芜湖有两个地方的汽车4S店比较多，一般都在这两个地方
1、位于二环路的亚夏汽车城，4S店较多
乘坐 25路 35路 88路 104路(晚) 228路 公交到 长江市场园或花塘站下车都可以
2、银湖路香格里拉这边，巴比伦到艺江南这段也有好几家汽车销售的
乘坐 5路 13路 23路 30路 32路 40路 103路(晚) 110路(晚) 到方特欢乐世界南下车即可
希望回答对你有帮助
吉利汽车和奇瑞汽车的关系
国内有许多常见的汽车品牌标志。这些品牌既包括合资品牌，也包括国产品牌。其中，一些常见的品牌有：一汽大众、一汽丰田、东风雪铁龙、北京现代、奇瑞、比亚迪、东风汽车、长城汽车、五菱汽车和众泰汽车等。以下是一些常见车辆标志的介绍：奇瑞：奇瑞汽车股份有限公司是一家国有控股企业，总部位于安徽省芜湖市，主要生产乘用车、商用车和微型车等产品。奇瑞汽车已经连续九年成为中国自主品牌的代表，并蝉联中国自主品牌销量冠军。帝豪：吉利帝豪是吉利汽车母品牌下的一个子品牌，主打轿车。吉利新帝豪搭载全新1.3TGeTecDVVT涡轮增压发动机，提升了功率和扭矩，动力性能接近2.0l自然吸气发动机。比亚迪：比亚迪是中国汽车品牌之一，成立于1995年，主要生产商务车和家用车。比亚迪坚持自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，既借鉴了国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美理念。东风：东风是中国汽车品牌，创立于1969年，主要生产中重型卡车、suv、中型客车等大型轿车。东风乘用车业务是其战略业务，立志打造可持续发展的百年东风。奔腾：奔腾是中国汽车品牌之一，成立于19年，主要生产中小型SUV轿车。中国一汽：中国第一汽车集团公司（原第一汽车厂）是中国中央直属国有特大型汽车生产企业。其英文品牌标识为FAW，总部位于长春市，是中国汽车工业的先驱之一。长城：长城汽车成立于年，总部位于河北保定，主要生产皮卡、SUV、轿车等车型。长城汽车是中国第一家在香港H股上市的民营汽车企业，也是跨国公司之一。吉利：吉利汽车成立于1986年，是中国汽车品牌，主要生产越野车、轿车等车型。众泰：众泰是一家民营企业，主要生产整车和汽车关键零部件。众泰是中国汽车品牌之一，生产轿车、SUV、MPV和新能源汽车等车型。
吉利公司、奇瑞公司的领导们用的什么车？
吉利和chery没有什么关系。前者是浙江的农民商人李书福一手创立的。创立之初，李书福的口号是造中国人买的起的车，车不就是四个轮子加几个凳子嘛之类的壮语。不过此人也非一班人，破釜沉舟，一直努力做车（基本上全部靠自己），没有得到任何政策的好处。当时，私营企业在国内法律上的待遇还是不同的，税要交得多。吉利得车走的是日系toyota得路线，它得发动机是仿制丰田的经典8A发动机开始，现在也已经搞出了cvvt发动机，国内首创。性能出众。吉利的车子，相对来说比较轻，所以加速效果非常不错。能走到这一步，已数不错。现在吉利正进行转型，试图走高端路线。希望能一路走好。
热卖车型：自由舰，金刚，远景是最高端的车型。
PS：吉利的 控制噪声的能力很强，达到了国际高端车型控制噪声的能力。
需要提高的是，变速箱与发动机的有效匹配。这些是反映动力匹配比较核心的地方。
下面说说奇瑞。
奇瑞是安徽省为数不多的非常出色的企业。由芜湖市市大力支持（财政上，上），其股份归芜湖市三家企业所有，基本上可以说属于国有企业的范畴。尽管如此，奇瑞是一家具有色彩的企业。当初，尹同耀从一汽大众出来，并挖来了一帮同窗，一起打造中国的自主品牌。刚开始，奇瑞成立的是发动机公司。（现在想起来，这个决策绝对英名）后来奇瑞有开始了整车制造。不过还有一段小历史。刚开始拿不到准生证，所以不得不挂靠上海大众，并将自己的20％无偿划拨给上海大众。但大众不参与奇瑞的管理。后来随着奇瑞的逐渐壮大，慢慢与上海大众脱离关系。奇瑞说来也比较，使奇瑞一炮成名的车子，不是风云，而是qq。设计qq的这帮人是奇瑞从东风的研究院里挖来的。应该可以这么说，qq是奇瑞目前为止最成功的车型。
现在奇瑞的车型已经比较庞大，而且有一个非常不错的规划。奇瑞应该说是国内少有的以技术引领的汽车制造业，其投入的研发比例相当大。相信日后奇瑞会有更加美好的未来。（PS：奇瑞已经入选国外最知名的五家中国企业）。不过奇瑞也有一些问题，对人才不是太重视，对质量的管理水平还不是很高，不过奇瑞正在推行内部改革（学习海尔的管理），实现成本的最小化，效率的最大化，各个部门自负盈亏。奇瑞正在为上市做准备。奇瑞的车子已经远销国外50多个国家和地区。
说道业绩：奇瑞已经100万辆OK，今年的销量应该有40万辆，国内稳居前四（去年第四，今年可能第三也说不定）；吉利相对来说，离奇瑞还有一点距离。销量在国内能进入前十，大概在第七第八的样子。不过两家企业都是以技术引领的企业，所以都非常看好。
希望国内的自主品牌越做越好，能把质量的稳定性提高上去。
同样是国产的奇瑞和比亚迪相对比，谁的质量更好一些呢？
奇瑞的领导都是用奇瑞的 东方之子2.4AT，也就是2.4升排量自动档的，这是奇瑞前两年产的车了，也是奇瑞所造出来的最贵最高档的车，当时的价格超过20万了，用的三菱的发动机，因为那时奇瑞自己的发动机还跟不上。现在这款已经停产了，奇瑞也不再用别人的发动机了，奇瑞有自己的发动机公司并且还向外面提供发动机，去年奇瑞签署了一个协议，协议内容是每年向菲亚特提供10万台小排量发动机，这也算是中国人的一大骄傲了。
奇瑞的领导也有用瑞虎的，就是那些部级的。科级的就风云了，再下的也有QQ的。
现在那些车好多都停产了，目前奇瑞最贵的车12.28万吧。但现在奇瑞最好的车是A3，虽然价格不算太高，但代表了奇瑞的最高造车水平，因此，今年奇瑞的好多部门开始使用A3了，也就是一些领导现在用的是A3。
总之，他们用的都是奇瑞最好的车。
吉利的情况不太清楚，但也应该是吉利自己造的车吧。我们曾经问过奇瑞两个副经理这样的问题，他们的回答是：每一辆车都凝聚了我们的心血，就像是自己的孩子一样，在我的心里，东方之子是最好的，我买车不会买最贵的，只买最好的。回答得很好吧，但心里怎么想的谁知道啊？现在奇瑞做领导敢开别家的车吗？
车型的品控水平也比较理想，从帝豪到博瑞、博野以及自主合资的领克汽车都有不错的质量反馈，细节处理也算比较精细；不过吉利的销量非常火爆也导致了吉利有些飘飘然，部分车型存近年出的车品来看一款比一款优秀，跟合作有得拼了。奇瑞技术流，前期没通过合资来提升技术，但潜心静气多年于汽车三大件“发动机”“变速箱”“底盘”研发，并有所成，代表发动可靠，综合油耗八个左右，走郊区低到6个油。必须说明主观因素是另外我有四个朋友有奇瑞。
村里也有比亚迪，长安，没有一辆吉利，这是主观上的2，e5感觉都不怎么样，好车各家都有，目前热销的帝豪，艾瑞泽，逸动轿车不错，suv里面虎三，虎五，虎七都是质量稳定的好车，长城h6质量稳定，比亚迪的宋，唐算是不错的车，吉利和AUTO就是比亚迪养的一条狗，加上现在不敢惹吉利，就得出了这么个结论：吉利=比亚迪>奇瑞>长安。
样排名，首先从3大件来说，奇瑞，长安，吉利，比亚迪！总质量来说变化不大，奇瑞，吉利，长安，比亚迪！这是个人经验来排的，这些车都有小毛病！可以说肯定是吉利，但是还有句话，有点不好听，但是国产品牌买来好坏其实靠运气，虽然现在质量比较稳定，但是还是有小的差别同样的里程（840）。我还先到1.5小时左右，我的车烧387元的油，小舅子的车烧430元的油，对比一下，我车的排量，重量，都高于吉利帝豪，而燃油用得更少，没有对比就没有伤其他的属于正常的更换，满4年更换电池一次，换雨刮片一对，6条轮胎，更换倒车灯2个，6年多更换左侧车窗升降器。
话语的吉利这几年随着不停的加纳一些大品牌的加入 技术也是突飞猛进 长安作为一个老牌的品牌 扎实的基本功肯定是有的 所以 要看你的关注度在哪方面。如果单方面来看肯定是认知某不是哪个品牌更好，而是品牌里的哪款车更适合你都还可以，只是比亚迪在电动技术层面有领先优势，吉利在油车的营销和资本运营层面占优。金版比亚迪F3，开了不到4年跑了17万公里卖了，2011年11月8好购买了比亚迪L3到现在为止跑了213000多公里了，全车没有动过，包括底盘，质量杠杠的，今年购买比亚迪新能源汽车。
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