长安汽车紧凑型suv-长安汽车紧凑型好不好

1. 长安汽车suv车型
2. 赏析14款长安CS75，外观时尚，性价比超高！谈谈感受
3. 静态体验长安UNI-K，除了外观前卫，内在堪称“豪华”

源于近些年国民经济的提升以及用车理念的逐渐成熟，越来越多家庭消费者将目光锁定在了suv品类上，这其中，又以价格在10-15万左右的自主品牌紧凑型SUV最受市场关注。

作为这一领域的代表作之一，长安CS75PLUS自上市以来，便凭借自身的高颜值和高配置迅速走火，销量上更是长时间稳居细分市场头部阵营，可谓是一款当之无愧的国民级SUV。然而，令许多人意想不到的是，这样一款如此热门的座驾，却比同级车型更早迎来了自己的换代产品——第二代CS75PLUS，官方这么做的背后，究竟是有何考虑？与此同时，新车又是否能够肩负起“换代”之重任？

想要解答以上问题，笔者认为最有效的办法，就是到新车上去寻找。

事实上，就在几天前，汽车商评便抢先试驾到了第二代CS75PLUS，从整个试驾体验来看，第二代CS75PLUS确实没有让我们失望。

外观更精致，颜值依旧在线

不可否认，CS75PLUS的设计放在现在来看也依然不过时，而第二代CS75PLUS则在现有基础上实现了再进阶。在风格上，新车整体设计会稍微收敛几分，但却更符合当下的审美风格，前脸用了鲸尾击浪格栅设计，并提供V型和点阵式两种风格，满足不同消费者的喜好。大灯同样用了贯穿式设计，但线条更加简约硬朗，给人一种浓浓的未来感。

新车侧面基本延续了此前的经典设计，通过丰富的线条以及形面设计，带来更多元的视觉效果，既有年轻时尚的元素，又不会给人太过浮夸，可谓是恰到好处。至于尺寸方面，新车长宽高分别达到了4700/1865/1710mm，轴距为2710mm，这个数据放在同级别SUV当中，不可谓不大，对于国人而言，谁不喜欢大？

尾部变化没有前脸那么明显，相比老款来说升级了贯穿式尾灯，你可以说这种设计比较“套路”，但不可否认的是，放在第二代CS75PLUS上确实会更高级一些，毕竟就连全新一代NX都用了类似设计，说明这种风格本身是经得起时间推敲的。

内饰高级感十足，空间很能“装”

相比于外观而言，笔者其实对新车的内饰更加充满兴趣。如果要用一句话来概括第二代CS75PLUS的内饰，那就是“看得见摸得着的豪华”。这么说或许会有些许抽象，别急，笔者接下来就为大家娓娓道来。

首先在用料方面，车内大量用软性材质覆盖，手可触及之处均为柔软质地，大大提升了车内乘员的体验感。同时，整体内饰颜色用拼色与撞色设计，利用光线与型面的天然变化，形成立体层次视感，这种设计在同价位车型中还是较为罕见的。

其次，就是第二代CS75PLUS中控台上的双12.3英寸液晶大屏。双联屏用了8.1°弧度设计，不仅能够营造出一种环抱感，还更符合人类视网膜弧度，改善感官体验。而这块双联屏并非是“徒有其表”，在内核方面，它用了梧桐车联TINNOVE进阶版，并搭载梧桐3.0R生态系统，交互界面更丰富，语音识别能力更强。此外，车机还支持车载微信，让沟通成为一件惬意的事情。

最后，车内的超大空间同样让人印象深刻。第二代CS75PLUS具备出众的使用效率，不仅前后排空间宽裕，同时后排还支持完全放倒，放倒后能够将后备箱密封空间瞬间从620L增加至1450L，储物容积增加一倍。无凸起凹陷的纯平面，让物品放置更方便。经过实测，车内四个大老爷们外加一堆摄影器材，第二代CS75PLUS不仅能够轻松装下，甚至还有较多富余空间，可见其车内空间确实很大，很能装。

动力有惊喜，底盘更高级

作为此次新车升级的重点项目，第二代CS75PLUS搭载了蓝鲸新一代1.5T/2.0T发动机，同时全系匹配爱信8速手自一体变速箱，无论是账面参数还是配置层面，都有了明显的升级，那么落实到产品层面，又是否能够感知到呢？答案是肯定的。

首先在动力方面，此次笔者试驾的是2.0T车型，这台发动机最大功率达到171kW，最大扭矩390N·m。同时，全新发动机还集成了奥/阿特金森双循环及350 bar 高压直喷+高滚流气道 “ILE敏捷” 燃烧技术，让动力响应更加迅猛。在实际驾驶当中，这台发动机无论是起步还是中段加速，响应都十分迅速，同时速度达到100 km/h再加速，动力储备也很充足。

其次，8AT变速箱能够较好感知驾驶者的意图，当正常驾驶时，变速器乐于升挡，并让发动机转速保持在理想范围，兼顾了平顺性和燃油经济性；而当有高动力请求时，切换至运动模式，这台变速箱能够进入“鸡血模式”，让车辆始终处于亢奋状态，驾驶体验十分带感。

值得一提的是，第二代CS75PLUS在底盘调校上也花了较大的功夫，虽说整体标定是侧重于乘坐舒适性，但对路面的滤振能力以及处理方式均有了一定提升，换言之，新车坐起来更舒适，底盘更有韧性，高级感得到了进一步强化。最直观的感触就是，在高速行驶时，底盘更稳，车内静谧性也非常好。这在同价位车型中，还是十分具有竞争力的。

写在最后：

相比于传统印象中的“换代”来说，第二代CS75PLUS确实会有一些“与众不同”，它并没有在外观上进行大刀阔斧式的改变，而是在细节上实现了再优化，笔者相信这是长安汽车在倾听过消费者声音后的决定。与此同时，新车在智能科技和动力方面的提升，对于消费者而言都是可感知的价值升级，同时也是消费者真正想要的东西。

鉴于此，笔者相信随着第二代CS75PLUS的到来，新车将会继续巩固CS75PLUS在紧凑型SUV市场的霸主地位。

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长安汽车suv车型

随着汽车慢慢的走近大部分的家庭，给人们的生活质量有一个大的提升，在工作之余，尽情的享受着汽车给我们带来的方便与实用！随之，驾驶与乘坐的舒适性成了人们的必要考虑，在行驶的过程中才能更加愉快与轻松！爱车长安cs75，是车款紧凑型suv汽车，4650mm的车身，2700mm的轴距，保证了驾乘空间的舒适性，1.5t涡轮增压发动机，170马力，动力十足，宽1850mm高1705的身材乘坐没有压抑感，久坐戓长途行车也会很舒适，而且爱车75配有车身稳定系统，abs防抱死系统等，配合舒适的皮质座椅，给人更完美的驾乘体验，下面就与大家分享，爱车75宽松舒适的驾乘空间！

爱车长安cs75，一款紧凑型suv，久看不厌！

长宽高4650*1850*1705mm高大的身材下，有着宽松的驾乘空间！

爱车cs75，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，承载式车身结构，让驾驶与乘坐都非常舒适！

爱车cs75为前置前驱，方向行驶非常精准，配有胎压检测，abs防抱死，刹车让行驶更安全！

前盖柳叶式气孔装饰，左右呼应，非常漂亮！

完美的腰线设计！

前门左右银色镀络装饰，非常精美！

犀利的前大灯配合led日行灯，照亮你每次回家的道路！

识别度很高的长安V字标识下，非常清晰的倒车摄像头！

190mm较高的离地距离，坑洼路面更稳健，舒适！

宽松的驾驶空间，175的大个坐上去，头顶离车顶还有一拳多的距离！

柔软的皮质座椅让驾驶与乘坐过程都非常舒适，红色边线也是非常漂亮！

主驾驶坐椅可上下前后调节，调整到适合自己的位置，驾驶更轻松舒适！后背可向后放下调节，累了可休息使用！

驾驶坐椅与副驾驶中间配有储物盒，小件物品存放非常方便！

副驾驶坐椅，同样也可调整前后跟离，后背可向前后调整，让乖坐也很轻松！

宽大的后排座椅，中间连通式设计，三个大个轻松坐下！

后排座椅还配有储物格，可放茶杯等物品，非常适用！

后排出风口，配有充电孔，后排坐也可充电与享受空调的舒适！

主副驾驶位前均有遮阳板与化妆镜！

主驾驶车门，车窗一键开关，操作方便！

这就是电动天窗按键了，可一键开关！打开天窗增添车内阳光与空气流通！

爱车cs75前后都配有扶手，非常贴心！不紧有高大上的颜值，强劲的动力，宽大的驾乘空间还给我们更好的驾乘体验，长安cs75值得拥有！

赏析14款长安CS75，外观时尚，性价比超高！谈谈感受

长安汽车的suv车型有长安CS75 PLUS、长安CS55、长安CS95、长安CS35 Plus、长安欧尚X70A。

1、长安CS75 PLUS

长安CS75 PLUS是长安汽车旗下一款重磅车型，定位于紧凑型SUV，于2019年9月5日第二十二届成都国际汽车展览会上正式上市。虽然定位于紧凑型SUV，但尺寸已经达到4690/1865/1700亳米，轴距也达到了2710毫米。长安CS75PLUS凭借预见力、长安汽车用户的良好口碑以及核心技术。

2、长安CS55

长安CS55源于自然的设计灵感,探索纯粹生命美学，源于智色双旋之启迪，长安欧洲设计团队从黑曜石中摄取创作灵感，赋予CS55源自地壳深处的能量气息，现生命美学的张力。长安CS55是长安汽车在“生命动感，智色双旋”全新设计理念下，打造的一款紧凑型SUV，它集炫色、胆色、悦色、劲色于一身，以自在敢不同的态度，彰显新轻年的自我风。

3、长安CS35

长安CS35是长安汽车自主研发的第一款SUV，整体造型运动、干练，时尚又具有科技感；领先的动力技术和日本爱信Ss-l全新一代手自一-体变速器，令CS35具有良好的操控性；全套美国天合TRW刹车系统兼容ABS，EBD，用四轮碟刹也令CS35具有卓越的安全性能，超越同级车的丰富实用配置更令CS35驾乘更加舒适便利。

4、长安CS35 Plus

长安CS35 Plus是长安旗下CS35新车，为长安汽车的SUV。长安CS35 Plus前脸用了窄条式设计，并与两侧大灯组连接。长安CS35 Plus尾部风格立体，加上最新LED贯穿式尾灯。新车内饰用环抱式智能中控设计，配合平底多功能方向盘，央10.25英寸液晶屏（1920*720的分辨率），长安CS35 Plus长宽高分别为4335/1825/1660mm ，轴距达到2600mm。

5、长安欧尚X70A

长安欧尚X70A，会赚钱懂生活的SUV。小MVP升级之首选,长安欧尚X70A是长安欧尚为用户身打造的一款紧凑级SUV。长安欧尚X70A的外观大量用了平直线条进行构造，整体造型独特且硬派。X70A车身尺寸方面,新车用了2+2+3的7座布局,而其长宽高分别为4620/1770/1820mm，轴距为2750mm。

静态体验长安UNI-K，除了外观前卫，内在堪称“豪华”

2014年，长安汽车推出了CS75这款霸气十足的紧凑型SUV，她来自长安欧洲研发中心，是专门为工薪消费者打造的一款城市紧凑型SUV。从上市以来，凭借霸气硬朗的造型，丰富的配置，超大的驾乘空间，和不俗的动力，得到广大消费者青睐和支持，上市几年来，一直长盛不衰，在前两年就跨入了百万俱乐部，成为国产自主品牌同级别车型中的佼佼者。今天给大家分享一下14款手动豪华，这辆车目前五年时间，行驶了九万公里左右，车况一直保持良好。14款CS75搭载的2.0L自然吸气发动机，匹配六速手动变速箱，在操控上非常流畅，动力也是强劲有力。14款CS75不仅有霸气侧漏的外观，很有超大的驾乘空间，车身轴距达到2700mm，显得非常宽敞舒适，坐五个人毫无压力。在配置上也是相当丰富?真皮座椅，电动天窗，多功能真皮方向盘，多媒体显示屏，自动驻车，清晰的倒车影像?后视镜加热等功能。总体来说，城市75这款车型不仅颜值高?配置丰富，性能和操控都领先于同级别的其他车型，对消费者来说，绝对是物超所值！

帅气的14款CS75，白色的外观显得特别时尚，看上去非常威武霸气

CS75前脸造型特别帅气，中网进气格栅上的大写字母看上去很有个性，蓝色的大灯造型精美，与中网遥相呼应，带给你不一样的视觉冲击力

四十五度角欣赏白色的CS75，线条厚重，腰身硬朗?看上去特别时尚动感

CS75蓝色的大灯造型特别时尚，两只眼睛显得非常犀利

正面腰身大气威武?，显得更加挺拔有力，凸显出强烈的运动气息

18寸的铝合金轮毂，造型同样时尚稳重，看上去也一种强烈的冲动感

后视镜造型同样精美，视野开阔，带转向灯功能

门把手设置在硬朗的线条之上，看上去造型精致，开关车门手感舒适

尾部造型同样，看上去饱满圆润?层次感十足

高位刹车灯位置显眼，造型时尚大气，辨识度极高。

尾灯设计同样精美时尚，显得光彩夺目，魅力无限

车顶行李架看上去非常浑厚，给人一种强烈的力量感

天线用直立石的天线，看上去很有特色

车内布局看上去非常时尚，黑色的内饰又显得狠沉稳

CS75拥有2700mm的轴距，使整个车空间特别宽松?，坐五个人毫无压力

前排乘坐空间也是相当充足，坐在里面没有一点压抑感

后排座椅同样宽敞?坐三个人也是轻轻松松，毫无紧凑感

赖一张霸气的大鹏展翅，欣赏一下一代经典车型，14款CS75都魅力和风。谢谢欣赏！

作为长安汽车全新的高端产品序列，UNI自曝光以来就自带网红效应。

第一款产品UNI-T上市即热销，已连续4个月销量破万。这对于一台主销价格在10万+的国产紧凑型SUV来说，并不容易。UNI-T开了好头，家族第二款车型也即将到来。近日，在广州车展前夕，长安汽车带来了UNI系列的第二款产品，全新中大型SUV——UNI-K。

静态体验之后，笔者认为，UNI-K还没跑起来，其产品亮点就已经足够诱人。并且，除了惊艳的外观设计，工程师们也赋予了?长安UNI-K更多核心技术。可以说，UNI-K代表着科技长安的未来。?

还记得在初见UNI-T时，科幻的外型打破了我们对传统家用SUV的认知。几乎还原概念车的设计，至今仍然觉得惊艳。作为UNI系列的第二款产品，UNI-K的亮相依然能轻易撩动我们的视觉神经。美的东西，谁都不会拒绝多看几眼！?

在品鉴会上，长安汽车造型设计院高级经理邓鑫引用马赛尔·达索的一句名言“漂亮的飞机性能往往不会差”。的确，在我们的印象中，从F16，到F22，再到F35，战机的性能越强，造型越美。?

带着这样的设计标签去看，很容易发现，UNI-K遍布全车的飞行元素。前LED灯组借鉴了星际战舰的元素，精致而聚光。日行灯也别具新意，应用了星际飞船机翼三叉戟造型，辨识度极高。?

车身侧面，UNI-K在车门下侧也用到了战机音爆产生的气流效果，设计了导流槽。不仅增加了侧面的流动性和运动感，而且有着更好的空气动力学。?

而车尾，独创的“航天飞行器印记扰流板”是UNI-K的标志性设计之一，其灵感来源于航空动力学中的后掠翼设计。在高速行驶时能够有效引导气流，提升车身稳定性。作为一台看起来非常运动的SUV，UNI-K用了双边共四出的真排气，造型十分唬人。会不会有相应的运动声浪调节，倒是让人期待。?

外观还有一处不得不提，那就是UNI-K的四只脚。要想跑得快，跑得稳，一双高性能运动鞋非常重要。人如此，车亦是。UNI-K配了四条马牌MC6高性能轮胎，轮毂尺寸夸张到21寸，并且胎宽达到了265。这是奔驰AMG和宝马M系列的水准。就家用SUV而言，此前在轮胎配置上给我印象很深的是VV7，20寸大轮毂当时就足够诱人。笔者特意查了一下，VV7用轮毂规格为235/55?R20。可见，“更大脚”的UNI-K，真是舍得下本钱。?

高档用料、名贵音响，只是车内豪华感的一个方面。更多人性化科技、更好的沉浸体验，也是一种豪华的体现。UNI-K更有看点的，是车内的诸多新科技。

坐进车内，UNI-K并没有用时下贯穿式双连屏设计，而是独具一格。长安汽车对UNI-K座舱形态进行重构，经过33轮共计330人次的人机工程测试。类似赛车平底方向盘，很有激发驾驶的，但并非只为好看。缩小的方向盘除了带来更便捷的操控体验，也不会遮挡前方仪表盘的显示。?

同时，UNI-K还对信息分布和流动进行全新设计，依照信息的重要程度进行屏幕分区布局。将仪表设计为UNI-K的主显示载体，设计思路是以“眼不离路”为主。?

语音控制方面，UNI-K集成了行业领先的科大讯飞飞鱼OS3.0语音交互系统，能够实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别，帮助用户实现界面上“所有功能100%的语音控制”。有意思的是，小安智慧功能再次升级，带来语义“自学习功能”，对无法完整理解的内容，瞬间进入“类人语音交互”模式，发起多轮对话并学习结果。以前不会的，以后它都会，可以说它会越来越懂你。

更极致的是，UNI-K还运用最新一代TTS语音合成技术，兼具声音复刻功能。听惯了无感情车机声，在UNI-K车上我们可以将语音“设置为家人或朋友的声音”，试想一下，跟你对话的声音是你老婆、儿子的，是不是很有趣。UNI-K让机器变得不再冰冷，这样的设计也真正意义上让UNI-K这辆车，更像我们的第二个家。

作为高端序列产品，UNI-K车内还搭载了索尼高级车载音响系统，配备了先进的14扬声器和10通道外置DSP功放。现场展车没有通电，但SONY的音质，我丝毫不怀疑。而更进一步的是，设计师还为UNI-K主驾配备了“头枕扬声器”。这样做的好处是，除了驾驶座更好的环绕音效以外，如果其他乘客想休息，但驾驶员想听音乐，就可以开启“头枕模式”，减少对其他人的打扰。回想起多次长途自驾时，家人睡觉，一人开车又不能听歌，那叫一个困。这个设计，不得不说是非常用心！

由于此次仅为静态体验，所以UNI-K并没有就动态方面做过多展示。笔者获悉，UNI-K先期上市车型将搭载蓝鲸2.0T发动机，匹配8AT变速箱。高配车型还将配备智能四驱系统。这样一来，在动力单元，UNI-K将领先长城的高端车型VV7。这种动力配置在同级别车中堪称豪华。未来根据市场需求，将可能推出1.5T车型。?

『?说说观点?』

近日，长安汽车发布了最新销量数据。10月份，长安汽车销量212640辆，同比增幅达29.65%，环比增长3.45%。其中，长安自主品牌销量达到115741辆，同比增长42.08%，是长安集团成长态势最强的品牌。除了老牌劲旅逸动系列及CS75系列等产品热销以外，UNI-T的市场表现也相当不俗，达到11227辆。作为UNI家族第二款车型，UNI-K将于2021年上半年上市，明年势必将为长安贡献更多销量。本届广州车展，厂家也将公布其更多产品信息，我们将持续关注。

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