中国地大物博，土地辽阔，从古自今一直有着南北方文化、经济差异。在买车用车方面，南方北方同样有“差异”。有网友说，看南方人开车，不知谁富，看北方人开车，不知谁穷？为何？
其实，主要原因是南方和北方消费习惯影响，南方人生活习惯比较精打细算，即使去菜市场买肉，也能买按“两”买，买葱可按“根”算；去北方菜市场买菜，如果你按照南方人的买菜方式，在北方可能会被“鄙视”，夸张一点说，肉店老板扔你三两肉，立马叫！
话又说回来，和看南方人开车，不知道谁有钱，看北方人开车，不知道谁穷，又有什么关联呢？难道北方人攀比心比南方人强吗？非也！如果从历史原因，和两个地方的民众性格想法便能理解。
由于历史原因，北方地区日系车销量低，他们因此多数选择德系车和国产车，根据目前国产车市场占有率并不高。所以能推测出，北方人买车主要以德系车为主。不选择大众品牌，那么剩下的只能考虑BBA等豪车。因此说，北方人开车，不知道谁穷，其实套用《无间道》**里一句台词：我以前无得选。其实，现在也没得选(消费习惯难改)!
除了历史原因，还与性格有关，北方人性格比较豪爽，加上中国首都在北方，买车风向标有时候向“上级”看齐。以前奥迪A6作为部门“官车”，北方人买豪车，也会因此受到影响，导致多数人都选择了买豪车，因此看不出北方人哪个没钱，看不出哪个穷。
反观南方地区，以珠三角为主的华南地区，出门买菜穿拖鞋，或者开一款20万元凯美瑞、或者开一辆雅阁出门“兜风”，可能是身价上亿的“老伯”，也可能是普通人。不管有钱没钱，不管穷人或者富人，基本上都非常低调，这其实也是南方人财富不外露的优良传统。
经常往南北方城市走动的人都清楚，北方地区大众汽车、奥迪、宝马、奔驰等品牌汽车非常多，而南方地区，丰田、本田、日产等品牌居多。其实更多的影响是消费习惯导致，造成南北方买车用车差异。
为什么现在很多人即使不用车也要买辆车停在家门口？
很高兴回答你的问题。
我是车海无涯，每天与大家一起交流，分享，学习有关 汽车 方面的知识。
三十万落地能买得到的车型太多了，上到有面子的奔驰宝马奥迪的车型，往下还有众多的合资品牌车型，虽说有这么多车型，但总结起来，基本都可以划分为轿车，SUV和MPV三类车型。而题主说要买开出去要有面子，偏向于家用的车型，那下面我就从这三大车型类别里面，各推荐一款最值得购买的车型做参考吧。
曾经与奥迪A6，宝马5系做对标的，目前沦落到去跟奥迪A4，奔驰C，宝马3系去竞争了，甚至还有人拿大众帕萨特兄弟来做对比的。可以说，丰田在这款车型上的打造是失败的，可惜了这么经典款车型，一代不如不代。但毕竟瘦死的骆驼比马大，的自身实力还是毋容置疑的，可以说30万以内落地的轿车车型里，我认为是最值得推荐的轿车车型。
车型品牌，口碑都没的说，目前最新一代的，车长达到了5米级别，轴距2.9米以上，配备2.0T+8AT的动力总成，动力表现也让人满意，外观 时尚 年轻帅气，内饰精致，后排舒适宽敞；作为丰田经典车型，可以说是一款开出去不丢面子，作为家用也很合适的车型。
作为国内中高端MPV领域的霸主，别克GL8可以说是长久不衰，长期占据MPV头名位置。三十万以内，如果要选择一款MPV车型的话，GL8绝对是一款最值得推荐的一款车型，整车车长达到5.2米以上，排量有2.0T和2.5L两个排量。而作为7座车型，GL8可以说是宜商宜家，不管是商务接待，还是作为家庭使用车型，在MPV车型里，都是首选之车。外形大气漂亮，乘坐空间大，舒适性好，内饰做工精致，可以说，MPV车型该有的优点，GL8都具备了，值得推荐。
30万以内落地，能买得到的SUV车型里面，我推荐的车型是汉兰达。而这个价格都可以买得到四驱版本的汉兰达了。我们要知道，30万落地，意思就是说，车价基本就在27万以内的价格，而这个价格，如果要买奔驰，宝马，奥迪的话，基本只能买得到他们的紧凑款SUV车型，并且基本都是乞丐版低配车型，就剩下个牌子号召力了，但对家用车来说，还是不能满足的。换而言之，我认为，作为中型SUV的汉兰达，在品牌力，车型实力，市场地位，消费者口碑，品质等方面，从综合指标上来说，汉兰达无疑是最值得推荐的SUV车型。
综上所述， 30万落地要买一款开出去有面子的家庭用车，我认为，如果你要买轿车车型的话，我推荐丰田；买MPV车型的话，我推荐别克GL8；如果想买SUV车型，我推荐丰田汉兰达。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习；我是车海无涯，谢谢大家~！
鱼与熊掌不可兼得。既要有面子，还得后期使用省心。面子的话肯定是bba车型了，绝对该有的面子有了，但是看到后面的省心。我马上想到了一个品牌。
1，雷克萨斯es，虽然是二线豪华品牌，但是开出去没有人会说你这辆车一子廉价的，毕竟品牌在这放着呢。终身免费保养，这个不错吧，重点是免费，可以圈起来了。还有呢，稳定的质量，可以说是全球各大车企里质量在数一数二的车子了。质量绝对经得起考验，省心。
2，奥迪a4，这个级别销量在榜首的车型，改款不久，之前价位很高，导致销量惨淡，现在基本4.5万的优惠力度，入手比较合适，精致的外观，加上灯厂的大灯设计，很能吸引人的注目。内饰设计也比较细腻，用料足，加上一些黑 科技 配置。有点挺多，确定也是有的，双离合变速器，低档顿挫，一直无法根治。还有就是这款ea888的发动机，后期会烧机油，不过开个5.6年是什么问题的。
3，宝马3系，18款现在优惠力度不错。首先宝马的气场是绝对有的，该有的面子里子都有。车子动力充沛，驾驶感很不错，操控也一直是宝马的优点，可以实现所谓的人车合一。车子因为偏运动，减震比较硬一点。毛病也基本没有，是部比较省心的车子。
其实，还有凯美瑞的混动，新上市的亚洲龙，也都兼顾到了，面子，省心。
个人建议，仅供参考。
买车想开出去有面子，无非就是想让别人看起来很高档，对于自己的感受考虑少一些，但落地三十万以内的预算属实已经不低了，而且问题所说还得照顾家用，所以这么多钱花出去最好还是考虑的全面一些，一起来看看下面这几款车。
林肯MKZ
这是一辆来自美国的进口车型，推荐这款车的最大原因在于外观设计，无论白天还是晚上打开车灯，对于不了解这款车价格的人来说，那档次看起来就不像是三十万内能买到的车，低配车型虽然是2.0T低功率发动机，但实际动力表现家用也没什么问题，除此以外还有着非常出色的舒适性，座椅宽大舒服用料充足，缺点就是油耗、维修保养价格偏高，后期保值率很一般，如果喜欢SUV的话还有MKC可以选择。
凯迪拉克ATS-L
同样是来自美国的豪华品牌，定位是一台运动型中级轿车，外观方面比起林肯MKZ更显年轻化，开出去同样有档次，主要是现在优惠力度非常大，多数地区基本都能优惠8万元以上，全系搭载了2.0T发动机和8速手自一体变速箱，这款发动机有着279马力的超高动力输出，已经不仅仅是够用级别了，实际动力表现非常出色，缺点和林肯MKZ基本差不多，维修保养价格高几乎是这个级别豪华品牌的普遍问题。
宝马3系
也许这个价位买车要面子首先会想到奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L或者再加上雷克萨斯ES，确实这些豪华品牌已经深入人心，比起上面两款有着油耗和保值上的优势，不过30万以内落地的话，奔驰C级和雷克萨斯ES是不太够的，虽然选择奥迪A4L也没多大问题，品牌高度在国内比宝马也差不了多少，但相比之下还是建议选择宝马3系，现在低配车型优惠完以后30万可以买到，整体的驾驶感受相对要好一些。
买车想要面子的话，以上三款车型都是不错的选择，也能在一定程度上兼顾家用，当然想要经济实惠的话可以在品牌上做出让步，选择类似迈腾、凯美瑞、汉兰达等车型，不仅维修保养价格便宜，而且后期都有着非常不错的保值率。
希望以上分析能对大家有所帮助！
说到要“面子”，豪华品牌无疑就是最好的选择。现在的豪华品牌中型车下探到30万以下，已经不是什么新鲜事了，但并不是只要买到“车标”，就是有面子。像三缸三系，开上路可不一定招人羡慕。所以今天我给题主准备了3款车型，希望你喜欢。
30万以内的预算，丰田可以轻松搞定。这款当年跟奥迪A6争名夺利的车型，虽然现在已经辉煌不再，但依然是不折不扣的好车。亚洲龙的推出，很大可能接替，一代经典终须落幕。即便如此，现在的开上路，气场依旧不输同级别的BBA。作为一款家用车，丰田的2.0T+8AT组合也足够省心，后续保养费用也比BBA有优势。
这个预算买一台奥迪A4L，相信是不少朋友的常规选择。怎么说也是豪华品牌的第一梯队，品牌认知度比沃尔沃、凯迪拉克强，价格上也没有贵多少。综合市场优惠，30万落地能够买得到2.0T的中低配版本，该有的配置也足够日常使用了。如果想要作为“开出去有面子的家用车”，奥迪A4L无疑就是最好的选择。
30万内买到新款的雷克萨斯ES的确有点勉强，就算能买到，也是最低配，而且新款ES上市没多久，不排除会出现等车现象。但我之所以把它放到这里，是因为新款ES绝对能满足题主的“开出去有面子”这一点。雷克萨斯ES定位中大型车，接近5米的车身，再加上新款造型相当吸引人，开上路的气场绝对不输宝马5系又或者奔驰E级。低配的2.0自然吸气+6AT，虽然动力上的表现比较一般，但也可以说是相当可靠稳定的组合，再加上雷克萨斯的终身免费保养，作为家用的话绝对是相当不错的选择。
30万买有面子的车子很简单，传统的豪华品牌BBA都可以买到，基本上也都能够满足家用。
如果从产品角度来说，30万买到的奥迪A4l、宝马3系、奔驰C配置都比较低，其品牌附加值远远大于实际产品价值。所以说，30万买BBA车型可以，但并不是全方位的考虑。
30万也算是比较不错的预算了，传统的一线B级轿车都是可以买得到的，车子的空间、舒适的、质量都是很不错的，主要是买非豪华品牌的B级轿车，30万完全可以买得到顶配车型，在配置上绝对要你BBA高很多。
如迈腾、帕萨特都是传统的宜商宜家的车型，足够低调又不失沉稳大气，车子的动力舒适性都很不错，绝对能担起家用商用的大任。
还有像雅阁、凯美瑞、君越、天籁，这些车子都可以家用和商用，不到30万买一套顶配旗舰车型，实际的感受肯定要比低配的BBA要好，使用成本也更低。
当然，如果商用为主，家用为辅，那bba在品牌溢价上更好。所以，结合自己的实际环境才行。
你可以选择这个价格为里面的所有车型：270000元
可以选择ATS-L 28T精英型，该款车辆目前降价优惠8万元，价格在25.88万元
ATSL有这么长：4730mm 有这么宽：1824 有这么高：1426 轴距这么大：2860mm，兴奋不兴奋？ATSL搭配8速手自一体变速箱最大马力279匹，放眼整个B+级别豪华品牌车型，你超宝马3系25匹，超奥迪A4L 27匹，超奔驰C级 27匹，就问牛不牛逼？还有ATSL是后驱车，这就代表着他还有与宝马3系一样具备漂移的能力。6具安全气囊还有这些标配的主动安全系统：
其他配置可以去翻找下该款车型的型录。
买车千万别为面子，买车是为了满足你的需求，车是一个工具，车并不是一个成功的象征，日子也是给自己过的，你生活的好与坏跟别人没任何关系，现在你车开在马路上99%漂亮小姑娘都知道它多少钱，30万不建议你买豪华品牌的入门级，维修保养又贵，二手车也不保值，当然这里要除去宝马3系，毕竟3系驾驶乐趣是无法忽略的，马云，王健林这样的人开神车都不重要，他开奔驰还等于给奔驰代言，所以买一台自己喜欢又能满足你需求的车就可以了！
以我的认知来说30万内买个奔驰c，宝马3，奥迪a4哪怕是凯迪拉克ats，，或者是英菲尼迪，雷克萨斯都显示不出太有面子，因为我看身边很多年轻小伙子都是20万左右的车了，往往顾家的老百姓们会理性的选择代步车，所以我觉得想有面，而且还兼顾家庭用的话，选择商务车，奥德赛，艾力绅，gl8，因为这类车型一般在非太熟的人眼中属于猜不透的那种车型，因为有钱人很少会买bba乞丐版，但是他们会买商务车，所以综上所述，如果我选择的话gl8，两个车
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建议车型：宝马3系，面临换代，优惠幅度大，性价比高。
动力：正常开转速1500、1600换挡，换挡很平顺、加速也很快。激烈驾驶3000转换挡，提速比较猛。运动模式下恍惚觉得这是台跑车，超车很有底气。
操控：开始不太适应3系的方向盘，但随着速度的变化觉得这么设计是对的。开的越快方向盘越稳，指向性很好，转向无虚位。 舒适性：3系属于运动车型，座椅不是很舒服。前段时间出去 旅游 ，连续开4个小时下来，浑身腰酸背痛。冷车启动时，发动机声音是真的大，不到一分钟转速降到1000以下就好了。
内饰：19款的丁字裤、液晶屏，给内饰加了分。个人还是比较满意，外观、内饰因人而异。注重内饰就去买奔驰，宝马内饰属于耐看型。 购车理由：之前看了C级和A4L，试驾一遍下来，还是最喜欢宝马的操控。加之是换代车型，性价比的确很高，综合考虑最终选择了3系。
30万落地，那就看看大众的迈腾，帕萨特吧！所谓的面子不是说买个bba入门级就叫有面子。。这年头谁不知道多少钱啊！买个入门级的大多不是为了面子，而是内在的品质。相信品牌带来的价值享受。。别说什么买个入门级就是有钱人象征，就是虚荣心。。真正买入门级的少有这种想法。。大众就不一样了。。不管你是商务精英，还是个体小老板。。都能够很好体现你目前的身份于实力。。而且兼顾了家用。。30万落地配置肯定往高里看。。这样对你身边人坐进车里也是一种无言的实力证明。。所谓不如买个高一级丐版，那都是穷人思维。。别相信那种扯淡的话，懂的一眼就看出你外强中干，不懂得你显摆他也看不懂。。
为什么有人认为奥迪A6以下的车型不叫奥迪，宝马5系以下的车型不叫宝马？
我身边就有三个案例：
第一个，我家邻居，2011年因为搬新房要新房新气象，于是卖掉捷达买了奥迪A6，4.0排量最顶配，落地价70多万，那年头70多万能在成都主城区买一套80平的房子。结果车买回来之后，发现油耗比之前的捷达高出一倍还多，而他公司距离又比较远，每天一个来回近70公里，加上过桥费得100块钱。这把他心疼的，刚开了2000多公里就不开了。转天又去买了一辆捷达。。。每天乐呵呵的开着捷达上下班。而他那辆奥迪，只有在商务活动或者走亲戚时才会开，至今还在我家车位旁边停着，十年了，里程表才3万多公里，二手车估值12万，直接蒸发60万。
第二个，我小姨夫，因为退休前身居要职，喜欢车却不敢买车，就怕惹来麻烦。2010年退休时终于下定决心买辆车，20多万提了一辆索8，但他们小区没有地下***，只能停地上，无论动不动车都是隔一天去擦一次，什么时候都保持整洁。但既然是退休了，车就很少动，几乎一个月也就开两三次，现在也是十年以上车龄了，里程表才2万公里。
第三个，我表妹，两口子一人一辆车，但是她这辆几乎长期不动。她父母都是事业编，她老公月薪一万多，有房子没负债，要说条件也还不错，养俩车是可以的。但是我妹结婚时工资不高，也就3000多块，她算了算养车每月连车位带养车要花上千块，占了工资三分之一，就不太想买。可是她同事结婚都陪嫁了车，她不买又觉得没面子，所以还是买了。结果不仅开车习惯有问题导致油耗偏大，而且水平不行，一个多月刮了两次车，这开销怎么算都心疼，而且对自己的驾驶技术越来越没自信，于是把一辆崭新的君威放了五年，至今里程只有7000多公里……
说白了，各种原因都跟虚荣心、攀比心多少有点关系，更何况自从各种国产品牌横空出世，家轿的价格就一路创新低，现在四五万块就能买一辆车。所以无论价格贵贱，各个阶层都有能消费得起的对应车型，于是 汽车 就成为了像电视、冰箱一样的家庭必需品，无论用不用的到也得有。尤其在一些农村地区，结婚盖房子买车已经成为标配，外出务工回家不开辆车都会被认为没混好。所以买辆车摆家门口不是自己看的，而是给别人看的。至于城市里买了不开，多半还是因为便捷度和油耗问题。坐地铁5块钱半个多小时解决的问题，开车得20块钱1个多小时，这就是为什么很多大城市的小区在工作日还有一半车辆都在车位里的原因。
如果你年收入不足60000，公里数不足100000，一到过年就贴对联、系红绳的人，买车要三思，好不客气的说一句：你是“穷人”，买车以后肯定会后悔。
女人买车之前，每天骑着小电动，只能穿裤子，生活很平淡；
女人买车以后，一周七天衣服不重样，想穿什么穿什么，老公动不动就查手机。
对于男人来说，车就是自己的“小情人”，不仅能遮风挡雨，还能在关键时刻是自己的避风港湾，不知道大家有没有听过这样一句话“男人下班以后喜欢在车里待一会，甚至是一坐就是一两个小时”，为什么呢？原因不言而喻。
我表弟是厂里劳务派遣的员工，工资还可以一个月也能拿到七八千，但如果效益不好的话就待岗回家等消息，弟妹从小娇生惯养的自打结婚就没上过班，以看孩子为由一直待在家里，实际上三天两头的把孩子送到婆家或者娘家，自己在家里无所事事，甭管大家怎么劝就是不上班，表弟也实在没办法只能一个人负重前行，有活干还好，没活干的时候很是焦虑，我看表弟这两年苍老了不少。
原先没活干的时候就在家里待着，但自打买了车，虽然不怎么开，因为离厂子不远，表弟基本上都是骑电动车，买车纯属为了老婆。买车以后每个月的车贷虽然不多2000多块钱，但对于表弟来说真的压力很大。一空闲下来就出去找零工作，表弟有时候就后悔自己为什么没好好念书考过好大学，只能是找一些卖力气的活，但凡需要学历的工作就干不了。
这几句话虽不好听但句句很真实：
1、家里没钱，外人就以为我家没钱，找媳妇都不好找，毕竟现在相亲先问“条件”，车子是必问的一个话题。
2、我同学、发小都开上奥迪了，我要是连一辆吉利都不买起，那真的是丢人了。
3、有些亲戚就是好“多管闲事”，我家有车没钱跟她也没关系，但说实在的真的被伤到了，不得不买辆车撑门面。
4、虽然平时不怎么开车，但还是自家有车方便，关键是带着老婆回娘家不丢人，要不然老婆总嫌我连辆车都买不起。
5、人生匆匆几十年，我都30了，必须要买一辆，该享受的时候还得享受，周末来个近郊游少了车就少了灵魂。
6、逢年过节的走亲戚要是没车，自个也就算了，还得带着老婆孩子，骑个摩托车属实冻得慌，感冒了就得不偿失了。
7、确实有用，但就是不经常用：比如我爸买车就是为了去县城提货用，或者爷爷奶奶有个头疼脑热的带着去医院，要是自己没车的话确实不方便。
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其实还有很多的理由，都是我不得不买车的借口，虽然确实开的少，但自己有就是感觉不一样。
我以星越L2021年新款豪华版举个例子：裸车报价14.52万，如果数学不好的话一定要看的仔细一点：
汽车 购置税 ：以购车裸车价*11.3% 16407.6元
保险费 ：
交强险六座以下的950元
车损险2039元
车船税480元
第三者100万的1630元
买全险的话就是5099元
新车的保险一般是在4S店买，尤其是买车。
上牌费 ：自己去车管所也就300块钱，就是麻烦，如果4S的话就不好说了，500－1000左右
配件：这个要看个人需求，像底盘装甲、倒车影像、胎压监测、行车记录仪等等都根据个人需求来决定加不加。
这样你想要将这辆车开走就得167000左右，这还只是将车开出4S店，后续的费用才是重点：
如果你不怎么开车的话确实看上去不怎么花钱，但是你要知道车只要是买了就是贬值的，即便是不开，另外车子经常不开的话其实也是花钱的：
1、 电瓶
车子的电瓶开车的时候同时充电，要是你一个月一开没开你的车，其实对电瓶很不好，有可能一点电都没有了；如果长时间如此的话电瓶损害就需要换，如果在4S店的话500－1000不等，如果起 汽车 修理店的话300－800不等。
2、 发动机和变速箱
如果长时间不开停放到一个地方的话机油会出现问题，很容易变质，这样会导致润滑度、磨损度出现问题，还有可能会凝固，各种冷却液发生变质，在这样的情况下，发动机是很容易出现损害的。
3、 刹车系统
我们开车的基本上都会有这么一个习惯：停车就拉手刹，这样一来，手刹就会处于一种紧绷的状态。上时间不开车一直拉着手刹，会缩短手刹的寿命。
4、电子元件以及橡胶
长时间将车停着不开的话，原件很容易受潮，尤其是夏天雨水多的时候，橡胶会加速老化，这样一来，车辆防水、隔音效果功能会下降。
总上，我们可以看得出，即便是你买了车不怎么开其实花的钱也不少，而且这钱花的还不值，所以奉劝各位不怎么开车的人有时间了还要时不时的开一开对车有好处。
如果你经常开车的话费用更明显：
油费 ：如果一年开10000公里，每百公里7个油，92汽油在7块钱左右，那么一年的费用就是4900元；
小区停车费 ：我们小区的停车位是150000一个，租的话还真不好租，还有车辆管理费是一年365元；
外出停车的费用 ：我们出去逛街、 旅游 或者上班都有可能花停车的费用，那我自己来说，一年的停车费差不多2000块钱；
违章费用 ：我感觉我开车还是挺仔细的，不怎么违章，不过按照大概率来说，一年额违章费用600块钱还是有的。
高速过路、过桥费 ：像我岳父母家比较远，每年过路费差不多在2000左右；我前几年的时候经常出差去外地过路费最多的一年5000多。
洗车费 ：如果勤快的话可以自己洗，或者等着下雨，要是去洗车店洗的话一年几百块钱还是有的，要是洗的勤，2000都有可能。
一年保守估计养车费用在9000块钱左右，这是一年的费用，如果开5年的话50000块钱还是不多的。
我们买一辆15万的车，开5年的时间或者是不怎么开放上5年，能卖75000就很不错了，加上养车的钱，相当于蒸发了125000，这些钱又可以买辆新车了。
确实看上去买车是很有用的，但是如果你年收入不足60000，买了车真不怎么开，真不建议花那个冤枉钱，毕竟生活压力都在自己身上。
没有买车时羡慕别人有，出行方便说走就走。我买车时想着上下班方便，可后来我发现在路上经常想走走不了，天天堵车，回家还要捉迷藏一样的找车位。现在车放在公司***里5年了，只有年审的时候开过。
就是这6800公里，起码还得有1000多公里是我开的，她学车，是我硬逼着去的，当时就想啊，总得让她有个驾驶证，能开车呀，自己开车去哪都方便。
这个驾驶证考的啊，第一个驾校给她劝退了，不教了，因为太笨，换了一个驾校，一共考了一年多吧，那个科二考了起码七八次才过的，重重困难，最后拿到了驾驶证，买车吧，她开始说，不用买，我俩开一个就行，我琢磨还是买一个更方便，自己开自己的呗。
就买了她现在这台轩逸，刮碰常有，我每次都是继续鼓励她，不然她就不开了，害怕了，光是鼓励也不行啊，水平不见长，还是那个老样子，栽栽愣愣的开，什么马路牙子咬钢圈，磕底盘，追过尾，闯过灯，压线违章无数次。
中途也有几次，提出不开了，卖车，可是一听说，二手车的价格，给得太低，她又舍不得卖了，就这样，放到楼下当摆设了，只有天气不好，想回娘家的时候才开，天气好，坐出租车。因为我家距离丈母娘家，只有两公里，出了小区大门，直接就可以走外环，直到我丈母娘家附近，外环上几乎没有车，她开得还算稳，至少那条路，她非常熟悉了，没有违章和剐蹭。
最近已经在楼下停了有二十天了吧，估计现在打火都费劲了，我是东北的，天气冷。
这是我老婆的车不使用停在门口的原因，我有一个朋友的老婆，把车停到那不开的原因更是奇葩。
他刚考完驾驶证，买了一台不知道多少手的夏利练手，2300块钱买的，练了半年多，我朋友要给她换车，她不同意，说已经开习惯了，怕别的开不了，我朋友坚持要给她换，那车也真不行了，没有一个地方不响的，真是哗啦啦哪都响，都赶上拖拉机了。
两口子挑来挑去，买了一台大众的探岳，这车，买回来第一天，就挂错档了，往前开，挂倒挡上了，直接倒墙上了，修了十多天。
修好回来之后，第二天，等红灯的时候，忘挂空挡了，把前车给怼了，又修车，修好了没几天，又是倒车的时候，挂到前进档了，撞了前边停着的车。
那以后她就再也没开过，家里是跃层带***的，车被封印了，停在库里有半年没动了吧，骑电动车呢，这回安全了。
她的原因我总结了，只适合开哗啦啦的夏利，别的车开不了。
我家一个邻居，从外地回来的，回来之后，开了一个快递站，现在开着电瓶车送快递，自己的汉兰达，租了一个***，放在里边了，一年也开不出来几次。他是那种没空开的类型。
还有现在的交通问题，开出去没有车位，不如坐出租车方便，等开走了，回家又没有车位了，这是无比心烦的事，所以...索性就不开了，出远门在用。
车现在已经不是90年代的奢侈品了，已经逐渐变成家庭的必须品，有钱的大老板可以买几百万的车，雇司机开，没钱的普通百姓，两三万的车，也开着不错，关键时候，图个方便，国民生活好起来了，放家里一台车，也不影响生活质量，没什么大不了了！
我老公就是这样，用不着车，也要买个车。
前几年，老公就说要去考驾照，想买个车。我就说:咱俩都退休了，整天在家哪里也不去，你考驾照有啥用。他说:考个驾照，买个车，拉我出去 旅游 。
儿子是卖二手车的，家里不管是好车还便宜车，总是不断车，还非要买个自己的车，男人好像天生就是爱车。
扭不过他，五十多岁的人了，又去考了驾照，买了一辆二手车。刚买回来，新鲜了几天，拉着我出去跑了几次，车就不开了。
年龄大了，出去车多人多，开个车操不完的心，老怕出交通事故，还怕违反交通规则被罚款扣分。还不如骑电动车出去省心。
这两天过年走亲戚我俩都没有开车还是骑电动车去的，亲戚我们都在一个城市，离的很近，开车去找停车位都很麻烦，还不如骑电动车省事。
买的这辆车，天天停在大门口落的都是土，该申车了也有没有申车，保险该买了也没有买。
过完年就准备把车卖了，确实是没有什么用，一年开不了几次，有事情出去，都是孩子们开车。我俩坐上就行了。
我姐夫也是六十多了看别人开车很风光。也买了个车，六年了一万公里都没有开够。
年轻人买车用处大，年龄大的人买个车有时候有个事情出去也会方便点，现在条件都好了，买个十万八万的车也不算啥。多少都会有点用途。
今年过年回老家，发现村子里面，家家户户的院子门口，都停着一辆车。
价格从几万到十几万的都有，如果不知道的人，以为我们村子很富裕。其实想错了，真的是穷的叮当响。
既然穷，为啥要买车？
因为过年了，在外打工的左邻右里都回来了。哪怕，也要买车子，这样在过年的时候，才能在攀比中不落下面子。
而且我亲眼看见，很多户人家干了一件什么奇葩的事情？
推车子。
家里没人会开车，早上全家出动，把车子推到院子的门口。晚上的时候。再全家一起出动，把车子推回院子里面。
别人买车都是开的，我老家那边很多人买车是用来推的。就是为了过年那几天，能够在攀比中不落入下风。
不会开车，不用车，也要买车，就是一个目的：攀比。
买车确实好处很多，上下班方便，休息的时候可以出去玩。过年的时候，也不用抢车票，说回家就可以回家。
但是买车要量力而行，因为你买的起车子，不一定能开的起。我大伯家的堂哥，就是活生生的一个打肿脸充胖子、死要面子活受罪的例子。
去年的时候，堂哥说要买车。我们都劝他买一辆普通的国产车就行了，但是他不肯，一定要买宝马。
堂哥就说，自己身边的不少同事，都是买的好车。自己开一辆十多万的车，太没面子了。
没有那么多钱，只能买车，然后一个月要还将近3000块钱。
他和堂嫂生活在三线城市，两人收入就不是很高，加起来勉强过万。
一个月房贷2000，车贷3000，剩下的5000块钱，应该够一家三口开销了吧？
大错特错，堂哥完全忽略开车的成本有多高。
首先就是油钱，一个月加油就要一千多块钱。然后就是停车费，一个月也要300块钱。再加上偶尔来一张罚单，一个月又去掉好几百。
开车的成本，除了要还外，其它的方面，一个月不会低于2000块钱。
一家三口，一个月的生活费不超过3000块钱。即使是在三四线城市里，这完全不够。
堂哥就显摆了没三个月，然后天天在家族群里哭穷。他说不是重要的事情，是绝对不敢开车的。自己现在，真的是穷的连油钱都加不起了。
买车是为了方便生活，最后却成了生活的负担，那就真的是得不偿失了。
现在很多人，都把车子看做是身份地位的代表。年轻人去相亲，首先就是问房子，然后就是车子。
似乎没有车子，就是一个失败的人生。
我并不这么认为，车子就是一个代步工具而已，和身份象征，没有半毛钱的关系。
像我在银行上班将近十年了，就没买车子。早些年，确实是没钱。但是现在，是觉得没必要。
平日里坐公交地铁，就比较方便。过年回老家，高铁直接到家门口。
真的没有必须要买车的理由。
而且车子是消耗品，贬值的厉害。十万块钱买一辆车，过几年后，可能就只值四五万块钱。
但是你把十万块钱存银行，过个几年的时间后，就有十几万。
所以，有经济能力的话，买辆车，确实能够提升生活的幸福度。
但是强行买车，或者是为了面子买车，只能是打肿脸充胖子，最后的苦果还是要自己来吞。
很多人即使不用车也要买辆车停在家门囗，说到底就是为了装点门面，而不是为了其实用价值。这就好比现在有些人戴名表的道理一样，随身携带的手机明明带有时间显示，而且手机上显示的时间更为精确，但是却还要带上价值不菲的手表。这时戴的手表主要功能就是为了装饰，与首饰的功能等同。
还有一个原因就是，随着囯产车的崛起， 汽车 的价格越来越便宜，一般家庭都能承受得起。过去 汽车 主要依靠进口，加上许多税费，价格十分昂贵，普通人根本消费不起。
尤其是在农村，邻里之间都比较熟识，攀比心理较为严重。周围的邻居都已买车，如果自家没有，会被看不起，抬不起头。因此，一年开不几次，甚至买上，放在家门口，就是为了装点门面。家里没有车，儿子找对象就会更加困难，因为有车有房成为标配。所以家里无论有钱没钱，也要买上辆车，其中很大原因就是让别人看的。
不用车这话说太绝对了，应该改成不经常用车就好了。的确如此，很多人都是买车之后偶尔开那么一次半次的，经常在车位上一停就十天半个月甚至于是几个月的都有，更有甚者竟然是一年都没见到他动过一次车，为什么会出现这种情况呢？
首先主要的就是不差钱，一辆车少说也是近十万元的花销，年轻人想方设法，东拚西凑的也很容易办到；其次是 汽车 价格很便宜，特别是国产车价格低廉又抗造，所以说是诱惑力很大的；再一点就是有时用车方便，比如说周末全家去城市的周边游一趟，方便快捷又其乐融融；最后一点就是面子的问题，不是有了车就有了面子这么简单的，主要是没有车丢不起这个人，这才是重要的。
汽车 进入百姓家，利与蔽有谁能分的一清二楚？我们光看到道路的拥堵，却着不到 汽车 制造背后的意义有多重大，现代化的国产如果没有 汽车 制造业那还能叫做现代化国家吗？ 汽车 产业能给我们解决多少个劳动力的就业问题？这些事情不能不算。
我觉得应该是有下面几个因素:①是经济发展速度快，交通工具也随着 社会 的发展而变化。七八十年代主要交通工具是自行车，九十年代以摩托车为主，到现在那就是小车为主的年代了。②是一些人纯属于一种攀比心理，见周围的人有自己也想有就算借钱也想买。③实实在在的需要而买车，因为出街入市需要用车，所以嘛就买车为方便之用。三体上是以上三个方面的因素而买车的。
我认为有以下几点：一是形势发展到了这个地步了，以前是自行车，摩托车，现在便是私家车。二是用于必备之需，别人都有了，咱也得买辆，借车是很不容易的事情。三便是有点面子的事了，互相攀比，总不能比别人落后吧？既使经济上不宽裕，那怕借贷也要买辆车。其实过日子嘛，只要家庭幸福，身体 健康 就很好，过份去追求暂时还没有能力达到的事情而操苈，反而累。顺其自然。当然了，也许有人就会说，就是要奋斗努力争取，不然没奔头，不上进那不就倒退了吗？这个出发点是好的，符合大众心里，这仅仅只是个人看法。不同勿喷！
为什么奥迪A6追迈腾那么吃力？
网上评论车子的，大多数是车子有故障了，吐槽的多，要是车子没有故障，开的好好的，除非是非常喜欢评论车的人会到网上发表一些车型的正面评论。普通人没有闲功夫上网去吹嘘某一个车很好，就算他真的认为车子很好，但是，如果他的车子有问题了，大多都会上网发泄不满、吐槽。
奥迪A6L是第一款进入中国市场的奥迪车型，前身1988年引入国内的代号C3的第三代奥迪100。
奥迪A6L是一汽大众奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系，是A6的换代产品。2012年6月奥迪换代A6L上市，该车搭配35 TFSI动力，外观好像就有那么一点像A4L全新版。
2017年8月26日，奥迪A6L 30周年年型亮相于2017成都国际汽车博览会，并且于该届成都车展正式上市。[1]
2018年11月16日，2019款全新奥迪A6L（C8）在广州国际汽车展览会亮相。将于2019年1月上市。
A6L优缺点
优点1、2.0T自动挡奥迪A6L高速车内噪音比较小2、车子厚重，安全感好很多3、电动座椅：开市区高速，椅背角度随时调整4、分区空调夏天很实用5、后窗、后挡有窗帘，不用贴膜6、高速公路巡航119，发动机2000转，车内噪音比较小
缺点1、虽说有模拟影像，但车大，停车不方便2、颜色单一，提车时雄鹰灰和深海蓝只有样车，只好选黑色，冒充官车3、后备箱很深，最里面的东西要爬进去拿4、驾驶座旁边放小东西地方没有.
总的来说，奥迪与宝马被吐槽的原因差不多
宝马5系和奥迪a6相比那个后期保养便宜点？
大众迈腾：?大哥，我不服你！?
奥迪A6L：?咋滴，长本事了？敢跟大哥这么说话？你这是要上天啊？?
大众迈腾：?改款了，我觉得跟你差不多了，敢不敢试试？?
奥迪A6L：?试试就试试，老虎不发威你当我病猫啊？?
大众迈腾，中型车的一哥，2017年全年累计销售21万辆；
都是名副其实的同级销量王，今天我们就做一次越级挑战，看看大众迈腾有什么实力挑战高一级的奥迪A6L。今天比较的车型是大众迈腾380TSI豪华型和奥迪A6L35TFSI时尚型，都是车型的销售主力，都是2.0T排量。
一、车身尺寸宽大，外形庄重商务。
大众迈腾长宽高分别是4866*1832*1464,奥迪A6L长宽高是5036*1874*1466，比迈腾长170mm，宽了42mm。都是五米左右的车长，一米八十多的车宽，差距并不明显。再来看看外形，同样低矮俯冲式的车头，修长的车身，不过从侧面看奥迪A6L看起来确实比大众迈腾要大一些。两辆车都用了各自的家族设计语言，奥迪A6L的车头看起来更庄重，大众迈腾看起来更运动。
奥迪A6L装备的是245/45R18的轮胎，大众迈腾装备的是215/55R17，两款车的轮胎尺寸对于车型来说，刚刚好，轮毂造型都很漂亮。尾部造型，还是奥迪A6L跟好看些，有层次感，大众迈腾的有点秃。
二、内饰各有千秋，都是商务范。
大众迈腾的内饰有浓浓的大众风格，车内用料都是以软性的搪塑工艺为主，横条的木纹是点睛之笔，面积不大，看起来不那么夸张，与其它地方搭配和谐。大众迈腾的分为灯很漂亮，白白的一条灯带，开起来很柔和，不晃眼，和手扣里的小白灯结合起来，看起来很温馨。豪华型的屏幕很小，不支持导航功能（有没有都无所谓，现在人都用手机导航）。迈腾的全景天窗的面积非常大，前段可以滑动开启。
奥迪A6L的内饰在细节处理上非常细腻，大量的搪塑材料和饰板的搭配看起来科技感十足，最吸引人是还是功能强大，堪比A8的彩屏和最新一代MMI组成的人机交互系统。由于大部分的功能都集中在了MMI系统中，所以中控附近的物理按键很少，看起来很整洁。当然，奥迪A6L也少不了国人大爱的全景天窗。
三、乘坐空间宽大，能够满足各种坐姿。175CM身高的人坐好，调整好坐姿，大众迈腾前排头部有一拳的余量，奥迪A6L前排是一拳半。后排空间方面，大众迈腾的头部空间有点局促，奥迪A6L显然比迈腾要好不少。两辆车腿部空间都很宽敞，都能轻松的翘起二郎腿，也都可以舒服的来个?葛优躺?，实际上奥迪A6L的后排腿部空间要比大众迈腾更大一些，至少要长出5厘米以上。?
四、动力差距不大，***略有不同。
两辆车装备的都是第三代的EA888发动机，排量相同，只不过在调校上略有区别，奥迪A6L是224马力165千瓦，大众迈腾的是220马力162千瓦，装备的都是7挡的双离合变速箱。
五、舒适性配置齐全，足够满足日常需要。两辆车定位都偏向于商务，所以配置都很丰富，三区空调、一键启动、皮质座椅、定速巡航、驾驶模式选择一应俱全，奥迪A6L还有后排作遮阳帘，更加注重后排座额隐私，显得更加商务。?
通过比较，排除品牌的因素，表面上看起来奥迪A6L和大众迈腾的差别并不大，配置也大体相同，只不过奥迪A6L在外观和内饰上比迈腾更加豪华，科技感更强。然而这只是我们表面看到的，它们真正的差距在我们看不到的地方，比如发动机材质、车身框架结构、钣金工艺等方面，所以说大众迈腾跟奥迪A6L还有一定的差距，只不过这种差距在迈腾的不断努力下变得越来越小了。?
肯定宝马，宝马是10000公里一保，4S大概是1000——1500；奥迪是5000一保，进口车是7500一保，每次1000——2000不等，我一哥们的A5 2.0T要2000多，估计进口大排量的更贵。奥迪大部分都是公车，人家不差钱，所以多贵都没事。
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