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08年爆发自美国的金融海啸席卷全球，全世界经济都受到了不同程度的影响，世界经济出现了大规模的衰退。世界各国都纷纷取措施以应对金融危机的影响。我们看到现在西欧的***债务危机仍未解决，世界经济笼罩在阴云之下。在这种情况下中国又该何去何从呢？世界经济什么时候才能复苏？
08年有美国次贷危机引起的全球性的金融危机影响了我们每一个人的生活。就拿我们广大的学生来说，看着看着自己手头上少得可怜的生活费越来越紧了！关于这次金融危机产生的原因，有很多种的说法，目前比较统一的一种说法是因为美国过度放松的信贷政策，导致两房的次贷危机，继而次贷危机转移到金融市场，直至次贷危机的泡沫破灭，就爆发了自美国，席卷全球的金融危机。根据马克思的《资本论》，资本主义国家发生金融危机是必然的，是由于生产社会化和生产资料私有化的矛盾达到了不可调和的地步！
纵观全球可以发现这次金融危机除了以往资本主义世界金融危机原有的特点以外，这次金融危机还有如下的特点：
1、波及范围广
这次从美国房地产市场引发的金融危机，迅速在全球范围内扩展开来，美国、加拿大、欧洲、亚洲、非洲……几乎蔓延到了世界的每一个角落。随着全球化的日益发展，经济全球化更加的成熟，各国之间的经济联系越来越紧密，经济分工协作越来越细化。其中的一个环节出现了问题，将影响全球，尤其是世界上的大经济体，比如：中国、日本、德国、法国、英国等，加之美元是世界通用货币，这可以使美国购买全世界的财富，各国都把自己的商品服务送到美国去以储备美元，或者是买美国的国债。美国要透支，钱不够便可开始印美元，这样美国就用美元把各国的财富换了过去，这是美国人透支消费的根本原因，也是美元霸权。
2、危机程度大
这次金融危机可以说重创了全球的经济，从07年初开始到8月美联储、欧洲央行、日本央行和澳大利亚央行罕见地联手注资，欧洲央行在8月9日的注资规模超过“9·11”之后第二天690欧元的单日注资，美
联储更是从8月9日起连续4次注资“***"，金额总共高达710亿美元。但是危机还是爆发了2008年1月21日，全球股市“自由落体运动”，伦敦富时100指数收于5578点，重挫5．5％；法兰克福Xetra DAX指数收于6790点，重挫7．2％；巴黎CAC40指数收于4744点，重挫6．8％；
东京日经指数收于13325点，重挫3．86％；韩国首尔综合指数收于1683点，重挫2．95％；香港恒生指数跌穿24000点，收于23818点，重挫5．49％；印度Sen指数收于17605点，重挫7．41％。A股市场周一创半年来最大跌幅，重挫5．14％，沪综指午后连续跌破5100点、5000
点、4900点三大心理点位。分析人士惊呼：由美国金融危机引发的世界性的金融危机开始了。至此全球陷入了恐慌，各国金融市场都出现了震荡，投资者纷纷撤回资金躲避风险。我们看到次贷危机之后出现的冰岛债务危机，希腊债务危机一直整个西欧的债务危机。回过头再来看看美国，整个美国一直笼罩在08金融危机的阴影下，失业率高达百分之九点几，而且高居不下，有人甚至称这次金融危机比1929年的大萧条还严重！
3、影响程度深
资本主义世界的金融危机一般在危机后的一到两年内就能够恢复，可是我们看到，这次有美国次贷危机引发的金融海啸，两年时间过去了，还没有恢复的迹象，甚至还在继续扩散，影响着全球经济的发展。在金融海啸爆发后，中国立即取措施，取了向市场注入4万亿元人民币投资扩大内需等一系列的经济***；美国也取了两轮的经济***方案……可是我们看到的结果是，世界经济仍然不见抬头的迹象，全球经济依然笼罩在乌云之下！有人甚至评论说：这次金融危机导致美国经济倒退至少10年！日本经济自08年出现衰退迹象以来，一直是负增长。欧洲经济除了德国和法国还保持这微弱的增长以外，其他经济体危机严重，国家面临“破产”的危险。我们看到从冰岛***债务危机起到现在的希腊乃至西欧的***债务危机仍然在继续恶化，拖累着全球的经济！世界经济走向复苏的道路依然是迷茫的！
这次全球金融海啸对中国的影响虽然不如西方国家那样明显，但是依然对我国经济带来了及其不利的影响。伴随着金融危机国际贸易保护主义猖獗，我国出口面临大面积缩减，国外资本市场转嫁危机利用中国市场融资，外汇储备面临缩水，对外投资面临严峻考验，房地产业呈现巨大泡沫，房贷市场出现危机。最直接的就是08年我国经济结束了连续五年的两位数增长的态势，GDP增速明显放缓！我们看到我国金融企业对美国投行的投资，随着投行的倒闭或经营不景气而蒙受损失；一些涉外企业或者与美国本土合资或合作企业因危机影响导致利润缩减；国际金融危机抑制美欧市场的消费需求，从而影响到中国的出口业增长；在我国传统的外向型经济地区沿海一带，由于外需的萎缩，很多出口导向型企业面临破产的危险。从08年起南方出现了大规模的小企业倒闭现象，大批民工返乡，很多适龄就业人员面临着就业压力；我国房地产市场也出现了泡沫将要破灭的现象，金融市场出现震荡的局面；国内股市市场疲软投资热情不高；全国物价持续上涨居民消费指数CPI居高不下，每一个中国人的日常生活都受到了金融危机的冲击！我们看到跟民生密切相关的食品价格，两年内大幅度上涨，部分食品上涨甚至打一倍之多，很多居民生活走向了贫困的边缘。
当然，中国自古就有危机既包含着危险也包含这机遇的说法。当前，我们不仅要看到金融危机给处于转型期的中国经济带来的挑战，也要看到其中蕴含的机遇。金融危机给我国带来的机遇也千载难逢。与世界经济相比，中国经济在这场风波中还没有受到太大的打击，这主要应该归功于我国在应对这场金融风波时，确定和取了正确的经济政策。我们必须时刻保持清醒的头脑，认识到世界经济动荡反映出的经济发展的深层次问题，要科学判断危与机，避危趋机，化危为机，才能保增长，保民生，保稳定，开创科学发展新局面。这次危机为我们带来了如下的机遇：
1．为由贸易大国转变为资本大国提供了机会
我国加入WTO以后，出口能力大为增强，全世界都是中国制造，也使中国成为世界上的贸易大国。但是出口的大多都是廉价或低水平的产品，而不是高质量高端高附加值的产品，所以还称不上是贸易强国。再就是出口商品换得的大量外汇只是变成了外汇储备，随着国际汇率的波动而忽上忽下，在金融危机背景下就将有大幅贬值的危险。所以，借本次金融危机之机，应该利用这笔钱去购买处于危机中的美国及西方资本主义国家股权、债券，在世界范围内并购一些大型企业、购买各种这样的进行储备、加大中国在重要行业的话语权。这正是我国的外汇储备世界资本市场并把其转变为一种资金，一种国际资本，进而成为资本输出大国的天赐良机。
2．人民币将有可能成为国际流通货币
随着中国进出口比率的逐年提高，世界各国与中国的贸易往来越来越频繁，贸易量也越来越大，加上中国的外汇储备巨大，人民币一直十分坚挺，世界各国都愿储备人民币，在国际市场上用人民币做生意非常直接非常方便，很多国家也希望人民币变成世界的流通货币。因此，在这次金融危机的背景下，使人民币成为可兑换货币成为可能。人民币可兑换的意义：就是我们和世界各国的资本市场流通了，我们可在世界各地购买我们所需的货物。人民币国际化还将影响到我们日常人的生活，诸如去国外读书、在国外购房、赴国外旅游等事情将变得更加容易，一定程度上对提高人民的生活水平丰富人民的生活内容起到了很大的促进作用。
3．吸纳人才和购买技术方面出现利好变化
本次金融危机使美国金融机构大量破产，造成华尔街金融人才大量失业。随着人民币的升值以及中国消费水平的相对低廉，过去要花上百万美元的年薪请来的人才现在只需几十万人民币，而且几十万人民币的年薪可以在中国生活的非常好，一定程度上也不比美国差，所
以更多的各界精英也愿意来中国淘金。借着金融危机的机遇，这种人才转移节省了我们的大量成本，追赶先进国家的步伐也大大加快。此外，美国公司的技术过剩现象长期以来一直存在，只是由于美国对我国的一些限制而导致这些技术过不来。现在，随着金融危机的爆发，美国急于要把过剩的技术转让，因为一是可以用过剩的技术来解缺少资金的燃眉之急，二是技术一旦过时，就面临卖不出去的境地。所以我们要趁着美国对技术转让的限制下降以及急于转让的迫切心理和人民币比值的上升使换技术的成本大大下降，抓紧换来技术。
4．为调整出口结构和调整产品结构提供了条件
美国一直是中国出口的最大市场，中国出口的1／3目的地是美国，可见对美国的依赖程度。本次金融危机使美国国内市场消费出现大幅萎缩，很大程度的影响到了中国的出口市场，所以面临着迫切需要寻找其他的市场得以维持中国制造，逐步分散中国市场的出口结构，比较好的选择是欧盟、日本等西方发达资本主义国家，虽然它们的要求门槛更高，但是我们只要在环保以及价格的合理性上做足文章相信将过得了这道关；此外，世界上的新兴市场诸如除中国外的“金砖五国”另四国俄罗斯、印度、巴西、南非也是非常大的市场，人口众多，消费需求逐年看涨；还有就是东南亚，要加紧推进中国东盟自由贸易区，尽早实现零关税。尽快发展这几个市场，不断调整我们的出口，实现多元化。还有一个调整就是产品结构的调整，把低级产品向高附加值高端高质量的产品转变。这样的话，我们的出口将发生结构性的变化，从贸易大国变成贸易强国，逐步减少对美国市场的依赖，增强对美国讨价还价的能力和砝码。[i]
5.促进我国的经济体制改革
这次金融危机爆发自美国的房产市场，源自美国过度宽松的信贷政策。从他们的身上我们要引以为戒，同时从我国市场的反应我们也要看到自身市场的不足。首先我国经济发展严重依赖出口，经济增长也是出口向导型，容易受到外部市场的冲击。我们要调整我国的经济结构，扩大国内需求，将更多的资金用于国内建设，切实提高人民的生活水平，将经济有出口导向型转变为内部消费型，让经济发展成果由人民共享!同时要加快科技创新，提高我国出口商品的附加值，做大做强高科技商品。其次，我国经济结构简单过于单一，大多数出口企业集中在服装玩具日用品等领域，恶性竞争严重。要加强引导，促使企业调整结构，使我国经济多元化。最后，房产市场泡沫严重，自金融危机之后我国房产市场的危机也显露出来。我国要加强政策监管，不能任由房地产市场肆意扩张，要遏制住地方过分依靠房地产提高财政收入的状况。要抑制放上涨，保障居民住房需求，打击投资性炒房。从房地产问题中暴露出来的贫富差距严重的问题，我们也要着手解决，调整收入分配，保障居民生活质量。
对于此次金融危机，中国迅速果断的取了一系列措施,确保了经济不下滑！我们看到实施了一项在两年内完成4万亿的投资，积极促进家电等消费品下乡，调整产品结构扩大国内需求。针对这次危机我们应该从以下方面入手确保我国经济稳定发展：
1、充分发挥社会主义制度的优越性
作为社会主义大国，我们首先要发挥制度上的优势。社会主义社会不存在生产社会化和生产资料私有制之间的矛盾，人民都参与国家的经济生活中来。我们要发挥社会主义集中力量办大事的特点，集中全国力量按照国家的经济政策目标奋斗，把经济薄弱的环节建设上去。充分发挥民主的优势，让群中参与经济发展中来，为国家发展贡献自己的力量。
2、加强金融监管
如果一国在防范金融风险问题上认识不足或处理不当，当金融危机来临时，就难以从这股浪涛中抽身而出，而足难以保证自身的
经济安全。因此加强金融监管足最中之重。
第一，建立强有力的监管机构，完善外资银行监管的法律体系。人民银行现有的“外资金融机构管理司”可以作为最高权力机构。全权负责外资银行监管及相关事宜。还可下设地方监管组织，对不卜司地区的不同外资银行进行监管。并直接受各地人民银行领导。独立于地方。
第二。外资银行市场准人、运营、退出的监管。市场准人一定要按有关法规和达威的协议进行；运营中一定要注意透明度问题，不透明的银行运转往往会引起金融危机，这方面可以加强外部审核的作用。
第三。控制金融创新资产的审批。金融行业的发展需要一些创新资产的产生，但要加强风险评倍的管理，美国这次金融危机的爆发就源于其无休止的金融创新。
3、做好宏观调控
货币政策。下调人民币利率及部分金融机构人民币存款准备金率。免征收个人储蓄存款利息税。我国主动下调人民币基准利率和降低中小金融机构人民币存款准备金率，已表明宏观政策的首要目标已经从控制通货膨胀转移至促进经济平稳增长上来。目前，就我国的基本面而言，宏观经济仍应继续以保持平稳增长为主。上半年由于通货膨胀压力，利率一直往上调。随着这次金融危机的到来，全球经济衰退的预期越来越强，大宗商品价格所带来的通胀压力，在未来几个月将会不断得到缓解，通货膨胀在未来一段时间应该不再会是首要问题。由于金融危机的影响，美国民间消费受到根本性的冲击，未来一两年由于出口大量减少中国的经济肯定会因为这些负面影响受到非常大的冲击。央行降息和下调存款准备金率，正是为了***经济增长，是预防性的举措。
财政政策。为了***实体经济的增长，财政政策方面也应该
有调整。比如给企业减税。帮助他们度过难关；给中低等收入的居
民等城乡居民减税，政策调整的最终目的，就是让居民充分享受经
济增长带来的收入增长和消费能力的提高，通过需求的增长，来拉
动整个经济增长。
4、解决好国内问题
首先拉动内需，***国内消费。现代社会各国之所以要靠消费驱动经济，是因为工业技术、农业技术已足够完善。人类的物质生产能力大大提高，所以制约人类经济增长的不是生产能力不足，也不是投资不足，而足消费需求不足，消费需求足经济增长的瓶颈。由于受到出口下滑等诸多因索的影响。中国工业企业不得不延缓生产速度，减少新的投资增加。目前的状况是：产能过剩，外需没有，内需打不开。这种情况压制了中国物质产业的增长，使物质产业面临需求不足的问题。所以国家应该取措施***内需，中国可以取诸如增加农村投入、实现产业升级、加强教育和医疗开支等。***中国农村人口的消费是拉动国内需求的关键，农村消费是中国经济增长的核心瓶颈。
再次，要调整收支分配，缩小贫富差距。通过一系列的措施来提高普通民众的收入，削减富人的过高收入。只有全社会的人都能够消费了，整个内需市场才能打开，我们扩内需的政策才能起效。整个社会才能和谐稳定！
最后，加快产业结构升级。通过技术升级坚决淘汰落后产能，加大科技投入力度，提高我国企业的核心竞争力。在全社会养成创新的风气，通过新技术新手段推动积极增长。同时要出台相关产业政策，扶持中小企业及新兴科技企业，通过扶持一批具有国际竞争力的大型企业，来提升我国经济的国际影响力。[ii]
5、与世界各大经济体保持良好的合作关系。维系良好的贸易往来是我国经济保持出口的必要措施，通过打开新兴市场，比如非洲、南美、东盟等，我们可以扩大我国商品的出路，为我国经济发展带来新的活力。同时金贸往来也是国与国之间保持良好外交关系的有效手段，全球性的金融危机下我们要与各国保持良好的关系。避免其他国家转嫁危机，利用战争或者货币战争等手段转移国内矛盾来达到化解金融危机的目地。
当今世界，和平和发展仍然是主题，世界依然是一超多强的局面。世界全球化充分发展。各国经济活动的联系也越来越密切，这场全球性的金融危机需要全世界人民团结起来共同应对。我们要充分尊重各国人民选择的发展道路，反对贸易保护主义，反对干涉别国经济，反对货币战争。我们相信全球化日益发展的情况下，各国之间的联系会越来越紧密，人类要一起协作解决共同面对的各种危机，不光是经济的，还有环境的、的、粮食的、健康的……
中国在国际发展中找准自己的位置，不称霸，不结盟，坚持独立自主和平的外交政策。为建设和谐世界贡献自己的力量。
[i] 经济论坛--08世界金融危机分析及我国企业应对策略
[ii] 佟景洋、刘爱华--世界金融危机的生成及中国的应对
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://.21food.cn/html/news/35/292623.htm
粮食主产区的工业化渴望
中国食品商务网 2008-04-11 09:31:00
刘庶明的身份是吉林省发展研究中心宏观处处长，名片挺有个性，上面印着这样一段文字：您了解“东北再造”第一人吗？请到“振兴东北网”看《东北再造》，请到“百度”等搜索引擎上点击。刘在东北经济学界以“大胆直言，观点新颖，理论超前，全局意识”而被称为“东北再造第一人”。
刘庶明在接受本报记者访时说，如果说现在东北遇到的是新现象，那就不能不说一说2000年的时候人们所说的“新东北现象”，那时候所谓的“新东北现象”，指的就是中国加入WTO以后，粮食可能会受到大的冲击，其实指的主要还是吉林省，那时候人们主要担心，东北一家一户的小农生产方式太落后，成本大质量低，而西方国家是大规模种植，成本低质量高，国外的粮食一旦向中国倾销，东北的粮食会出大问题，由于东北农民收入的70%—80%来自种植业，由此会带来对东北三农问题的巨大冲击，不过，通过这几年东北的努力，随着劳务输出、畜牧业、加工工业等的增加，种植业收入的比重已经下降了，因此，人们担心的WTO后的新东北现象没有出现。但这不等于东北尤其是吉林省就没有困难了，面临的困难也许更多，解决困难的路也许更长，从长远来看，解决东北的农业问题尤其是解决东北农民的增收问题，不能从小处着眼，必须靠大思路、大手笔走现代化规模农业、现代化高附加值农业的路子。
东北农业存在的问题
吉林省的一位官员在接受本报记者访时分析说，现在东北粮食市场主要面临四个突出问题：一是市场的问题，市场信息缺乏，许多地方调整产业结构常有趋同现象，中介服务和指导跟不上，农民种植远远落后于市场要求；二是农村资金相当困难，畜牧业形势虽好，但难，如今信用社的越来越难，农村的小额信贷已经非常困难；三是农村剩余劳动力转移困难；四是农民增收缓慢甚至有下降的趋势。
这位官员指出，现在主要的问题在于对市场的适应性不够和对市场的信息了解不够，不仅对国际上大的农副产品调整带来的影响不了解，对国内市场带来的影响也不是很了解，这种对市场的把握不好，把握不了，造成了增产不增效、不增收的被动局面。
怎么办呢？他说，首先，要对粮食主产区进行宏观的市场监测，然后指导农民调整种植结构，但现在恰恰是这个服务没有，同时农户是分散经营，农村的组织化程度相当低，他们在市场上的对话地位和分量自然就很低，不能公平地与外界进行沟通和交流，没有规模化的经营，今后的农业是没有出路的，还有就是中介服务发育不成熟，农民的联合没能组织好，生产经营的分隔状态必须解决，单干是没有出路的。
从更深层次来找原因，他认为主产区粮食问题在于：一是农业的盘子太大，二三产业落后，尤其工业落后，农民没有进入二三产业，因而农村的产品仍是初级产品，是原始的原料销售，其产品附加值很低；二是农村城镇化滞后。由于加工工业薄弱，其城市化水平与工业化水平都呈相对薄弱，这是一个互为影响的关系，城市化影响工业化，工业化反过来又影响城市化进程。更应关注的一个现象是，目前农村人口的转移仍是不稳定的，是个动态的变化，许多现在已经出去的可能以后又会因为在城市无法生活而再次回到农村。
他建议，解决农村农业农民问题，应将工业化的理念用于农业发展上，因为工业化的发展就是在产业升级中寻求市场，而农业也需要在产业调整中寻求市场，以市场来定农业发展的规模、思路；另外要坚持城乡统筹，工农联动。现在城市工业与农村工业尤其是乡村工业是分隔的，吉林省目前把农产品加工业、食品工业作为支柱产业来抓就是这个道理。
大工业拉动大农业
从吉林省省会长春市出发，沿着102国道大约100多公里就到了榆树市，除了能看到大片大片的庄稼地，最显眼的就是公路两侧大大小小的 “工厂”，规模都不是很大，也许用家庭作坊来形容并不过分，但这一切对遍地都是玉米的产粮区来说，无疑是“工业”的征兆，当粮食作为原材料已经不能使他们富足的时候，为粮食寻找“出路”就成了他们必然的选择，而围绕着粮食而衍生的“工业”无疑寄托了太多的内涵。
刘庶明说，大力发展农产品加工业无疑是正确的，甚至于主要应该是由粮食主产区搞加工业，实现粮食就地转化，不能运到外地转化，而非粮食主产区少搞或者是不搞，除非进口外国粮食搞加工业。
目前，农产品加工业已经成了吉林省重点培育发展的支柱产业之一，在他们看来，这是振兴老工业基地，推进农业现代化、农村工业化、农村城镇化的希望所在。
长春市的工业化发展目标是，到2012年，全市农产品加工业实现新增产值1000亿元，年均递增30%左右，总量达到1360亿元，培育3个产值超过百亿元的企业，20个产值超过10亿元的企业，50个产值超过亿元的企业，形成龙头企业群体。
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://.paper800/paper78/622A72CF/
体现大国风范，是因为有底气而自信吗？
加入WTO以来，农业领域有两件大事没有引起高度重视和充分讨论。一件事是大豆加工企业被外资收购，对东北大豆农民的影响；另一件事是大批韩国、日本、台湾农业组织在国内大办农业园区，可能对沿海地区劳动密集型农产品既有的海外市场带来的影响。对这两件事情的认识，可能直接影响我国未来农业开放政策和农业发展道路。
一，大豆产业被外资全面接盘，到底是喜还是忧？ （负责任的大国首先是对本国人民负责）
中国近几年来的大豆平均产量1600万吨。
中国国家粮油信息中心预计，2005/06作物年度(10月到次年9月)大豆消费总量将达到4232万吨，其中3250万吨用于压榨。
另据美国农业部的周度销售报告显示，截至2006年12月7日，2006/07年度（始于9月1日）美国对华大豆出口装船量为463万吨，比一周前增加了40万吨，高于去年同期的427万吨。2006/07年度迄今为止，美国对华大豆的销售总量（已经装船和尚未装船的销售量）为741万吨，同比提高了45%。
另外一组数字与之形成鲜明对照：2006年黑龙江省大豆种植面积同比去年下降25%，总产下降18%。黑龙江省农民大豆种植微利，而农场种植大豆成本较高，约1.22元/斤，比去年上涨0.08元。按照目前的大豆市场价格计算，农场种植户出售大豆将出现亏损。据黑龙江有关方面最新的调查说：2007年度的大豆种植面积还要下降10%以上。
全国有 6%左右的土地生产大豆，有5000万户（1.5亿人口）主要靠生产大豆维持生存，黑龙江有三分之一的人口靠大豆收入维持生存。随着大豆进口的不断增长，已经迫使我国不少豆农不断减少生产，生活难以为继。
出现这样的局面，虽然有国产大豆出油率不高或生产成本高的原因。但是，外国对本国大豆出口实行政策补贴，也是重要的原因。仅2001年，美国对大豆的补贴就高达190亿美元，相当于出口价格的30%。另外一个重要的原因，是我国的大豆加工产业正陷入外资全面接盘的境地，大型压榨企业只剩下一家未被外资兼并，据称，“明年中国压榨行业将不会再有中国独资企业了”。
对于开放所带来的大豆等土地密集型农产品生产困境和加工业的全盘西化趋势，国内有不同的声音。
大连商品研究部总监王伟筠认为，从大豆产业可以看出，国外农产品不是不“入侵”，只是没有直奔而来，而是改头换面，迂回包抄而来。外国大豆进入中国的方式是，资本先行，携强大的产业资本和金融资本进入农产品加工业，控制加工业后，再从国外进口农产品。大豆产业当前的困境其实是我国大宗农产品在失去保护之后，遭受国际竞争后败下阵来的一个缩影。下一个是玉米还是小麦？
黑龙江九三油脂有限责任公司总经理田仁礼：有这样一笔账，进口2000万吨，是市场需要的，但当超过2000万以上时，每多进口100万吨，就可能有130万的农民离开大豆种植业，甚至离开土地。因为，100万吨大豆，按我们现在的单产水平需要856万亩耕地，而黑龙江省农业人口人均耕地是6.6亩，所以多进口100万吨，就要多影响百万农民。那么是不是不种大豆就可以种其他作物呢？不一定！在黑龙江西部地区，不种大豆就很难种其他作物。历史上，大豆不好卖时，就曾经出现过农民弃耕问题。
我们大豆产业引进的外资，严格讲不是外资，而是跨国粮商，他们收购中国大豆加工企业的目的不是做大做强我们的大豆加工业，而是为了卖更多的大豆给中国，把在中国的大豆加工企业变成他们实现国际贸易利润的一个环节。因此，外资大豆加工企业越多，我们农民卖豆就越困难，如果我国的大豆加工企业都被外资收购，中国的大豆卖给谁？2006年度中国进口总量可能达到3000多万吨，受害者就是农民，受益者则是跨国粮商。在大豆进口明细中，可以清楚地看到这些大豆是谁进来的。
中国自产大豆供不应求是个不争的事实，但进口大豆不能放任不管，我们要做到“有度、有序、有透明度，兼顾农民利益”
中国大豆产业与其他产业不同，大豆加工业的背后是“三农”问题，大豆加工业引进外资会增加我们解决“三农”问题的难度。
我们有关部门应该有所作为。如果真正把大豆看作是农业问题，就会找到解决的办法。现在黑龙江大豆价格已经到了成本线，跌到了5年来的最低点。由于进口大豆增长超过需求增长，黑龙江今年大豆种植面积下降了25％，价格下降了24％，对农民已经造成了严重的伤害。我建议可以考虑动用反倾销手段。
此外，大豆的产业是一个不小的产业，上联种植业，下联养殖业，这个产业出了问题将影响到几千万的农民。现在有的人说，进口大豆更划算，我认为这是饮鸩止渴。现在大豆便宜，是因为我们还有不少的国产大豆，如果中国大豆产业不存在了，进口大豆还能这么便宜吗？
农业部农研中心的柯炳生主任则认为：对消费者及农民来说，是外资还是私营企业没有什么区别。我们说改革开放引进外资，为什么工业能引进外资，农产品、加工业就不能引进外资？关键是市场环境，是市场规范、市场行为的问题，不是所有制的问题。
如果真的发现有垄断的话，国家有反垄断措施，国外在农业方面很少听到一个垄断企业能把整个国际市场都垄断了。不能拿着经济的那一套东西来套，想当然，不分具体情况，笼统一说。我们的汽车工业那么多合资，就没有人说被外资垄断。
大豆为什么进口多，主要还是因为国内生产没法满足需求，我国入世以来，也出现大豆价格高的时候，我们大豆的生产能力也是有限的，并没有高出太多。需求满足不了，只能进口。关键是中间加工环节要有一个竞争的市场，否则大豆价格高上去，消费者也受不了。中间环节、加工环节利润不能拉得太大，必须是一个高度竞争的环境。现在的情况就是高度竞争，如果没有压力，不是消费者倒霉就是生产者倒霉。当然，进口大豆多，受到直接冲击的是种大豆的农民，农民会因为降低而减少收入。在分析冲击：影响的时候，要分清哪些是真正的冲击，哪些是因为加工企业进行市场投机或者经营管理效率低所造成的。
竞争永远存在，世界上的每个国家都存在竞争，只能是提高生产效率。抱怨没有用。
中国农业科学院研究员、农业部原副部长王连铮：中国大豆不敌进口大豆的一个重要原因是国产大豆不如进口大豆有竞争力，不仅是价格上竞争力不足，品质上也有不足。但是，大豆是东北及内蒙古的主要农作物，农民不种大豆也没法种别的。没别的种，这些老百姓能都包着吗？刘源观点：
大豆难题究竟该如何化解〔话题〕
大豆难题的化解之道，外要考虑对外资适当限制，内要考虑提高大豆的生产效率和大豆品质
外资大举进入中国大豆市场，中国大豆产业究竟该怎么办？记者就此专访了王连铮，以及农业部农村研究中心教授柯炳生。
中国大豆是否被外资控制
记者：目前的一种说法是，外资开始垄断中国的大豆产业。您怎么认为？
：有专家说，外资进入到多少比例就会危及到经济安全。在我看来，
记者：进口大豆对国产大豆形成冲击的主要原因是什么？
柯炳生
田仁礼：
入世导致大豆危机？
记者：现在大家有这样一种判断，入世的时候普遍觉得对农业马上会形成冲击，但是这几年过去了，没有马上受到冲击，大家预期从今年和明年开始，大豆、玉米受到冲击的可能性越来越大。
柯炳生：大豆问题受供求等多方面复杂因素的影响，不能笼统地说就是开放的结果，因为大豆在入世前几年就已经是3％的关税了。当然进口越少，国内大豆的价格就越能回升，但是这种现象没法出现，
第一这不是抱怨的问题，跟入世没有那么直接的关系，入世之前到现在的关税没有变化，是市场行情发生了变化，跟开放归结到一起没有道理；入世以来也出现过大豆价格高的时候。第二
田仁礼：
解决之道
记者：在现在的情况下，大家认为有什么办法可以解决这些问题吗？
柯炳生：为什么汽车工业关税越降越低，但是国内汽车工业还是照样在发展？大豆行业的发展也是一样道理。现在不是限不限制进口的问题，而是怎样提高生产效率的问题。提高效率包括国家的基础设施要好，建设水利设施、改善生产条件；第二要有先进技术、有好的技术推广服务；第三农民要使用这些技术。解决农业问题的根本还是提高竞争力，提高生产力。这是根本的出路，这些都需要国家加大支持，这是国家财政支农的一个重要部分。
王连铮：我认为应该从以下几个方面改进。适当地扩大种植面积；提高单产，改进品种；加强科学研究，目前全国还没有一个全国性的大豆研究所；改善农业生产条件；从政策上，可以考虑像美国那样加大对大豆的补贴。
田仁礼：解决大豆问题关键还是要解决市场问题。给钱不如给市场。现在美国农民除了有巨额的补贴之外，大宗农产品都是先卖后种，让农民不用担心市场风险，我们可以考虑仿效。
我的具体建议如下：应该尽快成立大豆协会，集中力量，统一协调，争取大豆购话语权，进而争取买方市场的定价权；应该启动非转基因技术壁垒；应该进行统一招标购、限制跨国粮商进入期货市场；应该支持一批骨干企业，给予相应的政策，鼓励使用国产大豆；应该设立大豆市场调节基金，通过期货市场调控需求和价格。（录入：陈利明）
作者: 记者曹海东 来源:南方周末
时间: 2006-08-10 13:19:
就沿海流动密集型农产品出口而言，出口增长？但，境外农业组织正在成为流动密集型农产品出口的主导。
这样做的结果，实际上是将国内和国际两个市场都拱手让给国外农业企业和组织。
农业部等部门的官员对此的说法是，体现了中国负责任的大国形象。
据陈国强介绍，发达国家对农民的补贴是每天10亿美元。台湾韩国日本对农民的补贴？
菲律宾的历史教训：
在WTO的框架内，农产品贸易的自由和平等竞争是无稽之谈，而我国却让享受高额补贴的境外农业企业和组织“自由”抢占中国小农的农产品传统市场，面对这样的“自信”之举，请问底气何在？难道中国打算依靠财政养着8亿小农吗？还是死心塌地做菲律宾第二？
二、土地密集型农产品进出口情况
（一）谷物出口大幅增长、进口大幅下降，呈净出口格局
谷物出口大幅度增长，进口大幅下降，由上年净进口转变为呈净出口格局。这主要是近两年我国粮食生产实现了恢复性增产，供求关系得到改善。分品种看，小麦进口显著下降，玉米出口大幅度增长。
2005年，我国出口谷物1017.5万吨，同比增长1.1倍；进口627.2万吨，同比下降35.7％；谷物由上年净进口495.8万吨转变为净出口390.3万吨，具体情况如下：
大米产品：2005年出口68.6万吨，同比下降24.6%；进口52.2万吨，同比增长31.9%；净出口16.4万吨，同比增长15.0%。
玉米产品：2005年出口864.2万吨，同比增长2.7倍；进口量很小（4017.3吨），净出口863.8万吨，同比增长2.7倍。这是由于国家宏观调控和我国玉米供给充足的共同影响。
小麦产品：2005年出口60.5万吨，同比下降44.5%；进口353.8万吨，同比下降51.3%；净进口293.4万吨，同比下降52.4%。
大麦产品：2005年进口217.9万吨，同比增长27.7%。
（二）食用油籽进出口双增长，贸易逆差扩大；食用植物油出口增长进口有所下降，贸易逆差缩小
食用油籽：2005年出口136.0万吨，同比增长16.8%；进口2704.2万吨，同比增长30.3%。其中，大豆出口41.3万吨，同比增长18.6%；进口2659.1万吨，同比增长31.4%。
食用植物油：2005年出口22.8万吨，同比增长2.5倍；进口621.3万吨，同比下降8.2%。其中，豆油出口6.3万吨，同比增长2.2倍；进口169.4万吨，同比下降32.7%。菜籽油出口3.1万吨，同比增长4.6倍；进口17.8万吨，同比下降49.7％。棕榈油进口433.0万吨，同比增长12.3%。食用植物油出口增长主要是玉米油和豆油出口增加较快。
（三）棉花进口增长，出口下降，贸易逆差缩小；食糖进出口双增长，贸易逆差有所扩大
棉花：2005年出口0.8万吨，同比下降33.1%；进口265.3万吨，同比增长33.7%。
食糖：2005年出口35.8万吨，同比增长3.2倍；进口139.0万吨，同比增长14.4%。出口增长主要是进料加工、来料加工贸易方式的增长。进口增长主要是弥补需求缺口。
三、劳动密集型农产品进出口情况
以蔬菜、水果、畜产品、水产品等劳动密集型农产品出口继续保持较快增长。主要是我国农产品质量不断提高以及价格具有比较优势。
（一）蔬菜、水果出口增长，均为贸易顺差且顺差扩大
蔬菜：2005年出口680.0万吨，同比增长13.0%，出口额44.8亿美元，同比增长18.1%；进口9.7万吨，同比下降9.2%,进口额0.82亿美元，同比下降10.6%。
水果：2005年出口364.6万吨，同比增长16.6%,出口额20.3亿美元，同比增长23.5%；进口114.5万吨，同比增长7.9%,进口额6.6亿美元，同比增长12.7%。
（二）畜产品、水产品进出口双增长；畜产品贸易逆差大幅缩小，水产品贸易顺差有所扩大
畜产品：2005年出口额36.0亿美元，同比增长13.0%；进口额42.3亿美元，同比增长4.7%；贸易逆差6.3亿美元，同比下降26.2%。其中，生猪产品出口9.5亿美元，同比下降2.0%；进口1.8亿美元，同比下降25.3%。家禽产品出口9.1亿美元，同比增长40.8%；进口3.5亿美元，同比增长1.1倍。
水产品：2005年出口额78.9亿美元，同比增长13.2%；进口额41.2亿美元，同比增长27.2%；贸易顺差为37.7亿美元，同比增长1.1%。
四、我国农产品进出口贸易仍以东部地区为主，其出口份额有所减少，进口份额略有增加；中部地区出口份额有所增加，进口份额略有减少;西部地区进出口份额都略有增加
2005年，东部地区农产品出口额为216.5亿美元,同比增长14.6%，占农产品出口份额的78.5%，减少2.3个百分点；进口额为269.3亿美元，同比增长2.9%，占农产品进口份额的93.8%，增加0.5个百分点。中部地区农产品出口额为38.2亿美元，同比增长38.4%，占农产品出口份额的13.9%，增加2.0个百分点；进口额为12.2亿美元，同比下降10.1%，占农产品进口份额的4.2%，减少0.6个百分点。西部地区农产品出口额为21.1亿美元，同比增长21.7%，占农产品出口份额的7.6%，增加0.2个百分点；进口额为5.7亿美元，同比增长9.8%，占农产品进口份额的2.0%，增加0.1个百分点。
2005年出口额居第一位的是山东省，出口额72.4亿美元，同比增长22.2%；第二位是广东省，出口额35.8亿美元，同比增长5.2%；第三位是浙江省，出口额24.9亿美元，同比增长9.4%。2005年进口额居第一位的是山东省，进口额56.5亿美元，同比增长11.5%；第二位是广东省，进口额45.5亿美元，同比下降10.3%；第三位是江苏省，进口额45.0亿美元，同比增长3.4%。
五、亚洲仍是我国农产品第一大出口市场，市场份额略有减少；对欧洲、北美洲出口市场份额都有不同程度的增加
对亚洲进出口贸易双增长。亚洲是我国农产品第一大出口市场。2005年对亚洲出口181.5亿美元，同比增长13.7%，占我国农产品出口总额的65.8%，减少2.4个百分点。其中，出口额前五位的国家和地区依次是：日本79.4亿美元，同比增长7.2%；韩国28.6亿美元，同比增长34.1%；中国香港地区27.7亿美元，同比增长1.8%；马来西亚6.9亿美元，同比增长30.7%；印度尼西亚4.2亿美元，同比下降6.4%。2005年,亚洲是我国农产品第三大进口市场，从亚洲进口56.7亿美元，同比增长2.6%，占我国农产品进口总额的19.6%，增加0.03个百分点。
对欧洲进出口双增长。欧洲是我国农产品第二大出口市场，2005年对欧洲出口45.4亿美元，同比增长32.9%（其中，对欧盟出口35.0亿美元，同比增长33.3%），占我国农产品出口市场的16.5%，增加7.3个百分点。其中，出口额前五位的国家依次是：德国9.4亿美元，同比增长37.5%；俄罗斯7.3亿美元，同比增长23.0%；荷兰5.4亿美元，同比增长30.7%；英国4.0亿美元，同比增长25.7%；西班牙3.8亿美元，同比增长68.4%。2005年，欧洲是我国第四大进口市场，从欧洲进口33.9亿美元，同比增长31.3%，占我国农产品进口市场的11.8%，增加2.6个百分点。
对北美洲、南美洲出口增长。北美洲是我国农产品第三大出口市场，2005年对北美洲出口33.4亿美元，同比增长23.6%，占我国农产品出口市场的12.1%，增长0.9个百分点。其中，对美国出口29.6亿美元，同比增长23.4%；对加拿大出口3.9亿美元，增长24.8%。南美洲在我国农产品出口市场中排第四位，对南美洲出口为5.3亿美元，同比增长30.2%，占我国农产品出口市场的1.9%，增加0.2个百分点。
从北美洲进口农产品下降、从南美洲进口农产品增长。北美洲、南美洲分别是我国第一、第二大进口市场，2005年从北美洲进口79.0亿美元，同比减少13.7%；从南美洲进口75.6亿美元，同比增长14.3%。分别占我国农产品进口市场的27.5%、26.3%，分别减少5.2个百分点、增加2.7个百分点。其中，从美国进口67.2亿美元，同比减少12.6%；从巴西进口30.1亿美元，同比增加5.9%；从阿根廷进口，同比增加10.7%；从加拿大进口11.5亿美元，同比减少20.4%。
六、我国农产品贸易主要以一般贸易方式为主，其出口增长进口下降；进料加工方式进出口双增长
出口2005年一般贸易方式出口209.4亿美元，同比增长18.5%，占农产品出口总值的75.9%；进料加工方式出口45.1亿美元，同比增长17.6%，占农产品出口总值的16.4%；边境小额贸易方式出口5.1亿美元，同比增长23.2%，占农产品出口总值的1.9%。
进口2005年一般贸易方式进口202.0亿美元，同比下降2.2%，占农产品进口总值的70.4%；进料加工方式进口42.5亿美元，同比增长9.6%，占农产品进口总值的14.8%。边境小额贸易方式进口2.0亿美元，同比下降0.9%，占农产品进口总值的0.7％。
注：
1.大米产品：包括大米、大米粉、稻谷和种用稻谷
2.玉米产品：包括玉米、玉米粉、其他加工玉米和种用玉米
3.小麦产品：包括小麦、小麦粉和种用小麦
4.大麦产品：包括大麦、加工大麦和种用大麦
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://vip.bokee/20080118463820.html
中国农民正在失去国际国内市场
作者：李昌平 2008-01-18 14:41:02 发表于：博客中国
中国农民正在失去“两个市场”。一个是土地密集型农产品的国内市场，例如，大豆及其加工品的国内市场70%的份额已经被外国企业占有；另一个是劳动密集型农产品的国外市场，例如，蔬菜及其加工品的日本、韩国和欧洲市场，原本是中国大陆农产品的传统优势市场，但现在却正被进入中国的外资农业企业逐步替代。
中国的农业政策存在严重缺陷。在全球化背景下，我国农业被迫进入了第三发展阶段。如果说农业第一发展阶段的政策目标是追求量的增长，第二发展阶段是追求农产品品质和价格的提升，那么第三发展阶段的政策核心目标则是占有市场份额，获得持久的市场份额收益。
为了占有市场份额，主要政策措施是“组织密集＋技术密集(质量提高为主)＋资本密集＋品牌密集＋国家产业政策扶持”，这就是欧美发达国家为什么依然还对他们的农业组织实行高额补贴的原因。
两年前笔者就曾经撰文警告：如果中国农民失去国内外“两个市场”的趋势不变，后果会非常严重，第一，中国将失去农产品定价权；第二，小农随时都面临大面积破产或成为资本家俎上之肉的威胁。譬如，前两年豆农就破产了不少，棉农、奶农等现在都已经是俎上之肉了。
笔者预计，在未来一个时期，中国农民在农业领域的收入增长将逐年下降，小农家庭简单再生产将不得不依靠家庭成员在城市就业的收入维持，但中国更多的小农将会被迫放弃小农家庭经营，中国农村将迎来一个快速兼并时代。这个时代的来临，将带来四个根本性转变：农村问题转变为城市问题；农民问题转化为工人问题；国内二元经济矛盾转化为国际贸易摩擦；经济和社会问题将转变为政治问题。这也许是中国转型过程中必须面对的转变，对中国的考验也许才真正开始。
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://.cqvip/QK/83618X/2002003/6233969.html
上面的链接有毕克贵 宁霜合著的《加入WTO对东北地区粮食产业的影响及对策》我这里网速奇慢，你自己下载吧。
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我国进出口业务的现状之论文
免税商品：按照国家法律规定，可以免交增值税的货物。这类货物不交增值税，也就不能开增值税。企业购买免税商品，可以按照购买金额的10%做进项税抵扣。通常可在机场的免税店，消费物品免费的国家和地区，以及优待外国观光客在购买消费品时可免税的国家，购买到免税商品。
基本介绍 中文名 ：免税商品 属性 ：免交增值税的货物 19年 ：中国实行第一家免税店 迄今为止 ：设立了150余家免税店 详细介绍,购物常识,关税,地理位置,政策规定,免税商品,政策调整, 详细介绍 免税商店供应对象 免税商店供应对象主要有因公出国人员、远洋海员、华侨、外籍华人、港澳台同胞、出国探亲的中国公民及在国内的外国专家等。 必须具备条件 到境内免税商店购买外汇商品，必须具备以下条件：（1）属于符合规定的供应对象；（2）特有符合规定的有效单证，即本人护照及经海关签证的“入境旅客行李申报单”或者“进口免税物品登记证”等；（3）持有从境外带入，并已向海关申报的外币；（4）符合海关对免税物品验放的规定，即旅客有准予带进免税物品的额度，并在限定物品品种、数量范围内。符合上述条件的旅客可到指定的免税商店购买免税商品。填写购物单在外汇免税商店营业视窗付款后，到海关视窗办理审核手续。经海关审核批准，即在购物单提货联加盖验讫章。旅客凭此单到提货点提货。付款和交海关审核时，均须出示符合规定的有效单证。 旅客在境内免税外汇商品经营单位购买的《 *** 表》第一类物品，免税总值限完税价格人民币2000元，单一品种限自用合理数量，第一类列各物品单一品种单价超出2000元的，准予免税购买一件；对征税购买的，海关予以从宽掌握。对旅客携带进境的第一类物品，和在境内免税外汇商品经营单位购买的第一类物品，可不合并计算。 自19年中国实行第一家免税店，迄今为止已有90多个口岸城市和边境地区设立了150余家免税店。2000年以后全球免税业重心正向亚太地区转移，其中年轻的中国免税业平均增长率达8%，预计今后几年还将继续增长。 自2013年9月中国（上海）上海自贸区挂牌成立，公众平台：“上海自贸区销售中心”也相继上线，这也标志著免税商店线上线下一体时代的到来。 另从其他渠道获得讯息，中国免税公司已经向旅游零售业进军，与香港合作成立了免税购咨询有限公司，并计画在近几年培育一批样板免税店，建立同类免税店联合体，把国内免税品企业发展成免税品经营商和旅游零售业的一支新锐。 购物常识 关税 关税就是一个城市或国家征收的进口税赋或费用。一些城市或国家对外国生产进入本地市场的产品征收关税。在其他情况下，一些城市或国家选择只对一些选定的产品类型或数量征收关税–大多是酒类、香菸和香水。在美国，所有外国进口的商品都要征收关税。 一些征收关税的地区也会选择一家或几家零售商给予特殊待遇，即在产品不在当地消耗或使用的前提下，向上述商家提供“免税”的应税产品。零售商通过竟标得到销售这些免税产品的特权，当地会授予有一定期限的契约。 地理位置 通常，免税特许店开在机场，游客可以在登机前购物，而不会在当地消费所购产品。国际游客在机场外的市内免税特许店内购物，如在DFS环球免税店市内店，挑选并购买商品后，所购商品会在他们登机前被送达机场的登机口。提供顾客在闲暇时机场外市内免税店购物的机会常常会带来较高的销售额。由于当地企业和免税零售商双方都可从较高的销售额获得利润，这些市内免税店已经成为免税行业越来越受欢迎的经营模式。 政策规定 进出境及购买免税商品规定 一、根据《院关于改革和调整进口税收政策的通知》，自1996年4月1日起留学人员回国定居（工作），凭有效护照和驻外使（领）馆教育处（组）出具的《留学回国人员证明》，连续在国外每满180天，海关准予免税携带进境计算机、电视机、电冰柜、录像机、照相机、机车、摄像机、录音机、缝纫机、打字机等物品一件。以上物品可在国内指定的“免税商品供货处”购买。 二、如系回国探亲留学人员或留学人员家属，在国外连续待满一年以上者可购买上述免税物品一件，不需要出具《留学回国人员证明》。 三、公派和自费留学人员学成回国服务时可用外汇在其免税指标内购买小轿车一辆，具体规定如下： 1）在境外的留学、进修时间必须超过一年； 2）必须是在正规大学报到注册； 3）必须在使（领）馆教育处（组）报过到； 4）开具《留学回国人员证明》； 5）回国后凭使（领）馆开具的《留学回国人员证明》、海关申报单、接收单位证明及户籍证明到有关单位购车； 6）入关时带回足够的购车外汇，并且在海关申报单上要如实填写。 购车政策与售车状况 为鼓励在外留学人员回国工作，1992年10月，海关总署、国家计委、院经贸办公室、财政部、交通部、国家税务局、中国汽车工业总公司以署监二(1992)1600号档案联合发布了"关于回国小轿车有关问题的通知"，通知规定凡在国外学习或进修一年以上回国工作的留学人员购买国产小轿车可免征其关键件或成套散件进口环节的关税、增值税及特别消费税、横向配套费、车辆购置附加费。为更好地落实此相优惠政策，加强购车服务工作，经海关总署及北京海关批准，在北京设立了为广大回国留学人员购买免税轿车的服务机构，即中国汽车工业总公司回国留学人员购车服务部，留学人员购车从海关开关封、签订购车契约、付运杂手续费、向银行交纳车款到车辆办理保险、牌照一次完成。 指标审批与海关监管 国家海关总署是此项业务的归口管理部门，北京海关涉及外业务处直接负责北京地区回国留学人员在入境时应及时向北京海关业务大厅办理免税小汽车指标(关封)，逾期按自动放弃，不予办理，所办免税车指标必须在六个月内购车，所购车辆上牌照后，应于是于15日内持车辆行使证到北京海关办理监管手续，监管期六年，第二年起按车牌尾号与自然月对应将车辆驶至海关接受年审。 购车程式： (1)、到中国汽车工业总公司回国留学人员购车服务部询价及可供车型，确定欲购买的车型； (2)、到北京海关业务大厅所购"进出境自用物品申请表"一式四联填写所购车型并加盖单位公章； (3)、向北京海关交验以下证件及手续： A、填好并盖章的"进出境自用物品申请表"一式四联； B、我驻外使领馆开具的留学人员证明； C、聘用单位上级主管部门聘用证明； D、毕(结)业证书和学位证书； E、北京市户口本、、护照； F、进境申报单证。 (4)、购车指标(关封)标准后，本人持关封、、护照及购车费用于每月第一个星期四9:00-14:00到中国汽车工业总公司回国留学人员购车服务部办理验关、签订购车契约、交纳购车款项及手续； (5)、三日之内将汇款及有关证件复印一式两份交回中汽总公司回国留学人员购车服务部； (6)、交纳购车款后15至20天左右，所购车辆到京后电话通知本人提车； (7)、在中国汽车工业总公司回国留学人员购车服务部办理上保险、上牌照等有关手续； 免税商品 改为出口免税的商品 下列商品改为出口免税 花生果仁、油画、雕饰板、邮票、印花税票等。 出口退税政策大调整：十大行业盈利变化一览表 为进一步控制外贸出口的过快增长，缓解我国外贸顺差过大带来的突出矛盾，最佳化出口商品结构，抑制“高耗能、高污染、性”产品的出口，促进外贸增长方式的转变和进出口贸易的平衡，减少贸易摩擦，促进经济成长方式转变和经济社会可持续发展，经院批准，2007年6月18日，财政部和国家税务总局商国家发展改革委、商务部、海关总署发布了《财政部国家税务总局关于调低部分商品出口退税率的通知》，规定自2007年7月1日起，调整部分商品的出口退税政策。 政策调整 这次政策调整共涉及2831项商品，约占海关税则中全部商品总数的37%，主要包括三个方面： 一是进一步取消了553项“高耗能、高污染、性”产品的出口退税，主要包括：濒危动植物及其制品、盐和水泥等矿产品、肥料、染料等化工产品、金属碳化物和活性碳产品、皮革、部分木板和一次性木制品、一般普碳焊管产品、非合金铝制条杆等简单有色金属加工产品，以及分段船舶和非机动船舶。 二是降低了2268项容易引起贸易摩擦的商品的出口退税率，主要包括：服装、鞋帽、箱包、玩具、纸制品、植物油、塑胶和橡胶及其制品、部分石料和陶瓷及其制品、部分钢铁制品、焦炉和机车等低附加值机电产品、家具，以及粘胶纤维。 三是将10项商品的出口退税改为出口免税政策，主要包括：花生果仁、油画、雕饰板、邮票和印花税票。 按国内企业承担全部影响测算情况 原退税率新退税率出口比例毛利率利润率07年净利影响08年净利影响 纺织13% 5% 60% 30%10%－16．80% －33．60% 家具行业13%9% 30% 20%6% －8．00% －16．00% 电光源行业13%11% 46.34%20%5.70%－6．50% －13．01%急求中国近几年的汽车市场发展状况及未来前景分析！
我国外贸进出口的现状与展望
当前国际金融危机的影响尚未见底，
发达经济体可能陷入深度衰退。而中国经
济在2008年的经济困难中保持了9%的增
长，对世界经济增长的贡献超过20%。
08年外贸进出口现状
2007年下半年，在生产成本上升、人
民币升值等因素与宏观调控政策的共
同作用下，我国外贸出口高速增长的态势
已开始放缓。2008年6月份以后，受国际金
融危机全面爆发的影响，主要发达国家先
后陷入了经济衰退、需求迅速减少的状况。
而我国外贸出口的近60%直接或间接面向
美国、欧盟和日本市场，随着这3大经济体
陷入衰退、国际市场需求迅速下降导致国
际贸易进一步萎缩，我国的外贸进出口增
长出现了快速下滑。
1.进出口出现7年来的首次负增长
据商务部公布的数据显示，我国的进出
口额从08年8月份开始出现快速下滑的态势
（见图1），11月份的进出口额从10月份的同
比增长17.6%逆转为下降9%，降幅高达到
26.6%，月度进出口总值出现了自2001年
10月份以来的首次负增长（除春节影响的
月份之外）。12月继续回落至-11.1%；出
口额在11月开始出现负增长，由10月份的
增长19.2%逆转为下降2.2%，降幅超过
20%。12月份的增长速度下滑到-2.8%；
进口额则从10月份15.6%的增长逆转到下
降17.9%，降幅超过33%，12月份进一步
下滑到-21.3%。
2.加工贸易进出口增速回落明显
0 8年我国的加工贸易进出口额达
10409.8亿美元，占同期我国进出口总值的
40.6%。其中，出口6751.8亿美元，增长
9.3%，占同期我国出口总值的47.3%，比07年同期回落3.4个百分点；进口3784
亿美元，增长2.7%，占同期我国进口总
值的33.4%，比07年同期回落5.1个百
分点。从11月份开始我国加工贸易进、出
口均呈现大幅下降态势。11月加工贸易
出口由10月份的增长8.6%逆转为下降
10.8%，降幅接近20%，12月份的增长
速度更是下滑到-15.7%；进口则由10
月份的增长2.6%逆转为下降24.9%，降
幅超过27%，12月份下跌到-31.3%。
0 8年一般贸易的进出口总额实现
2352.6亿美元，占同期我国进出口总值
的48.2%。其中，出口6625.8亿美元，
增长2 2.9%，占同期我国出口总值的
46.4%，比07年同期上升2.2个百分点;
进口5726.8亿美元，增长33.6%，占同
期我国出口总值的50.5%，比07年同期
上升5.7个百分点。
尽管从08年下半年开始，加工贸易
的进出口均出现了大幅回落的情况，但
加工贸易项下的顺差仍保持了快速增长
的态势，达到2718.4亿美元，比07年同
期净增加460.5亿美元。而一般贸易项下
仅实现了717.3亿美元的顺差，比07年
同期净减少306.5亿美元。
3.外商企业进出口增长放缓、投资更
为审慎
08年1～11月份，外商投资企业完
成进出口总值13115.6亿美元，增长
15.4%，较07年同期回落了6个百分
点，占同期我国进出口总值的55.1%。
其中出口7320.6亿美元，增长16.2%，
占同期我国出口总值的55.6%；进口
5795亿美元，增长14.3%，占同期我国
进口总值的54.6%。
同期，国有企业进出口增长27.6%，
占同期我国进出口总值的24%，比07年同
期提高1.3个百分点。其中出口增长16.3%，
占同期我国出口总值的1 8%；进口增长
37%，高出同期总体进口增速14.2个百分
点，占同期我国进口总值的31.4%。而集
体、私营企业及其他企业进出口也保持了
快速增长的态势，前11个月，进出口增长
29.3%，占同期进出口总值的20.8%。
受国际金融危机的影响，外商投资更
为审慎（见图2）。08年在我国新设立的外
商企业与07年同期相比，始终呈现负增长
的态势，而实际利用外资呈现逐月下滑的
态势，由年初109.78%的高速增长迅速回
落到11月份的26.29%，11月当月实际利
用外资的同比下降了36.52%。外资投入
的减少表明尽管中国作为世界上一个增长
最快的经济体，市场的高成长和需求巨大
对国际资本具有巨大的诱惑力，但国际金
融风暴引发的全球经济衰退，导致国际资
本的投资选择更为审慎。
4.主要产品进出口增幅回落显著
由于自主创新能力不强，技术含量较
高的机电产品、高新技术产品是位列我国
外贸进口前2位的两类商品，占08年外贸
进口总额的77.7%（见表1）。
(1)能源产品进口增速回落
为保持国内经济的可持续发展、缓解
国内紧张的局面，我国多次下调或取
消能源产品的进口关税税率，扩大能源产
品进口。但受国际能源价格剧烈波动和国
内经济放缓影响，08年我国能源进口增幅
回落明显（见表2）。据海关统计，08年1～
11月，我国进口主要能源商品量比上年同
期仅增长3.7%，增幅回落9.7个百分点；
进口价值1586亿美元，增长74%，占同期
我国进口总值的14.9%。到11月份，全球
经济衰退加剧，能源需求预期下滑，我国
当月主要能源产品的进口量、值均出现下
降，分别下降13.1%和14.3%，直接下拉
我国11月总体进口增速1.5个百分点。
(2)高技术产品出口增速回落
高技术产业是目前我国工业行业的第
一大产业。08年高新技术产品出口增速显回落（见图3）。08年1～10月，高新
技术产品出口6460.7亿美元，同比增长
15.7%，比07年同期减缓10.1个百分点。
其中，8、9、10月增速为14.4%、15.7%、
12.3%，比5、6、7月22.6%、16.6%、
13%的增速大幅下滑。
5.欧盟继续保持我国第一大贸易伙伴
地位
08年1～11月，欧盟、美国与日本为
我国的3大对外贸易伙伴（见表３）。欧盟
继续保持我国第1大贸易伙伴和第1大出
口市场的地位，中欧双边贸易总值增长
22%，分别高于同期中美、中日双边贸易
增速10.4个和6.8个百分点。其中，对欧
出口增长21.8%，占同期我国出口总值的
20.6%；对欧盟贸易顺差达到1484.2亿美
元，比07年同期增加21.2%。
美国持续了我国的第2大贸易伙伴地
位，中美双边贸易总值增长11.6%，比07
年同期回落4.1个百分点。其中，我国对
美出口增长9.6%，占同期我国出口总值
的17.7%；自美国进口增长18.5%，实现
贸易顺差1583.6亿美元，比07年同期增加
5.8%。日本仍然处于第3大贸易伙伴的位
置，前11个月中日双边贸易增长了15.2%。
其中，我国对日本出口增长了14.9%；自
日本进口增长15.4%，对日本出现贸易逆
差340.5亿美元，比07年同期增加17%。
此外，印度在我国10大贸易伙伴中位
列第10位，08年前11个月中印双边贸易
总值增长41.6%，增速位于前10大贸易伙
伴之首。
外贸进出口下滑对我国经济的影响
尽管受金融危机的影响，08年我国加
工贸易的增长速度在第4季度出现了深幅下调，但仍占据外贸出口的47.3%，而我
国参与国际贸易的方式目前仍以加工、组
装为主，大部分产品处于产业链的低端，
部分处于由低端向中端发展阶段，是世界
电子信息产品、轻工业产品的生产基地。
由于行业和地区发展外向度等方面的差
异，受金融危机的冲击是不同的。总体上
看，全球经济增长的放缓对于外贸依存度
高的重点行业和地区的冲击较大，面临的
挑战较为严峻。
1.对行业的影响
0 8年上半年，受国内劳动力成本上
升、人民币升值、出口退税政策调整等因
素的影响，外贸企业利润持续走低。下半
年，随着金融危机对世界经济影响的逐步
显现、国际经济形势的进一步恶化，市场
需求进一步萎缩、产品价格不断下降，更
使企业雪上加霜，利润空间越来越小。从
10月份开始，有色、钢铁等冶金行业最早
出现了全行业亏损的状况，那些为应对原
材料上涨过快所带来的生产成本的快速增
加、上半年在国际市场上订购过多矿石等
原材料产品的企业，甚至还出现了产成品
与原料之间价格倒挂的现象。钢铁行业亏
损的局面迫使企业不得不取关停部分生
产线、开工产量只保证已接订单的完成，
从而降低企业亏损的生产方式；部分企业
开始取裁员、降薪等措施，一些中小企
业甚至开始倒闭。由于传导效应的作用，
这些高能耗产业的开工不足直接影响到对
电力、煤炭等初级产品市场需求的下降，
从而导致这些行业的产品从供不应求迅速
转变为供过于求，我国经济的增长速度产
生大幅回落。
尽管金融危机导致国际市场需求的减
弱，首先影响的是奢侈品的需求，而中国
出口的产品主要属于中低档，且大部分是
日用消费品。近年来由于我国的外贸企业
不断优化出口产品结构,加强自主知识产
权产品研发，积极培育和发展自主品牌产
品，综合竞争力不断提升，出口产品在质
量、价格、性能等方面具有一定的竞争优
势。但目前受影响较大的行业仍然是纺织
服装玩具、电子信息、冶金、船舶、汽车、
物流、旅游等与我国出口依存度较大的行
业，其生产增速大幅回落。那些外向依存
图3 2004年以来高新技术产品出口增长情况数据来源：国家统计局
国家
（地区）
金额（亿美元）比0 7年同期增减（％）
进出口出口进口进出口出口进口
欧盟
美国
日本
东盟
香港
韩国
台湾省
澳大利亚
俄罗斯联邦
印度
3,929.4 2,706.8 1,222.6 22.0 21.8 22.5
3,078.2 2,330.9 747.3 11.6 9.6 18.5
2,462.3 1,060.9 1,401.4 15.2 14.9 15.4
2,151.4 1,052.9 1,098.5 17.8 24.4 12.2
1,879.5 1,758.8 120.7 5.3 5.4 3.7
1,746.2 689.8 1,056.4 20.5 36.6 11.9
1,223.1 242.2 980.9 8.4 14.4 7.1
557.5 206.2 351.3 41.3 26.5 51.7
521.9 296.3 225.6 19.5 13.9 27.9
483.8 291.3 192.5 41.6 34.8 53.2
表3 08年1～11月我对主要贸易伙伴进出口总值表
数据来源：中华人民共和国海关总署度比较低的行业，如生物医药、航空航天
等行业，目前受到的影响程度还较低，但
可能会有一个滞后的效应。
与此同时，全球经济的下滑对我国相
关行业自主创新能力的提高又是一个难得
的机遇。我国的本土企业可以利用全球相
关行业巨头纷纷裁员时机引进一批高端管
理与技术人才，收购和兼并一批具有一定
技术含量、成长性高、陷入困境的外国企
业，迈出本土企业国际化的步伐。
2.对地区的影响
金融危机引发的国际市场需求的下降
对外向依存度较高的东部沿海地区影响较
大，对广东省的影响尤为大。08年1～11
月，广东省进出口规模位列全国各省市之
首，完成进出口总值6311.8亿美元，增长
10%，增速较07年同期回落10.6个百分
点，占同期全国进出口总值的26.5%。国
际市场需求的快速萎缩、外贸企业订单的
骤减直接使得以出口加工为主的企业生产
增速大幅度地下调，导致大量从事劳动密
集型加工贸易的农民工从08年11月开始
提前返乡。而对于以内需为主的中西部地
区，目前受金融危机的影响不大，仍然保
持了快速增长的态势。
与此同时，面对金融危机，已基本上
完成了资本原始积累的东部地区，企业与
都具备了一定的经济实力，可以利用
全球经济衰退的时机着手产业结构的调
整，下决心关停并转一批在经济高速增长
时期舍不得调整、生产水平较低、产能落
后的企业，为下一步经济的腾飞与可持续
发展打下良好基础。
3.对经济社会的影响
为应对金融危机引发的经济衰退，中
央及时调整投资，取加大宏观
调控力度、调动资金力度、产业政策
引导力度、自主创新力度等措施，高密度、
强力度地出台了一系列***经济增长的相
关政策，以启动内需市场。但在全球经济
衰退的大背景影响下，人们对未来就业形
势和收入增长的预期开始下降，消费者的
信心指数呈现逐月下滑的趋势（见图4），
将进一步加深国内消费需求的下调。在外
需市场萎缩、内需市场不能有效启动、投
资更为审慎的情况下，如果经济增长的
“三驾马车”同时放缓，将影响到中国经济
的可持续发展。08年第4季度农民工的提
前返乡可以视为在外打工多年，给自己提
前放的一个春节长，但09年春节过后，
如果大量农民工不能顺利返城就业，将有
可能进一步引发社会问题。
09年外贸进出口展望
随着金融危机影响的深化、实体经济
下滑的加速，0 9年全球经济的衰退将加
深、国际市场竞争的激烈程度将加剧，全
球范围的贸易保护主义威胁将进一步增
大。2009年发达经济体将会陷入经济衰退
的境地，参照历史经验，发达国家应
对危机最可能取的措施是经济自保的做
法，这将对我国的出口形成不利影响。
从此次金融危机爆发及进展的过程可
以看出，“危机时期，的作用比任何时
候都重要”。为缓解出口企业困难、保持对
外贸易稳定增长，08年12月24日，
院推出了加大财税政策支持力度、稳步推
进加工贸易转型升级、改善进出口金融服
务、扩大国内有需求的产品进口、促进投
资和贸易互动、提高贸易便利化水平、加
强和改善多双边经贸关系等7项最新政策
措施，通过减税、扩大政策性银行出口买
方信贷、增加先进技术与关键设备及元器
件及重要能源原材料等产品的进口、引导
与鼓励外资投向、便利通关手续及降低通
关费用等措施，缓解出口企业的困难。
2009年，与发达经济体的衰退相对应
的是，新兴经济体将成为全球经济发展的
主要推动力量。我国还应加强对新兴
及发展中经济体的外贸基本设施投入，以
在一定程度上对冲因发达经济体外需放缓
对国民经济造成的负面影响。
纵观改革开放以来我国外贸进出口增
长的变化历史（见图5），在经济危机来临
阶段、我国进出口增长在经历短暂的快速
下滑之后，都会迎来快速反弹的走势。
图4消费者信心指数变化情况数据来源：国家统计局
图5改革开放以来中国进出口同比增长情况数据来源：国家统计局
19年金融危机和2008年金融危机对韩国的影响
2008年我国汽车行业的前景分析
2007年我国汽车市场销售状况良好，汽车市场经过2005年的低迷期后稳步发展，势头良好：乘用车中高档车型和都市型SUV将维持较高增速；商用客车行业将持续稳定增长；商用货车行业整体增速将回落，机会在于产品升级与出口。
2008年汽车行业将面临节能环保政策影响、征收燃油税的影响、内外资两税合一的影响、高油价时代发展新能源等多种因素的影响，汽车各子行业面临新的机遇和挑战
通过分析汽车行业上市公司的盈利增速、历史市场表现、销售毛利率发展趋势、在建工程比例，建议投资者关注三类整车股：价值型、成长型、低估型
汽车业的蓬勃发展给汽车零配件行业龙头带来了巨大的发展机遇。汽车零配件各细分行业龙头将维持高增长和高的销售毛利率，我们建议投资者关注优质汽车配件龙头公司。
新的消费群体形成、消费升级趋势明显是乘用车市场稳定成长的大好背景，国内经济生产总值与固定资产投资高位运行、新农村建设等因素是商用货车稳定发展的保障，人口红利、旅游业蓬勃发展、高速公里里程扩张是商用客车维持持续增长的驱动力。汽车业中既有作为可选消费品的乘用车、又有具有生产资料属性的商用车，每个细分子行业都面临机遇与挑战共存的成长阶段，同时也给汽车零配件龙头带来了巨大的发展机会，处于汽车产业链中上游的龙头汽车配件商将迎来一个高速成长时期。我们试图回顾过去，展望未来，发现并挖掘汽车业的投资价值。
一、2007年汽车行业销量回顾及简析
目前我国人均汽车保有量大约为3辆/百人，按照国际上通常的汽车普及阶段划分，我国总体处于"汽车化阶段前期"，但是由于我国城乡二元结构的突出，城市与地区之间的发展水平迥异，一线城市汽车保有量接近20辆/百人，汽车消费进入"汽车化阶段"，预计我国大部分城市将长期处于该阶段。
截至2007年10月，我国汽车销量达到715万辆，累计同比增长达到24％。其中乘用车销售507.94万辆，累计同比增长23.57％，商用车累计销售207万辆，累计同比增长25.14％。首先看看各个细分车型销售情况体现出来的短期趋势。
我国乘用车市场从2002年开始步入年销量百万大关，五年时间高速增长，2007年年底有望达到600万辆的销量。鉴于我国地区之间经济水平相差相对较大，汽车行业的发展引擎主要是老用户的替换需求和新用户的首次购车需求。
存在替换需求的用户对价格、燃油成本敏感度不高，更重视品牌的成熟度与性能，所以，这部分需求可能是针对中高档排量的乘用车；首次购车的需求群体集中于30岁以下，这部分用户追求时尚动感，预计将成为都市SUV和中档轿车的主力消费群体。
乘用车品牌竞争激烈，目前我国共有乘用车品牌340个左右，平均每个品牌年销量一万七千辆，今年同比负增长的乘用车品牌达到45％。应该说，乘用车市场呈现品牌杂规模小企业数量过多的特点，同时这也与我国乘用车的消费特点有关。
商用车细分产品中，"重量化"趋势明显，重型货车、大客、高吨位半挂车增速显著高于其它细分商用车产品。商用车中，货车周期性相对较强，客车行业整体增速平稳，销量几乎保持在年20％增长左右。
而我国的燃油税从提出到如今燃油税已经经历了十年时间三届，在国家节能减排的环保政策下，燃油税的开征箭在弦上，很可能于2008年3月开征，有关专家预测燃油税率可能在30％至50％之间，开征之后，每台车的用车成本将提高，以1.6L排量车为例，每百公里耗油8L，设一年跑3万公里，以93号汽油5.34元/升计算，再加上其它税费，年耗油费1.28万元，设燃油税率为50％，成本要提高6000元，和排量为1.0L的比较一下，每百公里耗油5L，年跑3万公里，年耗油费用8000元，交50％的燃油税，成本提高4000元，总计1.6L排量车每年比1.0L排量车在燃油使用成本上多七千元左右。
另一方面，征收燃油税后1.0L排量车每年单车新增油税成本占车价的百分之六，而1.6L排量车这个数目为百分之四多一点。征收燃油税对乘用车市场消费结构的确切影响和燃油税率、燃油税征收结构有关，如果燃油税为30％，则影响很小，如果为50％-100％，则可能对乘用车消费结构带来较大的影响，一部分中档车消费需求转移到小排量车，同时也有一部分原本打算购买小排量车的消费者可能放弃或者暂时购车打算。
从历史情况来看，油价的上涨并未影响汽车销量的增速，一方面，油价年涨幅未超出过25％，另一方面，我国汽车人均保有量低，市场潜力巨大，油价上涨的成本短期内不会对乘用车总销量造成影响。
2.排放政策
2007年是国三排放标准开始实施的年份，2010年我国将全面实施国四排放标准。环保排放标准的升级对小排量车和部分老车型产生影响，北京马上要实施国四标准，一些品牌可能不得不退出北京市场，对于老牌合资企业的老产品，更新换代的压力增大。总体上对乘用车影响要先于商用车，预计对明年的商用车市场影响有限。
3．两税合一利好部分汽车企业
国家所得税法实施后，将统一内外资企业所得税税率为25%。还将国债利息收入，符合条件的居民企业之间的股息、红利收入等规定为"免税收入"；取消内资企业实行的计税工资制度，对企业真实合理工资支出实行据实扣除。对于已经享受税收优惠的企业存在一定过渡期，在过渡期内将逐步与25%接轨。"两税合一"以后，合资企业的所得税税率将由15％提高到25％，而内资汽车企业的所得税则由于33％降至25％。
就细分子行业来说，轿车行业主要上市公司均为合资企业，两税合并对已经享受了较长时间优惠政策的合资公司盈利将造成一定负面影响，但不影响企业长期的竞争能力。商用车企业多为内资企业，将受益于两税合并的执行。就车企来说，两税合并将对中国重汽（000951）、宇通客车（600066）、曙光股份（600303）等缴纳33％所得税率的商用车上市公司产生利好。国家的税收政策有利于创造公平的汽车产业竞争环境，相信在国家鼓励自主创新的大背景下，今后自主品牌车企的生存环境将大大改善。
4．新能源给我国汽车业发展带来新机遇
高油价时代，汽车驱动力必将朝着替代传统能源的方向发展，燃油税的出台、油价高企催生新能源汽车热，我国今年公布了《新能源汽车准入管理规则》，各大汽车制造商在新能源汽车的研发上已经有很多动作，发改委公布的严格的准入门槛并实行一项否决制意在把新能源汽车的研发投入集中在有较强实力的汽车企业手中以尽快实现新能源汽车的大规模商用。从欧美市场看，基本上业界认为至少未来5年新能源汽车主流为混合动力车。
上海汽车已经推出自主研发的荣威混合动力轿车和"上海"牌的第四代燃料电池轿车，据上海汽车，公司将在奥运之前小批投产自主品牌混合动力轿车，同时推进合资品牌混合动力轿车与客车的研发，在2010年实现混合动力轿车规模化投产。此外，东风电动车辆股份有限公司已经研制出混合动力公交车，一汽集团完成解放牌混合动力客车样车开发，一汽红塔已经有少量电动汽车外销，长安集团的混合MPV2008年上市，长安集团沿着从轻度到中度再到重度混合动力汽车的轨迹发展其新能源汽车。
混合动力汽车是汽车传统动力到纯新能源过渡的一个长期阶段，我国汽车业有望借此机会缩短与欧美市场差距，两三年之内，混合动力汽车难以大规模产业化，但是目前走在前列的车企一定会在全球新能源汽车时代到来之时占据先机。
三、展望2008年汽车行业的发展
乘用车作为汽车行业内的消费类子行业具有客车与货车不可比拟的市场潜力。在轿车领域，我们认为偏高端品牌销量持续稳定，中端市场竞争激烈，外形时尚动力性好的车型将受到新一代汽车消费用户的青睐，低端经济型轿车的春天的到来尚需时日。
经过改良的休闲型SUV将继续保持高增长势头，油价、税收等因素对SUV影响有限，根据成熟用车市场的数据，SUV的市场份额在我国将持续扩大，随着二三线城市用车需求的释放和购车能力的逐步成长，SUV将拥有新的增长点。
MPV用车集家用和商务用途于一身，模糊了它作为可选消费品和生产工具特性的界限，今年MPV增速将超过乘用车行业平均增速，我们认为其潜力略逊于SUV市场，目前有一些汽车企业投资于MMPV项目，相信更加亲和于家用的MMPV将占据一部分家用乘用车市场。摇钱树下教你摇钱术
商用载货车将受益于未来几年我国GDP10％以上的增长速度、固定投资增长速度继续保持较快增长、计重收费范围的进一步扩大，发展新农村导致的城镇、乡镇之间运输类货车的需求增长、龙头企业的出口市场逐步打开等因素。商用车总体上将维持10％左右的增速，由于今年重卡行业的"井喷"，明年整体销量同比增速将小于今年的同比增速，重卡销售结构进一步改变，大马力高吨位重卡占比继续增大，高端载货车出口市场有望进一步拓宽。未来，载货车行业的两大增长点在于高吨位型节能重卡和出口。
客车行业常年保持稳定的增长，我国是一个人口大国，公路客运量呈逐年递增态势，旅游车更新换代成为客车行业发展的驱动力之一，与载货车一样，客车作为商用车细分行业因其高性价比获得国外进口商青睐，目前出口地主要集中在中东、古巴等地，我国汽车技术水准与欧美成熟市场相比仍有较大差距，客车在发达国家的出口还难以展开。发展中国家的汽车工业发展较为落后，但是运输需求增长，这对我国商用车的出口形成利好。出口产品单车价格高于国内，有利于改善企业的综合毛利率。
上海大众等强势合资公司，涵盖品牌众多，自主品牌发展势头良好，未来有望继续注入相关资产，预计2008年全面摊薄每股收益达1元，预计相对于2007年11月27日收盘价股价或有30％-40％的上升空间。摇钱树下教你摇钱术
宇通客车（600066）：客车业龙头，公司主营大中客车，发展势头良好，由于公司整车底盘自制、产品结构偏向高端高端，使得产品毛利率较高。有望在内需与出口的双重推动下继续其良好的主营收益。考虑到公司持有的金融股权，如果明年公司卖出，则较大程度地增厚公司业绩，但在盈利预测时我们不考虑这种非持续性因素。预计公司明年每股收益1.17元，相对于2007年11月27日收盘价，公司股价或上升30％。
一汽轿车（000800）：中高端轿车龙头，预计成为一汽整体上市平台，旗下产品谱系相对单薄，但盈利稳定，产品毛利率较高，基本维持在22％以上，预计明年将有新老4款车以供销售，从公司业绩看估值已经到位，考虑到未来的整体上市和资产注入，建议持有。
2.成长型该类汽车股具有以下特点：具备眼光长远的管理层，目前在建工程项目较多，在建工程净额占据主业收入很大比例，主营业务可能出现较大转折点，公司整体上处于一个主营业务重构的转型期。同时该类上市公司具有相对较多的不确定性，投资于该类个股存在相对较大的风险。
典型个股为：
长丰汽车（600991）：纯正SUV汽车股，相对于集团公司目前15万整车产能（长沙5万，永州10万），目前不到5万的销量显得有些浪费，作为一家老牌越野车企业，之前需求主要依赖于部门公检法系统，今年公司新品猎豹CS6拥有自主知识产权，意味着可以在出口市场大展拳脚。另外，公司管理层准备将产品改良得更加亲民，打开潜力巨大的普通消费市场，预计明年将开发并推出三款新车，除越野车外更涉足轿车与轻卡行业。另外，公司将加大营销网络构建。目前长丰算是三菱在中国的合作伙伴中实力相对最强的一个，我们预计公司与三菱的新合资公司即将成立并在新的汽车业务领域大展拳脚。预计公司明年业绩每股0.94元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有90％左右的上涨空间。
公司风险提示：管理层低估产品转型难度，营销网络建设滞后使得公司产能无法释放，进入新的汽车子行业存在的不确定因素较多。
江淮汽车（600418）：公司管理层强势，眼光长远，江淮汽车经历从客车底盘延伸至MPV、轻卡、重卡、越野车的屡次成功转型，目前公司多项目扩张，做足基本功，不追求眼前利益，明显着眼长远，稳打稳扎。公司未来将拥有MPV、SUV、轿车、轻卡、中重卡等系列产品，转型成功后，乘用车可能达到30万以上产能。2007年公司产品销量增长，但受累于多项目扩张，体现在净利润上增幅为负，我们看好公司长期发展潜力，预计于2008年下半年进入收获期。预测2008年每股收益为0.4元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有60％-70％左右的上涨空间。
公司风险提示：项目扩张过多，进入收获期的过程可能比较漫长。往轿车上转型尚待实践考验。
长安汽车（000625）：公司持有长安福自达50％股权，旗下有马自达3、马自达2、福特等众多强势品牌。预计今年销售20万辆车，重庆工厂扩产至25万辆车/年，南京工厂建成投产，一期年产能16万。明年公司将拥有40万整车产能，推出的新品为马自达2、福克斯紧凑型新车嘉年华、新款蒙迪欧等车型。预计明年销售35万辆车，则公司08年每股收益在0.82至0.89元之间，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有45％-60％左右的上涨空间。
公司风险提示：除长安福自达外，业务扭亏尚需时日；旗下品牌众多销售网络有待完善，马自达系列车型销量上升空间有限，与工厂大幅扩张的产能相比有销售压力，产能不可等同于利润。
3.低估型该类公司业绩虽无大亮点，但市场给予其估值水平偏低，值得逢低买入。
典型个股为：
海马股份（000572）：公司车型较为稳定，产品结构偏低端，新产品换代相对缓慢。但公司脱离马自达后显示出强劲的自主创新能力，后续或有相关研发中心等资产注入，目前已经低估。预计公司08年每股收益0.7元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有60％左右涨幅。
江铃汽车（000550）：公司主营轻型汽车及相关零部件，公司产品毛利率、主营业务净利率较高、期间费用控制合理，每股收益增速平稳。近250个交易日落后于大盘，后市有望回归合理价值。预计公司08年每股收益0.95元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有55％左右涨幅。
曙光股份（600303）：公司主营黄海牌商用车及SUV，旗下拥有"曙光""黄海"两个品牌，受益于08年奥运，涉足中高档客车制造。预计公司08年每股收益0.65元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有50％左右涨幅。
五、关注具有规模优势的汽车配件龙头股
在我国汽车工业的发展进程中，汽配企业成长迅速，竞争环境可能不如整车激烈，而且优秀的汽配企业毛利率高，通过比较汽配行业和整车行业，发现汽配行业整体在建工程比率超过整车整体水平10个百分点左右。我们没有理由不去分享汽车零配件行业广阔的成长空间带来的收益。
我们关注两大指标：1.具有强大的规模优势；2.具有细分行业垄断优势的龙头。结合我们所预测的公司未来收益的情况，推荐以下重点汽车配件股（注：以下所称"目前股价"均为2007年11月28日收盘价）：
潍柴动力（000338）：重卡发动机龙头，拥有重卡黄金产业链，旗下有潍柴大马力发动机、陕西重汽、陕西法士特齿轮等优秀的子公司，公司业绩优良，目前已经超跌，我们预计07、08年每股收益为3.2、3.8元，以目前股价，动态市盈率不足20倍，未来12个月内股价或有60％左右的涨幅。
福耀玻璃（600660）我国最具规模与技术优势的汽车玻璃生产霸主，在汽车玻璃行业市场占有率很高，其市场地位几乎没有对手，产品结构导致其综合毛利率处于汽车配件行业首位，我们预计公司未来将延续主营业务大幅增长的势头，预计07、08年每股收益为0.9、1.2元，动态市盈率为23倍，考虑到福耀玻璃的独特优势，可以给予其相对较高的市盈率，我们认为未来12个月内股价或有65％左右的涨幅。
金马股份（000980）：公司主营汽车零部件、防盗门及纸制品，公司经过资产重组，浙江铁牛集团成为公司实际控制人，有望形成协同效应，做强主业，前期投资项目使得公司可能在处于业绩拐点期。我们预计07、08年每股收益为0.17、0.4元，以目前股价，动态市盈率为21倍，，未来12个月股价或有50％以上涨幅。
襄阳轴承（000678）：公司是我国最大的汽车轴承专业制造商，产品型号众多，适应性强，其轴承有望涵盖商用车、乘用车市场，需求面拓宽，业绩将出现大幅增长，我们预计公司07、08年每股收益为0.14、0.28元。以目前股价，动态市盈率为23倍，未来12个月股价或有30％以上涨幅。
风帆股份（600482）：公司是我国铅酸蓄电池生产龙头企业，公司巨资投入电池项目有望形成汽车用电池、工业电池和锂电池三大增长驱动力。公司目前主业汽车启动用电池未来需求空间广阔，新的太阳能电池项目和工业电池项目将形成新的增长点，预计"十一五"期间，公司盈利将保持强劲增长。预计公司07、08年公司每股收益为0.55、1.15元，目前动态市盈率为30.4倍，未来12个月股价或有60％以上的涨幅。
对2008年钢材价格的一个回顾
中韩贸易的现状、问题及对策分析
一、中韩贸易发展的简要回顾
中国与韩国为友好近邻,交往历史渊源流长,文化背景极其相似,这为中韩贸易的发展提供了良好的条件。并且,目前两国经济处于不同的发展阶段,结构互补,各有所需,也为两国的经贸合作提供了必要性和现实性。自1992年8月中韩两国正式建交以来,贸易形式从间接贸易转为直接贸易,贸易额迅速增加。中国成为继日、美之后韩国的第三大贸易伙伴,而韩国也保持了继日、港、美之后中国第四大贸易伙伴的地位。与之相伴随,双方在投资领域的合作也取得了惊人的发展,特别是韩国企业在华的投资,从1992年正式起步至今,已形成了遍地开花的局面,占其海外总投资的20%以上。1992～1998年七年间,中国累计实际利用韩国直接投资75．7亿美元,成为韩国的第一大投资对象国,而韩国在所有来华进行直接投资的国家中,也占据了第七大投资来源国的地位。双方在投资领域的合作,带动了大量原材料、技术设备及产成品的进出口,从而大大促进了双边贸易的发展。
二、中韩贸易存在的问题及原因分析
中韩贸易的发展,是一个从无到有、从小到大的快速发展过程,取得这些成就当然可贺,但也属正常。随着中韩贸易基数越来越大,发展渐趋成熟,其间暴露出的问题也越来越多。因此有必要找出问题,分析原因,以便在此基础上有的放矢地取应对之策。
（一）中韩贸易发展中存在的问题
中韩双边贸易在宏观层面上存在较直观的问题有:
1．贸易增长乏力直至为负
1992年两国正式建交后的四年中,双方贸易可谓是大踏步前进,每年贸易增长率均在40%以上。但到1996年,由于我国出台了一系列外经贸政策法规,加上国际市场原材料价格上涨的影响,使我国企业的出口积极性下降。韩国作为我国的第四大出口市场,对其出口必然受到影响。同时,在双方贸易中担当重要角色的韩资加工贸易型企业,在出口利润下降的情况下,进口积极性也受到波及,从而使中国从韩国的进口贸易也有所放缓,致使双边贸易增长率从1995年的44．8%下降至1996年的17．7%。19年,局势有所好转,双边贸易出现恢复性增长,增幅达20．3%,但已与1996年以前的增长势头不可同日而语。1998年,双边贸易受亚洲金融危机的影响越来越大,特别是韩国还是当事国之一,这样,中韩贸易的增长步伐戛然而止。从1998年年底的统计数字看,双边贸易出现了史无前例的负增长,降幅达11．6%。1999年上半年,双边贸易虽有所恢复,但增长速度并不快。
2．贸易不平衡趋势渐大
从上表中可以看出,中韩双边贸易中中方逆差是越来越大的,到19年已达到58．1亿美元,占到从韩国进口商品总值的38．9%。尤其是19年下半年韩国发生金融危机以来,中国对韩国的出口大幅下挫,一些大宗商品如纤维制品、农矿产品、电子零部件等跌幅更为突出,1998年中国对韩出口额仅为61．7亿美元,比上年下降31．3%。同时,韩国对中国的出口也不及预料的好,半导体、汽车、机床、船舶、通讯设备等工业品及家电等一般消费品的对华出口上半年还有大幅增长,下半年就逐步萎缩,到年底,对华出口总计149．9亿美元,增长仅0．4%。1998年全年双边贸易中中方逆差达87．2亿美元。再创历史新高。1999年上半年,中方的贸易逆差仍有扩大的趋势,为44．6亿美元。笔者认为,两国贸易不平衡的存在是难免的,也是可以理解的,但若是这种不平衡持续存在并一味扩大,终将会影响双边贸易的健康发展。
3．韩国对华投资出现“缩水”
19年以前,韩国对华投资的整体规模每年都在扩大。正当中韩两国努力促进双方经济合作向更高层次迈进时,金融危机的爆发使这一演进急速冻结。1998年韩国企业对华直接投资项目仅为1309个,实际投入资金18．03亿美元,分别比上年减少了25．3%和15.9%,特别是一些回收期长、规模较大的项目都面临压缩投资、延期投资或予以撤资的情况。此外,大量韩企的驻华分支机构、商社等纷纷撤离。由于中韩双边贸易中有相当部分是通过在华的韩资企业承担的,投资的大规模“缩水”势必会影响目前乃至今后一段时期双边贸易的发展。
（二）对存在问题的原因分析
上述比较直观的、表象化的问题必然有其产生和存在的原因,这些原因概括起来大体有这么几个方面:
1．亚洲金融危机是造成目前困境的罪魁祸首
19年8月一场以韩元加速贬值和股指深幅下泻为表征的金融危机开始席卷整个韩国,使韩国国内经济一片混乱:许多大企业集团相继倒闭或陷入困境;***困难;失业人口激增;银行拒开进口信用证。在此形势下,韩国企业当然无法进行正常时日的进口。而我国在这次亚洲金融危机中坚持人民币不贬值,相对增加了出口成本。韩国企业给中国的订单明显减少,而转向从东南亚国家进口,这样就造成了我国对韩国的出口大幅下挫的局面。另一方面,韩国为了增加外汇储备,借韩元贬值之机,加大力度增加出口,贸易盈余由负变零,越来越大。中国作为韩国的第一大出口市场,必然受到韩国进口产品的冲击,这样就使双边贸易的不平衡局势更加严峻。值得一提的是,虽然理论上韩国对中国的出口应保持强劲增长势头,但由于担负双边贸易的相当多企业是在华从事进出口加工贸易的韩资企业,所以在出口受阻的情况下其进口积极性也有所降低,进口增幅还小于出口降幅;再加上我国国内需求萎糜,导致进口需求减弱,使韩国的对华出口并未出现大幅攀升,故双边贸易额总体上出现下滑局势。
上述同样的原因,使韩国企业到中国投资的成本增加,而多数韩资企业都把“降低成本”作为来华投资的首选动机,这样,韩国的对华投资必然会大幅减少。况且,韩国企业面临国内经济萧条的情况下,缺少资金来源,也无暇进行海外投资,从而使对华投资出现了“缩水”现象。
2．进出口商品结构差异是贸易不平衡的重要原因之一
由于两国经济处于不同的发展阶段,按照国际贸易比较优势原理,中韩传统贸易在宏观层面上确实符合这一理论的要旨,即中国向韩国出口初级产品或低技术含量、低附加值的劳动密集型工业制成品,如原材料、农矿产品、纺织服装、皮革等,而韩国则向中国出口技术密集型和资金密集型工业制成品,如化工产品、电子通讯设备、机电产品等,即使中国向韩国出口一些电子产品,也多以零部件为主。正是这种较单纯建立在技术层次差异基础上的商品结构,使中韩双边贸易本身就存在不平衡的因素。再者,从总体上看,中国向韩国出口的商品与从韩国出口的商品相比,其价格弹性相对要高。在国际市场发生波动时,前者更易受到冲击或影响。亚洲金融危机发生后,大量廉价商品充斥国际市场,中国出口商品价格的相对提高必然会丧失较大份额的市场。换言之,即使在韩国不是危机当事国之一的情况下,这种贸易结构的差异也会使贸易差额更加扩大,不平衡局势更加严峻。总之,这种以垂直分工为基本特征的进出口商品结构是造成双边贸易不平衡并愈演愈烈的重要原因之一。
3．韩国在华投资的特征因素也是双边贸易下滑的原因之一
韩国作为亚洲“四小龙”之一,70、80年代其发展速度之快是有目共睹的。随着国内经济的发展,国内工资成本也快速上升,某些一般制造业的国际竞争力逐渐削弱,部分劳动密集型工业及部分重化工业（如水泥）也逐渐归入了夕阳产业之列。韩国为了鼓励新兴产业如电子、生物工程、航空等产业的发展,加快产业结构的升级,积极取措施促进劳动密集型产业向海外转移。而中国与韩国地域相近,经济发展相对落后,劳动力成本又低,农矿丰富,自然成为韩国进行该类产业投资的首选对象。据统计,韩国对华投资中有60%以上集中于纺织服装业、电器组装业、木家具及鞋类、皮革等劳动密集型制造业。这是韩国在华投资的产业特点。
再从单项投资规模看,韩国对华投资项目多为中小型项目,投资金额在100万美元以下的约占70%。1998年所吸引的1309项韩国直接投资平均规模仅为137．8万美元,不仅低于韩国海外投资的平均规模,也低于所有来华投资的平均规模（229．6万美元）。
由于中韩贸易中有相当部分是由在华韩资企业承担的,上述两大特征的存在,导致双边贸易增长的后劲明显不足,也导致在华韩资企业抵御风险的能力较差。目前,国际市场上劳动密集型产品的竟争越来越激烈,多数中小韩资企业不堪重击,普遍面临经营困境。由于在华韩资企业所表现的这种脆弱性,使由投资所带动的原材料、生产设备及产成品的进出口受到很大影响。此外,由于韩国对华投资的行业及规点的存在,必然会出现许多韩资企业在管理中一味强调降低成本的情况,从而导致劳资双方矛盾的激化,这也影响了双方贸易及投资的发展。
三、知难而进,积极应对
从长远看,中韩贸易还有很大的发展空间。虽然目前两国贸易受到重创,但其发展的基础如文化类似、地域相近、经济互补等依然存在。特别是韩国经济,目前虽受一时之困,但那些曾创造经济奇迹的诸多因素如健全的基础设施、高素质的劳动力、强烈的进取精神、开放的贸易体系等等并未丧失,并将为韩国走出危机发挥积极作用。因此,我们决不能忽视或放弃韩国这一重要市场。并且,两国在彼此对外贸易中所奠定的地位是双方长期努力的结果,因而要本着积极的态度,知难而进,取相应措施以扭转目前的被动局面。当然,要长期稳定地发展中韩贸易,关键还是要扩大中国对韩国的出口市场,为此应做好以下工作:
（一）加快双方进出口商品结构的调整
中国对韩国出口的传统产品多属密集型或劳动密集型产品,在目前的国际环境下,这类产品的竞争最激烈,受冲击最大,因此加快我国对韩国出口商品的结构调整不仅是必然的。近两年对韩出口商品结构虽有所改善,但低附加值、低技术含量的劳动密集型特征仍很明显。为此,一是要拓宽贸易范围,实现出口商品的多元化。随着中国经济的发展,中国一些技术含量高,附加值高的产品日益受到国际市场的青睐,故可加大这类产品如机电产品零部件及产成品（电视机、电话机等）对韩国的出口。二是要提高出口商品的质量,尽快从‘‘以廉取胜”和“以量取胜”转向“以质取胜”,只有这样才能适应国际形势的变化,在竞争中保住乃至扩大市场份额,使出口产品真正成为高创汇产品。同财,也希望韩国方面结合我国工业化建设及产业结构升级的需要,更多地向中国出口原材料、石化产品及成套设备等。总之,双方既要注重眼前利益,又要考虑长远利益,促进双边贸易健康发展。
（二）大力发展中韩两国的技术贸易
70年代,韩国侧重于发展资本密集型工业如重化、汽车等工业,故其在许多领域的应用技术已具相当水平。若能从韩国引进该类技术,对我国基础设施建设和技术改造都相当有益。而中国在航空航天、微电子技术、生物工程等尖端技术的研究和开发上具有自己的优势。因而双方在技术合作中的发展潜力很大,双方可加强技术领域的合作,共同开发研制新产品,提高两国产品的竞争力,从而带动双方商品贸易的发展。
（三）推动两国在投资领域的合作向更高层次迈进
在韩国的对华投资方面,一是应注意调整韩国企业的投资方向,使韩国企业依据《外商投资产业指导目录》增加对高新技术产业、能源、交通、农业开发等领域的投资;二是改善韩资企业的规模结构,提高大企业集团来华投资的积极性,这就需要中国在改善投资环境特别是搞好服务方面多下功夫。这样,韩国大企业集团也会从长远、全球眼光认真研究中国市场的投资价值,继续加快来华投资的步伐。此外,中韩两国也要注意加强在中国中西部地区的合作,从而使韩国的对华投资呈现全方位、多层次的发展格局。此外,中国也要加快向韩国投资的步伐。目前,双方的资金流动更多地表现为韩国对中国的单向流动,不利于双方合作的持久稳固发展。随着中国多层次、多方位、多形式的对外开放格局的形成,走出国门到海外投资办厂定会成为中国企业的必然选择。而韩国作为中国地缘相近、文化背景类似的友好国家,也会成为中国进行海外投资的首选地区之一。故中国企业应尽快改变那种仅在韩国设立贸易办事处的作法,加大对韩国的生产性投资,这样不仅可以使双方合作更加深入均衡,而且可以带动对韩国的出口,减少中方逆差,从而促进贸易的均衡发展。目前,韩国正积极按国际货币基金组织的要求开放本国的资本市场,放宽对外商投资的限制,为中国企业进入韩国资本市场提供了时机。特别是韩币贬值及工人工资水平下降,使外商投资成本降低,也为中国的对韩投资提供了现实性。
（四）加强政策扶持力度,防止中韩贸易继续滑坡
一方面,中国企业除了积极利用已有的优惠政策如纺织品退税率由9%提高到11%等等外,国家也应给传统市场的出口更多的扶植:增加出口信贷规模;简化出口退税手段;为来华投资的韩国大企业集团提供资金支持等等。另一方面,希望韩国从双方长远利益出发,减少对中国进口商品的贸易壁垒。值得欣慰的是韩国已开始着手这方面的工作,如韩国财政经济部宣布自1999年1月1日起将征收调节关税的中国38种产品减少为19种,大幅下调对鳝鱼等10种产品的调节关税率,对生铁等不再征收配额关税。相信,通过双方的共同努力,贸易滑坡的局面会得以扭转。
08年12月新车如何缴购置税
以下内容，是我因工作需要自己写的，现在 无私奉献，不选我最佳答案实在说不过去啊！
2008年，国内钢材市场价格总体经历了大涨急落的变化，也演绎了各钢厂和经销商大喜大悲的情景剧。尤其是下半年，挑战和冲击接踵而至，市场对后期钢价预期一度悲观，钢市在困境中艰难前行。
上半年，受铁矿石、焦炭、石油等原料价格的大幅上涨影响，以及国内、国外需求的强劲拉动，钢材价格在轻松中飙升。春节以后的2月份和4月份，以及灾后重建的全面展开以及奥运工程的加紧施工，对钢材需求量激增，国内钢市呈现一片“红火”的景象，并于五、六月份钢价达到今年的峰值。热轧、镀锌板卷等钢材品种更是创下近年来的新高。天津5.5热卷由年初的4630元/吨，涨至六月初的5930元/吨，涨幅达1300元/吨。
7月份，随着雨季的到来，钢市进入传统消费淡季，各地需求放缓、库存上升明显，建筑钢材和带钢市场首现下跌之势。其他钢材品种也一改前期持续大幅飙升的势头，市场行情均开始“走软”，成交持续低迷，国内钢材市场全面进入震荡整理阶段。而一直坚挺的原料价格出现松动，并迅速步入下行通道，钢市进入“跌跌不休”的恶性循环。
随着美国的次贷危机引发的金融风暴席卷全球经济实体，国内钢市亦不能独善其身。尤其是“十一”长过后，市场价格交替回落，加之下游用户资金严重不足、钢材出口量大幅缩水，导致国内供应量急剧增加，钢厂、市场库存大幅攀升，下游用户对钢材的购买力明显减弱，市场价格不断下挫，甚至一度出现恐慌性下跌。据商情科统计，9月中下旬至10月下旬的一个月间，全国各主流市场价格大幅深跌，跌幅均在千元以上，且不断刷新年初以来的最低价。上海市场1.0mm冷卷和1.0mm镀锌市场价格跌幅最大，均达到或超过1900元/吨。
截至2008年11月中旬，国内钢材代表规格市场价格降至今年以来的最低值，各主要品种较今年以来的最高价跌幅均在两千元以上，其中板材产品跌幅均在三千元以上。与年初相比，板材类产品市场价格跌幅均在30%以上，建材、带钢跌幅在20%以上，型材、无缝管表现相对稳健。
从消耗钢材的三大类最终消费品来看，目前住宅、汽车、家用电器的全国市场销售状况都不是很好。尤其国内房价松动、房地产行业的萎靡，直接导致建材以及其他相关钢材品种成交量的迅速萎缩。汽车市场依然低迷。9月，全国汽车产销止跌回稳，环比出现明显增长，但是与上年同期相比并没有结束负增长局面。目前国际油价已经有大幅回落，国内批发油价也出现了明显下降，我国正面临燃油税费的改革，后期整体宏观经济的不确定性依然会抑制汽车产销。前三季度家电行业中的大家电除了洗衣机产量仍然保持了两位数增长态势外，冰箱、空调产量分别比去年同期回落20个百分点以上。尤其进入下半年，冰箱、冷柜和空调产量连续出现负增长。
11月初，院提出进一步扩大内需促进经济平稳较快增长十项措施，同时取消包括所有热轧板卷、热轧中厚板、大型型材(包括大型H型钢)和焊管以及一部分冷轧板材的出口关税。在此利好消息***下，国内钢市终于打破下跌局面，市场心态好转，钢价止跌反弹，冷热卷板领涨全国钢市。但目前已进入冬季，对钢材需求将有所萎缩，加之终端需求并未及时跟进，价格上涨动力略显不足。
纵观2008年钢市，让我们不防与2005年钢市下滑的情形进行一下比较。
08年钢市和05年钢市外部环境的不同点：
起于今年6月下旬的钢市回落不同于05年4月开始的钢市低迷：
一是国际市场背景不同，05年国际经济发展态势良好，国际钢材市场需求旺盛，运行平稳，而08年下半年国际实体经济受金融危机影响出现衰退，不仅钢材出口受到影响，钢铁下游产品的国际需求也有明显减弱；
二是国家政策导向不同，05年国家政策主要是为了抑制钢铁产能过快增长，钢铁行业投资过快，而今年上半年国家政策的重点就是严控通胀，对PPI贡献较大的钢铁产品价格自然会受到关注，“高成本、高价位、高盈利”的局面受到重创。
就像应对年亚洲金融危机一样，国家会通过积极的财政政策、大规模的基础投资来***经济，防止经济加速下滑，从而一定程度上缓解钢材需求的低迷，部分品种、部分区域或有阶段性反弹，但是整体来看，我们对后市持谨慎预期，国内钢市经过今年4季度的回落、调整，09年各品种将在较低价位达到新的平衡。我们预测钢铁行业将进入微利时代，钢材价格走势将围绕成本线蜿蜒运行。
下面我们将简单解析各钢材品种全年走势：
2008年钢坯市场的动荡走势左右着钢材价格的行情，上半年在废钢和生铁市场的影响下，钢坯市场持续上扬，达到今年的峰顶，下半年市场急转直下，深跌触底，进入四季度后低迷徘徊，其他品种在此基础上走出了本年度相似的行情。
上半年，冷、热轧以及镀锌板卷市场走势呈现“阶梯式”上涨，价格于6月初达到峰值，热轧和镀锌板卷价格更是创下近年来的新高。下半年市场价格呈“高台跳水”式下跌，在国庆过后的一个月，市场价格缩水千元以上。随着国家扩大内需、取消出口关税以及调整货币政策等一系列“组合拳”的推出，市场心态好转，冷、热板卷触底反弹。
2008年上半年中厚板市场在07年底价格恢复后呈台阶式上涨，在近四个月的价格高位波动后，随着钢市价格的整体回落，价格相对坚挺的中厚板市场未能幸免。
2008年1月到3月份建材市场走势相对平稳，但市场价格却远高于历年同期价格水平；3月到7月，建材价格强劲攀升，创下历史新高；7月后，市场价格连续下挫，从波峰跌至波谷，11月后，弱势震荡盘整，在混乱中运行。全年来看，高线表现强于螺纹。
今年带钢市场价格走势总体表现为：1-5月缓慢爬升，6、7月相对平稳运行，8月开始下行态势，9月以后迅速暴跌，直至12月市场价格渐现震荡回升之势。全年带钢价格运行轨迹与板、建材等相关品种行情联系密切。
2008年大中型材市场走势表现相对滞后，波动相对平缓和稳健。上半年大中型材各品种价格有一个上行的表现，八月下旬后，震荡下行，全年来看，H型钢一直是领涨领跌，大中工槽钢表现好于中小角槽钢。
2008年无缝管市场从2月起强劲反弹，8月开始进入渐跌通道。近期无缝管价格运行相对平稳，管坯等原材料价格的回升，带动部分市场小口径出现反弹，大口径管材市场价格的回调还缺少支撑。
小贸车还可以进口吗
根据《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》（以下简称《条例》）车辆购置税实行从价定率的办法计算应纳税额。应纳税额的计算公式为：应纳税额＝计税价格×适用税率，车辆购置税的适用税率10％。
一、购买国产自用车辆购置税的计算
根据《条例》第六条一款规定，“纳税人购买自用的应税车辆的计税价格，为纳税人购买应税车辆而支付的全部价款和价外费用，不包括增值税税款”。也就是说：在这里的计税价格为不含增值税的价格。计算公式：计税价格（不含税价）=（全部价款+价外费用）÷（1+增值税税率17%或征收率4%），然后再按照计税价格的10%缴纳车辆购置税。
例1：张某购买一台国产私家车150.000万元，手续费10.000元，包装费6.000元，应缴纳车辆购置税14.188.03元。计算过程为：
1、车辆购置税计税价格=（150.000+10.000+6.000）÷（1+17%）=141.880.34（元）
2、.车辆购置税应纳税额＝141.880.34×10%=14.188.03（元）
二、进口自用车车辆购置税的计算
根据《条例》第六条第二款规定，纳税人进口自用的应税车辆的计税价格的计算公式为：
计税价格＝关税完税价格＋关税＋消费税
例2：李某2006年1月8日进口一辆小轿车，到岸价格400000元，已知关税税率50%，消费税税率8%，李某应纳车辆购置税65217.39元。计算过程为：
1、.应纳关税=关税价格×关税税率=400000×50%=200000元；
2、计税价格=关税完税价格+关税+消费税=（到岸价格+关税）
÷（1-消费税税率）=（400000+200000）÷（1-8%）=652173.91元
3、.应纳车辆购置税税额=652173.91×10%=65217.39元
三、自产、受赠、获奖或者以其他方式取得并自用车的车辆购置税的计算
根据《条例》第六条三款规定，纳税人自产、受赠、获奖或者以其他方式取得并自用的应税车辆的计税价格，由主管税务机关按国家税务总局确定的同类型汽车的最低计税价格核定。
王某于2006年10月购买体彩中奖获得小汽车一辆，国家税务总局确定同类型应税车辆最低计税价格为25万元。王某应纳车辆购置税25000元。
计算：王某应纳车购税=250000×10%=25000元
四、车辆购置税最低计税价格不等于计税价格
根据《条例》第七条规定，国家税务总局参照应税车辆市场平均交易价格，规定不同类型应税车辆的最低计税价格。
纳税人购买自用或者进口自用应税车辆，申报的计税价格低于同类型应税车辆的最低计税价格，又无正当理由的，按照最低计税价格征收车辆购置税。
“ 申报的计税价格低于同类型应税车辆的最低计税价格，又无正当理由的”，是指纳税人申报的车辆计税价格低于出厂价格或进口自用车辆的计税价格。其中，最低计税价格是指国家税务总局依据车辆生产企业提供的车辆价格信息并参照市场平均交易价格核定的车辆购置税计税价格。
但车辆购置税最低计税价格不等于计税价格。如果实际购车价格高于最低计税价格，车辆购置税是按票面价格来计算；如果实际购车价格等于或低于最低计税价格，车辆购置税应按最低计税价格来计算。
设，北京现代BH7270A 豪华型的最低计税价格是18.6万元，消费者以22万元购买这款车后，就以22万元为基数，在扣除17%或4%增值税后，剩余部分再缴纳10%的车辆购置税；如果消费者以18.6万元或者15万元购买这款车，由于实际购车价格等于或低于最低计税价格。车辆购置税应按18.6万元最低计税价格来计算。也就是以18.6万元为基数，在扣除17%或4%增值税后，剩余部分再缴纳10%的车辆购置税。
总上所述，实际上车辆购置税的征收有两种计算基准，即：购车价格和最低计税价格，哪个价格高，按哪个价格计算缴纳车辆购置税。
小贸车：
是指国家为鼓励投资，对外商、海外留学生、华侨或投资额达一定数量的三资企业，每年都有一定的关税打折的国外车入境配额，这样的车业内称为“小贸车”，正常进口车则是“大贸车”。“小贸车”照比正常“大贸车”能便宜总价格的百分之十到百分之十五!但是在入关监管一年之内只能挂外商或外资企业所在地的牌照，一年之后才可以正常更名过户！
以前很多经销商将“小贸车”冒充“大贸车”出售。赚取比正常渠道车更高的利润，但是随着近几年来越来越多人对小贸车的认知，也导致了小贸车市场价格越来越透明化， 无法冒充大贸车销售。
也许在很多人的印象里， 小贸车是***， 或是无法挂牌的“非法车” ，但这种想法绝对是错误的！ 小贸车入关因为是通过正规的入关程序， 包括了含外商护照复印件在内的所有手续，所以不存在无法挂牌的问题的！（这个问题，去车管部门调档就可以核实车辆是否有完全的合法手续。
在此， 简单列举小贸车照比正常进口车的几点优势和劣势：
优势
1.价格！因为在关税上打折， 所以照比正常渠道的进口车要便宜百分之十到百分之十五！
2.同年的中国自用车和美国自用车相比，美国自用车的里程仅仅是中国自用车的一半！ 拿美国来说：根据一组数据显示， 08年， 美国总人口在4亿左右， 美国自用车数量在2亿辆以上。其中排除老人和儿童， 平均下来每个家庭都有2辆以上的汽车！（在国外修改里程表属违法！）
3.车况好！ 国外汽车的价格便宜是众所周知的，08年美国人均GDP在7.5万美元左右，是中国人均GDP的25倍左右！所以就导致了外国人平均3-5年换一辆新车，更有1-2年就更换的。而国外的路况照比国内来比较，底盘磨损也更加少一些， 还有国外的保养技术也更为先进。
4.无事故车！法律不允许事故车翻新的情况除外，国外车辆保险保赔数目都很高，往往一点小事故的赔偿款就够买辆新车的了。
5.比正常亚洲版车，更多配置！ 专业一点的车辆爱好者都知道，全球大部分汽车企业发售的汽车都分亚洲版和欧美版，而亚洲版的绝大多数的厂商因为亚洲的高关税又为了保证利润而减少了不少附带配置！
6.能买到很多个性化， 在中国未发售的非大众主流车、***版车。
劣势：
1.一年的监管期，期间只能挂外地牌照。一年之后才能更名过户。
2.里程表，导航等等是英文（不过现在很多4S店都可以升级改版）。
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