- 小米官宣造车，雷军掌舵，你会购买小米的车吗？
- 汽车资讯∣小米汽车明年上半年将量产;大众宝来新增车型上市
- 为何说小米造车成功概率不低，代工最有可能找比亚迪？
- 小米概念股有哪些(小米汽车概念股有哪些)
- 易车早报：小米汽车接近获得生产资质/全新雷克萨斯RX上市
- 小米电动汽车什么时候上市
小米生产汽车至少还需要两年的时间，小米生产汽车相当于从0开始生产的，小米在之前根本没有接触过汽车，只不过做了一些调研而已，只是在最近一段时间内才决定要做汽车的。
小米已经申请注册了米车商标，这对于小米的意义来说是非常重大的，因为小米已经开始进入了这个行业，公司已经成立。相信在不久的将来，小米肯定会拿出性价比高的产品。
一、小米的资金量是充足的。进入汽车行业的先决条件是，手里面必须要握有大量的资金，才能够坦然的进入这个行业。很显然小米集团的资金量是非常充足的，资金量已经达到了1000多个亿的水平，对于汽车行业来说，已经达到了入门的资格。
之所以会有如此长的周期是一位汽车行业本身的周期是比较长的，小米集团作为行业的一家公司，受到了客观行业的限制，所以小米集团在倒车的过程当中的周期也是比较长的，所以我们必须要等一两年的时间才能够见到产品的。
三、小米集团的准备工作还没有到位。目前的准备工作并没有到位，小米集团虽然已经宣布造成，但是小米集团所需要的各方面的条件依然是在筹备当中的。正所谓磨刀不误砍柴工，小米集团所需要做的准备工作还是比较多的，而且集团上下都在为这件事情不断的做准备。
虽然小米在造车方面拥有非常多的优势，但是汽车行业所需要的资本的力量以及各方面的条件都是要求非常高的。小米集团在短时间之内根本没有办法达到所需要的条件，资金只是一方面的要求而已，雷军必须要在短时间之内筹措更大的队伍来着手做这件事情。
小米官宣造车，雷军掌舵，你会购买小米的车吗？
有关联。
小米汽车属于小米上市公司，2021年3月30日，雷军宣布，小米集团将成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务，9月1日，小米汽车有限公司注册成立。
小米汽车有限公司于2021年9月1日成立，法定代表人雷军，注册地位于北京市北京经济技术开发区科创十街15号院5号楼8层816室，注册资金100亿。
汽车资讯∣小米汽车明年上半年将量产;大众宝来新增车型上市
在2021年春季新品发布会上，雷军正式对外公布了小米造车的消息。雷军也表明了造车将会是自己人生的最后的一个重要的创业项目。小米为造车已经准备额近千亿的资金，所以说造车项目的成败对于小米和雷军来说具有不同寻常的意义。对于个人来说，对于小米造车是充满期待的。如果小米能够成功造车，相信很多人都会选择购买。
个人购买小米汽车的原因，首先是因为对小米产品的喜欢。从个人对小米产品的使用体验来说，小米的产品还是非常好的，个人对小米产品非常满意，对于小米的汽车也充满了期待；其次，小米汽车的性价比高。小米公司的产品一直以性价比闻名，高性能，低价格是小米产品的特点和优势，所以说小米汽车也必然会延续这样的优势，个人也愿意去购买性价比高的小米汽车；最后，支持国货。小米是国内著名的互联网公司，也是逐渐走出国门走向世界的自主品牌，作为一个中国人，支持国货的发展是我们的应该做的事情。
一、对小米产品的喜欢。从个人使用过的小米产品来说，对于小米产品的体验都非常好，对于小米汽车个人也是对他充满期待的，如果小米汽车真的上市了，那么出于对小米产品的喜爱，个人愿意为情怀买单。
二、小米汽车的性价比超高。小米的超高性价比是他们的最明显的标志，如果说小米汽车能够延续小米产品的性价比的话，相信很多人都愿意来购买小米汽车，毕竟汽车是我们很多人生活的必需品。
三、支持国货。小米是具有代表性的互联网公司，也是很多国人的骄傲，所以说我们购买小米的汽车也是为了支持民族品牌的发展，毕竟作为一个人中国人支持自己的国家的民族品牌是责任。
为何说小米造车成功概率不低，代工最有可能找比亚迪？
一汽-大众宝来1.5T新增车型正式上市，300TSI DSG尊行版售价14.39万元。新车搭载EA211-DSV 1.5T涡轮增压发动机，最大功率160马力，在配置上与280TSI DSG尊行版基本一致。车辆外观上与大众家族基本保持一致，车头比较扁平低趴，前脸进气格栅简单精致，通过镀铬饰条与左右大灯相连。尾部方面，尾灯组用了熏黑处理，后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾。下包围部分配备有贯穿式镀铬条，点缀出了层次感。底部还营造出了类似扩散器的造型，排气则使用隐藏式布局。整体造型没有太大变化。尺寸方面，新车长宽高分别为4672/1815/1478mm，轴距达到2688mm。
◆ 雷军：小米汽车预计明年上半年量产
3月5日，雷军作为全国人大代表在北京团全体会上表示：小米造车在各位领导的高度关心和高度支持下，进展超预期，最近已经顺利完成了冬季测试，预计将会在明年上半年实现量产。雷军称，自己有1/2的时间花在汽车业务上，2022年汽车等新业务投入超过30亿人民币，汽车研发团队超2300人。
◆ 岚图梦想家电动MPV 限时补贴4万元
官方海报显示，相关政策生效条件为用户在政策有效期限内下定，自下定之日起 60 个自然日内完成开票。其中补贴须在 3 月 31 日完成购车开票可享，不符合上述条件的订单，享受开票当月的政策。
◆ 奇瑞集团2月销量10.39万辆 同比增长71.9%
奇瑞控股集团发布销量月报：2月份，集团销售汽车103877辆，同比增长71.9%，环比增长2.5%，连续9个月单月销量超10万辆。1-2月份，奇瑞集团累计销售汽车205256辆，同比增长39.2%。
◆ 杭州临平推出汽车促销活动 最高补贴1.2万元、总额1000万元
临平推出汽车促销活动，活动期间，在符合条件企业处购买全新7座以下（含7座）乘用车（包括新能源汽车、燃油汽车），车辆用途为“非营运”的个人，车价10万元（含）-20万元的补贴2500元，补贴名额2080个；车价20万元（含）30万元的补贴6000元，补贴名额300个；车价30万元（含）以上的补贴12000元，补贴名额250个。有效开票时间为3月7日-3月31日。
◆ 李书福：中国连续8年新能源汽车产销量世界第一
3月4日下午，全国政协十四届一次会议首场“委员通道”在人民大会堂举行，多位全国政协委员接受了记者的集体访。全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福介绍，中国是世界上最大的新能源汽车生产国、消费国，也是世界上规模最大、出口量最大的汽车出口国。中国去年出口了新能源汽车67.9万辆，同比增长120%，而且中国连续8年新能源汽车的产销量全世界第一。
◆ 魏牌蓝山内饰官图发布 配贯穿式大屏
魏牌蓝山内饰官图正式发布，该车是魏牌旗下全新中大型SUV，定位6座家用市场。车内配备贯穿式大屏，并且用怀挡式换挡机构。该车将搭载由1.5T发动机和双电机组成的插电混动系统，WLTC工况纯电续航里程为180公里，预计售价35-40万元之间。
◆ 车机将OTA升级 汉兰达骑士版售33.18万
3月4日，广汽丰田第四代汉兰达骑士版正式上市，新车搭载酷黑骑士套件，售价33.18万元。同时，T-SMART智能座舱也将迎来OTA升级。
小米概念股有哪些(小米汽车概念股有哪些)
——"公司董事会正式批准智能电动 汽车 业务立项"。
随着3月30日小米集团的官宣，小米造车终于尘埃落定。之后两天，至少有手机圈、 财经 圈、 汽车 圈，甚至包括消费电子圈，"四大板块"联动，刷屏小米造车。小米这些年积攒的人气可见一斑。
所以，我们对"小米凭什么造车？"的答案几言蔽之即可，仅作为后文铺垫所需。爆款新闻的价值，涨跌都同样快，大可不必为此流连忘返。
第一、有钱。
小米当期现金余额1080亿元。雷军说，"我们亏得起"。遵循，首期投资为100亿人民币，预计未来10年投资额达到100亿美元；
第二、有人。
小米目前有超过1万人的研发团队。并且，基于智能电动车业务还将扩充5000人；
第三、有产业链。
小米拥有全球最完善的智能生态。从小米手机到小米居家，再到小米笔记本等等，丰富的小米产品谱系，帮助小米建立了完善的供应链以及生产、制造体系；
第四、有拥趸。
不久之前，小米在一个近2万人的米粉群体展开智能电动车立项调研，有超过92%的米粉支持小米造车；
第五、有朋友。
从2013年雷军拜访马斯克之后，雷军个人+顺为资本+小米集团，利用7年时间，先后投资了50家新能源 汽车 相关企业，如果算上芯片产业，粗略估算投资总额超过100亿元。
由此，上述五点深度赋予了雷军"不成功则成仁"的勇气。
——"将押上人生所积累的战绩和声誉，为小米造车而战"。
——这就是雷军关于造车最笃定的态度。
当然，雷军的这句话用了当下互联网 科技 大亨们"撩拨"粉丝时的惯用话术，打打感情牌，无可厚非。
但，小米造车，成立全资公司，不合资，不融资，雷军亲任CEO，这倒是实打实地奔着"大力出奇迹"的方向去了。
小米要造一辆什么样的车？
这个问题，雷军目前没有明示。
但小米10多年来，用门类繁多的产品共性告诉了我们一个相当靠谱的答案：
——"技术为本、性价比为纲，做最酷的产品"。
不出所料，小米 汽车 仍然会沿着这个思路实现量产。更遑论，距离小米 汽车 上市之日尚有些时日。
届时，几近白热化的纯电车的续航之争已经逐渐冷却，"马太效应"让市场上80%以上的纯电车产品在工程深度上大致相当 ，留下来的，就是"智能化"的较量。
——这应该也是小米所期望的结果。
小米一定会把它所具备的 科技 品质成功注入 汽车 之中，成为其强大的产品基因。通过走量，通过软件盈利模式，反哺硬件的"微利"。于是，性价比极高的小米 汽车 ，还被辅以炫酷的玩法，一如当初全网疯抢的红米手机一样。如此，小米的目的就达到了。
所以，"怎么造车才最大可能性的保证成功？"才是摆在小米面前最迫切，最重要的问题。毕竟，之前小米不是一家专门 汽车 制造商。
谁来"替"小米造车？
估计这个问题一旦被提出来，首先招致"驳斥"的，就是这个"替"字。
自建工厂还是找人代工？
自建工厂？
当然可以，特斯拉不就是这么干的吗？新势力造车中威马也算是自建工厂。
且自建工厂的好处，显而易见。手握绝对的自***，品控上相对可以更有把握。当然，对于造车成本的管控，也会更有力度。
但是，小米目前的种种迹象表明，自建工厂的选项大概率会暂时排除。
第一，"首期投资为100亿人民币"，这个数字看起来巨大。
但对于从零开始造车的小米而言，如果在考虑另行招募5000人研发团队所产生的费用，研发项目本身的费用，平台建设费用等的前提下，还要考虑自建工厂的巨量投入，可能这100亿人民币就有些捉襟见肘了。
事实上，即便是蔚来找到了江淮代工，在2018年，蔚来也烧掉了240亿的现金储备。也就是寄希望于产品上市之后，销售符合预期，否则小米那100亿前期投资也不见得有多宽裕。
所以，初期预算与自建工厂的项目不符合。
第二，按照目前小米的规划，预计新车于2023年上市。
如果自建工厂成立，在不足3年的时间里，小米还需要搞定产销资质，从申请到审批，从审批到获得生产资质，从获得生产资质到进入工信部产品名录，从进入名录到获得销售资质，这中间是要花时间的，也无法预计那个环节会出状况。
所以，进度规划也与自建工厂的项目不符合。小米造车，就这样，被诸多力量牵扯着，必然走到了寻求代工的赛道上去。
事实上，后来者有后来者的优势，蔚来、理想、小鹏为了产品快速达成上市目的的作业，小米还是可以抄一抄的。
最有可能找比亚迪代工？
之前，坊间传出长城代工小米造车的消息。但很快被双方否认。
事实上，长城代工的可能性极小。
长城手中的柠檬、坦克两大造车平台并非纯电平台，不能为小米所用。而长城的ME纯电平台+咖啡智能技术架构，倒是一个很好的组合，但是长城已经和宝马合作，合资公司光束 汽车 正在为纯电MINI的量产而努力。
更何况，长城还有氢能源产业的前瞻性布局，估计很难抽身顾及其他。
不是还有长安、上汽、广汽、北汽吗？
这些国字号的队伍，除了运作机制上的限制之外，分别还有各自不能代工的原因。
长安的高端纯电平台还在研发中，自顾不暇，可以Pass；上汽在忙着R品牌的建设，更遑论上汽—阿里的智己 汽车 也需要占用大量，条件不允许；广汽埃安刚刚独立，正在"心高气傲"中，心不在此；北汽的条件倒是具备，只是小米会不会因为北汽的品控问题而被吓退呢？
所以，回头来看，似乎吉利和比亚迪最有可能。
吉利不仅手握SEA浩瀚智能架构，而且刚刚成立的极氪 汽车 ，本身就具有开放、包容的战略特性。双方各取所需，完全可以一拍即合。但阻断二者合作可能性的，可能恰好也是SEA架构。
作为全球智能造车的顶级架构，SEA的高智能化、拓展性、灵活性、成长性决定了当期内，其旗下产品的成本不可能低。所以，才有了首款产品极氪ZERO超过30万元以上的预计定价；所以，目前吉利品牌、几何品牌旗下的纯电暂时都还不能启用SEA架构。
反观目前小米产品的特性，"性价比"不都是始终需要保留的特点吗？小米造车与吉利SEA架构目前还不在一个频道上，只好暂时放过彼此。
更何况，百度已经与吉利接上茬儿了，小米再掺和一脚也不合适。
如此，比亚迪或许成为小米最终的选择。
比亚迪和小米很像，二者都在各自领域建立了全产业链生态。比亚迪的动力电池、自研芯片、E平台、国际化设计团队，电控、电驱技术……都让小米欲罢不能。
还有，二者一直保持良好的合作关系。
2019年，小米把"最佳战略合作奖"再一次颁给了比亚迪；
2020年，比亚迪半导体谋求上市，并开启多轮融资，小米表现得相当积极，早早稳坐股东的位置；
甚至，就在小米造车官宣后的第二天，比亚迪官方以《全面合作，襄助小米生生不息》为题遥相呼应。
虽然内容说的都是小米手机的事，但在这个"过于巧合"的时间节点，这样的问题实在是太让人浮想联翩了。
更有意思的是，4月1日下午，比亚迪王传福由雷军陪同，造访小米北京 科技 园的照片在坊间流传，两位大佬是要把小米造车由比亚迪担纲的事情彻底坐实吗？
然而，必须要为上述泼一瓢冷水的是，事实上，比亚迪为小米代工造车的"故事"早在去年年底就随着小米造车的消息一起发酵，且有板有眼，连同车型、车名、价格和盘托出。
对此，2020年12月，比亚迪在其"比亚迪网络举报中心"平台回应，目前比亚迪针对相关信息已依法取证，后续将通过法律途径维护企业声誉。望广大网友不造谣、不传谣、不信谣。比亚迪内部人士也明确表示，对此事没听说、不知情。
对上述文字加以推敲，比亚迪的反应确实够强烈。
如果此事只是没有官宣，而被流传，比亚迪大可不必用"依法取证"这样严厉的词汇。看起来确实不像外界所猜测的那样简单直接。
无论怎么看，小米要是选择代工模式的话，比亚迪都是最有可能的目标。
小米会选择"第三种"造车方式吗？
我们先来看一则案例：外媒消息，3月29日，丰田与特斯拉正在考虑共同开发小型SUV平台。丰田负责提供硬件平台，特斯拉则担纲电子控制平台和软件技术。
合作一旦达成，特斯拉可以降低小型电动SUV的开发成本和周期，丰田则在软件系统上获益，两家公司各取所长，实现互补。
小米是有条件效仿的。作为世界最年轻的500强 科技 企业，小米"强软件"的特性足以吸引任何一家以硬件见长的造车主机厂，这其中当然可以包括比亚迪，包括吉利，甚至长城等。
也就是说，在小米依然保持不合资、不融资的初心之上，取以软技术换硬技术的方式造车，不需要建厂，不需要建硬件平台，从而赢得时间和金钱。
但，这又和比亚迪代工滴滴有本质区别，甚至和江淮代工蔚来也有明显区分。区分点就在于，小米在这个过程中，有深度参与，有共享——参与品控，参与设计，共享软件。
这种游离于自建工厂，寻求代工之外的第三种模式，合作不合资，独立不孤立，或将成为小米造车最终的答案。
写在最后
也许在不少人看来，有一个点始终被忽略。
——即，小米怎么卖车？渠道在哪里？这当是小米造车能否成功的另一个重要问题。
事实上，这应该是小米最不应该担心的问题。
当各大主机厂还在为产品圈层而烧脑时，当初在大学校园里以1999价格圆梦智能手机的年轻人刚刚好，成长为小米 汽车 的用户；
当造车新势力在为销售渠道建设而砸钱铺路时，数年来，小米在全国各大城市布局的数码产品门店已经为小米 汽车 的销售网络建设，赢得了时间和空间。
未来，在各大商场里看到小米 汽车 的展厅不是很自然的一件事吗？或许，它们就在小米手机的旁边，甚至可以装在一起。
电动 汽车 的风口已经来了，更何况今天的小米不是一只猪，而是一头狮子，一头老虎，甚至还长着翅膀，无论怎么看，小米造成成功的概率都不低。
毕竟， 天时地利人和都在雷军这里！
易车早报：小米汽车接近获得生产资质/全新雷克萨斯RX上市
小米概念股概述
小米集团是中国一家知名的科技公司，以智能硬件和电子产品而闻名。在过去几年中，小米开始进军汽车行业，推出了小米汽车品牌，并在未来几年内推出多款电动车型。由于小米在智能硬件和科技创新方面的强大实力，小米汽车备受关注，也引发了许多投资者对小米概念股的关注。
小米概念股一：A股上市公司小米概念股中，首先要提及的是小米集团本身。小米集团在2018年7月9日在香港联交所主板上市，股票代码为1810。作为小米集团的上市平台，小米股票备受投资者关注，并在市场上表现出色。投资者可以通过购买小米股票来参与小米汽车概念股的投资。
小米概念股二：供应链相关公司小米汽车的制造离不开供应链的支持，与小米汽车相关的供应链公司也备受市场关注。例如，小米汽车可能会需要大量的电池供应商，投资者可以考虑关注电池制造商，如宁德时代和比亚迪等。还有一些与智能硬件相关的供应链公司，如华星光电和长电科技等。这些公司都有可能从小米汽车的发展中受益，是投资者可以考虑的小米概念股。
小米概念股三：技术合作伙伴小米汽车在设计和开发方面需要技术支持，因此与小米汽车有技术合作关系的公司也是投资者关注的小米概念股之一。例如，小米汽车可能会与自动驾驶技术公司合作，以开发智能驾驶系统。在此方面，投资者可以关注像百度和蔚来等公司，他们在自动驾驶技术方面积累了丰富的经验。还有一些与智能车联网相关的公司，如盛天网络和天地伟业等，也是投资者可以考虑的小米概念股。
小米概念股有很多选择，包括小米集团本身、供应链相关公司和技术合作伙伴。投资者可以根据自己的投资偏好和风险承受能力，选择适合自己的小米概念股进行投资。在进行投资决策之前，投资者需要进行充分的研究和分析，以便做出明智的投资决策。
小米电动汽车什么时候上市
2023年2月15日，易车编辑为您精选以下内容：
1、网传小米汽车接近获得生产资质
2、全新雷克萨斯RX正式上市
3、福特新建磷酸铁锂电池工厂
4、日产奇骏获C-NCAP五星评价
5、长安CS95PLUS上市
6、中期改款起亚K3正式上市
7、雷克萨斯纯电动RZ上市
8、中期改款宝马Z4正式上市
头条：网传小米汽车接近获得生产资质
有媒体报道，小米汽车接近获得新能源汽车生产资质。据悉，有相关汽车行业的知情人士确认了以上消息，但同时也表示，在最终获颁资质之前，小米的造车资质仍有可能存在变化。从2017年开始，国家相关部门收紧了新能源汽车生产资质的申请和审核。而根据行业人士的消息，小米汽车获得的这张生产资质来自于宝沃汽车。
***息显示，小米汽车工厂项目位于北京亦庄经济开发区，分两期建设，一二期设计产能皆为15万辆。一期工厂已于2021年4月开工建设，预计2023年6月竣工。
新车：全新雷克萨斯RX正式上市
全新雷克萨斯RX正式上市，售价区间40.5-61.9万元。新车的外观和内饰设计用雷克萨斯家族最新的设计理念打造，主打中大型SUV市场，动力方面，新车推出了三种动力可供选择，包括RX350h（2.5L混动）、RX450h+（2.5L插混动力）、RX500h（2.4T混动）。
全新雷克萨斯RX基于TNGA架构中的GA-K平台打造，车身尺寸方面，全新雷克萨斯RX长宽高分别为4890/1920 /1695毫米，轴距2850毫米。内饰RX用环抱式设计，配备14英寸中央显示屏，拥有全景天窗和HUD抬头显示系统，并且可以提供黑色、红色等六种内饰颜色可选，新车前后排座椅间距增大12毫米，令后排空间更加充裕，软件系统还能提供OTA升级服务。
行业：福特新建磷酸铁锂电池工厂
福特宣布，其将投资35亿美元在美国新建电池工厂，预计2026年投产。据悉，该工厂将生产磷酸铁锂电池，可创造2500个工作岗位。正式投产后，新的电池工厂可增加约35兆瓦时的磷酸铁锂电池产能。
根据，福特将在今年将磷酸铁锂电池装配到福特Mustang Mach-E和F-150 Lightning车型上，从而提高产能并加快交付速度。
C-NCAP：奇骏获五星级评价
经中汽中心评测管理中心审核，东风日产奇骏VC-Turbo 300 CVT两驱豪华版车型综合得分率为85.0% ，达到C-NCAP“五星级”。
根据信息显示，车辆在乘员保护方面得分76.578，得分率89.04%；行人保护方面得分10.539，得分率70.26%；主动安全得分56.176，得分率84.0%。
新车：长安CS95PLUS上市
长安CS95PLUS正式上市，售价区间17.59-19.99万元。新车相比现款CS95车型用了更霸气的造型设计。车内用环抱贯通式设计，中控台等处有大面积软质包覆，还拥有Na皮纹工艺座椅、真皮压花换挡杆，配置方面，新车拥有10.25英寸全液晶仪表盘以及12.3英寸中控屏。
动力方面，CS95PLUS搭载蓝鲸2.0T发动机，发动机最大功率171千瓦，最大扭矩达360牛·米，匹配6速自动变速箱和四驱系统。
新车：中期改款起亚K3正式上市
新款起亚K3正式上市，售价区间为11.29-14.39万元。作为中期改款车型，新款起亚K3融入新家族化设计元素，造型及内饰得到了较大幅度改动，并针对配置部分进行了优化升级。同时在分别搭载1.5L/1.4T发动机基础上，根据配置的差异化，推出6款车型以供消费者选择。
新款起亚K3融入了新家族化设计元素，整体造型形似小号K5。内饰延续了现款车型的中控台设计，并针对细节部分进行了升级。安全配置方面提供L2+级智能驾驶安全系统。动力部分继续搭载1.5L与1.4T发动机，前者最大功率115马力，峰值扭矩143.9牛·米，匹配CVT变速箱。后者最大功率最大功率140马力，较现款车型而言提升了10马力，峰值扭矩211牛·米，匹配7速双离合变速箱。
新车：雷克萨斯纯电动RZ上市
雷克萨斯RZ正式上市，售价区间36.99-45.99万元。RZ是雷克萨斯推出的全新车型，定位于中型SUV，并且用的是纯电驱动，并用丰田TNGA平台所打造。新车还配备了全液晶仪表盘、内嵌式的中央触摸屏以及电子旋钮式换挡机构。科技感满满。除此，内饰用世界首创“阴影”投射氛围照明系统，利用空间阴影、材料、颜色，通过光影动态变化呈现绝妙的视觉效果。
动力方面，雷克萨斯RZ搭载前后双电机驱动系统，系统最大功率230kW，最大扭矩435N·m。电池方面，车辆配备了71.4kWh的三元锂离子电池，CLTC综合工况续航里程520km。此外，车辆还搭载了DIRECT4电子动态四驱系统，前后轮分配比例可在0:100到100:0之间调整，0-100km/h加速时间为5.3秒。
新车：中期改款宝马Z4正式上市
新款宝马Z4正式上市，售49.39-64.09万元。变化主要集中在外观细节方面，变化包括双肾进气格栅、前包围造型、后视镜、前翼子板导风槽和排气等在造型上进行了调整。新车将M Sport套件列为标准配置，提供19英寸M铝合金款式轮圈，并新增Thundernight金属、Portimao Blue金属和摩天大楼灰色金属三种车漆颜色，以及首次亮相的M自适应LED前照灯。
新款宝马Z4依旧用软顶篷设计。继续搭载2.0T四缸以及3.0T直列六缸涡轮增压发动机，sDrive25i为入门版本的2.0T车型，最大功率1马力。顶配车型是Z4 M40i的3.0T车型，最大功率340马力，还搭载“M自适应悬架”，高度降低的M悬架具有减振器调节功能，驾驶者可选择舒适型或运动型悬架。
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小米汽车宣传
网名炒作；这个的发生要从2014年开始，大批的网络喷子涌现于各种贴吧、论坛、相关传播网站。他们通过无厘头的谣言，无厘头的设计方案，还真真实实的把小米汽车的概念版本设计出来，让很多不明真相的群众把其当成了事实。
谣言传播：2014年4月有人说小米的董事长雷军，曾透露将有小米纯电动车的生产。还预计在2015年的时候就可以实现产量，引导大量的著名媒体进行宣传比如人民网、新华网、雷锋网、TechWeb等。
辟谣：在2014年的4月5日，雷军在自己的微博上澄清了这一。他们说他没有参加任何新车的发布会，根本没有考虑过做什么小米汽车，他当下的还是小米手机的更新与发展。
小米汽车谣言
谣言一：有人在网上上传了雷军参观特斯拉生产线的照片，就义正言辞的写了大篇幅的文章进行宣传。还给予了小米汽车的销售价格，3万9千9百99元，这一坑爹之举把这一谣言推向了顶峰。
谣言二：镶嵌MIUI系统的产生，很多谣言者们断章取义的说，你可以用一台奥拓的价钱购买到这款汽车。还通过很多事例来证明有人购买到了，还说以为刚刚毕业的学生只用了几万元就买到，还说给了些什么类型的等。
谣言三：销售量的数据，专利的数据，一一的被谣言传播者放到了网上。还有什么小米汽车的车展，通过各种技术的合成让很多不清事情的观众们信以为真。
小米汽车总结
他只是一场闹剧，却带来的巨大反响。你也可以认为是品牌的恶意炒作，也可以认为是竞争对手的恶意诋毁。当谣言的发生时，有很多人抱着相信的态度也有很多人抱着质疑的态度，无论你是什么态度都有一种事不关己高高挂起的人生观。
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