#选车理由 我想大多数北京上海的购车理由应该就是一张牌照的问题吧，不过在众多新能源车中选着一辆应该源自于对高科技的崇拜，以及试驾中一脚电门带来的加速感。
#最满意 启动和加速是我最满意的环节，没有时滞，一气呵成，所有速度段都很平滑没有变速箱的顿挫，没有发动机的轰鸣。安安静静地启动跟车，比燃油车很容易跟上前车。
#最不满意 一定要挑刺的话，方向盘有点紧。没贴膜的前挡有点晒。
#空间 一个人开上下班这个空间不用挑剔了。驾驶座高度可调范围很大，加上方向盘也是，所以大部分人可以找到一个舒适的空间吧。横向的空间感也不错，地台不隆起所以视觉上空间显得大。
#外观 每个人的审美不同，我觉得好看，而且耐看。在尚未全面普及的情况下，还算吸引眼球的。
#内饰 不要用传统车文化的标准判断，这车没有内饰，你不用沉浸在奢侈豪华的车里，舒适快捷的到达目的地是唯一的诉求。不过以我的审美观看来，有限的木质装饰条和钢琴漆其实不太搭。不过开车就好，内饰什么的自己开并没有什么区别。
#动力 没得挑吧，各种测评都说得很详细了。从我开的有限的距离看，所有速度段应该都可以鄙视旁边的车。线性的加速感给人一种多缸车的感觉，从容不迫。
#操控 手感跟三系的老款有点像，紧！哪怕是用舒适模式。这样开高速比较容易有信心，但是低俗时候以及倒车略辛苦。很稳，过井盖能感觉有种中型车的沉稳。因为加速不迟疑、电门很跟脚，所以变道什么的也很有把握。
#舒适性 路感清晰，但是并不意味着颠簸，比较重心分布的好，而且有腰撑，以前都得自己买个，还不能调，现在太方便了。另外，视野很开阔，哪怕是新车也很有把握。座椅不算柔软，透气也一般。但是总算比较贴合。
#续航 肯定会有焦虑，好在小区有公共充电桩，慢点没事，不用跑出去太赞了。有推荐送的1500KM，还有以后可以申请5000块的上海市充电额度，如果顺利的话，2、3年的电钱基本省了一大半了吧。所以，在用电费用小于油价的前提下，考虑电耗是个伪命题。
买特斯拉的十大忠告
目前，中国车市仍处于恢复期，新能源汽车也是如此，3月整个新能源汽车的批发量是5.6万辆（含0.92万辆的插电混动），同比下降49.2%。而特斯拉作为一个起价约30万的高端品牌，单月销量突破1万，而近日中国制造Model?3长续航以及Performance高性能车的上市，无疑对自主新能源汽车品牌产生巨大冲击，使本来就很激烈的淘汰赛迅速升级。为什么特斯拉会得到这么多消费者的认可和追捧？不得不说，特斯拉最值得称赞的地方就是对于用户的需求高度重视，每多一个特斯拉用户，特斯拉电动车就会“聪明”一分。
其一，特斯拉对用户的反馈相当重视，举一个例子：Joe?Mode。很多车评人在浏览特斯拉系统菜单时候会发现一个叫“Joe?Mode”的模式，虽然开启后通过说明文字知道有什么用，但却并不明白为何叫“Joe?Mode”。事情是这样的，一位名为Joe的父亲，在推特上@马斯克，说自己在开车时候，车内的警示声过大，会吵到后排睡觉的孩子，希望能够单独调整警示声音。随后马斯克便通知技术团队推出了“Joe?Mode”，开启后将会在保证给予驾驶员充足提醒情况下，降低对后排(例如Joe的孩子)的影响。
其二，特斯拉对于自动驾驶的提升，每次最新版本的升级都会放在美国市场。根本原因是因为大部分特斯拉车辆行驶在美国道路，收集的现实驾驶数据多为美国地区，所以技术团队和神经网络系统分析和优化的自动驾驶能力，更加适用于美国市场。例如近期即将推出的“红绿灯、Stop道路标识自动停止”功能即将先向北美市场推送。
前一阵特斯拉刚刚申请专利“关于如何从庞大的客户车队获取训练数据”，即通过大量特斯拉电动车传回的驾驶数据对神经网络进行训练。车辆行驶的道路环境、地区特点、驾驶员的人工纠正、用户BUG提交等，诸多信息都能够给予特斯拉自动驾驶神经网络“训练教材”。也正是基于这样的训练模式，特斯拉自动驾驶技术才得以飞速发展。更好的变道逻辑、更好的环境识别等显著提升，都得益于每个特斯拉用户。
特斯拉的不断升级，都意味着这个品牌越来越贴近生活，可以看出特斯拉的每一个用户都能在驾驶中为特斯拉的成长贡献出自己的力量，助力特斯拉系统功能、自动驾驶功能更快地适应中国地区。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Model 3车好吗？Model 3重庆车友深度测评
据我了解买特斯拉的十大忠告有：
1、不要购买超出实际需求的续航里程。
2、根据居住环境和通勤需求选择合适的续航里程。
3、考虑车轮类型，入门级车轮提供更好的续航和乘坐体验。
4、FSD（Full Self-Driving）功能不必要，基本Autopilot功能已足够。
5、尽早订购，避免价格上涨和交货延迟。
6、提前规划充电，确保旅行中有足够的充电设施。
7、除非需要高性能，否则不必购买Performance款。
8、避免使用白色座椅，维护成本低且外观出色。
9、检查当地电动汽车激励措施，以节省费用。
10、提车时仔细验车，确保车辆无装配或完成问题。
车主点评:特斯拉Model 3 纯电动也很棒
提车已经快2个月，跑了三千多公里 用车地点重庆
属于弯多，坡度大的城市路况
因为本来喜欢驾驶操控的感觉，所以两年前买个一台 阿特兹 ，操控确实没得说，但是动力确实差了些，特别是爆发力
因此今年打算换个新能源，试驾了市面上主流的电动品牌，最后选择了 特斯拉
具体的选车情况我后面单独出一期说明，提供一些自己的亲身体验
言归正传，我购买的特斯拉model3标准续航版，电机功率202kw 的3D1版
现在大家能买到的是3D2版220kw
功率有所提升，实测百公里加速理论会更快
后期有购买的朋友，我们可以一起来测试一下
购买之后最大的一个感受：如果你是一个能接受汽车有小毛病的人，那特斯拉model3非常适合，如果不能，那要慎买
优缺点具体情况如下
特斯拉最大的毛病：异响！异响！异响！我的车5月生产，6月提车，新车表显只有10公里
可是我刚开出提车中心，车子左后门就是开始异响，非常明显
第二天预约维修中心，然后第三天就开始维修
修好之后当天下午左侧B柱又开始异响，“嗒嗒嗒”的声音，然后历经一个多月维修（修了5次）修好了
现在过烂一点的路况，后排会有皮质东西摩擦的异响，具体地方不明
后期找到了再跟大家分享
有异响的车友我们可以交流一下
优点：1.目前特斯拉除了异响这个缺点，其余我非常满意
刚刚说了维修，那我们就从售后维修体验说起
特斯拉售后体验好评！在特斯拉售后维修他们是提供代步车的
代步车超充是免费的，基本不会影响你的正常出行
因为B柱异响修了几次，他们承诺如果同一位置超过5次维修，且未解决，他们是可以退换车的
整个特斯拉售后服务态度非常好，遇到事没有推卸责任
并没有网上传的那样非常傲慢
B柱异响最后一次维修，他们硬是在南滨路来回跑了几十趟200多公里
反复测试异响位置
最后维修好了
所以我非常满意他们的售后
只能说特斯拉装配不够精细，异响问题确实普遍，这毋庸置疑
2.操控在这个价位无敌
过弯侧倾小，高速过弯非常稳
3.提速上头，在城市超车完全无压力，红绿灯起步，仿佛后车都静止了
4.充电方便
因为还没买车位，我都在外面充电
特斯拉有超充桩（用我的超充码ycmz94701，可以获得1500公里免费超充），然后特斯拉还有其他免费充电的地方，大家以后可以一起交流
超充速度非常快
有免费的超充额度基本就是无成本出行
总结：特斯拉model3是一款好看好开，提速快操控好的车，如果你能忍受他异响的小问题，那强烈推荐购买
只能说新能源汽车开了就回不去油车了
希望能有更多车友加入，大家一起去充电薅羊毛！最后希望大家能用我的引荐码，可以获得1500公里超充额度（ycmz94701）
感谢大家看完
后续会分享更多用车体验
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
车主点评:特斯拉 Model3很帅
#选车理由 因为说自己也是一个宅男吧，所以天天也是会抱着手机电脑打游戏的那一种，就这样子，我在一款游戏里面接触到了特斯拉这一款车子。也是因为自己工作的原因，自己是一个技术宅，所以平时上班的时间不是很固定，如果需要找交通工具的话，平时打车也怪贵的，所以想着说买一辆纯电动的车支持支持政策也是很不错的，于是就在这两个因素的考虑下，我选择了这一辆特斯拉
#最满意 我个人最满意的地方的话应该是这辆车子的外观方面看上去的话真的是非常的帅气。然后第二个让我满意的地方，它用的是松下电池，也是为我的出行安全保驾护航
#最不满意 不满意的地方，我个人感觉是这一辆车子，它的悬挂还算是比较硬的，就是过减震带给我的路感反应还是比较清晰的，有那种很强烈的颠簸感
#空间 空间上这一辆车子还真的有一些超乎我的预料之外，因为腿部的空间算是非常的大。后排更是如此，我并不是非常的胖吧，我都可以直接躺在后排的过道上
#外观 外观看上去的话是非常的潮流的，上街的话回头率老高了，我平时也是半夜开车比较多，感觉就像是夜中之星一般
#内饰 内饰上，这一辆车子真的是把简约贯彻到底，就一块中控大屏，对于一个技术宅的我来说，使用起来真的丝毫不成问题，还觉得它这个系统用起来很舒服，可能这就是工作兴趣问题吧
#动力 动力还算不错，因为我平时就在市区里面开，并不是有特别高的要求，中后段提速上是非常不错的，在市区开60码，挺稳的
#操控 个人感觉这辆车子的操控性能还算是不错的，之前的话自己也没有去开过车，也就是说拿了驾照之后方荒废了好几年，但是上手这一辆车子丝毫不会感觉到难开
#舒适性 舒适性还OK，但是除了它的减震做的不怎么样之外，其他都还好，想表扬一下它的空调制冷效果非常的快，只需要在上车之前手机点一下提前制冷，夏天出行完全没有问题
#续航 续航还算是非常不错了，因为自己的话家里面也有装充电桩，所以对这一块并不是特别的在意，一般情况的话，跑400km左右是没有什么大问题的，大概就一周一充
车主点评:阿拉弄里最靓的车，特斯拉model3
#选车理由 选择买特斯拉的这一款车的原因就是因为我一直都想要买一辆纯电动的车，因为我觉得燃油车它的发动机声音还是会稍微有点大声，像我这种比较喜欢安静环境的人，我觉得那样的车就给我造成了很大的困扰。当然纯电动的车挺多的，为什么选择特斯拉呢？就是因为他续航能力比较强，而且价格也是非常的符合我的期待的。
#最满意 对于这辆车，我觉得满意的就是它的续航能力以及它的外观设计了它的续航能力算是同级别离真的数一数二的存在非常的强劲在满电的情况下能跑一个星期是非常足够的。然后就是它的外观了，设计的非常简约时尚，像这样子的风格，我个人是非常满意的。
#最不满意 对于这辆车，我觉得不太满意的就是他的新车异味会稍微的有一点重了，不过还好我提前买了竹炭包吃也没有给我造成太大的困扰，我觉得新车会有异味，是一件非常正常的事情，并不是什么不可饶恕的问题。
#空间 空间上设计我个人是非常满意的，因为他空间设计的非常的合理，给人一种很舒适的感觉，并不会给人一种很小的感觉，对于这一点，我觉得坐过我车子的应该都懂了。
#外观 外观上设计，我个人是非常满意的，而且它的车身线条又很流畅，一点点的溜背造型更是吸引到年轻人的目光，而且本身特斯拉的外观就设计非常的具有自己的个性。
#内饰 内饰部分的设计，我觉得这个风格真的很好，对于我来说，我是非常满意的。这是他的新车，因为会稍微的有点重，不过我提前买了竹炭包就是怕了这个问题出现，所以没有给我造成太大的困扰。
#动力 动力是非常强劲的，毕竟它的动力有270多匹，不管是思域还是菲斯塔亦或者说是领克，他们的动力都没有，这款车的强，当然纯电动车跟燃油车肯定是不太能相比的。
#操控 我觉得这辆车操控还是很放心的，因为他整个车子的灵活度都非常的高，加上我自己的驾驶习惯是比较偏向于佛系驾驶的，所以没有给我造成太大的困扰。
#舒适性 舒适性方面我个人是非常满意的，因为车子真的非常的安静，尤其是在市区里行驶的时候只有我开着音乐的声音，没有外面任何的嘈杂声。
#续航 特斯拉的续航能力根本就不用夸了，因为它的续航能力真的是公认的枪，毕竟他在充满电的情况下能跑400多公里，真的是特别让我满意的。
#选车理由 没有人能够抗拒得了特斯拉给人的科技感。一直都有在关注这款品牌，最近也是很热门，无论是外观还是科技感都让我选择了特斯拉。
#最满意 最满意的当然就是车子的外观还有配置了
#最不满意 车子是自己最喜欢的，没有什么不满意的，就是感觉价格还是有点偏高了，不够亲民。
#空间 空间对于我来说是完全很够用的，前排驾驶后排乘坐都会比较的舒适，没有感觉到拥挤。而且后备箱的开口也够大，存储物品的能力也不错。
#外观 特斯拉的外观还用说吗，单是车子的标志就已经很让人注目了，停在我们弄里，是最靓的车仔，整体车身修长很流畅，看着就时尚又大气。
#内饰 内饰简单，风格真的很独特。操作一目了然，大屏幕画质特别清晰，按键都挺灵敏的，就喜欢这样极简的风格，配上淡色系的座椅，整体内饰提高了不少档次。
#动力 车子的动力挺充沛的。基本上在市区内开的比较多，动力完全够用，只要轻踩一点油门，推背感马上就上来了。
#操控 方向盘手感偏重，但是我喜欢，有安全感，转向清晰，指向明确，刹车还是很有自信的。操控特别容易上手。
#舒适性 车子的舒适度相当的不错，座椅包裹性很强。支撑到位而且很静音，没有明显的噪音，可以接受，乘坐在里面特别的舒适。
#续航 基本上我在市区上下班开的比较多，感觉续航还是不错的，电速度也比较快，当然了，如果能够再长久一点就更棒了。
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