内饰好一点的改装的品牌：保赐利BOTNY，征服者CONQUEROR，3M中国有限责任公司,Shell壳牌，简龙，卡仕达CASKA，纽曼New***y，V-KOOL威固，闪电鸭，Alpine阿尔派
1：保赐利BOTNY
广州保赐利化工有限责任公司，致力于气雾剂及膏状瓶装环保精细化工产品生产与销售的公司，亚洲较大的汽车护理用品生产研发基地。
2：征服者CONQUEROR
厦门瑞忆科技有限责任公司，专业从事GPS及雷达警示器等系列产品的设计开发公司，厦门瑞忆科技有限责任公司，隶属台湾瑞忆科技有限责任公司。
3. 3M中国有限责任公司,
建于1902年美国，世界500强，世界公认科研开发领域企业先行者，素以商品多样化和锐意创新闻名于世，全球性的多样化科技企业。
4：Shell壳牌
入选理由：壳牌(中国)有限责任公司，荷兰壳牌石油公司旗下，国内较大的世界润滑油供应商，全球化的能源和化工集团，石油化工十大品牌。
5：简龙
入选理由：安阳市简龙网络科技有限责任公司，2017年成立在汽车导航仪行业具影响力知名品牌，同意大利Alcantara合作研发了一系列麂皮绒材质汽车内饰用品，在国内汽车空间归纳领域领跑公司，高新技术公司。
6：卡仕达CASKA
入选理由：广东省好帮手电子科技股份有限责任公司，其汽车智能信息系统业内闻名，从事汽车零部件/汽车无线通讯设备等的研发/销售/维修的公司。
7：纽曼New***y
入选理由：湖南纽曼数码科技有限责任公司,始于1996年，北京市知名商标，集电子产品/汽车DVD导航/移动存储/汽车电子等业务为一体的高新技术企业。
8：V-KOOL威固
入选理由：上海海晏威固国际贸易有限责任公司，伊士曼化工旗下知名品牌，世界上首个能够挑选光谱的智能性窗膜，其隔热效果享誉全球，被称作"千年来的百大创造发明之一"。
9：闪电鸭
入选理由：安阳酷诚商贸有限公司是一家研发，生产，销售汽车脚垫，坐垫，等汽车用品的优秀企业，公司旗下“闪电鸭”品牌主打年轻消费群体，目前是较大的专车用安全脚垫制造商和供货商之一，也是汽车安全脚垫的标准制造者。
10：Alpine阿尔派
入选理由：阿尔派电子(我国)有限责任公司，创始于1967年日本，全球著名汽车电子知名品牌，汽车多媒体/汽车导航领域领先者。
关于“汽车改装”，部分中国品牌已经开始着重研究
ABT专业改装进入中国市场
无须讳言，和ABT的第一次接触有一些商业味道。尽管这种味道并不浓郁，但足以使人心里发虚，也不免担忧文字上会有些“飘”的感觉。很多时候就是这样，一旦有金钱作祟，人的心态就会发生微妙的变化，以至会衍生出一种被别人行贿或收买的错觉，一切原本真实的东西也会相对地背离真实。
这样的心情恰好与ABT正式进入中国市场前的“战战兢兢，如履薄冰”有些相似。说实话，对ABT有“挖掘”的欲望也正是源于这句话。因为，我很想搞清楚为什么这样一家在世界改装车领域既有实力又有影响的公司要如此低调的进入并开拓中国市场。经过一个纵向的分析过程，我们不难发现ABT的措词原来用心良苦，进而也使我对ABT的市场战略开始由衷地赞许起来。
我们有足够的理由认为，ABT以及ABT的代理商汉仕德充分地理解了“中国的事情”。那就是，往往大张旗鼓者都难以摆脱偃旗息鼓的命运，在中国的经济环境中，成功者的成功之处基本上取决于他是否能打下了一个坚实的基础，这就如同盖楼时挖地基的道理一样，楼要盖的高，地基不仅要在结构上合理，还要挖得深。虽然，“战战兢兢，如履薄冰”的修辞多少显得有点夸张，但我们还是能准确的领会到ABT所要表达的意思。那就是，他们并不担心自己能否拥有中国方兴未艾的汽车改装市场份额，因为中国的汽车改装市场就像五十年代形容东北肥沃的黑土地一样，插一支筷子都能开花。ABT所谓的“战战兢兢”仅仅是担忧吞不下自己的理想罢了。毫无疑问，他们的理想就是首先将“中国汽车改装”这块大蛋糕搂在自己的怀中，至于以后这块“蛋糕”怎么分自然就是“主人”说了算了。
ABT到底是做什么的？我们好像忽略了这个问题。简要介绍，ABT就是专门做奥迪大众的汽车改装公司，主要改装车种为V集团旗下的AUDI(奥迪)及VW(大众)全系列车款，亦为V官方所承认唯一的专业改装品牌。但如果你非要让我详述ABT的一切，我还真不知道该从何说起，因为要描述一个拥有百年历史的公司谈何容易。或许追溯到ABT在1896年由经营马车马蹄铁匠事业起家可以象征其悠久的历史；或许今天该公司在全球60多个国家设有代表处，而且这一数字仍在不断增长的事实可以说明ABT的辉煌业绩；再或许超过40年的赛车研发经验可以诠释ABT拥有最先进的改装技术。尽管这些描述在一定程度上都能让我们感知到ABT在世界汽车改装界的知名度，但却无法使我们相信它在中国也能获得同样的成功。因为毕竟尚处在初级阶段的中国汽车消费市场在短时间内还很难认知“汽车改装”这个概念。
庆幸的是ABT的领导者认识到了这一点，并取了很适当的措施，ABT的谨慎与运筹帷幄就是很好的证明。事实上，ABT在中国的第一家公司早在2003年5月就在上海正式成立了，但是他们并没有急于造势，而是取了阶段性“入市”的策略。也就是说，他们没有顾及眼前的利益，所追求的是企业的长期回报。2003年底，ABT在整个中国市场的第二家展示厅成立，北京汉仕德科贸有限公司成为德国ABT高级跑车改装厂在中国华北区的代理商，他们在华北区的最重要的工作就是要把ABT品牌全面推向市场，并且辅导经销商用专业的角度、态度把商品介绍给客户。也许这将是ABT实现中国理想的一个起点，因为华北区尤其是北京，奥迪及大众品牌的车辆数为全国之冠，他们都将成为ABT的潜在客户。值得注意的是，ABT的市场策略非常科学，长达一年的品牌推广，然后再全面启动是中国“作坊式”的汽车改装公司无法企及的。看ABT“大手笔”的市场运作方式和经验，我们不难推断出ABT在中国未来的命运。作为国内知名的汽车媒体，我们只想提醒ABT避免行业垄断，因为无论是从经济理论，还是从实际出发，哪怕持有一点点行业垄断的思想，都会阻碍该行业发展，使市场萎缩。一个成功的企业是想方设法带动全行业的前进，换句话说，使ABT先进的改装技术和运作方式成为改装行业的楷模，使中国人更深入理解汽车改装既是“个性专属”又是“文化共享”的道理，ABT才能把理想变成实实在在的效益。
如果我们把ABT在上海成立第一家公司视作中国改装车市场与国际的正式接轨，那么可以预见继ABT后，未来中国的改装车市场就将会有更多的国际改装大厂或配件品牌陆续在中国市场生根，而中国的改装车市场也势必会蓬勃发展。我们希望ABT在自己的领域里能带给中国更加澎湃的动力，我们更希望他们成为中国的的改装市场规范化的楷模，就如同他们在北京的代理商“汉仕德”的名字一样，在中国和德国之间架起一座技术与文化相结合的桥梁。
ABT改装方式
德国ABT的历史可以追朔到1896年，当年的小工厂只是制作马蹄上的马掌，随着时代的变迁，汽车工业的发达，到了今天，ABT已发展到代表奥迪参加德国DTM房车大赛，并在去年拿到了冠军，这一百多年的历史所累积的技术及经验，是将ABT的汽车改装工艺推向巅峰的主要动力。今天我们在北京可以看到无数的奥迪、大众品牌汽车满街跑，但你要说除了车主和颜色有所不同外，你还能找到有什么不同吗？几乎所有车都是长相一致，毫无变化，ABT的目的正是，希望由于不懈地努力，使北京的街头看起来更活泼，更有个性一点。
ABT位于巴伐利亚总公司的座佑铭是“个性专属”。这也是ABT针对每位车主不同的个性喜好，为客户提供了从外观空气套件、跑车悬挂系统、跑车动力系统到进排气系统、跑车轮圈、车内装饰及精品全数到位供应的最好总结。在ABT你甚至还可以量身订制德国原厂的全车改装。事实上，针对购买不同价位车种的不同客户，ABT在个人喜好及财力方面都有截然不同的考虑和细致划分。比如说A4的车主讲究是品味及地位，所以说在整体外观的造型及动力提升上，只要是最好的东西他都想据为己有，至于价钱算不上什么问题；而POLO的车主就不一样了，他们以预算作为考虑的重点，太贵的配备基本上不在选购之列，所以ABT为POLO车主配备了以装饰性或较低价位的产品为主。当然，人分三六九等，改装本身就是一种个性行为，一辆捷达王花了七、八万来改车的人也非“凤毛鳞角”，总而言之车主形形，所以ABT为了不同的需求，也配备了齐全的系列的产品来满足客户的要求。
ABT在北京的展示厅并不大，在设计上很像是一般人家的客厅，产品的陈列也不多，但以完备的技术资料及展示改装车来取代。看得出ABT在一个店面上也下了不少功夫，整体环境气氛降低了商业性，更人性化。我很钦佩ABT对细节的理解，这看上去是个小问题，可有时影响却很大，不知道你注意过没有，现在的中国人似乎都很反感商业性，商业性的交流和微笑在利益的关系组成中都变了味道，这也许是为什么笔者会在文章的开头写一些缠绵悱恻的话的原因吧。
中国品牌玩改装，竟也有模有样？
提到汽车改装，可能很多人都会嗤之以鼻，但也有部分人会欣喜若狂，这大概就像有些人讨厌榴莲，有些人喜欢榴莲吧。尽管，汽车改装在我国仍处于“灰色地带”，但也无法阻挠喜欢改装的人去挑战法规的底线。
多年来，汽车改装常常与飙车、超速等字眼画上等号。当汽车改装被个人视为不正当的层面时，又有否想到“改装”却是正面带着汽车文化以及汽车工业的发展。其实，只要正确看待改装车，这并不是很可怕的东西，而作为一个庞大汽车市场的中国，能够推动汽车市场，改装也都是一条线，同样也能够推动销售、配合车型的发展。
在欧美国家，平民使用汽车的文化来得早，大概二十世纪五、六十年代已经是日常的交通工具。正因平民能够容易接触，改装便容易出现。早期的汽车改装，大多都是从维修汽车层面上作出一些改变，直到六、七十年代，科技的进步以及将赛车技术平民化，改装也开始成为不甘于平凡的变种，为求与别不同的外型包围、轮圈及动力上的提升，改装从此变得蓬勃。
中国汽车市场的选择越来越多，消费者也越发理性与成熟，即便他们还在追求个性，但同时也不希望失去实用性，想在这两者之间找到平衡点。所以，对性能车的渴望也许仅限于充满战斗感的外观，与其考虑加速能快几秒，不如关心百公里能降低几升油耗更实在。像笔者在交通拥挤的广州，与其把钱花在不知何时用得上的XX秒零百加速成绩，还不如用来美化外观，这么做既能保留原车的实用性又可以满足自己对个性化的需求，一举两得。
这就不难理解，为何几年前曾大行其道的福克斯ST、高尔夫GTI这类真正的钢炮车型变得越来越小众，而福克斯ST-Line、高尔夫R-Line等这类“专属的官方外观改装”则越来越受欢迎，既满足个性化，又不会影响实用性。更重要的是，从车企生产开始就直接“介入改装”，可以彻底打消用户对于因改装违反交通法规的顾虑。
再说“内在”改装，在中国买车想要配置较为全面不难，只要有钱就可以了，但有些车型因进入中国被减配、***等原因没能得到自己想要的配置，所以催生了“民间改装”的方式；例如改无钥匙进入、改LED大灯、改360°环视倒车影像等等。这种类似“低配改高配”方式具有很强的普遍性，事实上，市场需求也很大。
如果一款车特别受到改装爱好者们的追捧，那么这款车大概会是成为“年轻人之车”，即便它的销量不一定出彩，但是围绕在身旁的用户群也会有相当强的圈层凝聚力。也就是说，这群人会潜移默化地影响到身边朋友的购车品牌倾向与消费观念。所以，我们能看到比较有趣的“羊群效应”：一名德系改装车友的身边开德系车的比例会比较高；同样，日系粉的身边也会有一群日系车用户。
正瞄准了这一“羊群效应”，以吉利、长城为代表的中国汽车企业纷纷试水汽车改装领域，相继推出?领克03+、WEY?VV7?GT巴博斯版等“官方改装车”。在绝大多数车企都在努力补齐短板的时候，这两家车企已经着力打造“中国改装文化”，此时拥有一定改装潜力的车型会产生亮点，从而***用户的购买欲望。
在当下中国品牌里，最“骚”的车型要属领克03了，从在改装文化盛行的日本上市、参加WTCR赛事、推出性能版等举措来看，领克03从赛场上到赛场下形成了良好的“改装铺垫”。当一款车型在赛道上取得优异成绩时，会在车迷心目中形成潜在效应，而在走量的普通版车型上推出高性能版，一方面能满足性能发烧友的狂热追求，另一方面则能引发一系列“改装口碑传播”效应。
类似的案例，可以参照本田思域Type-R以7:43.8的成绩刷新纽北“最快前驱车”记录后推出“触手可得”的量产思域Type-R，并且让这款车型成为了改装爱好者的追捧对象，同时又带动了普通版思域的新车销量。可见，这种合资品牌的“圈层”利器，如今也在中国品牌里出现。
我们的话题依然离不开杀马特改装，不过除了杀马特改装，其实还有陆风X7“改装”路虎揽胜极光、众泰SR9“改装”保时捷Macan这类“歪门邪道”的改装方式，当然我们没有被他们带歪。中国品牌是否具备改装潜力，是否能打好改装这张“牌”？答案是肯定的，至今已经有不少品牌认识到了改装对新车销售产生的影响，并在改装之路上找到了自己的“门道”。
WEY在2018年北京车展上，就曾带来与奔驰御用改装厂巴博斯旗下CRD品牌联合研发的新车，两者今年日内瓦车展上也签署战略协议，在动力总成、内外饰设计研发及整车调校等方面展开合作。这与长城汽车总裁王凤英在今年两会期间提出《关于规范汽车改装行业，推动汽车消费优化升级的建议》，力求加快推进汽车改装市场规范化、法制化管理相呼应。
中国品牌与国际知名改装品牌一起推出的“联名”款改装车，这种全新的合作形式开拓了WEY品牌的改装潜力，让人们知道这款车不仅原厂就具备高颜值，还能够改装得更酷炫。这种“原厂改装”形式既满足了用户的改装“刚需”，又不会在年检环节有任何后顾之忧，可谓一箭双雕。
虽然我国汽车文化只是十几、二十年的时间，仍然处于第一代阶段，但只要从车企层面投入发展汽车改装文化，中国的汽车工业发展亦会发展得更迅速。目前，国际改装市场的发展已经如火如荼，这些市场对于原厂汽车的质量和改进都有着巨大作用，只是由于国内的政策原因，改装被认为“非法”，因此大部分消费者的观念还停留在“原厂即最好”的状态，大部分汽车厂商也就踟躇不前。
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深圳专业的房车改装公司有哪些？
十几年前，如果提到中国汽车品牌设计和改装，消费者一般都摇头表示不太认可。当时的中国汽车品牌，在概念车阶段大多是设计学院应届毕业生脑洞乱开的“天马行空之作”；真正落实到量产阶段，又都变成了稀疏平常、甚至是借鉴外国车的平庸之作。至于在改装领域，大多更是以廉价汽配城风格为主，各个品牌根本顾不上推出自己的改装车。
不可否认，保守的风格的确不会让车企犯错，但也限制了中国汽车文化的发展。好在，随着最近10年中国品牌的崛起，越来越多的车企在造型设计、车型改装这些能传达品牌精神且能直接讨好消费者的方面有所建树。尤其是去年长安高端产品序列UNI“引力”的首款车型UNI-T发布之后，更是将中国品牌的设计推到了一个新的高度。
第一眼看到UNI-T，无数人都会认为它是一台从科幻**里驶出的车型。极具未来感的造型、比例，配上丰富大胆的车身颜色，让观者不禁发出感叹：如今咱们中国品牌在设计上终于有了质的飞跃！在口碑、销量双丰收后，长安乘胜追击，又于4月6日发布了一款UNI-T的运动版车型，更是让无数车迷见识到了UNI-T的改装潜力！今天，我们就借着UNI-T运动版车型发布的机会，来好好聊聊这款让长安站在国产品牌设计巅峰的新作品！
此次新发布的UNI-T运动版车型，是在UNI-T本就潮流动感的外形基础上，增加了更运动的运动套件和撞色搭配。前保险杠、侧裙处都进行了明**的撞色点缀，运动版车型更是拥有专属的潮蓝色配色，配合UNI-T流畅的线条仿佛涌动的海浪。不得不说，在潮蓝色车身以及明黄线条的点缀下，UNI-T运动版车型将原本就动感十足的设计更加发扬光大，光影之下更有层次感。
运动版车型的车尾同样吸睛，车顶上方在原本V字形尾翼的基础上增加了更大尺寸的碳纤维纹路扰流板，加上神似飞机喷气口的点缀，看起来造型仿佛战斗机的尾翼一般霸气！下包围也变成了熏黑设计，同样辅以明**线条点缀，营造出更浓厚的低趴、战斗气息。官方亲自下场操刀设计的运动版车型，让更多消费者看到了UNI-T在外形改装方面的无限潜力，相信随着车辆的保有量不断增加，未来道路上，也会出现更多的UNI-T改装车型。
除了外形设计潮流时尚外，UNI-T在车身配色上也十分大胆！明亮的天空蓝搭配亮**的点缀，豪华品牌才经常会使用的配色，在UNI-T上得到了更好的呈现，整体表现出的感觉，时尚又不失动感，散发着满满的活力与运动气息。
当然啦，既然叫运动版车型，光套件运动是远远不够的，还要有运动性能上的升级。UNI-T运动版车型使用了四条245/45 R20规格的马牌MC6高性能运动型轮胎，搭配前双活塞卡钳，能为车辆提供极为出色的抓地力和制动能力。这也非常符合其运动版的定位，即使是激烈一些的驾驶，也完全可以hold住。
此外，运动版车型还提供弹射起步功能，可以让车辆在起步加速时获得更强的动力输出。要知道，对于用双离合变速箱的车型来说，弹射起步并不常见，此前也只是在保时捷911、日产GT-R等高端跑车上出现过！
开头我们曾说过，UNI-T属于长安UNI“引力”的高端产品序列，因此除了外形设计出挑以外，内饰也要对得起高端二字。此次新推出的运动版车型，在本就豪华感十足的内饰设计基础上，朝着时尚、运动更进一步。整体配色以深色为底，而在方向盘缝线、中控台空调出风口、挡把区域又用了明**撞色设计，让车内看起来更活泼，很好地凸显出车辆年轻、运动、潮流的定位。方向盘手握的区域加入了麂皮触感材质，能提供更好的摩擦力，在激烈驾驶时也能保证精准的操控性。
运动版车型的座椅也同样使用了大量的麂皮触感材质，摩擦力更强。座椅上还有明亮的**缝线、包边以及饰板点缀，再加上赛车同款的**安全带，营造出了浓厚的运动氛围，仿佛真的置身于一辆高性能赛车之内！不得不说，UNI-T运动版车型绝对是正中当下年轻人的下怀，试问又有哪个年轻人不喜欢这样一辆潮流、炫酷的运动版轿跑SUV呢？
动力方面，UNI-T搭载了长安最新的蓝鲸NE系列1.5T发动机，最大功率180马力，最大扭矩300N·m，与这台发动机匹配的，则是长安蓝鲸系列的7速湿式双离合变速箱，传递效率高达94.3%，而且换挡速度也要比传统AT变速箱更快。
长安UNI-T自发布以来，凭借着超前的外形设计、丰富的配置、合理的定价获得了广泛关注和认可，正式上市近9个月，累计销量就已经突破了10万台，这对于一款定位年轻、个性、潮流的跨界SUV来说是非常出色的成绩。
究其原因，还是因为当下的汽车消费群体已经趋于年轻化，90后、00后正在成为汽车消费的主力人群。对于这些20多岁的年轻人来说，UNI-T时尚炫酷的产品理念会让他们产生很强的认同感，并且完全get到这种独特价值所在。
更重要的是，UNI-T运动版车型也让车迷看到了这款车的改装基因，在本身就已经具备出色运动化设计的基础上，还能进行更个性、更运动、更大胆的改装。毫无疑问，UNI-T运动版车型会进一步提升UNI-T在年轻用户心中的地位，相信也会让长安汽车成为中国品牌中年轻、新潮的代名词。
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汽车改装行业怎么样？现在学有前途吗？
深圳市协创兄弟下设汽车用品公司和房车改装公司，旗下拥有P&P、“壹把手”两大品牌，“壹把手”是国内首家新概念房车改装厂，是商务房车改装的专业品牌，也是深圳首家集研发设计、生产总装、销售租赁、售后服务为一体的大型房车改装公司。
要改装订制：
商务房车：中巴首长接待车、首长总裁座驾、GMC商务之星、奔驰维雅诺，奔驰唯霆、别克GL8移动办公室、海狮小型商旅型房车。
旅居房车：大巴礼宾车、依维柯、福特全顺、奔驰凌特。
特种车：警车、指挥车、医院救护车、售楼车、美规安全校车。
汽车改装行业的前景如何，这是一个备受关注的问题。随着汽车产业的快速发展和人们对个性化需求的不断提高，汽车改装行业逐渐崭露头角，成为了一个具有巨大潜力的市场。
首先，从市场需求的角度来看，汽车改装行业的前景非常广阔。随着人们生活水平的提高，对汽车的需求不再仅仅局限于基本的出行功能，更多的是追求个性化、舒适性和性能的提升。因此，汽车改装市场的需求将会持续增长，为行业的发展提供了强大的动力。
其次，从政策支持的角度来看，对于汽车改装行业的扶持力度也在不断加大。近年来，各国纷纷出台了一系列鼓励汽车改装的政策，如简化相关手续、提供税收优惠等，这些政策的实施将有助于汽车改装行业的健康发展。
此外，从技术创新的角度来看，汽车改装行业的发展前景更加乐观。随着科技的不断进步，越来越多的先进技术应用于汽车改装领域，如智能驾驶系统、车载音响设备、空气净化系统等。这些技术的引入将为汽车改装行业带来更多创新的可能性，满足消费者日益多样化的需求。
总之，从市场需求、政策支持和技术创新等多个方面来看，汽车改装行业的前景非常乐观。但同时，我们也要关注行业内存在的问题，积极寻求解决方案，以实现行业的可持续发展。
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