凯迪拉克srx胎压监测怎么总是有一个胎压为零是发射器出现故障。胎压监测为零有一个解决方案：1。重新安装整个胎压检测模块；2.清洁模块的检查口；3.更换发射器。轮胎压力监测方法如下：1 .直接胎压监测：利用安装在轮胎内的压力传感器进行直接检测，无线发射器将轮胎内部的压力信息发送到中央接收模块，显示胎压数据；2.间接胎压监测：通过轮胎之间的转速差来达到监测胎压的目的。
凯迪拉克srx,胎压故障,复位好了跑一段时间又显示了,怎么回事
你用的什么牌子的胎压监测器。我用的是精能的。自己去轮胎店匹配。
重新注册配置（更换新传感器）操作步骤：
1）长按右键3秒，使其进入配置状态。初始显示轮胎配置位置是左前轮，数值显示标识、轮胎位置标识同时闪烁，接收机工作模式标识。
2）短按左键，轮胎位置标识按顺时针顺序移动。将位置标识移到需要更换传感器的轮胎位置。
3）将轮胎充气到2.8~3.0Bar后，在10秒左右时限内，将轮胎气压快速放气到规定的轮胎标准气压（如2.2Bar）,放气后稍等，接收机接收到数据会发出“滴 滴”的响声并显示数据，即自动完成传感器注册配置。
4）其他轮胎可依次进行匹配。长按右键3秒可退出匹配模式。
原因：
1、这个情况通常极慢的漏气，一时没法发现到底是那个轮胎，这时可以用胎压表测量，前2.3，后2.5，若缺气，就补足，然后再观察胎压报警灯，若过几天又亮起，可能就要扒胎检查。
2、4S店，维护人员通常的处理方法是将两个前胎压力调整为2.3，后胎压力调整为2.4。
3、然后削去胎压报警，并让我们再跑个3、4天看看，如果再不报警就没问题了，再报警就可能是有胎被扎了，需要再去4S店，让他们再帮着检查检查。
凯迪拉克srx特点
SRX在2010年进入中国，即使到停产之际，外观的设计没有太大的改变。锋利的造型放到现在看依旧不算过时。敦厚的车身侧面的和尾部造型是很多人喜欢他的主要原因，我一直觉得SRX这种原汁原味的美国SUV很有感染力。
他没有现在轿跑SUV之流的混合口味，因此更符合我对一台美国SUV最原始的印象。它的继任者XT5虽说把这种硬朗的味道也继承了一部分，但始终感觉不够强烈。这种起棱起角的设计手法很容易造成两个极端，爱的人爱死，恨的人恨死，绝无妥协。
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