坡道和升降平台建筑的入口、室内走道及室外人行通道的地面有高低差和有台阶时必须设符合轮椅通行的坡道，在坡道和两级台阶以上的两侧应设扶手。
供轮椅通行的坡道应设计成直线形不应设计成弧线形和螺旋形。按照地面的高差程度，坡道可分为单跑式、双跑式和多跑式坡道。双跑式和多跑式坡道休息平台的深度不应小于1.50m。在坡道起点及终点应留有深度不小于1.50m的轮椅缓冲地带。建筑入口的坡道宽度不应小于1.20m室内走道的坡道宽度不应小于1.00m，室外通路的坡道宽度不应小于1.50m。
障碍通道是方便残疾人出行的专用通道，是残疾人参与社会生活的基本条件，体现了对残疾人士的人文关怀，是社会文明进步的重要标志。
无障碍升降机的动力系统及提升系统工作原理
便利方面和安全方面。
1、便利性方面：残疾人车配备了设备，如手动控制器、电动升降机等，使得残疾人能够更加方便地上下车和操控车辆，而普通汽车则通常只考虑到驾驶的舒适性和性能。
2、安全方面：残疾人汽车需要经过严格的测试和认证，以确保其能够满足残疾人的需求和安全要求，而普通汽车则只需要符合一些基本的安全标准即可上市销售。
加州旅闻小记（十五）残疾人车位有感
以下是关于无障碍 升降机 ?的动力系统及提升系统工作原理的详细分析：
无障碍升降机自动立体***系统垂直高度近50米，25层停车房，每层都有两个停车场周围的房间，每个停车场的房间配备停车的需要设计，载流薄板是完全一样的形式相同的***系统规格说明，提高设备室位于顶部图层设备上楼或自动旋转工作台和抵港及离港,的汽车进出抵港及离港的自动系统隔开外面的世界，以确保安全和设备运行的可靠性。
垂直无障碍升降机与残疾人升降平台的式立体停车设备作用原理：地板的起升机构装载车辆或搭便车去指定的层，然后通过安装横向运动组织的起升机构将携带的地板和车辆开进停车的地方;把这辆车，另一方面，通过横向的机构将指定位置上的车辆和扫到升降机构，提升到一辆汽车，打开入口结构的***门，司机们在开。
在垂直无障碍升降机式停车设备，处理系统的各种形式，如梳齿形、叉、等，这两种形式的输送机、平层精度也不高，但其传动结构较为复杂，遥感控制精度较高。
因此，我们选择链传动形式，输电系统是简单、易于控制的检测，而精度较高，平层，但因为您可以使用变频器控制调速系统的平层下电流的控制技术，有没有问题。
你见过哪些给残障人士无障碍设施做的不错的国家？
每周一次的超市购感恩节期也不例外，先去中国超市，有很多食材调料只能在中国超市才能买到。
? 比如酱油、醋、郫县豆瓣酱、花椒、大料、火锅料、粉条、干豆腐、内脂豆腐、酸菜、猪肉、排骨、还有猪肠、猪肚、猪肉皮都要去这里的大中华中国超市买。
? 女儿开车带我来到大华超市，先到停车场找车位，我发现正对超市大门的几个车位空着，没人停，旁边都停满了车，感觉很奇怪，就问女儿为什么那几个车位没人停呢？
? 女儿告诉我说：“那几个最方便的车位是残疾人专用车位，是专门留给残疾人用的，如果有人错停在残疾人的车位上，会被罚款250美元的。”噢……原来如此，好重的处罚哎！保护残疾人的利益做的还真到位！
? 在美国经常看到有残疾人在餐厅、在商场、在超市、在游泳池、在去巴哈马的游轮上……一开始还疑惑怎么美国的残疾人比中国的残疾人多是咋的？
? 后来才搞清楚美国的残疾人是无障碍出行的，所有的公共设施都为残疾人出行提供了极大的便利，无论商场，超市、饭店还是小区、公园、剧场……残疾人的车位永远是最方便的，位置离入口最近，车位比一般车位宽大以方便残疾人上下车。
? 而且超市、商场门口都有残疾人坐的电动购物车，方便残疾人就近坐上电动购物车，不管多高多重的残疾人都能安全舒适的坐在上面，车把上装有电动按钮，按下即可操作，启动、开始、向前、向后行进及转弯，简单、方便。
不蛮您说我在2013年第一次去美国看女儿时在佛州的超市还好奇的坐上去体验过一把所以对那车的具体操作门儿清。
? 那车坐在上面很舒适，很稳当，可以很自如的在超市的各个区域转来转去，残疾人真正做到了无障碍购物。 ?
美国的公共汽车也设有残疾人专用座位，且车门口设有供残疾人上车用的升降梯，所有这些方便到残疾人不用陪伴，自己一个人坐轮椅就可以旅行。
2014年我们一家三口去美国最南端的Key West旅行时，住在海边的一个酒店，酒店有一个不太大的泳池，泳池边上竖着一根白色柱子，伸出的悬臂如吊篮一样悬挂着一只白色塑料椅子，椅子上有两根安全带。
我很好奇这是什么，后来看到有残疾人坐了上去，才看明白原来这是给残疾人士下水游泳用的装置。
残疾人士坐在椅子上，系好安全带，然后按动电钮转动座椅到水面，再下降到水里，将残疾人士放在泳池里。他们就可以像正常人一样享用泳池了。
由此看出美国对残疾人的关怀真可谓无微不至。
? 每一个国家都有弱势群体存在，残疾人应该说是弱中之弱了，他们的生存状态应是一个国家文明程度最实际的反映。
? 记得曾经看过这样一段话：“到一个国家，先别看建筑有多么高大，场馆有多么奢华，就看看残疾人是不是随处可见，再看看他们脸上的表情，是安详还是焦虑，是快乐还是阴郁，你就能对这个国家的社会状况判断出个大概了。”此刻想来确实是这个理儿。
残疾人坡道的栏杆和扶手需要编辑两个清单么？·····
世界上很多国家残障人士出行都是相当麻烦的事，例如非洲一些不发达国家以及印度等亚洲不发达国家，那么哪些国家的残障人士无障碍设施比较完善呢？
事实上，所有发达国家的残障设施都比较完善。以小编个人的经验，美国和加拿大比较良好，拥有完整的适合残障人士的公共设施，甚至酒吧以及大型的音乐节也设有无障碍设施。也有一些残障人士去游乐场以及其他场所。
日本也是拥有完善无障碍设施的国家，比如一个残疾人步行在街上，没有人会挡在盲人道上。所有电梯按钮均配有盲文，出租车后备箱上有一扇小门可以抬起轮椅。当公交车到达车站时，车门打开的平台与道路持平并且可以升降。在美国，除了在各个地方度有无障碍通道外，卫生间里还有宽敞的残疾人房间，如果没有残疾人，也可以由公众使用，特别是带孩子上厕所的父母。停车场最方便快捷的位置一直会给残障人士保留给带有残疾人车牌的车辆，如果非带残疾人车牌的普通车辆占用将被罚款数百美元。
德国的有些城市，每天都会遇到几个患有眼疾的人。不要以为这里的盲人比例太高了，是否有遗传原因？后来才知道残障人士出入比较容易。公共汽车站有专用的轮椅停放区域，并且在中间门的底部有一块板，可以通过翻转变成一个小坡度，方便残障人士上下车。
在中国很多一线城市无障碍设施也很完善，没有人恶意占用人行道上的盲道，在公交站和地铁站上，您可以看到坐在轮椅上的人几乎都是独自出行，并且会有有关人士帮助其使用设施以及提供有关指导或帮助，在残障人士无障碍设施上中国一线等城市丝毫不落于其他国家。
残疾人专用车有几种？
残疾人坡道的栏杆和扶手要编辑两个清单。因为栏杆、扶手做法不同，高度不同。形式也不同。
方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范
一、 无障碍通道
1、 坡道和升降平台
1）建筑的入口、室内走道及室外人行通道的地面有高低差和有台阶时，必须设符合轮椅通行的坡道，在坡道和两级台阶以上的两侧应设扶手。
2）供轮椅通行的坡道应设计成直线形，不应设计成弧线形和螺旋形。按照地面的高差程度，坡道可分为单跑式、双跑式和多跑式坡道。
3）双跑式和多跑式坡道休息平台的深度不应小于1.50m。在坡道起点及终点应留有深度不小于1.50m的轮椅缓冲地带。
4） 建筑入口的坡道宽度不应小于1.20m，室内走道的坡道宽度不应小于1.00m，室外通路的坡道宽度不应小于1.50m。
5） 建筑入口及室内坡道的坡度不应大于1/12，室外人行通路坡道的坡度不应大于1/16。
6） 坡道高度的限定
每段坡道的高度，其最大容许值应符合表1.1的规定。 表1.1 每段坡道高度与长度的限定 坡度（高/长） 1/12 1/16 1/20 容许高度（m） 0.75 1.00 1.50 水平长度（m） 9.00 16.00 30.00
7）在坡道两侧和休息平台只设栏杆时，应在栏杆下方的地面上筑起50mm的安全档台。
8）供轮椅通行的坡道面层应平整，但不应光滑。也不应在坡面上加防滑条和作成礓礤式的坡面。
9）自动升降平台占地面积小，适用于改建、改造困难的地段。升降平台的净面积不应小于1.50m X1.00m，平台应设栏板或栏杆及轮椅进出口和启动按钮。
2、 出入口
1）大、中型公共建筑入口的内外应留有不小于2.00m X 2.00m轮椅回旋面积，小型公共建筑入口内外应留有不小于1.50m X 1.50m轮椅回旋面积。
2）建筑入口设有避风阁，或在门厅、过厅设有两道门，在两道门扇开启后的净距不应小于1.20m。
3）供残疾人使用的门，首先应用自动门和推拉门，其次是平开门。不应用旋转门和力度大的弹簧门。
4）轮椅通过自动门的有效通行净宽度不应小于1.00m，通过推拉门与平开门的有效通行净宽度不应小于0.80m。
5）乘轮椅者开启推拉门或平开门时，在门把手一侧的墙面，应留有不小于0.50m的墙面宽度。
6）乘轮椅者开启的门扇，应安装视线观察玻璃和横执把手及关门拉手，在门扇的下方宜安装高0.35m的护门板。
7）大、中型公共建筑通过一辆轮椅的走道净宽度不应小于1.50m。小型公共建筑通过一量俩的走道净宽度不应小于1.20m，在走道末端应设有1.50m X 1.50m轮椅回旋面积。
8）走道的地面应平整、不光滑、不积水和没有障碍物。走道内有台阶时，应设符合轮椅通行的坡道。
9）当门扇向走道内开启时应设凹室，凹室的深度不应小于0.90m，宽度不应小于1.30m。
10）观演建筑、交通建筑及医疗建筑走道的两侧。应设高0.85m 的扶手。
11）主要提供残疾人、老年人使用的走道
A 走道的宽度不应小于1.80m。
B 走道的两侧必须设高0.85m的扶手。
C 走道的地面必须平整，并选用防滑和遇水也不滑的地面材料。
D 在走道两侧墙面的下部，应设高0.35m的护墙板。
E 走道转弯处的阳角应设计成圆弧墙面或45度切角墙面。
F 在走道一侧的地面，应设宽0.40m至0.60m的盲道，盲道内边线距墙面0.30m。
G 走道内不应设置障碍物，走道的照度应达到200LX。
3、 扶手
1）在坡道、楼梯及超过两极台阶的两侧及电梯的周边三面应设扶手，扶手宜保持连贯。
2）设一层扶手的高度为0.85m至0.90m，设二层扶手时，下层扶手的高度为0.65m。
3）坡道、楼梯、台阶的扶手在起点及终点处，应水平延伸0.30m以上。
4）扶手的形状、规格及颜色要易于识别和抓握，扶手截面的尺寸应为35mm至50mm，扶手内侧距墙面的净空为40mm。
5）扶手应选用优质木料或其他较好的材料，扶手必须要安装坚固，应能承受身体的重量。
自身轻微跛行，同时从事过电动车、摩托车、汽车维修，给许多腿脚不方便的修过车，也见过许多腿脚不方便的骑/k各种车。
台湾品牌康扬的电动代步车，这种是电磁刹车，控制器比较好，没有脚刹，而且也不用手刹，而是松掉油门就自动刹车，在斜坡上松手都不会遛下去。
国内一些品牌也已经很成熟了，而且价格更低，品牌你可以看下英洛华，美利驰的。
详细的资料网上或者淘宝都有。
生产老年人或者残疾人专用的代步车需要正规资质的，这些品牌都是正规的。
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