- 理想汽车联合创始人马东辉退出董事职位
- 车辆工程就业前景怎么样
- 理想汽车CTO王凯将离职，联创马东辉执掌研发大权
- 男工程师涉嫌侮辱女记者，如何评价理想工程师的回应？
- 李想的正反面｜汽车产经
- 车辆工程专业毕业后会从事什么职业？
楼主，你好！
我看见你的帖子有几天了，一直没有想好如何回答，所以回复的晚了。
之所以我会这么说，是因为我深刻理解到你的无奈，因为并不是只有你一个人有这样的困惑，我也曾经有过，而且很多很多朋友现在正在困惑着。
首先，从你的自我描述中，我感觉到你应该是很努力的人。而且如果你确实把你说的那些东西都好好去接触过，那么我觉得你的硬件技能已经基本到位了，应该是可以挑战高薪的时候了。
你目前应该立刻开始找新的工作，脱离目前的环境，正如你说的，你目前的环境非常差，私企最大的弊端在你这里显露无遗。而且二次开发对于大公司来说可能还是不错的，对于小公司企图用这样的方式来避开新品研发过程中大量的初始验证工作，那是很可怕的。其直接导致的结果就是产品质量低下，稳定性极差，即使不考虑成本问题，这样的公司也不会有很好的利润的。
而我真正无奈的事，是你提到的收入问题。希望你明白全中国大多数人的收入正是像你所知道的那样，中国在短时间里也不可能改变那么多工程技术人员的收入问题，你唯一的出路就是自己从茫茫人海里跳出来，成为少数的高薪技术人员。
对于你的硬件技能我不想多说什么，再强化下流程方面的知识，把英语捡起来，别的基本可以了。
我只想给你后面的路提一点建议，但是真的只是建议，因为做起来有风险，也不一定会成功，希望你自己好好考虑慎重：
1. 离开你现在的城市
重庆并不是什么差的城市，但是如果要说收入，那么恐怕和沿海城市依然有巨大的差异。你继续留在这里，是很难给自己找到突破口的。但是一旦出来，那就意味着你要开始背井离乡的生活了。你必须要考虑清楚。
另外，建议你不一定要到上海广州深圳青岛之类的一线城市，因为这里实在是不缺人。你的专科学历，对于某些不学无术的HR来说，可能会成为一些障碍。你可以到汕头，珠海，厦门等大城市寻找些机会，当然你有自己在上海站住脚，也可以尝试一下。
2. 做好充足的准备
除了上面提到的英语和流程方面的准备，你还需要做一些其他的准备
心理准备：重庆的竞争压力和沿海城市根本无法同日而语，所以必然你会遇到巨大的阻力，你必须做好失败的心理准备，给自己一条后路，不至于出现万一的时候，手足无措。
客观准备：你要给自己的面试做好功课，包括如何向对方解释你的学历不是问题，如何向对方在有限的时间里了解你的长处，如何让对方知道你可以为公司做些什么。同时你要在出来之前，就做好一个名单，排好一个顺序。从难到易，确定每一个你要去的公司，并通过网络或者其他聚到去了解一下，做好充足的面试准备
3. 明确自己的目标
你目前在动摇你的目标，你不知道是否在坚持技术，还是管理，还是销售，这是绝对错误的。人生固然很难回头，但是一旦你走向某个枝头，那么在没有走到头的时候，就不要回头，要坚定的走下去。你还年轻，为了长期的稳定，我还是建议你在技术行业再尝试一段时间，因为我个人觉得你虽然技术已经基本到位，但是并没有把经验累积到位，也就是说你还没有脱离吃萝卜干饭的时候。我建议你还是到沿海城市的汽车行业寻找一下机会。
4. 职业定位
从你的描述来看，你的职业定位已经位于工艺工程师，产品工程师和制造工程师这几个领域。如果你看准的是汽车行业，那么可以从制造工程师入手，从产线相关的工作做起，然后朝产品工程师方面努力（产品工程师的职责我以前的回复提过）。因为产品工程师的工作相对比较稳定一些，而且对你的所学也可以起到整理的作用，当然这对生产流程的管控会有相当的要求。目前我给你的沿海指导工资在6K左右，建议你上51job看一下薪资调查，然后再给自己定一下位。
5.关于其他职业定位
目前你不适合作管理，因为你不具体这方面基本的技能，你还需要在公司内进行长期的磨练，所以希望你放弃这个念头。
关于销售，我很怀疑一楼说的3W这个数字，我知道个别销售，是极个别销售在个别月份是可以做到这个业绩的，但是绝对不是长期的稳定的，更不是随便找个人就可以做到的。我也不认为楼主你去做，就能做到这个业绩。三楼朋友的回复相对比较中肯，数字也比较真实一些。
我前面说过，希望你能有一条后路可以准备，所以建议你把销售作为最后的后路。正如我之前提到过的，尽管我对国内的销售很看不惯，但是无奈，这毕竟是国内门槛最低，短期内收入最高的职业。确实一楼这点说的对，销售也算是吃青春饭的，能吃多久不知道，所以不到万不得已，我建议不要选择。
我的这个建议，只是给你参考，因为如果你真这么做，你也应该可以预计到你的困难和风险。
对于你说的情况我很无奈，但是真的无能为力，非吾辈可为，抱歉。
理想汽车联合创始人马东辉退出董事职位
学新能源汽车好就业吗：新能源汽车专业人才稀缺，就业前景广阔。
学新能源汽车就业前景如下：
新能源汽车专业毕业生毕业后可以通过竞聘，做新能源汽车公司的技术人员；可以通过自主创业实现就业。新能源汽车专业是国家大力发展电动汽车为主的新能源汽车紧缺人才专业。
很多人可能会问新能源汽车技术专业有前途吗？新能源汽车专业就业前景比较理想。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。
随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此，新能源汽车专业所培养的人才定然是未来的人才。新能源汽车专业的毕业生就业途径还是比较广的，前景很好。
新能源汽车技术专业能够在现代电力企业和研究设计单位、新能源设备制造、变频器制造、电气设备制造等相关单位，从事产品研发、系统设计、规划、运行维护以及技术管理等工作。
新能源汽车技术专业还可在国家新能源科学与工程相关各类大、中型企业，从事与风能、太阳能、生物质能、新能源开发、环境保护等领域的设备制造、检修与维护、集控运行、生产管理等方面的工作，也可在学校、科研院所等单位进行相关方面的教学、工程设计等工作。
学习新能源汽车技术专业的毕业生毕业之后主要面对不断发展的新能源汽车制造及应用市场，比如汽车制造厂，新能源汽车公交集团，新能源出租汽车公司，新能源汽车4S店，新能源汽车配套单位，汽车运输管理等部门从事技术与管理！
车辆工程就业前景怎么样
近日，资料显示，北京车和家信息技术有限公司（理想汽车关联公司）发生工商变更，总工程师马东辉退出该公司董事职务；同时该公司注册资本由约3.44亿元人民币变更为约2.95亿元人民币，减幅为14.08%。
1999年，马东辉获得武汉理工大学动力工程学士学位和机械硕士学位，2003年获得上海大学制造与自动化专业学位。2003年12月至2010年5月，其在建世国际汽车设计（北京）有限公司担任车身部门总监。2010年6月至2011年6月，其在IAT汽车技术有限公司担任高级项目经理。2011年6月至2015年9月，其在三一重工车身有限公司担任研究所所长。之后，马东辉成为理想汽车联合创始人之一，自理想汽车成立以来一直担任其总工程师，负责研发工作。
目前，理想汽车官方并未说明马东辉退出的原因，而2020年10月，理想汽车官方曾宣布，任命樊铮为公司董事会独立董事，以及公司董事会审计委员会、薪酬委员会、提名及公司治理委员会成员。
理想汽车CTO王凯将离职，联创马东辉执掌研发大权
车辆工程是一个非常好的专业。随着汽车工业的发展，车辆工程专业有了更大的发展空间。需要学习的具体专业知识包括机械制图、汽车构造、汽车理论、流体力学与传热学基础、发动机原理、汽车电气与电子控制技术、汽车制造技术、汽车设计等。
除了传统的车辆设计制造，新技术的出现也为车辆工程打开了广阔的空间，主要体现在智能化、互联网化、新能源化，这是未来几年车辆工程的重点发展方向。
车辆工程专业本科生就业形势很好。大多数毕业生都进入了一流的汽车公司，如一汽、SAIC、吉利、比亚迪、特斯拉和宇通集团。除了车企，很多毕业生都进入了零配件公司，轨道列车、地铁轻轨等相关领域。城市交通各方面对车辆工程人才的需求也很大。
车辆工程专业学生主要学习车辆工程及相关领域的基础理论和技术，以及相关机械产品和设备的设计方法、制造工艺和营销知识。受过现代力学、电工电子学、汽车设计、计算机设计和营销管理等方面的培训，具备进行汽车及汽车零部件技术研究、设计、制造和营销管理的基本能力。
一般来说，车辆工程专业男女生都可以学。没有大家想的那么脏那么累。强烈推荐对车辆感兴趣的同学学习这个专业，学起来会更加得心应手。毕业后，无论是参加校招，还是去企业工作，还是考研深造，都会有非常好的前景。
但不得不提的是，汽车市场面临着前所未有的下行压力，各汽车企业都在转型调整。企业对车辆工程专业的招聘需求数量也随着企业的业务需求进行了调整，更倾向于新能源、IT等专业。
男工程师涉嫌侮辱女记者，如何评价理想工程师的回应？
据36氪报道，理想汽车CTO王凯将于近期离职，这会是理想汽车成立以来，离开的最高级别高管。
在公司1月末的组织架构调整中，王凯管辖的业务，如自动驾驶、算力平台和LiOS（操作系统）等已经移交给理想汽车联合创始人、总工程师马东辉。
从业务汇报流程看，此次架构调整后，马东辉将全面负责理想汽车的整车、电动力、座舱、智能驾驶、算力平台、电子电气架构、LiOS等研发工作，成为了那个实质意义上的“CTO”。
据官方信息，王凯在2020年9月加入理想汽车，出任首席技术官（CTO），全面负责智能汽车相关技术的研发和量产工作，包括电子电气架构、智能座舱、自动驾驶、平台化开发和Li OS实时操作系统等。
加入理想汽车前，王凯曾在德国汽车供应商伟世通工作8年，最高担任伟世通全球首席架构师及自动驾驶总监。
李想的正反面｜汽车产经
理想汽车男工程师涉嫌侮辱女记者，理想汽车工程师本意应该是，女记者提问的问题，是属于公司机密，自己作为员工不能透露。另外，女记者也不应该问出涉及企业机密的问题。但是理想汽车工程师之所以引起记者和网友的不满，是因为他辱骂女记者。根据网上的截图，男工程师的言语真的是不堪入目，甚至不少女性网友认为，这简直就是在侮辱女性。你不想接受媒体的访可以直接拒绝，如果女记者死缠烂打，公众也会站在你这一边，但是你一上来就是直接辱骂。作为一名三观正的男性就不该对女性说出这样的话，另外，本来他的本意是为了维护公司的利益，但是他确实直接给公司的文化抹黑。一家知名车企，就是这样弘扬员工的道德观和价值观的？
理想CEO回应事情不断发酵，理想汽车CEO李想本，也深夜发微博进行了回应。李想称，该男工程师永远不需要和媒体打交道，但企业无论如何都不允许员工用言语侮辱女性，企业已经解雇了试用期的该工程师，并表示企业和媒体关系负责人都已经对女方进行了道歉。但李想也提出了质疑，称女媒体人及相关媒体要求的公开道歉，是否有必要，?企业除了尽到解雇员工的责任外，是否有责任对被辱骂或被侮辱的当事人承担公开道歉的责任？?
评价从李想的回应中，我们能够看出，其实李想对媒体的做法是不满意的。因为舆论的压力，公司解雇了涉事男工程师，当然，根据聊天内容来看，男工程师确实有错在先。但是，李想却不能接受媒体和记者要求公开道歉的要求，甚至反问网友，理想汽车是否需要向媒体和记者道歉？我个人觉得，作为一家公司CEO，李想可能忘了?企业文化?这四个字，企业文化对于一个公司有多重要不言而喻。面对记者的访，男工程师脱口而出就是?脏话?，证明能证明公司对员工公司文化培训不是太到位！
结语男工程师因为几句?脏话?被公司解雇了，我们不去评论公司的做法是否公平。但是，现在是网络透明时代，我们任何人都要对自己说的话负责，千万不要?祸从口出?！另外，也希望每个公司都能加强对员工企业文化的培训。
车辆工程专业毕业后会从事什么职业？
撰文 | 刘艺伟
编辑｜杨光
出品｜汽车产经
性格是把双刃剑。
不久前罗永浩在回忆过去几次创业历程时调侃道，"嘴贱"对企业家真是一个特别大的问题，好在自己以后也不打算主动发声了。
巧的是，老罗身边也有一个直性子的朋友：理想汽车创始人兼CEO李想。
去年2月，这位80后掌门人在公司内部立下flag：2025年要占据20%的市场份额，成为中国第一智能电动车企业。
而在这条路上，李想性格中诸如专注、高效、自信等优点，帮助他成功打造出了爆款产品，而高冷与耿直的个性也没少让自己的企业成为舆论的焦点。
就在6月21号这天，理想第二款也是旗舰车型L9将正式发布。
不知道老罗是否也会在上市前给李想一些中肯的建议，毕竟两个人在这方面吃的亏，真的不少。
NO.1[? 冷血与温情 ]
今年2月，王凯（前首席技术官）的离开，被业界视为理想人事地震的导火索。
从Mobileye到地平线再到全面自研，李想在自动驾驶技术上不断迭代着自己的想法，而关于产品研发与技术研发是否要完全分离上，理想内部也有不同意见。
由此带来的，是内部员工的不断被优化调整，尤其随后曝出的裁员又将理想推向了道德层面。
用一位已离职员工的话讲，第一次感受到了公司的冷血。
而在一些社交平台上，也有不少来自理想员工的吐槽：
“这次裁员开始不择手段了，7月份股票就成熟了，却被裁了，到头来股票一分拿不到。”
“智能驾驶是重灾区，这次裁员不是几个人，而是多部门的几十号人。”
“公司太卷了，已经在大规模裁员，还要搞262强制绩效，吐了。”
在理想汽车入职两年有余的一线员工李志也佐证了以上说法。
他告诉汽车产经，这次裁员主要涉及企业系统和自研摄像头相关部门，前者公司可能会选择外包出去，而后者重点裁掉的是研发相机模组的人员。
“这两个部门的员工，现在已经基本上都走了。”
据说人员优化是被写入李想Q2季度OKR之中的，预计带来的裁员幅度在15%左右。理想汽车虽然否认了这个说法，但随后的毁约校招应届生、内部裁员却是真实存在的。
李志说，留下来的员工并不意味着已经进入安全区，
“公司正在取更严苛的考核制度，从之前的“28”（20%优秀，80%普通）变成了“262”。
这意味着新制度下，团队中将有20%的人会被评为差等，这也被解读为理想是在为下一波裁员提前做准备。
受到疫情等多重因素的叠加影响，今年车企除了要应对原材料涨价、供应链短缺等现实问题，还要承受来自终端市场和竞争对手的双重压力，日子确实挺难过。
理想选择降本增效来缓解压力本无可厚非，只是令“打工人”无法接受的是，其手段多少缺了点人情味儿。
除了对自己人冷酷到底，造车后的李想对汽车圈也常常报以重拳。
但熟悉李想的人都知道，这个骨子里自带傲气的80后在对待自己产品时，透露出的更多是温情与细腻。
比如在2015年理想ONE车型开始规划之初，他便首先明确了“家庭”的产品定位，甚至吐槽其他品牌的某些设计，“是对老人和孩子的一种惩罚。“
“对于全车语音、四联屏以及取消双扶手的坚持，也都是因为老板想要去照顾到所有家庭成员。“一位工程师回忆道。
李想说他也买过七座车，后备箱小到连婴儿车都放不下，孩子上下车也要搬开座椅爬上爬下，“跟小”。
也因此，理想ONE在制定主推方案时最终选了六座版，而不是当时更受市场追捧的七座。
作为一名连续创业者，工作之余的李想喜欢分享自己的创业故事，甚至还会偶尔在综艺节目中为职场新人献计。
在奇葩说里，他鼓励大家要和时间做朋友，还分享了自己创业成功的秘诀——在自己感兴趣的领域里训练超过一万小时。
好一片充满温情的场景。
所以，哪个才是最真实的李想？
NO.2[ 兑现与食言 ]
“要么成为爆品，要么成为先烈。”
理想汽车成立伊始，李想就表明了自己的态度。
而想要打造爆款产品的底层逻辑是，圈定明确用户，并为这群用户打造专属品。
所以李想将产品定位于家庭用车，确定走增程式路线，实际为市场提供了一个介于燃油车与纯电动车的第三种选择。
从销量成绩上看，理想ONE显然得到了市场的认可。
2021年，理想ONE交付超9万辆，一举拿下中大型SUV年度销量冠军，而今年以来，火热的势头还在继续，5月理想ONE共计交付11496辆，同比增长165.9%。
其实在确定要做理想ONE的过程中，还有一个小插曲。
马东辉（理想汽车总工程师）回忆说，最初做理想ONE有增程版和EV版。“可是做总布置的时候发现，如果基于同一个平台同时去做EV和增程的话，一定会顾此失彼，两个都没办法做到最好。”
最终李想拍板做增程，理由是必须把一款车做到极致。
或许是源于对未来的焦虑，不久前李想透露的最新产品策略似乎不再把爆款单品作为重点，而是
将重心放在了布局更多产品以抢占各大细分市场上。
“理想未来将在每10万元价格区间放一款重量级产品，同时有纯电和增程，与 iPhone 非常类似，针对不同的价位，借助一套有效的技术平台，推出不同的Pro、Pro Max、MINI等一系列不同产品，在不同的价位，精准满足不同消费需求”。
如果说企业战略随着市场变化进行动态调整还能让人理解，那么此前理想“食言”推出改款车型的操作，则让其遭遇到了自成立以来最大的一次信任危机。
去年5月，李想在社交平台发文：如何打造一辆让家庭更幸福的智能电动车？2021款理想ONE来了。
不过新车上市后理想并没有因产品本身而受到更多关注，反因疑似“故意欺瞒”消费者，登顶热搜。
因为一些理想汽车的销售明确向车主承诺，当年不会推出新车。
更为关键的是，这次改款车型对各项配置做了全面提升，而老款车很多功能已无法通过OTA升级实现，比如驾驶等。
随后理想汽车官方回复：“公司有严格的产品更新流程，新的产品信息在没有最终确定前不会告知一线团队，因此在对既有车型的销售上没有任何事实的虚构或恶意隐瞒。”
但不少老车主仍气不过，跑到李想微博下刷屏：食言而肥！
李想也始终没对此事做出过任何解释。
NO.3[ 写在最后 ]
理想汽车是李想的第三次创业，也大概率是最后一次。
他在媒体面前说，自己想体验管理1000亿美元公司的感觉。
扩大团队便成了当务之急，传言去年最疯狂的时候，理想仅用两个月时间就招进了1900人。而2021年全年理想员工总数多了近2倍，一年新增7720人。
更多的新车也被提上日程。
6月21号，理想的第二款也是旗舰车型L9正式发布。
有意思的是，理想汽车官方微博为了预热举办了一场转发抽送Switch的活动，而一向以抠门形象示人的李想本人则转发评论道，”抠门，只给一台，没诚意。“
所以再次回到前文中的灵魂发问，到底哪个才是最真实的李想？
或许罗永浩的话更具有代表性：个人影响力对创业的作用只在于早期品牌热启动，
最终能否做成优秀企业，还是要靠企业家的综合能力。
本文参考：
《千亿美元背后的焦虑：李想不愿让王兴张一鸣失望》
《理想汽车6周年》
其实我们专业的人也一直都在说自己以后毕业了就是汽车维修工......当初还真的以为......
下面就来介绍一下车辆工程的就业前景：
1）从事汽车设计：如车身设计，汽车底盘，汽车电器，汽车内饰，汽车外饰，汽车人机工程等行业，这个行业主要是从事汽车结构方面和整车布置方面，还可以从事手绘，油泥模型等汽车外观设计。日常工作无非就是画图、绘制数模、制作样件、实验验证，再到后期的批量生产、生产线的准备等等。
车辆工程专业培养培养的毕业生应该都掌握了一些汽车设计、制造、维修的一些基本理论知识，有着件事的汽车设计能力和新颖的汽车设计理念。
2)研究车辆技术:作为一个汽车工程师也可以主要研究车辆技术(汽车车身和行走机构)、发动机技术和传动装置，驱动技术等。可在汽车以及其他特殊用途的交通工具制造行业，汽车组件、配件及相关产品的生产企业和供应商，火车制造厂等企业任职。如果你是车辆工程专业的，具有硕士学位、工程硕士专业学位、博士学位授予权点和博士后流动站，那你的就业机会就更加宽广了，可以进国家级重点学科并拥有本行业唯一的工程院院士，具有国家级重点实验室(汽车动态模拟实验室)，在国内汽车行业中有着重要的地位。
3）从事汽车运营管理和销售：车辆工程专业的毕业生也可以从事运行管理、经营销售工作。也可在在国家机关和交通运输管理部门从事相关的规划管理工作，或贸易和保险部门从事汽车贸易和保险业务工作。
4）任职教师：当然，大家应该很少人选择这个吧，但是倘若你想将自己毕生所学传授给后继的人，这个也是一个选择。我们专业就有毕业的硕士、博士后回来任职教师，在三寸讲台之上向我们灌输着源源不断的知识。
谢谢大家的阅读，希望对大家有所帮助。
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