1、一汽马自达-阿特兹
2020年全年，在12315车质网上显示该车型在最近一年投诉数量为：1496，排名1。
一汽马自达阿特兹发动机变速箱球头漏油：
半年的准新车同时出现发动机，变速箱漏油，左下悬挂球头渗油，原本中控异响一直没给我解决好。厂方老师维修过也没有得到效果，店内修过也没有得到效果。现在车最重要的三大件都出现问题了。
如果这次我不去做首保，如果车辆在我过年回家的高速上因没有油导致发动机或者变速箱出现发动机停止运转，到时候出现一系列的事故到时候我又该如何解决。
我坚决需要一汽马自达总部给我退车。现在公里数才7千公里不到就出现一种状况，让我以后用车怎么能省心。我们只是消费者而不是你们企业用来做实验的小白鼠。请还我公道。
2、广汽丰田-凯美瑞
2020年全年，在12315车质网上显示该车型在最近一年投诉数量为：1232，排名2。
广汽丰田凯美瑞怠速时发动机异响：
广汽丰田凯美瑞怠速时发动机异响，有咯吱咯吱的声音，希望尽快处理。
3、东风标致-标致408
2020年全年，在12315车质网上显示该车型在最近一年投诉数量为：1019，排名3。
东风标致408发动机烧机油、减震器异响：
空调泵异响，9万公里自费更换，减震器异响，现在烧机油严重，800公里烧一升。
4、一汽-大众-速腾?
2020年全年，在12315车质网上显示该车型在最近一年投诉数量为：1018，排名4。
一汽大众速腾发动机烧机油非常严重：
保养的时候机油尺上限，开了3800km机油就到下限了，3800公里机油尺上限烧到下限。
5、上汽大众-朗逸?
2020年全年，在12315车质网上显示该车型在最近一年投诉数量为：856，排名5。
上汽大众朗逸变速箱机电单元故障：
新车到现在换过双离合，转向机，多媒体屏，这次机电单元又有问题了，等配件一个多月了还不到货。
车质网-排行榜
2020年上半年国内汽车质量投诉分析报告
一、北汽EX系列
北汽集团的EX系列电动车，北汽EX系列包含北汽EX3和EX5，都是新能源汽车，上市时间并不是很长，但是其销量还算不错的，而这两款车合起来投诉率只有万分之0.9，从其投诉率就可以看出这款车的质量确实是非常不错的。
二、哈弗H4
哈弗汽车在国内也是比较知名的汽车品牌了，虽说哈弗H6销量非常不错，但是投诉率确实要比我要说的哈弗H4更高一些的，哈弗H4其实作为国内比较知名的品牌旗下车型，哈弗H4进入国产车suv质量前十名越是比较正常的了，这款车投诉率只有万分之1.7,质量还是非常不错的。
三、远景X3
吉利汽车旗下车型是很多的，其旗下车型质量都是很不错的，而这款远景X3的质量是吉利汽车旗下最好的了，其投诉率只有万分之2.2，并且这款车的价格还非常便宜，绝对是一款非常不错的代步车型。
四、WEYVV5
WEY是长城汽车旗下打造的豪华品牌，那么WEYVV5作为其旗下车型在质量还是比较不错的，其投诉率只有万分之2.3，很多人都说这款车毛病百出，但是其实这款车的质量还是比较不错的，毕竟作为国产豪华品牌车型。
五、宝骏530
宝骏510应该是很多人都熟知的一款神车了，而作为其兄弟车型的宝骏530其实也并不差，宝骏530的销量一直都是非常好的，这款车投诉率只有万分之2.8，质量非常不错，这款车的价格也是比较便宜，非常亲民值得考虑入手作为代步车。
六、观致5
观致汽车可能并不为人所熟知，其发展没有多长时间，而其旗下车型观致5价格不算低，但是其实各方面性能表现非常好的，是一款性价比非常高的车，但是很多人都说这款车好，但是却并没有多少人购买这款车，可能还是因为这款车档次不够吧。
七、远景SUV
远景SUV是吉利汽车旗下的第二款上榜国产车suv质量前十名的车型了，这款车的价格也是如同远景X3一样便宜，其也是一款非常不错的代步车型，这款车投诉率是万分之4.1，相比远景X3要高一些，但是这款车的性价比还是非常不错的，值得选择。
八、WEYVV7
WEYVV7是长城汽车旗下WEY品牌上榜的第二款车型了，这款车相比WEYVV5在质量上就要差一些了，其投诉率为万分之4.9，但是同样作为国产豪华车型，由于价格不贵，车型外观内饰非常不错，这款车的性价比还是很高的。
九、远景S1
远景S1是吉利汽车旗下的第三款进入前十的车型了，吉利汽车旗下的车型价格都是比较亲民的，这款车也不例外，价格比较便宜，并且这款车的性能还非常好，综合来说这款车的性价比是很高的，这款车投诉率是万分之5.2，也是一款个非常值得选择的车型。
十、众泰T500
众泰汽车是一个非常亲民的品牌了，其旗下的车型价格都是比较便宜的，而众泰T500作为其旗下的车型，价格也是如此，并且这款车的性能表现还很好，性价比非常不错，这款车的投诉率是万分之5.4，也算是比较低的，这款车还是很不错的一款车的。
B级车质量排名前十名
日前，专业汽车质量投诉平台汽车门网发布了2020上半年汽车质量投诉分析报告，2020上半年汽车门网共收集整理车主有效投诉37,118宗，“车身及电气”、“发动机”和“售后服务”相关问题成为上半年重点投诉的层面；上半年投诉共涉及9个车型，其中，投诉量达三位数（含）以上的车型达到78个，其中阿特兹投诉高达四位数。
就上半年投诉榜单来看，合资品牌的投诉量仍占据主导地位，约占总体投诉59%的份额，自主品牌占比38%，进口品牌投诉继续占据3%的合理份额；就品牌国别而言，自主品牌企业车多型杂，产品品质参差不齐，经销商渠道管理也不够规范，存在大量投诉，达到14,232宗，占据首位，日系车受市场保有量大和产品质量问题集中爆发影响，排名第二，达到8,229宗，德系品牌顺势下滑至第三。
受SUV市场份额持续高增长影响，SUV投诉量占比继续位居首位，达42%，吉利星越和博越两款车型领跑；紧凑车投诉量占比36%，保有量较大的朗逸和速腾故障频发，投诉量位居车型总榜前两位；标致408投诉量有所下滑，位居第三位；从投诉的车款来看，2019款为投诉量最高车款，约占整体投诉量的28%，星越投诉量最大；其次是2018款，约占投诉量的15%，速腾投诉量最大；质量投诉涉及层面中，受汽车零部件供应商多杂影响，导致车身及电气相关质量问题高居榜首，约占整体35%的高份额，其次是核心部件发动机，占比约19%，再次为售后服务，占比约15%。
编者注：
数据来源：汽车门网及其他网络平台?
制作单位：汽车门网·数据部?
从上半年投诉榜单来看，TOP20车型总投诉量10,777，约占总投诉量的29%，“车身及电气”相关问题投诉成为上半年热门话题，阿特兹、星越等车型涉及其中，投诉量远超其它车型；大众热销车型朗逸和速腾分别位列第四、五位，主要以车内异响和异味问题投诉为主。上半年，大众因旗下多款热销车型因变速箱和车内异味上榜，位列品牌第一位置；吉利因旗下多款车型车机出现问题，导致消费者集中投诉，排名上升至品牌第二；丰田品牌排名第三，凯美瑞、亚洲龙等热销车型机油乳化问题至今未解，位列品牌第三位；前十大投诉品牌中，自主有3个品牌上榜，分别为吉利排名第二，奇瑞排名第七位和众泰处于第十垫底位置。
（一）大众品牌重点投诉车型分析
大众品牌上半年投诉4,672宗，同比有所下滑，旗下多款热销车型出现在排行榜中，其中朗逸和速腾投诉量最大；此外，帕萨特因变速箱问题位列车型第三位，其它车型投诉量虽然相对较少，但投诉问题相对集中。大众双离合变速箱问题由来已久，虽然经历多代更新，但至今仍是故障率偏高的变速箱之一，加上市场保有量较大，投诉居高不下也不难理解；此外因供应商配件问题，车内异味和异响问题也比较普遍。
（二）吉利品牌重点投诉车型分析
吉利品牌上半年共投诉3,258宗，强势成为第一梯队品牌，旗下热销车型星越、博越、缤越均出现车机问题相关投诉，由于问题持续得不到解决，导致售后服务层面投诉同样较高；此外，帝豪、远景和嘉际等车型同样出现一定量投诉，投诉问题涉及比较全面。
质量投诉层面，星越车机卡顿与宣传不符质量问题为主，位列各车型投诉之首，博越因变速箱挡位灯雾灯与宣传不符，导致投诉位居车型第二位；缤越车机系统升级承诺不兑现为主，使得车机系统层面质量投诉及售后服务方面投诉居高不下，投诉车款主要集中在2019款未出保车型。
（三）丰田品牌重点投诉车型分析
丰田品牌上半年共投诉2,782宗，涉及旗下十余款车型，其中热销车型凯美瑞投诉暴增，领跑其它车型；亚洲龙投诉位居第二，虽然投诉量相对较少，但问题比较集中；二季度RAV4荣放投诉量开始明显提速，使得车型位列第三位。
质量投诉层面，凯美瑞、亚洲龙和RAV4荣放等车型机油增多、半轴渗油问题比较集中，加上市场保有量较大，位列前三位也不难理解；其它车型虽然投诉量较少，但涉及问题均比较集中，说明供应商部件质量可能存在问题。
二、汽车投诉品牌类型分布
上半年37,118宗投诉中，合资品牌投诉量21,857宗，占比达到59%，自主品牌投诉量14,232宗，占比38%；合资车市场保有量巨大，日系车“机油门”问题和大众变速箱问题集中爆发，占据将近六成份额也算合理，但对比自主品牌的销量投诉比则明显要好，说明自主品牌在产品质量层面还存在较大的提升空间。
（一）合资品牌重点投诉车企
从上半年合资企业投诉量来看，南北大众霸占前两位位置，旗下多款热销车型因问题集中上榜，主要问题涉及“变速箱异响”和“车内异味”等层面；一汽马自达虽然市场保有量不高，但阿特兹、马自达CX-4等车型异响问题比较集中，投诉量迅速攀升，位列第三位置。
受“机油门”影响，广汽丰田和一汽丰田旗下多款车型涉及其中，问题持续得不到解决，导致消费者投诉不断；北京现代主要因领动变速箱顿挫和方向盘卡顿问题严重，使得车企排名第六位置。
（二）自主品牌重点投诉车企
吉利汽车因旗下多款热销车型出现集中投诉，导致名次大幅上升，位列自主车企首位，问题层面主要以星越、缤越车机问题和博越承诺不兑现为主；长城汽车除畅销车型哈弗F7车机问题和遭受大量投诉外，老款车型哈弗H6投诉继续保持强势；奇瑞汽车排名自主第三，旗下多款热销车型出现投诉，其中热销车型艾瑞泽5和瑞虎8发动机抖动、变速箱异响问题最为突出。
众泰汽车位列自主第四位，其中众泰T600投诉严重，变速箱卡顿、异响是主要问题；长安汽车位列第五位，因长安CS75?PLUS相关问题及欧尚X7车灯不亮、变速箱故障问题严重；猎豹汽车已经临近倒闭，此前多款车型出现质量问题，但至今无配件可修，导致消费者投诉不断。
三、汽车投诉车系分布
从投诉车型国别来看，上半年自主品牌投诉量达到14,232宗，其次是日系品牌以8,229宗排名第二，德系品牌排名第三位，投诉7,652宗。自主品牌车企众多、新车更新换代较快，对产品质量考核不够，占据榜首毫无悬念。日系品牌原来质量口碑良好，因丰田多款车型深陷“机油门”拉升投诉量，德系品牌因市场保有量巨大影响，速腾和朗逸等车型问题比较集中，车身异响和变速箱问题依然是投诉核心。
由于自主品牌企业车多型杂，产品品质参差不齐，经销商渠道不够规范，因此自主品牌存在大量投诉，常年占据榜首位置；日、德、美系品牌分列二三四名，日、德、美是目前国内保有量最高的三个车系，日系“机油门”相继爆发投诉量维持高位，德系除固有问题外，速腾、朗逸等车内异味问题也遭遇集中投诉，美系以别克品牌领军，英朗、凯越投诉相对较高。
上半年最热当属“机油门”和“车机故障”问题，不仅合资品牌深陷其中，自主企业也深受影响；丰田凯美瑞、亚洲龙和RAV4荣放等多款车型出现机油增多问题，吉利星越、缤越和博越等多款热销车型均出现车机与宣传不符问题。
四、汽车投诉车型分布
从具体的细分车型来看，受SUV车型市场销量增幅明显影响，相关质量问题表现最为突出，以42%的投诉份额位列第一；紧凑车市场保有量巨大，加上热销车型速腾、朗逸等车型助力，使得紧凑车以29%的份额位列第二。
中型车受凯美瑞、亚洲龙和帕萨特等车型投诉量较高影响，使得投诉占比上升至18%的高份额；相比于SUV和紧凑车，小型车、MPV等车型投诉量占比差距巨大，这与目前国内市场结构相关；但目前国内市场结构正处于渐变期，MPV和中大型车市场空间呈上升趋势，众车企也针对该市场紧密布局，因此未来这两个细分市场投诉量或将上升。
从各细分市场投诉量TOP10榜单来看，各细分市场主流热销车型均包揽前几名位置。SUV榜单中，排名前两名车型来自吉利汽车，均受“车机问题”影响，投诉量居高不下；紧凑车榜单中，朗逸和速腾问题最为突出，除了老生常谈的变速箱问题外，车内异响问题也比较集中；中型车榜单中，阿特兹车身异响问题集中爆发，位列第一位置，其次是凯美瑞机油门，投诉比较集中，位列第二。
五、汽车投诉车款分布
上半年汽车投诉中，从收到投诉的车龄来看，2019款车型高居榜首，高达28%，一到两年的准新车出现如此集中的投诉，说明整体产品质量较以往有所下滑；2018款车型投诉占比15%，同样是处于保修期内；此外，2020款一年的准新车也占据11%的份额，产品质量问题不容忽视。
具体来看，2020款车型中，马自达阿特兹车身异响问题最为突出，是首个投诉量超过四位数的车型；其次是博越，作为一款市场摸爬滚打多年且市场保有量较高的车型，出现如此多的质量投诉问题，实属不应该；2018款和2019款投诉车型中，凯美瑞因机油门问题均上榜，此外热销车型速腾和雅阁也出现在2018款投诉榜中。
六、汽车投诉问题分布
汽车门网将车辆质量投诉分为发动机、变速箱、制动系统、悬架系统、转向系统、轮胎、车身及电气和服务八大类。通过对2020年上半年车型投诉量分析，投诉问题主要集中在发动机、车身及电气和变速箱三个方面，发动机部件是车型投诉的主要问题。
车身及电气问题投诉占比达35%，主要受“车机问题”影响，发动机相关投诉量与其它部件投诉差距明显，车主投诉集中在车机无法升级、售后差等层面。发动机投诉位居第二位，主要受“机油门”影响，占比18%，主要涉及烧机油、异响和顿挫等层面。售后服务问题排名第三，占比15%，主要受前两名相关问题投诉较多，且售后服务解决无门，导致消费者投诉不满。
从主要投诉问题的具体车型分析，发动机中，凯美瑞、亚洲龙等车型因“机油门”上榜；车身及电气投诉中，阿特兹车身异响问题集中，星越主要以车机问题投诉为主；变速箱投诉中，迈腾、速腾和高尔夫变速箱顿挫异响，也是多年未能解决的老问题；服务投诉中，星越、缤越和博越车机无法升级问题，经销商敷衍处理引发车主激烈反抗。
七、投诉总结发现
受疫情影响，上半年尤其是第一季度用车较少，投诉同比有所减少，投诉达到37,118宗；
投诉类别中，合资品牌占比59%，是主要投诉对象，细分车系中自主品牌依然占据榜首；
车型级别中，受“车机故障”影响，SUV成为重点投诉车型，吉利星越、缤越和博越等车型尤为严重；
受“车机故障”和“机油门”影响，2019款和2018车型成为投诉主力车型，两者占据43%的份额；?
受新车换代更新加快，新技术搭载应用影响，车身及电气相关质量投诉以35%的高份额占据首位。
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浙江省消保委发布年度汽车投诉情况 德系品牌占据前五名
依据车质网公布的统计数据，2019年中国小汽车投诉销量比的平均数是万分之25.2，在其中下列B级车可以高过平均线而且稳居b级车质量排名前十名，下边就来各自介绍一下。
1、红旗轿车H5
指导价：14.58-19.0八万
投诉销量比：46/45092
红旗轿车H5的投诉量与销量之比为万分之10.2，稳居品质榜的第一位。红旗轿车H5针对红旗轿车知名品牌而言有着十分关键的实际意义，它突破了红旗轿车一直趾高气昂好大喜功的布局，让红旗轿车变成真实的中华民族的、老百姓的知名品牌。
和诸多国产汽车一样，红旗轿车H5与市面上流行合资企业B级车配备水准相仿，但价钱更为低，因此性价比高十分高。并且红旗轿车这一知名品牌比BBA更为具备知名度，让红旗轿车H5也可以跃居一线奢华B级车的列阵。
2、丰田亚洲龙
指导价：19.98-28.9八万
投诉销量比：64/62329
丰田亚洲龙在19年的投诉销量比为万分之10.3，稳居第二。销售市场的年青人让丰田凯美瑞也跟伴随着往青春的角度变化，再再加上黄冠的停工，丰田汽车在B级车销售市场的中老年客户人群显而易见就没了选择项，因而丰田亚洲龙就应运数为之。
在气场上，丰田亚洲龙肯定不小于一切竞争者，虽和丰田凯美瑞同级，可是级别感要比丰田凯美瑞更为明显。外型够强悍本质也够好用，丰田亚洲龙要室内空间有空间，要配备有配备，做为家用轿车得心应手，做为商务汽车也是易如反掌。
3、大众帕萨特
指导价：18.49-28.29万
投诉销量比：295/208057
大众帕萨特以万分之14.2的投诉销量比排在了第三，显而易见是遭到了中保研碰撞考试成绩的危害。大众帕萨特做为中国最受欢迎的中大型车之一，一直全是以经久耐用牢固的用户评价横纵于销售市场，撞击事情的产生虽导致了一定的危害，可是并没有造成很大的不良影响，很多年的信誉累积真并不是盖的。
大众帕萨特尽管精准定位是家用轿车，可是它的强有力的气质让它也可以行走在商务接待当中。MQB服务平台的使用让大众帕萨特有着更为出色的室内空间，但是车内饰则是落后了，套娃这一点先不用说，把仪表盘台子上的石英手表撤销真的是一个很愚昧的实际操作，让大众帕萨特的水平感“噔”地掉下来了一节。
4、INSPIRE
指导价：18028-24.9八万
投诉销量比：86/56266
东风本田汽车的INSPIRE以15.3的常见故障销量比排在了第四位，比弟兄车系雅阁还需要高。但是在接着中保研的碰撞试验之中，INSPIRE也出_了和大众帕萨特类似的A柱断裂状况，一样实现了撞击的雅阁却安然无事，让许多顾客都调侃东本的品质管理差。
做为雅阁的弟兄，INSPIRE一直日常生活在雅阁的光辉下，销量的确较为萧条。并且INSPIRE发布的_间不长，是在18年上下接任思铂睿发布的，用户评价的累积比但是雅阁。但那些都并不是INSPIRE较大的难题，它最高的情况便是和雅阁的差别不显著，为何广本的换壳CR-V能取得成功？便是由于外型设计风格和CR-V彻底不一样，雅阁和INSPIRE彻底能够像丰田凯美瑞和丰田亚洲龙一样，一个承担年青一个承担沉稳，那样就可以给广州本田的消费者带来更为充足的挑选。
5、奔驰C级
指导价：30.78-47.4八万
投诉销量比：250/154614
奔驰C级的投诉销量比为万分之16.2，排在了第5位。尽管如今新款奔驰发布了价钱更为低的A级，可是C级依然是奔驰中国的销量主心骨，可开上奔驰C级好赖也都算得上一位成功者了。
新款奔驰的牌子给C级大大加分许多，可是商品自身的战斗力也是十分强，配备丰富多彩、用材高端大气、质量一流，稳稳的实力派演员。但是有许多人调侃奔驰C级的48V轻混系统软件没啥实际效果，耗油量和车用汽油版的区别并不大。的确，48V轻混对驱动力乃至对耗油量的危害并_有轻中度混合动力那_显著，并且轻混大量的好处是针对公司来讲的，与顾客的影响并不算太大。
6、宝马三系
指导价：29.39-40.99万
投诉销量比：190/109161
宝马三系以万分之17.4的占比排在了第六位，很多人都说新一代的宝马三系越来越更加不宝马五系了，健身运动特性差了许多。实际上针对家庭用车而言，讲健身运动只有在外型姿势上讲，实质你或是要舒服，那样能够卖得好。
新宝马3系便是这般，放弃了一定的运作特性让汽车显得更为舒服，与此同时外型越来越更为健身运动，四处变坏的曜夜版都出来，玩的便是姿势。_果便是那堆3系车友在持续调侃，但销量就越变越好。
7、雅阁
指导价：17.98-25.9八万
投诉销量比：423/223706
广州本田雅阁以万分之18.9的销量投诉占有率排在了第七位，使我们又一次眼界到用户评价的能量。在2019年，雅阁起先经历了汽车机油门，随后又发生了颤振门，2020年又被零配件生产商电装的高压油泵坑了。
可是，雅阁或是得到了22万的年销量，并且还能排到第七位，由此可见知名品牌知名度的能量是有那么强劲。和天籁2.0丰田凯美瑞一样，雅阁在完成了更新换代以后也是向着个性化的角度更改，越来越充满了健身运动气场。并且配备越来越更为丰富多彩，终端设备价钱乃至下挫到16万，让更多的人都能有着雅阁，那样的吸引力，换谁谁都顶不如意啊。
8、volvoS60
指导价：28.69-37.99万
投诉销量比：31/15460
volvoS60以万分之20.1的投诉销量占有率排在第八位，可谓是在好意头的帮扶下又混得顺风顺水。但是volvoS60跟好意头_有啥关联，整车仍然有很明显的北欧风性冷淡风格。
与此同时S60仍然秉持着volvo安全性为先的核心理念，各种各样丰富多彩的安全性配备变成它强大的识别点。尽管S60的轮距并没有延长，可是室内空间的表_仍然不低，达到家庭用彻底轻轻松松。针对volvoS60而言，价钱是它最高的缺点，在整份排行榜中互相比照一下以后就能发觉，它的起步费早已跟C级和3系差不多，但volvo的知名品牌感染力充足吗？也许并不足。
9、大众CC
指导价：24.68-30.1八万
投诉销量比：50/23807
大众CC在2019年以万分之21的投诉销量比排在了第九位，有点儿意想不到。毫无疑问，这一代的大众CC在外表上确实很有诱惑力，再再加上轿跑车的外观和无框车门，的确能让许多长相党失陷。
但是大众CC的弊端也较为显著，便是性价比高太低。自身CC能够算得上在大众帕萨特的根基上发展而成的，三大件和配备水准和大众帕萨特相差无异，可是价位却比大众帕萨特高于许多。这是由于要做三厢车型、要做无框车门都需要在看不到的地区资金投入愈发多的成本费，令人感觉性价比高低是理所应当。
10、丰田凯美瑞
指导价：17.98-27.9八万
投诉销量比：432/185245
丰田凯美瑞以万分之23.3的投诉销量占有率排在了最终一位，也是有些意想不到，乃至比经历了2次门的雅阁还需要低。和雅阁类似，丰田凯美瑞在更新换代以后也深陷了机油乳化机油增多的难题之中，这才致使了它排在了最终的部位。
撇开产品质量问题看来，这一代丰田凯美瑞实际上转型发展或是非常顺利的，TNGA构架的提升让它具有十分优良的乘驾感，与此同时还有着更为好的室内空间。配备层面也是史无前例地丰富多彩，与此同时价位也在往下挫，性价比高做到了一个史无前例的高宽比。
汇总
之上便是最经久耐用的中小型轿车排行榜，较为让人觉得惊讶的是奥迪A4L和天籁2.0这两种车并_有加入到前十，而经历了数次事情严厉打击的雅阁仍然挺立，的确很不错。最令人觉得骄傲的，便是大家的国内品牌红旗轿车H5可以排在第一位，虽然销量算不上高，但早已是有目共睹。
百万购车补贴
合资车企投诉榜top5有哪些？
易车讯 近日，浙江省消保委发布了2019-2020年汽车投诉情况，其中宝马、奥迪、奔驰、一汽-大众、上汽大众占据汽车品牌投诉榜单的前五名。浙江省消保委在春节前后开展省内汽车4S店服务质量暗访调查以及线上问卷调查，线下暗访调查共涉及杭州、宁波、温州三市38家4S店，线上问卷调查共回收有效问卷1400份。根据全省汽车投诉情况和线上线下调查情况，形成全省汽车消费投诉调查情况分析报告。
一、总体投诉情况分析
根据全省消保委受理投诉情况统计，2019-2020年，全省消保委系统共受理汽车消费投诉5381件。其中，传统汽车投诉4962件，占比92.2%，投诉调解成功率83.9%；新能源汽车投诉419件，占比7.8%，投诉调解成功率71.8%。
根据汽车品牌分类，投诉排名前十的品牌依次为宝马、奥迪、奔驰、一汽大众、上汽大众、吉利、别克、北京现代、荣威、福特。
在投诉量排名前三十的汽车品牌中，投诉解决率高、排名前五位的品牌为长安马自达（98%）、长安（%）、一汽丰田（95%）、广汽本田（91%）、别克（91%）；投诉解决率低、排名后五位的品牌为众泰（52%）、比亚迪（70%）、上汽大众（71%）、东风（75%）、一汽大众（77%）。
在所有投诉问题中，涉及汽车质量类问题投诉共2263件，占比40.3%；汽车服务类问题投诉3351件，占比59.7%。
二、汽车质量投诉情况分析
（一）传统汽车质量问题投诉
传统汽车质量问题投诉中，排名前五的依次为车身附件及电器、发动机、车身、变速器和轮胎。
其中，车身附件及电器投诉625起，占比31%，投诉问题主要涉及中控、电脑板、仪表盘、空调、车灯、音响、电瓶等附件及电器损坏或缺失；
发动机投诉462起，占比23%，投诉问题主要涉及发动机熄火、漏油、抖动、异响、动力不足、烧机油等；
车身投诉222起，占比11%，投诉问题主要涉及车身漏水、掉漆、凹陷、有划痕、挡风玻璃及车门损坏等；
变速器投诉171起，占比8%，投诉问题主要涉及变速器漏油、抖动、异响、掉档等；
此外，有消费者反映购车后短时间内就出现质量问题，甚至刚开出4S店就发生车辆故障，往往接受不了新车变“坏车”要求退换车。
（二）新能源汽车质量问题投诉
新能源汽车质量问题投诉中，排名前五的依次为电机电池、车身、车身附件及电器、异响和发动机。
新能源汽车质量问题投诉主要集中于电池和电机，占比39%。一是续航里程缩水，实际续航里程和官方宣传不符；二是充电故障，如充电时间过慢、充不进电、电量充不满等；三是电池老化、衰减严重；四是车辆无故熄火、失去动力。
部分消费者反映当前部分中低端新能源汽车质量不及预期，电池技术不成熟，车辆故障频发，存在一定安全隐患。同时，我国目前关于新能源汽车的立法相对滞后，《家用汽车三包规定》对于电池、电机及其主要零件发生质量问题能否退换车等问题还没有明确规范，一定程度上加大了投诉调处的难度。
三、汽车服务情况分析
在所有汽车服务类投诉问题中，排名前五的依次为定金及押金类投诉、维修服务投诉、合同及约定类投诉、金融贷投诉和强制捆绑消费类投诉。
根据全省汽车消费投诉以及汽车4S店调查情况，浙江省消保委整理出当前汽车消费领域八大服务乱象：
（一）强制捆绑消费，剥夺消费者选择权。根据投诉统计，2019-2020年全省消保委共受理汽车强制捆绑消费类投诉245件，投诉反映的问题主要有捆绑搭售保险、强制缴纳续保押金、强制装潢和按揭等。部分经营者要求消费者购买指定保险公司的保险，强制消费者缴纳续保押金或保证金，如果消费者不在店里续保则押金不予退还，一些经营者甚至在约定的续保押金到期后仍不退还押金。如果消费者不购买指定保险、装潢以及按揭，则不予享受车价优惠。
在本次暗访的4S店中，有19家4S店存在捆绑或强制消费情况，占比50%，涉及品牌主要有奥迪、宝马、广汽本田等，捆绑销售内容主要涉及装潢、按揭、保险、保养。如杭州某宝马4S店强制要求购买12800元装潢、9998元悦卡，按揭服务费6000元，且必须在店里买保险。部分4S店虽没有强制要求购买装潢、按揭等，但明确表示若不购买则会在裸车价或其他方面涨价。同时根据线上调查结果显示，有54%的消费者在4S店遇到过强制消费行为。
（二）金融贷服务不规范，收费乱象投诉集中。根据投诉统计，全省消保委共受理汽车金融贷服务投诉346件。消费者投诉反映的问题有：一是收取金融服务费，不少消费者反映金融服务费用过高，与接受服务不对等，事先未明确告知；二是收取押金，到期或者到约定期限后，经营者不退押金；三是提供金融服务不专业，工作人员对办理应具备的条件、资格、要求等告知不清，导致消费者银行审批通不过而无法购车。
在本次暗访的4S店中，有23家4S店存在收取金融服务费的现象，占比60.5%，服务费用在3000元-19050元不等，也有根据金额点数收取的。另有11家4S店分期与一次性付款车价存在差别，各品牌价格差在1000元-7000元不等，涉及品牌有宝马、奥迪、一汽大众、广汽本田、凯迪拉克、沃尔沃。
（三）无保养不包修，三包责任履行不到位。根据消费者投诉反映，部分4S店以消费者不在本店或指定4S店进行车辆保养为由，在三包期内拒绝提供免费修理服务，违反《浙江省实施<消法>办法》第二十七条关于“家用汽车产品三包有效期限内，除经营者能够证明出现产品故障与消费者使用、维护或者改装有直接因果关系外，经营者不能免除三包责任”的规定。
线上调查结果也显示，4S店推卸三包责任、消费者不在本店或指定4S店进行车辆保养就不提供三包服务现象普遍存在。根据线上问卷调查，有23%的消费者表示遇到过保修期内不在指定4S店进行车辆保养就不提供三包服务的问题，另有2.9%的消费者反映在保修期内未按约定进行定期保养4S店就不提供三包服务。
（四）车辆价外加价，临时提高车价。根据投诉统计，全省消保委共受理汽车价格类投诉201件，投诉问题集中于车辆加价和涨价。部分4S店指定车型报价与公示指导价不一致，尤其是一些高档进口车型，消费者想要购买必须在车价外另行加价才能买到，加价销售已成为市场“潜规则”。部分经销商开票时只开车价部分的，加价部分则不出具。此外，部分经销商与消费者事先约定好车价，等消费者来提车时又临时要求涨价。
在本次暗访的4S店中，有2家4S店指定车型报价高于公示指导价格，涉及品牌为一汽大众和别克。同时根据线上调查结果显示，有39.6%的消费者表示遇到过汽车4S店加价提车的行为。
（五）定金***多发，交定容易退定难。根据暗访调查情况，本次暗访的38家4S店订车均需提前交付订金或者定金，金额在2000元-20000元不等。在汽车服务类投诉中，定金问题也较为突出，全省消保委共受理汽车定金及押金类投诉806件。部分经营者不遵守“定金罚则”，在自身违约的情况下仍不退定金，如未在约定时间内交付车辆、提车时要求加价、交付车辆型号与约定不符等。消费者交付定金之后，因货款审批未通过或者利率过高要求经营者退还定金被拒的情形也较多。
（六）维修乱象丛生，售后权益难保障。根据投诉统计，全省消保委共受理汽车维修服务类投诉534件。消费者
汽车质量最新投诉排名出炉，哪家汽车品牌成了“重灾区”？
近日，某汽车投诉网站发布了4月份合资企业质量投诉报告，数据显示共收到2419宗有效投诉，其中top10车企投诉就占到7成。小编整理出前五名投诉车企，一起来看看它们都出现了什么质量问题。
第5名：东风标致
典型故障：发动机烧机油、车身附件问题多发
4月东风标致投诉量达到172宗，环比下降14.5%。投诉问题中，发动机和车身及电气问题投诉占比最大。而具体投诉车型上，标致408投诉量最高，发动机异响及烧机油问题比较严重。
第4名：一汽大众
典型故障：制动系统故障、后备箱无隔热垫
4月一汽大众投诉量达到177宗，环比下降14.5%。投诉问题中，变速箱和车身及电气问题投诉占比最大。而具体投诉车型上，大众高尔夫投诉量最高，变速箱异响问题十分突出。其次宝来投诉量也是居高不下，它的问题主要集中在排气管无隔热瓦，容易导致后备厢烤糊燃烧。
第3名：东风本田
典型故障：发动机机油增多、车身异响
4月东风本田投诉量高达214宗，相比上月已下降63.6%。东风本田投诉问题集中在发动机机油无故增多，其中本田CR-V毋庸置疑成为了投诉量最大车型。其实看整体投诉数据，东风本田旗下大部分车型已沦陷在机油问题中。
第2名：上汽通用别克
典型故障：中控台仪表开裂、发动机故障多发
4月上汽通用别克投诉量达到251宗，环比增长8.7%，成为投诉前五名中唯一增长车企。 投诉问题中，发动机和车身及电气问题投诉占比最大。而具体投诉车型上，别克凯越投诉量最高，中控仪表台开裂成为最大问题。其次还有别克英朗，它的发动机异响抖动问题较为突出。
第1名：东风日产
典型故障：制动系统故障、售后服务差
东风日产4月投诉量达到了273宗，成功夺得投诉冠军。不过相比上月713宗投诉量，本月已经下降62%，实属难能可贵。而在具体投诉问题上，除了发动机质量问题频发外，消费者对东风日产售后服务颇为不满。而从具体投诉车型来看，轩逸成为了众矢之的。轩逸制动总泵出行严重质量问题，东风日产虽宣布召回问题车辆加注硅油，但此召回方案显然得不到消费者认可。
最后附上4月份投诉前十名合资车企，希望您的爱车品牌未能入榜。
据最新消息报道，汽车最新投诉榜排名成绩已经出来，通过这份榜单我们可以发现丰田汽车成了投诉榜上的重灾区。无论是雷凌还是卡罗拉，都无一幸免。一直以来丰田汽车的销量都是非常可观的，就是因为大家对于他的信任。然而随着销量的增加他的问题也越来越多了，所以必须引起重视，如果不及时处理可能会严重影响自己在市场上的走向，这对于他们本身的发展来说是非常不利的。当然除了丰田之外，还有很多其他品牌的合资车也上榜了，比如说北京现代、东风日产等等。通过这些问题反馈，我们可以发现大多数汽车都存在一定的异响问题，就比如说现代的异响。不是变速箱异响就是转向异响，这种问题的存在让我们的体验感非常糟糕，那么对于这种问题我该如何处理呢？下面我们一起来简单了解一下。
首先是，明确具体问题原因。造成异响的原因是非常多的，无论是哪个部位的异响，我们都需要积极关注，然后需要进行全方位的检查，这样我们才能明确具体问题在哪里，然后才能确定具体的解决方法。
其次，积极处理。对于我们来说下次有问题，其实并不可怕，大多数客户都是可以接受的，但是如果出现问题而无法得到合理的解决，这个时候用户就不乐意了。所以当发现问题的时候我们一定要积极的处理，这样才能避免被投诉。
希望大家能够引起重视，因为这些东西对于我们来说都是很重要的。如果我们能够真的知道如何去处理，我们就可以很好的维护自己品牌的形象，从而减少一些类似的投诉现象出现。这对于我们市场的发展是非常有利的，所以我们要慎重对待。
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