上汽大众目前生产与销售大众和斯柯达两个品牌的产品，覆盖A0级、A级、B级、C级、SUV、MPV等细分市场。其中，大众品牌车型有Polo家族、新桑塔纳家族、Lida家族、Lamando、New Passat全新帕萨特、PHIDEON辉昂、途观丝绸之路版、All New Tiguan L全新途观L、Teramont途昂和途安，斯柯达品牌车型有FABIA晶锐、RAPID昕锐、RAPID SPACEBACK昕动、OCTAVIA明锐、OCTAVIA COMBI明锐旅行车、SUPERB速派、YETI、KODIAQ柯迪亚克和KAROQ柯珞克。?
面向未来，上汽大众将坚持以创新驱动发展，并始终以市场为导向，不断提升用户满意度，努力成为“值得信赖、最具价值、富有创新精神的汽车合资企业”。
专业人数：车辆工程(本科)(1人) ?职位描述：
公司简介：上汽大众汽车有限公司由上汽集团和大众汽车集团合资经营，公司总部位于上海安亭，并先后在南京、仪征、***、宁波、长沙等地建立了生产基地。
作为国内历史最悠久的汽车合资企业之一，上汽大众率先在自主研发、技术创新等方面开展了大力探索和有益实践，不仅培养了一支高效率、高素质的开发队伍，也建立了功能完善、具备国际水平的技术开发中心。
多年以来，上汽大众以可靠的产品和贴心的服务赢得了广大消费者的支持与信赖。目前企业拥有大众、斯柯达两大汽车品牌，共十余个系列产品，覆盖A0级、A级、B级、SUV、MPV等细分市场。
人力是支撑公司稳定增长的关键。上汽大众重视员工发展，并建立了完整的基于培养、考核和激励的员工综合发展体系，充分调动全体员工的积极性和创造性，不断提高员工满意度，截至2015年，已十度蝉联“中国杰出雇主”殊荣。
需求专业：车辆工程、机电、发动机、电气自动化、新能源、控制工程、电机与电器、电力电子、电子信息、信息管理、计算机、软件工程、焊接、市场营销、财务管理、会计、德语。
基本要求：2017年度全日制本科及以上学历应届毕业生，具备大学英语六级或德语六级水平，综合能力优秀。
简历投递：不接收书面材料，请登录上汽大众招聘recruit.svw.cn查询上汽大众汽车有限公司的岗位和专业需求等校园招聘信息详情，进行网申简历投递，仅限申请一个岗位。
如果是工程师跳槽过去很难，大众都是从学校直接招，然后自己培养，除非是国外有汽车行业经验留学回来的特殊技术人才
如果生产线工人的话现在新招的都是直接从技校招刚毕业的学生，编制是劳务工就是编制不是大众的 是第三方服务公司的。和其他汽车厂比的话工资和还算不错的。
如需了解公司招聘最新动态，请关注“上汽大众招聘”微信平台。
中国汽车工程研究院的待遇如何？
“曾经大家都说车辆系是汽车工程师的摇篮，但是现在似乎更像是坟墓。”这是在与张泽畅聊之后最为令我感到印象深刻的一句话。至于何出此言，或许还要从他三年之前本科毕业时，那次颇为重要的人生选择开始讲起。
而这背后，还隐含了许多与张泽经历相同的学生，对于当下断层时代的无奈与迷惘。曾经各大主机厂对于传统车辆工程专业应届生的热切追求，早已被滚滚袭来的“电动化”浪潮所掩盖，可是如此断层却未留给前者足够的时间去思考怎样应对，最终留下的是愕然和无奈。
从汽车工厂到CBD
本科毕业前夕，张泽说：“那是最为黑暗的一段日子。”五年寒窗苦读，很快张泽也到了面临抉择的毕业季，只是未曾料到，此刻他所迎来的就业形势，早已不像多年前入校时那般“友好”。反之，由于中国整个汽车行业增势大幅放缓，在此过程中新能源汽车的市场地位开始慢慢崛起，国家扶持力度也在不断增大，加之车联网、电子架构甚至营销服务的重要性凸显，就业“风口”调转方向已经无法避免。
命运好像对于张泽开了一个巨大的玩笑，以优异的高考成绩进入上海头部高校，学习当时最热的车辆专业；大一结束又以较高平均分，选择“发动机”方向作为主修。谁能料到最终面临就业，曾经的“香饽饽”早已变得平淡无奇，车企对于传统汽车专业的人才需求早已没有多年前那般强烈，应届生的薪资水平也在下降。
对于如此囧境，张泽低着头默默说道，“那些进入学校后，由于成绩较低被迫选择电子控制或者服务营销的同学，阴差阳错地成为了车企们争先恐后抢着要的香饽饽。而且，那些造车新势力也急需成本相对较低、主修服务营销方面的应届生其尽快提升品牌声量。”需求的迫切也导致二者给予前者的报酬，早已超过类似张泽这般传统车辆专业出身的“优等生”。对于他们而言，无疑是一种巨大打击，五年制本科苦读终落得如此收场。
因此，张泽面临着其人生中的第二次抉择，是向现状妥协就此进入早已不复往日风的传统汽车工厂，做一位表面看似稳定实则陷入发展“瓶颈”的发动机工程师？还是选择继续深造，更换专业进入当下“回报率”较高的其它就业领域？他陷入了沉思。
他想到的是，八年前高考刚刚结束的那个夏天，张泽做出首次影响其人生选择的日子。随着电话中查询员报出“总分636分”的成绩，张泽与家人无疑是惊喜的。因为在这样一个远离沿海的内陆城市，对于大多年轻人而言，想要“逃离”的唯一方式就是通过高考更改人生轨迹。此刻的张泽，已然开始幻想未来的大学生活。
不过，摆在他面前的问题还有应该选择哪座城市以及哪所学校与专业。“老实说我们这座西北小城，无论孩子还是家长甚至老师，关于专业选择以及未来几年之内就业形式的认知与预测是滞后的，所以往往促成最终结果的缘由，就是该城市是否为一线、学校是否有名、专业当下的就业与薪酬是否可观三项。”因此，上海某985高校的车辆工程专业成为了张泽的第一站。
初入校园，一切都很美好，张泽迅速融入了集体之中。而他也在一些当时临近毕业的学长口中得知，“他们大多都已和上汽大众、上汽通用这样的合资主机厂签约，收入均为15-20薪左右，稍差一点的也进入了合资零部件供应商中，收入也很可观。”这令张泽对未来充满期待。
由于车辆工程为“大类招生”，张泽即将进入大二学校根据学生前两学期的平均成绩，让其自行选择细分专业。其中，最为炙手可热的当属：汽车结构分析与安全、汽车系统动力学与控制、汽车现代设计等三个方向。而汽车电子控制技术与市场营销，相比之下并不受学生喜爱。
原因不难理解，毕竟当时整个汽车行业的大环境依然属于“传统燃油车”称王，大多主机厂的重心与需求依然在此，学校专业重心的设立也就顺应趋势而为之。所以综合成绩较高的张泽，顺利进入了汽车动力专业，主攻“发动机”方向，从而才有了后续那段转型的经历。
从首次抉择时的期待与欣喜，到第二次的无奈与未知，张泽的经历无疑是戏剧性的。好在最终结果并不算差，权衡利弊过后其决定继续深造，并成功考入上海另一所顶尖高校进修硕士学位，彻底脱离令其感到些许心伤的车辆工程，转而选择金融大数据专业。
去年“秋招”中，他成功进入梦寐以求的证券公司，实现了从“汽车工厂”到“CBD”的转变。但是像他这般的同学终归属于少数，在这断层时代下，许多传统汽车专业的应届生只能被迫接受一份与曾经的幻想存在差距的工作。
断层时代下的困局
回过头来，我们探讨一下出于何种原因，造成了上述现象？细细品味，猛然发现这似乎像是一个困局。因为你无法将责任完全推脱到其中任何一方身上。张泽家长的“短板”在于最初选择时，缺乏对未来几年行业变化的认知。但是反过来看，要求这样一群长期身处西北边城的人们，具有如此之高的前瞻性，未免有些天方夜谭。
张泽自身的“短板”在于，大一选择细分专业时，主要参考因素只是当时学长就业后获取的丰厚回报，同样没有对于之后行业风向的改变做出预测。不过要求一个当时只有20岁的孩子能够考虑如此周全，依然十分苛刻。
而学校与主机厂的“短板”在于，前者面对行业断层并没有提前告知即将抉择的学生，后者应对如此之快的市场转型，能做的却只有被迫接受，对于传统汽车专业应届生需求的急剧减少，也令他们措手不及。
不过转换角度考虑，无论学校还是主机厂恰恰也成为了“内燃机时代”向“电动机时代”断层的受害者，所以过错也不能完全由二者承担。而造成类似张泽般传统车辆专业应届生戏剧性遭遇的祸根，或许只能归咎于他们成为了断层时代下教育的牺牲品。
而此刻，相比传统汽车人才，更为吃香的则是那些报考软件、AI人工智能专业的非车辆工程应届生。5月26日央视新闻的校园招聘直播活动上，特斯拉（中国）外事务副总裁陶琳在线发布了55个包括软件研发、产品支持在内的应届生校招职位。据她透露，随着特斯拉上海工厂二期的持续推进，特斯拉中国将会招聘大量的研发人员。
同时，伴随新四化的到来，汽车产业的人才结构正在发生前所未有的改变。早在两年之前，一些企业陆续停招车辆工程专业学生。一汽-大众就在去年9月表示，由于企业转型调整，2020年暂无车辆工程、工业设计（车身结构）等多个专业学生招聘。
无论怎样，全球汽车市场电动化转型的浪潮已然变得无法阻挡，学生、高校、车企能做的只有全力适应改变。好在当下三者已经释放出一些积极信号。学生层面，为了提前“避雷”，许多人早在大三就已经开始为考研做准备，往智能网联汽车方向继续深造。
高校层面，很多拥有车辆工程学院的头部高校，也已开设顺应行业发展趋势的热门专业。车企层面，无论新势力还是老牌车企，均在继续发力新能源细分市场。因此，对于那些断层时代下慢慢被淹没的“后浪”而言，他们的牺牲没有白费。
本文节选自《汽车公社》杂志6月刊封面故事。
文/崔力文
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
上海大众仪征分公司新员工有发展么？
待遇很不错。这个单位不是一般人能进去的，但是有机会进去还是很不错的。
中国汽车工程研究院我有同学2012年校园招聘进去的，是本科生211的，2013年就离职了，他是在国家机动车质量监督检验中心做检测工作的，第一年年薪当时4万多，转正后第二年年薪6万。不算高，后来有机会跳槽到上海汇众汽车公司就离职了，现在在上海汇众汽车质监部门当个小领导，年薪过10万了。
望纳！！！
上海通用网上招聘吗
仪征不错的~
我也是机械的研究生，也是仪征人。
其一，确实是好的企业，才建厂有发展，以后就算你不乐意待了，也可以跳槽到别的地方。
其二，仪征的消费水平低。一年6万，等于上海多少万，上海的房价和仪征房价真是天差地别了。仪征房子最好的基本5000左右~
其三，仪征是扬州的县城，环境还是可以的，所以安逸了一点。离扬州，南京都不要1小时的车程~~月租600能租一整套房子了
仪征人民欢迎你。
这么详细，给分吧~哈哈，希望你顺利进厂，以后或许拜托你推荐我进去的~！
听说三一招机械研究生是6000一个月，每天工作12小时，在上海，可以比较一下，就知道在仪征大众的优点了~希望你能早日签订~
50分！！上海通用东岳汽车公司2010年校园招聘问题！
目前上海通用汽车公司以及泛亚技术中心的人员招聘，都是通过5JOB网上发布相关信息和投递简历的。
有工作经验的社会招聘，请进：
://sgm.51job/
只针对应届生的校园招聘，请进：
://sgmcampus.51job/
首先要注册成为51JOB的会员，然后填写好简历，在进入到上述网站后，可以选择自己合适的职位进行简历投递。
目前所有空缺的职位，都在网上挂出了，我是通用的内部员工，可以向HR进行内部推荐，如果哪位朋友有兴趣，可以发站内信和我联系。
近期需要招聘的岗位有：
岗位类别 工作地点 招聘人数 发布日期
质量分析主任工程师 上海市 若干 2008-10-08
售后质量工程师 上海市 若干 2008-10-08
华东区域销售经理（上海，苏州，杭州，无锡，合肥） 苏州市 若干 2008-10-08
产品开发质量工程师 上海市 若干 2008-10-08
系统运行工程师 上海市 若干 2008-10-08
华南区域销售经理（广州，深圳） 广东省 若干 2008-10-08
华北区域销售经理（北京，天津，河北） 北京市 若干 2008-10-08
财务发展主任 上海市 若干 2008-10-08
山东区域销售经理（济南、青岛） 山东省 若干 2008-10-08
管理审计专员 上海市 1 2008-10-08
雪佛兰售后服务区域经理 上海市 若干 2008-10-08
别克售后服务区域经理 上海市 若干 2008-10-08
SAAB售后服务区域经理 上海市 若干 2008-10-08
远期项目财务分析专员 上海市 1 2008-10-08
电维修工 上海市 若干 2008-10-08
费用审核Expense report 上海市 1 2008-10-08
员工关系专员 上海市 1 2008-10-08
售后-现场技术服务(华东/北方/西部) 上海市 若干 2008-10-08
雪佛兰品牌经理 上海市 若干 2008-10-08
凯迪拉克区域销售经理 上海市 若干 2008-10-08
电子商务专员CRM&Digital Marketing Specialist 上海市 若干 2008-10-08
工程项目审计专员 上海市 1 2008-10-08
购专员 上海市 若干 2008-10-08
税务/海关经理 上海市 1 2008-10-08
售后准备项目经理 上海市 若干 2008-10-08
售后技术发布主管 上海市 若干 2008-10-08
系统工程师 上海市 若干 2008-10-08
不动产/保险专员 上海市 1 2008-10-08
制造控制项目分析专员 上海市 若干 2008-10-08
SQE工程师 上海市 若干 2008-10-08
售后配件包装工程师 上海市 若干 2008-10-08
索赔审核专员 上海市 若干 2008-10-08
别克品牌高级经理BUICK Brand Senior Manager 上海市 若干 2008-10-08
别克/雪佛兰/凯迪拉克售后服务大区高级经理 上海市 若干 2008-10-08
凯迪拉克区域销售高级经理Cadillac Regional Sales Senior Manager 上海市 若干 2008-10-08
别克/雪佛兰/凯迪拉克品牌全国促销高级经理 上海市 若干 2008-10-08
凯迪拉克品牌策略经理Cadillac Brand Strategy Manager 上海市 若干 2008-10-08
经销商网络发展专员 上海市 若干 2008-10-08
售后财务支持专员 上海市 若干 2008-10-08
新业务开发主管 上海市 若干 2008-10-08
区域销售经理（华中） 陕西省 若干 2008-10-08
整车业务规划经理 上海市 1 2008-10-08
产品开发经理 上海市 1 2008-10-08
招聘专员 上海市 1 2008-10-08
薪资规划经理 上海市 1 2008-10-08
车身工艺工程师 上海市 若干 2008-10-08
动力运行工程师 上海市 若干 2008-10-08
区域销售经理 上海市 若干 2008-10-08
税务分析专员 上海市 若干 2008-10-08
业务风险控制经理（中央） 上海市 1 2008-10-08
售后区域服务经理 上海市 若干 2008-10-08
工程更改协调工程师 上海市 1 2008-10-08
购类 上海市 若干 2008-10-08
人才库 上海市 若干 2008-10-08
公用动力运行工程师 上海市 1 2008-10-08
市场营销部售后非技术培训主管 上海市 1 2008-10-08
经销商审计专员 上海市 1 2008-10-08
机维修工 上海市 若干 2008-10-08
先期产品规划师 上海市 1 2008-10-08
配件经理 上海市 若干 2008-10-08
别克品牌经理 上海市 若干 2008-10-08
质量可靠性与耐久性工程师 上海市 1 2008-10-08
工业工程工程师 上海市 4 2008-10-08
现场技术经理 上海市 5 2008-10-08
南厂总装维修工 上海市 2 2008-10-08
制造系统分析工程师 上海市 若干 2008-10-08
品牌传播及(区域)媒体关系经理 上海市 若干 2008-10-08
车型平台规划经理 上海市 若干 2008-10-08
档案系统管理专员 上海市 若干 2008-10-08
进口配件专员 上海市 1 2008-10-08
尺寸认证工程师 上海市 1 2008-10-08
服务营销及规划经理 上海市 1 2008-10-08
区域管理经理（成都） 成都市 若干 2008-10-08
招聘专员 上海市 1 2008-10-08
动力运行工程师 上海市 若干 2008-10-08
维修电工 上海市 2 2008-10-08
北厂油漆维修工 上海市 2 2008-10-08
消防工程师 上海市 1 2008-10-08
法律顾问 上海市 若干 2008-10-08
人员服务专员 上海市 若干 2008-10-08
网络媒体兼危机管理公关经理 上海市 若干 2008-10-08
Marketing Communication Specialist 上海市 1 2008-10-08
产品策略专员 上海市 若干 2008-10-08
模具工程师 上海市 1 2008-10-08
物流专员 上海市 1 2008-10-08
Production System Support 上海市 2 2008-10-08
土建公用动力工程师 上海市 若干 2008-10-08
另外，08的校园招聘也要开始了，具体的行程参看://sgmcampus.51job/campus.htm
2008-2009 上海通用汽车/泛亚汽车技术中心(应聘工作地点：上海） 秋季校园招聘行程
区域 学校 形式 日期 时间 地点 参与招聘岗位类别
上海 交通大学 招聘会 2008-10-23,周四 15:00-17:00pm 闵行校区光彪楼一楼多功能厅 ALL
同济大学 招聘会 2008-10-15,周三 18:00-20:00pm 四平路校区大学生活动中心演讲厅 ALL
长春 吉林大学 招聘会 2008-10-23,周四 18:30-20:30pm 南岭校区 PATAC
面试会 2008-10-24,周五 全天 校区 or 通知地点 PATAC
北京 清华大学 招聘会 2008-10-25,周六 15:00-17:00pm 报告厅 PATAC
面试会 2008-10-26,周日 全天 校区 or 通知地点 PATAC
长沙 湖南大学 招聘会 2008-10-29,周三 18:00-20:00pm 校区 PATAC
面试会 2008-10-30,周四 全天 校区 or 通知地点 PATAC
武汉 武汉理工大学 招聘会 2008-10-31,周五 18:00-20:00pm 汽车学院招聘厅 PATAC
面试会 2008-11-1,周六 全天 校区 or 通知地点 PATAC
西安 西安交通大学 招聘会 2008-11-7,周五 19:00-21:00pm 信息发布厅 PATAC
面试会 2008-11-8,周六 全天 校区 or 通知地点 PATAC
哈尔滨 哈尔滨工业大学 招聘会 2008年11月中旬 视学校安排 学校招聘会 PATAC
2008-2009 上海通用东岳汽车有限公司/上海通用东岳动力总成有限公司（应聘工作地点：烟台）
秋季校园招聘行程
区域 招聘城市 学校 日期
本省区 济南 山东大学 10.10-10.11
威海 山大（威海） 10.12-10.13
哈工大（威海） 10.13-10.14
东北区 大连 大连理工大学 10.17-10.19
长春 吉林大学 10.19-10.21
哈尔滨 哈尔滨工业大学 10.21-10.23
北方区 太原 太原理工大学 10.24-10.26
西安 西北工业大学 10.26-10.28
中部区 重庆 重庆大学 10.28-10.30
合肥 合肥工业大学 10.30-11.1
武汉 武汉理工大学 11.1-11.3
汽车行业会有一半的人失业吗？
恩，二楼说的是一种可能。另一种可能是在招聘人员眼里你是比较符合他们的要求的，但并不是完全符合，所以如果在后续的学校里没有找到更合适的，就会从你们这些主要候选人里面进行筛选。
说实话一周不算长，像广本之类的企业主要候选人从去年十一月份招聘完等到今年三月份接到体检通知的都有。
能作为主要候选人也是公司对你能力的一种肯定，相对来说还是有一定机会的，我身边就有一个东岳的主要候选人最后接到了录用通知；但是也不能死等，毕竟是有风险的。
如果你最终从主要候选人的行列里胜出的话，公司会通知你去指定医院体检，体检完的结果也会直接寄到公司那里，到时候如果你的体检没问题，公司会联系你进行签约。
祝楼主好运！
当然不可能有一半的人失业。从2012年开始步入 汽车 行业，到现在已经7年了，让我这个老司机来给大家说一下 汽车 行业的现状。
汽车 作为国民经济的支柱产业，为国内生产总值的提升立下了汗马功劳。2018年国内 汽车 产销达到了惊人的2800万台，这也是连续多年上涨以后达到的一个顶峰，从今年目前的形式来看，想要超过去年的水平可能性不大，这也意味着国内 汽车 行业开始走下坡路了。从人员的招聘和客户的进店量我们可以略窥一二。
人员招聘方面： 我刚毕业去4S店面试的时候，第一轮面试去了四十多人，整个一间会议室都坐满了。优先录取有经验的，其次是 汽车 专业的，最后才会轮到伶牙俐齿的。先从HR开始，然后是销售经理，再然后是总经理，经过三轮面试下来，一共才留下6个人。而且这6个人也是处于考察期，如果在三个月内未能达到标准转正的话也会被淘汰。而现在呢，大学生还没毕业就去校园招聘了，只要你来上班，公司可以帮你租房子，还有交通补贴。来了以后都不敢说重话，生怕一气之下就拍***走人了。偶尔有个投简历来面试的，恨不得现场就把人留下来上班。
客户进店量方面： 两三年前，一天的进店量最少的也在十批以上，如果是一些畅销品牌或者赶到周末，一天可能有二三十批客户。一个销售顾问一天接待两三批是最好的状态，如果多了销售顾问就开始挑客户，有的甚至对客户爱答不理。而现在呢，周末有个十来批客户就不错了，哪还有销售敢挑客户，一天可能还接不到一批呢，进店恨不得不交钱不让走。
这么大的落差，本质上反映出 汽车 行业销售利润不断下滑，真的是留不住人了。这其中的主要是近几年 汽车 市场一片大好，爆发式增长，导致很多车企只顾眼前利益而没有好好修炼内功，当潮水褪去，市场红利不再的时候，就只能裸泳了。说白了就是 汽车 行业在大洗牌，好的会留下来，不好的可能就会成为 历史 的炮灰，被人遗忘。
当然了，洗牌是市场经济选择的结果，并不代表 汽车 行业就会有一半的人失业。 汽车 作为和房地产并驾齐驱的消费内需产业，国内才发展了二三十年，远远没有成为夕阳行业。在调整过后，肯定会迎来新的发展机遇，掀开崭新的一页。
本人四年前研究生毕业于某985高校车辆工程专业，刚开始在高铁风电等行业，后来努力转回了 汽车 行业，目前在上海一家top 汽车 零部件企业，简单说一下我的看法吧：
首先，大家都知道制造业是一个国家的根基，尤其是在中国实现复兴的关键 历史 时期，中国强盛的标志不仅仅是民众的幸福感，也是国家基础制造业的强大。 汽车 行业涉及人身安全且影响面深广，其行业门槛也是很高，基本上有 汽车 行业从业经验的人才去其他制造业领域都是较为容易的，这也是为什么消息很多行业都开始遵循 汽车 行业标准TS16949来进行内部质量管理的原因所在。
其次， 汽车 行业虽然目前处于近三十年来首次下滑阶段，但是其深层次原因是新能源新技术所带来的行业自我调整，作为国计民生的支柱产业，它依然是吸纳人才和创造就业的重要阵地，毕竟随着人民生活水平的提高及交通路网的完善，中国现有人均 汽车 保有量还会继续上涨，市场需求会驱动行业持续向前，只不过不会像以前一样高歌猛进，而是稳健地螺旋式前进。
最后，作为 汽车 行业从业人员，我们要主动拥抱“新四化”，学习车联网、新能源、智能驾驶等知识，保持好学积极的态度，不断提升自己的软硬件技能，就不会有问题中的情况出现。
造车没有这么玩的，是有钱的都造车，哪有那么简单，现在倒好遍地都是车企，不黄才怪，一个实体工业是需要时间和精力去积累的，要不为嘛那么多几十年的实体企业被私有小作坊***了，看看人家外国有那么多百年企业，再看国内有几个，别说百年，就打建国到现在有几个还存活着
汽车 行业虽然现在在下滑，但是没有那么严重， 汽车 行业作为支柱产业，整个 汽车 产业链条也很长，从零部件供应商到经销商每一个环节都有大量从业者。
首先， 汽车 保有量在增长，售后配件及维修服务需求在增加。
另外，除了传统燃油 汽车 ，新能源 汽车 也是未来的发展趋势，新势力造车也在逐步发展，人员需求也短期增加。最近恒大全球招聘的广告铺天盖地。
所以，不用担心，充实自己，提升自我的竞争力才能在 汽车 行业激烈的人才竞争中脱颖而出。失业的永远是那些不懂得自我反省，自我提升，只懂得怨天尤人，跟怨妇一样的人。
同为 汽车 行业从业者，加油吧，共勉！！
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