特斯拉长续航可以跑668公里。动力方面,特斯拉提供三种不同容量的电池供消费者选择,分别为40千瓦时、60千瓦时和85千瓦时。这三种不同容量的电池将为车辆提供256公里、370公里和668公里的最大续航里程。
特斯拉30电量能开多久
特斯拉充电一次开多久在美国环保局进行的续航里程测量中，特斯拉ModelS达到了426公里(特斯拉官方测量为480公里)。这是综合路况下的续航里程，高速行驶能耗会比平时高。因此，如果驾驶特斯拉等电动汽车高速行驶，仍需合理规划路线，提前选择充电地点，尽量保持电池电量不要过低，以免路上出现突***况。特斯拉向中国消费者提供了一款40安培单相壁挂式连接器。根据电源，它可以达到每小时50公里左右的充电速度，这种设备在美国是可选的，价格为1200美元。用户只需要有一个固定的停车位，与物业沟通后，可以由第三方团队安装进行补偿。首先在国内，目前一般小区都有40A50A60A等家用电表，家用电压是220vV，根据我们40年电表的计算，嗯，根据上面的科普知识，我们知道家用最大功率是220V*40A=8.8KW，我们知道最大功率是8.8KW，如果完全没有其他用电设备，用这个给60款车型充电就是60kwwh/8.8KW6.8h如果将这些常用电器的家用照明、电脑、电视、空调节从3KW的负荷中去掉，大概需要10个小时才能充满电。(设定晚上9点到早上7点，电价每小时4分钱，24个街区满，可以开345公里，非常划算！)
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特斯拉续航剩下200km能跑多远
170公里。根据查询特斯拉得知，以Model3为例，该车使用65kWh的电池，在满电状态下可行驶标称568公里，按照比例计算，30%电量约为20kWh左右，在高速公路等道路状况较好的情况下，可行驶170公里。特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托，市值1.03万亿美元，主要产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。
特斯拉充满电可以开多少公里
可以跑大约150-250公里。特斯拉续航剩下200km的情况下，以经济驾驶模式行驶，可以跑大约150-250公里，高速驾驶模式行驶，则只能跑100-150公里。具体能跑多远取决于多种因素，包括车辆型号、驾驶方式、路况和天气等。
特斯拉新款ModelYEPA续航里程曝光，最长续航531公里吗？
以网上的案例来说，以60kw·h的ModelY为例，ModelY在充满电的情况下，其续航里程为525公里。如果现下的天气不算冷，并且跑的是普通道路的话，按照贴近实际驾驶的EPA来看，ModelY充满电可以跑440公里左右。
不过，以上数据也只是基于网友自身情况的一个测试数据结果，至于具体能开多少公里，就要看实际情况了。
如果日常生活中，驾驶员驾驶特斯拉的时候，习惯性开快车，并且也经常要跑高速的，那么实际的行驶里程在冬天就只能跑250公里左右了，在夏季的话还好一点，能跑380公里左右。
详细介绍：特斯拉配备全轮驱动系统，最高时速155英里/小时u002F。增加的雷达和摄像头可以识别行人和路标，实现自动泊车、高速公路自动驾驶、堵车自动跟进等功能。新车型对驾乘人员最大的改变是从原来的两驱升级为全轮驱动，全轮驱动依靠两个电机。一个马达驱动后轮，另一个较小的马达驱动前轮。
特斯拉是一家美国电动汽车和能源公司，总部位于美国加利福尼亚州帕洛阿尔托。它最初是由马丁·埃伯哈德和马克·塔彭宁在2003年创立的。
创始人将公司命名为特斯拉汽车公司，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。2017年2月，特斯拉汽车公司正式更名为特斯拉。截至目前，特斯拉是全球市值最高的车企。
特斯拉一度电能跑多少公里
特斯拉Model Y三款车型进行了续航测试，其中后驱版为393公里，长续航版为531公里，高性能版为488公里，这三款车型的续航里程为后驱版CLTC续航545km，长续航版和高性能版NEDC续航640km和566km。
关于新能源车的续航测试标准，从最开始的NEDC到后来的WLTC和CLTC，可以说让很多想要选购纯电动车的用户非常头疼，很多人只是粗略地知道WLTC>NEDC>CLTC，但这些都比不上EPA续航测试。
EPA测试是目前世界范围内最为严苛续航测试，其测试循环包括市区工况、高速工况、激烈驾驶工况以及可选测的空调工况4个循环。市区工况行驶1874秒，最高时速60km/h，平均时速34km/h，主要模拟在市区不同路况下的情况；高速工况行驶765秒，最高时速km/h，平均时速77km/h，长时间处于高能耗条件下，主要模拟车辆在高速公路行驶的情况；高速加速工况行驶约600秒，最高时速128km/h，平均时速77km/h，并存在多次急加/减速；空调开启工况行驶约600 秒，平均时速35km/h，主要模拟车辆在市区内开启空调的情况。
从这几个测试工况来看，EPA的续航测试的确非常接近我们日常的驾驶工况，例如市区的平均时速更加贴切，最高速度更高，还加入了空调开启的工况。对比NEDC在所有电气设备的都关闭的情况下测试，毫无疑问EPA续航测试肯定是更加接近真实续航的。
而专门为中国国情研发CLTC续航标准反而虚标更加严重，CLTC工况续航标准只需要覆盖城市、郊区以及高速行驶三种常见的用车场景，而且其测试的最高车速更低，还多了很多怠速、停车工况来模拟国内堵车的路况。这对于纯电动车来说显然更加友好，因为在拥堵路况上，电机是不工作的，区别于燃油车，电动车在连续的高负载工况会更加耗电。这也就是为什么很多纯电动车在更换了CLTC续航标准后，续航里程还有所增加的原因。
根据车主的反馈，此前后驱版的车型实际续航在350km上下，相比EPA的续航里程大概打九折左右。不过对于用户来说，一般都不会开到完全没电才进行充电，因此这样的成绩可以说是与EPA的成绩非常接近了。
而且还有车主表示，特斯拉续航能跑多少公里主要看表现续航里程，因为特斯拉的表显续航是根据EPA标准进行计算，因此充满电时会发现续航里程并没有达到的续航。但在实际使用上，特斯拉的表显续航比较准确，甚至有车主表示极限时能开出与表显1比1的续航。
通过EPA的测试能看出，特斯拉Model Y相比目前国内新势力品牌的车型在续航上并没有太大的优势，但是在表显续航上更加准确。不过目前国内很多纯电动车都仍在使用NEDC的标准进行续航测试，其得出的续航里程与实际还是有较大的差距。而之后要国内所有的纯电动车都会改用CLTC的测试标准，测试的续航里程与实际的续航里程仍存在较大的差距。
特斯拉一度电能开5公里，特斯拉是60度电的电池容量大概都跑300公里，即一度电跑5公里左右。
特斯拉充一次电能跑多少公里需要参考当时的车型、气候、路况、使用方法等，这些因素的不同都会导致耗电量的不同，因此需具体条件具体分析，不能一概而论，一般至少能跑480公里。
特斯拉60时速可以达到750公里，90时速约570公里，100时速为510公里。110时速约450公里，120时速约400公里，时速250不会超过150公里，以上均为平坡以及温和气候条件所得。
注意事项：
1、充电桩上按钮按一下车上的充电门会自动打开。
2、打开时是白色的灯亮直接***去就好。
3、蓝色是过渡中在连接。
4、绿色是在充电中。
5、如果要拔下来一定要先按住充电口上的按钮长按直到灯变成白色才能拔下来。
6、特斯拉充电最简便的充电的地点是在家中。回家后把车辆接入电源，翌日清晨即可完成充电。长途驾车时，可利用建设于主要公路沿线的超级充电站补充电量。
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