- 运营里程不够，奇瑞空跑来凑？
- 奇瑞eQ1补贴后售报价
- 万元狂飙，礼遇全民！瑞虎8冠军家族五周年购车钜惠季来袭
- 奇瑞冰淇淋有置换补贴吗
- 不是刷数据，奇瑞新能源架砖空跑原因至今成谜？
- 奇瑞架砖头空跑，疑似刷里程拿补贴？"骗补"的帽子可能有点冤
- 奇瑞qq冰淇淋新能源汽车有补贴吗
不能。艾瑞泽8是需要2年贷6万或者3年贷6万才可以免息的，首付三万是不能免息的。艾瑞泽8是奇瑞艾瑞泽家族的全新产品，也是奇瑞汽车4.0技术平台的首款旗舰轿车。想要了解更多可以点击了解艾瑞泽8全系车型预约试驾
奇瑞艾瑞泽8购车政策：①安心质保礼：整车终身质保
②动心金融礼：首付3成 0息开艾8
③省心置换礼：置换享受6000元补贴
④舒心流量礼：终身免费基础流量，流量3年免费（2G/月）（2023年3月26日前购车客户优享10G/月*1年流量）
奇瑞艾瑞泽系列可以说是自主品牌最知名的轿车系列，艾瑞泽系列的品质一直都是有口皆碑的，而艾瑞泽8的到来更是将艾瑞泽系列提升到全新的高度。艾瑞泽8依托奇瑞汽车全新轿车平台赋能及用全新设计理念“Art in motion”，为新一代用户量身打造而出。新车拥有魔方智享驾舱、全优颜值美学、全优先锋驾控三大核心产品价值，以“每一面，皆赢面”的全能之姿，满足新一代用户对家轿“什么都想要，什么都要最优”的要求，成为他们人生进阶期的多面担当。点击了解艾瑞泽8全系车型预约试驾
车内的设计也充满了动感和大气，与外观造型的气质很贴合。车内整体的线条运动比较简洁，没有过于繁乱花哨的设计，给人很现代时尚的旗下，细节上都不失用功，能透露出略带高档的味道。多功能仪表屏幕与中控台大屏幕用了一体式的联屏设计，科技感绝对是满满的。同时车载智能网联系统支持手机无线映射功能，并支持苹果CarPlay和华为Hicar系统。
运营里程不够，奇瑞空跑来凑？
领取置换补贴的流程：
1、车主将老旧机动车转出本市或送到具有正规资质的解体厂进行报废。
2、车主到网上或办理网点填写并提交老旧机动车淘汰补助、企业奖励资金申请。
4、在车辆挡案完成转出或注销后的3个工作日内完成审核，并向车主公示审核结果。
5、审核通过后，车主可通过平台信息系统打印或到办理网点领取企业奖励凭证。
7、汽车销售单位将车主所购新车的有关信息上传至交易办理平台。
8、平台会在3个工作日内完成审核并公示。
9、车主到业务办理网点提交老旧机动车淘汰及新车更换的有关材料，并申请补助。
10、审核合格后，15个工作日内即可将补助划拨至以车主名义设立的中国建设银行活期银行的储蓄账户。
奇瑞eQ1补贴后售报价
对于网曝“空跑”一事，奇瑞表示与己无关。
奇瑞新能源被曝疑似骗补
奇瑞又现新能源骗补疑云。近日，网络上流传的一段显示，大批奇瑞新能源汽车在被砖头垫起离地，车辆则陷入空跑。
一经曝光，奇瑞便被外界怀疑是在跑里程和刷数据，目的是以此骗去国家新能源补贴。因为在工信部于2018年出台的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中有如下规定：
对私人购买新能源乘用车、作业类专用车（含环卫车）、党政机关公务用车、民航机场场内车辆等申请财政补贴不作运营里程要求。其他类型新能源汽车申请财政补贴的运营里程要求调整为2万公里，车辆销售上牌后将按申请拨付一部分补贴资金，达到运营里程要求后全部拨付。
而从中的汽车数量和车窗上布满灰尘的情况来看，这批奇瑞新能源不像是私人或公务用车，而更有可能是运营车辆。所以，这批车辆在申请补贴时，需要提供相应的里程证明。正因如此，外界猜测这是奇瑞在刷里程，骗补贴。
对此，奇瑞新能源发布声明称：“经查证发现，该发生地在当地某驾校，不属于奇瑞新能源公司。根据国家新能源补贴清算制度，补贴里程检测数据为国家平台数据，必须有GPS行驶轨迹。该中车辆车轮“空转”只能是无效数据，不会被计入补贴要求的里程中，也无法达到补贴审核要求。奇瑞新能源遵守国家法律法规，不会以任何形式骗取国家补贴。”
奇瑞系公司多次卷入补贴风波
近年来，国家为大力发展新能源汽车产业，不惜花重金补贴车企，但与此同时，也存在部分车企利用政策上的优惠而骗取补贴的情况。其中，奇瑞系企业就曾因骗取补贴而被通报。
2016年9月，财政部发布《关于地方预决算公开和新能源汽车推广应用补助资金专项检查的通报》。《通报》显示，部分企业违反相关法律法规涉嫌骗取财政补贴，其中就包括奇瑞控股有限公司的子公司——奇瑞万达贵州客车股份有限公司。
据悉，奇瑞万达违规获取中央财政补助预拨资金近亿元，依据《财政违法行为处罚处分条例》有关规定，财政部将追回上述补贴资金，并按问题金额50%处以罚款，合计金额约1.5亿元。同时，自2016年起取消其中央财政补贴资格。
2019年，奇瑞又一次卷入新能源补贴的风波当中。根据工信部发布的《2017年新能源汽车推广应用补助资金清算审核车辆信息表》，奇瑞的部分新能源车辆补贴资金被核减，原因正是出在了运营行驶里程不足2万公里。
今年8月奇瑞终于完成了混改，在完成混改后，奇瑞董事长尹同跃曾表示过上市的意图。但是，此时却爆出奇瑞新能源涉嫌骗补一事。这对于志在上市的奇瑞来说，绝非一件好事。另一方面，奇瑞已经涉足新能源市场近10年，但始终未能拿出爆款车型，此次“空跑”一事，或将让其品牌形象雪上加霜。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
万元狂飙，礼遇全民！瑞虎8冠军家族五周年购车钜惠季来袭
目前，我们的环境已经发展到如此糟糕的状态，以至于无法结束。我认为最大的原因是感谢我们。随着新能源市场的发展和政策导向的完善，越来越多的电动汽车走进我们的生活。在城市里，补贴后，开始电动汽车而不是步行显然是一个不错的选择。而在各大厂商的努力下，越来越多的新能源产品可以被我们选择。让我们一起来看看奇瑞eQ1新能源车与本站车边肖的简介。
奇瑞eQ1新能源车简要介绍价格。
3月25日，奇瑞战略转型2.0时代推出的首款纯电动车蚂蚁(eQ1)在北京上市。它的上市意味着奇瑞将开启新能源领域的新征程。需要注意的是，小蚂蚁(eQ1)补贴(含工厂补贴)后的官方售价为4.98万9.98万，5万以内的起步价显然很有竞争力。
奇瑞eQ1新能源汽车外观简介
外观上，奇瑞蚂蚁eQ1犀利的X型前脸与镜头天使眼相呼应，让整车充满了灵动个性，可爱可爱的整体造型充满了时尚和前卫元素。加上悬浮式车顶、双色拼接内饰，各种巧妙的设计满足了年轻人购车的需求。小蚂蚁用了奇瑞最新的具有国际竞争力的纯电动汽车平台，全新的LFS(lightningFrameStructure)平台，这是全球首款轻量化开放式共享汽车平台，同时也是国内唯一一款铝制新能源汽车。全铝车身设计为新能源汽车的性能树立了标杆。
奇瑞eQ1新能源汽车内饰简介
内饰用橙色和黑色设计，仪表盘配备液晶显示屏，10英寸超大DVD智能显示屏凸显科技氛围，集&ldquo云技术&rdquo，拥有一套实用便捷的智能控制系统，可通过车与手机的交互操作，实现功能性彩色显示、智能分屏、导航+倒车影像、手机映射、集成WIFI模块等高科技功能。小蚂蚁也用旋钮换挡设计跟上潮流。
奇瑞eQ1新能源汽车简介动力。
奇瑞蚂蚁eQ1搭载18.2kWh三元锂电池组，使其拥有180km的续航里程和100km/h的最高时速，在动力上，最大功率30Kw，最大扭矩120N·m的马达非常从容地推着只有855kg的身体。充电方面，正常模式下充电需要68小时，快充模式下仅需0.5-1.5小时(可调)，可以满足不同路况的需求。
奇瑞蚂蚁eQ1车身小巧，但内饰并不拥挤，让人感觉喘不过气来。eQ1基本上很好地避免了这些点。对于消费者来说，他们需求的关键是购买价格更低、续航足够长、质量可靠的可以代替步行使用的产品，而小蚂蚁的上市正好可以满足这一点，因此其未来的市场表现症状值得期待。在新能源汽车圈，奇瑞新能源和郅都一样，到目前为止一直秉承城市微出行的理念，推出的车型都是A00级小型双门电动车。不过，相比二者，奇瑞新能源的综合素质似乎要优越一些。当然，不仅仅是郅都。与国内大多数自主新能源车企相比，奇瑞新能源基本上有很多地方可以拿到。希望边肖汽车分享的奇瑞eQ1新能源汽车简介的信息能给朋友们解决问题。
百万购车补贴
奇瑞冰淇淋有置换补贴吗
继2023新春“”之后，瑞虎8冠军家族再次以“万元狂飙 礼遇全民”的钜惠活动开启一波春季购车热潮。为回馈广大消费者的厚爱，旗下热销车型均推出丰厚的购车优惠：凡选购瑞虎8冠军家族车型，用户可享99元至高抵12000元现金、至高10000元置换补贴等多重“让利”。除了诱人之外，瑞虎8冠军家族更有全系车型整车终身质保服务，覆盖车辆全生命周期，全面提升消费者的购车用车体验。
（具体详询奇瑞汽车当地经销商）
丰富的购车选择，满足多元化出行需求
在十万至十五万SUV细分领域，瑞虎8冠军家族可谓“最懂”用户需求，旗下三款车型针对不同用户人群及出行所需，以高能的科技装备、出众的驾乘品质、高燃的动力表现成功俘获大批用户的“芳心”。
被誉为“三体科技探索座驾”的瑞虎8 PRO，以堪比AI的超前智慧为年轻人带来高端的智能享受。其Lion5.0 AI科技智慧座舱通过语音、手势、人脸识别等多模态交互方式，即时“察觉”驾乘人员状态，主动调节车辆功能，营造舒适的驾乘环境。其配备的小奇智能车管家5.0，内置地平线征程三代芯片，以每秒5万亿次的高算力带来流畅“沟通”。此外，L2.5级智能驾驶功能可自动实现跟车、超车等操作，解放用户双脚，缓解驾驶疲劳。从人车交互到驾车体验，瑞虎8 PRO全面刷新了十五万级SUV的智慧表现。此次购车季，瑞虎8 PRO推出六重大礼，用户至高可享10000元置换补贴，限时99元抵10000元现金等超值！
对于追求豪华体验的消费者来说，瑞虎8 PLUS以亲民的价格让用户轻松享受豪车同款配置。车辆配有24.6英寸双联屏及10扬声索尼高保真音响，搭配无级变色音律氛围灯，视听感受一流。带有通风、加热、迎宾等多功能的豪华座椅，不论日常通勤还是长途自驾，均可提供舒适的体感享受。此外，1.17米超大全景天窗带来开阔的视野，让用户更好地欣赏春日风景，而手机无线快充，电动感应尾门等多项科技配置，则为日常出行增添了更多便捷性。此次购车季，瑞虎8 PLUS为用户推出至高享10000元置换补贴，限时99元抵12000元现金等六重！
伴随着消费者日益升级的用车需求，更具高性价比的瑞虎8 鲲鹏版成为家用SUV首选。该车型首搭奇瑞自主研发的鲲鹏动力1.6TGDI发动机，动力输出充沛有劲。车内用灵活的5+2座大空间，高达1930L的后备箱容积等实用设计，一车即可解决多口家庭出行难题。同时，丰富便捷的科技配置，也令驾车出游更富智趣。瑞虎8 鲲鹏版同样配备了24.6英寸双联屏，利用语音交互实现车辆操控，此外，便捷式换挡拨片，360度倒车影像等十大全系标配，以远超同级的价值体验，为用户带来超值的用车享受。值此购车季，瑞虎8 鲲鹏版推出了至高7000元金融补贴，限时99元抵7000元现金等六大好礼！
严酷的极限考验，体现出众的冠军品质
自2018年问世以来，瑞虎8冠军家族便缔造了冠军家族高标准、高品质的产品形象，也因此赢得了全球超60万用户的广泛信赖，铸就了 “中国双冠 全球热爱”的优秀口碑。值得一提的是，瑞虎8冠军家族车型在2022年更是受到了包括巴西总统、国际足坛名将在内的一致认可与点赞。
为了确保车辆在各种环境下都能保持一贯的高水平表现，瑞虎8冠军家族在包括高原、高寒、高热、高耐久性的“四高”极限测试中，已验证累计可靠性行驶里程311万公里，覆盖各种不同的地形地貌与复杂多变的道路环境，经受多重严酷的极限考验，全面验证了瑞虎8家族所具备的卓越性能与冠军品质。
在过去一年中，瑞虎8 PRO 更是代表瑞虎8冠军家族连续“出征”哈密高热、香格里拉高原、长白山高寒三大极境，在酷热的大漠戈壁，严寒的冰天雪地里“一展身手”。凭借素有“最强黄金动力”之称的鲲鹏动力2.0TGDI发动机的性能加持，以及奇瑞全场景智控四驱系统的“保驾护航”，车辆在穿行冰雪坡面，征服高难度弯道等一系列挑战中“所向披靡”，将冠军级的驾控品质与智造水准展现得淋漓尽致。
领先的智造技术，彰显硬核的冠军实力
不少消费者选择燃油车，正是看中了车辆的机械性能与驾控乐趣，而发动机作为车辆三大件之一，无疑是保证驾趣的重要来源。一向以“技术立企”的奇瑞汽车，在动力研发上已累积大量先进的技术优势，其扛鼎之作“鲲鹏动力”便是自主品牌征服海内外市场的利器。瑞虎8冠军家族全系搭载的鲲鹏动力2.0TGDI、1.6TGDI发动机，不但双双荣膺“中国心”十佳发动机称号，更是在性能表现上冠绝同级，具备了堪比豪华合资品牌的动力水准。
保持领先的技术优势，离不开技术的持续创新。以鲲鹏动力2.0TGDI发动机为例，其用的第二代i-HEC智效燃烧系统，在延续第一代系统鱼肚型进气道、滚流保持型活塞等基础上，将冲程缸径比提升至1.22，同时缸内滚流比提升30%，燃烧速度提高20%，大幅提升了燃油效率，实现了动力性能与燃油经济性的“双优”。此外，全维集成超低降摩擦技术的运用，以及自主品牌率先应用的全过程NVH开发体系等多项领先技术，进一步优化了发动机的性能、能耗与NVH综合表现。
强悍的动力技术赋予瑞虎8冠军家族出众的性能基因，也令家族中以科技旗舰著称的瑞虎8 PRO具备了同级罕有的7秒级零百加速反应，同时WLTC（相较 NEDC 油耗，其测试标准更新也更接近实际情况）百公里综合油耗仅为 7.49L。而以豪华配置著称的瑞虎8 PLUS，以及十项全系标配的瑞虎8 鲲鹏版，百公里加速用时均达7秒级，两款车型的官方百公里综合油耗仅为7L，实现了动力性能与效能的完美平衡，让用户在畅享澎湃驾趣的同时，大大减轻了高油耗所造成的日常用车负担。
作为奇瑞汽车旗下明星车系，瑞虎8冠军家族满足了不同用户的多元化、年轻化、智能化用车需求，并带来了高品质、高性能、高科技的出行享受。为感恩用户的支持，瑞虎8冠军家族以更多优惠回馈消费者，即日购车，至高享12000元现金优惠、10000元置换补贴、7000金融补贴等满满，更有全系车型整车终身质保，全面解除用车后顾之忧，让用户拥有更贴心周到的服务与更全面的用车保障，开启一种更美好惬意的出行生活。
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不是刷数据，奇瑞新能源架砖空跑原因至今成谜？
各个地区各个时期是不同的。
2022年03月12日，购买奇瑞qq冰淇淋领补贴奇瑞QQ冰淇淋，120/170KM续航，有现车，即买即可提，上佛山牌补贴5000元。而2020年2月14日奇瑞推出包括购车享5000元置换补贴，三年免息等5项。其中，报废三轮汽车、低速载货汽车置换奇瑞全系车型享至高5000元补贴。任意品牌置换奇瑞全系车型可享至高5000元补贴，同时QQ系列/瑞虎3老客户增换购瑞虎8、艾瑞泽GX额外享受3年6次免费保养。
置换补贴是针对5年以上的旧车，拟以现金补贴形式，费用由北京市和汽车企业各出一半。初步讨论按照车辆使用年限划分为3个等级，使用年限为5年至6年的每车置换获补5000元，6至8年为6000元，8年以上最高获补7000元。
奇瑞架砖头空跑，疑似刷里程拿补贴？\"骗补\"的帽子可能有点冤
最近，网上流传一个令人匪夷所思的。显示，有很多新能源汽车被砖头给架了起来，并且是在充电的状态下，前轮进行空转。而且是一排一排的汽车全部都在做一样的事情。一出，很多人猜测，这些车是不是在进行某种测试？还是刷里程骗补贴呢？各种言论甚嚣尘上。而由于曝光出来的是奇瑞新能源汽车，因此网上说什么的都有了。奇瑞汽车在把事情进行调查之后，第一时间对进行了澄清。
10月16日，奇瑞新能源汽车官方发布声明。
这份声明主要是澄清两件事：首先，该发生地为当地某驾校，不属于奇瑞新能源公司行为。
其次，这不是骗补贴的，因为根据国家新能源补贴清算制度，补贴里程需有GPS行驶轨迹，把两个前轮架起来“空转”是无效数据，不会被计入补贴里程。
以下就是奇瑞汽车的官方声明。
不过，对于这份声明，舆论依然有很大的争议。认为这并不是很合理。
首先，有媒体曝出，奇瑞新能源汽车少拿了补贴。因为根据2019年工信部清算并发放17年的新能源补贴，奇瑞因为“国家监管平台核定的行驶里程数不满足2万公里”，总申报数约12631辆，通过率仅有49.14%，最后将获得2.29亿元补贴，但其未通过的补贴金额高达2.43亿元。
只有运营车才有2万公里的要求，私家车没这个要求。所以奇瑞新能源，用于营运的车辆，确实是因为里程少，没有拿到国家补贴。这是可以查到的。
其次，一个驾校为什么做费力不讨好的事情呢？
作为一个驾校来说，最重要的一项就是节省成本，所以驾校的车往往都是一模一样的车，比如捷达，桑塔纳这种皮实耐用的车，是被驾校广泛使用的。驾校里用纯电动汽车作为教练车的情况，并不是很多。其次，从中看，所有的纯电动汽车都被砖头给架起来，进行空转，还是插着电源进行的，对于驾校来说，这无疑是增加了用电的成本，是费力不讨好的事情。那么驾校为什么要这样做呢？这几乎就成了未解之谜。
第三，奇瑞的官方声明中也明确表示了不是车辆进行试验或者测试，奇瑞这句话是真的。因为针对新能源汽车的测试，肯定是在真实的道路上测试最准确。而且厂商也会在高寒的东北，高海拔的青海***，高温的海南进行测试。或者干脆在实验室里进行台架试验。用砖头架起来空跑，肯定不是测试，也测不出什么来。
所以奇瑞官方虽然发布了一个声明，说不是官方测试，说不是骗补贴。那么为什么要把新能源汽车都架起来空跑呢？这实在是解释不清楚了。
面对媒体质疑，公众的质疑，估计这事儿是解释不清楚了。但是如今，奇瑞汽车在新能源汽车市场，确实是没有太大优势的。下面是我们找到的2010年8月，中国纯电动汽车的销量排名。从这个排名上看，奇瑞eQ车型上榜，销量为3307辆。
如今，在新能源汽车的大潮下，各个厂商都想通过自己的努力，获得更大的市场占有率。而奇瑞汽车本身的体量并不是很大，在新能源汽车的市场竞争中，并不占据太大的优势。如今，新能源汽车头部的厂商，已经被广汽新能源，蔚来，国产特斯拉等公司占据了，因此今后奇瑞还需要在产品研发方面，多下功夫。
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奇瑞qq冰淇淋新能源汽车有补贴吗
随着国家"输血式"的补贴推广，中国已经成为全球新能源汽车第一大市场俗话说，有利益的地方就可能存在黑暗，因为新能源汽车的巨额补贴，"骗补"时有曝光。
近日，一则奇瑞新能源汽车"空跑"的火了，一经曝光，奇瑞便被外界怀疑是在跑里程和刷数据，目的是以此骗取国家新能源补贴。奇瑞的反应也非常快，迅速发布声明否认。在笔者来看，"骗补"这顶帽子对奇瑞来说，可能有点冤。
刷里程和骗补有何关联？估计很多吃瓜群众可能还不知道。
从2016年起，新能源汽车补贴就有了里程要求：除私人购买新能源乘用车、作业类专用车（含环卫车）、党政机关公务用车、民航机场场内车辆外，其他类型新能源汽车累计行驶里程须达到3万公里。
2018年改为对私人购买新能源乘用车、作业类专用车（含环卫车）、党政机关公务用车、民航机场场内车辆等申请财政补贴不作运营里程要求。其他类型新能源汽车申请财政补贴的运营里程要求调整为2万公里，车辆销售上牌后将按申请拨付一部分补贴资金，达到运营里程要求后全部拨付。
由此，外界猜测奇瑞新能源是在刷里程"骗补"。
其实补贴没有这么好"骗"。
据《新能源汽车国家监管平台车辆运行里程核查方法(2018)》显示，平台会根据车辆上传的数据进行核查。测评周期内车辆数据经过里程核查流程后会得到3个输出量，分别为上线里程、GPS里程以及有效里程，然后系统会根据各种计算方式计算有效里程。
显然，只是原地空跑是无法拿到补贴的。换个角度想，若想通过里程获取补贴，为何不拿去租赁呢？租赁的车辆，2万公里岂不是更容易达到？有业内人士表示，要想在目前的监管方式之下通过里程可能性微乎其微。
根据奇瑞官方发布的声明中显示，"空跑"的场地在驾校。驾校为什么会出现空跑的情况？
没错，驾考也有里程数要求。根据规定，随着驾考制度的规范提升，学员考前需要一系列实车操作培训，必须达到300公里的硬性要求。因此，有不少驾校会通过刷里程的方式达到目标，中的确也曾出现过教练车的身影。
这件事情曝出来过后，该驾校或许将面临调查的可能。
在笔者看来，新能源汽车"空跑"引发民众的关注，如此大的反应实际上是人们对新能源汽车的不信任，这是整个新能源汽车行业的悲哀。
国家推广新能源的巨额补贴确实诱人，但这都是纳税人的钱，国家是希望帮扶企业做出实事来，以此促进整个行业的正向发展，以此解决汽车领域的"弯道追赶"和逐步摆脱石油能源依赖等问题，同时减少污染、节省成本等优点又能够对市场产生"催化剂"的效果。
也正是因为巨额补贴，很多车企动了歪心思，此前也有曝光车企为了拿补贴不择手段，它们的目的不是造车，而是借造车之名非正常获利，这也导致民众对骗补深恶痛绝。
从目前曝光的信息以及奇瑞官方的声明来看，"骗补"的帽子戴在奇瑞头上，奇瑞真的挺冤的，当然更加悲哀的还是整个新能源汽车行业。最后，我们也希望新能源车企潜心研究，拿出硬核产品打消用户对新能源汽车的质疑，重新获得用户的信任。
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奇瑞qq冰淇淋新能源汽车有补贴。奇瑞?QQ冰淇淋车型正式上市，共推出三款配置，补贴后的售价区间为2.99-4.39万元。新车是奇瑞iCar生态旗下的首款车型，定位微型电动车，NEDC续航里程将有120公里和170公里两个版本。
奇瑞qq冰淇淋
前脸部分，QQ冰淇淋用新能源车型常见的封闭式格栅造型，前脸中央的LOGO内为充电接口。两侧的前大灯组用的是圆润的多边形设计，内部加入U型灯腔结构，亮起来的时候就像两个大眼睛一般，十分可爱。同时，其前格栅下方用贯穿式黑色进气口设计，增加了视觉层次感。此外，配置方面，除入门的布丁版之外配备了LED日间行车灯。
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