六千元，补贴资金由中央财政安排。福建有关部门从八月中旬起联合设立汽车以旧换新联合服务窗口，办理车主的补贴资金申请。拟申请汽车以旧换新补贴资金的车主应在二0一0年六月三十日前，持《报废汽车回收证明》等申请材料，到报废车辆车籍所在地联合服务窗口申请补贴资金，对符合条件者财政部门将在十五个工作日内发放补贴资金。
云南省
云南省将于本月下旬正式启动汽车以旧换新工作，本月14日起发放新的《报废汽车回收证明》，并从17日起在全省统一使用。启用新证就是为了给云南省的汽车以旧换新工作打好基础。云南省汽车以旧换新扩大了补贴车型范围，一些私家车也有望纳入其中，并提高了补贴标准。
云南省4部门联合发文8月下旬受理补贴申请
为配合云南省即将启动的汽车以旧换新工作，2009年08月13日，省工信委、省财政厅、省环境保护厅、省公安厅联合发文，要求省内各级经委主动联系财政、环保、公安部门，抓紧落实经费、人员、场地等工作，尽快在有条件的县（市）设立汽车以旧换新联合服务窗口，并于今年8月18日前，设立汽车以旧换新联合服务窗口的负责人姓名、办公地址、联系人及联系电话报省工信委交通与物流处，以确保8月下旬开始受理补贴资金申请。
处置换购汽车5个途径详解
从2月底以来，发改委、商务部、工信部等部门至少4次通过不同方式提出，鼓励各地出台相应***政策。而早在2月底之前，就已经开始有城市出台了相应的“***”政策。在多个部门的鼓励下，如今已有多个城市出台相应政策。
以广州为例，就提出在今年内对所有购买新能源汽车的个人消费者提供1万元综合补贴，置换或报废二手车的消费者购买当地车企“国六”新车，每辆车给予3000元补助。同为一线城市的深圳也不甘人后，向罗湖、龙华、福田等三个区的居民发放了总额过亿的消费券用于汽车消费，相当于每人可得数千元补贴。
相比之下，我们常常挂在嘴边的“北上广深”，在这次响应中却少了“北”和“上”，这又是什么情况呢？
其实在3月24日，网上曾流出一份“北京正在研究出台***汽车消费措施”的方案，其中大致有3条，分别是老旧汽车淘汰更新政策，上半年新增不少于10万个新能源指标，以及推出郊区限定行驶号牌。但这份方案在网上流传不过一天的时间，官方就站出来辟谣了，实锤这份方案为谣言。可是从官方的解释中也能看到，这份方案也确实是官方提出的***汽车消费想法，只不过还未经研究论证，因此做不得准而已。
但在其后的3月30日，北京市人民办公厅正式印发了《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案（2020-2021年）》（以下简称《方案》）的通知。《方案》指出，将对报废或转出北京市的高排放老旧机动车车主给予补贴。今年4月1日-12月31日期间，提前报废或转出的国三车型车主可享受2000元-2.2万元不等的补贴。
受政策推动影响，北京现代和北京越野也推出相应企业补贴。其中，北京现代在补贴基础上增加企业补贴，最高置换补贴可达5万元；北京越野则推出“国三”置换企业补贴，车主可享受1.5万元优惠政策补贴并免购置税。由此可见，对于高排放车主而言，这次的优惠力度不可谓不大。
相比其他省市的“***”政策，北京此举看起来颇有些漫不经心的味道。看看其他的省市，广州和深圳等一线城市的政策开头已然提到，就不再过多赘述。环顾其他城市，如佛山从3月1日起，在为期一年的时间内，对购买国六车型的消费者提供每辆车最高5000元的补贴。
再比如长春，针对当地生产、省内销售落籍的汽车，每辆车给予最高4000元补贴；省内车主特定期限内报废或转让旧车，购买新车每辆最高5000元；购买新车5辆及以上，单价不低于20万元的，每辆最高补贴6000元。
同时，宁波自2020年3月25日到2020年9月30日止，对本地生产、销售并上牌的新车给予每辆5000元让利，每家企业限6000辆。由此可见，各省市针对新车市场，均取了积极且有力的补贴政策。而反观北京，给予的是“老旧汽车”报废补贴，这算什么事儿？
对此，乘联会秘书长崔东树在一次访中表示：这项政策出台后，预计大部分国三车型的车主会选择换购，此次更新车辆的规模至少可达25万辆，根据北京消费者档次偏高的特征，车主平均花费20万元，就可以产生500亿元消费规模的拉动效应。同时他还表示，北京此次促消费补贴范围应该更广一些，将国四车型纳入补贴范围，促进作用会更加明显。
诚然，如崔东树所言，如果北京此次的更新车辆规模可达25万辆，且买的新车都在20万元以上，的确可以极大拉动消费。但现实真的有那么理想吗？的确，北京在2008年升级国四标准后，国三标准车辆至今已是10年以上车龄，最高2.2万元的补贴是诱人的。但是在报废之后，是否真的所有人都会选择多加18万元去选购20万元以上的车型呢？更何况，又有几个人能够拿到最高2.2万元的补贴呢？
至于将范围扩大至国四车辆的想法就更显得过于理想了。从2008年更新国四标准后，一直到13年更换国五标准的期间都是国内汽车市场飞速发展阶段，因此国四车辆的保有量是很大的，即便正如他提议般每辆车补贴1000-2000元的补贴，如今的北京地方真的有足够的资金去实现吗？
受疫情影响，国内的第三产业受到极大影响，且目前很多第三产业依旧处于停工状态，而北京和上海，偏偏就是国内三产占比最高的两个城市。其中，北京三产占比接近84%，上海接近73%。当两者堪称撑天柱一般的产业停工接近2个月的时候，是否真的有信心应对如此高金额的补贴呢？
相比起瞄准新车市场，北京此举其实更行之有效，因为北京的交通情况，已不允许它在短时间新增大量机动车，那样只会赚了芝麻丢了西瓜。而报废补贴增加，不但适用于当下财政收入锐减的情况，更是能让新车市场缓中有增。由此可见，北京之所以瞄准了存量市场，不过是打碎牙齿和血吞，硬顶着上罢了。
（来源网络，侵删）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车以旧换新是怎么回事?什么车都可以吗?不同牌子的车也可以换?
开了很久，想换一辆。那辆旧车呢？如果你想换车，有哪些方式？太平洋汽车网站告诉你五种处理换车的方法。
一、寄售
如果车主不着急，可以委托第三方代销平台，签订委托协议，在一定时间内，在固定的展示区进行代销。车辆交易后，将完成寄售销售。目前北京的二手车代销业务有两种，一种是代销不收佣金，另一种是一定时间内交付一定佣金。如果车主这样卖车，价格合理，平均交易周期在15天以内。
问题:如果定价过高，寄售期一般会比较长，会影响车主正常用车。
二、更换
给消费者的旧车打折，然后直接换新车。这种方法一般在新车4S店完成。汽车经销商不仅提供二手车估价服务，还以补贴的方式销售新车。目前，北京几乎所有新车4S店都提供新车和旧车置换服务。有的店铺经营自己的二手车估价和收购业务，有的则委托第三方经营。此外，店主也可以像买保险一样委托第三方在店内完成拍卖。
问题:新车和二手车价格混合计算方式，容易让一些粗心的车主“”新车价格，压低二手车价格。
三.个人
在任何二手车市场，个人之间的二手车交易都是正常交易，几乎占总交易量的三分之一。这种卖车方式要么是朋友介绍，要么是网上发布的信息。最后，购车者直接见面并达成交易。因为没有中介环节，买卖双方都能得到利益，但最终只有一方能得到利益，另一方能得到心理安慰。
问题:熟人之间的交易问题不大，但不熟悉的人之间的车辆交易往往因为价格问题相持不下，难以决定，车况也难以判断。
四.佣金
二手车经纪是传统的二手车交易模式，但在中国的二手车市场，这种简单的交易模式多少有些变味。基本上个人二手车都是先被经纪人收购，然后再转卖。目前，北京市场约有500家二手车经纪公司，都在从事这种收车模式。这种交易方式对于车主来说节奏快，变现快。
问题:如果遇到一些不法经纪人，往往会以高价为诱饵，先骗取车辆手续，再强迫二手车交易。
动词（verb的缩写）拍卖
顾名思义，拍卖就是通过线上或线下展示，以底价拍卖一辆二手车，价格最高的会得到它。在北京，这种卖车方式已经占到了二手车交易总量的1/5。一些机构或个人用委托第三方通过向全国汽车经销商拍卖的方式。如果拍卖过程透明严谨，成交价格往往是公平的。目前北京二手车拍卖平台的佣金在3%以内。
问题:如果你不是很专业，遇到不专业的拍卖人，往往很容易把价格定得太低或者太高。
对于一些车主来说，在使用汽车一段时间后，如果发现汽车的性能已经不能满足自己的要求，就会想要更换。但是，如果你直接把车扔到废品站，觉得太不值，那么以上五种方法可以为你提供处理车的方法。
百万购车补贴
新出台的北京限购令对于一个人名下有两辆车的北京户籍人士二手车过户需要换牌照吗？
以旧换新政策是指：旧车在报废里程之内，1.3排量至上。
在购买新车时，享受新车价格13%的补贴，但是封顶是18000元。
只要是符合要求的车型都是可以的，具体可以将车子拍照，然后拿着照片去咨询商家，会给到你更全面的回答，毕竟这个所有解释权是归商家所有的。
:汽车以旧换新办法是指由国家财政部、商务部于2009年7月13日正式联合发布的《汽车以旧换新实施细则》（以下简称《细则》）。《细则》规定，四类汽车可享以旧换新补贴，金额从3000元到6000元不等。
4s店置换补贴什么意思
同问。我也是这个情况。
我们家是开饭馆的买菜车。。。唉。。。现在车都老旧死了。想换车都不行
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LZ ，根据咱俩的情况一样，我已经咨询了交管部门。
你现在必须处理一辆车，比如转给他人，或者卖掉。
这样你名下只有一辆车时，你卖掉后，再购买时，可以使用这两车的名额，不需要摇号。
也就是说，符合2个条件：
1.名下只有一辆旧车。
2.旧车已经3年以上了。
这时候你卖掉或者报废这个旧车，不需要再摇号，就可以使用现有旧车名额去购买了。
我的情况是，有A,B两辆车，都是3年以上的。
在我名下。现在我亲戚去摇个号（买2手车必须有号，卖不需要），我把A过给他，我自己留B。
以后我再买车，只需要卖掉B车。不需要再摇号。
置换购车补贴5000是什么意思
置换补贴是针对5年以上的旧车，拟以现金补贴形式，费用由北京市和汽车企业各出一半。初步讨论按照车辆使用年限划分为3个等级，使用年限为5年至6年的每车置换获补5000元，6至8年为6000元，8年以上最高获补7000元。
扩展资料：
注意事项
1、了解二手车价格：在置换前不妨多参考一些评估价格，既不能过低估计自己车辆的价格，更不能过高估计，最好直接将车开到有一定品牌知名度和实力的二手车经纪公司实际评估一下。
2、掌握新车优惠情况：不但要了解二手车价格，还要了解准备置换的新车价格以及近期优惠促销情况。
3、以旧看新：在了解自己车辆的实际收购价格后，就可以参照旧车收购价格来考虑新车理想的优惠幅度了。
一般来说，无二手车经营项目的新车经销商，在置换收购旧车时对二手车价格定位不是很有信心，旧车的收购价格都会比经纪公司直接收购略低。
4、手续为重：不管是直接卖车还是置换新车，二手车的过户手续都是至关重要的。在正式成交后的过户阶段，车主可要求经销商提供过户后的交易票复印件、登记证书复印件、养路费和保险过户的复印件。或者在买卖交易的时候签定协议书（一般4S店在诚信方面还是比较有保障的）。
置换补贴就是我们俗称的以旧换新。
汽车制造厂商为了提高新车的市场保有量，推出的对换购车主的一项促销政策，价格从几百到几千不等。
一般来说4S店卖旧车和找二手车贩价格是差别不大的，但加上置换补贴后最后卖旧车价格肯定要略高于二手车贩子，但现在的市场并不规范，二手车的交易价最终能否卖的划算，完全取决于你对当地二手车的行情了解程度。
总之一句话，对于二手车置换，价格觉得划算就换，觉得吃亏就直接找自己觉得合适的渠道售卖，最佳建议就是多找几家来评估，谁给的价格高卖给谁就好了，不必纠结。
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