P档：意思是停车档位。在挂入该档位时，停车锁止机构将变速器输出轴锁止。
R档：意思是倒车档位。挂入该档位时，就会弄接通液压系统倒档油路，使驱动轮反转，进行倒档行驶。当车辆未完全停稳时，不得强行转至“R”挡，不然就会导致变速器损坏。
N档：意思空档。在挂入空档时，行星齿轮系统空转，不能输出动力。
D档：意思是前进档位。当换档操纵手柄处于该档位时，液压系统控制装置就会根据节气门开度信号与车速信号自动接通相应的前进档油路，可随着行驶速度的变化自动升降挡，实现自动变速功能。
S档：意思是运动模式。当换挡操纵手柄处于该档位时，变速箱控制模块接收到驾驶员的指令，这时车辆进入运动模式，换挡逻辑会更激进，换挡会更频繁，给驾驶员更好的操控感和油门响应感，这时可以体现出车辆的驾驶乐趣。
小四轮换挡器的原理
影响的。驾驶员手动换档时通过换挡开关传递给自动变速器电脑一个相应的档位信号，电脑则根据这一信号控制车辆做出相应的动作，当换挡开关故障，就会造成输入错误的挡位信号、无信号或时有时无信号，引起车辆启动不了、少档、行车挫动等，影响行车舒适性和燃油经济性。
请问自动挡的汽车,挡位上的O/D 是什么意思?
换挡的原理是通过改变传动齿轮来实现换挡。轮胎转动轴上面有不同挡位的齿轮，当发动机转速不变时，设为大小不一样（挡位不一样）的齿轮与发动机结合，大齿轮获得的圆周速度就少于小齿轮的圆周速度。根据力矩的知识，低速挡时齿***，发动机以小半径驱动大半径，汽车可以获得较大的驱动力。
换挡器主要功能
将驾驶员换挡操作旋转或滑动等机械动作，通过换挡器上的位置感应器/传感器/开关等转化为电信号传递给整车控制器或电机控制器去处理、执行，实现换挡操作。随着新能源汽车、智能驾驶汽车的发展，以及传统动力车辆换挡变速操控系统电子化发展，越来越多的车辆使用了电子换挡器。
拨片换挡是怎么回事？
O/D键既是强制降挡键，它的作用就是使正在用4挡行使的车辆强制降至3挡行使，从而获得较大动力和发动机牵引力。
O/D键多在遇到超车、上坡、下坡等情况时使用。在高速公路上高速巡航时，可选用O/D挡，可节省燃油。对于4AT车型而言，车速到达80km/h时，变速箱基本已经升到了4档，也就是说处于一个超速档状态。当需要快速超车时，按下“O/D键”，降到3挡，发动机转速升高，扭矩增大，踩油门可快速超车。（不过现在很多车已经自带高速超车自动降挡功能了）
当较长时间行使下坡路段时，为避免长时间制动导致刹车系统过热而降***动效果，可使用O/D键，使挡位从4挡将至3挡，利用发动机牵引力减速。
（2）在市区拥堵路段低速行驶时。
按下“O/D键”，启动“O/D OFF”。变速箱挡位被限制在3挡以内，减少内部换挡电磁阀不必要的切换，同时车辆处于低档也有利于提速。
（3）下坡控制车速，减少踩刹车。
当遇到长下坡时，按下“O/D键”，将变速箱限制在3挡以内，利用发动机进行制动。
扩展资料：
不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。
现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警报灯等。
O/D档指示灯
O/D档指示灯用来显示自动档的O/D档(Over-Drive)超速档的工作状态，当O/D档指示灯闪亮，说明O/D档已锁止。
参考资料：
手动挡车辆的每一次换挡都离不开汽车离合器，它的工作原理是什么？
所谓换挡拨片，就是在汽车方向盘上的拨片，分别控制汽车的升挡、降挡 。部分车型在自动挡的基础上增加了手动换挡模式，俗称“手自一体”变速箱，而后，为了满足驾驶者的驾驶乐趣，在此基础上又增添了原F1赛车上的技术——换挡拨片，不用脚踩离合器，动动手指就能感受提速超车的***。
换挡拨片的原理：换挡工作是由电脑来控制电子变速箱完成的，相当于电子变速箱的快捷键。用拨片换挡的目的其实就是激烈驾驶的时候增加驾驶乐趣。
换挡拨片的使用：根据车型的不同，驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手动模式，利用换挡拨片，双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。
手动挡车辆的每一次换挡都离不开汽车离合器，它的工作原理：离合坐落于汽车发动机与变速箱中间，是汽车传动系统上直接与汽车发动机相关联的构件，可以说是汽车发动机与变速箱驱动力传达的“电源开关”它是一种既可以传送驱动力，又可断开汽车的动力传动装置。离合的重要的作用是确保车辆能平缓发展，调速换挡时缓解加速齿轮的冲击负荷并避免齿轮传动负载。
所说离合，简单的说就是说运用“离”与“合”来传送适量驱动力。汽车发动机一直都在转动，而轮胎则不容易。使得车子终止且不毁坏汽车发动机，车轱辘必须以某类的方式和汽车发动机断掉。离合根据操纵发动机变速箱间的滑程，让我们能够轻松地把转动着发动机传送到并没有旋转变速箱上。通过这些离合器片使发动机传动装置开展磨擦传送驱动力，当踩住离合时，离合器片便会和汽车发动机后边快速旋转的轮轴分离去，促使离合器片不会受到发动机驱动力危害，离合器片的中间齿就是用来联接波箱传动装置使用的。
当渐渐地松掉离合时，离合器片就会逐渐接近高速运行的轮轴，离合器片接近轮轴也会受到轮轴的旋转危害本身便会旋转，同时由于自已的旋转其驱动力立即传输给小车，半离合状态下，离合器片和轮轴之间有做着磨擦的，这一点至关重要，磨擦中传送的驱动力并不大，因此车辆就可慢慢地稳定发展。彻底松掉离合器状态下，离合器片和发动机曲轴中间牢牢地贴下去，不再进行磨擦，反而是伴随着轮轴旋转而转动。是保障车辆能平缓发展，调速换挡时缓解加速齿轮的冲击负荷并避免齿轮传动负载。离合坐落于汽车发动机与变速箱中间，是汽车传动系统上直接与汽车发动机相关联的构件，可以说是汽车发动机与变速箱驱动力传达的“电源开关”它是一种既可以传送驱动力，又可断开汽车的动力传动装置。
所说离合，简单的说就是说运用“离”与“合”来传送适量驱动力。汽车发动机一直都在转动，而轮胎则不容易。使得车子终止且不毁坏汽车发动机，车轱辘必须以某类的方式和汽车发动机断掉。离合根据操纵发动机变速箱间的滑程，让我们能够轻松地把转动着发动机传送到并没有旋转变速箱上。
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