小排量「SUV&MPV」油耗普遍偏高·轿车略低
“节油减排”是汽车领域经久不衰的话题，各大汽车公司都开始向这个方向转型“小排”甚至“三缸”。但并不是所有尺寸的车辆都适合小排量，所以需要有合理的推重比，才能让驾驶变得有趣，达到合理的油耗。我们简单计算一下推重比与主流1.5升发动机的型号和重量的关系。
NA/L-1.5
似乎节油车的黄金排量一般公认为“1.5L(升)”。这里需要普及一些基础知识:汽车推重比的标准应该≥100马力/吨才属于将从“小马拉大车”中分离出来的组合，骑行代步汽车的理想标准应该在120马力/吨左右，那么一台1.5L发动机如何匹配多辆车才能达到这个标准呢？
NA（自吸）1.5L动力储备约80kw/145N·m（4000rpm）Turbo增压1.5L动力储备约125kw/270N·m（1500~4000rpm）
马力的公式为(速度×扭矩÷9549×1.36)，推重比可以用维修质量除以马力来计算(其实就是马力重量比的概念)。按照100马力/吨的推重比计算所需功率，结果如下:1.5NA需要匹配1吨车才能达到理想标准，哪些车型可以达到标准？
适配1.5NA的车型包括
A00级微型车的性能会足够强，因为整备质量大多是0.8吨。
A0级小型车性能会合格，服务质量大多在1.0吨左右。
A级紧凑型轿车或SUV勉强够用，服务质量多为1.2~1.3吨。
“1.5NA匹配≥A级”的车实际上会是小型马拉车。这些车轻装行驶可以省油，但如果追求驾驶乐趣，就要耗费大量的燃油。由于小排自吸发动机扭矩很低，爆发节点很晚，需要通过提高发动机转速来增加马力，发动机转速越高，能耗越高。所以不能为了驾驶乐趣而选择这种车，或者NA车型不适合选择。
Turbo-1.5L涡轮增压1.5T发动机适合的车型范围会宽一些
A0级小型车，推重比大多在140~150马力/吨，属于性能车。
a级紧凑型轿车，推重比大多在120~130马力/吨范围，也就是7秒。
A级紧凑型SUV，推重比大多在100~115马力/吨范围，约为9秒标准。
b级中型轿车，推重比也在100~115马力/吨之间。
B型中型SUV，推重比最多80~100马力/吨，油耗会很高。
不考虑动力储备，1.5T发动机合适的极限尺寸是中型SUV，因为它的整备质量已经达到了1.6t左右，这些车辆的驾驶体验会比较一般，也就是所谓的“标准代步车”级别，追求性能必然会导致油耗偏高；
但由于用户普遍追求这款小推车，主流厂商都会推出这款产品，如哈弗H6、CS75Plus、吉利博越、探索者、昂科威、途观L、CRV、琦君房融等。(2.0/2.5自吸水平相当于主流的1.5T)。
说明:1.5T直喷技术最好的发动机，最适合的车型是≤紧凑型车，参考秦Pro、逸动Plus、MG6-MT等车有不错的体验。中型车会显得平庸，比如传祺GA6、君威20T、红旗H5等。如果你选择这样的车，你不能对驾驶乐趣期望太高。
简而言之，小排量发动机只能与更轻的汽车匹配，以节省燃油，否则，在扭矩基础过低的前提下，只能通过拉起和旋转来挤压性能。≥A级SUV或B级轿车，理想标准必须≥2.0T，能实现“高扭矩低转速”的正常运行，油耗其实并不高。
百万购车补贴
汽车的排量和油耗有关系吗 为什么?
国产车、合资车在国人眼中争议最大的就是油耗问题，虽然相比较前几年国产品牌的发动机技术已经进步了不少，但是，对比日系、德系等品牌，国产车的油耗问题依然比较的严峻，油耗高，用车成本自然高，所以这也成为了很多消费者买车的重要参考标准，都说日系车是最省油的，所以，这么多年来，日系车虽然也曾出过一些质量问题，但是，销量依旧非常的火爆，由此来看，油耗问题不解决，销量也将随之下降。但是为什么排量那么小，却比一些大排量的合资车耗油还高，值得关注：
首先我们要知道排量的意思：我们天天说的“1.3L、1.6L、2.0L……排量”究竟是什么？排量，就是发动机排量，是发动机最重要的指标之一，对汽车有些常识就会知道，发动机有若干个气缸，就是活塞在气缸中反复运动给汽车提供了动力，而活塞从上止点移动到下止点所通过的工作容积叫做“气缸排量”， 所有气缸工作容积之和称为发动机排量，一般用升（L）来表。通常来说，排量越大，单位时间发动机所释放的能量也就越大，也就是“动力性”越好。打个通俗的比方，两个人搬一个东西比一个人更有劲，也搬得更快！
就以混合喷射方式来说，就是把缸内直喷技术与多点式电喷两者强强联合，两者同时工作时可实现分层燃烧，高负荷工作状态也完全可以只用缸内直喷技术工作，可谓是将两项技术的优点发挥到极致，同时油耗也明显得到了降低。但这项技术目前只有进口车和合资车型上使用，自主品牌暂时还没涉猎这一区域。
自主品牌汽车油耗略大，其实还是有一些原因的。体现在以下几点。第一，技术相对落后。自主品牌汽车起步晚，核心技术方面确实要比合资车逊色一些。先进的发动机技术确实是能够提升燃油经济性的，例如丰田本田的混动，马自达创驰蓝天技术，以及奥迪分层稀薄燃烧分层燃烧技术等，都可以为燃油经济性提供一份保障。除了发动机技术，发动机与变速箱之间的***水平也会影响到燃油经济性。而***水准并非一朝一夕就能做好的，需要大量经验的积累，技术的沉淀，而这恰恰也是我们自主品牌汽车所欠缺的。
还有据权威数据分析，汽车重量每降低1%，油耗就下降0.7%。那是不是重量轻了就偷工减料呢？之前很多车迷都有这样的顾虑，其实恰恰相反，轻量化绝对不是给你换个更轻的车门，减去防撞梁等简单的操作。在保证安全的前提下，汽车轻量化一直是发展趋势，在这方面，日系车一直处于研发前列，这里面牵扯到要购买更坚固但轻便的材料，车身的设计等多个领域，在这方面国产车还任重道远。
其实高低功的动力表现差距很大。以高尔夫1.4T为例，我会毫不犹豫买高功版。低功版油门反应很慢，油门踩下一半，且稍等片刻才开始加速，高功版就生龙活虎很多。至于沃尔沃的各款2.0T，动力数据都差距巨大，大得用键盘都能推导出结果。这类高低功的车型，毕竟要打消买家的疑虑。很多人怀疑这类车高功版不值，哪怕刻意也要在数值，以及驾驶感上做出明显差异。类似情况还发生在三缸机上，大家对三缸机有诸多疑虑，厂商会下重兵把三缸抖动问题压制住。所以你会发现，早期福特和PSA的三缸机运转都跟四缸别无二致。
千万谨记：仪表上面的显示的油耗，只可以当作参考使用。鉴别实际油耗的最好方法，加满一箱油实际可以跑多少公里，从而计算准确油耗。夏天，仪表油耗突然增加也不必要惊慌，油耗的变高与多种因素有关系，夏天开空调以及城市堵车，夏天小排量车子油耗反而比大排量车子更高。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1.6L排量的车，加200块钱油跑300公里，算不算省油？
汽车排量是危害油耗的要素之一，一般来说，汽车排量越大就油耗。
油耗还受本人驾车习惯性、行车道路、车子负荷、轮胎气压标准及其气候等要素危害。普遍排量的油耗1.0排量：手动车型一百公里4L上下，自动车型一百公里4.5-5L；1.5排量：手动车型一百公里5L上下，自动车型一百公里6-7L；1.6排量：手动车型一百公里5.5L上下，自动车型一百公里6-7L；1.8排量：手动车型一百公里7L上下。
小汽车油耗一般多少?
买车之后很多车主都开始关心车子的油耗，大部分车主为了追求经济省油，都会买一辆排量较小的1.6升车型。购买1.6升排量以下的车型能享受不少优惠政策，就连购置税也能减少不少，这也是很多车主选择小排量车子的原因。小排量车型虽然动力较弱，但是油耗也比较低，今天我们就来聊一聊小排量车什么油耗才算省油？
我们就以1.6升排量的车子举例，花200块钱加92号汽油一共跑了300公里，这样的水平到底算不算省油呢？加200块钱汽油跑300公里，我们能算出官方油耗大概在8.5升左右，说实话这个数据并不算省油。1.6升排量的车子平均油耗在7.0升左右，如果大家开出8.5升的数据，就说明自己的车并不省油。
油耗高低受到很多因素影响，与车主的驾驶习惯也有很大的关系。有些车主的驾驶习惯比较好，很少会将油门和刹车用力踩下去，车子的油耗始终不高。有些车主经常暴力驾驶，油耗始终降不下来。除了驾驶习惯以外，气温差距也会导致油耗不一样，大部分车主都发现冬天开暖风甚至比夏天开空调还要费油。
1.6升排量的车子加200块钱汽油，究竟跑多少公里才算省油呢？如果大家能跑400公里，就说明车子已经非常省油。不过大家也不用刻意追求行驶公里数，因为车子的油耗与自重和载荷也有很大的关系，有些车主的车子满载坐了5个人，后备箱还放置了一些货物，油耗肯定会变高，空车的时候油耗就会降低。
有一位日产轩逸车主说，自己的车子是1.6升排量车型，加满200块钱又跑了402公里，不过期间一直在高速上行驶，他感觉车子还是比较省油的。日系车的优势本来就是经济省油，日产轩逸能跑这么远也不负虚名。有些车主说车子开的时间越长越费油，有些车龄超过10年的老车油耗都会相应上升。
小编短评：1.6升排量的车子车价也在10万左右，如果加200块钱汽油只能跑300公里，那说明你的车子油耗已经很高了。买10万元左右车子的车主大多都是追求经济省油，车子的油耗稳定在7L左右才正常，如果大家加满一箱油只能跑500多公里，就说明你的驾驶习惯出现了很大的问题，或者就是你的车有问题，大家的车子油耗都是多少呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一般来说，1.6L-2.0L车型，油耗超出8.5L/100km算高，而1.6L以下的车型，油耗超出7.5L则算高。
油耗算不算高，不能单纯的看百公里的油耗就能决定，因为油耗受很多客观因素的影响。比如个人不同的驾驶习惯、车辆不同的载重、定期保养的发动机状态和胎压问题。
以普通的自动挡家用车来举例，1.6L自然吸气发动机，在市内行驶，在没有不良驾驶习惯的情况下、正常油耗在7.5L/100km左右，就能算做省油，此时每公里0.6元左右，在可接受的范围。换做是SUV话，油耗加1L，在8.5L/100km以内也算省油。油耗越是低于这个标准越适合家用，10万左右的家用车，油耗高于10L的车型不建议购买，日常汽车加油这部分的费用，不是什么小数目，一般正常一年下来加油需要1万-2万左右。
扩展资料：
特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。道路循环油耗（Fuel Economy of ChassisDynamometer Test Cycles） ：道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。
在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。
标签： #油耗
