为了鼓励小型汽车的发展，减轻消费者的压力，过去几年，国家实行了车辆购置税减半的政策。然而，仍然有许多人对这项政策不太了解。那么，车辆购置税能减半多少呢？下面，边肖整理了一些相关内容，希望对大家有所帮助。
车辆购置税能减多少半1。为促进新能源汽车和小排量汽车发展，2015年10月1日至2016年12月31日，车辆购置税减免5%，相当于购置税的一半。2.根据财政部、国家税务总局新政策，2017年1月1日至2017年12月31日，对购买排量在1.6升及以下的乘用车，减按7.5%的税率征收车辆购置税；3.财政部发布的《关于降低1.6升及以下乘用车车辆购置税的通知》中明确规定，从2018年1月1日起，车辆购置税将恢复10%的法定税率，这也意味着现在小排量汽车没有购置税优惠。显然，车价越高，购置税越高。如果你买的车越贵，购置税就会越加。比如你用10万元买新车，要交8547元，还要多交2137元。买一辆15万的新车，要交12820元，多交3205元。买20万的新车，要交17094元，多交4274元。以上就是Hualv编制的车辆购置税减半能减多少钱的全部内容。相信看过以上内容的朋友都知道，现在买车没有优惠的购置税政策。
百万购车补贴
购置税条例变化、年检项目升级？2020年汽车圈这些新政都和你有关
车辆购置税的税率：我国车辆购置税实行统一比例税率，税率为10%。
如果消费者买的是国产私车，计税价格即为支付给经销商的全部价款和价外费用，但不包括增值税税款(其税率为17%)。车辆购置税是什么税?通常我们购买新车拿到的上显示的购车价中均含增值税税款，所以我们在计算车辆购置税的税额时，需要先将17%的增值税去除，计算公式演变为价÷1.17×10%。例如，购买一辆价格为15万元的国产车，缴纳的车辆购置税计算方式为15万÷1.17×10%，即为12820元。
首先，汽车购置税税率：目前税率为10%。应纳税额的计算公式为：应纳税额=计税价格×税率(如果低于国税总局颁布的最低计税价格则按国税总局规定的最低计税价格计征)。计税价格=增值税的税前金额，而增值税税率17%。
2018最新买车购置税怎么算
应纳税额的计算公式为：应纳税额=计税价格×税率；
自用车税率计算：价外费用×10% 其中价外费用不含增值税;
进口车税率计算：计税价格=关税完税价+关税+消费税计税价格×10%;
购置税额是征收汽车售价(不含税价)的10%，公式为：
新车购置税额=购车价格(含税价)/1.17*10%。
：车辆购置税是对在境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。
现行车辆购置税法的基本规范，是从2001年1月1日起实施的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》。车辆购置税的纳税人为购置（包括购买、进口、自产、受赠、获奖或以其他方式取得并自用）应税车辆的单位和个人，征税范围为汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车。
资料来源：百度百科--车辆购置税
小型汽车购置税优惠取消后，对小型汽车的影响有多大？
按照中国人的传统，过完农历春节才是新年真正的开始，但实际上我们早已跨入21世纪20年代。回想过去，每逢10的年代都意味深长，比如1990年、2000年、2010年，它们或是一个周期的开始，或是一个周期的结束，带给我们完全不一样的变化。
究其原因，“10年代”是很多政策的实施之年，这些政策会在各个方面影响我们的工作、生活甚至思维方式。那么聚焦到细分的汽车行业，2020年哪些新政将会给汽车用户或消费者带来不同呢？今天我们就从2020年开始实施的汽车产业政策出发，一起来探究下未来有哪些变化。
购置税变化?买车更贵or更便宜？
2001年开始已经实施18年的《中华人民共和国购置税暂行条例》在2019年正式落下帷幕，取而代之的是《中华人民共和国车辆购置税法》，从“暂行条例”升级为“法律”，可见政策已经变得更加规范。那么相比之前的“暂行条例”，如今全新的法律对消费者购车有什么影响呢？主要变化有如下五项：
1、征收范围调整
《车辆购置税法》中规定，车辆购置税的征收范围是汽车、有轨电车、汽车挂车、排气量超过150毫升的摩托车，而相比过去的征收范围，农用运输车、排量小于150毫升的摩托车将不再征收。
2、最低计税价格取消
之前，汽车厂商需要向税务部门报备最低计税价格，换句话说一辆车优惠后可能只花了10万元，但厂商报备价格如果为12万元，那么还将按照12万元为纳税额收取购置税。而如今，税务机关将会按照纳税人申报的有效价格凭证核定纳税额，不会再出现“多缴税”的情况。
3、新增退税条款
根据《车辆购置税法》第十五条规定：“已缴纳车辆购置税的车辆，发生下列情形之一的，准予纳税人申请退税：1.车辆退回生产企业或者经销商的；2.符合免税条件的设有固定装置的非运输车辆但已征税的；3.其他依据法律法规规定应予退税的情形。
上述三条政策的变化从消费者角度而言是降低税费负担的，第一条很容易理解，农用机械和150毫升排量以下的摩托车将不再征收购置税。第二条针对购车时优惠较大的消费者有很大的好处，而对于加价的车型其实也不用担心，缴纳车辆购置税时只需按照官方指导价计算即可，并不会因为加价提车给消费者带来额外的税费负担。第三条针对购车之后又因质量等问题退车的消费者来说是个福音，法律层面已经保护了这部分消费者的切身权益。
年检升级?车辆合格更难了？
去年，针对车辆年检全国实行两项新规定，分别为《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》和《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》。在这两项新标准中，汽油车和柴油车的排放检测均有较大变化。
第一：对污染物的排放限值进一步缩减
相比之前仅仅检测尾气的做法，此次增加了车辆OBD（诊断系统）检查规定，也就是说上线检测尾气的车辆必须要经过OBD与尾气的同步检测，但凡有一项不合格检测结果也会被判定为不合格。这项规定直接将大众、奔驰等通过软件对排放的手法从根源上杜绝了。
第二：增加柴油车加载减速测量方法
之前的柴油车检测方式为自由加速，也就是通过检测员自由踩油门来集尾气数据。但新规定中，柴油车需要进行加载减速的测试环节，工况检测原理为利用底盘测功机使受检车辆依次运行在最大功率对应速度的100%、90%、80%三个测试点，再进行尾气测试。并且这一过程中还明确了氮氧化物（NOx）的排放限值。
第三：限定同站复检
对第一次检测不达标的车辆，需要前往有资质的机动车排放维修站进行维修，合格之后还需返回同一检测机构进行复检，通过之后才能发放合格标识。
相比之前的检测标准，新标准确实提高了很多，车主想要顺利通过年审并不容易，尤其是年代较老的车型。针对如此严格的排放检测，首先需要做好保养工作，机油、机滤甚至空气滤芯都要做到勤洗勤更换；其次应该避免野蛮驾驶，防止发动机损伤；最后，三元催化、氧传感器等关键部件要经常检查，一旦损坏立即更换；当然去正规加油站加油，避免使用劣质汽柴油等也非常关键。
驾考改革?想在哪儿考在哪儿考？
时至今日，机动车驾驶已经成为一项重要技能，根据公安部交通管理局公布的数据显示，截止18年9月我国机动车驾驶人已突破4亿人。不过很多在异地学车的朋友一定知道，想要拿到一本驾照真的不容易，需要在老家和工作的城市来来***跑很多次。然而去年开始，小型汽车驾驶者将实现全国“一证通考”。
新规出台后，申请人可以持本人在全国任一城市直接申领小型汽车驾驶者，不需要再提交暂住证等居住登记证明。此外，针对补证、换证、验证等行为，也无需再返回户籍地和提交居住、暂住证明，直接在所在地办理即可。
不仅如此，如果您报考的小型汽车驾驶证已经通过部分科目考试，但因工作、生活、学习等原因居住地发生变化，也可以申请变更考试地点，继续参加剩余科目的考试，原来已通过的科目成绩继续有效，全部考试完成后直接在现考试地领取驾驶证。
写在最后
2020年前后实施的关于汽车方面的新政其实还有不少，例如涉及平行进口车、新能源汽车补贴、国六排放、上牌政策等等，但受制于篇幅挑选了上述三条与普通消费者关系最为密切的，希望能给大家带来帮助。
转瞬之间，我们已经投进2020的怀抱半个月之久，这些新政究竟能为汽车产业带来多大变化？又将给我们的出行、生活甚至思维方式带来多大改变，让我们拭目以待！
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中国的汽车购置税算不算高？看完这些国家，我觉得还好
小型汽车购置税取消后，从这两年的销售情况来看，确实受到一定的影响，但是影响还是非常有限的。某汽车领域的专业人士做出了这样的分析，他认为，小型汽车的前景和市场都是值得期待，尤其是中等城市和小城市的巨大潜力有待开发。此外，国家原油的起伏不定，国内油价的居高不下，使得更多的人都加入到小型汽车的购买队伍中来。虽然车船税的影响不大，但是油价的影响绝对是不能低估的。国家这几年对于环保理念的不断提倡，也使得节能理念深入人心。在购买车辆的时候，会考虑这些综合的因素。
大家在买车的时候，都会涉及到车辆购置税的问题。可能第一次买车的萌新不太清楚，什么是车辆购置税。简单来说，车辆购置税就是大家在购买车辆的时候，需要缴纳的税费。征收范围为汽车、摩托车、电车、农用运输车等等，税率在10%。不过这里要注意的是，在征收购置税的时候，要剔除17%的增值税。举个例子来说，如你购买了一辆价格为117000元的车，那么你应该缴纳的税额应该是11.7万元÷（1+17％）×10％=1万元。
2014年12月，国税总局发布了新的车辆购置税征收办法，这个新的政策最大的变化是，真实的市场价格会成为购置税的主要核定依据。了解了中国车辆购置税的征收办法之后，大家肯定也非常好奇，海外诸多国家的汽车购置税是怎么征收的呢？和中国的车辆购置税征收办法相比，国外的车辆购置税是高还是低呢？这里我们就来进行下对比，看看中外车辆购置税有什么样的区别，谁高谁低也能直接见分晓了。
在国外，针对车辆的税收主要分为三个环节，它们分别为购置环节、保有环节和使用环节。事实上，国外在车辆购置环节，对车辆征收的税款是比较少的，而在使用环节征收的税款却比较高。美国的车辆购置税属于地方税，各个州所收取的比例是不同的，但是都比较低，最高也就只有6%左右。欧洲国家在车辆购置环节，仅仅只征收增值税，意大利和法国征收20%左右。而在使用环节，购车者要缴纳的税费就比较多了，其中燃油税是重头戏。就拿欧洲国家来说，欧洲各国的燃油税率都高达200%以上。
韩国是怎么征收车辆购置税的呢？
韩国在17年推出了“差别化”的消费税制度，也就是说，韩国会根据汽车不同的型号，来给予不同的课税。简单来说，就是汽车的排气量越大，需要缴纳的消费税就越高。一般来说，韩国会给汽车的消费税分为三个档次：1.5L以下的小型车需要缴纳10%，1.5L到2.0L的车子需要缴纳15%的消费税，而2.0L以上的车子则要缴纳20%的消费税。
日本在征收车辆购置税的时候，要征收两种不同的税费，分别为消费税和购置税，两种税费的比例为5%和3%到5%。如果是普通小轿车的话，那么需要缴纳5%的购置税，而微型车则只需要缴纳3%的购置税。总结来说的话，在日本小型车的购置税是更低的，小型车的购置税就只有大型车的一半左右。
品车识味：
这样来看的话，还是中国的车辆购置税更低，而且计算方式也更为简单。现在轿车对很多人来说，已经不仅仅是交通工具那么简单的了。车子是特别能够提升幸福感的物品，对很多爱车人来说，车子就是自己的孩子，自己家里的成员。所以多了解一些关于车子的知识很有必要，大家怎么看呢？
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