企知道数据显示，广汽日野汽车有限公司成立于2007-11-28，注册资本222000.0万人民币，参保人数683人，是一家以从事汽车制造业为主的国家级高新技术企业。公司曾先后获授“国家高新技术企业”、“省级工程技术研究中心”等资质和荣誉。
在知识产权方面，广汽日野汽车有限公司拥有注册商标数量达到20个，软件著作权数量达到1个，专利信息达到14项。此外，广汽日野汽车有限公司还对外投资了1家企业，直接控制企业1家。
广汽日野汽车有限公司的介绍
早在2019年下半年，就有传言称丰田集团将扩大对斯巴鲁的持股比例。这一传言于近日得到斯巴鲁官方证实，其第一大外部股东丰田持股由16.8%变更为20%，这意味着丰田将正式控股斯巴鲁，并拥有斯巴鲁的决议权，同时斯巴鲁的盈亏业绩也将并入到丰田集团的财报中。?
值得注意的是，斯巴鲁表示，丰田不会向斯巴鲁派遣高层人员，两家公司仍然按照各自独立运营的形式进行联盟。?
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丰田是如何控股斯巴鲁?
丰田和斯巴鲁的合作早在15年前就开始了，丰田86与斯巴鲁BRZ就是在那时共同研发并且还贡献生产。同年，通用汽车抛售其所持斯巴鲁全部股份，其中斯巴鲁回购11%，丰田则购买到斯巴鲁8.7%的股份。此后不久，丰田将其所持斯巴鲁的股份从8.7%增加至16.8%，同时它也成为斯巴鲁第一大外部股东。?
此后，丰田与斯巴鲁的合作也在不断加深。2019年6月，丰田与斯巴鲁曾宣布，将联手共同研发中大型纯电汽车专用平台及纯电SUV车型，以降低研发成本，其中基于纯电平台研发的SUV车型将以双品牌形式进行销售。?
此次丰田控股斯巴鲁并没有让业界感到意外，在全球车市逐渐步入寒冬之时，车企之间抱团取暖已经成为主流趋势。
公开资料显示，斯巴鲁2020财年第三财季，净收入为434亿日元（人民币28亿元），同比下降42%。同时斯巴鲁的全球批发销量也出现下滑，其第三财季报告显示全球批发量为26.72万辆，同比下滑5.9%。另外，2019年斯巴鲁在中国市场的销量更是惨不忍睹，只有2.5万辆。
与之相反，丰田则拿出漂亮的业绩。丰田近期发布的2020财年前三财季财报显示，营业利润为2.06万亿日元（约合1308亿人民币），同比增长6.2%。2019年。丰田汽车全球范围内累计销量为1074.2万辆，同比增长1.4%，中国市场累计销量达162万辆，同比增长9.0%。从资本层面来看，丰田此次控股斯巴鲁并没有什么压力，再加上丰田原本就是斯巴鲁第一大外部股东，同时丰田近几年也正在不断对外扩张。此次丰田控股斯巴鲁，也算得上是一拍即合。
另一方面，丰田与斯巴鲁在技术方面也可以形成互补。其中，斯巴鲁手握全球领先的四轮驱动技术，丰田则掌握非常先进的混动技术和氢燃料电池等新能源技术，两者之间正好可以弥补各自的不足。与此同时，斯巴鲁在全球的销量也可以助攻丰田集团从大众集团手下夺回2020年全球销量冠军。
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丰田欲叫板大众?
在全球销量方面，由于丰田近几年不断扩张，丰田早已拥有和大众集团叫板的实力。自2012年起，丰田已经累计超过5次获得全球销量冠军。目前，丰田集团旗下不仅拥有丰田和雷克萨斯等自创品牌，丰田还通过控股或者全资收购等方式手握汽车、日野汽车，其中汽车属于丰田全资子公司，日野汽车则属于丰田控股公司。?
需要指出的是，丰田扩张从1998年起就开始布局。当年，丰田获得汽车51.2%的股份，同时汽车的业绩也将归入到丰田的财报中。直到2016年，丰田汽车与汽车达成协议，丰田通过陆续收购汽车剩余的48.8%的股份，最终实现全资控股，交易价格约为32亿美元。?
在当时看来，丰田收购属于强强联手的典型案例。在全资收购完成之后，丰田和在小型车领域将会保持步调一致，双方在设计概念之初就开始合作共享。其中，丰田主要负责安全、环保、舒适性和用户体验等方面的设计，汽车在控制成本和节能技术方面也有不小的优势。
此外，丰田还和铃木、马自达等车企有着非常紧密的合作。去年8月，丰田和铃木联合宣布，将结成资本联盟以加快在自动驾驶等新技术领域的合作研发，应对颠覆全球汽车行业的全面变革。
需要指出的是，双方以“交叉持股”方式作为合作基础，其中丰田斥资960亿日元（约合9.1亿美元）收购铃木汽车4.94%的股份，铃木向丰田投资480亿日元（约合4.55亿美元）,购得丰田0.2%股权。在销量体量方面，铃木与丰田完全不是一个级别的。有分析师称，丰田和铃木合作，就是为了更好地在技术合作方面达成协同，并为后续控股铃木做好准备。
对连续退出美国、中国市场的铃木来说，虽然其在印度市场表现不错，但是印度市场规模相比中国市场要小很多。在全球车企抱团取暖的大趋势下，铃木也不得不选择与丰田合作。?
丰田与马自达早在2017年8月就曾发表联合声明，双方将交叉持股形成资本联盟，并在制造与技术研发五个领域展开合作，以求协同效应最大化。丰田通过第三方配股（Allotment）的方式，收购马自达新发行的31,928,500股普通股，在马自达增发后根据已发行量，所占股比大约为5.05%，总价值约为500亿日元，约合人民币30.5亿元人民币。而马自达也将经由处置库存股的途径（由丰田通过第三方配股的方式执行），收购等价丰田股权，按照丰田已经发行的股本计算，大约为0.25%的股比。?
虽然马自达在全球市场仍有一定的份额，但是马自达在中国市场已经连续多个月下滑，这对马自达而言并不是一个好消息。随着丰田与马自达的合作深化，马自达也存在着被丰田收购的风险，不过这一可能或许要等到多年后才有望变为现实。
在丰田不断对外扩张的战略下，丰田汽车的体量正在逐渐变大，甚至有可能超越大众集团和雷诺-日产-三菱联盟，长期霸占全球销量冠军的可能。从2019年的全球汽车销量上来看，将丰田的1074万辆和斯巴鲁的104万辆相加后，已超过德国大众汽车的10万辆，控股斯巴鲁后的丰田在汽车领域的地位将更加领先。?
在日系车企方面，丰田集团拥有丰田汽车、雷克萨斯、日野汽车、汽车以及斯巴鲁等汽车品牌，同时还和铃木、马自达形成亲密合作伙伴关系，已经超越了日产-三菱和本田汽车，成为日本最大的汽车集团，和前两者形成三足鼎立之势。
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日本三大卡车品牌
广汽日野汽车有限公司（下称广汽日野）是由广州汽车集团股份有限公司与日野自动车株式会社各按50%出资共同设立的合资企业，成立于2007年11月28日，注册资金15亿元，按照“一个项目、二个基地”的方式重组广州羊城汽车有限公司和沈阳沈飞日野汽车制造有限公司。
日本的三大卡车品牌分别是日野，五十铃和沃尔沃集团旗下的ud卡车。根据查询懂车帝得知。
1、日野：日野–HINO是一家位于日本东京的柴油卡车、客车和发动机制造商，日野自1917年开始造车以来，已有百年历史，日野卡车在日本及东南亚产销量都处于领导地位，在日本及东南亚产销量已连续46年名列第一。
2、五十铃：日本五十铃公司创立于1916年，是全球著名卡车品牌，到2017年，资本金达到1000余亿日元，拥有员工9000余人。主要产品：重、中、轻型卡车、客车、多功能车和发动机。
3、沃尔沃集团旗下的ud卡车：沃尔沃集团旗下的ud卡车是日产柴汽车有限公司由工程师安达坚造于1935年在日本埼玉県川口市创立，当时企业名称是日本柴油车制造公司，生产柴油发动机和卡车，在随后的发展历程中，公司使用日产柴汽车有限公司这一名称开拓业务，而UD则是其产品的品牌名称。
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