打开奥迪Q7、奥迪品牌Q系列SUV的先驱车型也是大中型豪华SUV领域的标杆产品。如今，这个细分领域降水如林，纷纷攻城。2015年，出现了磨了10年刀的第二代奥迪Q7，但似乎没能挽回助手。今年5月，第二代奥迪Q7迎来中期大开金，内外焕然一新，产品力度提高不亚于一次“更换”。那么，新奥迪Q7到底怎么开呢？经过3天1000公里的驼峰穿越旅行后，答案出来了。
快速了解奥迪Q7发展史
闪在2003年奥迪推出Pikes? Peak? quattro概念车，致敬在“派克峰登山大赛”上取得的好成绩，正式开启了奥迪Q系列的家族历史。旨在适用于所有道路驾驶和中距离地形，概念车的造型也基本上准备了第一代奥迪Q7量产板的设计。
2005年9月12日，奥迪首款SUV型号3354奥迪Q7首次在法兰克福国际汽车展上亮相，标志着奥迪品牌正式进入SUV市场。
2006年7月12日奥迪Q7访问中国，正式强调“国内消费者将体验运动性、舒适性、越野性、多功能性、高档性的完美结合”。
刚进入中国的奥迪Q7初期，搭载4.2升FSI引擎，与quattro全时4驱动器系统一致，售价范围为112万至128万7千韩元。大气的“体格”和造型、高售价的奥迪Q7可以通过商务旅行突出身份，或者让全家人享受旅行。这一代奥迪Q7在国内市场也收获了销售量和口碑。
2015年，10年来磨刀的第二代奥迪Q7在中国正式上市，售价75.38 ~ 109.880万韩元。当局强调说，能源效率、空间、技术构成等各方面都进行了升级。新一代Q7由MLB? Evo平台制造，车身用大量铝材料，与传统型号相比，减幅达300公斤，内饰也有了新的变化，首次引进了2.0TFSI发动机。但是消费者说“很棘手”。即使你喜欢一千种。广为人知的“共识”是这一代奥迪Q7缺乏“等待”。特别是前脸没能继承第一代奥迪Q7“公务能力”的脸。
2020年，新的大开型奥迪Q7到了，但这次的改款可与世代交替相媲美！全新外观风格，新一代奥迪家庭智能装修，共有7个座位和quattro全时4驱动器系统，官方指导价格范围为68.98万至86.68万韩元。
这次新奥迪Q7能受到更多“人情世故”的苛刻用户的喜爱吗？在这次试运行中，我们体验了奥迪Q7的驾驶感受，它是一条涵盖戈壁路、沙丘、盆地山谷、糟糕地形、国道等多种复杂道路情况的穿越路线。(威廉莎士比亚，北上广深)。
第一章：调试基本设备
关注新奥迪Q7的用户对其动力构成并不陌生。新款奥迪Q7搭载2.0T涡轮增压发动机和3.0T? V6涡轮增压发动机48伏轻型混合系统的车型，2.0T发动机最大功率180千瓦，峰值扭矩370牛米，3.0T? V6涡轮增压发动机最大功率250千瓦，最大扭矩500牛米，传动系统均与8速自动变速器相匹配。
工作人员表示，此次我驾驶的车型是新奥迪Q7 55 TFSI? Quattro? S系列尊贵型，官方指导价为86.68万韩元，并追加选定了夜视系统、全转向系统、全速适应性巡航系统等，基本完全具备了该车可以选择的配置。
这次试驾从甘肃敦煌出发，到达阿克塞、石油村、吴保良、水上雅丹、G315公路、红崖、小柴旦湖，最终到达青海胡同1000公里。通过沙砾戈壁路、沙丘、红崖山谷、雅丹地形、最美315度等道路复杂而富有挑战性，但风景壮丽，不仅适合试驾体验，还适合越野爱好者自驾旅行。(大卫亚设，北方执行部队。)
这次试驾仍然是原来标记为285/40 R21的马牌CSC5轮胎，没有更换越野AT电池型轮胎。出发前表示怀疑，但在后续穿越过程中，轮胎没有拖后腿，更真实地表现了奥迪Q7的原车“水平”。(威廉莎士比亚、Northern? Exposure(美国电视剧)、Northern? Exposure(美国电视))另一方面，AT轮胎在行驶路面时会增加车辆噪音，不利于奥迪Q7推出NVH，奥迪Q7更换AT轮胎后车辆的侧面。”
第二章：国道、高速公路体验
试驾第一天，车队从敦煌出发，沿着国道后路进入戈壁石子路，正式开始了横穿旅行。首先，在普通国道道路上行驶时，将驾驶模式设置为“舒适”模式时，奥迪Q7 3.0T发动机和8AT变速器的协调非常吻合。随着油门踩得越来越深，动力正在逐渐释放。光滑的速度调节型，感受不到暴力加速或突然突击，容易控制。这时发动机转速也是1500 -2500转区间，中低速巡航或加速超车非常悠闲。新车|越野旅行从容应对新款奥迪Q7 3.0T耳型试驾
如果想要更激进的驾驶体验，可以切换到“动态”模式。与“舒适”模式相比，变速箱下降更加积极，随之而来的动力响应更加迅速，速度感也更加明显。(大卫亚设，Northern? Exposure(美国电视剧)，)另外，由于自适应悬架系统的优点，在动态模式下车身下降15毫米，对于奥迪Q7等大型SUV，官方标称0-100公里/小时加速时间为5.9秒，可以说非常好。
高速行驶的话，路上车辆不多，再加上西北地区道路两边风格一致的景观，司机应该更加注意车速。否则很容易将车速提高到每小时120公里。在高速公路上行驶时，车上乘客明显感到隔音和过滤能力非常出色，3.0T发动机的声音、轮胎滚动噪音和风噪音都被很好地阻断，在车上保持安静舒适的氛围，因此车型选择性Bang? Olufsen音响能够发挥更多的空间。(威廉莎士比亚，温德萨默，北方执行部队)。
总的来说，奥迪Q7在路面上驾驶的感觉是车内NVH非常出色，动力出口动力丰富，但偏向于速度平稳光滑的调整风格，让人有“不顾风浪，稳坐钓台”的感觉。(威廉莎士比亚，Northern? Exposure(美国电视)，)此外，转向反馈和手感适当，与驾驶整体驾驶感较大的SUV不同，车主能迅速适应。
第三章：戈壁路、“接机板路”、“火星地形”
当然，为了体验道路驾驶，没必要来祖国的大西北。车队从铺路路下路进入戈壁石路和“门板路”的时候，考验奥迪Q7实力的时候才到来。这种路段一般有很多碎石，凹陷处有很多柔软的沙子，但前面车上留下的车辙沿着痕迹行驶比较安全。
新车|越野旅行从容应对新款奥迪Q7 3.0T耳型试驾进入无包装道路后，我们将驾驶模式转换为“越野”模式。这时车辆的动力响应和输出变得更加线性，ESC车辆稳定控制系统自动关闭，自适应悬架系统将车身提高25毫米，静态地从车侧看，与“大而有威严”相比，车是“动态”的。
此外，奥迪Q7还提供了基于“越野”模式的“升降机”模式。打开后车身继续上升35毫米。也就是说，车身高度比“舒适”模式上升60毫米。通过上下起伏的陡坡和交叉轴线时效果显著。
在干燥的路面状态下，新奥迪Q7用工厂轮胎在戈壁石路和“搓路”上奔跑，整个车辆都能应付自如。令我们惊讶的仍然是隔音安静。虽然车身会随着凹陷道路的起伏而发生很大的波动，但仍然不会过度影响车上乘客的舒适度，“接路”引起的高频噪音和振动也能被车辆的悬架系统尽可能消除。(大卫亚设，北方执行部队。)
在这次旅行的3天行程中，对车辆的测试最大的是柴达木盆地的“红崖”地区，在这里也与火星地形相似，因此已经成为我国著名的火星模拟基地。“红崖”地区有广阔而深厚的红色土壤，植被稀疏，丹霞地貌，戈壁路，细沙路混杂。在穿越的过程中，你会发现这里的地形简直是纯天然的“越野公园”。约翰肯尼迪、北方快车(美国电视)、双桥、交叉轴、炮弹坑、陡坡等越野科目都在这里展示。
只有在这种道路情况下，新的奥迪Q7的quattro? 4驱动器系统才能实现，并被驾驶员检测到。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern? Exposure(美国电视连续剧)，)官方数据显示，该车搭载的纯机械中央差速器以40336060的比率向前后轴传输动力。必要时，可以将大部分动力传递到牵引力好的车轴上，极限条件下可以传递到70336030，甚至15336085。在实际驾驶经验中，车队在偶然遇到的交叉轴上爬上坡路，右前轮和左后轮在空中漂浮的情况下，车辆可能会在一定程度上挣扎，但会安全通过。新车|越野旅行从容应对新款奥迪Q7 3.0T耳型试驾
简评：
虽然，很少人会开着奥迪Q7去越野，这是一种同感。(威廉莎士比亚、奥迪Q7、越野、越野、越野、越野、越野)但实际驾驶经验证明，新款奥迪Q7具备道路、轻便越野、经得起考验的工厂轮胎、四驱动器系统、自适应悬架和丰富的动力。让司机在遇到相似的区间时，不改变脸色，悠闲自在。我认为这是新奥迪Q7恐惧体验季“拓展人生，无畏前进”理念的诠释。
这4款百万级豪华SUV，当年有钱人的玩具，如今30多万入手，值不值
我觉得购买奥迪Q7低功率版不如买宝马X5，同样都是3.0L排量，奥迪是200千瓦功率，宝马是220，而且奥迪Q7身材显得有些臃肿，更像是专门的城市SUV，而宝马却要轮廓分明好多，加上比较大的功率，无论是作为城市SUV，还是驰骋于郊外，都很不错
伴随着人们生活水平的不断提升和生活节奏的不断加快，很多商品的使用周期也变得越来越短。当然，除了手机外，一些大件商品的使用周期也在缩短。就拿汽车来说，倒退到十几年前，那会儿有车的人并不多，而且一辆车的使用寿命也都相对较长，基本上都在5-10年左右，甚至有些车能够开到10年以上。而现在，我们基本上很难看到十年以上的私家车了，还有不少私家车甚至不到五年就被换掉了。这样的消费趋势，其实也无意中影响了二手车市场，有不少预算有限的朋友，都开始考虑起了二手车。
今天，我们就在后台发现了一位朋友的咨询。这位朋友的要求简明扼要，今年27岁，想买一台预算在35万左右的豪华品牌二手SUV。对车的需求是必须要有面子，因为事业刚刚起步。其次，空间和操控都考虑一点点，偶尔需要家用。根据这位朋友的要求，我们帮他筛选出了以下几款车型，分别是2012款的奔驰ML350、2013款宝马X6、2014款的奥迪Q7以及2011款保时捷卡宴，这几款车目前的二手车价位都在35万上下。下面，我们简单来分析这四款车谁更值得购买。
2012款奔驰ML350
作为奔驰旗下中大型SUV的代表作，ML这款车可以说是有着享誉世界的知名度，豪华的内饰氛围和均衡的整体表现让它成为了不少男人心目中的梦想座驾。而如今，这款当年百万级的2012款奔驰ML350车型目前的行情价基本上在34万-36万左右。
虽然这是一款8年前的车款，但是这台ML却看起来丝毫不过时，因为最新换代的GLE才刚上市不久，而此前的GLE车款则正是ML的改款车型，在整体轮廓上并没有太大改动。稳重大气的造型加上阳刚的线条，让这款车充满了“男人味”。
内饰设计上，它虽没有当下奔驰那么浮夸绚烂，但是扎实的用料和出色的配置，绝对对得起当年百万的售价。而且，3.5L?V6发动机加上四驱系统，让它可以从容应对各种复杂路况。如今只需要三十多万，就可以买这么一台“大奔SUV”，你觉得划算吗？
2013款宝马X6
宝马X6，在SUV市场里可以算是比较特殊的身份。它，是轿跑SUV品类的开山鼻祖，也是截至目前豪华品牌中最畅销的轿跑SUV车型。当年，也正是凭借着它独特的设计，让它在全球市场独领***，即使价格比起同门兄弟宝马X5贵出不少，也依然有大批消费者愿意为了这个造型买单。
如今，这款同样售价达到百万以上的宝马X6，价格区间大概在30万-36万之间，而这个价格区间之间的差异，主要在于年份。如果你的预算比较紧张，你可以买一台2011款车型，而如果你预算相对充足又比较追求车辆的品质，那么则可以考虑14款的车型，这样的车型由于年份较近，普遍公里数也相对少，车况也好一些。
而之所以安利这辆宝马X6，原因很简单。相比奔驰ML级的大气沉稳，宝马X6则彰显了另一种气质，那就是年轻动感。如今看来也不过时的溜背造型加上宝马品牌的加持，年轻人开上它，绝对是帅气多金的代表！
2014款奥迪Q7
作为BBA中当年销量之王的Q7，它在国内市场可以说有着非常高的知名度。当年，凭借着高大威猛的造型，Q7一上市便斩获了无数男性消费者。这个造型放在现在来看，依然十分经典霸气。也正是因为老款Q7设计太过成功，导致后期换代的新款车型在造型上难以超越。
内饰上，这台Q7并没有太多亮点，基本上就是当年奥迪家族的典型风格。不过在配置上和用料上它做的无可挑剔，基本满足了人们对于一台豪华中大型SUV配置的所有想象。根据行情来看，目前35万左右的预算可以买到一台2014款的Q7，3.0T的排量可以爆发出272匹的最大马力配合上奥迪当家的quattro四驱和8AT的手自一体变速箱，在公路上的驾驶感受绝对要优于很多SUV车型。
但是购买奥迪Q7时需要注意的是，由于早年间的奥迪烧机油是通病，这款Q7也不例外。如果是那种烧机油严重的车款，还是不建议考虑。
2011款保时捷卡宴
众所周知，如果说BBA属于一线豪华品牌，那么保时捷当之无愧被称为“超豪华品牌”。也正因如此，很多人的终极梦想都是拥有一台属于自己的保时捷跑车。而今天为大家带来的是保时捷旗下的首款SUV车型——卡宴。
卡宴的优点相信我已经无需多言了，强大的四驱系统、彪悍的性能以及豪华的做工用料和出色的操控性，让它成为了百万级SUV中表现最全面的选手。也正因如此，它的销量一直都相当不错，甚至一度成为保时捷的支柱产品。
如今，35万元的预算，你可以买到一台2011年的3.0T卡宴，333匹马力配合上出色的四驱系统以及8AT变速箱，让它的加速可以做到同级领先。但是，这台2011款卡宴也有一些小瑕疵，那就是后期使用费用。要知道，保时捷的配件可不是一般的贵，如果你买它回家，最好还是爱惜点，不然修一次车，你就知道什么是真正的“肉疼”了。
结语：俗话说：鱼和熊掌不可兼得。35万的预算，固然可以买到一些豪华品牌入门车型的一手新车了，但入门终究只是入门，无论是在技术上还是在产品档次上都无法与真正的高端车型相提并论。而反观这几款当年站在巅峰上的经典之作，再看看只需30几万的价格，实在让人很难不心动。如果是你，你会怎么选呢？评论区留下你的答案吧！
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