- suv汽车销量排行榜
- 长安汽车销售额排行榜(2021年11月长安汽车销量排行榜)
- 官宣！5月份汽车销量排名公布：日产前五，长安第七，吉利很意外
- 9月自主汽车品牌销量排行榜：长安夺冠，红旗再次创新高
- 官宣！最新SUV销量排行榜出炉：博越力压途观，长安CS75升至第六
- 10月车企销量排行榜盘点 上汽大众出现疲软 吉利汽车自主第一
随着国内汽车厂家相继发布10月销量，自主品牌汽车10月销量排行出炉。五菱再次蝉联销量冠军，销量达到了179000辆。长安汽车位居第二，销量为161465辆。吉利汽车位居第三，销量达到了140026辆。长城汽车位居第四，销量为135559辆。
自主品牌汽车10月销量
五菱汽车作为国内汽车品牌的重要一份子，10月销量达到了179000辆，同比增长了19%，再一次蝉联了自主品牌销量冠军。其中，五菱品牌销量达到了131655辆，同比增长50%，已经成为五菱汽车销量支柱。五菱汽车销量已经连续七个月正增长，五菱宏光、五菱凯捷和宏光MINI?EV均为其热销车型。
五菱宏光
在新能源汽车领域，五菱销量达到了211辆，其中宏光MINI?EV销量达到了23762辆，再次超越特斯拉。五菱凯捷10月销量达到了5000辆，显示了五菱品牌的号召力。
宏光MINI?EV
五菱凯捷
长安汽车自主品牌10月销量为161465辆，同比增幅达到了30.5%。位居自主品牌汽车销量第二名。
长安CS75销量继续稳定增长，达到了30963辆，尽管不敌哈弗H6的52734辆，但是已经可以坐稳第二的位置。唯一限制CS75的因素不是市场，而是变速箱的产量。
长安CS75PLUS
长安逸动10月销量为20405辆，稳居自主品牌轿车销量第二名。
长安逸动
长安UNI-T10月销量达到了11227辆，连续四个月销量超越一万辆，已经显示爆款潜质。
长安UNI-T
此外，长安CS55，长安欧尚和长安凯程的销量分别为13440辆，13730辆和10852辆，长安汽车皮卡发展趋势良好。
长安CS55
吉利汽车10月销量达到了140026辆，同比增幅达到了8%，位居自主品牌汽车销量第三名。
吉利帝豪10月销量为21179辆，蝉联自主品牌轿车销量冠军，与第二名长安逸动的差距只有774辆。
吉利帝豪
博越10月销量达到了25062辆，与哈弗H6和长安CS75的差距不断扩大，与荣威RX5处于同一阵营。
吉利博越
吉利领克品牌10月销量达到了21868辆，同比增长了56%，蝉联自主高端品牌销量冠军。其中领克05销量超越了4000辆。
领克06
吉利MPV车型嘉际10月销量为3556辆，新能源与电气化车型销量达到了5826辆，出口达到了10531辆。
几何A
长城汽车10月销量达到了135559辆，同比增幅为18%，位居自主品牌销量排行榜第四名。
哈弗品牌10月销量达到了950辆，其中哈弗H6销量达到了52734辆，同比增长了30%，而第三代哈弗H6销量也达到了20775辆。
哈弗H6
哈弗大狗10月销量达到了7013辆，展现了不错的潜力。
哈弗大狗
哈弗M6和F7销量分别为16657辆和13090辆，表现稳定。
哈弗H7
长城皮卡10月销量达到了20405辆，其中长城炮销量达到了11291辆。
长城炮
长城汽车高端品牌WEY销量为9076辆，逐步回暖。欧拉品牌销量达到了8011辆，同比增长了352%。
VV6
上汽乘用车10月销量为77000辆，同比增长幅度达到了18.6%，位居自主品牌汽车销量排行榜第五名。
荣威RX5，i6MAX销量均达到了一万辆。MPV车型iMAX8销量达到了5000辆。
荣威RX5
荣威i6MAX
奇瑞汽车10月销量为54603辆，同比增长了35.2%，位居自主品牌汽车销量第六名。
瑞虎8销量达到了16399辆，同比增长24.7%。
瑞虎7销量为8035辆，同比增长了842%。
瑞虎5销量为9921辆，同比增长27.8%。
艾瑞泽销量为7917辆，稳步增长。
奇瑞瑞虎8
奇瑞瑞虎7
比亚迪汽车10月销量为46560辆，同比增幅达到了14.7%。
比亚迪汉销量达到了7545辆，比亚迪唐销量为4896辆，比亚迪宋销量为20375辆。
比亚迪汉EV
比亚迪宋PLUS
广汽传祺10月销量为30629辆，同比增长了22.8%。其中，MPV车型销量达到了9143辆，广汽传祺M8销量为4646辆，GS4销量继续突破一万辆。
广汽传祺GS4
广汽传祺M6
总的来说，自主品牌第一阵营有五菱汽车，长安汽车，吉利汽车和长城汽车。第二阵营有上汽乘用车，奇瑞汽车和比亚迪汽车。广汽传祺和一汽红旗处于第三阵营。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
suv汽车销量排行榜
这一年的汽车销售市场其实并不算乐观，因为很多企业都遭遇到了芯片短缺的一个困境，如今排在第一位的应该就是长安汽车了，他们的销量突破了175万，一马当先。他们的年度销售额突破了230万，比同期上涨了14.8%。长安汽车的一个销售主力车型就是它旗下的CS系列，cs75已经成了一个非常有实力的爆款。
排在第二位的应该就是吉利汽车了，它的销量达到了132.8万，在今年整个车市大环境不好的一个前提之下，吉利汽车竟然能够教出这样的一份成绩单，就证明他真的是非常的厉害了，这样的成绩放在整个汽车行业来讲，都是一个非常耀眼的成绩。虽然说他们没有完成，年销售量153万的一个目标，但是整体来讲还是非常的值得夸赞的，已经超出了很多品牌。
第三位的长城汽车销量也达到了128万，全力在冲击，长城这个品牌，它已经有连续六年突破了百万辆大关了。他旗下的品牌也是在不同的领域在各自绽放，在这其中，哈佛是他的销量担当，全年的累计销量达到了77万。还有那些哈佛大狗，赤兔等等，也一直都保持着非常稳定的增长状态，他旗下的品牌非常的丰富，所以说市场也一直都很好，受到很多人的欢迎和喜欢。
其实从这些数据当中，我们就能够看得出来，当今社会消费者对于自主品牌的认可度可以说是越来越高了。根据这几个品牌商的一个整体销量来看，完全都是处于上升的状态，每一个都突破了百万。如果按照这个趋势走下去的话，那么在来年的车市应该会更加的有看头，这个数据可能会更加的耀眼，不知道大家觉得下一年的冠军会是谁呢？
长安汽车销售额排行榜(2021年11月长安汽车销量排行榜)
汽车销量排行榜前3名分别是：
1、比亚迪的宋PLUS新能源，最近月销量49946辆，2022年累积销量454985辆.
2、长安汽车的长安CS75PLUS，最近月销量30456辆，2022年累积销量208864辆。
3、比亚迪的元PLUS，最近月销量20862辆，2022年累积销量167222辆。
10名以内的其它车系分别为，比亚迪的宋Pro新能源，比亚迪的唐新能源，长安汽车的长安CS55PLUS，奇瑞汽车的瑞虎8，埃安的AIONY，一汽红旗的红旗HS5，吉利汽车的博越L。
详细介绍：2022年的SUV全年的销量情况终于出炉，根据乘联会公布的数据，2022年12月国产狭义乘用车零售销量达到216.9万辆，同比增长3.0％，同时也超过去年1月的207.9万辆成为一年内的新高。
能够取得这样的好成绩，很大程度上离不开新能源市场的迅速发展。相比以前，现在的消费者对于新能源的认可程度大大地提升了，得益于车企的技术逐渐走向成熟和各种政策的支持。在国补结束之际，各家车企纷纷推出补贴政策，保护了后来想要买车的用户心理。
2022年国内新能源市场销量不断攀升，其中12月甚至冲高到64.0万辆，刷新近年来该细分领域的最高纪录，使得去年新能源的总销量同比增长90％至567.4万辆，突破500万辆大关，提供近270万辆的新增量新能源不仅是整体汽车市场的主力军，更是各大车企销量增长的主要来源。
官宣！5月份汽车销量排名公布：日产前五，长安第七，吉利很意外
数据显示，长安汽车集团11月的销量接近19万辆，达到188030辆，同比下降14.4%，环比也下降了7.1%。今年1-11月，长安汽车集团累计销量达到212.25万辆，同比增长了17.72%。自主品牌方面，长安系中国品牌汽车在11月的销量为135301辆，环比下滑了7.3%；长安系中国品牌乘用车在11月的销量为94567辆，跌破了10万辆大关，环比下滑8%。今年1-11月，长安系中国品牌汽车累计销量达到1631428辆，同比增长19.77%；长安系自主品牌乘用车累计销量为1126060辆，同比增长26.69%，整体表现则优于去年同期。
目前汽车上市公司陆续发布了2021年半年报，21家公司营收超百亿，5家公司营收超500亿元，2家公司营收超千亿。
2021年上半年汽车行业上市企业营收排行榜：
上汽集团营收最多共计3660.96亿元，潍柴动力、比亚迪排名
第二和第三，营收分别为1263.88亿元、908.85亿元。
广汇汽车、一汽解放、华域汽车、长城汽车、长安汽车、中国重汽、广汽集团进入前十，依次排名
第4-10名。
在2021年的11月，长安汽车总共售出了78612辆，今年的总销量截止到11月总共售出了933211辆，环比下降7.64%，和去年同期相比，同比下降24.03%。
本榜单中，销量最高的车型是长安CS75，它售出了20654辆稳居销冠，也多次拿下长安月销量的冠军宝座，受到了很多用户的喜爱。
今年的总销量是26万余辆，销量第二的车型是长安CS55，本月总共售出了两万余辆，今年的一月份到11月份，总共售出了12万余辆，销量第三的逸动在本月总共售出了9151辆，本年的总销量是160535辆。
9月自主汽车品牌销量排行榜：长安夺冠，红旗再次创新高
导读：近日，根据国内乘联会最新报道，国内5月份汽车销量排行榜公布，其中轿车市场表现一般，同比下滑4.8%，而SUV市场迎来疫情后的“报复性”消费，同比大增13.7%。而各大车企的表现不一，其中一汽大众高居榜首，而上汽通用和上汽大众位居前三。东风日产依然是稳居第四，而吉利汽车再破十万大关，同比增长20.5%，东风本田位居第六，长安汽车在长安CS75Plus和长安新逸动的带动下，排名升至第七位，另外一汽丰田、广汽丰田和长城汽车排名前十。（注：乘联会公布的5月份销量榜单，是按照各车企的狭义乘用车批发量来排序的，它们不包含该品牌的出口量）官宣！5月份汽车销量排名公布：日产前五，长安第七，吉利很意外！
1、大众汽车。首先来看下大众汽车的销量表现，大众汽车在5月份共售出31.5万辆，其中一汽大众高居榜首，其5月份销量为18.4万辆，主力车型是大众宝来、大众速腾和大众探岳等车型。而上汽大众表现较差，5月份仅售出13.1万辆，同比下滑14.9%，其主力车型为搭载帕萨特、大众途岳和大众朗逸等。
2、日产汽车。日产汽车位居第四位，整体销量表现不错，日产汽车在5月份共售出10.9万辆，同比增长11%，此次日产汽车能重回前五，所依靠的还是它的主打车型日产轩逸，还有日产奇骏和日产逍客等。
3、吉利汽车。乘联会数据显示，吉利汽车排名车企第五位，它在5月份共售出10.9万辆，同比增长20.5%，占据国内汽车市场6.6%的份额，吉利汽车能拥有如此表现，真的是让人很意外。而吉利汽车的主力车型是，吉利远景X6、吉利缤越、吉利帝豪以及吉利博越等车型。
4、东风本田。东风本田排名第六位，东风本田在5月份迎来爆发，单月售出7.4万辆，同比增长16.9%。而东风本田汽车最畅销的是本田思域、本田XR-V和本田CR-V等车型。
5、长安汽车。长安汽车排名第七位，乘联会数据显示，长安汽车在5月份共售出7.2万辆，同比暴增62.6%，整体表现令人非常满意。长安汽车近两年一直在推出改款车型，而且都是获得了成功，而像长安CS75Plus和长安新逸动等，都是排名同级别车型的前十位。
6、长城汽车。长城汽车排名第十位，榜单显示，长城汽车在5月份售出6万辆，整体表现也还不错，而销量表现最好的是哈弗汽车，它旗下的哈弗H6再次成为SUV的车型王者，而哈弗F7和哈弗M6也是表现不错。官宣！5月份汽车销量排名公布：日产前五，长城第十，长安很意外！
最后，除了以上几大品牌之外，上汽通用再次排名第二，一汽丰田和广汽丰田也是位居前十。总体来看，5月份日产升至前五，长安汽车和吉利汽车都实现了同比大增，也是令人十分意外，而长城汽车排名第十位，还是比较不错的。对此，大家怎么看呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
官宣！最新SUV销量排行榜出炉：博越力压途观，长安CS75升至第六
俗话说“金九银十”，对于汽车行业来说，9月、10月也是卖车的黄金时段。不过2020年因为疫情的关系，所有的行业都经历了漫长的挣扎和焦虑，经过多方的努力，汽车市场终于迎来了复苏！在刚刚过去的9月，不仅合资品牌和豪华品牌迎来了丰收，而且国产自主品牌也乘势而上，普遍实现了较大增长。
根据乘联会发布信息显示，9月份乘用车市场零售达到191.0万辆，同比去年9月增长7.3%，实现了连续3个月8%左右的近两年最高增速。
今年1-9月，乘用车市场累计零售1292.5万辆，增速-12.5%，较1-8月累计增速-15.2%收窄3个百分点，这意味着汽车市场正呈现出加速回暖的态势。
豪华车仍然领跑市场，9月豪华车零售同比增长约33%，环比增长约5%，市场份额保持约15%的历史高位。乘联会秘书长崔东树表示，由于消费升级，出现高端车型换购需求，加之豪华车型促销，价格下探，引领细分市场回暖。
9月，自主品牌零售同比增长约1%，环比增长16%，市场份额34.9%。主流合资品牌零售同比增长约7%，环比增长约12%；其中日系品牌零售份额24.5%，低于德系的26%份额；美系品牌份额走强达到10.0%，同比份额增加1.4个百分点。
尽管大市向好，但仔细观察自主品牌9月的表现就会发现，在车市整体压力增大的环境下，自主品牌的抗压能力也出现了强弱之分。
销量突破?长安汽车勇夺冠军宝座
10月9日，长安汽车官方公布了2020年9月销量，长安汽车集团上月共售出205543辆，同比增长28.6%，实现连续6个月同比正增长。其中，长安系中国品牌汽车9月销量153039辆，同比增长31.9%。
从数据可以看到，疫情之后的长安汽车，不仅在逆势中全面上扬，还在不一样的“金九月”里依旧保持强势表现。今年9月，长安汽车勇夺第一，9月实现了15.3万辆的销量，同比增长31.9%。这样的数据，不仅是长安汽车的单月最佳，也是所有中国品牌里的单月最佳。累计来看，今年前九月长安汽车以103.4万辆的总销量勇夺自主品牌冠军宝座。
吉利汽车9月总销量为126365辆，同比、环比均实现11%的增长。继8月之后，吉利汽车同比、环比再次实现双增长。其中，全球新高端品牌领克汽车9月总销量为18745辆，连续三个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录。不过目前还剩下一个季度的时间，吉利汽车1-9月总销量为875472辆，已完成132万辆年度销量目标的66%，要想完成年目标，吉利汽车在接下来的三个月里每月销量都超过15万辆。
相比长安和吉利，长城汽车以微弱差距屈居第三。数据显示，今年9月，长城汽车各品牌销量合计为11.78万辆，环比大涨32%，同比大涨18%。值得一提的是，长城旗下哈弗、欧拉、长城皮卡和WEY四大品牌均实现同比、环比双增长。
“长城汽车如何挺过明年？”在今年7月，长城汽车30岁生日之际，长城汽车董事长魏建军曾提出这个问题。当时看似无病***的一个疑问，其实也说明了长城汽车未雨绸缪的心态。在近两三个月里，长城汽车喊出了“撸猫遛狗开坦克”，唠“科”上墙品“咖啡”的口号，开始了放飞自我、寻求转型的突破之路。只是这种路数，不知道是为了流量还是销量，现在还不得而知，至于结果，就看接下来的销量数据吧！
奇瑞汽车方面，10月9日，奇瑞控股集团发布销量快报，数据显示：奇瑞集团9月份共售出新车69075辆，同比增长23.3%。其中，奇瑞汽车当月售出新车42317辆，同比增长9.9%，实现同比“三连涨”。
红旗汽车再次创新高?东风启辰黯淡无光
整个9月，中国品牌的整体销量趋势是增长的，这对中国汽车工业来说是一个好消息。而在这普遍增长的大趋势中，一汽红旗绝对是冲在最前面的那一个。
10月10日，一汽集团公布9月最新产销数据。数据显示，2020年9月一汽集团生产整车375,519辆，同比增长38.9%；销售整车388,896辆，同比增长18.2%。
自主乘用车品牌方面，红旗品牌9月销量为21,518辆，同比增长85.9%。今年1-9月份以来，红旗的累计销量已然突破13万辆，同比大增104%，距离“年销20万辆”的年度销售目标只差7万辆。当前，红旗品牌旗下共有六款车型在售，包括H5、H7、H9三款轿车产品，以及HS5、HS7、?E-HS3三款SUV产品，不过从销量数据来看，红旗汽车主要还是依靠HS5和H5两款车型实现销量增长。
有人欢喜有人忧，在东风公司销量稳步增长的同时，东风启辰9月的销量却在急速下滑。数据显示，9月东风启辰销量7,206辆，与去年同期的10,218辆相比，下滑了29.5%，与这个“金九银十”的丰收季格格不入。回想到2017年的东风启辰，也曾有过月销突破2万辆的高光时刻。可惜好景不长，东风启辰需要反思求变。2020年也是东风启辰十周年的生日，但从品牌的销量来看，似乎并没有什么值得庆祝的地方。
比亚迪新能源年内首次增长?北汽新能源跌入谷底
此前，新能源车市复苏态势一直缓于整体车市。而进入“金九”，新能源车市终于迎来久违的高增长。数据显示，9月新能源乘用车批发销量突破12.5万辆，同比增长99.6%，环比8月增长24.1%。其中插电混动销量2.2万辆，同比增长55%。纯电动的批发销量10.2万辆，同比增长105%。说到新能源汽车，那就不得不提到比亚迪了。今年9月，比亚迪的整体销量为4.22万辆，其中新能源汽车销量为1.99万辆，对比去年同期的1.37万辆而言，涨幅明显，也因此比亚迪夺得新能源车型的销量排行榜第二名，远超特斯拉中国的1.1万辆。
不过，市场的蛋糕就这么大，有人吃到的蛋糕大，就必然有人抢不到蛋糕。根据北汽蓝谷发布的销量数据来看，可以说，北汽新能源的销量，呈现“逆势暴跌”的趋势。9月北汽新能源销量仅为2245辆，同比下降77.57%。今年前九月，北汽新能源累计销量为2.1万辆，同比下降78.57%。看来，光有产品还不够，有没有新技术和好质量才是成功的关键。
结语
从9月的销量情况来看，主流车企销量飘红，大都跑赢大盘，可喜可贺。但是随着市场竞争越来越残酷，消费者越来越挑剔车企们也应该反思，当传统拼量的路子走不通时，是否还需进行更深层次的沉淀和调整，来它一个破釜沉舟的突变。
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10月车企销量排行榜盘点 上汽大众出现疲软 吉利汽车自主第一
官宣！最新SUV销量排行榜出炉：博越力压途观，长安CS75升至第六！
近日，从中国汽车工业协会了解到，国内SUV销量最新排行榜出炉，数据显示，国产SUV在过去的一年里，销量表现非常不错，其中哈弗H6、吉利博越、宝骏510、荣威RX5和长安CS75排名国内SUV销量榜的前十，它们的年度销量都突破了15万大关，而哈弗H6的销量虽然出现了大幅下滑，但和其它SUV车型相比，仍然有着巨大优势。而吉利博越也是力压大众途观L、本田CR-V和日产奇骏等知名合资SUV，长安CS75则凭借着下半年的爆发，成功进入前十。而在合资SUV方面，大众途观L、本田CR-V和日产奇骏在下半年的表现比较一般，而大众途岳则依靠着自身产品力和高性价比，连续多月夺得合资SUV销量王，也是让人很期待它在2020年的表现。官宣！最新SUV销量排行榜出炉：博越力压途观，长安CS75升至第六！
首先，来看下SUV销量最新排行榜的前十位，它们依次是哈弗H6、吉利博越、大众途观L、本田CR-V、日产奇骏、长安CS75、日产逍客、大众探岳、宝骏510和荣威RX5。其中哈弗H6以压倒性的优势，再次夺得了2019年的SUV年度销量冠军，全年累计售出38万多辆，令国人十分欣慰。而吉利博越和长安CS75也是表现不错，其总销量和很多知名合资SUV不相上下。而在大众途观L、本田CR-V、日产奇骏和日产逍客出现疲态之后，大众探岳则强势崛起，全年售出近18万辆，而根据它现在的表现来看，2020年大众探岳夺得合资SUV的销冠也是非常有希望的。
其次，来看下SUV销量最新排行榜的11-100位，其中销量表现比较不错的有本田XR-V、长安CS35、哈弗F7、大众途岳、吉利缤越、别克昂科威、现代ix35、捷途X70、奇瑞瑞虎8和广汽传祺GS4等，它们的年度销量也都在10万辆以上。而除此之外，销量表现不错的还有本田缤智、名爵ZS、传祺GS4、丰田汉兰达、起亚智跑、比亚迪宋Pro、奇瑞瑞虎5X和丰田C-HR等等。
最后，来看下SUV销量最新排行榜的101-200位，这个区间的SUV，基本上都不是主流SUV，它们的销量表现比较一般，年销量少有突破2万大关的。其中，WEY?VV5、别克昂科拉、长安CS15、奇瑞瑞虎7、哈弗H9、吉利星越、长安欧尚X7等，它们的销量表现一般，但质量表现却还不错。
结语：总体来看，在2019年国内SUV市场当中，国产SUV的表现要好于预期，除了哈弗H6独霸之外，吉利博越、长安CS75、荣威RX5和哈弗F7等，也都是有出色发挥。相比之下，合资SUV的表现有些不足，尤其是下半年，大众途观L、本田CR-V和日产奇骏等主流合资SUV，均出现不同幅度的下滑。由此可见，国产车在质量和品质得到大幅提升之后，大家对它也是越来越认可了。
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来自乘联会的数据统计，10月车企销量排行榜新鲜出炉，前十五名中自主品牌占据4席位，按销量高到低分别是吉利汽车，长安汽车，长城汽车以及奇瑞汽车；合资品牌占据11席位，仅有上汽大众出现同比下滑，有点疲软的苗头，整体销量依然还是合资占据大头，自主品牌需继续追赶才有机会。
车企销量排行前三名分别是一汽大众，上汽大众，上汽通用，其中一汽大众销量为210945辆，上汽大众销量为149003辆，上汽通用为148058辆，一汽大众以绝对销量（超20万辆）优势占据排行榜第一名，上汽大众和上汽通用销量相当，全部接近15万辆，不同的是上汽大众销量同比下滑16.8%，10月份排行榜各家车企销量全部呈现增长时，上汽大众却销量下滑，难道大众也开始不香了吗？
自主品牌销量前三名吉利汽车，长安汽车，长城汽车，销量分别为129495辆，107907辆，107309辆，其中长安汽车增长最多，同比增长50%，长城汽车紧跟其后，同比增长11.5%，吉利汽车虽然销量第一，但同比销量仅增长1.8%。另外，长安汽车增长最多主要是“PLUS”车型的成功，也就是长安CS75?PLUS和逸动PLUS的推出，前者10月份超过了3万辆，后者则超过了2万辆，仅这两款PLUS车型就超越了5万辆，可见有一款畅销车型对车企至关重要，更何况长安汽车出现了两款车，销量同比增长较多也在情理之中。
奇瑞汽车10月销量为62333辆，排在第十三名，能进前十五名，奇瑞汽车主要依赖瑞虎8系列，奇瑞汽车已经连续三个月（8-10月）入围排行榜，8月份和9月销量分别超4万辆，位于排行榜最后一名，10月份逆转销量超6万辆，排行榜上升2名，奇瑞汽车开始发力了，值得恭喜。
排行榜中合资品牌的日系丰田和本“四田”销量同比出现高增长，说明消费者热衷购买日系车。SUV车型中本田CRV，本田XRV，丰田RAV4，缤智，皓影，再加上逍客和奇骏，7款车型全部入围SUV前十五名排行榜，基本占据半壁江山；轿车车型中轩逸，卡罗拉，思域，雅阁，雷凌，凯美瑞，6款车型入围轿车前十五名排行榜。从销量增长中可以看出中国消费者对日系车喜欢程度越来越高。
另外，BBA中的宝马和奔驰也入围前十五名，华晨宝马销量为58436辆，同比增长28.6%，排在第十四名，北京奔驰销量53547辆，同比增长11.6%，排在第十五名，虽然两车企排在最后的名次，但销量同比增长不少，说明中国消费者消费水平提高了，豪华车销量也提升了。
写在最后：车企销量排行榜前十五名是消费者购车占比最大的车企，其中合资品牌车企占比较大，留给自主时间越来越少，中国汽车市场洗牌也加剧了，不光要淘汰自主品牌，合资品牌也不例外，笑到最后才是真正的“王炸”。未来中国汽车市场会剩下那几家车企？欢迎评论区留言讨论。
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