因违规集人脸数据小鹏汽车被罚10万
因违规集人脸数据小鹏汽车被罚10万，人脸信息属于高度敏感的个人信息，一旦泄露将会对个人的人身和财产安全造成极大危害。因违规集人脸数据小鹏汽车被罚10万。
因违规集人脸数据小鹏汽车被罚10万1一波未平一波又起。陷入“骗补”漩涡的小鹏汽车，近日又因违规集人脸数据被罚款。
天眼查App信息显示，近日，上海小鹏汽车销售服务有限公司被徐汇区市场监督管理局罚款10万元。根据市场监管局开具的处罚书，涉事公司购买具有人脸识别功能的摄像设备22台，在旗下7家门店（涉及5个直营店及2个加盟店）安装人脸识别摄像设备，以此统计进店人数并分析男女比例、年龄等。该行为并未经得消费者同意，也无明示、告知消费者收集、使用目的。今年1月至6月，小鹏汽车共集上传人脸照片431623张。
对于该，小鹏汽车官方回应称服从处罚，并向外界深表歉意。“此次，事出上海区域的门店希望通过对于门店客流等数据的收集与分析，改善接待流程，更好的服务于到店客户，但由于对相关法律条款的不熟悉，误购并使用了违反了相关法律条款的第三方供应商（悠洛客）的产品。小鹏汽车对本次行政处罚表示完全服从，并对此事做出深刻反省”。
至于早前集的数据，小鹏称已全部删除，设备也早已拆除，“小鹏汽车不存在泄露或违法使用个人信息的情况，仅通过客流到访量等非个人关联的数字数据作为经营状况的参考”。
值得一提的是，小鹏汽车在回应中所提及的第三方供应商悠洛客，曾被曝出摄像头滥用人脸数据。2021年，央视“3·15”晚会曝光部分商家安装人脸识别摄像头抓取包括性别、年龄在内的个人信息问题，其中就涉及悠络客等第三方技术服务商。
据了解，悠洛客全称为“上海悠络客电子科技有限公司”，成立于2009年，是联网监控运营商，为连锁企业、物流行业、教育、等提供联网监控运营服务。其宣传页显示，悠洛客目前签约门店数量超过165.6万家。
因违规集人脸数据小鹏汽车被罚10万2据天眼查APP显示，近日，上海小鹏汽车销售服务有限公司被徐汇区市场监督管理局罚款10万元。处罚事由为，当事人购买具有人脸识别功能的摄像设备22台安装在旗下门店，以此统计进店人数并分析男女比例、年龄等。今年1月至6月，小鹏汽车共集上传人脸照片431623张，该行为未经得消费者同意，也无明示、告知消费者收集、使用目的，违反消费者权益保***。
据新浪科技报道，就在刚刚，针对上述情况，小鹏汽车回应称，对本次行政处罚表示完全服从。
小鹏汽车表示，上海区域门店由于对相关法律条款的不熟悉，误购并使用了违反了相关法律条款的第三方供应商的产品。人脸数据由第三方软件提供商收集和分析，数据已经全部删除。小鹏汽车不存在泄露或违法使用个人信息的情况，仅通过客流到访量等非个人关联的数字数据作为经营状况的参考。
最后，小鹏汽车强调，将严格遵守国家关于消费者个人信息保护的各项规定，确保维护客户的合法权益不受侵害。
小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起，团队主要成员来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名互联网科技企业。
2018年1月，小鹏汽车交付了39辆新车，并成为首家进入乘联会新能源车销量榜的互联网造车企业 ；1月29日，小鹏汽车正式宣布启动22亿元人民币的B轮融资 。2020年8月27日晚间，小鹏汽车正式登陆纽交所，以“XPEV”为股票代码 。2021年4月14日，小鹏汽车正式推出小鹏P5 。7月7日，小鹏汽车正式于香港联合主板挂牌交易，股票交易代码为“9868” 。
因违规集人脸数据小鹏汽车被罚10万312月14日，小鹏汽车因为线下4S门店擅自集43万张消费者的`人脸照片被罚款10万元，冲上微博热搜！对此，网友们的反应竟然是——才罚10万？！面对网友们的质疑与不满，奥一新闻第一时间从小鹏汽车获悉，小鹏汽车表示对用户们深表歉意，并作出深刻反省。
据天眼查APP显示，12月3日，上海小鹏汽车销售服务有限公司被上海市徐汇区市场监督管理局罚款10万元。
截图来源于天眼查
记者从决定书文号“沪市监徐处〔2021〕042021000759号”了解到，上海小鹏汽车销售服务有限公司于2019年花费17万元购买了具有人脸识别功能的摄像设备22台，安装在旗下7家门店，以此进行门店的客流统计和客流分析，包括进店人数统计、男女比例、年龄分析等。2021年1月至6月期间，共计集上传人脸照片431623张。该行为未经得消费者同意，也无明示、告知消费者收集、使用目的，违反了消费者权益保***。截至案发，当事人已拆除上述门店内的人脸识别摄像设备，上传的人脸照片已经进行删除，当事人无违法所得。
对此，不少网友们评论认为，43万人脸照片，才罚10万元，平均一张照片的成本才2毛多，违法成本太低了，处罚力度不足以震慑。
截图来源于微博网友评论
面对网友们的不满，小鹏汽车向奥一新闻表示，关于#小鹏汽车6个月集43万张人脸照片#一事，引起了用户的担心，对此深表歉意。
小鹏汽车解释道，此次，事出上海区域的门店希望通过对于门店客流等数据的收集与分析，改善接待流程，更好地服务于到店客户，但由于对相关法律条款的不熟悉，误购并使用了违反了相关法律条款的第三方供应商(悠洛客)的产品。小鹏汽车表示，对本次行政处罚表示完全服从，并对此事做出深刻反省。目前人脸数据已经全部删除，并不存在泄露或违法使用个人信息的情况。
小鹏汽车还对奥一新闻表示，该仅出现在上海市的部分门店，其它城市没有存在相同问题。
小鹏汽车并非我国首家因为非法收集客户人脸信息而被处罚的企业。今年央视3.15晚会就曾报道，记者在全国多地调查了科勒卫浴、宝马4S店等20多家装有人脸识别系统的商户，发现“所到之处人脸识别信息均被偷偷获取”。消费者只要进了其中一家店，在不知情的情况下，就会被摄像头抓取并自动生成编号，以后顾客再去哪家店，去了几次，门店都会知道。此事曝光后，业内人士呼吁加强对人脸识别的监管。
人脸信息属于高度敏感的个人信息，一旦泄露将会对个人的人身和财产安全造成极大危害。
今年7月，最高人民***发布的《关于审理使用人脸识别技术处理个人信息相关民事案件适用法律若干问题的规定》第一条明确，处理“人脸信息”和“基于人脸识别技术生成的人脸信息”均是需规制的对象。该《规定》第二条中明确指出，在宾馆、商场、银行、车站、机场、体育场馆、场所等经营场所、公共场所违反法律、行政法规的规定使用人脸识别技术进行人脸验证、辨识或者分析的情形属于侵害自然格权益的行为。
因此，商家不仅不应违法使用集到的人脸识别数据与存储的人脸识别数据进行验证、辨识，而且更不应违法使用人脸识别数据分析个人的年龄、健康、情绪、心理等具有个人特征的信息。
小鹏汽车否认三连，却“一键得锤”？
近期小鹏汽车和马斯克隔空互怼。小鹏汽车CEO称：某些人要有思想准备，小心被打得找不着东！而马斯克也在推特上发表内容，说小鹏汽车抄袭他们的激光雷达技术，也偷了苹果的代码。作为同样是主打新能源汽车的品牌，小鹏汽车和特斯拉积怨已久，这也不是两方第一次互怼了，之前就存在挖高管、打官司这类事情。我认为在这件事情上小鹏汽车算不上抄袭。在今年11月份的广州车展上，小鹏汽车发表声明称将从2021年生产的车型开始，升级他们的自动驾驶软件和硬件系统，同时用激光雷达技术提高性能。 马斯克却在2019年反对使用这项技术，还毫不客气地认为激光雷达很蠢，它们是不必要的昂贵的传感器，而且还说谁依靠激光雷达谁就会完蛋。 从马斯克的态度可以看出来他不用激光雷达技术，我觉得他不用没资格不让其他人用，他觉得激光雷达技术不必要觉得激光雷达技术昂贵，但是小鹏汽车却把这项技术运用的很好，这算不上抄袭。自从两方开怼后，很多中国网友都表示支持小鹏汽车。但是有的网友扒出来现任小鹏汽车自动驾驶研发副总裁、全面负责小鹏汽车自动驾驶研发团队的创建人谷俊丽，之前在特斯拉Autopilot团队，而她领导打造的Autopilot 2.0，是特斯拉大规模部署的自动/驾驶系统。我想说这并不能表示小鹏汽车抄袭了特斯拉什么东西，因为同一个人领导的团队，而且还是相似的领域，中间有借鉴到的技术是很正常的。作为普通的消费者，我们的关注点更应该是小鹏汽车的性价比和使用体验，至于小鹏汽车到底有没有抄袭，相信时间会给我们最正确的回答。
小鹏汽车迎来史上最大组织调整，有哪些信息值得关注？
最近，一名自称是持牌broker的抖音博主“环绕地球的于哥”（下文简称“于哥”）在其账号中发布了一条，说是有粉丝向他爆料小鹏汽车的销售内幕。
据那位于哥的粉丝所言，小鹏汽车会把车转卖给二手车商去上牌，再由二手车商把车发到三四线城市的一些租车公司。
比如小鹏G3，落地价17万元，但二手车商转卖的价格仅需11万元。于哥表示，小鹏汽车这样做不仅销量会大大提高，而且可以通过中间商转手的折扣价格计入财报中的营业成本，将报表里的毛利润翻正。小鹏汽车Q3财报营业成本支出达12亿便是因为如此。
并且于哥提到另外一位向他爆料的粉丝有很多朋友在小鹏汽车工作，小鹏有很多股东都在等股票解禁，小鹏现在就像个ATM取款机。并且现在试图做空小鹏的除了一些投资人、游资以外，还有小鹏背后的“大金主爸爸”。因为背后大佬打算自己造车。
这里提到的“大金主爸爸”，就是阿里巴巴。
阿里巴巴是小鹏汽车的第二股东，在小鹏汽车上市之后，阿里巴巴的持股比高达13.3%，仅次于何小鹏的27.8%，是小鹏汽车的重要支持者。在小鹏汽车得到C+轮5亿美元融资以后，不到半个月的时间，小鹏汽车又获得了3亿美元的融资。其中领投的就是中国电商大佬阿里巴巴集团。
不过在11月16日，上汽集团、阿里巴巴和浦东新区共同投资的造车项目公布：三方联合打造高端智能纯电汽车项目“智己汽车”。
按，2021年长安、华为的合作和阿里、上汽的合作都会推出相应的新车，这必然会对包括小鹏汽车的造车新势力造成份额挤压。
可能是小鹏汽车最近压力太大了，也可能是想要继续有波话题的热度。于哥说本来这个抖音没什么观看量，结果小鹏汽车官方12月7日晚上23：28紧急回应了这个。
好家伙，这下大家都知道了。
随后，于哥还接着回应了小鹏汽车称：之前的内容是一位粉丝爆料而来。现在又有粉丝跟他爆料说他有朋友在某地做小鹏代理，去年就转让了，赔了很多钱。
并且提到在二手车网站能够买到很多打折的小鹏汽车。今年新款的G3?520i，官方标价169800，而且还只是起步价。在二手车网站这样100公里的车只要149800。卖给租车公司一两万的车也就11万。
找车贩子买会更便宜，19年4月的小鹏D3，公里1万，价格只要九万多。
于哥表示，至于是不是造谣，可以看***的终极判决。
针对这一，有媒体追踪了该后发现一家河北省石家庄市奇峰汽车销售服务公司，在某二手车上售卖小鹏新车。
记者与该家公司的工作人员取得联系，该公司工作人员称自己并不是小鹏汽车官方授权店，公司所售的车是收购来的二手车。
网上另一家江西上饶的自称获得小鹏汽车授权的经销商，声称自己的车源都来自小鹏汽车，现在只是城市体验店，明年会开设综合服务店。至于发布在二手车平台上的车辆只是“试驾车”。
但实际上小鹏汽车的门店分布（含在建店）中并没有上饶的这家店。并且小鹏汽车内部人士表示，小鹏汽车并没有什么二级代理商。
背后的真真，现在难以评判，于哥和小鹏之间谁对谁错我们也不得而知。但我觉得于哥有句话说得倒是在理：“短期内只要还有资金、热钱在里边炒作，那都无法反映他的真实价值，也无法反映他未来的价值走势。”
新能源车并不是短期的风口，长期发展如果想稳步前进，必然还是需要踏实走好每一步的。
编辑：Nina
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小鹏汽车怼特斯拉，小鹏汽车为何这么做？
小鹏汽车于近日进行了一轮有史以来最大的组织架构的变革和调整。变革和调整的内容主要包括成立五大委员会，建立三个产品矩阵组织。五大委员会包括战略委员会、产规委员会、技术规划委员会、产销平衡委员会，以及OTA委员会。其中，战略委员会，将主要负责公司长期发展战略，充当“决策作用”。其余四个委员会则主要负责其对应的战略板块。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏，将担任战略委员会、产规委员会以及技术规划委员会的委员会主任，联合创始人何涛除了担任这三大委员会的副主任之外，还将担任产销平衡委员会的委员会主任。三个产品矩阵组织方面，主要包括E平台、F平台和H平台三大产品矩阵，负责人分别为廖清红、夏绗和矫青春，三人均向何小鹏汇报。
这些信息值得关注：
-小鹏汽车将建立虚拟的委员会组织，拉通公司各条业务线的沟通渠道，提升协作效率。
-小鹏汽车将打通端到端的产品体验和服务体验。
-小鹏汽车将优化人才结构，提高组织效率。
汽车股涨得都有点膨胀，特别是造车新势力，刚上市的小鹏居然敢叫板特斯拉。
自8月上市至今，小鹏汽车股价涨幅超过3.5倍。11月20日，小鹏汽车收报53.89美元/股，上涨12.01%，创下上市以来的新高。
11月21日，小鹏汽车CEO何小鹏隔空回应马斯克，马斯克此前指责小鹏偷窃技术。
回应里没有直接回答抄袭，重点是?明年会打得找不到东?，明显是在叫板特斯拉，产品销量走着瞧。可见小鹏对自己产品信心十足，这波隔空互怼，又给产品做了一波宣传，实在是高。
起因是指在11月20日的广州车展上宣布明年将升级自动驾驶，并用激光雷达技术，被解读为正面刚特斯拉的FSD(完全自动驾驶能力)。
随即，美国业内人士在社交媒体上指出?他们没有意识到他们是无法***特斯拉的？?特斯拉CEO马斯克也转发，并指小鹏抄袭特斯拉的技术。
特斯拉已经多次指责小鹏抄袭，还***小鹏汽车员工、前特斯拉员工曹光植。
2019年3月，特斯拉以Autopilot技术的源代码被窃为由，针对其前员工、视觉科学家、现小鹏汽车员工曹光植提起民事诉讼。
主要证据是曹博士上传了Autopilot相关资料超过30万个到iCloud，离职前，已经删除12万份文件。
不过特斯拉是允许员工放置相关工作信息到个人设备上，由此来看，曹光植似乎也不算违法。
但是，时间比较巧。特斯拉发现曹光植从2018年3月25日至12月26日期间备份各源代码储存库，而最晚在2018年11月26日，曹光植就已收到小鹏汽车关于入职薪资的报价。
不过，并没有直接证据证明，曹光植在小鹏使用了这些源代码。
这件案子***的是曹博士个人，小鹏愿意配合调查，但是小鹏不可能提供源代码供对比，因为这是自动驾驶核心技术，怎么可能泄露出来，加上特斯拉没有直接证据证明小鹏***了特斯拉的技术，所以特斯拉也明白，这是一桩?悬案?，最后也只能打打嘴炮。
小鹏和特斯拉，应该是新能源汽车里火药味最浓的。
碰瓷?特斯拉汽车圈屡屡?碰瓷?特斯拉，像极了当年国产机集体碰瓷苹果。
在小鹏P7的发布会上，直接正面碰瓷特斯拉，从Model 3碰到Model S，还有保时捷帕拉梅拉、宝马等，实名列出来，显示小鹏在参数上?吊打?豪车。
虽然参数取胜，但这不代表跑得爽，单纯将价值百万轿跑的数值拉出来，是比较肤浅的，还需要结合实际体验，但侧面上，反映出小鹏野心不小。
小鹏的口号是?年轻人的第一台互联网汽车?，多么像当年的小米，感觉是要走高质量高性价比路线。
而小鹏也许是国内最像特斯拉的一家车企。
目前，自动驾驶技术上，大多数车企都是用博世、Waymo的自动驾驶?全家桶?，行业内自主研发成熟且落地的，也只有小鹏与特斯拉了，这也是小鹏正面刚特斯拉的底气。
小鹏的底气――激光雷达
雷达大家都很熟悉，可以检测环境的传感器，利用发射波和反射波之间的时间差、相位差获得目标物体的位置和速度等数据，按所使用的不同类型的波，可以分为毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达。
说到激光雷达，很容易想到iPhone，原理一样。
目前，国内三大造车新势力蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车，其自动驾驶雷达领域的最高配置均为毫米波雷达。
若小鹏汽车如声明所说，在2021年生产的车型上搭载精度较当前毫米波雷达更高的激光雷达，那将意味着在智能汽车的道路上，小鹏汽车将再次在三大新势力中?抢跑?。
由于激光雷达成本高昂，特斯拉的自动驾驶FSD是用视觉拼接，通过神经网络计算机，打造出一种激光雷达效果的向量空间鸟瞰图。
借助最先进的算法，赶上那些昂贵的硬件玩家。
而小鹏如果真的能在明年推出配备激光雷达的自动驾驶系统，同时保证售价的话，确实在技术和成本控制上取得了业内领先地位。
不过目前，小鹏和特斯拉的差距还是明显的。
11月12日，小鹏公布了2020财年第三季度财务数据，第三季度总交付8578台，同比增长265.8%，环比增长165.7%。2020年三季度小鹏P7合计交付了6210台，占总交付量的72.4%。
据中国乘联会的数据，特斯拉model 3第三季度的销量为34170台，是小鹏P7的5.5倍。
除了销量上，毛利率差距也不小。
特斯拉自从18年产能提升后，model 3的毛利从5%飞速上升到20%，如今长期保持在20%以上，售价还有下降空间，足以可见其技术领先。
小鹏汽车先别说特斯拉，目前也是国内造车新势力里毛利率最低的。
2020年第三季度，蔚来汽车的综合毛利率为12.9%，理想汽车的综合毛利率为19.8%，
而小鹏的综合毛利率仅为4.6%，去年同期及2020年第二季度分别为-10.1%和-2.7%。
一心做好产品，值得鼓励，但要想获得更高超额利润，任重而道远。
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