一辆搭载90kW·h电池的Model S 90d的全车换电池价格约为是17万，也就是说每50kW·h就要8万元，而且电动车续航里程越高、电池容量越大，电池价格就越贵。对于特斯拉电池寿命，更是比一般的电动车要长，官方数据是45万-60万公里。
国内政策规定，电动汽车应对电池提供8年或15万公里的质保，质保期内电池的损耗不应超过30%， 也就是说在厂商规定的质保期限内，车主是完全无需担心电动车的电池寿命的。特斯拉电池寿命，官方数据是四十五万至六十万公里。
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特斯拉4680电池能将能量密度提高5倍，功率提高6倍，续航里程增加16%。这样的设计能简化电池制造流程，同时可将电池单位容量的生产成本降至原来的一半左右。
特斯拉作为电动汽车当中的佼佼者，对于特斯拉这样的车企而言一点风吹草动都会吸引大伙的目光，作为纯电动汽车车辆的核心部件之一的就是电池，现阶段对于纯电动汽车的电池价格也是很多人在买车时候所关心的一个问题，为了打消使用电动汽车的顾虑，作为特斯拉的老板马斯克曾称：“特斯拉的电池模块寿命达48万至80万公里(1500次充电循环)。替换其中电池模块(非整个电池组)的成本只需要5000到7000美元。特斯拉几年后换电池一块要20万吗，是真的吗？为什么呢？
当然作为几年后换电池要20万这个需要根据电池的容量大小等来判断电池的价格，按照现有的电池价格来说，现在国内的三元锂电池价格是在1100元一度电到1300元一度电，按照特斯拉Model?3，2020款?标准续航后轮驱动升级版的电池容量来说，该车的电池容量在52kwh，根据现有的电池价格用1100元一度电乘以电池的容量，那么价格来说57200块钱左右的样子，也就是说换电池一块也是不需要20万的。
加上现在电动汽车的保有量在快速的提升，电池的产量也是在不断的提升，以后对于特斯拉这样的车子而言，容量再高，也是不需要20万的，随着电动汽车的发展，以后车辆电池的价格只会越来越低。
总结：对于特斯拉这样的车子而言，随着电动汽车产业链不断的完善，车辆电池的价格持续的下降，以后换电池只会越来越便宜。
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