品牌快讯：
深蓝汽车（长安汽车旗下中端新能源汽车品牌）发布三月销量数据，销量达到8568辆，有望成为本期中端中型新能源轿车销量冠军，跻身含燃油动力中端中型轿车前十名的可能性很大。
SL03这台车是一直被寄予厚望的，也是诸多业内人士都看好的一辆车。
看好它的原因很简单，因其实现热销的基础不是炒作概念，而是依靠实打实的超高性价比；先来看一看这台车的外观设计，感受一下它的车身尺寸。
这台车的车身尺寸达到了4820*1890*1480mm，轴距2900mm，与比亚迪海豹相当，超过特斯拉Model 3，是一台标准的中型轿车；所以驾乘空间自然不用担心，后排腿部最大空间接近1000mm，标准比宝马5系或奔驰E级等中大型燃油动力轿车还要大一些的。
不过SL03的亮点不仅是空间，或者说电动或插电混动汽车的空间都会很大；其真正的亮点还是驱动系统，该车全系搭载“后置后驱”电机，是一台有相当高的驾驶乐趣的轿跑车，麋鹿测试的最好成绩是80km/h。
深蓝SL03的性能分为三个标准：
插电增程，7.5秒，17.19万纯电动515公里续航，5.9秒，18.99万纯电动705公里续航，6.9秒，22.19万性能应当是15-23万区间内的最高标准，当然指的是515公里的纯电版本；不过增程版和长续航版本的性能标准也是有一定驾驶乐趣的，即便是7.5秒破百的增程版，毕竟宝马3系中功率版本、捷豹XEL 250PS和凯迪拉克CT4也就是这个标准。
最后需要了解的是SL03的续航优势，其主打的其实是插电增程版本，因为售价低；而且在限时阶段里的实际价格只是15万级，可以说是目前性价比最高的后驱轿跑车。
该版本不仅有优秀的操控和不错的动力，同时还有CLTC 200KM的纯电续航里程。
即便用WLTC的模式进行测试，纯电续航里程也还有165公里。
所以深蓝SL03在日常用车时是不用烧油的，即便是周边的短途自驾游也可以用纯电模式实现；而且插电增程版本也支持快充，时间仅为0.5小时，如果不想烧油的话，这台增程车最起码比宏光MINI EV的使用便利性还要高，因为微型电动汽车普遍不支持快充，由此可见SL03的标准确实很高。
配置可以简单了解一下，该车的三个版本都标配了所有驾驶系统所需要的程序与配置，包括并线系统、车道保持和全速自适应巡航；舒适配置标配天窗，电动尾门，无框车门，皮革座椅、前排座椅加热和通风，14.6英寸智能车机，增程版有6个扬声器、电动版有14个，自动空调功能非常全面，全景天幕也是标配，还有对外放电的功能。
智驾系统的硬件标配3个毫米波雷达！
可是说很多30万级别的合资或进口电动或混动汽车的配置还没有达到这个标准，所以深蓝SL03绝对是长安汽车的诚意之作。
深蓝汽车品牌目前只有SL03这一款车，近期会推出中型SUV S7；该车搭载的驱动系统和SL03相同，预计售价也会主打15-20万的价格带。所以长安汽车这一次是真的要转变了，这与其规划到2025年实现的“香格里拉”有关；按照原的规划，到2025年时，长安汽车将全面停产燃油动力汽车，只造插电类的混动、增程和电动汽车。
所以选择长安汽车还是建议选择这三类车，轿车建议首选SL03，如果关注的SUV是CS55/PLUS/UNI-T等车的话，也建议选择深蓝S7实现一步到位。
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「深蓝」是长安汽车旗下的中端新能源汽车品牌，目前该品牌有一款量产车，为中型后驱轿车SL03，车辆提供插电增程和纯电动双选项；该车在巅峰期内能实现月销量突破一万辆，可是近期的销量都不算高，一月的交付量是6137辆，本应该增长的二月份却只有4103辆！二月出现环比下滑是不正常的现象，因为今年的春节在一月份里，二月应当是增长季才对。
到底是什么原因影响了深蓝SL03呢？
来看一张。
深蓝SL03近期的投诉量很大，主要问题有两个；其一是影音系统故障和其他电子配置的概率性故障，其二是“承诺不兑现”，这是投诉量最大的。
所谓的“承诺不兑现”指的是无法按照约定时间交车，似乎长安深蓝的交付能力出现了情况；说白了就是产能受到了影响，深蓝生产不出来足够多的车去交付。可是近期没有什么外部原因会影响到汽车厂商的产能，那到底是因为什么？也许原因在于生产线的调整。
深蓝品牌应当在为新车S7调整生产线。
只依靠一款车很难快速的打开市场，深蓝SL03的表现虽然不错但也需要其他车辆来助力；这台车就是S7，这是一台SUV，车辆同样会使用纯电动和增程两套驱动系统，相当于SL03的SUV版本。新车上市必须保证首期的交付量，否则会形成一种“上市就冷门”的错觉，这会影响S7未来的增长；所以SL03的产能应当会拿出一部分来给S7打基础，所以近期的销量下滑也就能理解了，深蓝是在保证SL03的交付基数不太低的基础上为新车开道。
深蓝SL03还值得等待吗？
目前看来还是值得等待的，因为相同价格范围内还没有更理想的选项；首先SL03的插电增程版本售价只是17万级别，价格确实低，该版本使用的是1.5T的增程器，耗油量的表现是合格的，众测平均油耗可以达到6.5L/100km左右，而且是最低荷电油耗。SL03是一台中型轿跑车，在不充电的前提下能将油耗控制在这个标准线上也算省油了；增程版同样用了“后置后驱”，后驱轿车才够资格叫做轿跑车，操控感不是前驱轿车可比。
而且该车使用了运动感比较强的无框车门，百公里加速只要7.5秒，综合水平可超越凯迪拉克CT4/5、捷豹XEL或宝马3系。
深蓝SL03 EV版本是否值得选择是见仁见智的，曾经可以作为第一选项，现在只能作为中型后驱轿车的第一选项；因其为续航里程为515和705公里，对应的加速成绩是5.9和6.9秒，成绩确实不错。但是现在又多出了打破电动汽车价格体系的零跑C01，这是一台中大型轿跑车，后驱版本指导价只是14.98-21.68万，续航为525、606和717公里；悬架结构为前双叉臂、后五连杆，标准高于SL03的前麦弗逊、后多连杆，而且也用无框车门。
该车的四驱版本售价只是22.88万，SL03电动版本只有后驱，价格分别为18.99和21.19万，差距是客观存在的；C01的四驱版本破百只要4.3秒，性能非常强悍，配置也是非常丰富的。
如果需要的只是插电增程汽车但预算达到二十万的话，哪吒S是更高级别的选项，该车的增程版指导价为20.28-24.28万；SL03增程版纯电续航200公里，哪吒S增程版高达310公里！而且这台车也是后置后驱，用双叉臂和五连杆组合的悬架，6.9秒可破百，用1.5T增程器，同时也是一台中大型轿车，重点是车身宽度达到1980mm、实车很有张力。
这就是深蓝SL03现在要面对的竞争对手，C01和哪吒S都很强，所以SL03可能需要调价了。
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