程序麻烦，费用不高。
三角臂胶套坏了有必要换。三角臂胶套装在下控制臂上，起到缓冲减震作用。如果三角臂胶套轻微开裂影响不大，但严重开裂或脱落，会引起控制臂位置改变，导致汽车高速行驶方向不稳，颠簸路产生异响，出现跑偏等现象。所以发现三角臂胶套坏了要及时更换，避免影响行车安全。
扩展资料：
三角臂胶套使用注意事项：
需要注意正常情况下，三角臂胶套10万公里左右更换。
现实当中，要根据实际情况判断是否需要更换。如果提前发现破损，就要及时更换。有些车主开车比较稳，可能开到12万公里都没事。
理论上，三角臂胶套是可以单独更换的，不过4S店只给换三角臂总成，不给单独换胶套，可以自行买件，找汽修店更换，这样只需要花点工时费即可。
百度百科-三角臂
汽车后轮减震胶套坏了 还能坚持多久 ？
不能不要。
后减震胶套不能不要，如果坏了需要更换新的。
汽车减震橡胶套的材料是塑料橡胶，具有缓冲和减震的功能。减震器橡胶套坏了，车辆经过颠簸的路面时，肯定会有异响，而且这种异响会越来越大。
后轮减震器上的橡胶套通常只起到缓冲作用。只要减震器不漏油，减震就没有问题，可以一直使用。如果橡胶套损坏，建议更换，因为它的缓冲作用可以减少冲击，提高舒适性，保护减震器，延长减震器的使用寿命。
朗逸后轮减震胶套可以不换吗
建议立马更换。
减震胶套坏了会有以下几种现象：
1、减震器套胶坏了舒适度会变得不好，过坎和减速带有特别明显声响，这就是减震出了问题。
2、胎槽变大，严重时可听到轰鸣声，方向变为倾斜，就是当你沿直线行驶时，方向盘是歪的，打直方向盘也走不了直线。
3、原地打方向也会发出吱吱声，还有损坏严重的会影响到减震器使用寿命。
汽车后轮减震胶套的作用
减震胶套的功能作用是缓冲避震弹簧与车身的冲击的，在不平地面驾驶时每个顶胶承受着超过车身的四分之一重量冲击。在完整的压力顶角通过壹些减速带时，在车轮胎完全落地后将车身向上扶，感觉稍微向上，舒适度特别好。
当减震器行程到了最高点或最低点后的最后一个减震功能，例如过坑时，减震器墩到了底，是嘭一声，没有顶胶会是咣当一声，硬碰硬了。
以上内容参考?百度百科-汽车悬挂系统
后减震器咯吱咯吱响是怎么回事
朗逸后轮减震器橡胶套无法更换。汽车减震橡胶套的材料是塑料橡胶，具有缓冲和减震的功能。减震器橡胶套坏了，车辆经过颠簸的路面时，肯定会有异响，而且这种异响会越来越大。后轮减震器上的橡胶套通常只起到缓冲作用。只要减震器不漏油，减震就没
朗逸后轮减震胶套可以不换吗
朗逸后轮减震器橡胶套无法更换。汽车减震橡胶套的材料是塑料橡胶，具有缓冲和减震的功能。减震器橡胶套坏了，车辆经过颠簸的路面时，肯定会有异响，而且这种异响会越来越大。
后轮减震器上的橡胶套通常只起到缓冲作用。只要减震器不漏油，减震就没有问题，可以一直使用。如果橡胶套损坏，建议更换，因为它的缓冲作用可以减少冲击，提高舒适性，保护减震器，延长减震器的使用寿命。
减震胶套的作用是缓冲减震弹簧和车身的冲击，在不平的地面上行驶时，每个顶胶承受车身四分之一以上的重量冲击。压力完全顶角通过一些减速带时， 轮胎 完全着地后车身会被抬起，感觉微微向上，舒适性特别好；当减震器到达最高点或最低点时，最后一个减震功能，比如过坑时，减震器墩到达底部，是“砰”的一声，没有顶胶，会是“咣当”一声，很难撞上。
解决方案:朗逸后门难开。可能是车把手内的拉线变形或断裂。此时需要去4s店更换拉线或重置车把手。也可能是内部生锈腐蚀引起的:此时喷防锈剂或去4s店维修。
朗逸后门难以打开的原因及解决方法如下:
1.调节门把手
原因:目前可以安装车辆的门把手，用拉线卡在把手上，如宝来、老速腾、老朗逸等。可能拉线卡的位置不合适，开门关门比较费力。
解决方法:用t-20花键拆下门把手小盖，打开门，门的侧面有一个小孔，用t-20花键松开里面的螺丝，注意不要拧松，这样可以用手拆下门把手小盖，然后你会看到里面的拉线卡在门把手的槽里。如果拉线卡直了，开门会比较费力，只要适当调整拉线松就可以了。
2.润滑门锁立柱和门锁。
原因:可能是车门把手锁与车辆锁柱摩擦较大，导致开关车门较为费力，长期开关车门导致润滑不良，导致车门难以打开。
解决方法:取出螺丝松动剂，润滑门锁立柱，在上面轻轻喷洒一些螺丝松动剂，然后在门锁上喷洒一些螺丝松动剂，起到润滑的作用，同时如果生锈，还可以去除铜锈。
3.调整锁柱。
原因:可能是门锁立柱不直，或者门锁立柱内侧太远。不正确的锁柱肯定会导致开关费力，还可能使车门高度与后翼子板脊线不均匀。锁柱离内侧太近，同样也很难打开和关闭车门。
解决方法:取出大轮和M8，松开锁柱上的两个螺丝，拉直锁柱，然后固定，关门看是否合适。车门边缘线是否与后翼子板边缘线平齐，高度是否一致；如果车门边缘线低于后翼子板边缘线，说明锁柱还在里面，需要一点一点向外调整，直到到位。 朗逸后轮减震胶套可以不换吗 朗逸后门难开解决办法是什么 @2019
汽车减震器有异响怎么处理
太平洋汽车网出现这种情况是因为减震器的缓冲橡胶出现了老化变硬的现象导致的，要解决这个问题只需要更换新的缓冲橡胶就可以了。减震器与车身连接的部位都是有缓冲橡胶的，这个橡胶可以保护车身，并且可以提高汽车的舒适性。
买车后最让人糟心的是什么，十个车主老爷有九个都会说是异响。车辆异响是一个很烦人的问题，给驾驶者带来莫大的困扰，但经验不足的人往往查不出问题所在，一直没法解决，久而久之就会成为一块心病，十分影响用车心情。
上周天，难得可以开车出门溜一趟弯，去超市买点啥。结果还没出小区就发现停了近一个月的小Polo减震出现了异响。
故障现象是这样的——车子在通过颠簸时，减震器位置舱会发出比较尖利的金属摩擦声，类似刨木板、搓砂纸的那种“特别难受”的声音，而且颠簸的速度不需要特别快。
难的得出门“逛街”的好心情就被这个小小的异响给搅黄了，正好这两天泰哥终于逮到一次机会好好排查一遍，看看这个恶心人的异响到底从哪来的。
于是首先泰哥按老样子先从整车的底盘件开始看起，结果也没发现实际问题。只是下支臂的胶套有轻微的龟裂，并不是导致异响的直接原因。
就在此时技师晃了晃减震器筒身，发现有轻微的响动。泰哥突然来个劲，虽然声音很轻但就是这个声音！于是检查了塔顶后确定是塔顶胶和平面轴承老化产生的异响。
老胶套压缩变形和开裂很严重这个部件拆着难但实际上非常便宜，一套材料才20多元钱，直接换了也不心疼。
减震系统异响90%都是胶套问题随着车龄和里程数的增加，最先老化的底盘零部件就是各个橡胶衬套。事实上，橡胶衬套的作用是来吸收路面上产生的冲击力和振动，从而保证了底盘的行驶质感和舒适性。橡胶衬套一旦老化，不仅会发出异响，而且减震效果也会大不如前。
除此之外，悬架系统中的连杆、弹簧、以及减振器也会吸收来自地面的振动，但时间一长，这些零部件的老化，均会导致底盘的松散感越来越强。而女朋友上班路况比较糟糕，颠簸和坑洼比较多加速了底盘系统和核心零部件老化，异响自然就来了。
刚换的宝马7系下支臂胶套常见的底盘异响看看车有没有问题慢速通过减速带的瞬间，听到底盘处传来“滋儿”的干摩擦声，（多为冬天冷车时出现，热车后响声不再出现），可判断为平衡杆胶套与平衡杆摩擦产生。拆下胶套，在胶套内测涂抹润滑脂再装回胶套，即可解决。
中速行驶时，底盘传来沉闷的“咚咚”声响声频率跟路面的平整性有关。一般是减震器响，更换减震器可解决。
车轮发出金属摩擦声，车辆完全停止后响声消失考虑是刹车盘的导风法兰盘变形，跟刹车盘摩擦导致，检查确定后，用老虎钳等工具校正法兰盘即可解决。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
汽车前减震器胶套坏了减震器要换吗？
汽车减震异响的解决方法如下：
1、更换减震器缓冲橡胶。
2、检查修理减震器。
减震器损坏的危害有。
1、汽车行驶中颠簸剧烈。
2、安全性降低，在刹车或更换方向时易发生危险。
3、操控性差，增加轮胎转动阻力，车辆控制力降低。
减震器工作原理是。
当车架和车桥间受震动出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。
减震器的组成部分有。
下弹簧垫、防尘套、弹簧、减震垫、上弹簧垫、弹簧座、轴承、顶胶和螺母。
汽车前减震器胶套坏了这个是需要更换的，你短时间不更换基本上不影响什么，可以正常使用，也不会有异响之类的产生，但是长时间这样用，防尘套就没了作用，沙子灰尘就会附着在减震上面，车子行驶减震缓冲工作，就会造成灰尘沙子进入油封，然后损坏减震，造成漏油的，增加不必要的维修费用，本来换个防尘套解决问题，现在就是换减震总成解决问题，得不偿失，自行安排合理的时间去更换了就行了。
标签： #减震器
