- 极氪ZEEKR 001极充实测成绩曝光 充电5分钟续航120公里
- 有哪些事是深度评测极氪001后才知道的？
- 颜值、动力、续航都出色！车叔试驾极氪001
- 还在死盯思域？新能源浪潮下，这几款纯电运动轿车更给力
- 这几款纯电汽车续航超700KM，是否还有续航焦虑？
而随着纯电车型续航里程的不断攀升，它们也逐渐摘掉了“仅限城市代步”的帽子。目前，市面上已经能买到不少续航里程达到700km以上的纯电车型，我们将从中推荐4款比较主流的车型，拥有了它们，一箱电完成一次小长***的近郊游不再是梦想。
官方指导价：29.9万元
NEDC续航里程：712km
ZEEKR 001 ( 参数 | 询价 | ) 上市至今已有1年的时间，大家对这款车也比较熟悉了。作为吉利创立的电动车品牌，ZEEKR 001的造型与同为吉利旗下的领克品牌车型可以说是如出一辙，而其标志性的元素莫过于车头名为“北极之光”的LED日间行车灯了。
ZEEKR 001的长宽高尺寸为4***0x1999x1560mm，顶配车型高度为1548mm，轴距则均为3005mm，车辆定位于中大型轿车。其***用了一个类似猎装车的造型设计，并且配备了无框车门，此外，车辆***用了纯电车型流行的隐藏式门把手。
其车尾部的设计依然能找到不少领克车型的影子，尾灯***用了贯穿式的设计，而在点亮后，能量晶体式样的灯组会随之亮起，形成一道比较别致的风景。而车辆在尾灯上方及后挡风玻璃上方都设计了扰流造型，保证了ZEEKR 001动感的外观。
相比外观，ZEEKR 001的内饰更有自己独特的风格，全车***用了较大面积的皮质及软质的包覆，除了传统的纯黑配色以外，ZEEKR 001还能提供蓝白与黑棕的内饰颜色搭配，这种多元化的选择也比较符合时下年轻人的喜好。
ZEEKR 001全系配备一块8.8英寸的全液晶仪表盘，以及一块15.4英寸的超大面积中控液晶屏。智能车机包含了常规的导航、语音控制、多媒体、OTA远程升级、车联网等功能，还全系都配备了面部识别的配置。此外，顶配版本车型的后排前方还拥有车载液晶屏的配置。
以NEDC续航里程712km的超长续航单电机WE版为例，车辆拥有前排手机无线充电、方向盘电动调节、电动后尾门带记忆、全景天幕、HUD抬头显示、360 全景影像、自动驻车、感应雨刮、自动双区空调的配置。前排座椅除了电动调节外还拥有加热功能，后排座椅可电动调节座椅靠背。这些配置都让乘员们在自驾过程中，获得一个更好的乘坐体验。
为了确保更长的续航里程，超长续航单电机WE版***用了单电机的布置，电机位于车辆后轴。这台电机最大功率200kW，最大扭矩384N·m，数据表现不错，因此，即使在单电机的配置下，车辆依然可以获得6.9s的0-100km/h加速成绩。车辆的NEDC续航里程达到了712km，这也与其100kWh的电池密不可分。
ZEEKR 001***用了前双叉臂、后多连杆式的独立悬架，并且主要结构件***用了铝制的材质，比较注重操控与乘坐品质。此外，车辆底部进行了大面积的包覆，并且部分区域用到了玻璃纤维，不仅减小了底部空气乱流，同时也起到了一定的隔音效果。
ZEEKR 001全系配备了胎压显示、全速自适应巡航，并且还拥有车道保持、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示的功能，基本达到了L2级的***驾驶，此外，车辆还可以选装更高阶的***驾驶包。
通过易车App我们可以获悉，在上市一年后，ZEEKR 001的年销量为14248辆，销量表现并不能用出色来形容，人们对这个品牌相对还比较陌生或许是其中一个比较主要的原因。
小鹏P7 2020款706G
官方指导价：27.09万元
NEDC续航里程：706km
可以这么说，小鹏创造了P7，而P7也成就了小鹏。这一台造型 时尚 前卫，性能丝毫不落主流车型下风的中型轿车，在其上市至今的2年时间里，销量持续稳定向好，单月销量甚至逼近1万台的大关。正因如此，小鹏这个品牌也正在被越来越多的人所熟知。
即便为2年前的产品，P7的外观放到现在依然可以算是前卫，其车头LED的灯带设计科幻中带有一丝俏皮，并且流水式样的互动方式也让人想起了当年《霹雳游侠》这部电视剧里的那台PONTIAC火鸟。
整台车的外观设计十分圆润，车身表面几乎均以曲面进行了刻画。虽然定位于中型车，但是小鹏P7的车身尺寸几乎达到了中大型车的水平，车辆的长宽高尺寸为4880x1896x1450mm，轴距为2998mm，与绝大部分新能源车型一样，小鹏P7也***用的是隐藏式的门把手，而无框车门也算其一大亮点。
P7***用了一个较为溜背的设计，而其车尾部的造型显然与车头形成了呼应，依然是贯穿式LED灯带配合分体式尾灯的设计。此外，较为简洁的设计理念使得车尾部同样没有什么凌厉的线条。整车的造型设计还是十分新能源化的。
小鹏P7的内饰造型比较富有设计感与 科技 感。在配色方面，共拥有纯黑及黑红两种方案。内饰***用了一个“T”字型的传统设计布局，仪表及中控屏***用了一体式设计的悬浮屏。
车内全液晶仪表盘的尺寸达到了10.25英寸，而中控液晶屏的尺寸则为14.96英寸，车机系统的功能同样十分全面，除了导航、语音控制外，车联网、OTA远程升级等功能也做到了全系标配，而部分高配车型还拥有面部识别。
以NEDC续航里程706km的2020款706G为例，车辆拥有分段式天窗、倒车影像、自动驻车、感应雨刮，自动双区空调的配置，相对来说比较基本。而座椅则***用的是皮质与织物混搭的面料，前排座椅可以进行电动方向调节，但不具备加热及通风的功能。
2020款706G仅在后桥处配备了一台电机，电机最大功率196kW，最大扭矩390N·m，官方的0-100km/h加速时间为6.7s。它所搭载的电池能量为80.9kWh，其NEDC的续航里程达到了706km，电能的利用率达到了一个比较不错的水平。
车辆底盘***用了前双叉臂、后多连杆的独立悬架结构，前悬架的绝大部分零件***用了铝合金的材质，而后悬架的用料则相对要普通一些，基本***用了钢制的材质，20款706G在驾驶***方面的配置则显得比较寒酸了，全车仅拥有定速巡航这一十分基础的功能。
通过易车App我们可以得知，小鹏P7近一年共卖出72022辆，在所有新能源车型中排名第11位，属于一个十分不错的表现。
极狐阿尔法S 2021款708S+
官方指导价：28.19万元
NEDC续航里程：708km
作为北汽蓝谷旗下的纯电动 汽车 品牌，极狐在市场上的表现如同北汽的燃油车一样不尽人意。而从阿尔法S的售价我们不难看出，这款纯电动轿车更多是将目标瞄准了中高端市场，而在这个市场里，品牌力与产品的竞争力同样重要。
阿尔法S的车头***用了一个较为常规的设计思路，其前保险杠位置还拥有一个类似于燃油车中网进气口的设计。车灯***用了水滴状的设计，十分狭长，大灯全系配备的是LED的光源。
阿尔法S定位于中大型轿车，并***用了一个类似跨界的造型，车辆的长宽高尺寸为4930x1940x1599mm，轴距则为2915mm。而新能源车型惯用的隐藏式门把手设计自然也没有缺席。
车辆的尾部设计还是比较有看点的，其造型层次感分明，并且有一种厚重感，贯穿式尾灯的设计及其点亮后的质感非常出彩，让人印象深刻。此外，它还拥有掀背式的尾门设计，拥有不错的装载能力。
阿尔法S的内饰拥有一个较为不错的设计感，仪表台***用了一个贯穿式的设计，并且拥有一个较长横向尺寸的中控液晶屏幕。内饰拥有蓝白及纯黑两种色彩搭配可供选择，同时也做到了比较大面积的软质包覆。
12.3英寸的全液晶仪表盘与20.3英寸的中控屏***用了一体式的设计，中控的UI界面比较简洁，车机系统拥有百度地图、语音控制、车载Wifi、OTA远程升级等功能，此外还配备了苹果CarPlay/百度CarLife的手机互联功能，这个在纯电动车型上并不多见。
以NEDC续航里程708km的2021款708S+为例，车辆拥有全景天窗、感应电动后尾门带记忆、电动方向盘、方向盘加热、前排手机无线充电、胎压显示、360 全景影像、自动泊车、自动驻车、前排双层夹胶玻璃、自动双区空调的配置。而在座椅方面，前排座椅拥有电动调节和加热/通风功能。就车辆的配置实力而言，其竞争力其实相当不错。
2021款708S+的电机位于前轴处，电机最大功率160kW，最大扭矩360N·m，数据表现中规中矩，其0-100km/h官方加速成绩为8.3s，对于一台电动车而言较为普通。车辆搭载了一块93.6kWh的电池，其NEDC续航里程达到了708km。
阿尔法S的前悬架***用了普通的麦弗逊式独立悬架，而非更追求操控性能的双叉臂式悬架，后部则为多连杆式独立悬架，不过在用料上还是比较厚道的，部分重要悬架部件则***用了铝合金的材质。
***驾驶方面，2021款708S+的配置也比较到位，车辆拥有全速自适应巡航、并线***、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示的功能，此外，车辆还拥有透明底盘的配置，基本算是比较全面。
通过易车App我们可以看到，阿尔法S近一年共卖出4611辆，销量表现不尽如人意，不过在之前公布的3月数据里，阿尔法S总共卖出了1015辆，销量上有所起色，让人也更期待其后续的潜力。
蔚来ET7 首发版
官方指导价：52.6万元
CLTC最大续航里程：705km
车辆的外观还是延续了蔚来的家族式造型，前脸***用了一个比较简洁的设计，整体显得比较完整，而大灯依然***用了分体式的布局，其全系大灯都配备了LED光源，并且拥有自适应远近光的功能。
ET7定位于中大型轿车，其长宽高尺寸为5101x1987x1509mm，轴距为3060mm。车辆***用了溜背式的造型设计，除了无框车门的配置外，其全系车型的四个车门都拥有电动吸合的功能。
车辆的尾部依然延续了简洁化的造型设计，贯穿式尾灯的设计虽然低调，但质感不错。不过，与溜背式造型不符的是，车辆还是***用了传统的后备厢开启方式，并没有***用掀背式的设计。
ET7车内的氛围还是十分精致的，整套内饰***用了一个十分明显的环抱式设计，并且别具一格的配色及再生藤木的使用，让整个座舱风格显得颇为清新。车辆的方向盘***用了两辐式的设计，而标志性的NOMI自然也不会缺席。
ET7全液晶仪表盘的尺寸为10.2英寸，悬浮式中控屏的尺寸为12.8英寸，车机系统搭载了第三代高通骁龙 汽车 数字座舱平台，这也使得导航、语音控制、多媒体、车联网等功能在运转时更为顺畅。
蔚来ET7 首发版为目前全系的最高配置车型，因此它在配置上是相当丰富的。其拥有23个扬声器、360 全景影像、分段式天窗、感应后备厢、方向盘电动调节、方向盘加热、前排手机无线充电、自动三区空调、车内香氛等配置。而其座椅方面的配置也同样不含糊，除了电动方向调节外，前排座椅还拥有加热、通风、***、记忆的功能，而后排座椅也配备了加热、通风及***，配置非常到位。
ET7首发版配备了前后各1台电机，前电机最大功率180kW，后电机最大功率300kW，系统综合扭矩为850N·m，同时搭载了一块能量为100kWh的电池。在免费选配官方R3-20英寸长续航轮胎后，这台ET7可以获得705km的CLTC续航里程。
底盘方面，ET7配备了前五连杆、后多连杆的独立悬架结构，并且全系配备了空气减振弹簧，可以对悬架高度及软硬进行调节。此外，车辆配备了5个毫米波雷达与1个激光雷达，可以很轻松地实现全速自适应巡航、车道保持、主动刹车、自动泊车等功能，并可进行更高阶的驾驶功能选装。
虽然蔚来ET7早在2021年1月便已上市，但其不久前才开启正式交付，而通过易车App得知，蔚来ET7在2022年3月的销量为163台，或许我们需要一定的时间才能看清其真正的市场表现。
编辑点评： 通过对这些最大续航里程超过700km车型的介绍我们也不难发现，它们均为风阻较小的轿车车型，同时也更偏爱于简洁的外观造型。但更值得一提的是，它们均为国内自主研发的纯电动轿车，这也在一定的层面上反映出在新能源 汽车 领域，中国品牌所展现出来的欣欣向荣的势头。随着技术的不断发展，今后也将会出现越来越多续航里程超过700km的纯电动车型。而我也相信，续航里程超过1000km的纯电动车型也会很快与我们见面，到那个时候，长途自驾游或许也不再是燃油车的专属了。
极氪ZEEKR 001极充实测成绩曝光 充电5分钟续航120公里
本次上海国际车展的主题以“拥抱变化”为主，这其中的变化在我个人理解而来的意思有两层，其一是传统燃油车市场向新能源市场的转型变化；其二是在20万元区间的汽车市场中，主导者由合资转变为国产自主品牌的变化。而其一最具代表性的便是国产品牌中最年轻的一个车型——极氪001。
作为一款中大型跨界轿跑纯电动轿车，极氪001的亮相让消费者直呼“哇塞”。无边框式车门、空气悬架、以及零百加速3.8秒，无论是哪一项，单独拉出来都是一个非常吸引消费者的选项。但是它28.10-36.00万元的售价，依然不算亲民。那么对比之下，三款车型哪款性价比最高呢？
车型回顾
首先极氪001作为一款中大型跨界轿跑，是基于吉利汽车的SEA浩瀚架构所打造，重要的是它的颜值绝对是长在了国内消费者的审美点上。整体造型非常低趴，同时尺寸方面达到了4***0 x1999x1560（1548）毫米，轴距为3005毫米，非常庞大。
前脸的造型虽然与领克旗下的其他车型基本一致，但是细节部分还是有所差别。比如贯穿式的中网***用了封闭式设计，面板为钢琴烤漆的黑色材质，质感非常不错。而在细节部分，这台车***用了隐藏式门把手，以及感应式的电动门等，整体非常具有未来感。
不过最让人印象深刻的还是它尾部的造型，***用了猎装的设计看上去又饱满、又***。贯穿式的尾灯点亮之后的辨识度相当不错。而在外观颜色方面，这台车提供了六种不同的配色，其中极昼白、镭射灰、碳素黑为免费选装；极光紫和星尘红需要加6000元进行选装，而电光蓝限时免费选装，为主打色。
轮毂部分也提供了多种选装方案，尺寸有19英寸、21英寸以及22英寸可选，同时样式也有五种不同的选择方案。不仅如此，除了可选装轮毂尺寸与造型之外，还可选装四活塞卡钳，费用为5000元。
内饰方面这台车整体比较简约，与吉利星瑞在设计上大体一致，但是在用料方面这台车可谓是下足了功夫。全系***用了NAPPA头层真皮的座椅、超纤绒包裹的顶棚、8.8英寸的全液晶仪表盘、15.4英寸的中控屏幕等。此外在配色部分，WE版标配碳黑内饰，看上去略显低调，不过可以花费4500元进行选装氮蓝、铂灰、钛棕配色。但是针对YOU版车型，内饰均为免费选装。
动力部分极氪001提供了两种版本，其单电机的续航里程可以达到712公里，双电机的0-100公里/小时加速仅为3.8秒，两者各有优势。
除此之外，这台车全系标配了电动后备厢、全景天幕、胎压监测、并线***、车道偏离预警与车道保持、主动刹车、360全景影像、全速自适应巡航等等功能，可以说基础配置已经相当丰富了，对于日常使用绰绰有余。
极氪001 WE版（28.10万元）
推荐指数：
超长续航单电机版——五颗星
长续航双电机版——四颗星
极氪001 WE版车型共有两款，一款是超长续航单电机版；另外一款是长续航双电机版。这两者的售价均为28.10万元，同时在配置部分这两款车也高度一致。主要的差别则集中在两台车的续航和性能方面。
首先我们来说WE版的超长续航单电机版本，这款车的电池容量达到了100千瓦时，NEDC工况下的续航里程足足有712公里，相比较市面上的500多公里乃至600公里的续航里程，这台车几乎有着压倒性的续航优势，非常适合经常跑长途的用户。但是有长就有短，这台车的零百加速需要6.9秒，不如双电机版快。
其次我们来看WE 版长续航双电机车型，这台车的电池容量为86千瓦时，续航里程为526公里，但是它的0-100公里/小时加速仅为3.8秒，相当不错的成绩。如果你长期在城市中行驶代步，偶尔短途旅行，喜欢享受电动车畅快淋漓的驾驶感受，那么这台双电机版本的车型绝对相当值得入手，而526公里的续航里程也不用过多担心。
但是即便如此，由于电动车的痛点需求就是续航，所以我们也着重推荐其超长续航的单电机版车型，虽然0-100公里/小时的加速时间不如双电机快，但是也好于一般的家用汽车。所以WE版超长续航单电机版车型的推荐指数最高，为5颗星。
另外，WE版两款车型还提供了6个选装套餐，分别为空气悬架、智能感应自动门、***座椅套餐、智能恒温空调、YAMAHA环绕音响以及冬季温度包。对应的选装售价分别为20000元、15000元、6000元、6000元、6000元和2400元，消费者可以根据自身需求进行选装。
极氪001 YOU版（36.00万元）
超长续航双电机——推荐指数三颗星
作为全系车型的最顶配版本，YOU版的售价相比较WE版贵了7.9万元，这样的售价跨度相当大，要知道全系也仅有三款车型，不过增加的配置还是相当多的。
电池容量增加到了100千瓦时，续航里程提升到了606公里，而百公里加速依旧为3.8秒。除此之外，YOU版车型标配了21英寸的轮毂和四活塞的刹车卡钳、空气悬架、感应后备厢、前排座椅***、后排座椅加热、主驾驶位通风、副驾驶座椅记忆、5.7英寸的后排多媒体屏幕等等功能，细心的朋友可能已经看到了，WE版提供的6个选装套餐，在YOU版上则为标配。
即便YOU版车型已经达到了“满配”的状态，但是它依旧提供了两个选装包，分别为1.6万元的增强版自动驾驶***系统和3.5万元的完全自动驾驶***系统。前者主要包括ACL打灯自动变道、TAO大车主动偏移、EMA转向避撞***、AVP无人场景自动泊车和RPA遥控泊车功能，但是这几项功能仅有RPA遥控泊车交付可以配备，其余均需通过OTA升级才能实现。
完全自动驾驶***系统包括NZP高速自主领航、NZP城市自主领航、H2H主动上下匝道、LOT邻车压线主动偏移和TLB红灯刹车***，这其中仅有第一项、第三项和第四项交付就可以装配、其余也需后期OTA升级才可实现。
其实除此之外，无路是WE版车型还是YOU版车型均提供了基本的自动驾驶***系统，以上两项均需要选装。但是一定要注意，如果WE版两款车的选装之后售价超过30万元，将不会享受补贴政策，所以要慎重。
说到最后：不难看出，极氪001此次推出的三款配置车型，其WE版就已经完全能够满足日常出行的需求了，当然对于着重看重续航里程，或是经常跑高速长途的用户来说，WE版超长续航单电机版是最具性价比的选择，而对于长期生活在城市中，偶尔出游的消费者来说，WE版长续航双电机版就是最合适的选择；配置部分这两台车也是非常齐全，基本上能用到的配置都有搭载，缺少的仅是一些科技性、舒适性配置，当然通过选装就可以完成。至于YOU版车型，如果你预算充足，上就完了。
枫行视界：赵鹏辉
本文来自易车号作者枫行视界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
有哪些事是深度评测极氪001后才知道的？
易车讯 日前，极氪品牌旗下首款猎装轿跑——ZEEKR 001极充实测成绩首次曝光。资料显示，在极氪自建极充桩?，ZEEKR 001可实现充电5分钟NEDC续航增加120公里。另外，极氪还透露可以实现SOC从10%充电到80%仅需30分钟，持续为用户带来极致充电补能体验。
作为极氪基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造的首款量产车型，ZEEKR 001***用400V电压架构，搭载具有液冷温控管理系统的“极芯”电池包高倍率充电电芯，已能达到2.2C的高充电倍率，最大充电电流可达到600A。再加上极充桩***用液冷散热系统，轻便的液冷枪线具备高上限的大电流传输能力，极大地提升了充电速度。
同时，为了更好地确保充电的高效率，ZEEKR 001还针对包括桩端枪+线、EVI口、充电线缆、高压接插件、回路继电器、熔断器等在内的整条充电链路都做了响应技术优化，使其具备出色的大电流荷载能力。
值得一提的是，在充电过程中，ZEEKR 001搭载的云端BMS系统会对充电过程中电芯的温度分布、电压变化、母线电流进行全程监测，使充电不过流不过温，在保证高效率充电速度的同时，从内部确保电池安全。
续航里程、充电速度一直是摆在新能源汽车面前的两座大山，诞生于SEA浩瀚智能化体验架构的ZEEKR 001搭载100kWh电池包，NEDC工况下最大续航里程达到712km，足以满足用户长续航的用车需求。极氪致力于用技术的手段发掘400V电压架构的潜力，带来的充电5分钟NEDC续航增加120公里和30分钟SOC从10%充电到80%的充电补能体验，给用户当下最好的用车体验。
颜值、动力、续航都出色！车叔试驾极氪001
极氪001是极氪品牌的首款车型，定位为一款智能电动SUV。在深度评测极氪001后，我们了解到以下几点：
1.外观设计：极氪001的外观设计独特，线条流畅且动感十足。车身尺寸方面，长宽高分别为4870mm×1995mm×1560mm，轴距为2930mm。整体造型时尚、大气，符合年轻消费者的审美需求。
2.内饰品质：极氪001的内饰设计简洁大方，***用了大量软质材料和金属装饰，提升了车内的豪华感。座椅舒适度较高，空间表现也相当不错。此外，极氪001还配备了12.3英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控触摸屏，科技感十足。
3.动力性能：极氪001搭载了一台最大功率为160kW（218马力）的电动机，最大扭矩为385牛·米。百公里加速时间仅需7.9秒，表现出色。同时，该车还提供了不同功率版本的电动机供消费者选择。
4.续航里程：极氪001的续航里程表现也相当出色。根据工信部数据，其NEDC续航里程可达600公里。此外，极氪还推出了一款名为“极能”的版本，其续航里程可达到712公里。
5.智能驾驶***系统：极氪001配备了一套完善的智能驾驶***系统，包括自动泊车、自动驾驶、车道保持、碰撞预警等功能。这些功能可以帮助驾驶员更好地应对各种复杂的驾驶环境，提高行车安全性。
6.车载互联功能：极氪001支持手机APP远程控制车辆，可以实现远程启动、空调预热、电池预约充电等功能。同时，车辆还支持OTA在线升级，可以随时更新车辆的软件版本，提升用户体验。
7.价格：极氪001的售价相对较高，但考虑到其出色的性能和配置，性价比还是相当可观的。特别是对于喜欢追求新鲜事物的年轻消费者来说，极氪001无疑是一个很好的选择。
总之，在深度评测极氪001后，我们了解到这是一款外观时尚、性能出色、配置丰富的智能电动SUV。虽然价格相对较高，但对于追求品质生活的消费者来说，极氪001无疑是一个值得考虑的选择。
还在死盯思域？新能源浪潮下，这几款纯电运动轿车更给力
过去，当我们聊到豪华轿车，最先想到的都是BBA，但进入了新能源时代，这个传统印象就被打破了，越来越多的消费者开始挑战30万乃至更高价位的纯电动轿车，而此次车叔试驾的极氪001正是这么一款车。数据显示，今年2月，极氪汽车以其独树一帜的“极氪速度”实现了同比环比双增长，交付量为5455辆，同比增长87.1%、环比增长75.1%，累计交付86519辆，无论是从销量还是同比增幅上看，这样的成绩都堪称出彩。
目前极氪旗下拥有极氪001和极氪009两款车型，其中销售主力极氪001，作为一款主打性能操控的中大型掀背纯电动车，成为了不少社会精英人群的首选，平均订单均价超33.6万元，持续蝉联国内30万元以上中国品牌纯电动车型销量冠军。那么，极氪001到底有何魅力呢？接下来就跟车叔一起看看吧！
极氪001是极氪汽车的首款产品，2023年伊始，便迎来强大升级。在这个“颜值即正义”的时代，已经能够在第一眼就击中年轻消费者的审美。独特的车身造型是吸引消费者的主要原因之一，接近2米的车身宽度配合低矮的造型以及分体式大灯，让前脸非常有攻击性。为了满足用户个性化需求，2023款极氪001新增了极境蓝、驭光橙、极夜黑等3种全新车身颜色。
车身侧面，特有的“猎装”车身，兼顾了SUV的空间与通过能力以及轿跑的优雅与驾控乐趣。同时22英寸多辐运动锻造轮圈+Brembo六活塞卡钳+高性能大尺寸打孔制动盘+品牌高性能轮胎，更能满足爱好运动属性座驾的年轻用户。
值得一提的是，全系标配静音电吸门，在过去静音电吸门常见于豪车身上，它通过电动吸合装置，可实现车门自动吸合，在关门的过程中能做到从容无声，不会打扰到车内的其他成员，这无疑让极氪001的豪华感得到了进一步的提升。
车尾部分，贯穿式尾灯造型精致，内部镶嵌柱状灯带，灯腔内部***用熏黑设计，并加入了很多贯穿式线条，点亮后非常具有辨识度。不得不说，极氪001的颜值非常能打，远比同级传统燃油车更能吸引年轻人的注意力。
除了好看的颜值之外，极氪001的内饰也是够格的，全系标配NAPPA头层真皮内饰，并提供碳黑、氮蓝、铂灰、钛棕等4种颜色可选，再搭配Alcantara内饰拼接包覆、Microfiber超纤绒顶棚及撞色绗缝，彰显车内豪华氛围。
中控台配备的15.4英寸悬浮式中控显示屏幕，内部UI界面设计较为简洁，集成有车内大多数的控制功能，在实际体验过程中，屏幕的分辨率以及流畅程度都能达到同级主流水准。
由于新车基于SEA浩瀚智能架构平台打造，加上全车周身配备了15个摄像头、12个超声波雷达以及1个毫米波雷达，在智能***驾驶方面也有出色的表现，如搭载的NZP高速自主领航***驾驶功能，基于导航路径能自动完成上下匝道、主动巡航、主动超车、提前变道等功能。可以说在30万这样一个价格区间里，极氪001实现了越级的产品力，给用户带来的是超值的产品价值和出行体验。
空间方面，车长为4.***米，轴距超过3米，出色的车身尺寸不仅可以带来大气的视觉效果，同时也可以最大程度保证驾驶者与乘客的内部乘坐舒适感。座椅统一***用真皮面料包裹，前排座椅造型更加追求运动感，多道缝线突出了整体质感，内部填充物软硬程度适中，同时靠背对于乘客的腰部支撑比较到位。功能方面，全系标配主副驾驶座椅电动调节，还支持加热、通风、***、记忆等功能。
后排座椅也比较不错，内部填充物足够柔软，同样具有电动调节和加热功能。在实际的体验过程中，前排横向宽度很大，后排腿部空间能够达到两拳以上，头部空间则剩余三指左右，中央地台凸起幅度几乎可以忽略不计，而且纵向深度不错，同时乘坐三位成年人没有太大问题。而YAMAHA环绕立体高级音响以及全系标配智能香氛系统、智能恒温空调等豪华配置的加入，让驾乘变得更加轻松愉悦。
后备厢的空间足够大，在常规状态下可以提供810L容积，将第二排座椅放倒后，最大容积可以达到2144L。由于***用了溜背造型，后备厢开口宽度1165mm，高度751mm，放置大型物品时也会更加轻松，不过后排座椅放倒后与后备厢形成了一个台阶，可能会对大件物品装载形成一定限制。
动力方面，有双电机、单电机两种动力，其中单电机的最大功率200kW，续航里程分别为741km和***开放1000套千里续航套装版的1032km，在同级别乃至整个纯电领域，都有着超强的续航实力。而双电机最大功率400kW，续航里程为546km和656km，0-100km/h加速时间仅3.8s，对于一款主打高端定位的电动车型来说，这样的性能表现非常出色，无论是市区还是高速超车，都表现得比较从容，开起来也比较顺手。
本次试驾活动的核心环节，当属北京亚袖汽车运动基地设置的测试环节，在百米加速和单边桥测试环节，当深踩下电门之后，车辆会以非常狂野的姿态将速度急速拉升，让隐藏在内“芯”深处的赛道基因得到充分释放。
下赛道要说比动力更重要的无疑就是刹车了，而极氪001在意大利ITT专属定制的高性能陶瓷无铜环保摩擦片、前轮四活塞制动卡钳、欧洲AMS高标准大尺寸通风制动盘等配置的加持下，全力踩下制动踏板后，车身姿态保持得非常稳定，最终百公里的制动距离仅为34.5m，在这个级别中表现还是非常不错的。
得益于极氪001宽体低重心的底盘设计，实现了前后轴50:50的轴荷比，这样的质量分配，让前后车身重量均衡、让车身前、后轮抓地力均衡，再加上高性能轮胎带来更大的接地面积，强大的抓地力，在迷你吉尼斯绕桩时，让极氪001拥有更好的过弯能力，车身也不会产生太多侧倾，给予驾车人更充足的信心，同时在转向手感上也有很不错的表现。
车叔总结
选择新能源车型，不仅仅是大势所趋，更是消费者对极致驾乘体验的追求。尽管如今燃油车保有量依旧巨大，但随着更多新款新能源车型进入市场，相信新能源汽车最终会成为市场主流。就如极氪001这类车型，不仅颜值高、配置丰富，还可以满足用户的日常通勤需求，更能让车主探索更多的诗与远方，必将成为更多年轻人的购车首选。
本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
这几款纯电汽车续航超700KM，是否还有续航焦虑？
随着第十一代思域的上市，不少年轻消费者又将目光集中到了这运动轿车市场的代表车型上，纠结究竟是尝鲜第十一代还是抄底十代。毫无疑问，个性、运动的思域的确是非常符合当下年轻消费市场的需求，但各位消费者也不用死盯思域。在新能源的浪潮下，如今我们可以选择的纯电动运动轿车产品也非常多，在电机的优势下它们动力输出更猛、更运动，能带完全区别于燃油车的驾驶体验。所以今天《车壹圈》就给大家推荐几款不同价位的纯电动运动轿车。
双门四座小跑：零跑 S01相信看到的零跑S01的第一眼，你就会被它可爱又有点怪异的设计所吸引，一体式大开口的前脸设计加上小巧的体型，总有一点反差萌。此外，零跑S01还***用了两门四座的布局、无框车门、Coupe的溜背设计，整体活脱脱是一个小轿跑的样子。虽然整体谈不上炫酷，但开在街上的回头率还是非常高的。相比较特立独行的外观设计，零跑S01的内饰就显得比较常规，车内大量运用了平直的线条，一体式座椅、黑+红的撞色也营造了不错的运动氛围。此外，双联屏的设计也凸显了科技感，高配车型还拥有人脸识别启动，指静脉识别、座椅记忆、后视镜位置记忆等配置。同时，全车22个传感器还支持零跑S01实现了L2级别的自动驾驶。
动力方面，零跑S01搭载了最大功率125千瓦、峰值扭矩250牛米的电机，官方百公里加速为6.9秒。续航能力上，零跑S01有380和460两种车型，分别搭载容量为35.6千瓦时和48千瓦时的三元锂电池，NEDC续航分别为305公里和451公里。价格上，零跑S01的指导价为11.99-15.09万元，是同价位纯电动车中几乎独有的跑车设计车型。
大屏加持、动力强劲：极狐 阿尔法S作为极狐品牌的第二款量产车型，在与华为合作的背景下，阿尔法S的关注度自然是非常高。在设计上，阿尔法S***用了极具家族设计语言的X造型车头，简洁且富有未来感的外观造型还是很好的突出了自身新能源车型的身份。同时，平滑的溜背设计、隐藏式门把手、米其林低滚阻轮胎、主动进气格栅等也凸显了车型对运动的追求。此外，阿尔法S车内扎实的用料以及近一米长的中控屏也带来了十足的豪华感和科技感，无论是翻毛皮车顶还是20.3英寸的4K中控屏，能在视觉和触觉上给你极致的体验。
动力和续航方面，阿尔法S有单电机和前后双电机两种动力布局，有525公里、603公里、708公里三种续航。其中，最大功率320千瓦的双电机四驱版车型的百公里加速时间仅为4.2秒。从动力和续航来看，阿尔法S还是很好的形成了阶梯式布局，可以满足不同消费者对动力和续航的需求。在《车壹圈》之前实际的试驾中，阿尔法S整体的空间表现、行驶品质、续航衰减性等方面的表现也确实非常不错。价格方面，阿尔法S的售价区间在25.19-34.49万元之间，其中续航最长的708S车型的价格为28.19万元，整体性价比也不错。
猎装轿跑、性能出众：极氪 001作为今年4月正式成立的全新新能源品牌，极氪汽车凭借首款车型极氪001 纯电猎装轿跑的身份获得了年轻消费者的高度关注。在产品上，极氪001拥有造型低矮且肌肉感十足的线条，充满了浓浓的运动气息。同时，大溜背的尾部造型在实用性上也非常高。在性能方面，得益于SEA浩瀚架构，极氪001拥有单、双电机两种动力车型，其中双电机版车型的最大功率达到了400千瓦，百公加速时间仅需3.8秒，性能参数非常强悍。同时，极氪001搭载100千瓦时的三元锂电池的超长续航单电机版车型还拥有712公里的续航里程，所以不论是追求动力还是续航，极氪001都能满足。
价格方面，极氪001的指导价为29.90-36.00万元。其中续航712公里的超长续航单电机版车型价格为28.1万元，性价性比可以说相当的高。所以在个性的设计、出众的动力、极具性价比的价格下，极氪001的确是很吸引消费者。但由于极氪001在之后经历了配置风波和补贴价格风格后，消费者对极氪001口碑也出现了下滑。目前，极氪对于订购极氪001的用也推出了自选配置，这又是否挽回消费者对极氪001的喜爱呢？
北欧设计、高性能套件加持：Polestar 2脱胎于沃尔沃后，Polestar极星成为了专门打造高性能电动车的品牌。作为极星品牌的第二款车型，Polestar 2也是品牌的首款纯电动车型。在设计上，Polestar 2秉承了一贯的的北欧极简设计，简洁的线条加上平直的造型和其他运动车型形成了鲜明的反差，特立独行的风格反而更受年轻消费者追捧。同时内饰上，Polestar 2也同样是典型的北欧风设计，简洁的线条搭配上11英寸中控屏呈现出一股别样的科技风格。
动力方面，Polestar 2提供了单电机、双电机的动力组合可选，其中双电机版本车型的最大输出功率为300千瓦，峰值扭矩达到660牛·米。续航上，双电机车型的电池包的容量为78千瓦时，NEDC综合续航里程可达512公里。除此之外，双电机车型还可选装高性能套件，其包含22段可调的 hlins DFV双流阀避震器、Brembo四活塞卡钳、20英寸Y型锻造轮圈和标志性的瑞典金刹车卡钳、气门阀帽及座椅安全带。虽然高性能套件的加持下能大幅度提升车型的运动属性，但选装后车型的价格也已经超过37万元了。
在《车壹圈》看来：毫无疑问，在电机的优势下，电动运动轿车相比燃油车型有着明显的动力的优势，对于追求运动驾驶感受的消费者来说也更受欢迎。同时，随着国内新能源市场的飞速发展，消费者可选的产品也越来越多，不论是年轻消费喜欢的运动轿车还是家庭用户需要的大空间SUV，我们都能在各个价位找到合适的车型。
本文来自易车号作者车壹圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
为了响应“碳中和“、”碳达峰“的目标，新能源汽车从大规模进入大家视野，到如今家喻户晓成为各大车展主角，仅仅用了几年的时间。新能源车型也从续航只有两三百KM的”粗暴“油改电到如今家家都有专业纯电平台，不得不说新能源汽车发展速度非常迅猛。在续航里程方面也有了质的提升，今天就来盘点续航超700KM的纯电车型，你还会有续航焦虑吗？
极氪001
指导价格为：28.1-36万元
极氪001大家都不陌生了，可谓是众多新能源汽车中的“当红炸子鸡“。前不久官方宣布2021年的可交付订单已经全部售罄，已经停止接收意向金，目前下大定提车只能等明年，火爆程度可见一斑。
极氪001基于SEA浩瀚架构打造，基本上保留了概念车领克ZERO的造型设计，猎装轿跑风格，无边框车门，优雅运动自成一派。
动力系统方面，极氪001将有单、双两个电机版本。其中双电机版本拥有最大功率400KW，百公里加速仅需3.8秒，并且搭载100kWh和86kWh两种容量电池包，对应NEDC续航里程为：606KM和526KM。
单电机版本将搭载100kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为712km，百公里加速为6.9秒。
极狐阿尔法S
指导价格为：25.19-34.49万元
极狐阿尔法S是极狐品牌旗下第二款车型，长宽高为：4930/1940/1599mm，轴距为2915mm，定位于中大型轿车。
动力方面，极狐阿尔法S同样拥有单、双电机两种布局，其中单电机的最大功率为218马力，最大扭矩为360牛·米；双电机的系统最大功率为435马力，最大扭矩为720牛·米，车辆支持弹射起步模式，0-100km/h加速时间仅为4.3s。电池组容量有67.3kWh和93.6kWh两种容量，NEDC续航里程为525km、603km和708km。
值得一提的是极狐阿尔法S还推出华为HI版，该车不仅仅搭载了华为自研芯片、鸿蒙OS车载系统，最关键的是搭载三激光雷达的华为智能自动驾驶技术。让极狐阿尔法S的自动驾驶系统走上了前列的位置。
蔚来ET7
指导价格为：44.8-52.6万元
蔚来ET7作为蔚来汽车旗下首款轿车，它的到来将对蔚来品牌向上发展有着更加积极的作用，所以ET7的身上也有许多新技术的应用。比如搭载激光雷达，实现更高级别的***驾驶功能、可选固态电池等。
动力方面，蔚来ET7搭载前后双驱动电机，系统综合最大功率为480kW，峰值扭矩为850N·m，0-100km/h加速时间为3.9s。在续航方面，该车有电池容量为70kWh、100kWh和150kWh的三种电池包可选，其NEDC工况下续航里程分别超过500km、700km和1000km。
智己L7
预售价：40.88万元
智己汽车是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造的汽车品牌，虽然相比上面几款车型关注度稍低，但是其首款车型L7的产品实力却毫不含糊。
据悉，该车将有动态四驱技术，后轴为主驱动，其中电机总最大功率达到400KW，最大扭矩为：700N·m，百公里加速仅需3.9秒。同时还有两种电池容量包，分别为93kWh、115kWh，续航里程达到615km和接近1000km。虽然不知道在何种工况下测试取得的续航里程成绩，但是接近1000km的续航能力不容小觑。
除此之外，该车还将搭载11kW的无线充电技术，下车后自动泊车技术让车辆自动驶向车位，并开启无线充电。
写在最后
新能源汽车市场的竞争真实异常激烈，“内卷”严重，续航里程方面的提升已经翻了好几倍，如今主流还在500km左右，但是已经逐渐开始向700km续航发展，更有甚者达到1000KM的续航，这样的续航能力你还会有续航焦虑吗？
同时不仅仅是续航里程方面斗得火热朝天，未来将更加侧重于智能座舱以及自动***驾驶方面的比拼，那么这绝不仅仅靠硬件堆叠就能够简单达到的效果，或许这将会是拉开差距的一大分水岭。
本文来自易车号作者车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
标签： #续航
