全速自动充气补胎液可以在补胎的同时为轮胎充气，整个过程不超过1分钟。具体使用方法如下：
1.将气门置于时针4或8点的位置，取下气门芯。
2.取下补胎液瓶盖，将补胎液瓶口插入轮胎气门嘴上，挤压补胎液瓶，注入补胎液灌于轮胎内。
3.装好气门芯，充足气至规定的胎压。
4.再慢开10公里，使补胎液均匀分布在轮胎内壁。
5.为安全起见，建议行驶至安全地带在检查轮胎气压，若不足，应加至常规气压。
6.若在以后的行驶中，发现钉子，应将钉子拔出。但同时会有气体被带出，所以应迅速转动轮胎，让胎内的补胎液将洞堵住。
自动充气补胎液是真的吗？
自动充气补胎液对轮胎的副作用为：影响汽车的动平衡效果和补胎过程中的打磨和粘贴的效果，不利于轮胎的后期保养。
补胎液为白色泡沫状态的液体，为一种高分子化合物，被大量的压缩在瓶罐中，使用是通过气门嘴注入到轮胎中，并为轮胎充气，在汽车行驶的过程中利用轮胎的离心力覆盖在轮胎内侧，形成一层密封膜，起到补胎的作用。
自动充气补胎液很好地解决了因扎胎抛锚所带来的烦恼，又能延缓车胎老化，延长使用寿命，降低爆胎率。一些补胎液产品具有灭火功能，紧急时候可代替灭火器使用。
扩展资料：
自动充气补胎液的缺点介绍如下：
需要及时清洗补胎液并更换气门芯：使用补胎液后一般在半年以后要把轮胎残留的补胎液清洗掉，并更换气门芯，否则会影响下次使用补胎液的效果。
穿孔过大无法修补，补胎液只能修补细小的穿孔，超过6mm的穿孔和大面积的划伤是无法修补。影响再次补胎：使用后在轮胎表层形成的胶质保护膜会对以后补胎过程中的打磨和粘贴造成影响，存在一定无法再次补胎的风险。
凤凰网-把备胎君打入冷宫，补胎液轻松来搞定！
百度百科-自动充气补胎液
自动充气补胎液对轮胎有损害吗？
是真的，二十世纪二三十年代就有相关产品，只是一直在升级改进。
工作原理：把含有某种短纤维丝的材料或微细颗粒的物质的液体按照一定的用量预注入轮胎内，如轮胎有微细孔，就会被堵塞；而当轮胎有孔洞出现时，监烈逸出的空气把带有纤维丝或颗粒的液体一起泄出．被挤入孔洞内的纤维丝或颗粒瞬时间严严实实地将其堵塞住，使轮胎不再漏气，保持了胎内足够的压力，使车辆得以继续行驶，并防止了可能发生的事故。
使用方法：将补胎液适量通过气门嘴注入轮胎内，再将轮胎充足气。车辆行驶时，由于离心力作用，补抬液在胎内形成一层保护膜，其余的液体在轮胎中被分散。在行驶中。当轮胎被钉子或其它尖硬物质刺破时，猛力泄出的空气把混合液带人孔洞，瞬时间把孔洞补好，且是牢固的填补。如果发现论轮胎已扎入钉子或其它异物，应予以拨出，并开动车辆或转动轮胎，孔洞立即被补好。
适用条件：虽是主要为预防设计的，但也可以用来为已被尖物刺破的轮胎补漏，只要是孔洞在6mm以下，都可以填补。其方法是把适量的补胎液从气门嘴注入轮胎，一充气，孔洞即被填塞．再继续充气至额定气压即可。多余的补胎液将起到预防作用。对各类车辆的充气橡胶轮胎，不论有无内胎均同样适用，注入轮胎后，在轮胎内是长效的，长期保持液态，至－40℃〔不冻结，至100℃不分解。本发明对轮胎和金属轮相不腐蚀并能防锈。产品本身不燃烧，且无毒和不污染。
补胎液怎么用
如果使用的原料本身带有腐蚀性，肯定会损坏轮胎或轮辋，建议大家不要买便宜货，毕竟轮胎和轮辋一套要好几千元。我看现在有不少原车配套的是迈克品牌，汽车厂家能够配套的产品，应该是经过严格检验的，应该值得信赖。
补胎液有两种，一种是自动补胎液，是将轮胎的气放完后把胶水和气体一起打进去；另一种是非自动补胎液，是用导管顺着气门芯将其注入轮胎内，再打气。
1、自动补胎液
补胎加充气的，就是自动补胎液。得把轮胎的气放完，然后在气门芯完整的情况下，把补胎液摇匀，口子对着气门芯，尽量紧密些。然后打开补胎液瓶子的开关。胶水和气体一起进去，直到把轮胎打满，关掉瓶子上的开关。让轮胎快速转几圈就行了。
2、非自动补胎液
用镊子把气门芯拧下来，把补胎液摇匀，用导管顺着气门芯注入轮胎内。等灌完后，拧回气门芯，用充气筒把轮胎气打足。然后快速转动轮胎，让面的补胎液均匀分布即可。
汽车的其他补胎方法
1、贴片法
这种方式就是把轮胎和轮毂之间分离，然后在破口的周边涂抹专用的胶水，之后再去使用贴片，涂抹胶层进行固定。这种适合大部分伤口，但并适合大伤口，性价比高，价格实惠。
2、热补法
也就是在贴片法的基础上，再去对伤口位置做加热处理，这种方式很适合胎壁比较厚的车辆。
3、胶条法
就是把携带胶水的胶条，然后再去塞入到轮胎的伤口位置即可。这种补胎的方式很简单，因此后期在使用期间还会再次漏气，只能作为应急使用。
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