汽车的档位，即变速器，是指换齿***小用的汽车装置。
汽车档位分为自动变速器的档位和手动变速器的档位。
1、自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。
2、手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。
扩展资料：
汽车自动档和手动挡的区别：
1、手动挡车主要节油的方法是当手动挡使用空挡滑行时，发动机只在怠速运行，而自动挡不可使用空挡行驶，带挡的发动机转速高于怠速较多，从而形成油耗差异。所以，相对来说手动挡要比自动挡的车省油。
2、手动挡车，人对车的操控力更强，互动更多，能够体验更好的驾驶乐趣；自动挡车可以自动换挡，操作简单，即使不熟悉驾驶知识的人也容易掌握。
3、手动挡的空挡滑行虽然省油，但由于车失去了动力，特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等风险，同时若遇发动机怠速时熄火，会使车失去转向助力和刹车，这就增大了行驶中的安全隐患。
自动挡的车，由于不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力的支持，这样的方式行驶就更加安全。所以，相对来讲，自动挡车的安全性要略高于手动挡车。
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汽车怎么挂档
N挡，在手动挡车型中俗称空挡，在自动挡车子中，可在短暂停止比如等个红灯这样的状况下使用。
R挡是倒车档，倒车时挂R挡，这应该是驾驶员都知道的。有一点需要提醒是，车子只有在完全停止的状态下，脚踩刹车之后才能挂入R挡。
S挡，就是运动模式，S挡与D挡一样是属于前进挡位，但S挡动力更强劲，可以让驾驶者感受加速的乐趣。
D挡，就是前进挡，要让车子向前行驶，那就挂入N挡踩下油门。现在很多变速箱是手自一体的，挂入D挡之后再往右侧推动，车辆就进入手动换挡模式，可由驾驶者自己控制前进加速挡位。
汽车为什么要换挡?
汽车挂挡（换挡）是指变速器。
汽车挂挡用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。
使汽车能以非常低的稳定转速行驶，而这种低的转速只靠内燃机的最低稳定转速是难以达到的，变速器的倒挡使汽车可以倒退行驶，其空挡使汽车在起动发动机、停车和滑行时能长时间将发动机与传动系分离。
挂挡操作要领
起步时当然是1挡，当转速表指针到达2000转左右时便可以换2挡，然后当转速表到达2000转左右时换3挡，再然后再看迈数表，当车子的迈数表指针指在40迈左右时就可以换上4挡；
到这个时候车子可以行驶一段时间，然后再看迈数表指针指在60迈左右的时候证明您可以将车子换上最高的挡位5挡。这样的行驶和换挡的手法能保证车子的正常运行，一般不会出现动力不足的现象。
手动挡汽车为什么要挂挡？挂挡的原理是什么？
问题一：请问汽车为什么要换挡啊 发动机的输出特性是固定的，如果吧发动机的转速不变的输出到轮子，那么轮子的转速和扭矩也是一成不变了，很难适应不同的工况，比如上坡时候不需要高速却需要很大的扭矩，所以这时候我们要用大的传动比；在高速行驶时候扭矩的要求低，我们使用最小传动比来行驶。这个传动比的切换就是换档要进行的工作。把固定的扭矩输出转换成适应各种路况的不同扭矩，可以使汽车灵活多变。
最简单的比方就是变速车，变速车前后有多个齿轮组，每个组合就是一个档位，原理和用途与汽车一样。你了解了变速车为什么要变速就知道汽车为什么要变速了。
你说的完全不用换档的是CVT 无级变速器，那其实也在换档，只是有无限个档位罢了，而且完全不用你去干预，电脑通过扭矩变化自己选择合适档位，总之变档是必须的，不论是什么汽车，甚至不论是不是汽车。
问题二：汽车的档有什么用？为什么要经常换档？ 我做个最最简单的比较吧:山地自行车知道吧,就是有档位的自行车,你踩汽车的油门就好比骑车时加速踏自行车的踏板,如果你放在一档,那么你即使踏的在快,速度也很慢,这个时候如果你上坡的话你很轻松.也就是说1档是扭力最大和速度最小的时候,如果你放在5档,那么骑时加速踏,如果你是在上坡的时候,那么你会发现很费力,但是如果是在平地时,你会发现这时车子的速度才可以加到最快,也就是说5当是扭力最小和速度最快的时候,汽车就是这么个原理,他的档位就是靠变速箱齿轮的相互调换而产生不同的扭力和速度,而油门只是控制在一定范围内速度和扭力的加减!!!!!!! 学车的时候师傅都是用普桑来教大家的,手动档就是所谓的MT,因为每个档适应的速度是有范围的,如果要提到更高的速度就必须挑更高的档位,这个时候用手动挡的时候就可以使用离合器,就是踩刹车的边上(还有一个是油门),这个时候车轮与引擎是不同步的,或者说是分离的,不进行传力的,然后进行右手的换档,等挑到想要的档位时,再松脚.如果有DSG技术的话,比如大众的迈腾,双离合变速箱!他在换档的时候车轮还是和引擎在一起传力的,不然像一般的车不配备这样的装备,如果离合一直踩得不放,车会因为引擎没有传动力给车轮而最终停下.
问题三：汽车为什么提速后要换挡？ 发动机的输出特性是固定的，如果吧发动机的转速不变的输出到轮子，那么轮子的转速和扭矩也是一成不变了，很难适应不同的工况，比如上坡时候不需要高速却需要很大的扭矩，所以这时候我们要用大的传动比；在高速行驶时候扭矩的要求低，我们使用最小传动比来行驶。这个传动比的切换就是换档要进行的工作。把固定的扭矩输出转换成适应各种路况的不同扭矩，可以使汽车灵活多变。
问题四：为什么汽车在换挡的是要要踩离合器呢 如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，产生很大惯性力，对发动机造成很大地阻力矩。在这惯性阻力矩作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。
在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位工作。实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，实现平顺的换档。
当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩（其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭距），对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从弗部分之间可能产生的相对运动以消除这一危险。因此，我们需要离合器来限制传动系所承受的最大扭距，保证安全。
汽车在行驶过程中不踩离合器直接挂档我试过几次，档位挂不进去或者档位挂不到位。齿轮无***常咬合。不能正常行使，而且对变速器的寿命有影响
问题五：汽车为什么要换挡 换档就是把发动机传送来的推动力经过变速箱传送到行使系统去,当你的车起步时,汽车和路面的摩擦力比较大,这就需要你用低速档来起步,随着你的车速增加摩擦减少,你就要换到高速档行使,要不一直用低档开,你要想提速只有不断加大油门,这样对车的磨损非常大.反之,你正高速行使时如遇到紧急情况而减速后,速度慢到一定程度,你还用高速档的话.油门一下会加不上去,这时就需要你减档以保证你的车行使正常,要不车子就会一拱一拱的(自动档除外)
问题六：为什么轿车要踩尽离合才能换档？ 10分 手波就是要踩尽离合才可以入挡的，因为没有踩尽离合的时候波箱是没分离是入挡不到的，这样入到挡是对波箱很大损伤的，所以要踩尽离合换挡汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。
问题七：车启动后要换挡具体怎么操作 踩离合器一定要踩到底,然后把档推进去就可以啦 起步一定要挂1档哈~~而且离合要慢抬不然会熄火哟..车子启动过后加一脚油就踩离合可以换到2档了~~不会换就低速档慢慢开吧~~碰到红绿灯停了要记得再次挂回一档~~起步
问题八：车子停放为什么要挂档啊？ 1.一般手动档才需要挂档,一般在平地安全地带可以不挂档,但是必须拉手刹车
2.上坡中停车必须挂前进档,挂在前进档停车,受发动机齿轮制动作用,汽车不会倒滑,在较陡的坡道手刹效果不佳
3.下坡中停车必须挂倒档,同样也是受齿轮的制动效果,汽车不会下冲
4.不管在何种情况下停车,重新启动时,一定要先检查位,是否在空挡以防止前冲或后冲现象!!
e/s车档位什么意思
1.挂挡的目的是为了调节发动机与驱动轮之间的变速比和改变输出的动力,即低档时动力大使用一档起步,实际就是在行驶中根据道路的不同而改变其动力.
2.先启起发动机在怠速的状态,踩下离合挂上一档,稍加油门,慢慢放开离合.即起步,挂档和降档时也先踩离合后再操作.挂档时要油门.离合.挂档要协调操作
每个人或多或少都会遇到一些关于车的问题。不知道大家知道：e/s车挡的意思吗？如果你也有兴趣，不妨看看边肖的介绍，希望能给你一些帮助。
E/s档位是舒适模式和运动模式之间的切换。e对于舒适模式，汽车会以合理的速度换挡，使汽车更加平稳，降低油耗。大部分用在城市里。s是运动模式，车高速会升档，会增加变速箱降档的积极性。车子动力更强，但是油耗也会增加。
除了常规的P、R、N、D、S挡，部分车型的自动挡还有1、2、3、L挡。
1档：1档是低速档。挂1档后，变速箱会强制将档位固定在1档。在陡坡或长下坡时，阻挡汽车是非常有用的。由于变速箱会强制挂一档，所以汽车本身就有启动机构的动力，避免长时间刹车或跳闸停车对刹车系统、变速箱、发动机的损坏。
2挡：2挡也是低档，原理同上，只是变速箱会把挡位固定在1挡和2挡之间。2.在拥堵环境下跟车时多用挡位，避免来回到行程停靠点造成的车顿挫，关系到驾乘人员的舒适度。
3档：原理同上。变速箱会固定1档、2档和3档之间的档位，大部分用在城市道路上。
L档：L档是爬坡档。变速箱的档位在L档时，车会有相当大的马力和扭矩，大部分用在陡坡上。
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