1、一类汽车维修企业。从事汽车大修和总成修理生产的企业，此企业也可从事汽车维护、汽车小修和汽车 专项修理生产。
2、二类汽车维修企业。从事汽车一级，二级维护和汽车小修生产的企业。汽车维护是指为维持汽车 完好技术状况或工作能力而进行的作业。汽车小修是指用更换或修理个别零件的方法，保证或恢 复汽车工作能力的运行性修理
3、三类汽车修理企业。指专门从事汽车专项修理（或维护）生产的企业和个体户，专项修理（或维护）。 主要项目为车身修理，涂漆，篷布，坐垫及内装装饰修理，电器，仪表修理，蓄电池修理，散热器，油 箱修理，轮胎补修，安装汽车门窗玻璃，空调器，暖风机修理，喷油器，化油器修理。曲轴修磨，汽缸 镗磨，车身清洁维护等。。
车子的机油报警灯亮了，一般是会有些什么原因导致的？
学修车最重要的是要有兴趣，你要了解车的构造，零部件，汽车发展历史。多实践，实践才能锻炼实操技术。学汽修要到专业的汽修学校。推荐石家庄北方汽车学校，校企共育，入学签订就业协议 ，企业订单式培养，边学边实习。
学习汽修的入门内容有： 1、怕“脏” 燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性；如果严重堵塞，还会导致车辆不能正常工作。2、怕“热” 发动机活塞温度过高，易导致过热烧熔而发生抱缸；橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热，易过早老化、性能下降、缩短使用寿命；起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热，极易烧毁而报废。3、怕“串” 柴油机燃油系统中的各种偶件，驱动桥主减速器内的主从动齿轮，液压操纵阀块与阀杆，全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配合偶件在制造时经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终成对使用，切不可互换。 点击获取专业课程资料
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汽车零配件和维修用什么管理系统
机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降，发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降。
当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障，曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当，过紧会使机油压力升高，过松会使机油压力降低。
机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低，回油阀损坏或失灵，若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降。
首先检查机油是否缺少如果没有问题，测量机油压力看是否充足，如果也没有问题，检查机油液位传感器。
报警灯量不一定代表缺机油，机油灯亮先停车检查是否缺油，缺油加下就好。有可能机油感应器坏了，线头脱落，还有可能机油泵泄压引起的。
油位报警灯是一个水壶标志的**灯，如果变红色那就代表车子不能开了，因为红色代表没有机油或者油道堵了。
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扩展资料：
汽车故障诊断指的是当汽车存在故障隐患，技术状况变差，或是已经部分或完全丧失工作能力，在不解体条件下，为确定汽车技术状况或查明故障部位、原因进行的检测，以及分析与判断。
在进行汽车故障诊断时，常用一些诊断参数表征汽车、总成及机构的技术状况，如汽车的工作过程参数和伴随工作过程的状态参数。这些参数有物理量（如振动、噪声、温度、真空度、功率、汽缸压缩压力等）和化学量（如尾气成分、润滑油杂质成分等）。
汽车故障诊断的基本方法有两种：一种是人工诊断法，另一种是仪器设备诊断法。人工诊断主要是凭借诊断人员的实践经验和知识，借助简单工具，用眼看、耳听、手模等感官手段，边检查、边试验、边分析，进而对汽车技术状况做出判断。这种方法简便直观，也是建立现代故障诊断专家系统知识库的基础。
仪器设备诊断法是用通用或专用的仪器设备检测汽车、总成和机构，为分析汽车技术状况和判断故障提供定量依据。一些用计算机控制或配置故障诊断专家系统的仪器设备可以自动完成汽车技术状况诊断参数的测试、分析、判断和处理决策。在诊断实践中，两种方法往往结合使用，先是诊断人员向驾驶员询问故障情况，对车辆进行直观检视，凭经验初步判断故障，再利用诊断仪器设备进一步筛选、识别，最终确认故障。
有哪些汽车知识，是一个成年人应该知道的？
设备管理是各个公司管理工作中的重要内容，尤其是对于设备种类多、设备数量多，需要每天都做巡检的企业单位，比如工厂车间、医院等；在这样的公司里，设备管理是一项任务繁重、受到公司高层重视的工作内容。
为了更好地管理企业设备，越来越多的企业单位开始引进设备维修管理软件，以此来提高设备管理的效率。
一般设备维修管理软件包含以下一些功能：
1.设备资产管理：即设备的登记录入，设备各项基础信息登记记录到系统里，非常方便地查询、统计；
2.故障报修：故障的登记和记录，可以手机扫码快速报修；
3.维修工单管理：对于已经报修的故障，可以审批是修还是不修；如果修理，那么分配给谁修；维修完成后，维修结果是否合格，可进行驳回或通过；
4.维护保养：对于需要给设备做清洁、润滑的任务，提前安排和分配任务；
5.点巡检管理：对于每天需要做巡检的任务，进行提前设置；
6.性地检修：为了确保设备更好地运转，有时要有地进行停机检修，甚至要将设备部件拆除修理，这种检修任务一般间隔周期很长；
7.设备知识库：设备的操作手册、维修手册等的管理，设备的故障以及相应的维修方案管理；
其他功能还包括备品备件管理、设备可视化管理、数据统计分析、设备运行状态监测、手机APP等等。
1.意外失火：
行车途中汽车突然起火，驾驶者应立即熄火、切断油和电源，立即设法组织车内人员离开车体。若因车辆碰撞变形、车门无法打开时，可从前后挡风玻璃或车窗处脱身。当人身已经着火时，应取向水源处滚动的姿势，边滚动边脱去身上的衣服，注意保护好露在外面的皮肤和头发。不要张嘴深呼吸或高声呼喊，以免烟火灼伤上呼吸道。
2.翻车：当你感到车辆不可避免地要倾翻时，应紧紧抓住方向盘，两脚勾住踏板，使身体固定，随车体旋转。车内乘客应迅速趴到座椅上，抓住车内的固定物，使身体夹在座椅中，稳住身体，避免身体在车内滚动而受伤。翻车时，不可顺着翻车的方向跳出车外，而应向车辆翻转的相反方向跳跃。落地时，应双手抱头顺势向惯性的方向滚动或跑开一段距离，避免遭受二次损伤。
3.车辆落水：
汽车翻进河里，若水较浅，不能淹没全车时，应待汽车稳定以后，再设法从安全的出处离开车辆。若水较深时，先不要急于打开车门和车窗玻璃，因为这时车门是难以打开的。此时，车厢内的氧气可供乘客维持5~10分钟，应首先使头部保持在水面上，迅速用力推开车门或玻璃;同时深吸一口气，及时浮出水面。
4.迎面碰撞：
交通事故中的迎面碰撞，受到致命危险的主要是驾驶者。一旦遇有事故发生，当迎面碰撞的主要方位不在驾驶者一侧时，驾驶者应手臂紧握方向盘，两腿向前踏直，身体后倾，头靠头枕，保持身体平衡，以免在车辆撞击的一瞬间，头撞到挡风玻璃上而受伤。如果迎面碰撞的主要方位在临近驾驶者座位或者撞击力度大时，驾驶者应迅速躲离方向盘，将两脚抬起，以免受到挤压而受伤。
5.改掉乱轰油的习惯：
有些人认为在启动前轰空油，使发动机启动容易且不易熄火，熄火前轰空油，有利于下一次发动。其实，轰空油是有百害而无一利，它不仅加剧发动机的磨损和环境的污染，而且每轰一脚油门都要消耗0.01升燃油。
6.不要长时间怠速运转：
怠速运转的耗油量为每小时4升，一分钟则耗油0.07升，比重新启动发动机一次所用的油料还多。
7.别走走停停和滥用刹车：
行车前要预先好，充分考虑途中交通堵塞情况，因为走走停停比正常行驶多耗油50%。行驶中应尽量减少刹车，充分利用发动机和低挡位的牵制作用，以达到和刹车一样的效果。
8.注意选择路面和掌握好油门：
试验表明，在凹凸路面上行驶要比平直路面行驶多耗油20%~30%。油门运用应平稳，不要猛踩和急松，防止动力过剩与不足，上坡时适当运用油门冲刺;下坡时在确保安全的情况下，尽量利用滑行，但不得熄火。
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