3月18日，长安逸达正式宣布上市了，新车售价8.79-10.79万，相比预售价下调了2000~3000元。这款车之前我们已经去店静态体验过（回顾点击《探店长安逸达 | 要不是看到发动机，我差点以为是电车》）。
新车上市后，不少网友留言问我们这车到底值不值，是否可以入手？今天这篇文章，我们就认真谈谈这个问题。首先，笔者强烈建议大家把目光锁定在8.79万的入门版，直接回避高配车型，因为入门版的配置实在太高了，官方宣传十大标配，其实已经是婉约向大家表达，入门版车型就是性价比最高的选择。
OK，10万元以内可以买到啥？如果只看合资品牌和一线自主品牌，选择并不多。如果选合资品牌，那么只能买一系列***拉皮车，比如别克凯越、大众桑塔纳、起亚福瑞迪、斯柯达昕动、现代悦动、雪佛兰科沃兹等等。这些车型虽然都是A级车，但无论空间、配置、动力、设计都完全被逸达吊打，并不算好的选择。9.88万的大众宝来，也许看起来很香，但实际只能买到上老款手动挡车型。
因此能真正与逸达形成竞争的还是一线自主品牌的产品， 比如逸达的自家兄弟，长安逸动和锐程PLUS；最畅销的自主轿车吉利帝豪；运动型轿车传祺影豹以及十万以内唯一的插混轿车——比亚迪秦PLUS。
长安逸达相比这些车型是否有竞争力呢，我们挨个分析。
首先是长安自家的逸动和锐程PLUS，逸动起售价7.29万，虽然看起来更便宜，但这个价格只能选择手动挡车型，逸动自动挡已经来到了8.49万，跟逸达仅相差0.3万元，但逸达在尺寸、配置和设计上远远领先逸动，所以相比逸动，逸达可购性更强。
至于锐程PLUS，这款车的尺寸已经接近B级车，锐程PLUS相比逸达的优势在于，尺寸比逸达更大，后排空间更好，后悬架也是多连杆式独立悬架，逸达则是扭力梁式非独立悬架。但劣势也很突出，锐程PLUS起售价已经来到9.99万，逸达相比之下要便宜1.2万元，并且配置方面逸达更丰富，设计上相比锐程PLUS也更时尚，更具科技感。
再来看长安汽车的老对手——吉利帝豪，首先帝豪的口碑和认知度是逸达这款全新产品无法比拟的，并且价格方面，帝豪可以下探到6.99万。但从但产品力上看，逸达的确更具优势，比如同价位下，很直观可以发现逸达的配置、尺寸、动力都远胜吉利帝豪。除非预算在8万元以内，不然逸达理应是更好的选择。
接着看传祺影豹，影豹是一款主打运动调性的产品，和逸达这种家用取向的车有明显的差异。两款车在价格上有重叠，但影豹整体价格区间更贵，同价位下，逸达的配置远高于影豹，但驾控方面逸达大概率是不如影豹的。两款车的抉择全靠用户喜好。
最后就是当下十万级轿车的BOSS级产品，比亚迪秦PLUS，作为十万元室内唯一的插混轿车，能挂绿牌的秦PLUS对一众竞品堪称是降维打击，比亚迪之所以把秦PLUS的定价下探到十万元以内，就是想以价换量，做大市占份额。同价格区间下，逸达的配置比秦PLUS高，空间也更好，但也仅此而已了。因此，如果预算达到10万级，秦PLUS反倒更有吸引力。
总结来看，逸达是一款竞争力很强的产品，市面比逸达性价比更高的车不太多。尤其是8.79万的逸达，可以说是9万元以内最强轿车。但预算达到10万，用户就有可能关注到其他产品。因此，逸达虽好，但不要买高配哦！
本文来自易车号作者云堆汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
10万左右买什么车好？这3款车开出去更有面子，家用也不错
国内家用轿车市场一直是众多车主想要争夺的领域，但是相比合资车，国产家用轿车的表现并不是很出彩。至少目前家用轿车销量排前的大多数都是合资车，尤其是以丰田卡罗拉、大众朗逸、日产轩逸为最，其中丰田卡罗拉更是深受男女老少喜爱。不过今天说的这3款国产车不比丰田卡罗拉差，对于想花10万左右买家用车的消费者来说，这3款国产车还是值得考虑的。
第一款：长安逸动
关于长安逸动这款车，我个人觉得它是目前家用轿车里面的首选车型，尤其是这款车的起步价才7.19万，而且终端价格还有商量的余地。在众多10万左右的家用轿车里面，逸动的颜值也是非常高的，而且针对1.6L和1.4T两种动力，长安竟然用了双外观设计，虽然1.4T车型的外观更好看，但是1.6L车型其实也足以满足家用，而且两款车的造型设计貌似都比卡罗拉看起来更顺眼。
内饰和空间方面，两款车并没有太大的差距，2700mm的轴距带来更多实用空间，对于家用轿车来说，逸动足以满足全家人出行的需求。或许和SUV比没有特别多的优势，但是和卡罗拉等合资轿车相比，逸动并不差，尤其是这款车的轿跑造型还带来更大的后备箱存储空间，开口更大更方便。动力方面，前文提到过，这款车目前有1.6L和1.4T车型可选。1.4T的蓝鲸版逸动在动力表现上比大众EA211还要略微出色，而且燃油经济性也十分出色。不过1.6L其实家用已经足够了，重点是便宜1、2万，还是值得考虑的。
第二款：吉利帝豪GL
吉利帝豪GL算是长安逸动最有利的竞争对手之一，这款车的外观也是非常符合大众审美的，不过价格上，帝豪GL的定价略高一些，起步价达到8.98万，好在终端价格没有这么高。不过从性价比的角度上来说，这款车不如逸动。当然，和丰田卡罗拉等合资家用轿车相比，帝豪GL的性价比优势就得以体现。这款车目前有1.4T和1.5T两种车型可选，虽然1.5T车型数据比较不错，但是还是更建议大家考虑1.4T车型，因为这款1.5T发动机是三缸发动机。至于空间和内饰用料等方面，说实话，帝豪GL比卡罗拉等合资车好太多。
第三款：新宝骏RC-6
在想写这篇文章的时候，我就在10万左右的国产家用轿车里面找新宝骏这款车型，但是一直没有找到，后来才发现，原来这款车竟然是B级车。说实话，10万以内的B级轿车真的不多，新宝骏RC-6还是传承了宝骏一如既往的高性价比优势。
外观方面不用多说，新宝骏用的外观设计比当年宝骏更有质感，和同级别合资车相比，新宝骏RC-6看上去更加高级。而且由于尺寸优势，看上去也更有气势。至于空间不用多说，这也是宝骏一贯的优势，再加上精致的做工与略微豪华的用料，说实话，这款车可以说是10万以内最值得买的中型车之一。作为家用车而言，新宝骏RC-6似乎并没有什么缺点。
总而言之，如果你还在犹豫10万左右家用轿车选谁，这3款国产车还是值得考虑的。相比其他同级产品，这3款车的表现更像是纯粹的家用车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
10万级家用轿车，选逸达还是朗逸？
对于大多数消费者来说，购车预算往往在10万左右，这也是为什么这一价位车型销量始终居高不下的关键。不过，10万左右的家用车领域，却有非常多的车型可供消费者选择，比如哈弗H6、现代ix35、别克凯越、大众朗逸等等。那么，10万左右买什么车好呢？今天说的这3款车还是非常值得考虑的，它们不止价格便宜，而且开出去也十分有面子，对于预算10万左右的消费者来说，这3款车实用还有面子。
第一款：长安锐程CC蓝鲸版
这一价位的轿车并不少，对于纠结10万左右买什么车好的消费者来说，我个人还是建议大家优先考虑长安锐程CC蓝鲸版，究其原因，还是因为这款车的视觉效果和空间实用性。外观方面，虽然这款车说自己是A+级轿车，但是不论是车身尺寸还是轴距，它都比一些B级车还要大，再加上不错的设计，这款车的视觉效果似乎不用我多说吧。至少和同价位产品放在一起，长安锐程CC蓝鲸版很容易被当成2、30万的豪车。
内饰方面，长安锐程CC蓝鲸版的设计更多的是以家用舒适性为主，视觉效果很温馨，而且和同价位产品相比，长安?锐程CC蓝鲸版的用料还是很有诚意的。配置也不用担心，即便是中低配车型也足够家用。当然，最大的亮点还是空间，毕竟这款车的轴距达到2770mm，相信开过B级车的消费者都明白这意味着什么。不止如此，该车还用了蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，这个时候，你明白这款车都有哪些亮点了吧？
第二款：广汽三菱劲炫
广汽三菱新劲炫虽然没有欧蓝德那么有知名度，但是作为一款起步价在10万以内的合资紧凑型SUV，这款车还是很有吸引力的。尤其是改款之后，广汽三菱劲炫的外观更加运动、时尚、个性，很容易打动年轻消费者。至于内饰方面，广汽三菱劲炫的表现更是让人眼前一亮，作为一款全球车型，专为国人打造的全新内饰还是非常讨人喜欢的，尤其是这辆合资车的用料与同价位的国产SUV也不遑多让，实在是让人难以拒绝。当然，这款车最大的亮点还是三大件，不要觉得大家买三菱SUV只是因为情怀，这车是真的耐用。
第三款：起亚智跑
10万左右的合资SUV其实也不少，毕竟由于国产SUV的影响，合资车的价格也是在不断下探。但是，在众多产品中，看上去更有面子的莫过于起亚智跑，虽然有人不喜欢它的设计，但是我个人却觉得它的气场十分强大。内饰方面，这款车也比同价位的合资车更有诚意，除了用料考究之外，主要还是因为比较全面的配置，比如全景天窗、电子手刹等等。另外，相比同价位产品，这款车的空间表现也不错，整体来说，还是非常值得考虑的。另外多说一句，选择智跑的话，还是建议选择2.0L+6AT产品。
看到这里，你还会纠结10万左右买什么车好吗？至少我个人觉得，如果预算10万左右的话，看这3款车就可以了。这3款车甚至可以说满足了不同消费者的不同用车需求，还是非常值得考虑的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
10万买什么车合适
长安逸达未上市之前，兵哥猜测它的起售价在10万元区间，因为明眼人都能看出来，逸达算是“家用版”的UNI-V。虽然逸达的动力削弱了比不上UNI-V，但是空间加大了，舒适性做得更好了。
应对如此内卷的车市，长安逸达可以说是完全摊牌了。逸达3月份上市了，8.79万元的起售价，的确让我们始料未及，很难想象长安能够把逸达的价格压得如此之低，甚至不玩虚的，不来先卖高价，两月后给你优惠2-3万元那一套。
在合资轿车市场，大众朗逸是一款口碑、销量均不错的轿车，新车指导价10.09-15.09万元，目前朗逸现金优惠有2.5万元左右，如此对比的话，朗逸与逸达的真实成交价是处于同一区间。那么，对于消费者来说，逸达与朗逸，哪一款车更值得选？下面我们一起对析一下。
逸达、朗逸哪一款车颜值更高？兵哥也很难回答你，逸达、朗逸两款车的外观造型显然都符合当下国人的审美。逸达无边界的前脸格栅与UNI系列车型保持一致，动感时尚又颇具辨识度，逸达的时尚颜值毫无疑问是能够讨好年轻消费者的。
朗逸换上点阵式的格栅后，新前脸增添了更多的年轻感，相比曾经的老款朗逸，现款明显是迎合当下新生代消费群体的喜爱，再结合大众传统的中庸风格，外观百看不腻，当然，对于上了年纪的人，基本也能接受。那么，逸达和朗逸，你更喜欢哪一个外观，不妨在评论区和大家交流。
10万级的家用轿车，消费者更在意车辆基础的实用功能，而非豪华车带来的价值标签。家用车，消费者更为看重的无非是质量、空间或动力油耗，是否耐用，空间是否宽敞，是否省油动力强等，豪华车多了一层身份或财富的标签认证。
说到此，下面看一看两款车的内饰做工用料。逸达和朗逸的内饰均用了简约风打造，没有过多的复杂线条，中控、座椅的设计和颜色的拼接，整体设计布局非常和谐温馨。
两款车内饰有着比较显著的区别，是方向盘布局与中控屏尺寸，逸达配的是两幅式多功能方向盘，简约至极。朗逸配的是三幅式多功能方向盘，实用优先。朗逸的中控屏尺寸为10.25英寸，逸达的中控屏达13.2英寸，在视觉体验上，两款车内饰营造的科技氛围还是有不少区别的，逸达的科技氛围更好。
（逸达）
（朗逸）
基础功能，逸达全系标配倒车影像、定速巡航、电动天窗、多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表、13.2英寸中控屏、卫星导航、语音识别控制系统等功能。朗逸全系标配主动刹车、多功能方向盘、8英寸液晶仪表、8英寸中控屏、手机互联（CarPlay/CarLife）等功能。
可以发现，逸达的功能更丰富，如倒车影像、定速巡航、导航、语音识别、以及13.2英寸的中控屏等等，朗逸低配车型不配备。当然，值得一提的是，朗逸配备了手机互联（CarPlay/CarLife），它在很大程度上弥补了车机功能的不足。
车身尺寸，逸达长宽高分别为4770/1840/1440mm，轴距长2765mm。朗逸长宽高分别为4678/1806/1474mm，轴距长2688mm。逸达的轴距相比朗逸长了77mm，反映到两款车的实际空间体验方面，通过实车图对比，拥有更长轴距的逸达，其后排纵向空间相对更宽敞一些。
（逸达）
（朗逸）
动力方面，朗逸在市场上主销的是1.5L+6AT、1.4T+7DCT两款动力车型，逸达全系车型搭载1.5T+7挡湿式双离合变速箱动力总成。从动力参数来看，逸达的动力性能更强，1.5T发动机最大功率爆发125kW，峰值扭矩260N·m。
不过嘛，实际体验的效果，朗逸1.4T+7DCT版车型的性能表现亦不差，甚至得益于发动机、变速箱出色的匹配调校，该动力总成可以兼顾油耗与动力的平衡，日常驾驶动力输出更直接干脆，逸达搭载的是蓝鲸新一代1.5T发动机，基于长安汽车对发动机、变速箱的调校，其动力输出更柔和。
空间、配置、动力等多方面对比下来，逸达似乎全面碾压朗逸，朗逸似乎不经打？但是在消费市场，朗逸每月销量轻松破2万，它还是会一直畅销下去。毕竟，朗逸一直有着大众品牌良好的品质赋能，虽然自主品牌轿车不断崛起，逸达价格吸引力很高，9.98万元起的秦PLUS DM-i冠军版对10万级合资轿车的冲击更大，不过，朗逸持续降价，还是能够轻松应对当下的市场巨变。
毕竟，8.79万元起的逸达的吸引力真的高，但是卖10.09万元，现金优惠2.5万元的朗逸，吸引力同样不低。所以，逸达和朗逸怎么选？看到此，可能又得纠结好一阵了。
本文来自易车号作者爱车兵团，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
10万级国产家轿谁更超值？长安逸达VS吉利帝豪
我认为在10万元预算下，以下是一些适合的车型：吉利帝豪是吉利汽车旗下的紧凑型轿车，售价在6-10万元之间。长安逸动是长安汽车旗下的紧凑型轿车，售价在7-11万元之间。荣威i5是荣威品牌下的紧凑型轿车，售价在6-10万元之间。奇瑞艾瑞泽GX是奇瑞汽车旗下的紧凑型轿车，售价在7-11万元之间。这些车型都是性价比较高的选择，可以根据自己的具体需求和喜好进行选择。
紧凑型家用轿车是很多年轻消费者的购车首选，广大自主品牌往往会为该类车型打上个性与时尚等标签以吸引更多的年轻用户，而在琳琅满目的车型中进行选择便成为了一个令人头疼的问题。今天车叔便为大家带来了两款价格亲民且实力不俗的优质国产座驾，它们分别是吉利帝豪和长安逸达，来看看其中有没有你喜欢的菜吧。
2022款吉利帝豪于2021年8月份上市，该车目前共推出7款配置，售价区间6.99~12.98万元。2023款长安逸达于近期开启预售，该车共推出3款配置，预售价格区间8.99~11.09万元。下面让我们挑选指导价格为8.89万元的2022款吉利帝豪 1.5L CVT 旗舰型，与长安逸达入门级车型进行对比，两者的价格差距不大，那么在此前提下，哪款车型会给我们带来更大的惊喜呢？
外观设计
全新吉利帝豪基于BMA架构打造，相比老款车型，新架构下的吉利帝豪拥有更加合理的车身比例以及更加出色的机械素质。其中新车在外观方面很大程度上传承了星瑞的设计理念，黑色钢琴烤漆的直瀑式进气格栅与三段式的LED日间行车灯等元素，完全遵循了吉利全新的4.0家族化设计语言，视觉效果高度统一。同时作为高配版本，该车用全LED大灯，且具备自动头灯，大灯高度可调功能。
长安逸达是基于方舟架构所打造的全新车型，该车在外观设计方面十分出众，其中长安的设计师通过引入更多横向线条使得该车的前脸姿态更加低趴。新车还以自然意象为设计灵感，不规则的前进气格栅造型是长安新车的共同特点，其中网内部以L型饰板作为点缀，同时前大灯组为长条状设计，内部应用LED光源，灯组下方还设置装饰件，整体设计十分饱满。
车身尺寸方面，吉利帝豪长宽高分别为4638×1820×1460 mm，轴距2650mm。该车的车身线条简洁流畅，贯穿式腰线从前轮眉一直延展至后尾灯处，同时底部匹配银黑双色多辐式轮圈，且匹配佳通Comfort F22系列轮胎，主打静音舒适。
长安逸达长宽高则为4770×1840×1440 mm，轴距2765mm，在关键的车长和轴距方面有着明显领先。该车的车尾部分有点溜背式的感觉，姿态较为修长，腰线用了简洁化的设计，同时前大灯组部位还有着向后的延伸，两侧翼子板处设置对应的装饰面板，型面过渡更加自然。
吉利帝豪的尾部设计层次感不错，微微翘起的小鸭尾以及底部的黑色包围为整个车尾增添了些许运动感。贯穿式的尾灯组符合如今的潮流，同时该车还将吉利的品牌标识融入其中，进一步增加了整车的辨识度。
长安逸达车尾部分的线条干净利落，该车并未随大流使用贯穿式灯组，尾灯外部设置熏黑式的透明灯壳，点亮后极具辨识度。同时底部设置双边共双出的排气装饰，营造出了运动化的氛围。
内饰设计
吉利帝豪在内饰设计方面紧跟时下潮流，整套内饰的观感比较简洁大方，同时双拼的车内配色也符合如今年轻消费者的审美。该车的车内做工以及用料可圈可点，其中在用料方面，中控台上方用软性皮质面料，空调出风口下方则匹配皮革材质，实际触感柔软。中控台上方具备12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的悬浮式显示屏幕，其中内置系统依旧为GKUI，功能表现较为丰富，自带语音识别控制，百度地图，OTA升级等功能，实用性不错。
长安逸达的内饰设计让人耳目一新，整车运用家族全新的设计风格，造型设计与许多新能源车型类似，其中中控台上设置一块横向的悬浮式仪表盘和竖置的中控大屏，视觉效果颇为协调，也能满足用户的功能需求。主驾驶正前方的方向盘为不规则形状，上下部位相对扁平，可为驾驶人员带来更好的前方视野。横向仪表盘尺寸可观，两侧黑色面板上设置油表以及水温表，中控显示屏幕的尺寸达到13.2英寸，支持4G网络，OTA升级，车联网等功能，同时内置讯飞飞鱼4.0生态，语音识别方面很有优势。
吉利帝豪车内座椅用仿皮+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面支持主驾驶座椅电动调节。该车的车内座椅同样用双拼色处理，肩部位置融入翻毛皮材质，视觉效果以及质感良好，同时座椅内部填充物柔软，乘坐感受舒适。
长安逸达车内座椅用仿皮面料包裹，功能方面仅支持手动调节。该车前排座椅的舒适度不错，椅面加入菱形纹路，门板与手肘接触的位置加入软性皮质面料，可给予乘客良好的乘坐体验。
吉利帝豪后排的乘坐空间一般，正常情况下，头部空间剩余四指，腿部空间剩余一拳三指左右。后排中央地板基本全平，椅面也相对平坦，满员情况下，中短途出行没有太大问题。
长安逸达后排座椅的造型设计较为常规，由于车顶线条下溜并不严重，且头顶部位做了掏空处理，因此对于头部空间的影响较小。此外该车后排中央地板隆起幅度不大，纵向空间宽裕，而且还设置了出风口以及USB充电接口。
动力系统
吉利帝豪动力方面匹配1.5L自然吸气发动机，最大输出功率114马力，峰值扭矩147牛米。传动系统方面，匹配CVT无级变速箱。
长安逸达动力方面搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率170马力，峰值扭矩260牛米。传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱。
车叔总结
作为国产家用轿车的代表，吉利帝豪和长安逸达一个老将，一个新人，从它们的身上我们能够感受到明显的年轻化设计倾向，同时两车的售价很接地气，对于年轻消费者而言两车都是颇为不错的选择。而通过以上的同价位对比可以看出，它们之间还是有着一定的差距，其中长安逸达的造型设计更加时尚，功能配置相对丰富，性能表现更为出众。因此在本轮对决中，车叔更加推荐的是长安逸达。
本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
标签： #帝豪
