夏天的太阳有时真的热情得让人害怕，因此不管是在窗玻璃上还是在车玻璃上，很多人都会选择贴上隔热膜，这样来降低温。而有人问隔热膜真的能隔热吗？那就涉及到隔热膜如何正确选购的问题了，一起来看下吧。
在炎热的夏天，在汽车的外面大家都会贴上隔热膜，这样可以减少炽热阳光的照射，降低车内温度，避免车内物品的老化。但是有朋友问隔热膜真的能隔热吗？这个问题怎么说呢，情况有时不是一句两句能说清楚的。下面我们就来详细了解一下隔热膜真的能隔热吗，以及隔热膜如何正确选购的知识，以帮助大家选购到理想的产品。
隔热膜真的能隔热吗
真正的隔热膜是有隔热作用的，真正的隔热膜是依靠真空磁控溅射工艺金属薄膜，具有很好的质量和稳定性、性能良好，即使是深颜色的防爆膜，也可在夜间保障视线清晰。在夏季可以隔热2-7度，也就是说有80-90%以上的热量被阻隔在外面，而一些染色膜是靠深颜色来起到一定的隔热作用的，而简单的隔热原理使得它虽然可以隔绝刺眼的阳光，但隔热性能却很差，同时由于追求深颜色，造成性也很差，在阴雨天或夜间行车时会妨碍视线。染色膜的颜色会因日晒而变浅或出现深浅不均的现象。 ?
隔热膜如何正确选购
1、一定要选择可靠的品牌，好品牌的隔热膜在各个方面都考虑得比较均衡，并且质量也有保证。大家在选择的时候要考虑清晰度和透明度，在阴雨天也能保持良好视线，确保行车安全。好的车窗膜特别是前排两侧窗的膜，对视线也不会产生影响，晚上开车可以将后面来车2、隔热膜的材质也是判断的重要标准。质量好的隔热膜和劣质的有着明显的差距，其膜片很薄，手感发软，没有韧性，无法抵抗紫外线照射，易老化发脆，如果遭到碰撞或外物打击时，隔热膜会自己断裂，不能够起到保护玻璃的作用。而质量好的隔热膜本身有很强的韧性，增强玻璃抗击打 强度 ，如被意外碰撞时，玻璃破裂后被膜粘牢，避免造成二次伤害。
3、好的的隔热性能和紫外线阻隔率也是要关注的。隔热性能是对隔热膜好坏进行判断的主要标准，并且能够确定价格高低。选购时要充分的注意，由于市场上有些膜只有透明度，缺乏隔热率。质量好的 汽车隔热膜 紫外线阻隔率能达到99%以上，能反射红外线，因此车内的温度就低得多，这样会将负荷降低，节省燃油。
4、分辨汽车隔热膜品质较为直接的办法就是闻闻气味，通常质量好的车膜是无味或者带有一点淡淡的胶水味，而不好的隔热膜则会有发臭的味道。也能够尝试剪下块膜在水中搓搓或者找地方磨磨。质量好的膜揉搓完后会完好无损，品质不好就会有划痕出现。
隔热膜其实不只是用于汽车上，也可以用于居室的窗户上，这种情况在生活中还是很多见的。但要说隔热膜真的能隔热吗？这就和其它商品一样，要看真伪劣了，真正好的产品，肯定是有效果的。因此，大家要学习一下隔热膜如何正确选购的知识，通过全面掌握隔热膜的情况，就可以确定隔热膜真的能隔热吗。
汽车防爆膜和汽车隔热膜有什么区别？
车膜的原因：
1.隔热防晒。这种膜可以很好的阻挡红外线产生的大量热量；
2.紫外线防护。中长波长的紫外线可以穿透厚玻璃，贴一层隔热膜就可以阻挡大部分紫外线。防止皮肤损伤，减少汽车内饰老化；
3.安全防爆。薄膜的基层是聚酯薄膜，具有非常好的抗撕裂性和抗击穿性。有了贴膜的胶层，贴膜后玻璃的强度可以防止玻璃意外破碎对驾乘人员造成伤害；
4.创建一个私人空房间。选择合适的品种。贴膜后，外面看不到车的内部，但是里面可以看到车的外部，保持隐私和安全；
5.减少冷能损失。冷能的损失可以通过贴隔热膜来弥补，可以瞬间降低车内温度，一定程度上节省油耗；
6.增加美感。根据个人喜好，汽车可以贴膜个性化、美观化；
7.防眩光。减少眩光因素造成的事故。
汽车贴膜是指在车辆的前后挡风玻璃、侧窗、天窗上粘贴一种膜状物体，这种膜状物体也叫太阳膜或隔热膜。
汽车贴膜的工作原理：
铝、金、铜、银等金属通过真空喷涂或磁控溅射技术制成多层致密的高隔热金属薄膜。一般金属中的壳层电子不受原子核束缚。当光波照射时，光波的电场使自由电子吸收光的能量，产生与光同频率的振荡，进而发出与原光同频率的光，称为光反射。
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夏天来了，求推荐隔热效果比较好的汽车膜？
汽车防爆膜和汽车隔热膜区别如下：
1、两者本身性质不同
防爆膜是装在压力容器上部来防止容器爆炸的金属薄膜，是一种安全装置。又称防爆片或爆破片。当容器内压力超过一定限度时，薄膜先被冲破，因而可以降低容器内的压力，避免爆炸。
隔热膜又叫太阳膜，而在现代太阳膜生产技术中，往往是通过真空喷镀或磁控溅射技术将铝、金、铜、银等金属制成多层至密的高隔热金属膜层。
2、两者工作原理不同
防爆膜，是运用一种高精度的电解质溅射喷涂法，在由PET（聚乙烯对苯=酸酯）提炼而成的透明强度复合聚酯纤维膜内入金属原子层，具备高强度的粘结力、抗张力、160%高伸张度、强抗酸、抗碱性，在高温下也能保持物理性质的良好状态。
隔热膜往往是通过真空喷镀或磁控溅射技术将铝、金、铜、银等金属制成多层至密的高隔热金属膜层。
3、两者的厚度不同
防爆膜的厚度不低于2.5mm，所以摸起来，手感厚实平滑。另外，由于其表面经过硬化处理，一般不会划伤表面。
隔热膜（太阳膜）非常薄，但是还是能看到分为好几层的。市场上有些商家会故意把红外线阻隔率混淆为总太阳能隔热率，这一点需要注意。
百度百科-防爆膜
百度百科-太阳膜
你知道哪些关于汽车贴膜的冷知识？
汽车贴膜，隔热率是一个非常重要的参数。我有必要普及一下汽车隔热膜的隔热原理。
太阳光热能包括3%UV（紫外线）、44%可见光、53%红外线，其中UV会给皮肤带来伤害，红外线及可见光会产生大量热能。
隔热膜就是通过阻隔太阳光中的各种热能以达到隔热目的。
隔热层是将镍、银等金属的分子通过溅射的方法涂布在安全基层上，这些金属层会选择性地将太阳光中的各种热能源，包括红外线、紫外线及可见光热能反射回去，从而有效起到隔热及保护人体及汽车内饰免受紫外线伤害的作用。
特别提醒：
基于太阳光热能分布的原理，隔热膜的隔热效果不能仅参考红外阻隔率，因为太阳热能还包括重要的可见光及紫外线热能，故市场上单纯说明红外阻隔率的技术指标有误导车主的倾向，如有技术说明98%的红外阻隔率，首先需要了解隔热的是哪段波长的红外线热能，因为某些隔热膜往往只能阻隔某段波长的红外线热能，即53%太阳总能中的一小部分，故只有厂方标明太阳热能总隔热率的技术数据，才是对车主负责的诚信的一致表示。
3M晶锐光学微附汽车隔热防爆膜比传统的金属隔热防爆膜有更强的隔热防爆能力，它能阻隔%的红外线和99.9%的紫外线，此外，它还有独特的高角度日光斜射热能隔绝技术。该技术体现在太阳光60°斜射到前挡风玻璃时（正午时分），3M晶锐光学微附隔热防爆膜 的总隔热率比太阳光90°直射到前挡风玻璃时（清晨 或傍晚）还是提高7%-9%。 以3M晶锐50光学微附隔热防爆膜为例，太阳光60° 斜射时，其中隔热率为63%，太阳光90°直射时， 其总隔热率为56%。这一人性化的设计，让你尽享 沁心舒服！
隔热膜和普通的汽车膜有什么区别？
关于汽车贴膜一些比较冷门的知识，你到底知道多少呢？即使身为一名司机，但是却对汽车，并不完全了解，那么这个是不是会影响自己用车呢？那么今天就让小编给大家说一下，关于汽车机油老司机才知道的贴膜冷门知识。
汽车贴膜（Auto film）就在车辆前后挡风玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做隔热膜。
它作用主要阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃飞溅导致伤人、防眩光等情况发生，同时根据太阳膜单向性能，达到保护个人隐私目。此外，它也可以减车内物品以及人员因紫外线照射造成损伤，通过物理反光，降低车内温度，减汽车空调使用，从而降低油耗，节省部分开支。
别以为贴膜的颜色越深隔热效果就好。早期的隔热膜以染色工艺为主，主要依靠深颜色来隔热，这种贴膜需要颜色深才能起到效果，而实际上这种方式并不好。深颜色的贴膜只是阻挡了可见光，阻挡不了红外线，而红外线才是产生热量的源泉。（太阳光中，可见光热量44%，红外线热量53%，紫外线热量3%。）颜色隔热是由于有颜色的涂料可以吸收一定波长的光，而这样的原理，使得这种膜只是将部分热量先吸收在膜里，随着时间推移，这些热量还是会通过传导的方式慢慢传递到车内，最终仍会造成车内温度上升。
提到贴膜起泡，首先要根据起泡的类型来判断，如果泡很大且数量很多，基本上都是膜和胶本身的质量问题，如果只是在膜的边缘出现一些小的气泡，那有可能是贴膜质量不过关，另外，如果气泡数量会变动，越来越多，多半是胶的问题，如果泡的数量是固定的，有可能是贴膜质量问题。
劣质膜的胶层用的是喷涂胶，而正规品牌膜基本都是压敏胶。喷涂胶受暴晒和热胀冷缩等影响，时间长了会容易与膜脱离，形成空心气泡。而且这种胶还随着时间推移慢慢聚集在一起，形成类似于水纹的现象，影响视线。
值得注意的是：汽车贴膜后的几天内应尽量避免升降车窗(尤其是刚贴完膜的新车太阳膜固定地附着在车窗上需要5-7天。还没有完全粘合的膜也容易发生位移。
以上都是保护车内或者如何安全使用，而想让自己的爱车提上档次就只能贴改色膜了。
车身改色贴膜有两种方式，第一种为干贴法，另一种为湿贴法。在贴膜之前，我们要根据不同的车型来选择不同的贴膜方式。
干贴法适用于摩托车、小汽车或小面积贴膜。贴膜前需洗净要贴膜的位置，一般情况下用肥皂水洗净即可，条件允许的情况下，可以用无纤维脱落的布，百分之五十浓度的酒精或异丙
醇、丙酮加等。待酒精等液体挥发后即可开贴。
贴的时候，先贴好一头，固定后，用工具刮平的同时边揭低纸。若贴膜不是很大的话，可以全部揭开来贴，要注意的是，贴膜不能粘到灰粒及注意不要使其意外粘连。
贴膜完成后，可能会出现气泡若干，我们可以用干净的布或刮片在膜上反复擦拭，直到气泡消失为止。
另外的就是湿贴法，此方法适用于汽车贴膜，或大面积的贴膜，操作时最好能两人协助着做。
隔热膜和普通的汽车膜的区别主要有以下几点：
1、隔热膜和普通的汽车膜的区别在于，隔热膜可以使冷气需求下降60%,在保持车内凉爽的同时,还可以降低空调的耗损，而普通的汽车膜没有隔热功能。
2、隔热膜能减弱车内阳光照射后过热的现象，普通的汽车膜只是一层车膜。
3、普通的汽车膜是汽车膜是染色膜，以深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。因其同时亦吸收了可见光，导致可见光穿透率不够，加上本身工艺所限，清晰度较差。此类膜的另一大弱点是隔热功能衰减很快，而且容易褪色，价格相对较便宜。
汽车隔热膜是真空热蒸发膜，用的是真空热蒸发工艺，是将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果。这就是通常所说的金属膜领域，具备较持久的隔热性，但弱点在于清晰度不高，影响视野舒适性，其另一大突出弱点是反光较高。
总之，隔热膜与普通汽车膜的区别主要是隔热功能方面，由于原材料和制作工艺的不同，隔热膜的隔热效果好于普通汽车膜。
随着生活质量的提高和对汽车要求的提高，隔热膜越来越受到消费者的青睐。
汽车隔热膜（car Insulation film）是指贴在汽车玻璃上的一种透明薄膜，用耐久性强、坚固耐潮、耐高、低温性均佳的材料制成，清澈透明，经金属化镀层、磁控溅射、夹层合成等多种工艺处理，成为具有不同特性的膜，能紧紧贴住玻璃碎片，当发生碰撞或被歹徒敲打挡风玻璃，使玻璃碎片不会脱落飞溅。
扩展资料
汽车膜的七大作用。
1、降低热损耗
冬天，可有效降低车内热损耗，优质的隔热防爆膜可降低热损耗达34%左右。
2、过滤强光
能有效过滤太阳光的刺目强光及夜间两车相会的眩目光，提升舒适度与安全性。
3、阻隔紫外线
紫外线是太阳光谱中导致皮肤灼伤、皮肤癌及汽车仪表台、座椅及纺织品褪色变质的主要因素。
4、保护人身安全
玻璃意外破碎后，隔热防爆膜能将破碎玻璃粘附于原处，阻止玻璃飞溅伤人,增强对意外事故、暴风雨等灾害的防范能力。
5、阻隔热量
专业的隔热防爆膜可阻隔太阳热量50-85%，显著降低车内温度,提高车内舒适度。
6、增强防盗性
隔热防爆膜的特殊结构与超强的粘附力，能大大增强玻璃强度，提升玻璃抗冲击性能，延缓盗贼得手时间。
实验显示，当贴上高质量的汽车防爆膜后，击碎一块玻璃的时间从几秒钟延长至数十秒钟。据警方统计，10秒钟的时间就足以让犯罪分子心中发慌,知难而退。
7、私密性
许多车主对私密性有较高的需求，特别的汽车隔热膜有很好的单向功能，膜片通过多次的物理反射后在膜的外表面形成了一定比例的外反光度，从外面看车内会产生视觉反射，从而不容易看清楚里面的人及物品，形成一定的私密性。
其他描述
隔热、防晒：减少局部热点，车内更舒适
隔离紫外线：保护眼睛，皮肤免遭紫外线侵害
极低反光度：车厢更舒适、宽敞
过滤眩目光：行车视觉更舒适、减轻眼疲劳
安全、防爆：车窗玻璃更安全
美观、时尚：令车辆价值倍增
百度百科-汽车隔热膜
百度百科-汽车膜
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