从驾驶层面，ET5在绝大多数场景是毫无疑问可以吊打宝马3的，我本人也是准备上ET7的。 渠道：中国有691个城市，请问宝马有多少家4s店，覆盖了多少城市，蔚来呢，为什么在国内，
高性价比的小米在销量上始终打不过传说中的厂妹机OV，你去三四线小城市看看，有多少家店卖小米，多少家店卖蓝绿，品牌：在一线城市，蔚来的品牌建设应该可以算很不错了，但是二线呢，五线呢，十八线呢，某
个小镇里有个小青年做工程赚了几十万，他想买个车撑脸面，你觉得他会买BBA、保时捷，还是去
几百公里以外的省城购买一台身边95%的人都不认识的蔚来开回家呢。
自有充电桩：坐标南京，我认识不少人，住市区，停车靠抢，靠租旁边写字楼，靠见缝插针的停，家里也有一两台车。但是市中心车位有产权的50万一个，你觉得为什么他们不换电车，是真的是买不起，还是其他因素，中国北方和西北，一到冬天很多城市可以冷到零下30度甚至更低，摔丸子他们就用这个场
景黑了一遍蔚来百公里50个油，你觉得现在这些地方的人买电动车，会不会有顾忌。 我对蔚来，包括理想、小鹏等车的产品力都没啥意见，自己买车也经常列入考虑。
但最关键的还是，这些企业，吹起牛来一个比一个没下限。国家对吹牛这块，是不是可以考虑收点税？
新势力车企是越来越敢说了，起初还停留在“该车是XX万以内最好的车”，现在开始向
“销量”下手了这不，成都车展蔚来发布会现场上，蔚来汽车联合创始人秦力洪立下flag——ET5在一年内的销量
将超过宝马3系 。不知道宝马知道后“慌不慌”，而我知道这个消息，倒是挺“方”的。
要知道，蔚、小、理三家新势力“报复”心很强，而且它们吹过的牛基本都实现了，就拿理想汽车举例。
某知名合资品牌高管，在公开场合说“增程是最糟糕的解决方案”，之后，理想ONE夺
得了中大型SUV销量冠军，该名高管就迎来了理想汽车友善的报复，李想在其社交平台上 diss这名高管，并配文“感谢鞭策，继续努力”。
当然，上面写的“报复”，指的是这些新势力在产品上下的功夫，敢说也敢做，也是这三家新势力
车企的特色。那么，秦力洪立下的flag，能在今年实现吗？
从宝马3系的销量分析，通过图表可以看出，宝马3系单月最高销量超过2.4万
辆，平均每月的销量为1.3848万辆。目前，传统意义上的新势力车企中，还没有一家能做到单月销
量突破两万辆的。今年蔚来品牌全系车型单月最高销量仅为1.2961万辆，卖的最好的蔚来ES6，单
月销量最高也就5247辆！通过销量分析，相信读者一定会认为，秦力洪把目标定高了。
从目前的销量来看，蔚来暂时不是宝马3系的对手，那我们从使用成本和产品来比较一番，看看自主
更强还是合资更香。通过补能、保养及购车时所缴纳的购置税，进行对比，蔚来ET5在使用成本远低于宝马3系。并且蔚
来ET5支持每月6次免费换电，或者在使用家用充电桩的情况下，补能成本将更低，“电区房”的用
户，充电费用可能仅为0元！而传统燃油车可没有免费加油这样的服务项目。 蔚来已经建设1091座换电站，其中高速公路换电站285座；充电站1861座共计
10735根充电枪；接入第三方充电桩超过55万根充电枪。在补能便捷性上，蔚来基本与燃油车相差
不大。
宝马3系最新款售价区间为29.99万元-39.99万元，蔚来ET5售价区间为32.8-38.6万元，售价方
面，两款车型几乎重叠。但蔚来ET5有BaaS服务，选择电池租用的方式，售价低至25.8万元，而燃
油车型上的发动机可不能租赁，所以蔚来ET5的售价门槛更低一些，能让更多用户迈过这道门槛。外观方面，蔚来ET5的轿跑风也不甘示弱，外探的前唇和Shark Nose使车头棱角分明，左右两侧犀
利的大灯增添了不少运动气息。改款后的宝马3系改动不大，经典的双肾格栅依旧还在，前格栅面积
有所增加，并新增了两种全新配色，分别为摩天灰和海岸蓝，整体的造型偏运动风。
车身侧面，蔚来ET5配备了无边框车门、电吸门、隐藏式门把手，轮胎规格为245/45 R19，并配备
了四活塞卡钳；而宝马仅在线条运用上更加凌厉，并没有配备无边框车门和隐藏式门把手，并且轮
胎规格为225/45 R18，如果想要搭配19寸轮胎，得花6000元的选装费用。车身尺寸方面，蔚来ET5长宽高分别为4790/1960/1499mm，轴距为2888mm。宝马3系根据车型
的不同，有两种不同的尺寸版本，入门版本长宽高分别为4728/1827/1452mm，轴距为
2851mm。
中高配版本长宽高分别为4838/1827/1454mm，轴距为2961mm。
车尾部分，蔚来ET5纤细尾灯造型与尾部极具雕塑感的线条立体组合，层次分明，并且配备掀背式
后尾门；新款宝马3系在车尾加入了双边单出排气，从视觉角度上，追求情怀的我还是喜欢宝马的车
尾设计风格。不过，配置上宝马3系还需努力啊！
如今，电动汽车的市场渗透率已经达到了每月25%以上，并且依然保持上升势头，可以确认的是，
电动汽车已经在向燃油车抢市场了，虽然，四川供电受限导致各省市受到了不同程度的电力危机，
给发展势头正猛的电动汽车浇了一盆冷水，但电动化的大潮不会改变。
此消彼长的情况下，我认为秦力洪立下的flag，大概率能实现。
买国产车的很多人说是为了支持国货，真的不是因为钱的原因吗？
易车讯 9月30日，蔚来ET5在北京、上海、苏州、合肥、广州等多个城市如期开始交付。该车主打豪华纯电中型车市场，竞争对手包括特斯拉Model 3和宝马3系等产品，此前已经于今年8月份在NeoPark新桥智能电动汽车产业园区内的蔚来第二先进制造基地正式下线。
值得一提的是，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪向曾表示，ET5在一年之内，销量会超过宝马3系燃油版，将要取代这类传统“油车”。就产品实力而言，无论外观、内饰质感，还是动力性能表现，ET5都有着不错的表现。
外观设计方面，ET5是蔚来品牌所推出的第二款轿车，因此与第一款轿车ET7用了近似的设计，不过相比于ET7的豪华优雅，ET5更加突出了力量感和运动感，车辆的头灯造型与蔚来ET7比较相似，但更加突出运动感。
ET5车身侧面线条流畅，车辆顶部配有激光雷达，尾部使用了溜背式造型设计，并用了掀背式的设计；尾灯为当下流行的贯穿式设计，搭配造型简洁的车尾造型，更显时尚。
车身尺寸方面，ET5的长宽高为4790x1960x1499mm，轴距2888mm。颜色方面，提供9种车身颜色，其中镜空粉和云初黄是ET5的专属色，年度色宇航蓝也将搭载在ET5上。
ET5内饰设计延续“第二起居室”理念。并使用了Clean+环保织物材料，的空调出风口和扬声器保持了仪表台的整洁和精致。车岙岭标配智能无框电吸门和隐藏式门把手，搭配基于UWB技术的数字钥匙，进出更方便。
自动驾驶方面，ET5搭载蔚来最新的自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），通过蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam，ET5将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景，全程安全放松的点到点自动驾驶体验。NAD的完整功能用“按月开通、按月付费”的服务订阅模式，即ADaaS（AD as a Service），服务费为每月680元，将在完成开发验证后逐步提供服务。
动力部分，ET5全系用双电机四驱形式，其中前轴搭载150kW感应电机，后轴使用210kW永磁电机，系统综合功率360kW，峰值扭矩700N·m，车辆的前后配重比达到了50:50，并使用了五连杆式前后独立悬架，匹配8种驾驶模式。ET5的0-100km/h加速时间为4秒，还配备了蔚来自研的高性能四活塞铝合金一体式铸造卡钳。
续航方面，搭载标准续航电池包（75kWh）的ET5车型CLTC续航超560公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航超710公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航超1000公里。
根据易车App“新能源品牌热度榜”数据显示，蔚来排名第10位。如需更多数据，请到易车App查看。
告诉我蔚来哪款车最便宜
两朋友六年前同天买宝马X5，十万公里同时烧机油，十六七万公里先后大修发动机，然后卖车，一人买了蔚来 汽车 一人买了唐DM，蔚来 汽车 四十多万，唐DM近三十万，这个价位可以买大多数合资车，使用一年多感觉国产车很不错！从此以后不会买合资车进口车了！我二十年合资车主，第三第车就是长城摩卡，21.88万裸车，以后换车也只考虑国产车！国产车越来越好，认可的人越来越多， 汽车 市场早晚是国产车的天下，就像现在的手机家电！
国产车性价比高，为什么不支持呢？我两台哈弗，h9两年跑了七万公里，舒适性极佳，平均十个油，也不费油，支持国货，就是支持中国的未来，不要再被那些虚头巴脑的合资忽悠了，配置低啥也没有反而说不容易坏，你说这人是不是缺心眼呀？国产车配置丰富，也没见谁总修，总之一句话，选择国产，你绝对不后悔！
别人因为啥我不知道，但是我两年前换了HS5，裸车24.98W。这个价格一般的合资车还是有很多选择的吧。我承认，换这车确实有红旗情节的因素，因为我是个70后，属于生在红旗下，长在春风中的一代，亲身经历了改革开放给祖国带来的巨大变化，给百姓带来了幸福生活。所以我们也坚信，国产的产品也会越来越好。[呲牙]
国产绝对需要支持，但只限于国内私企的车。国企代表性的北汽东风一汽等出的割韭菜洗钱的自主品牌车尽量还是远离。
因人而异，咱第一辆东风小康，跑了十二年，14万公里，只要按公里换机油三芯，还能跑，杠杠的；第二辆奇瑞捷途，接回来三个多月，感觉良好。
支持国产，从我做起。有很多人看不到国产车的努力和进步，用尽各种方式黑国产，不知道究竟安的什么心？！迷信合资，嫌弃国产落后……，但无论如何，发展需要过程，更需要支持，爱国不能光靠嘴说，要有实际行动，有时真的跟有没有钱，关系不大！
谢邀·曾经没钱买国产车、现在没钱买国产车直入灵魂深处的提问：
相同的问题有很多人提问过，不论在线上还是在线下，但是在线下确实会少一些，毕竟面对面的时候很多人都会含蓄一些；那么作为资深国产 汽车 用户，我们选择国产 汽车 是因为没钱还是因为爱国并要支持民族 汽车 工业发展呢？不违心的评价应当是为了后者，但也不排除有些司机是因为购车预算有限所以才选择了国产 汽车 ，毕竟相同价格的国产 汽车 有更丰富的配置、更漂亮的设计、更扎实的车身，以及现在做到的更好的质量。而当预算充足之后，怕是还会选择一台外国品牌的合资车来满足一下自己的虚荣心。
在不同的圈子里必然会有不同的出发点，也会对不同的品牌产生不同的 情感 ；比如现阶段的合资 汽车 已经往三四级市场靠拢，在一二级市场里的热度和占有率都在快速下降。那么在三四级市场的周边开车当然会更偏向合资品牌，这就是为什么农村乡镇比较多合资车的原因；有些时候不想要特立独行就只能随大流，因为过于独特且又存在综合品质遥遥领先的选择，往往会招致普通选项用户的“冷眼”甚至“恶语”。
所以在这块市场里基本初期选择国产 汽车 ，后期能选择到看似不错的合资车则必然会“转向”；这也是一种 汽车 文化，但想要找到根本原因还需要从文化层面去解读，要综合西方文化入侵和公知等关键词综合解读“文化核武器”，我们从这个角度进行过深度分析，感兴趣的读者可以关联我们的ID和这几个关键词自行去搜索。
曾经没钱买国产车、现在没钱买国产车，能理解吗？
这是近几年里比较流行的一句话，前半句的意思显然是曾经是因为没有足够的预算去选择贵的合资车，所以才选择了便宜的国产 汽车 ；而后半句的话意思是现在有足够的预算买一台不错的合资车，但是这个预算去不够买优秀的中高端国产 汽车 喽。这就“国兵谁也打不赢、国足谁也打不赢”有异曲同工之妙。
事实就是这样，目前20万以内的合资车和国产 汽车 尚可一搏，但也是加入了“洋品牌的溢价”后才能同级对决；而超过20万的国产 汽车 面对同级别的合资或进口 汽车 ，基本都有了“实力碾压”的能力，可以说大多数消费者都是知道并且认可这些强大国产车的，只是预算不够选择了反而产生了一种排斥的心态，这也是很有意思的哦。
下面就来看几台很有意思的国产中高端车吧，了解了这些车就不会认为现在选择国产 汽车 还是因为穷了。
1、汉唐系列，个人使用的代步车目前是汉DM-p，团队里有汉EV旗舰版、唐DM-p三擎四驱，汉SEED GT是没有上市，否则也会有的；这两台车的价格不算高，但也都在25-30区间。汉DM-p有4.7秒破百的实力，能够在后驱和全时四驱之间切换，米了差速锁极限达到80km/h，选择它就是因为好玩。
2、小鹏P7，此车有性能与汉相当的选项，有后驱和四驱的选项，主力价格覆盖20-40万区间，重合了大部分BBA的主力车型；如果再年轻十来岁的话，也许P7会更有吸引力吧，因为这台车也有个性的设计和强大的性能，重点是还有比较个性的“剪刀门”，人到中年再用这种车总会感觉有些别扭。
3、理想ONE，这台车的指导价为33.8万，只有一个版本，但是月销量也能破万；它的价格重合的不仅是汉兰达、探险者、凯迪拉克XT6等车，一线豪华品牌的车也有很多价格不比它高，所以国产 汽车 已经不廉价了。这台车有挺有意思的增程式驱动系统，6.5秒破百，全时电动四驱，可靠性远超燃油动力四驱车，有了这样的车且在一二级市场或者能更早接受型的潮流品牌的话，还看什么BBA。
4、蔚来 汽车 不得不提，近期该品牌发布了价格最低的ET5轿车，然而起售价还是要30多万，车辆均价是超过几乎所有合资豪华车品牌的；该品牌的车定位最高的是ES8，这台纯电动车也火了好几年了，似乎旗舰版的价格也达到了60万左右。而且蔚来也与国兴签约成为高端公务接待用车的选项，有了这个标签后的蔚来的未来会很广阔。
5、坦克 汽车 是传统燃油动力品牌里的佼佼者，坦克300越野车主攻20-30万区间，销量一度达到供不应求的程度，月销量几乎破万；在越野车里这是个非常难得的成绩，要知道其他越野车的月销量能突破1k就算很高了。定位30-40万区间的坦克500发布的第一天，订单量就突破了1.5万台，这得益于它的3.0L-V6 TT&MHEV的驱动系统，以及带有锁止功能的分动箱，这是台很不错是的越野车。
压轴的还是红旗 汽车 ，看一看E-HS9吧，H9&HS7这两台车的定位是30-50万区间，有六缸2.5S、3.0S选项，也有四缸2.0T选项，标准显然高于同级车，销量不错也是理所应当的；不过最有意思的还是E-HS9这台大型SUV，其旗舰版最高价格接近80万，然而上市后不久也交付了5000多台了。
国产高端车可选项越来越丰富，对于有文化自信的消费者而言是很好的选项，因为中国制造本就不低端，作为中国人能够驾驶一台优秀的中国制造的 汽车 ，这种感觉还是很美妙的；下一步我们等待的是高端的国产PHEV/REEV的皮卡，或者高标准的MPV。
天和MCN发布，保留版权保护权利
车车的属性就是交通工具，车就是用来代步通行的。
当下我们能买到的 汽车 产品有很多、品牌也有很多，有合资车、国产车、进口车、平行进口车；
正常来说我们买车要参考的数据及方面有很多，比如品牌间的选择、外观上的选择、动力上的选择、价格上的选择等等；
近些年国产车起来了，性价比也很不错，买国产车的人也是越来越多了，那我就来聊一聊我个人对国产车的见解；
价格锚定买一台车最重要的就是钱的问题；所以价格锚定很重要；
不管是谁，手里只要有充足的金钱，他肯定首选BBA和其它高档 汽车 品牌，不会选择国产 汽车 的，因为国产 汽车 目前没有能支起豪华场面的品牌，有人会说红旗L5，那车还是算了吧，很多人买不上，所以不现实；
在国产和合资 汽车 之间纠结的价位在25万元以下的 汽车 ，这个价位区间的品牌竞争很激烈；
如果你说买国产是为了支持国货也对也不对，对是因为国产 汽车 性价比较高，同级别确实很有吸引力；不对是因为钱少，钱多的人不会买国产 汽车 的；
主要还是看个人需求及个人经济能力吧！
第一辆车买国产十万以内的是因为差钱 第二辆买国产二十万以上的确实不是
国产 汽车 质量越来越好了，这已经是有目共睹的，可以说是支持国货，性价比高的产品谁都不会拒绝的。
蔚来汽车最便宜的车款为蔚来ET5。
ET5是蔚来的第二款纯电轿车，长宽高分别为4790mm*1960mm*1499mm，轴距2888mm，风阻系数低至0.24，用双电机设计，零到百公里加速4.3秒。拥有三款车型，搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航超550公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航超700公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航超1000公里。
性能上，蔚来ET5用前150千瓦，后210千瓦双电机配置，最大马力360千瓦，峰值扭矩700牛米，百公里加速时间4秒，8种驾驶模式，风阻系数0.24，50比50静态荷载比，前后五连杆悬架。配备75度、100度和150度三种电池容量，提供550公里、700公里和1000+公里续航表现。
蔚来ET5外观内饰介绍
外形上，ET5吸取ET7的流畅线条，将高性能自动驾驶传感器自然融入车身，纯粹又有未来感；源自EP9的肌肉轮廓，加上锋利的折线塑造出年轻富有活力的形象。提供9种车身颜色，其中净空粉和云初黄是ET5的专属色，年度色宇航蓝也将搭载在ET5上。
内饰上，蔚来按照第二起居室的理念进行设计。精致、有温度，又充满个性、别具一格。隐藏式出风口、简洁的仪表台、门拉手、电控解锁按键、车门扶手、隐藏式扬声器，浑然一体，形成了一个安心感十足的环抱空间。
标签： #宝马
