2009ROC世界车王争霸赛的参赛选手都有哪些？文体明星呢？
JimmyLin
昵称：Jimmy、小志
绰号：小旋风、旋风小子、林董、顽皮豹
Fans喜欢叫他的昵称：小志、林小志、林小颖、林先生、林董、林sir、Mr.林、林同学、老大、小颖、小林、林小帅、阿颖、志颖等
生于：14年10月15日晚上，家中客厅羊毛地毯上
身高：172cm
体重：58kg
生肖：虎
星座：天秤座
血型：O型
祖籍：中国福建省福州市
出生地：省台北市
民族：汉族
最尊敬的人：父亲
与自己最亲近的家人：外婆
毕业学校：忠孝国小——怀生国中——华冈艺校
出道时间：1992年2月28日
饮食习惯：不吃酸辣、不吸烟、不喝酒
宗教信仰：佛教
休闲嗜好：摄影、上网、玩游戏、健身、、、音乐动画
家庭成员：父亲、母亲、一兄、二弟、一妹.妻子,儿子
口头禅：“不知道耶”、“还好啦”、“不要这么说”、“没有啦”、“没那么夸张”、“蛮”
座右铭：“人因梦想而伟大！”“人生可以有后悔，但不可以有遗憾！”
出版书籍：《大兵日记》
经纪人:葛静琪
个人品牌：JR
入伍日期：1994年11月15日
退伍日期：1996年11月16日
旧金山林志颖日：10月17日
擅长的运动：赛车、滑板、棒球、野战、游泳、高尔夫球、保龄球、潜水、滑雪、骑自行车、滑浪板、水上摩托艇、网球
喜爱的表情：笑
最喜欢的收藏：模型车、车杂志、邮票、相机、枪、名车、手表
最喜爱的影星：刘德华、张曼玉
最喜爱的歌星：王杰,迈克尔?杰克逊
偶像赛车手：车神舒马赫
最喜欢的水果：香蕉、西瓜
最喜欢的饮料：牛奶、白开水
最喜欢的动物：狗
最喜欢的数字：7
喜欢的一本书：史达尼斯拉夫斯基表演体系
最喜欢的**：《直到永远》
最擅长做的菜：奶油蛤蛎意大利面
最喜欢的国家：泰国
最喜欢的城市：北京
收藏BB枪：SR47、AUG、M60、M249机枪、改装Marine款、、点45等等十多支
现有车辆：兰博基尼Gallardo、斯巴鲁、劳斯莱斯、悍马H3、法拉利F430、法拉利575、保时捷996、奔驰、BMW、全球***百年纪念版哈雷重型机车等
现有手表：ORIS小舒马克***计时码表；APMontoya计时码表；TISSOTMotoGP、GRAHAM、ROLEX、PANARAI计时表；TechnoMarine悍马表等
一路走来
林志颖集职业赛车手、歌手、演员、企业家、摄影师、摩托艇手、台湾网络协会身兼数职的要员、美国/内地/台湾众多官方形象及公益代言人等等多重身份于一身，跨界之大、涉及领域之多，令人惊叹。他科技头脑一流，是台湾网络部门的要员，身兼数职：台湾网路协会常务理事、台湾网路资讯中心网域费率委员会委员、台湾网路资讯中心网域董事。另外，泛珠三角“超级跑车协会”荣誉会长、中国艺术家协会创会理事长、财团法人关怀文教基金会董事长、新网资讯科技股份有限公司董事长也是他的职务。不仅如此，台湾的官方形象代言人几乎都被他包揽了：police形象代言人、消防局形象代言人、交通部形象代言人、反贿选大使、反毒大使、更生大使等等。不仅是台湾，他还是上海徐汇交通大使、四川成都交通大使、国际马拉松形象大使、珠海国际赛车场形象大使、美国南加州反毒大使、美国华美银行基金会反毒大使等等。他是演艺圈里唯一一位职业赛车手，也是台湾第一位授薪职业赛车手。2008年10月26日，林志颖加盟中国天荣F1摩托艇招商银行队，在全新的领域里挑战自我。always摄影工作室、颖友会、吉米工作室、林志颖车队、新网科技公司、6000cc网购、车行、平坐赛车咨询公司、梦飨家餐厅等等，他名下资产众多，是一位成功的企业家。他在29岁就拿回华人界首位国际杰出青年，为国人争光。一路走来，林志颖诠释了属于梦想实现家的精彩。
1，至今仍是红_体育场最年轻开唱歌手的纪录保持人，也是台湾本土开个人演唱会最年轻歌手的纪录保持人。有一种现象叫林志颖现象，针对这种现象黄安还写了一首歌叫《样样红》。
2，28岁获布什签发白宫反毒大使奖章。
3，29岁成为首位华人国际杰出青年。
4，美国旧金山市将10月17日定为“林志颖日”。
5，台湾的官方形象代言人几乎都被林志颖包揽了：police形象代言人；消防局形象代言人；交通部形象代言人；反贿选大使；反毒大使；更生大使等等。
6，台湾第一位授薪职业赛车手，19年迄今从事赛车事业12年，获得17座冠军奖杯。
7，科技头脑一流，是台湾网络部门的要员，身兼数职：台湾网路协会常务理事、台湾网路资讯中心网域费率委员会委员、台湾网路消费申诉协会会长、台湾网路资讯中心网域董事。还兼任泛珠三角“超级跑车协会”荣誉会长、中国艺术家协会创会理事长、财团法人关怀文教基金会董事长等职务
8，2008年10月26日在中国深圳南山后海F1赛场举行加盟中国天荣队仪式，林志颖正式成为中国队后备队员，该队是世界F1赛场上唯一的中国队。
亚洲小旋风
1992年2月28日出道之后，林志颖在2个月红遍华语世界，之后以旋风姿态席卷全亚洲，被称为“亚洲小旋风”，一年开世界巡回演唱会，堪称圈奇迹。首张专辑之后，他在同年又出了两张专辑，发片密度高得惊人。同时他也到香港拍**，陆续和林青霞、张曼玉、杨紫琼、梁朝伟、张学友、王祖贤、梁家辉、甄子丹等大牌合作，并在隔年站上红_举办四场个人演唱会。至今他仍是红馆最年轻开唱歌手的纪录保持人。因其个人魅力使得相当于华冈艺校全校总人数的人报考华冈艺校术科竞争15个名额，当年扩招两个班，被华冈艺校称作“超级杰出校友”。作为一个时代的标志之一，林志颖是70末80初整整一代人的共同回忆。泰国公主Bajrakitiyabha、韩国第一美女金喜善、韩国**李宝英、泰国天后TATAYA、羽毛球世界冠军林丹、奥运会拳击冠军邹市明、谢霆锋、罗志祥、炎亚纶、吴映洁、邱胜翊、黄鸿升、HEBE、李湘、张毓晨、杨颖、林宥嘉、厉娜、李雅微、王珞丹、陈乔恩、王丽达、韩寒、谢娜、黄小柔、黄小蕾、郑融、韩亮、陈奕、宫雪花、郑安伦、高虎、何嘉文、李小璐、俞思远、李艾等等一大批名人都曾经是他的歌迷，听着他的歌长大，更准确的说是听着他的歌和他一起长大。
好男儿去当兵，经过军营的洗礼才能成长为真正的男人
媒体为林志颖取了“小旋风”的封号，因为不论他到哪里，总有二十辆车以上的粉丝追着，这样的盛况随着他毅然服役告一段落。当时，林志颖的哥哥刚刚入伍，两个人的入伍日期非常接近，根据台湾法律林志颖可以推后入伍，而经纪人夏哥也给他安排了读书学习来延迟服役，但是林志颖却没有丝毫犹豫，“好男儿去当兵，经过军营的洗礼才能成长为真正的男人”，他说，毅然踏入了军营。当兵期间，他因盛名被军官恶意辱骂，在艺工队表演被阿兵哥喝倒彩，但他鼓起勇气走下台与他们握手，扭转不友善的人对他的观感，“这段期间我经历各种舞台表演，改变很多”。在中心训练营的一段时间，他和连长打赌，只要三线：七十五公尺、一百七十五公尺、三百公尺全满分过的话，晚上就请他吃火锅。结果林志颖真的拿到了三百分，长官也真的请客了。后来林志颖被编成射击助教，教其他人打靶。部队有规定，成绩优异的人有机会放荣誉，林志颖射击、跳箱、投弹、匍匐等等各项成绩几乎都是满百，竟然得到了四次荣誉奖。
低潮
退伍后，他积极证明自己从男孩变成男人，刻意装成熟地唱着《男人是很好骗的》，反应却不如预期。之后林志颖的演艺事业进入了长达两年半的低潮期。不仅如此，在此期间他的赛车事业也不顺利。1998年林志颖赛车出撞墙，右脚掌断了三根骨头，打了三纵一横四根钢钉固定。“从此之后，脚就更坚固了，跑得更快，跳得更高”，他在一次访谈中调侃到，朋友惊讶于那段时间他的状态竟然依旧很high很阳光。1999年《绝代双骄》使他重回了台湾身价最高的艺人。伤愈复出车坛的林志颖也获得了一个飞升，一年内四次刷新台湾龙潭SuperCar最快单圈记录、创下台湾超级跑车赛年度冠军四连胜的记录、在中国雷诺方程式国际锦标赛中飚下3座冠军奖杯，成为了台湾第一位授薪职业赛车手。
台湾第一位授薪职业赛车手
林志颖是演艺圈里唯一一位职业赛车手，也是台湾第一位授薪职业赛车手。他曾经一年内四次刷新台湾龙潭SuperCar最快单圈记录，并创下台湾超级跑车赛年度冠军四连胜的记录。作为国内少有的全能赛车手，他在中国拉力赛中跻身中国拉力车手N组年度排名八强；他在方程式赛中的成绩则更为突出，于中国雷诺方程式赛场上屡屡夺冠，2005年，作为代纳10方程式车队主力车手，林志颖代表该队出战亚洲雷诺方程式，夺得第5，成为该赛次中为中国车队飚得最高成绩的车手，为国争光。19年迄今从事赛车事业12年，夺得各项大小比赛17座冠军奖杯。
成功的商人
除了歌手、演员、车手，林志颖还是一个很成功的商人。旗下有十余项投资产业。曾有媒体爆出林志颖过年时给助理发红包就给了200万台币，被人称为“林董”。林志颖的产业非常多，除了开科技公司、参与赛车外，还有吉米工作室、颖友会讯与维护，摄影工作室全盛时期开有六七家分店，另外还有网购公司和车行、珠海平坐赛车咨询有限公司、餐厅等等。他创办的科技公司在台湾地区名气很响，主营软件开发、监控系统、多媒体等，狗仔队常用的那一套设备就是他的公司研发生产的。苏有朋就曾拿他开玩笑说：“你的公司可真是助纣为虐啊！”最让林志颖骄傲的是，他们公司还为部队和银行开发制作了软件系统，而这个专利是由他公司垄断运营的。
新的挑战：加盟中国F1摩托艇队
作为世界F1赛场上唯一的中国队，中国天荣F1摩托艇招商银行队的成立和在赛事中的优异表现，引起了国内外媒体的高度关注。冠名企业招商银行被国际世贸组织评为中国最具影响力的品牌。之前，中国天荣队已有三名队员，瑞典籍队员伦迪、法籍名将菲利普以及中国本土选手彭林武。随着林志颖的强势加盟，中国队又添了一位超级明星赛手。
09年在鸟巢举办的ROC世界车王争霸赛是什么比赛？F1？中国选手有哪几位？
“ROC”的中文名称为“世界车王争霸赛”，又称“王中王冠军车手挑战赛”，是每年世界职业赛车界的压轴大戏和年终庆典。
该赛事邀请世界各类顶级职业车赛中最具影响的新老冠军同场竞技、颠峰对抗，是世界车坛名副其实的“武林大会”，自诞生以来一直是全球车迷岁末最为瞩目的经典盛会。
如果把各类职业车赛比作NBA常规赛和季后赛，那么ROC就是一年一度盛大的“全明星周末”！
ROC的参赛车手必须是世界顶级职业车赛的冠军得主，同时包括迈克尔·舒马赫、彼德汉赛尔等退役巨星，因而高手林立、明星荟萃，是世界车坛货真价实的“群英会”。在04年~08年间参加过ROC的明星车手包括：F1车王—迈克尔·舒马赫F1车手—大卫·库尔特哈德WRC冠军—塞巴斯蒂安·勒布DTM冠军—埃克斯特罗姆勒芒24小时车赛冠军—克里斯腾森F1世锦赛冠军—阿隆索F1世锦赛亚军—马萨WRC明星—索尔多WRC明星—格伦霍姆NASCA系列赛冠军—爱德华兹美国拉力赛冠军—帕斯特拉纳WRC英雄---科林.麦克雷美国云斯顿赛车之王---杰夫.戈登达喀尔名将---塞恩斯摩托车世锦赛冠军---罗西
2009年的比赛由于中国是东道主，因此也有权利派遣车手参赛。在正式的世界车王争霸赛开赛前一天，在鸟巢进行了中国车王争霸赛，16名国内实力车手用一对一淘汰的方式决出两个代表中国参加世界车王争霸赛的资格。最终荷兰籍华人董荷斌和作家车手韩寒分获前两名。
另外还有林志颖等一批文体明星参加了表演性质的明星对抗赛。
ROC比赛中，各路车手将暂时放弃自己的拿手“兵器”，而使用相同的房车在独一无二的平行双排赛道上比赛。由于装备相同，车手将完全依靠自身的驾驶技术公平竞争。
ROC包括“车手杯”和“国家杯”两项比赛：
车手杯赛：由车手以个人身份参赛，进行一对一对决，最终的获胜者赢得“车手杯”，并将被授予当年的“王中王”的头衔。16名世界顶级冠军车手经过抽签确定对阵后捉对斯杀，一局定胜负，胜者晋级，负者淘汰，争夺两个决赛名额。决赛取三局两胜制，决出世界车坛“王中王”。
国家杯赛：由两位同国籍的车手组队，与其他国的车队进行比赛。夺冠车队获得“国家杯”，而他们的祖国则封以“世界上最快国家”的称号。的称号。8支国家队通过抽签确定对阵后两两对抗，胜者晋级，负者淘汰，直至决出冠军。所有比赛均用三局两胜制。
ROC是什么赛事
ROC的中文名称为“世界车王争霸赛”，又称“王中王挑战赛”，是每年世界职业赛车界的压轴大戏和年终庆典。
该赛事邀请世界各类顶级职业车赛中最具影响的新老冠军同场竞技、颠峰对抗，自诞生以来一直是全球车迷岁末最为瞩目的经典赛事。
ROC是什么的缩写
您指的是哪个方面的ROC
有ROC曲线也有ROC化妆品
英文缩写ROC
英文全称RepublicofChina 中文解释中华民国2.?英文缩写ROC
英文全称Receiveroperatorcharacteristiccurve
中文解释接受器工作特征曲线
3.英文缩写ROC
英文全称ReadOutCounter
中文解释读出计数器
希望您能找到您想要的答案
哪个国家在ROC车王争霸赛中夺得“世界上最快国家”称号？
楼主好。
德国队由车王舒马赫和希望之星维特尔搭档，连续三年夺得ROC国家杯，被誉为世界上最快的国家。
希望能帮到您。
ROC世界车王争霸赛可以在哪里直播
ROC世界车王争霸赛在CCTV、微博未来赛车有直播。
：ROC的中文名称为“世界车王争霸赛”，又称“王中王挑战赛”，是每年世界职业赛车界的压轴大戏和年终庆典。
该赛事邀请世界各类顶级职业车赛中最具影响的新老冠军同场竞技、巅峰对抗，自诞生以来一直是全球车迷岁末最为瞩目的经典赛事。
捷豹的车怎么样？
NO.10 谢霆锋
尽管谢霆锋因车倒霉过，但其对于赛车的热情不减，自认开车的天分要比唱歌高得多。在他19岁时，曾在珠海赛车场玩过初级方程式赛车，创下了52秒的好成绩。那时赛车场的老总当场给了他一份合约，想要送他去法国接受专业训练。
谢霆锋还曾以赛车手的身份，参加了“上赛FRD佳通轮胎车队冠名新闻发布会”。现场获颁了一个“上海国际赛车场名人名车位NO.0001”的特殊证书，表示他无论何时，都能来赛车场开车、训练。
NO.9 许绍洋
在做艺人前，许绍洋是个有着八年车龄的赛车手，进入演艺圈后其赛车手身份也一直备受关注。据说好莱坞大片《速度与》就曾邀请过他参演，但由于他当时正在内地拍戏而错失了这部好莱坞最卖座影片之一。
许绍洋的偶像是有“小飞侠”之称的意大利赛车手瓦伦蒂诺·罗西，尽管没有林志颖那样显赫的成绩，也算得上圈中的赛车好手，在一场以纪念柯受良为目的的慈善杯两岸三地明星赛上，许绍洋也夺得了第二的好成绩。
NO.8 钱嘉乐
钱嘉乐是香港演艺圈里为数不多的专业赛车手之一，自年起开始参加珠海的第一届康巴斯方程式的比赛，并曾经取得第三名的好成绩。他最大的愿望是“希望有一天F1的赛场上能有中国的国歌声响起”。
虽说工作忙碌，但钱嘉乐也一直挤出时间练车，从不放弃自己的梦想。他的老婆汤盈盈也一直在背后支持他，并表示为他骄傲。
NO.7 郭富城
众所周知，四大天王之一的郭富城喜爱收集跑车。除此以外，郭天王对于赛车也是情有独钟，是“赛车大亨”马汉华的徒弟。虽然车技了得，但他从不盲目追求***，参加的比赛多是慈善性质的。
今年端午节，郭富城还给自己买了一部***版法拉利赛车当做礼物。他在微博中晒出新车，这是他的梦想号Ferrari FXXK。
NO.6 邱泽
恐怕有很多人不知道邱泽除了台湾演员、歌手这两个身份之外，还有另外一个身份——职业方程式赛车手，他是继林志颖之后第二位获得驾驶方程式赛车资格的艺人。在2013年，他拿了3座亚洲组冠军奖杯。
看邱泽的微博，不是拍戏，就是赛车。他拍戏时看到“车类”，都会忍不住玩几下，甚至称其为“职业病”。
NO.5 任贤齐
很多人从小就是听任贤齐的歌长大的，但却不知道他有赛车这个爱好。参加汽车拉力赛虽是他最大的业余爱好，但是摩托车才是他的真爱，曾在2001年的亚洲越野摩托车拉力赛上一举夺冠，今年还作为摩托车挑战组参赛选手参加了环塔克拉玛干国际汽车拉力赛。
10月任贤齐在微博上宣称，他已经完成了2017年达喀尔拉力赛的报名，51岁的他将出征达喀尔，追寻自己的梦想！
NO.4 樊凡
樊凡在正式进入歌坛之前，就开始参加赛车比赛了。他是亚太汽车拉力锦标赛车手，中国汽车运动联合会车手，2005、2006及2011年代表中国参加亚太汽车拉力锦标赛，所在车队曾在中国拉力锦标赛获得七连冠。
对于樊凡来说，赛车和音乐就像是生活中的水和空气，缺一不可。今年他还贡献了首次越野赛车秀，参加了2016CGR中国越野拉力赛，最终与搭档郑卫军获得了全场季军的好成绩，引来了业内人士的高度评价。
NO.3 林志颖
说到圈中首屈一指的赛车好手，首先想到的通常都是林志颖，虽然从那张不老的娃娃脸上一点儿也看不出他是一位赛车发烧友。玩车也有十多年的他，获得过多项比赛的好成绩，也保有许多冠军头衔及赛场纪录，是台湾首位国际方程式车手。
虽然近几年都没有见到林志颖在赛车赛事中现身，但他还是一直有关注赛车的相关信息。从他把微博名字都取为“梦想家林志颖”就可以知道，赛车手的梦一直就存于他的心中。
NO.2 韩寒
韩寒是一位职业赛车手，被称为“玩赛车的人当中文章写得最好的，写文章的当中车开得最好的”。2003年至今，共获六次全国顶级职业锦标赛年度总冠军，也是中国唯一一位拉力赛和场地赛双料年度冠军。
新片《乘风破浪》杀青后，韩寒的导演身份暂告一段落，将作为赛车手回归赛车场，关注2016CRC山西大寨站的开战吧！
NO.1 成龙
在成龙大哥的身上有着太多的头衔，它不仅是一个功夫巨星，还是导演、动作指导、制作人、编剧、歌手，甚至是一个出了名的“赛车迷”！“成龙杯慈善赛车会”也是圈的美女集中地，至今已有20多年历史。
日前获颁“奥斯卡终身成就奖”的成龙携手了国际赛车领域最受青睐的年轻中国车手程飞共组车队，在未来的2016-2017年赛季将正式更名为“耀莱成龙DCRACING”。这是WEC历史上第一支代表中国的车队，也是今年6月“法国勒芒24小时耐力赛”中最受关注的车队。
关于名人不向命运低头的故事
车系有XJL XK XF S-TIPE
性能介绍：
捷豹XJL新一代加长版的超越之举不仅融于整体，更在细节上力臻完美。英伦美学化为经典车身，而又跃动时尚的线条，透露简约新风。总车长达到了5216毫米，轴距长3159毫米，使驾乘俱佳的奢华空间得到全面扩展。
自航空制造技术的全铝车身，使整体重量降低，刚性却大大提高。无论是捷豹XJ6L新一代加长版搭载的3.0升V6发动机，还是捷豹XJ8L新一代加长版4.2升V8发动机，均能发挥出最优性能，加速更快、油耗更低、运动性更好、操纵反应更快……而与捷豹ZF六速自动变速箱的完美结合，更使驾驭乐趣倍增。捷豹XJ6L新一代加长版最大功率可达240马力，0到100公里/小时加速仅需8.1秒，最高时速可达233公里。捷豹XJ8L新一代加长版最大功率可达300马力，0到100公里/小时加速仅需6.6秒，最高时速可达250公里。甫一接触捷豹XJL新一代加长版，您的驾驶热情便会澎湃而生。加上计算机控制悬挂技术(CATS)带来了不同凡响的操作平衡感和转向灵敏度，使得捷豹XJL新一代加长版拥有平稳而令人振奋的驾乘体验。
捷豹XJL新一代加长版的奢华内饰是捷豹品牌所特有的令人艳羡的经典之作。精选名贵胡桃木、榆木，由经验丰富、技艺精湛的英国技师手工打磨，绝无瑕疵的高档小牛皮由娴熟工匠手工裁剪、缝制，将大自然的鬼斧神工与完美工艺合二为一，展现超凡脱俗的奢华内饰。XJ6L前后座椅特有加热功能，奢华舒适，而XJ8L更有可加热方向盘，带加热、冷却功能的通风型前座椅，感受奢华细微至极。双后座可折叠商务桌板，令途中处理商务工作得心应手。并于后座特设多媒体控制台，无论聆听从12个高保真扬声器里流淌的美妙音乐，抑或于双后座液晶DVD屏幕上观看震撼影像，皆随尊便。风景不在窗外，车内奢华已叫众人叹为观止！
全铝高刚度车身并不是捷豹对于安全思考的全部。捷豹XJL新一代加长版拥有各类创新的主动和被动安全配置。自适应限制安全技术系统(A.R.T.S)用超声波技术，依据乘客体重与坐姿自动调整安全气囊的配置和力量，将两级传动器、带有座位感测功能的乘客气囊、前排座椅的侧面保护气囊、前排和后排侧向气帘、防颈椎撞击座椅设计，以及ISOFIX后排儿童座椅附件完美而巧妙地融合在一起。标准配置的防抱死制动系统(ABS)、牵引力控制(TCS)和动态稳定控制(DSC)，让你在处理各类紧急情况时更加得心应手。
全新XK是新一代捷豹汽车的标志，它的出场给你一种灵动的惊艳，如此叹为观止的杰作更表现了捷豹品牌的本质。全新XK被誉为跑车领域里最具创意与灵感的车型，也是捷豹有史以来技术工艺最为先进的一款车型。在性能、动力、外观和内部设计以及安全性等方面，全新XK都进行了重大改进，达到了豪华、舒适、时尚和高性能的完美结合，同时还继承了跑车的精髓品质 —— 真正令人震撼的驾驶体验 。
专为敞篷跑车定制的设计确保完美表现
与目前大多数敞篷跑车是从双门跑车的设计上演化而来所不同，全新捷豹XK从一开始设计时就被定位为敞篷跑车，可谓专为敞篷跑车所度身定制的设计。因而与其他敞篷跑车相比，全新捷豹XK敞篷跑车在 扭转刚度和车身重量方面都具有较大的优势，确保了其在公路上拥有完美的性能表现。
全新捷豹XK敞篷跑车的顶篷设计同样具有特色，折叠式的顶篷由三层结构所构成，能够有效隔绝风声、公路噪声和气候所带来的影响。顶篷的厚度、重量及其所占用体积大为降低，为乘客和行李留出了更多的空间。用户只需轻松按下顶篷控制开关，收藏于铝制遮板下的顶篷即可于17秒内自动打开并装载，同时释放出多达83升的可用空间。当顶篷合上时，车身轮廓线条看起来既平滑又优雅，且整个「C 」柱区域与车尾后轮间的线条相当地协调融合；而诸如安装于门壳罩与环绕过整个顶篷周边的镀铬饰条等细节设计则令其更为优雅。
突破性的设计语言：华丽高贵，动感
全新捷豹XK最引人注目的特点在于其靓丽、动感的外观设计，在继承了捷豹传统线条简洁、姿态高贵的价值同时，全新捷豹XK又被赋予了更为自信和现代的气质。别致的椭圆形隔栅开口、卓越的发动机盖突起部分和实用的车背门设计，与经典的E-Type相互呼应，而宽大的前后灯造型和动力强劲的外部姿态为捷豹跑车奠定了在21世纪的设计地位。新的设计语言来自于比例和姿态，全新XK宽阔、强健且高身的腰线和短捷有力的车尾，创造出一台车紧抓住地面的强悍印象，而且蹲伏着准备随时行动。同时，全新XK动感的发动机盖和车顶线条使它看起来更加轻巧、现代，具备非常肌肉的造型与运动家体魄。
全新XK的内饰同样能使最挑剔的消费者得到满足，车内可以见到传统造车工艺和当代豪华用料的混揉视觉效果，像是精美的缝制皮革与深具高科技感的抛光面板形成完美的对比。车厢布局以驾驶员为核心，富有运动感，并配置了符合人体工程学原理的高级环体座椅，以及相较于车身高腰线的偏低座位设计，赋予车室内强列的“驾驶舱”感受。搭配上新XK更长的轴距、更宽的轮距、更高的车顶轮廓线，其2+2座位的设计配置明显较前代车型有着更大的前座内部空间，处处体现了全新捷豹XK华丽舒适的特点。
全铝制承载式车身打造高强度超轻量车
尽管这款全新XK最显著的特点是外形，真正的特色却蕴藏在内部。最显著的制造特色体现在捷豹轻量车身技术上，用先进航空制造技术的全铝合金承载式车身结构保持了超凡的硬度和车身的轻便性，为消费者带来了卓越的驾驶舒适性。全新XK的关键特性是捷豹领先汽车工业界的胶合及铆接固定全铝合金承载式车身结构，铝合金车体结合最新的环氧基树脂胶合概念和铆接科技，打造出全新XK非常安全同时又非常轻的底盘。这一独特的高科技制造工艺使全新XK敞篷跑车和双门跑车的扭转刚度比前代钢制XK分别提升了44%和30％。
由此，全新XK与前代车型比较起来拥有更高的加速性、耗用更少的燃油、产生更低的排放、提供更高程度的安全性，并减少了噪音和振动侵入；同时由于车辆悬架系统及动力学方面的改进，从而提升了乘坐的舒适性及操控性能。藉由更低的重量和更高的强度，车辆轻量化技术在为全新XK提升性能、安全、精致、经济性、废气排放性能和驾驶动力学方面起到了举足轻重的作用。
4.2升V8发动机带来超凡运动性能
跑车特质中的一个关键元素就是它的发动机。全新XK配备的是一款四凸轮轴、4.2升自然进气的V8发动机，该发动机马力强劲，且在转速为4100rpm时可输出420牛米的最大扭矩。此外，扭矩输出的延伸是XK可以轻松拥有跑车特质的一个重要因素，这一款发动机在2000～6000rpm范围内的任何转速下，均可输出超过85%的最大扭矩。
强劲的发动机带来超凡的运动性能，自然进气的4.2升V8XK敞篷跑车和双门跑车具有电子限速250公里/小时的极速，敞篷跑车从静止提速到100公里/小时只需6.3秒，双门跑车只需6.2秒，同时还具备反应灵敏的油门反应以及极具韧性且跨越整个转速域的强大性能。伴随新XK重量的减轻，配备这款自然进气 4.2升新发动机的敞篷跑车跑完四分之一英里短道仅需14.5秒，双门跑车只需14.4秒，较以往的4.2升机械增压XKR还要快上近半秒。
主动防护系统提供最高安全保障
在为车主带来华丽设计与非凡性能的同时，全新捷豹XK也提供了最高的安全防护措施。全铝合金车身结构所具备的强度，以及高能量吸引的撞击变形缓冲区为驾驶和乘客带来全方位的保护。它同时也配备了智能型驾驶安全气囊，能感应座椅位置、驾驶人是否系上安全带，以及任何撞击力道的大小，自动对应设定气囊以提供最大程度的保护。
同时，捷豹还是最早符合第一阶段欧洲安全新规定，用主动防护发动机盖系统的车厂之一。倍受业界赞赏的燃爆弹起式发动机盖(捷豹行人撞击感应装置)，在车辆撞击行人时，通过比重力高出50倍的力量，在30毫秒中将发动机盖升高，从而有效提升了行人在车辆意外中的保护效果。这套主动系统还能与被动保检杆系统的互为补充，以可碎裂式泡沫塑料为材质，避免腿部伤害。此外，全新XK还配备了最先进的电子动态安全系统，包括牵引力控制系统(TCS)和循迹式动态稳定系统(Trac DSC)，使驾驶过程更为安全可靠。
全新捷豹XF SV8致力于巩固捷豹品牌在设计上的领导地位，进一步为轿车设计增添了新的元素。作为一款真正的运动型豪华轿车，首要的决定性要素是其强烈的视觉冲击力。全新捷豹XF SV8用全新大胆的设计语言，着力体现与现代的主题，同时又不失捷豹一贯的高贵血统。其跑车化的外观设计、流线型的车身线条和极富视觉冲击力的全新捷豹前脸造型，造就了捷豹独一无二的特征，重新定义了全球运动型豪华轿车的新标杆。
全新XF SV8用了四门、五座椅风格，车身线条紧凑，并运用了捷豹全新的设计风格这种全新的设计风格最初体现在全新XK跑车上，其中的一个方面就是XF的比例与XK非常接近，例如两车的前挡风玻璃倾斜角度完全一样。
全新捷豹XF SV8的视觉特征为运动、强劲和动感。其主要特征体现在前部弧线型的轮廓设计，以显眼的进气格栅为中心，数道特色线条经发动机罩呈辐射状延伸，彰显捷豹的英伦风情，并散发出浓厚的运动内涵。车头灯设计进一步体现了捷豹的设计语言，单件式照明组高宽比较大，车身拐角处前翼呈弧线型弯曲。仔细检查头灯内部，可看到两个圆形灯头组合在一起；表示捷豹用“四灯”设计。
从侧面看，全新捷豹XF SV8流线型高腰线的设计，配以两侧优美的车窗轮廓和捷豹强大的胎肩使得整车犹如一只蓄势待发的豹子，充满了活力和。特色线条从车头较低的进气口外缘开始，向后掠过前翼，与车身中部融为一体，然后又延伸至行李箱后缘，整体设计完美诠释了捷豹一贯的流畅风格。而车身中部强烈的前压式动感设计使车轮未动而其势已先行。
车身尾部用加宽设计，其中亮银色的签名条承载着彰显尊贵的"JUAR"标志并配以具有最新LED技术的车灯， 该设计让全新捷豹XF SV8即使在夜间也清晰可辨并能长久吸引他人的目光。车身后部曲线提升，使全新捷豹XF SV8的尾部比所有其他的捷豹车辆都高，这样带来两个好处：提高了空气动力性能，又大大增加了行李箱空间。在行李箱后部添加XF系列独有的SV8徽标，诠释出捷豹品牌奢华品味的同时，更提示其拥有无与伦比的强大性能。
全新捷豹XF SV8的车轮前后翼造型特殊，看上去更具能量和动力。每组车轮和轮胎的滚动半径都相同，形成轮车一体，带来极强的视觉震撼。全新捷豹XF SV8配有Volans 20英寸铝合金轮毂，极大的增强了车辆的驾驶动态感及控制力。
精致内饰细节 品味潮流新奢华
在追求跑车风格的完美外观之外，全新捷豹XF SV8在内饰上同样致力于追求奢华和舒适。正如XF SV8的外部设计定义了一种新的设计潮流一样，其内饰设计也走向了运动化的现代奢华风格 —— 从那些令人惊喜的设计细节中，我们可以更深切地体验到这一点，如捷豹独创的Drive Selector?电子旋转换档控制系统以及豪华的手工艺材料和内部蓝光照明系统等，缔造出全新华贵的内部氛围。
全新捷豹XF SV8的内饰奢华，整张座椅、仪表板和门顶饰用的是柔软纹理皮革，而座椅饰面则用多孔柔软纹理皮革，以增强风扇加热/制冷功能。精致的双针缝合软颗粒辛红真皮座椅和甄选的顶级深色直纹橡木奢华辉映SV8的极致现代奢华细节。另外，全新捷豹XF SV8还提供了16向驾驶员座椅调节和12向乘员座椅调节，以及4向驾驶员腰部支撑调节和驾驶员座垫长度调节。
专门运用到全新捷豹XF SV8上的源自英伦的顶级立体音响系统Bowers & Wilkins，深受高保真音响爱好者、艺术家和录音工程师的喜爱。440W的立体声音响系统有一个Dolby Pro-Logic II 7.1声道立体声远端放大器和14个扬声器，大号扬声器中的Kevlar锥盆（透过扬声器网罩隐约可见其独特的**外观）提高了响应线性、降低了失真率。同时，由于移动部件重量减轻，铝膜球上的高音扩音器改善了高频时的放音。
最让人激动的还是捷豹Drive Selector?所带来的领先于业界的精确的电子旋转换挡控制。全新捷豹XF SV8提供的捷豹Drive Selector?优化了空间利用率，它是自动变速模式的一种极严谨、实用的解决方案。但是Drive Selector?的优点远不止于此，它的启动序列会令驾驶员获益颇丰，人们可从中切实体味到全新捷豹XF SV8的独特之处——在进入全新捷豹XF SV8之后，捷豹Drive Selector?前部的红色启动按钮即开始闪动，就像跳动的心脏。按此按钮启动发动机之后，捷豹Drive Selector?将升至掌中。通过捷豹Drive Selector?，您只需用指尖旋转一下控件，即可选定自动变速器功能。
此外，全新捷豹XF SV8独创的车厢荧光蓝情景照明系统同样令人惊艳。其“光晕”照明营造了一种令人愉悦的时尚酒吧或餐厅氛围。该技术还应用到了MP3播放器和手机的键盘与控件照明中。光晕照明在开关面板、捷豹Drive Selector?控制台、启动/停止按钮和电子驻车制动器周围发出的柔光既显示了这些部件所处的位置，又不会分散驾驶员的注意力。
卓越动力性能 尽显顶级驾驭体验
作为一款高性能运动型豪华轿车，全新捷豹XF SV8以其强劲的动力来证明其超炫的运动外型决非虚张声势。凭借其刚性平台、宽轮距和设计精细的悬架、转向系统和制动器，全新捷豹XF SV8将舒适性和豪华轿车的优雅完美结合，同时具备跑车的抓地力、平衡性、反应力和稳定性，为驾驶者提供了完美的操控体验。
全新捷豹XF SV8所配备的4.2升机械增压式V8发动机用防滑铝合金气缸体和气缸盖，质量轻巧而异常坚固，其优秀的结构刚度使发动机噪音降到最低，并增强了机械的可靠性。V8的排气系统也进行了彻底调整，以便在巡航速度时保持安静，但在突然加速时则可更具“意愿”性地显示出V8令人震撼的轰鸣声。
同时，增压式车型还用高效的转子型增压器，执行凸轮轴皮带驱动。发动机低速时，最大马力为420bhp (SAE)/416PS (EEC)，扭矩为408lb ft (SAE)/560Nm (EEC)。与增压发动机峰值扭矩同样重要的是，可用扭矩将应用于广泛的倒档范围 —— 至少为发动机转速从2000rpm至最大转速时峰值扭矩的86%。
装配了增压式V8发动机的全新捷豹XF SV8可在5.1秒内闪电般达到60mph（从0-100kph仅需5.4秒），最高时速为155mph (250kph)。
与高转速发动机相匹配的是捷豹有史以来用的最好的6速自动变速器，其自适应的换档系统可根据路况和驾驶方式做出相应反应，使换档更自如性能更佳。
全新捷豹XF SV8搭载的捷豹Drive Control?系统可根据驾驶条件和情形不同，提供“标准“、“冬季”和“运动”三种模式与DSC系统、发动机和变速器进行交互作用，来更改发动机映射、变速器换档和制动干预的特性，最后一种模式更能体现SV8运动驾驶的风格。除了捷豹独创的Drive Selector?电子旋转换档控制系统外，XF SV8还用了捷豹 Sequential Shift?变速控制，无论在“标准”模式还是“运动”模式下都可通过嵌入方向盘上的手动换档拨片进行换档。
全新捷豹XF SV8用捷豹计算机自适应技术悬架(CATS?)。最新的CATS?是极其尖端的系统，也用在了全新捷豹 XK上。该系统用电子控制的、双极自适应减振器，可根据路况和驾驶指令在几毫秒内进行调整，达到控制和舒适性的最佳平衡。
此外，为了在卓越动力性能的前提下同时保持精准的操控性，全新捷豹XF SV8的安全控制模块首次添加了转向不足控制逻辑系统，通过干预发动机管理和制动系统，实现降低车速并帮助恢复前轮抓地力，从而缓解转向不足的问题。另外，全新捷豹XF SV8也吸取了XK的经验，对排气系统进行了调整使运动声音质量，（尤其是剧烈加速时）更加出色，使XF SV8的驾驶者在享受豪华轿车舒适性的同时，也能体验跑车般的驾驭。
在60年代面世的旧S—TYPE”是一辆高性能而又舒适的轿跑车，这是车厂为S—TYPE设定的目标。当时它的3．8升发动机’能发出220匹马力，配用四轮独立避震及自动变速等设备，在当年这已是很好的性能了。30多年后的今天，新S—TYPE的主旨并没改变’而且比以前更为丰富’无论舒适、设备以至操控上亦更上一层楼。新S—TYPE的魅力在于其独有的品味和优雅的线条，你会很想去抚摸它。其面貌仍保留着当年旧S—TYPE的丰姿，一动一静之间，都散发出一分古朴韵味。
设计师在设计S—T丫PE之初，最感头痛的不是线条的勾画，而是顾客对车内空间的期望，因为捷豹轿车向来都以宽敞见称，现在总不能将一辆大型捷豹按比例缩小便算了。于是，林肯(LINCOLN)与捷豹开始共同研究新的底盘(其实应该是福特要求他们研制的，因为林肯是福特属下的车厂)。全新的底盘终于完成了，车厢空间虽然不见得很宽，但车身的长、完和高均造得比德国对手要大，单是轮轴距已比宝马5系及奔驰E—CLASS差不多长4英寸多。不过碍于车尾下垂之线条，令后座的头部空间被大大削减，使人高马大的人坐上去，有顶头的可能。
英式迷人车厢
它的车厢给人很强烈的“捷豹”感觉，设计、手工和用料全都是传统捷豹和古典英式轿车的惯常风格，四周充满着与XK8或XJ8相同的氛围，感觉亲切温暖。
那张备有8段调节的驾驶席，配合电动调校方向盘，基本上可让任何身材人士都可以有完美的坐姿。座椅的承托根好，腰间及大腿两侧均有不俗的支撑力，唯独转急弯时，两肩稍欠支持，一般驾驶是没问题的，只有在九曲十八弯的路段中，这个问题才会显露出来。
捷豹S—TYPE己备齐所有豪华车的基本装备，可是很多都属于附加设备，比如说电折镜和电子控制偏航系统等，同级车都已列作标准设备，但S—TYPE却要另外付钱。
值得一提是捷豹在S—TYPE上，首次将恒温系统转为左右独立式调校。另一方面，捷豹亦明了单单以品味来吸引人已不够了，因此开始为S—TYPE加添不少花哨的装备(部分为附加设备)，例如停车感应器、电动百叶帘、汽车导航系统、雨量感应水拨以及一项较特别的声控操作系统，例如可以声控开启空调或音响，这设备相当有趣，可惜现在只适用于操英文的车主。
全新3.0V6发动机
S—TYPE在现阶段提供2个发动机选择：3.0V6和4．0V8，前者是全新设计，后者为改良型，两者均配ZF五前速自动变速器。在新的3．0V6里用了无段式可变进气气门开启时间系统，拥有240匹功率，在2500至6000转之间，已可输出9成的峰值扭矩(30．6kgm)，还能够在8．5秒内完成0—100km／h的加速。若跟528i及E280相比，S-TYPE虽然输出较强，但车身较重，较量起来其实下比对于快很多，起步初段，甚至有可能输给对手。事实上，它的低转扭矩并非如想象的强劲’要到3000多转才在刹那间变得有力，跟对手比赛的话，相信要到100km／h以上，才可胜过对手，一般情况下难分胜负。
它的五前速自动变速系统效率高，震荡少、反应颇为快捷。它的J型挡闸，转挡时无需技键，转弯时可轻易地在二三四档间徘徊，操作也极为方使。
缺点是油门踏板过于轻巧、欠缺质感，微微加油或定着油门入弯，感觉轻浮；另外由于脚踏位约左方并没设搁脚台，长途驾驶时，左脚虽然无所事事，但到达目的地后，往往会累得要命。
那台改良自XK8的V8表现更为出色’输出有281匹／6100rpm及39．8kgm／4300rpm。在1400至6100转之间’可输出近8成的峰值钮矩。发动机即使处于低转状态，尤其在弯多坡陡的路面，仍能源源送上动力。加速力比V6更强’0—100km／h只需7．1秒，基本上从头至民的表现都很强劲。
名人不向命运低头的故事二则：
1、贝多芬
?1798年，28岁的贝多芬发现自己的听力出现了问题，继而听觉日益衰退。1822年，因为失去了听力，贝多芬指挥歌剧《费德里奥》预奏失败，他扔掉指挥棒，一口气跑回家里，倒在椅子上，沉默了很久很久。耳病的恶化使贝多芬非常痛苦，他的消极情绪达到了极点，曾写下遗书，陈述自己的悲惨遭遇与不幸。但是，贝多芬并没有一蹶不振，他重新树立起与聋疾斗争的信心，全心投入音乐创作中。
2、司马迁
正当司马迁在专心致志写作《史记》的时候，一场飞来横祸突然降临到他的头上。原来，司马迁因为替一位将军辩护，得罪了汉武帝，锒铛入狱，还遭受了酷刑。
受尽耻辱的司马迁悲愤交加，几次想血溅墙头，了此残生，但又想起了父亲临终前的嘱托，便又想要隐忍克制，完成著作，更何况，《史记》还没有完成，便打消了这个念头。
就这样，司马迁发愤写作，用了整整13年的时间，终于完成了一部52万字的辉煌巨著――《史记》。这部前无古人的著作，几乎耗尽了他毕生的心血，是他用生命写成的。
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