随着消费者对于新能源车型的接受度越来越高，新能源车的销量也随之增加，根据数据统计，2月全球新能源汽车销量81.2万辆，环比增长 22.7%，同比增长49%，占整个汽车市场的14%。接下来我们就来盘点一下前十名的车型有哪些吧。
NO.10比亚迪汉
销量：12342辆
2月比亚迪汉BEV和PHEV车型共计销售12342辆，作为比亚迪家族的旗舰级轿车，刚刚完成了降价增配等一系列改款动作，以汉EV车系的冠军版来说，目前的售价从20.98—29.98万元，相比上一年代款的入门版本车型售价降低了1万元整，同时NFC、热泵空调、电动尾门、主驾通风加热等多功能都升级为了标配，实力的进一步增强保证了汉能在接下来的销售中保持更多竞争力。
NO.9 广汽埃安AION Y
销量：13001辆
2月广汽AION Y实现新车销量13001辆，与比亚迪汉一样，AION Y在3月7日带来了全新车型，主要针对外观和内饰细节以及配置进行了调整，AION Y整体用了简约化设计，封闭式车头搭配造型时尚的车灯，营造出良好的运动氛围，车内标配有10.25+14.6英寸的中控屏，同时带有多种实用的功能搭配，11.98万的起售价加上不错的空间，更适合工薪阶层家用首选。
NO.8 广汽埃安AION S
销量：16828辆
广汽埃安AION S在2月销售了16828辆新车，在前期埃安AION S的促销活动下，效果还是非常明显，销量超越了同级的朗逸和轩逸，在前期促销过程中，虽然整体降价力度没有雪铁龙C6那般夸张，但也为消费者带来了更多实惠。AION S用家族式的前脸设计，整体造型颇为运动，尺寸方面也达到主流水平，2750mm的轴距更适合家用场景使用。
NO.7 比亚迪海豚
销量：22838辆
比亚迪海豚作为当前比亚迪家族最卖座的小型纯电车型，在2月共计销售22838辆新车，得益于e平台3.0的优势，虽然海豚仅仅定位为小型车，但其轴距却达到了2700mm，更宽敞的车内空间提高了车型的实用性，目前在售的2023款比亚迪海豚提供了420km和401km两种续航版本，同时动力表现也迅速积极，尤其适合城市代步使用。
NO.6 比亚迪秦
销量：27439辆
比亚迪秦定位为紧凑型纯电轿车，在2月计销售新车27439辆，与汉同时进行改款的秦系列同样进行了“增配降价”的策略，新款冠军版也是比亚迪首次将DM-i车型降至10万以内，这也将促使秦接下来的销量会有更好的表现。从设计上来看，Dragon Face的设计理念贯穿整个车身，带来了更为运动优雅的外观风格。
NO.5 五菱宏光MINI EV
销量：30271辆
随着微型纯电车型入局车型进一步增加，“国民神车”五菱宏光MINI EV的销量也在最近几个月出现了较大的波动，虽然2月销售新车30271辆，但1月还是有较大幅度的下滑，为了进一步稳住车型的市占率，五菱也在最近下血本进行“价格战”，对旗下五菱新能源车型进行限时补贴，包括现金优惠、金融贴息和礼品等方式在内，5月31日前最高补贴可达1万元。
NO.4 比亚迪元PLUS
销量：32215辆
比亚迪元Plus以32215辆的成绩排在总榜单第四位，也成为比亚迪家族中销量排名第二的车型，产品实力的进一步提升为其销量持续上涨带来了动力，比亚迪家族式的设计语言为其外形注入了时尚精致的气质，整体显得非常大气。内饰布局简洁科技，中控悬浮屏内置DiLink智联系统，在车联网的加持下，实用性更上一层楼。
NO.3 特斯拉Model 3
销量：36863辆
在经过了一系列降价和产能调整等风波之后，特斯拉Model 3终于迎来了销量大反弹，2月新车共计销售36863辆，稳居B级车的销冠地位。Model 3在外观设计上始终保持了前卫的“极客”气质，极简化的元素充斥着整个车身，车内的配置也更加简洁，除了悬浮中控屏之外，就连传统仪表区也进行了取消，带来了更强的未来感。
NO.2 比亚迪宋（BEV+PHEV）
销量：52644辆
作为比亚迪家族当之无愧的销量担当，宋系列在2月共计实现销量52644辆，作为一款紧凑级SUV，比亚迪宋系列在Dragon Face的理念加持下更显优雅灵动，其颜值水平更符合消费者的审美需求，2765mm的轴距也保证了车内更充裕的空间表现，尤其适合家用场景的使用，DM-i和BEV两种动力选择也迎合了不同需求。
NO.1 特斯拉Model Y
销量：81079辆
在2月的销售中，特斯拉Model Y以81079辆的销量再次夺得单品销量冠军，作为家族里的SUV车型，Model在外观设计上同样具有更加前卫科幻的设计风格，更为短小的封闭式的车头让整个车身更显敦实，充裕的车内空间也为其带来了更多实用性，性能强劲的动力表现和多种续航版本的选择也能为消费者带来更多选择。
总结：
总的来看，除了特斯拉的销量表现进一步保持强势之外，比亚迪车型的市场竞争优势显著增强，前十排名中车型的销量水平有了大幅增加，同时广汽埃安的表现也不容忽视，从去年未入榜，到当前前十中的两席，都反映出其竞争实力的增强。
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比亚迪销量最好的车，在东莞的行情怎么样？
该品牌最值得购买的车型包括比亚迪海豚、比亚迪汉、比亚迪秦Pro等。
1、比亚迪海豚：定位小型车，售价10.28-13.08万。轴距表现很出彩，展现出媲美紧凑型车的内部空间。外观设计主要是灵动小巧，双色车身，配有彩色饰条点缀，上扬的腰线都刻画更运动时尚的氛围，营造一种俯冲的既视感，视觉效果更加出色。
2、比亚迪汉：中大型轿车，官方指导价20.98-32.98万。内饰好看、舒适性很好、内饰材质好、后排空间大、续航表现优秀。内饰的设计是一种低调的豪华感，而且整体的造型也非常的年轻化。
3、比亚迪秦Pro：紧凑型轿车，售价在10万元到20万元之间。空间、配置、动力、操控等方面都有较好的表现，而且还有混动和纯电动的选择，可以根据自己的喜好和需求来决定。
比亚迪宋算是一款有一定车龄的车型了，第一代比亚迪宋于2014年正式亮相，而在此之前，它是以比亚迪S3的名字出现在我们视野里的。而比亚迪宋在上市后的很长一段时间里，销量都很难让人满意，可在比亚迪高薪挖来奥迪设计师艾格，并对宋的外观进行重新设计后，一切都悄然发生了变化。
在外观内饰的设计得到全面升级后，宋、宋MAX、宋PRO、宋PLUS等车型的销量暴涨，定位中端家用车的比亚迪宋也毫无悬念地成为了比亚迪的销量担当，而?宋PRO更是成为了爆款中的爆款。
其实宋Pro这款车是基于宋打造出来的，所以它的外观造型整体上与旧款相似度颇高，就是在细节上它做了改变。比如，加入更粗壮镀铬饰条的龙嘴式进气格栅，样式更加新颖的龙鳍D柱装甲，以及一体感更强的龙爪式贯穿尾灯等等。这些新元素的加入，都进一步拔高了宋Pro颜值水准。
宋PRO的侧面线条则更加犀利、流畅，并且有着0.32cd的同级最低风阻系数。尾部则保留了贯穿式尾灯，但全新的扁平化的slogan设计首次应用在这款车型上，比此前更加好看。由于比亚迪宋PRO共有三种动力选择（纯燃油版、插电混动版、纯电版），三款车型在细节上也有些许不同，尤其是EV车型上最为特别，用了点阵式格栅的前脸造型，身份特点更为鲜明。
内饰部分，环抱式座舱设计必不可少，也是比亚迪大部分车型所用的，从视觉上给人种安全感，大尺寸屏幕让人有了一种高档感。车内搭载BYD?Heart人机交互系统，宋Pro做工用料比较出色，大部分可接触区域都用了软性材质，质地和高级感有了一定提升。与同价位的其他对手相比，宋PRO的内饰质感算是处在了中上水平，不过在做工方面，比亚迪还有很大的进步空间。
车身尺寸方面，宋PRO的长宽高分别为4650/4860/1700mm，轴距为2712mm，与同级别的竞争对手相比具有不小的优势。宋Pro还配备了全球领先的DiLink?2.0智能网联系统，开放的平台兼容超过400万款APP，车主能够通过云服务，各种节目和使用功能，让习惯了使用智能设备的当代消费者，在宋Pro上可以拥有无缝衔接的用车体验。除了智能化配置，比亚迪还在这款紧凑型SUV上提供了L2?Plus智能驾驶技术，包括ACC自适应巡航、AEB预测性主动紧急制动、LDWS车道偏离预警等驾驶功能。
尽管在其他方面宋PRO做的足够优秀，不过一向在燃油发动机上处于劣势的比亚迪这次还是吃了亏，比亚迪宋PRO燃油版所搭载的1.5T发动机在马力（160马力）和扭矩（245N.m）方面均比其他竞争对手更低，并且唯独它搭载了6DCT变速箱，对手则是6AT以及7DCT，许多年轻消费者可能比较在意这两点。可。比亚迪的王牌在于纯电和插混车型上，综合来看，比亚迪宋PRO动力选择显然要更多，而且一直在新能源领域处于领先位置比亚迪，更是将DM版的宋PRO零百加速成绩做到了最快4.7秒，纯电版宋PRO综合续航里程502公里。在价格方面，DM版和纯电版起步价分别为16.98万和17.98万。
不过，这款车在东莞的销售状况并不算特别理想。在宋PRO燃油版乃至宋燃油版全系车型所处的售价区间里，竞争极为激烈，而总的来看宋家族的竞争力并不算特别高。可即使是这样，宋燃油版的降价还是较少，东莞的各家4S店仅给出了四千元左右的优惠幅度，而且想要拿到这笔优惠还需要在店内办理保险、上牌、保养等，这笔优惠算是捆绑了不少东西。不过新能源版车型则是另一番局面，由于东莞目前还没有限制上牌政策，所以新能源车型的优惠幅度较大，宋新能源版本的各款车型基本都能拿下两到三万元的优惠。
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