你好，轮胎扎钉不在质保范围之内。而且一般4S.店不提供补胎服务。
外面补胎十块钱搞定。
希望我的解答对您有所帮助汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。
胎压过低怎么处理
两公里不到的?重要通道?竟然被捡起几百根长钉，这真的是居心叵测！要知道这条遍布钉子的马路是当地上高速的必经之地。如果有人被扎胎，高速上爆胎，那么后果真的是不堪设想，幸亏隐患被及时的排除！
路上全是长钉10月7日，山东青岛平度市的王先生在开车上高速准备从老家回到住的地方时，发现上高速的必经之地的马路上遍布长钉。随后他就立马下车进行查看，并且招呼后方车主一同拾钉子。连同王先生总共有三四个人，这三四个人在路面上捡钉子，捡了一个多小时左右，王先生一个人就捡了70多根，总计大概几百根钉子?将钉子拾完之后，王先生及时的将这一情况进行报警处理。警方已着手对此事进行调查处理，具体的事发经过虚等后续通告。不得不说路面上的钉子真的是足够长、足够新，车胎一旦扎到钉子，那么肯定是走不远的！更何况这还是准备上高速，如果有司机在不知情的情况下，车胎被扎破，行驶在高速上那真的是凶险无比啊！
情形分析其实从路面上散落钉子的密集程度，大概可以判断出来，这应该不是人故意而为之，毕竟实在太明显了。如果造成严重的交通事故，是需要承担相应的法律责任，我想没有谁会这么愚蠢的吧！发稿之前，最新消息显示：通过调查，警方将结果告知王先生，路面上的钉子是一辆装载长钉的货车不小心洒落的，所以我们也没有必要去猜想！庆幸的是路面上散落的钉子并没有造成严重后果，可是我们必须要汲取相应的教训，秉持着忧患，对于货车散落钉子肯定也是需要作出相应的处理，因为在一定程度上已经对公共安全造成了威胁。装载这样一些货物，更是需要做好相应的防备措施，防洒落应该是装载细小、尖锐物品的标准吧！难道这一点从业人员会不知道吗？说到底还是太粗心了！
安全环境的营造社会的公共秩序是需要大家共同维护，后方车辆能够陪同王先生一同拾捡钉子，这种做法是非常明智的！如果说王先生一个人捡，可能就要四五个小时，而众人分担任务，极大的就加快了工作效率。从这起发生的经过来看，应该还是比较有爱的，王先生以及后面车主的行为都是满满的正能量啊！生活当中亦是如此，有时候遇到困难，不如齐心协力共同面对，而不是一味的抱怨，只有将手头的困难解决才是最应该做的！行车需谨慎，对于任何潜在的安全隐患必定要完全排除，才能安全上路。各种车辆的司机，都需要遵守相应的交通规则。拉载货物更是要固定好，中途散落或遗失，这难道不是一种直接的经济损失吗？
汽车的轮胎被扎漏气必须要换轮胎吗？可不可以补一下轮胎？
先看看轮胎还能不能继续行驶，如果能开的话，就开到最近的轮胎修理厂去修理。
如果轮胎压力低到不能继续行驶了，那么如果您有车载充气机，就先把轮胎充一点气，然后再到最近的修理厂修理或着自己更换上备用轮胎。
汽车胎压过低，大多数基本都是由于轮胎被扎，漏气影响到的，修复的方法是下面这些：
1、可以用外补胶条，使用软胶带来修复轮胎，这样的补胎的方法方便快捷。
2、但只能修补钉孔的小孔径，冷补后，胶条会随着轮胎的用而变热变软，那么就会避免轮胎内的气体从钉孔泄漏。
3、汽车车主需要注意的是，如轮胎压力过低还继续高速驾驶的话，可能会发生爆胎的现象。
新车轮胎边上扎了一根一厘米长的钉子，两天了没有漏气，修车铺师傅说不漏不用补，不知道行不行（附）
如果受伤位置在胎面上并且伤口小于6mm，是可以补的。小伤口用补片补上就行，大一点的伤口选择合适的蘑菇钉进行修补。现在轿车都是以真空胎为主无内胎，钉子扎到胎面（轮胎与地面接确的部分）且钉子直经小于6毫米，只要不扎断钢丝和纤维，一般都可以修补，冷胶，热胶，蘑菇钉都可以补。
首先看钉子有没有破坏轮胎橡胶内的钢丝或者纤维，如果因为扎胎导致钢丝或者纤维断裂，那建议还是不要补了，出于安全考虑。如果没有破坏原有的钢丝或者纤维，可以选择补胎正常使用！这就要根据车胎的新旧程度来决定，如果是完好的车胎，那就补一补，还可以用，如果是磨损的程度太大，那就没有必要补了，干脆换新的吧！
钉子扎在轮胎的胎面上，而且轮胎没有漏气的情况下，在没有轮胎修理店的情况下，我们一般的家用小型汽车可以继续行驶，因为我们家用汽车的轮胎是无内胎的低压轮胎，轮胎漏气的速度很慢，不过，要看钉子扎在哪个位置，若是扎在轮胎侧方，建议换轮胎，因为这个位置是吃力的地方，另外，如果扎的严重，也应该注意，不行就更换轮胎，要立刻换毕竟安全第一。如果只是这么一颗小螺丝！建议还是补胎吧！自己轮胎自己了解吧，有磨损没有裂痕一般正常不跑高速，上下班跑个2000公里没有任何问题吧！有裂痕跑市区也可以用很久的！这么短的钉子，完全不可能扎透轮胎的胎冠部分(接触地面的部分叫胎冠)，***就行了，根本不用过分担心。轮胎最脆弱的地方是胎壁，一定不要受伤，如果有破损要立刻换。
汽车后轮胎被扎入一颗钉子，该怎么办
轮胎修补首先是针对轮胎气密层的修补，如果确定不存在漏气问题，说明气密层并没有破损，也就不需要修补了。
所以确认漏气是关键。高速行驶很多爆胎事故实际是因为缺气行驶导致的。为了安全，建议长途 高速前也要检查。
另外修车师傅说的是比较负责的，胎侧（或者靠近）都不建议修补。
具体要看钉子扎入了轮胎哪个部位。
如果是胎面是可以补胎。可以使用蘑菇钉补胎法。
从内部用这个尖头，从里面往外面戳出来，剩下的这个帽顶，就叫帽顶吧，再贴在你轮胎的内侧。这样解决了汽车密封性的问题，戳出去的那个部分，把你轮胎的整体结构和强度也补充得会比较好。而且这种补胎的方法，基本上可以很好地避免你这个车子有二次的伤口裂开，或者是伤口扩大。
如果是胎壁扎钉子就无法补胎了，需要更换轮胎了。
因为轮胎胎壁是轮最薄弱的部位，而且轮胎胎壁在车辆正常行驶的时候，通过轮胎胎壁的变形可以吸收路面轻微的颠簸。因为胎壁会变形所以无法补胎。
胎壁有钉子不更换轮胎继续行驶的会存在爆胎的风险，影响安全行驶。因为车辆行驶是轮胎和地面摩擦。因为摩擦就会产生热量，所以轮胎内部的气体热胀冷缩的原理就会膨胀，轮胎胎壁划伤的部位橡胶变薄，承受不住内部气压的压力就会爆胎。爆胎对车辆的安全的行驶危险很大。
所以轮胎胎壁有钉子是不能补胎，而且需要尽快更换轮胎。
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