- 大众车究竟怎么了，为何近两年来负面评价特别多？
- 大众CC被电线杆“制裁”，车身拦腰截断，又是大众的质量问题？
- 大众车系的缺点是什么？
- 大众车小毛病多
- 大众车型被评“品质堪忧”，为何还有那么多人买呢？
- 都说买大众朗逸要谨慎，它都有哪些通病？
大众朗逸的质量相对一般，存在较大的质量问题就是发动机烧机油比较严重。烧机油 是指机油进入了发动机的燃烧室与混合气一起燃烧。车辆出现烧机油现象会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升等不良后果，严重者发动机润滑不够，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废。
发动机烧机油的原因大致可归结为以下几点：
1、由于燃油品质可能与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，很容易在燃烧室内形成大量积碳，积碳就是引发发动机各类问题的根源。
2、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。
3、积碳沉积在活塞的凹槽内。
4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严。
大众车究竟怎么了，为何近两年来负面评价特别多？
有很多的网友也都是奉劝道，希望大家不要购买大众这个品牌的汽车。他们表示大众这个品牌还是不错的，但是相关的负责人和一些售后人员真的是不负责任。如果说在购买车辆发生了一些事情之后，这些负责人也是不闻不问，而且也不给予很好的处理和售后。所以说这也是引起了不少车主的愤怒，他们也是不会选择购买这个品牌的车，毕竟这些工作人员的态度也让人们感觉到非常的难受。
大众品牌也是比较出名大众这个品牌，很多的车主也都不陌生。有不少的人也都会选择购买这种品牌的车辆，他们表示这个品牌的车辆也是非常的好，这也就深受到了不少人的喜欢。人们也都表示大众这个车的性价比还是非常的高，而且它的价格也是特别的优惠。所以说才能够深受到这么多人的喜欢，人们也都觉得这个品牌的车还是非常的好。
有很多的车主十分气愤但是大众品牌的负责人也是拥有着不好的态度，所以说这也是引起了不少车主的愤怒。有很多的车主也都表示大众品牌的负责人也是不太靠谱，再加上一些售后人员也是特别的不好。有一位车主表示，自己在买了大众品牌的车之后发生了一些意外状况，他们找到相关的工作人员进行说理，但是工作人员却拒之不理。所以说这个车主也是非常的气愤，他们也是奉劝道，希望大家千万不要购买大众品牌的车。
负责人的态度比较恶劣对于负责人的这种态度，很多的人也都觉得这是非常的不好。虽然说大众这个品牌拥有着不错的发展，但是负责人也不能够有这样的态度。这也是对人们非常的不友好，有些时候还造成了不利的影响。希望每一个人也都能够引起高度的重视，尽量不要有这样的态度和行为，不然的话也会导致自己的品牌有一个非常负面的发展。
大众CC被电线杆“制裁”，车身拦腰截断，又是大众的质量问题？
在中国市场，大众可以说是一个先行者。
无论是进口车的销售还是合资车辆的生产，大众品牌在中国都是头一批。
依靠帕萨特、桑塔纳等经典车型，大众在国内积累了数十年的口碑。
在消费者心目中，大众就是合资品牌的标杆。
可是近几年来大众接连出现了很多负面，比如最近的大众召回，使得大众在国内的口碑和销量都受到了很大影响。
就在4月24日，大众集团向国家市场监督总局正式备案，决定于4月24日起召回明锐、朗逸、大众CC、甲壳虫、尚酷、高尔夫、帕萨特、宝来、途安、奥迪A3、速腾、迈腾等多款大众汽车，总计76432辆汽车。
此次召回包含了进口大众、一汽大众、上汽大众三个不同公司生产的多款车型，召回车型的生产日期分别为2008年-2015年左右。
根据大众公布的消息，这次召回原因为部分DSG变速箱存在失速隐患。
具体来说，就是这次召回的车辆变速箱使用了不合格的变速箱机电单元上壳体，用来固定蓄压器的螺纹可能会产生开裂，造成油压下降从而导致车辆驱动产生问题，存在一定的安全隐患。
其实，这样的召回对于大众来说也不是第一次了。
早在2019年5月5日，大众就曾经发生过一次召回。
然而就在2019年召回活动实施以后，厂商通过对召回车辆的研究发现，之前一直用的地上壳体检查法并不能完全准确的识别缺陷零件。
从某种角度来看，汽车召回是企业对消费者负责的表现，毕竟没有任何一个车企能够保证自己生产的车辆没有任何安全隐患。
但是，从消费者角度来看，大众召回的背后是大众集团对品控的把控不严，属于产品质量不合格。
总之，大众DSG变速箱所引发的召回大大影响了大众品牌在国内的口碑，大众汽车在消费者心目中安全、可靠的品牌形象也大打折扣。
祸不单行，在2019年底中保研碰撞测试中，上汽大众帕萨特的正面25%侧置碰撞试验结果不合格，存在安全隐患。
大众汽车在口碑上遭受到了一次又一次的打击，在销量上也是不容乐观。
国际知名评级机构穆迪预测：大众汽车将在2020年全球销量下降14%，2020年中国市场大众整体销量下降10%。
从当下的市场反馈我们不难看出，大众集团在中国的处境现在是不容乐观。
大众数十年来在国内积攒的口碑和品牌形象，受到了极大的打击。
大众在近几年来销量和口碑上的颓势也提醒了其他汽车厂商，产品质量才是重中之重。
如果产品质量不过关，就算是大众这样的老牌“神车”，也难以招架消费者的口诛笔伐。
大众车系的缺点是什么？
相信很多人对于?大众CC拦腰截断的新闻，都略有所闻，不管是网络上流传的还是，都可以看出事故非常的严重。根据官方调查，这台车是由于在高速行驶中失控，从而撞向电线杆。车速是非常的快，撞击力度差点让这台车变成两截，也造成了2人死亡，3人重伤的重大交通事故。
在大家感叹生命很脆弱的同时，又一次把大众品牌推上风口浪尖。帕萨特的碰撞测试让人难以忘记，再加之其他车型也存在安全问题，让人们不得不重视大众是否在汽车安全方面存在问题。大众有没有问题谁也不敢保证，但这次CC被电线杆拦腰截断的事故，并不能证明大众存在质量问题。
其一：大众CC是在高速行驶中突然失控，然后快速撞向电线杆。首先这个速度是远远大于中保研的测试速度，其次被撞的是电线杆，受力很小，可以说比25%的偏置碰撞测试的面积还要小。所以，在速度很快，受力面积很小的情况下，汽车往往不堪一击。在这个情况下，就算是沃尔沃来碰撞，我想可能还是一样的结果。
其二：汽车事故都有偶然性，在不同的速度下，造成的事故后果也会不一样。如果单凭这一个事故，就去质疑CC这款车型的质量问题，甚至于大众品牌。就像很多人说的日系车皮薄车轻，跑高速发飘等安全问题，在实际使用情况中某些车型确实存在。但是在碰撞测试中，日系车还是取得很好的成绩，所以，即使这个现象存在，但不能一概而论。
其三：虽然CC是大众旗下的车型，但是用CC这一款车型的问题，去质疑大众所有车型都存在问题，这肯定行不通的。但像大众、丰田这种品牌，每年的汽车销量数一数二，谁也不能保证所卖出的车不会出现问题。甚至因为保有量高的原因，它们品牌出事故的概率，比其他品牌高得多，这都是成正比的。
汽车的安全配置固然重要，但最重要的还是安全驾驶，不开所谓的斗气车、赌气车，当你做到开车心如止水，这才是对自己和家人最好的安全保障。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众车小毛病多
大众 汽车 在华“DSG”爆发于2011年，彼时，国家质检总局缺陷产品管理中心称，该年共收到 汽车 产品缺陷信息投诉8840例，DSG 变速箱 抖动、顿挫问题排在首位。实际上，大众曾就DSG在海外发起过多次召回。但针对中国大陆地区，大众方面一再表示，他们的DSG双离合变速箱并没有任何技术问题，只是未充分考虑中国的使用环境而已。
大众 汽车 ：变速器
直到2013年3月15日，央视315晚会曝光了大众汽DSG变速器存在安全隐患，自此，长达数年的大众DSG风波终于落下大幕。3月16日，国家质检总局发布公告，要求大众 汽车 针对DSG变速器动力中断故障问题实施召回；3月20日大众 汽车 向国家质检总局备案了召回，决定自2013年4月2日起，召回部分缺陷 汽车 ，共计384181辆。
数月之后，国家质检总局于2013年11月14日再发通报，大众决定自2013年11月25日起在国内召回部分大众、 奥迪 和 斯柯达 汽车 ，共计640309辆。此次召回产品涉及大众中国、 一汽 -大众、上海大众生产或销售的奥迪、大众及斯柯达等品牌。根据公告，本次召回范围内的车辆变速器中使用的合成油可能引起变速器内部供电线路故障，导致变速器无***常工作，存在安全隐患。同时，上述三家公司也免费为召回范围内的车辆DSG变速器更换了齿轮油——从合成油变换为矿物油，同时免费为用户提供最新的控制软件。至此，大众“DSG”告一段落，但安全隐患是否真正得以妥善解决目前还不得而知。
大众 汽车 ： 迈腾正时链条故障投诉频繁
就在DSG过去不久，大众在中国又遭遇了“正时链条”风波。2012年，对于迈腾、昊锐的正时链条故障投诉开始陆续出现，到了2013年投诉量持续攀升，出现问题的车辆也基本上都集中在2009、2010、2011款。
在 汽车 质量投诉网、中国 汽车 质量网等网站可以发现，关于迈腾发动机顶缸、无法启动、张紧器故障、正时链条错齿等相关投诉不下100起。面对如此多的 汽车 故障，厂商却没有主动实施召回，而是私底下通知4S店建议行驶里程达到或超过6万公里的车主更换正时系统，费用车主自理，而如果车主不即时更换，维修费用将达2万元。目前，面对众多车主的愤慨投诉，大众还没有给出官方说法。
大众 汽车 ： 新速腾后悬架断裂仍强硬不召回
作为大众旗下最重要的战略车型之一，新速腾刚上市就取得了可观的销量成绩，然而其也因“配置缩水”而屡遭诟病，尤其是后悬架系统由上一代的多连杆式独立悬架被改为俗称“板车悬架”的扭力梁式非独立悬架，更是遭到各界质疑。此后，新速腾后悬架出现断裂开始频繁被媒体报道。据统计，截至目前，全国范围内涉及速腾非独立悬架问题的车主***QQ群已经超过了110个，数超过了9000人。
大众 汽车 ： 斯柯达水泵漏水问题
自2010年起，上海大众斯柯达的昊锐、明锐和晶锐均有多种不同问题遭遇用户投诉，总数有400余条之多。其中出现在B级车昊锐和经济型车明锐上的水泵漏水问题已成为用户投诉焦点。
水泵漏水问题主要会导致防冻液的泄漏。缺少防冻液会使得车辆夏天无法有效地防止车辆开锅，冬天也会导致结冰造成水箱或散热器损坏。有用户指出，水泵漏水在斯柯达昊锐、明锐车型上存在十分广泛，应属设计缺陷，上海大众当进行召回，但上海大众并未对这一问题取任何积极措施。
各大品牌都推出自家品牌的首款 纯电动车 ，大众也是如此，相比之下 大众 汽车 的产品要比现在常规的 电动车 型对全球大范围的消费者更具吸引力。与此同时，大众 汽车 集团决定，将大众 汽车 品牌全球第一个 电动 汽车 示范车队，首先投入到中国市场运行。
大众轿车在华“DSG事情”爆发于2011年，彼时，国家质检总局缺点商品管理中心称，该年共收到轿车商品缺点信息投诉8840例，DSG变速箱颤动、顿挫疑问排在首位。实际上，大众曾就DSG在海外建议过多次召回。但关于我国大陆地区，大众方面一再表示，他们的DSG双聚散变速箱并没有任何技术疑问，只是未充分考虑我国的运用环境罢了。
大众轿车：变速器
直到2013年3月15日，央视315晚会曝光了大众汽DSG变速器存在安全隐患，自此，长达数年的大众DSG风云终于落下大幕。3月16日，国家质检总局发布公告，请求大众轿车关于DSG变速器动力中止毛病疑问施行召回；3月20日大众轿车向国家质检总局存案了召回方案，决议自2013年4月2日起，召回有些缺点轿车，合计384181辆。
数月以后，国家质检总局于2013年11月14日再发通报，大众决议自2013年11月25日起在国内召回有些大众、奥迪和斯柯达轿车，合计640309辆。这次召回商品触及大众我国、一汽-大众、上海大众生产或出售的奥迪、大众及斯柯达等品牌。依据公告，本次召回范围内的车辆变速器中运用的组成油也许致使变速器内部供电线路毛病，致使变速器无***常作业，存在安全隐患。一起，上述三家公司也免费为召回范围内的车辆DSG变速器替换了齿轮油——从组成油变换为矿物油，一起免费为用户提供最新的操控软件。至此，大众“DSG”事情告一段落，但安全隐患是不是真实得以妥善解决如今还不得而知。
大众轿车：迈腾正时链条毛病投诉频频
就在DSG事情过去不久，大众在我国又遭受了“正时链条”风云。2012年，关于迈腾、昊锐的正时链条毛病投诉开端连续呈现，到了2013年投诉量继续攀升，呈现疑问的车辆也基本上都会集在2009、2010、2011款。
在轿车质量投诉网、我国轿车质量网等网站能够发现，关于迈腾发动机顶缸、无法发动、张紧器毛病、正时链条错齿等有关投诉不下100起。面临如此多的轿车毛病，厂商却没有自动施行召回，而是私底下告诉4S店建议行进路程到达或超越6万公里的车主替换正时体系，费用车主自理，而如果车主不即时替换，修理费用将达2万元。如今，面临很多车主的气愤投诉，大众还没有给出官方说法。
大众轿车：新速腾后悬架开裂仍强硬不召回
作为大众旗下最重要的战略车型之一，新速腾刚上市就取得了可观的销量成果，然而其也因“装备缩水”而屡遭诟病，尤其是后悬架体系由上一代的多连杆式独立悬架被改为俗称“板车悬架”的扭力梁式非独立悬架，更是遭到各界质疑。尔后，新速腾后悬架呈现开裂事情开端频频被媒体报道。据统计，到如今，全国范围内触及速腾非独立悬架疑问的车主***QQ群已经超越了110个，数超越了9000人。
大众轿车：斯柯达水泵漏水疑问
自2010年起，上海大众斯柯达的昊锐、明锐和晶锐均有多种不一样疑问遭受用户投诉，总数有400余条之多。其间呈如今B级车昊锐和经济型车明锐上的水泵漏水疑问已成为用户投诉焦点。
水泵漏水疑问首要会致使防冻液的走漏。短少防冻液会使得车辆夏天无法有效地避免车辆开锅，冬天也会致使结冰形成水箱或散热器损坏。有用户指出，水泵漏水在斯柯达昊锐、明锐车型上存在非常广泛，应属规划缺点，上海大众当进行召回，但上海大众并未对这一疑问取任何活跃办法。
各大品牌都推出自家品牌的首款纯电动车，大众也是如此，相比之下大众轿车的商品要比如今惯例的电动车型对全球大范围的消费者更具吸引力。与此一起，大众轿车集团决议，将大众轿车品牌全球第一个电动轿车演示车队，首要投入到我国市场运转。
首推双离合，在美国不敢用，放到中国用，太让人失望，而且据我所知，就是大众中国的一帮中国人提出来的建议。原来很喜欢大众，家里用过四台车都是大众，自从知道这些消息，知道速腾后悬挂打补丁，知道双离合的各种问题，知道大众的各种简配，心凉了。。。大众对待中国人态度的缺点我觉得是他最大的问题
我拥有过的大众车不多，捷达，帕萨特，奥迪A4,捷达和帕萨特都是二手的，都开了有20万公里，奥迪A4开了有24万公里，缺点就是开几年之后发动机到处都有机油，脏兮兮的，修车师傅说的铸造技术不如日本，还有一个就是大众的保养费用普遍比日本车高，原来都说大众铁皮厚，质量好，现在，当下我真的再也不相信了。奥迪A4于2015年7月19号自燃，还好是停在停车厂里面。之后改买日本车了，现在名下三辆车，中东陆巡，锐志，凯美瑞双擎。
大众 汽车 说实话没有优点可言，一个连发动机变速箱都造不好的车企，却奇迹般的在天朝大卖特卖。质量差，小毛病多，很多先天缺陷的设计也投放到量产车上，比如DSG和EA888。售后服务差到极点，50万速腾短轴只是打个补丁，这要是在美国，得把大众罚到破产。
我觉得大众在营销和选外壳上面，技术一流。但你要在质量上和安全性上，找它的亮点，那就太难为它了。论 汽车 专利，丰田一家占全球 汽车 专利的1/4，同等销量的大众排在20名之外。论发动机可靠性，本田第一，丰田第二。宝马，大众，奥迪都在可靠性最差的前十名之中。天涯一网友余东风每天百度中国大陆上发生的国际品牌 汽车 起火自燃进行统计，一年多的时间里共统计到688件 汽车 自燃。其中大众包括奥迪就占312件，占比超过45%。
我们现在讨论的缺点，我理解应该是属于设计缺陷和单一车辆爆发的群体性故障。如非上述情况，满嘴跑火车，刑法有一条罪名在等着你——损害商业信誉、商品名誉罪。
普法一下，刑法 第二百二十一条 捏造并散布虚伪事实，损害他人的商业信誉、商品名誉，给他人造成重大损失或者有其他严重情节，处二年以下***或者拘役，并处或者单处罚金。
为避免牢狱之灾，大叔就不具体再说什么了，抱歉。
大众多数用双离合变速箱忽悠人！后排中间鼓包高的离谱！座椅普遍支撑短小，像朗逸宝来这样入门级紧凑型车的轴距才2614mm，价格却高的离谱，从中控台到车门内饰板都是硬塑料！而且内饰代代一样，忽悠人到家了！
现在变速箱质量好了点了，不过比如简配啦，套娃啦，黑心棉啦，不把消费者当回事啦这些还是一如既往的存在，大众比较傲娇，反正不怕中国人不买，就算在别的地方损失惨重，也一样能从中国捞回来。
个人觉得大众是店大欺客，车造的越来越烂，成本压缩再压缩，除了让大陆消费者看习惯了那VW标记唬人，其他要什么没什么。现在大陆消费群体也再不是10年20年前的水平。大众还能在大众心里活多久就看良心了。
大众车型被评“品质堪忧”，为何还有那么多人买呢？
问题一：大众汽车小毛病很多吗？ 10分 故障多少很难界定，具有参考价值的有2014年汽车企业的质量评测，大众本系的合资车型低于合资车的行业平均水平，同时也低于全行业平均水平。进口大众低于进口企业平均水平但高于全行业平均水平。以上数据仅供参考。
问题二：大众车是不是真的小毛病比较多 跟日系车丰田本田等一些车型比起来小毛病相对来说多一点，总体来说还不错。
问题三：为什么大众车小毛病那么多？BBA小毛病多吗？ 大众车子小毛病不多的
可能你是听说的或者是你买的特别的了一般算是业内很牛的了
奔驰宝马奥迪进口的都还可以的
国产之后降低了生产标准所以质量随之下降了
问题四：新帕萨特怎么样？都说大众车小毛病多，真是这样吗？ 大众都是烧机油 这几年小毛病 比以前多了 很多 已经不像以前了 而且保养 后期 也不便宜 五千 费用一千多 宝马 一万公里 一千多 后期比宝马还贵 而且 质量不比从前了
问题五：大众车小毛病是不是多 我的车就是大众的朗逸，没啥毛病，三年了每次都是一次启动的。买大众的车就是买放心，不要你花很多心思去担心车子的问题。
问题六：大众车小毛病多吗 我的车就是大众的朗逸，没啥毛病，三年了每次都是一次启动的。买大众的车就是买放心，不要你花很多心思去担心车子的问题。
问题七：大众车问题那么多还有那么多人买 任何一款产品，例如手机、电脑都会有返修率，车也一样。德系车始终是坚持质量第一，安全系数高，比同级的日系、韩系车都结实。这个都是心知肚明的。车辆一旦出现事故后，你就会体会到安全有多么重要了。小问题那就不是问题了。二手车上，德系车的保值率也是很高的，你不了解吗？
问题八：大众汽车质量到底如何小毛病听说太多了，那我是选丰田还是大众。 开不烂的丰田
问题九：大众车是不是毛病多 跟日系车丰田本田等一些车型比起来小毛病相对来说多一点，总体来说还不错。
问题十：为什么网上都说大众车毛病特别多 中华车在自主品牌的车子里面质量还说的过去，但是和合资车相比中华车毛病确实不少，不仅中华车这样，很多其他自主品牌车子也是如此。
都说买大众朗逸要谨慎，它都有哪些通病？
大众车型被评“品质堪忧”，为何还有那么多人买呢？
纵观国内汽车市场，我们发现德国车和日系车几乎分得了合资领域的大部分份额。 以这边的小城市为例，大家跑的车不是日系车，德国车的代表最多的是大众，日系车以丰田为首，这两款车经常被消费者比较，丰田买车有不好的口碑，但是为什么最后大家都把大众或者说为什么大众的年销售额是最好的？ 今天，小编带领大家讨论这个问题，为了搞清楚问题，我们先比较两个汽车品牌，了解他们各自的优缺点。
友圈认为大众的缺点很多，评价很差，但是为什么年销售额排在第一位呢？
与丰田相比，大众车不仅有更好的操作性和动力表现，大众车的底盘更稳定、可靠性高、安全，但同时大众车的缺点也很明显。 例如，大众车的后期车令人担忧，后期大众车的故障率和双离合器变速箱的故障率比丰田高很多，大众车的保养费和维护费也很高，下一批大众有非常严重的机油问题。 《2018年汽车品牌可靠性排行榜》年公布的大众汽车故障率很高，百车故障157个，这个数字已经高于行业平均水平142个，这个故障率相当多。 更重要的是，面对质量危机，制造商的处理态度很重要，但大众制造商，或售后服务的大众总是不积极，不诚实。 如果顾客长期面对这样的售后服务，口碑不差不奇怪吗？
另一方面，丰田、车友圈流传的不错的丰田这种说法，丰田主要吸发动机，和CVT无级变速器相匹配。 这两种成熟技术很好地保证了丰田的超低故障率，同时也给丰田带来了良好的稳定性和燃油经济性。 另外，丰田汽车的保养费和维修费也远远低于大众，丰田汽车的缺点是动力和操作性不及大众。 虽然丰田车的外观设计很漂亮，但在配置方面也不及大众车，在了解了两个品牌各自的优缺点后，我们了解了大众车销量为什么高于丰田，小编总结了以下两点作为参考。
第一，国民的共鸣才是支撑大众销量的原因之一
虽然大众故障很多，但它在国民心中已经建立了共鸣，我们知道大众是第一个进入中国的汽车品牌，这几十年来得到了国民的认可。 大众沙特***迄今为止是中国的“官车”代表，其次是大众车多，符合家庭购车需求。友圈认为大众的缺点很多，评价很差，但是为什么年销售额排在第一位呢？
第二，国民追求汽车的高性能、易于操作
年轻的消费群体逐渐成为我国汽车消费市场的主力军，他们对汽车的追求是高性能、易操作、精巧的工作和丰富的布局，这一点上大众正好能够抓住国民的心，大众后期的使用并不放心，但其优点远远高于缺点
第三，爱国情怀
虽然说丰田车的质量确实也不错，但毕竟是日系车。 有爱国感情的人会选择大众。 因为选择日系车，哪天在国内再次购买日系车是被禁止的，所以购买日系车很可能失败，这样的事情就在身边发生过。 前几天，由于***，不允许购买日本车。 因为我们这边的县一晚上有几十辆日系车被损坏了，所以在爱国情绪方面影响了日系车的销量。
买了约10万辆家用滑板车，国产合资车成堆，可供选择的空间非常大，今天向大家讲述国民新车大众的舒适。我来总结一下这篇文章的优缺点。大众的舒适很畅销，但这些缺点都知道吗，例如缺乏动机等。
朗伊
先说缺点，第一，装修材料差。乍一看，朗逸的装修仍然很大气，但能用手触摸的地方几乎是坚硬的塑料，很多车主闻起来新车的味道很大，仪表盘中间的屏幕尺寸小，是单色显示器，有些落伍。
第二，配置较低。朗逸汽车销售为1.5字吸差型，向导为11.29-13.99万，没有倒车影像，没有钥匙，一键启动都是塑料方向盘，低配有2个气囊，中4个，全系车型没有驾驶系统，与同级卡罗拉和雷凌相比，主动安全配置比较。第三，动力薄弱。1.5自吸发动机，113马力，145，自重1.2吨以上，100公里加速13秒，动力较弱，开始肉特别是满载，需要超车时往往需要深踩油门。这时发动机噪音比较大，高速后段动力表达也比较弱。
四、变速器。主要针对1.2T和1.4T版本。它们都配有7段干离合。一提到干法离合，很多人心里就蒙上了阴影。因为大众在13年前后对双离合变速器的质量有很多不满。但是现在的硬件和软件有了明显的提高。如果你在城里开车，经常堵车，不停下来，可能还是会遇到障碍。
室内装修
以下是优点，第一，品牌，外观。大众对国内品牌的认知度很高。这一代朗逸的外观与大气相当，而且大众的油漆质感、车辆组装工艺比较好。如果你把郎放在卡罗拉和轩逸的旁边，你仍然会觉得郎更有质感。第二，性价比高。朗逸1.5自吸匹配，导游13.99万韩元，终端优惠3万多韩元，裸车价格10万多点，同样的价格，1.2T卡罗拉和1.6的新现日也买不到足够的。郎可以充分使用，大众的汽车系统比日系品牌更好使用。后排空间比较大，家庭没有问题，性价比还是很高的。
三、机箱。朗逸底盘用大众MQB平台，日常驾驶不松，高速行驶，行驶质感能在同价位达到上游水平，朗逸的整体隔音能以中低端运行良好。特别是比日系车好得多。四、养护费用和保证率。郎1.5自行吸入6AT变速箱，一次性管理3 ~ 400元，非常便宜，而且这种动力总成技术成熟稳定，小毛病也不多，二手车保值率也不差。
最后，如果你喜欢这辆车，对动力没有要求，我们可以考虑吸入1.5自我。如果你对动力有要求，每天开车的路况不会差，或者经常跑高速1.4吨更合适。这篇文章我们谈论这个。大家可以评论一下有什么车选择问题，评论区的评论。
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