特斯拉官方最新回应-特斯拉最新消息新闻消息

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  1. 传特斯拉上海工厂再次暂停生产,官方称没收到通知
  2. 特斯拉回应推出16万元车型,特斯拉的价格为何一降再降?
  3. 特斯拉model Y或将提前国产,留给国产品牌的时间不多了
  4. 网传特斯拉Model 3起售价降至21.99万元 官方回应:不实消息

近日,特斯拉官方宣布国产Model?3迎来了新年的首降,新车享受国家新能源补贴及购置税减免,一口气降价到29.9万元,算是2020年国内汽车界的第一个大新闻。小编感觉此次国产特斯拉Model?3的大幅度降价,是不给国产造车新势力活路呀?

国产特斯拉Model?3降价到29万

国产特斯拉Model?3的续航里程为445公里,最高时速能够达到225km/h,百公里加速时间为5.6S,根据特斯拉官方的消息,国产特斯拉Model?3将于1月7日正式对外交付。对国产特斯拉方面有了解的朋友应该都知道,特斯拉在国内建厂的时间并不长,只用了不到一年的时间就能完成交付,这速度在车企中是没有出现过的,不过对咱们来说,似乎是一件很正常的事情,毕竟咱们“基建狂魔”这个称号可算是世界公认的。

特斯拉上海工厂算是马斯克在美国之外建造的第一个超级工厂,而且在2019里,特斯拉建造了112座超级充电站和874个充电桩,算是为特斯拉实现国产化的一个重要步骤,也是特斯拉在国内增加竞争力的筹码。据了解,特斯拉在国内的超级充电站已经覆盖超过140个城市,超级充电桩数量已经突破2300个。

不给国产造车新势力活路?

特斯拉官方最新回应-特斯拉最新消息新闻消息
(图片来源网络,侵删)
论说国产特斯拉Model?3的降价对谁影响最大?那肯定莫过于国产造车新势力,毕竟本来就存在着竞争关系,而此时特斯拉大幅降价,对国产造车新势力来说算是一个不小的挑战。而在前几天的“蔚来日”上,蔚来创始人李斌曾表示:“蔚来EC6售价方面我们先不公布,毕竟特斯拉Model?Y的价格也还没公布,我们要给自己留有退路,保持市场的灵活性。”虽然Model?3和Model?Y的定位不一样,但是会对蔚来旗下与Model?3对位的ES6有着较大的影响,29.9万能买到高配的Model?3,但是却买不到高配的ES6,同样的价格就能买到高配的车型它不香吗?

而另一个造车新势力小鹏汽车旗下的P7也将会面临国产特斯拉Model?3的降价挑战,毕竟小鹏P7与国产特斯拉Model?3都将会处于25-30万之间的售价区间,势必会展开激烈的竞争。

同时会加快国产造车新势力的发展

国产特斯拉Model?3的降价无疑是对国产造车新势力的巨大挑战,但是也在一定程度上更加完善国内的电动汽车产业链和创新能力,这也算是进一步提高国内车企的电动化水平。同时给国产造车新势力起到了警惕的作用,俗话说:适者生存,不适者将会被淘汰,还是希望国产车企能够越来越好,虽然起步相对晚了些,但是还是有机会跟上发展的步伐。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

传特斯拉上海工厂再次暂停生产,官方称没收到通知

最近,微博上一用户发布的一则消息,迅速登上了微博热搜榜:特斯拉Model?3在经过发改委内部的确认后将继续将至19.9万元。此消息一出,引发无数车主、网友和汽车大V的争相关注和大量转发。特斯拉官方微博对此回应,该价格信息为谣言,已与相关部门确认并无此事,随后将依法追究发布该信息用户的法律责任

虽然轱辘哥并不清楚这一信息的真实性,但仔细一想,说不定还真有可能?(希望特斯拉不会追究我的法律责任)

(注:以下所有言论均为本人观点,与平台无关)

特斯拉的“霸道”人尽皆知了

相信大家还记得8月份发生的“特斯拉VS拼多多”。7月份,一家名为“宜买车”的商家在拼多多平台上发布了一则团购消息:25.18万元团购特斯拉Model?3,型号为2019款标准续航后驱升级版。

如果在特斯拉中国的下单,当时这款车的价格是29.18万元,在此基础上还有2.03万元的国家补贴,而拼多多平台则在27.15万元的基础上再补贴2万元,消费者的实际到手价为25.18万元。

消息一出,有人狂欢“买买买赶紧下单”,有人“看定再说毕竟拼多多”。面对诸多的质疑,拼多多平台则表示此次活动绝对千真万确,车辆是真的,补贴也是真的。据悉,若成功参与团购,团购消费者的购车流程与普通消费者购车流程无异,同样在特斯拉下单,同样在特斯拉专营店提车。唯一不同的是,付款时需要使用宜买车或拼多多的官方账户代付款。

毫无疑问,这就是一辆带有合法手续的国产特斯拉Model?3。当然啦,宜买车或拼多多平台在法律上可以被视为“转卖方”,是完全合法的,因为付款方是平台,团购车主仅是购买了一台双方默认折价了两万元的“全新二手车”;但如果处在特斯拉的角度,拼多多平台这种行为是在利用“特斯拉”的标签引流从而获取相关利益,构成了对特斯拉方面的权益侵犯。

大家都知道,特斯拉特别喜欢“硬刚“。团购活动结束后,特斯拉官方发表声明称:“未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作,也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务,亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。特斯拉保留追究相关方法律责任的权利。如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损,特斯拉不承担任何责任。”随后便粗暴地取消了两位成功参与了团购车主的订单。

冤有头债有主,公司间的***大可以通过打官司来解决,但从车主角度入手直接粗暴无礼地取消订单,是什么意思呢?虽然两位“准车主”最后还是顺利提车落地,但特斯拉这种蛮横无礼的处理方式,轱辘哥实在是不敢苟同。

一降再降?真不把老车主当人看?

如果只是一则普通的降价谣言,是不会引起这么广泛地讨论的。问题是,10月1日当天特斯拉显示国产Model?3的标准续航后驱升级版补贴后售价从27.155万元降至24.99万元,长续航后轮驱动版补贴后售价从34.405万元降至30.99万元,Performance高性能全轮驱动版的售价保持不变(市场需求并不大)。这已经是特斯拉在中国市场第六次下调价格了。短短一年时间内,国产特斯拉Model?3从最初的35.58万元定价跳水到24.99万元,足足10万元的差价,你说老车主们该不该骂娘?

轱辘哥在微博上查了一下,某位汽车大V在一年前就曾讲过,有内部消息指国产Model?3在一年内将跌到26万元起步。根据如今的情况来看,这个消息真的算是“完美预言“了。

一年内的六次降价,每一次都没有任何明显的预兆,流言一出现特斯拉中国便马上在微博“辟谣”,有点“此地无银三百两”的意思。售价一降再降,简直就是对老车主尊严的践踏。值得一提的是,9月底时特斯拉上海超级工厂发文称禁止员工吃含有韭菜的食物。一年内频繁降价的特斯拉中国已成为“割韭菜”的代表性品牌,经常被调侃“割用户韭菜”。(不知道是什么意思的朋友去查一查,轱辘哥在这里就不多说了)

另外,10月19日时特斯拉中国显示,特斯拉的信心保障已经在2020年10月16日终止下线,此后的购车订单将不再享受这项。这项是满足“车辆没有损坏”且“里程表读数未超过1600km”等条件,车主便可实现全款退车。信心保障下线带来的是什么?带来的就是令新车主“没有退路可言”,为下一批“韭菜”的收割做好最充分的准备。

无论是老车主,还是新车主/准车主,甚至是吃瓜群众,应该都对特斯拉这个品牌有点阴影了吧。

早买早享受?晚买享折扣?

好了,该输出的都输出完了,轱辘哥在这里还是需要跟大家理性分析一下。

国产Model?3降到19.9万元,其实是真的有实质可能性的。最近就有欧洲新车主接收到全新的中国产特斯拉Model?3。也就是说,国产的Model?3已逐渐开启出口模式,相信未来上海超级工厂的Model?3产量还会继续增大,未来年产能或将达到30-35万辆。以目前24.99万元这个价格,国内市场不可能消化这么巨大的数量。除了出口以外,轱辘哥预计国产的Model?3价格还会进一步下降,以促进国内市场的Model?3销量。

再者,随着上海超级工厂的本地化率不断提高,加上与国内动力电池巨头宁德时代的合作越来越紧密,国产Model?3甚至是未来国产Model?Y的生产成本还将进一步下降,这为特斯拉提供了足够的降价空间。

除此之外,Model?3仍然遭受着国内传统车企和新势力车企的“围剿”。比亚迪有汉EV、小鹏有P7,它们的定价均在20-30万元这个区间,与国产Model?3的售价重叠。虽然Model?3仍为9月份国内新能源B级车市场的销量王者(总榜冠军为五菱宏光MINI?EV,值得表扬),但可预见的是,这个差距将会越缩越小。最保险的做法,就是Model?3“自降身价”,将入门售价控制在20万元以下,从而抢占更多市场份额。

你还别说,“早买早享受,晚买享折扣”这句话在特斯拉这里竟然成真了。轱辘哥就在这里给大家进行一波预测,希望特斯拉不要追究轱辘哥的法律责任:国产Model?3的入门售价绝对会降到20万元以内,只是时间迟或早的问题而已。

老车主欲哭无泪,新车主瑟瑟发抖。特斯拉,下一步棋你该怎么走?

特斯拉也于今日公布了第三季度的财报。数据显示,2020年第三季度特斯拉总营收为87.71亿美元,同比增长39%,环比增长45%;第三季度的GAAP净利润为3.31美元,同比增长131%,环比增长218%。当然了,谁会嫌钱多呢?虽然特斯拉的日子过得“越来越滋润”,但马斯克绝对不肯就此罢休。轱辘哥建议想买国产Model?3的朋友们再等等,因为售价确实还有下调的空间,说不定“等等党”最终将会取得迎来一次大胜利。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉回应推出16万元车型,特斯拉的价格为何一降再降?

传特斯拉上海工厂再次暂停生产,官方称没收到通知

 传特斯拉上海工厂再次暂停生产,官方称没收到通知,据市场消息,由于供应问题,特斯拉上海工厂暂停生产。特斯拉回应目前暂未收到通知,传特斯拉上海工厂再次暂停生产,官方称没收到通知。

传特斯拉上海工厂再次暂停生产,官方称没收到通知1

 据报道,消息人士称由于供应问题,特斯拉上海工厂暂停生产。

 据悉,4月14日,小鹏汽车创始人、董事长何小鹏曾在微信朋友圈表示,如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式,5 月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。随后,华为消费者业务 CEO、智能汽车 BU CEO 余承东也在朋友圈表达了类似看法,称如果上海不能复工复产,5 月之后所有科技 / 工业产业涉及上海供应链的,都会全面停产,尤其汽车产业。

 特斯拉上海超级工厂曾因疫情于3月28日停工,直至4月19日特斯拉上海工厂才顺利复工。按每天生产约2100辆汽车计算,自3月28日停工以来,特斯拉上海工厂少生产约4.41万辆汽车,占到上季度特斯拉产量的约14.5%。

 特斯拉在上海的工厂,被称为“世界上最大的汽车出口枢纽”。据和讯网报道,上海超级工厂是特斯拉在海外的首个超级工厂,2021年其产量达到特斯拉总产量的50%以上,日产能约在2000~2500辆之间,其中包括至少生产1500辆Model Y,由此计算其单月产能约在6万~7万辆之间。

 当时,特斯拉表示,将在未来三四天逐步提升产能,达到单班满产的水平。整车零部件库存还有一周左右,目前正在积极推进100多家供应商复工复产。

 目前,针对媒体报道的特斯拉上海工厂再次暂停生产的消息,特斯拉中国回应表示,目前暂未收到有关上海工厂停产的.通知。“自从4月19日复工后已在陆续生产,有可能是物流上会有些影响。”

传特斯拉上海工厂再次暂停生产,官方称没收到通知2

 5月10日,据市场消息,由于供应问题,特斯拉上海工厂暂停生产。对此,特斯拉回应,目前暂未收到有关上海工厂停产的通知。

 此前,多家媒体报道特斯拉将在上海设立第二工厂,主要生产Model 3和Model Y车型,增加45万辆的年产能,让特斯拉上海工厂成为“世界上最大的汽车出口枢纽”。据上观新闻从知情人士处获悉,特斯拉就相关事宜的谈判早已开启,特斯拉上海新工厂已在筹备,但尚未签约。

 4月19日,特斯拉上海超级工厂复工,彼时,工厂生产制造高级总监宋钢介绍,企业会在接下来的三、四天内逐步进行产能爬坡,逐步实现单班制满产。

 此前,同在上海有工厂的车企上汽集团,也曾两度传出停产消息。4月14日,小鹏汽车创始人、董事长何小鹏在微信朋友圈发布了一条动态,直指当前汽车产业链面临的严峻挑战。“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式,5月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。”

 5月9日晚,特斯拉股价下跌超过9%,跌破800美元,全球首富马斯克身价也跟着缩水187亿美元(约合人民币1200亿元),按一台特斯拉30万人民币的价格计算,一夜间马斯克丢失了40亿辆。

 截至周二美股收盘,特斯拉股价下跌9.09%报787.11美元。

传特斯拉上海工厂再次暂停生产,官方称没收到通知3

 有相关消息人士称,由于遇到比较严重的供应问题,特斯拉位于上海的超级工厂已经再度停止了生产,对此,特斯拉中国表示:“目前暂未收到有关上海工厂停产的通知。”3月底,特斯拉上海工厂曾因疫情影响暂停生产,根据中国乘用车协会的数据,特斯拉上海超级工厂今年3月份共组装55462辆整车,当月停产约6天。目前,特斯拉暂未对此传言作出任何回应。

 特斯拉汽车

 因为疫情原因,在不久前,特斯拉的上海超级工厂便陷入停产,这对于特斯拉在全球范围内的生产和销售都产生了不小的冲击。据智车派了解,在去年,特斯拉销售的汽车中,有一半左右来自于上海超级工厂,上海工厂生产的汽车不但供应国内市场,也会出口到海外十几个国家进行销售,可见其对于特斯拉的重要性。

 此前,特斯拉的官方人士曾证实,上海工厂已经于4月19日正式复工复产。据悉,有数千名员工到厂进行封闭式生产,而特斯拉为这些员工提供每人每天约400元的补助。如果此次的停产消息属实,那么特斯拉上海工厂可能正面临着不小的问题。

 特斯拉

 此前,特斯拉还透露出一个重磅消息。

 特斯拉意图再建一座新工厂,扩大上海工厂的产能。新厂将用来生产Model 3和Model Y等车型,年产能达45万辆。

 如果加上第一工厂55万辆的年产能,届时特斯拉的产能将提升至100万辆,而上海将成为特斯拉“全球最大的汽车出口枢纽”。这百万辆的产能不但能够供应国内市场,而且Model 3和Model Y等新车还将进一步扩大出口。

 这表明,特斯拉希望以上海为跳板,让其辐射范围遍及亚洲和欧洲主要国家和地区。

 有如此自信,源于特斯拉节节攀升的新车销量。

 据相关统计数据显示, 2021年,特斯拉上海工厂累计交付新车48.4130万辆,占特斯拉2021年全球累计交付量的51.7%。考虑到今年市场被疫情、原材料加价、补贴退坡等诸多不利因素所影响,但特斯拉的销量依旧供不应求,而第二工厂的建立实有必要。

 然而如今,全球疫情反复、电池材料价格高涨等,都是阻碍特斯拉完成既定目标的因素。

特斯拉model Y或将提前国产,留给国产品牌的时间不多了

特斯拉自与上海合作,在中国的超级工厂落成之后,其旗下车型MODEL3在中国快卖疯了,但最近特斯拉的市值迅速缩水,被全球最大的对冲基金桥水基金全部***,特斯拉总裁马斯克也由全球首富变为了全球第2首富。这跟特斯拉汽车故障频发有很大的关系,特斯拉电池起火、触摸屏故障失灵、异常加速等问题频发,不断遭到消费者的投诉,德国、美国都相继召回了数万辆的Model X车型,中国也有4000多辆特斯拉汽车被召回。这可以说特斯拉遭遇的一次巨大挫折。

据IT之家报道称,特斯拉中国区的总裁朱晓彤透露特斯拉将于今年在中国设计制造一款售价约为2.5美元的特斯拉新能源汽车,折合人民币16万元,该车设计要符合中国人的审美,但它是一款全球车型,将在全球发行,目前特斯拉中国区已经在中国超级工厂设立了20多个实验室,从车辆设计、车辆工程、车辆测试、车辆开发等各个领域完成这款原创车型。

据澎湃新闻称,2月14日,特斯拉总部回应此事说造16万元的新能源汽车纯属空穴来风,没有的事。该消息报道不实。虽然特斯拉不承认他们的这一造车举动,其进军中国中低端轿车市场的野心是早已有了的。据去年9月份特斯拉CEO马斯克曾在一个访谈节目中称,他们将在未来三年内研制出售价为2.5美元配备新电池的新能源汽车。特斯拉汽车在中国的售价一降再降,中国消费者都成为了韭菜,寒了不少中国消费者的心。

特斯拉能够做到迅速的降价,主要原因在于特斯拉公也可以将汽车的硬件成本降到最低,其硬件材料在其旗下的各款车型乃至火箭上都是通用的。特斯拉汽车卖给消费者之后,通过日后的软件升级向消费者收取更多的服务费用,这样来达到盈利的目的。这种玩法就是智能汽车的新玩法,传统汽车根本弄不了这个,这也是特斯拉汽车的售价一跌再跌的原因所在。如果特斯拉汽车真在中国推出售价是16万左右的新能源汽车,将对中国本土的新能源汽车是一个巨大的打击。特斯拉凭借其在新能源汽车市场的垄断地位,也是可以做到说降价就降价的。

网传特斯拉Model 3起售价降至21.99万元 官方回应:不实消息

不久前,国产特斯拉model?3降价的消息引发了汽车圈的关注,特斯拉作为纯电动汽车品牌,在最近几年的发展非常迅速,并且在全世界多个国家都有着不小的影响力,特别是在北美市场,特斯拉的销量越来越高。随着国内大力发展新能源车型,国内的纯电动汽车销量也在不断增加,并且在最近几年,出现了大量的纯电动汽车品牌。

2019年初,特斯拉确认在中国建厂的消息,仅仅过了不到一年的时间,首批国产特斯拉就实现了交付,中国速度让马斯克见证了奇迹,因此马斯克在首批model?3交付的现场还跳起了舞蹈,虽然马斯克很开心,但是就如同广大网友所说的,留给国产纯电动汽车的时间真的不多了。

由于国产后的生产成本更低,因此特斯拉对model?3进行了价格调整,首次降价后的model?3就已经降到了30万以内,并且可以享受免购置税的优惠政策,不仅如此,随着特斯拉的供应链不断国产化,特斯拉model?3的价格还有望进一步下调,多方预测特斯拉model?3的价格会降到25万左右。

在首批特斯拉model?3的交付现场,马斯克还公布了model?Y接受预定的消息,在特斯拉规划上海工厂的时候,就已经明确了会在中国生产model?3和model?Y。只不过让马斯克没有想到的是,中国工厂的进度会如此之快,因此model?Y国产的时间或许也会提前,最初在2021年国产,但是随着进度提升,新车或许将会在2020年10月正式国产。

马斯克在model?Y的发布会上说过,这款新车将会是未来特斯拉销量最高的车型,甚至会超过model?S、model?X和model?3的销量总和,因为model?Y是一款定位较低的SUV,售价方面会与model?3比较接近,而实用性则会比model?3好得多。

Model?Y看起来就像是一款缩小后的Model?X,由于成本的限制,Model?Y取消了X上最吸引眼球的鸥翼门,不过整车的外观设计依旧非常前卫时尚,侧面还有着溜背式的造型,看起来十分动感。

在特斯拉Model?3的价格下降之后,业内对于Model?Y的售价预测也十分乐观,由于model?Y可以共用model?3的供应链,因此有着很大的成本优势,按照北美市场的价格来看,Model?Y在大规模国产之后的价格也将会在30万左右。

目前在30万左右的价位,国产纯电动SUV当中知名度较高的就是比亚迪唐EV和蔚来ES6,比起特斯拉Model?Y,国产纯电动汽车已经失去了价格优势,而在品牌知名度和影响力方面也和特斯拉有差距,因此对于众多国产纯电动汽车品牌来说,未来的竞争压力会进一步增加。

中国速度不仅让马斯克见证了奇迹,也让特斯拉的股价一路飙升,以至于马斯克在model?3的交付会上都有些飘了,不过特斯拉确实有飘的资本,毕竟除了model?Y之外,特斯拉还拥有不少大杀器,马斯克已经表示上海的超级工厂还会设立单独的中国研发和设计中心,制造更多适合中国市场的车。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

易车讯?近日某网友发帖爆料称,作为特斯拉Model 3入门级车型的后轮驱动版补贴后售价将从27.99万元下调至21.99万元,降幅高达6万元!针对此传闻,特斯拉中国在接受相关媒体访时表示:“传闻为不实消息”。此外,爆料网友也于随后发帖进行了道歉。

事实上,受近期原材料价格持续大幅上涨的影响,各家车企在近2个月纷纷上调了自家新能源车型的售价。而国产特斯拉Model 3一直处于供不应求的状态,即便锂电池原材料成本开始下跌,特斯拉Model 3大幅下调的可能性也是微乎其微。

今年以来,由于上游原材料成本的增加,特斯拉已针对Model 3与Model Y的售价进行了多次上调,目前Model 3后轮驱动版补贴后售价为27.99万元。

根据易车App“新能源车型销量榜”数据,特斯拉Model 3过去一年共售出120681辆,位列排行榜第6名。如需更多数据,请到易车App查看。

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