比亚迪F3是比亚迪汽车下线的a+级乘用车，性价比很高。空宽敞；大气时尚；高配车型配置丰富。赛欧3是雪佛兰旗下的一款车。赛欧3将满足中国最广泛消费群体的高品质用车需求，再次为入门级家用车的品质和价值树立双标杆。
比亚迪F3和赛欧3哪个更好哪个车更值得入手
1.出现
比亚迪F3造型大气、成熟、动感，整车流畅、舒展、动感。车身周围全新镀铬饰条让铂金版更显好看，防静电的鱼翅天线也让它更时尚。赛欧3、通用这款车型外观的变化都是朝着更有气质的方向发展。作为一款经济型家用车，它只改变了新赛欧设计的一些细节，整体风格没有太大的变化，但也只有这种细节上的改变让它有了更强的居家气质。
2.内部装饰物
比亚迪F3内饰整体设计风格简洁大方，浅色内饰色彩清新，配置全面丰富。高配车型的真皮 座椅 和倒车雷达深受网友好评。空调整效果不错，但是做工和用料一般，有些地方接缝比较大。赛欧3的内饰材料与同价位车型基本相同。但是上海通用的设计师在风格设计上用了更年轻的风格和更多的V型元素。
3.力量
比亚迪F3用三菱4G18发动机，1.5排量最大功率达到KW/5800 rpm。最大扭矩为144牛米/4800转/分。新款赛欧配备了1.2升发动机和1.4升发动机，而目前的赛欧3配备了1.3升DVVT发动机和1.5升DVVT发动机。
总结:综合以上几点，不难看出两款车型在内饰方面没有太大的区别。如果经常需要爬山或者长途旅行，可以选择动力更强的比亚迪F3。如果平时只在家里用车，在城市使用，可以选择赛欧3。
比亚迪F3的性价比高吗？它的油耗高吗？
优点：行车有力，不罗嗦！
缺点：只能说四S店服务需加强，导航是原车自带的，原车自带导航，提车时没检查，一周后打算开车去益阳，打开导航，得知里面没有导航模块，去4S店，店里要我交2000元才给我装模块。这车无毛病，三年跑了99000公里，从未换过配件！
外观：仿丰田花冠的造型虽然不丑 但总有点山寨的感觉 不过这个价格还说什么呢
内饰：有待改进，用料上面 材质上面确实和合资车有点差距
空间：空间算是很可以的了，一般五口之家都不觉得拥挤
配置：总体而言， 性价比不错， 适合家用代步， 油耗也比较省， 适合做第一辆代步车。
动力：1、5的动力，手动档，起步时不会输给其他车。高速上跑到140，不赶往上加了，还是动力充沛。走过最难的路就是泥巴水浆凹凸路，没陷过。
操控：操控顺、换档顺手无顿挫、空调效果很好，夏天坐里面冷。
油耗：高速 市区各一半， 油耗百公里7.5个， 总之很不错了 。
舒适：舒适度。这个价位的车舒适度我比较满意，比远景、腾翼C30、阳光都好。品质。我的车平时保养比较好，没出过什么大问题，之前存在的一些小问题上也都做了改进，比如漆面、车身缝隙、车身密封性、开关门声音、隔音效果等都有了进一步提高。品质方面，国产车正在赶超合资车。最后不得不提的就是价格。F3给了车主最大的实惠，我买的时候还有3000元的补贴。
优点：豪华的配置。
缺点：内饰做工偷工减料，很多地方在冬季的时候会因内饰板变形而产生异响。还有就是首保过后就感觉车子在低速行驶时，加油或收油会搓车，找了4S店或其他修理厂都无法解决。
外观：外观比交中肯的，适合各个年龄段的。当时买车时本来想买白色，但是白色没有高配车了，只有黑色和银色，不喜欢银色的，所以买了台黑色的。但现在我知道黑色比白色耐赃物了。
内饰：刚买回来时候，同事说我的中控很好看，自己就欢喜了。中控桃木显档次啊。就是一到冬天就有异响，有点遗憾了。
空间：空间还可以了 因为这个车是紧凑型车 以紧凑型车的标准来衡量是不错了的
动力：我这个车是三菱4G15S的发动机 其实动力不行的主要问题是超车时的提速问题 在其他时候跑起来 动力还是可以的 平时家用也够了
操控：操控方面的问题就是车身的问题 我不知道这是不是操控的问题 总之车身太轻 转弯让人没有信心 可能主要原因在于减震和弹簧 因为我换了KYB以后就改善不少了 车身也能感觉到紧凑不少
油耗：高速 市区各一半， 油耗百公里7.5个， 总之很不错了 。
舒适：空间大，后排宽敞，座起来还是不错的。就是车子的隔音不是很好，如果路面不好的话噪音还是有点明显的，自己做一下隔音应该不错的。希望后面的隔音材料好一些吧。跑高速的就把音响开大一点就好了。
4万多买国六车，比亚迪F3还有2020款，1.5L自吸手动挡
优点：性价比很高，开起来很顺手。
缺点：右后门关门声音特难听，后座不能折叠。
外观：外观没得说，很漂亮，从侧面看实在是可以喝十几万的车比较了
内饰：朋友说内饰不好看，中控颜色单一，总体看上去没有档次，内饰基本都是硬朔料，方便清洗很实用，拼装工艺太差了，相对于同级别的车感觉没别的车内饰做的好
空间：空间够用、大气，4口之家很宽敞的，我以前的车是黑色内饰，这次换了米色内饰的F3觉得更顺眼了。
动力：动力 1.5的发动机 防本田 飞度的发动机研制的 ..在网上查了下 属于高转速的机器 舍得踩油门 动力还是 很给力的.. 跑山路 满载的情况下 就有点力不从心了..这个可以理解..
操控：第一辆车 个人感觉 离合过低 不过现在已经适应了 整体操控性一般 后轮要是盘刹的估计 制动效果会有明显提速
油耗：油耗，我很满意这么大的车6——7个油，已经很不错了
舒适：：身边的朋友好车渐渐多了，JEEP、迈锐宝、A6L… 试驾一番发现有钱就是好… 近期也小改了一些东西，隔音+加装4喇叭。感觉瞬间好多了，下一步只能换车了哈哈！
优点：价钱合适
外观：买它就是被他的外观吸引了，虽然车子不贵，但外观看着挺气派。尤其是黑色的。
内饰：朋友说内饰不好看，中控颜色单一，总体看上去没有档次，内饰基本都是硬朔料，方便清洗很实用，拼装工艺太差了，相对于同级别的车感觉没别的车内饰做的好
空间：比较大，后面可以坐下4个比较瘦的，腿也放的开。我比较胖了坐在驾驶位上也不觉得挤，左右都还有空间，有时想把左手靠在窗台上，还觉得不舒服，觉得离的远。开起来也不觉得累，还可以伸缩自如。
配置：性价比还行吧，五万就可以买到手。真心感谢王传福。但是这个11年的标准型减配有点说不过去，气囊一个也没有了，中控扶手也没有，后轮子也减成鼓刹了………
动力：动力还行吧，热车后起步有点肉，3档后动力源源不断，1.5的排量，感觉不错了
操控：不算很准也不算模糊，方向比较轻，开着很舒服，减震比较硬，过减震带都有点恐惧，怕把减震颠坏
油耗：油耗，我很满意这么大的车6——7个油，已经很不错了
舒适：舒适性 不是很理想了 。也没有很长距离的 驾车 。上下班 代步 短时间的驾驶弥补了舒适性的不足
优点：车很大气性价比高
缺点：内饰做工偷工减料，很多地方在冬季的时候会因内饰板变形而产生异响。还有就是首保过后就感觉车子在低速行驶时，加油或收油会搓车，找了4S店或其他修理厂都无法解决。
外观：外观比交中肯的，适合各个年龄段的。当时买车时本来想买白色，但是白色没有高配车了，只有黑色和银色，不喜欢银色的，所以买了台黑色的。但现在我知道黑色比白色耐赃物了。
内饰：1.板材偷工减料，止振垫没做好，夏天因温度高，板材膨胀变形，到冬天时温度变低，板材又因收缩，闭合不严产生异响。2.买车时宣***上讲有六声道喇叭，结果后车门没有，后排座椅也不能放倒，尾箱照明灯也没有。
空间：空间很大，一家五口坐在里面都不嫌小
动力：我这个车是三菱4G15S的发动机 其实动力不行的主要问题是超车时的提速问题 在其他时候跑起来 动力还是可以的 平时家用也够了
操控：以前开面包车，开到这车感觉操控不错，过弯很有信心
油耗：高速 市区各一半， 油耗百公里7.5个， 总之很不错了 。
舒适：座位还不错，但是还有提升的空间，包裹性不强。后排比较硬。
比亚迪F3和吉利汽车远景怎么选
江湖有句话叫：F3与比亚迪共存亡。可见F3与比亚迪这剪不断理还乱的关系，不过瞧着F3这架势好，似乎真要与比亚迪“白头偕老”了，虽然家族迎来了越来越多比F3优秀的车型，但是F3却一直如糟糠之妻般未退市，甚至在新的一年还推出了国六版本。
虽然F3这款车很不起眼，但是由于其低廉的价格在众多地区还有着很不错的销量，月销最高也在5000辆左右。F3诞生不下十年，十年间多少国产车合资车都没能熬过时间的考验，或艰难度日、降价求存，或直接退市，但是F3却真正留了下来，且保持着不错的销量可见这款车确实值得更多人去了解。
就其设计来看，F3这款车型胜就胜在其经典的造型，在这款车中不乏一些经典合资车的影子，其实很正常，倒退到十年前，有多少国产车企可以完全不模仿不参照合资而自主造车呢？老款F3的双条粗壮的银色镀铬饰条取而代之的是如今十分流行的多幅式中网，中网的设计只有小小的尺寸，但是大灯造型的犀利弥补了这一特点，大灯造型相比老款也更加圆润讨喜了，整个前脸看上去还是比较具有辨识度的。
2020款车型在侧面造型上倒是保持了与老款的一直，车顶与尾箱之间的过渡线十分生硬，这样一来，使得车顶显得十分高耸，而尾部车厢便显得十分低矮，相比现在的新车，这样的过渡显得比较突兀。
尾部的“小鸭尾”设计营造出了车尾上扬的效果，一定程度上，会让F3的动感更强一些；尾灯造型顺着后备箱箱门的缝隙延伸出半包围的结构，让尾部视觉上的质感增添了不少。
2020经典款F3车型的内饰也与老款基本无异，同样是大面积的塑料包裹，繁杂的物理按键和旋钮，以及四辐式方向盘，看着都是过时不入流的设计，但是考虑到它的“价”，定位便是代步车/买菜车，一不图面子二不图超强舒适度，这样的构造也无可诟病。称身尺寸为4533mm/1705mm/1490mm，轴距为2600mm。
2020款车型具有全车电动车窗、后视镜电动调节、大灯高度调节、仿皮座椅、胎压报警、ABS防抱死等一些基础配置。但是2020款车型还没有气囊实在是说不过去，好歹给主驾位配一个气囊把。
动力上，F3搭载了一台1.5L自吸式发动机，具有VVL可变气门升程技术，匹配5MT变速箱，最大马力109Ps，最大扭矩148N·m，百公里油耗为5.9L。
综上，F3在各方面可谓没有任何的优势，但是中庸的表现却成为了这款车走进千家万户的通行证。毕竟这款旨在为老百姓提供方面的车型，尽管各方面都不尽如人意，但是却也十分够用，尤其是它皮实耐造的发动机，省心又省钱。因此，这款售价4.49万的亲民车型收到车主认可在于情理之中。
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比亚迪F3这个车谁开过，感觉怎么样？
不管是远景还是F3，目前在一些人眼里，还是一款低档车，不够水平。如果你一个人旅行，你不需要自我吹捧。这两款车性能配置不同，消费者可以根据自己的需求进行选择。
比亚迪和远景哪个车好？
1.尺寸轴距
吉利远景的车身尺寸为4599×1747×1482毫米，轴距为2615毫米，比亚迪F3的车身尺寸为4617×1716×1480毫米，轴距为2615毫米，相比之下，远景的车身宽度和高度略占优势，同轴距空的两者在性能上没有太大差别。
2.内部装饰物
用远程全黑内饰，整体风格简约时尚。相比上深下浅的旧内饰，更显大气。此外，真皮 座椅 和真皮 方向盘 增强了整车的舒适性，同时更具运动感。细节依然平衡有序。与老款车型相比，比亚迪F3的内饰变化较大。T型中控台和大尺寸中控屏立体感强，不仅在时尚感上有了质的飞跃，档次也提升了不少。橙色仪表盘清新自然，更符合年轻消费者的审美。
3.电力系统
吉利远景搭载1.5L自然吸气发动机，比亚迪F3也搭载1.5L发动机。在每百公里油耗方面，新视野CVT变速箱更有优势。
总结:综上所述，无论是内饰外观还是整体的驾驶品质都要比比亚迪F3好。选择长远的眼光更明智。
比亚迪f3怎么样质量
上周一去试开了一下，还不错。感觉：1、动力比较充足，不过提速比不上捷达，但比富康要好；2、外形和空间都不错，以10万元以下的价位看，很值；3、密封性一般，高速时路噪和风噪都不算高；4、刹车有些偏软，不过说可以调；5、操控性不错，和动力性一样，还是比不上捷达，但比富康要好。可惜没有自动档的，遗憾，因为要买自动档只能排除她了 应该说是中国自主品牌中比较成功的,比奇瑞\吉利\中华的性价比高的多.当然,问题还是存在的,毕竟价钱这么低,很难把工艺提高上去.但总的讲,驾乘感还是很不错的,只是速度提高到140以后会明显感到抖动,140以下还是很不错的.
希望对您有用 07新款比亚迪F3在外观上没有大的变化，依然是大气的造型、流畅的线条、时尚的前脸和微翘的尾部，很有中级车的典范；车身钣金做工精细，车身缝隙均匀、整齐。但是仔细观察，就会发现其增设了抗静电鲨鱼鳍天线，细节之处更显比亚迪汽车独特、细致。
打开车门坐进车内，内饰的色调与布局给人温馨的感觉。座椅由原来的高级织物面料，换成了高级打孔皮座椅，坐上去感觉软硬适中，而且透气性好、美观大方。
应该说配置丰富正成为民族品牌车型的优势，比亚迪F3原来的配置就相当丰富，而07新款比亚迪F3在配置上更是不吝成本地投入，在原有配置的基础上，新增了涡旋式制冷空调、高级打孔皮座椅、防爆晒仪表台、豪华仿桃木内饰等多项配置。从增配内容来看，改动涵盖了影音系统、车载电器等所有内饰范围。这使得新款无论是在乘坐的舒适，做工的精细都达到一个新高度。值得一提的是，新增的MP3接口，在高保真音响系统上设置了一个USB接口，可将MP3插入接口，播放里面的歌曲，使车主在驾驶时更享受。试驾时，记者特意拿了MP3插入连接端口，曼妙的音乐就飘了出来。
操控灵活，宽敞舒适
07新款比亚迪F3的动力系统没有任何变化，仍用三菱4G18汽油发动机，看来比亚迪对于这台广泛应用的有着稳定可靠的动力输出的发动机还是比较满意的。
钥匙旋至ON位置，数字、刻度及指针一一清晰呈现，无论昼夜都有良好的辨识性，仪表盘背景照明用的是以往多用在高档车上的LED灯光。转动钥匙，F3的发动机在平稳中启动，挂上1挡后，车子稳稳地启动，转速上升到3000转左右换上2挡，感觉挡位清晰，加速顺畅。驾驶中可以清晰地感受到F3的底盘出色地过滤掉大部分来自地面的颠簸，并且在一定程度上抑制过弯的大幅侧倾，在进、出弯道时动力衔接也令人满意。试驾之后，车迷马先生颇为满意地评价道：“平滑流畅且强劲有力的加速性能，动力的最佳分配和液压助力转向系统的完美设计保证了F3在复杂多变的交通状况下，游刃有余、轻松应对，充分发挥随需而动的特性。”
跟随我们体验了一路的提速、刹车、转弯、变线等测试，吴先生坐在后排依然一脸的怡然，还跷着二郎腿，“这车后排座椅明显宽敞了许多，坐起来非常舒适，后面要是坐上三个成人，也不会觉得太拥挤。“
性价比优势更明显
虽然多项增配，让07新款比亚迪F3以全新的形象亮相新年，但其售价依然维持在7．38万~8．98万元不变。这使得07新款比亚迪F3的性价比达到一个新高度，重新树立了该价位车型的标杆。
比亚迪汽车厂方负责人表示，“鑫禧攻势”之后，凸现的是比亚迪紧盯“性价比”的战略，一年前，F3正是凭借“性价比”在竞争激烈的中轿市场站稳脚跟，创下年销5万辆的佳绩。增配之后，比亚迪对于07新款F3更是寄予厚望，月销目标直指1．2万辆，期待为2007年写下一个全新的起点，在此之前，F3于去年12月份突破6000辆，并在局部市场超过了伊兰特等合资品牌。
业内人士认为，比亚迪此次的“鑫禧攻势”显然是极有针对性的，在车市忙着以降价、各种促销活动***“老款”车型的同时，比亚迪以07新款F3“突袭”车市，以增配打击对手促销，以新款应对对手降价。市场反应速度之快令业内瞩目。而对于消费者而言，比亚迪的“鑫禧攻势”，“新”在其车，“鑫”让消费者，这对于消费者无疑是一个“喜”报。
比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治冰表示，比亚迪的目标是将F3系列打造成自主品牌的一个经典车系。在经过一年多的市场磨练后，F3的做工和内饰精细度已经达到一个新的层次。选择这个时机推出07新款F3，既是根据市场变化，重新树立F3的性价比标杆，同时也是为了在春节之际回馈消费者一年来的支持。据悉，F3车系的另外一款车型F3两厢也正紧锣密鼓地筹备上市。
比亚迪F3作为比亚迪汽车旗下的一款紧凑型轿车，在外观、内饰、科技配置等方面都有着出色的表现，尤其是质量方面更是出色，堪称优良。
一、外观质量
比亚迪F3用了比亚迪汽车一贯简洁利落的设计语言，外观简洁大方，搭配着宽大的车身尺寸，给人一种时尚大气的感觉。此外，车身构造也十分坚固耐用，正常使用下耐久性也是非常不错的。
二、内饰质量
比亚迪F3的内饰用了简约的设计，内饰材质也是比较优质，搭配上比亚迪汽车独特的设计语言，使得车内空间看起来十分大气，而且质量上也是做的比较到位。另外，随着比亚迪推出的新一代中控系统，操控也更加的便捷，使得车内操控更加的便捷，使用者的体验也更加的完美。
三、科技配置质量
比亚迪F3搭载了一系列的科技配置，包括了自适应巡航、自动泊车、主动安全等，最新推出的比亚迪F3还搭载了智能互联系统，能够让车辆更加智能化，使用者的体验也更加完美。此外，比亚迪F3的科技配置质量也是非常不错的，能够提供更加安全的驾驶体验。
四、动力质量
比亚迪F3用的是比亚迪推出的新一代汽油发动机，能够提供足够的动力，在安全性方面也是做的非常到位，使用者在驾驶中能够感受到更加安全的驾驶体验。此外，比亚迪F3的发动机质量也是相当不错的，在正常使用下耐久性也是非常不错的。
五、其他质量
比亚迪F3的其他质量也是非常优良的，比如说车辆的空调系统、电器系统等，都是比较优质的，在正常使用下，耐久性都是相当不错的。
总的来说，比亚迪F3的质量是相当优良的，在外观、内饰、科技配置、动力等方面都有着出色的表现，尤其是质量方面更是出色，堪称优良。
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