华为可能会在车企抢到大佬的位置，华为不管是在手机还是其他领域，一直以来很多人支持华为并不是没有原因的，不管是公司背景，还是公司定位，很多人支持他的原因就是默默无闻，为国家，为人民做出更多为民的事情。对于国内的消费者来说，虽然他们不能买到华为自己生产的汽车，但他们给了我们更多的选择，华为目前已经正式宣布与多家国内汽车公司合作，国内汽车公司的股价已经被推高。
一、外观设计比较新创在外观设计方面，5汽车的设计理念源，来自自然的生活美学，前端用封闭式，整体形状模式是LED大灯和白天运行灯，车身侧滑后设计，用双门轿车，属于SUV型的汽车，但是他给人的整体造型，应该更像是一个跨界的跑车，因为他的车趋势低且有仰面的形状，不得不说，此次华为第一次进入汽车行业能够拿到这样的成绩，自然在往后的发展就不会差的。
二、智能心态的出现与其他汽车公司最大的区别在于，华为智能精选5已经加入了华为的智能生态，因为华为HICAR可以实现与物联网设备的互联，实现车与家场景无缝切换，所以华为作为国内，在技术研发上投入最多的企业，一直受到中国人民的高度赞誉，在中国拥有很高的品牌影响力和品牌价值，而且在整个汽车的运行过程中，汽车的整个尾灯设计，让整个汽车截然不同，因为比较有科技感。
事实上，在电动汽车成为一个热门行业后，许多网民呼吁华为制造自己的汽车，然而，华为曾经明确表示，该公司是不会生产自己的汽车，只会成为其他汽车制造商的供应合作伙伴而已。
以上的问题，今天就分析到这里，有不同想法的朋友可以在下方讨论。
华为第一辆“灵魂”车
“华为不造车”，官宣了八次；可中国 汽车 销量第一的上汽集团老大第一个不信，并且当媒体面说不能把 汽车 的“灵魂”交给华为；
而华为就在上汽的推出自己灵魂的智能 汽车 “智己”品牌的现场，也推出了自己第一辆“灵魂”车，是和重庆小康合作的“塞力斯”5,
相比于上汽集团的财雄势大，重庆小康股份则还在温饱线上挣扎（ 一个持续亏损、负债累累的地方性车企 ），2020年塞力斯全年才销售732台，而自从有华为合作的加持后，最高时候股价同比去年11月，涨了6倍多，就是同比年初也涨了3倍还多，更不用说塞力斯自从由华为包装发布后，媒体报道一周订单超6000，一个月超1万辆......
所以在小康股份与华为合作的过程中，从产品定义、到质量标准、用户体验，特别是质量方面，都是以华为供应链管理、华为质量管理体系标准来要求，所以无论是技术、还是产品，华为反而成为了主导方，而塞力斯则成了配合方，如果以上汽集团董事长的话来形容，这款塞力斯5的“灵魂”完全是华为的，
实际上在客户的印象中，人们还是只认华为，也即这辆车的名字成为了“华为智选5”,在和华为合作的深度、开放程度上，估计以后也很难找到第二家想重庆小康这么配合的公司了。所以，我们余承东为何连发九条微博，把这辆车里里外外，前前后后吹了一番，那华为这第一辆“灵魂”车，卖了多少呢？
卖了多少？
因为华为的品牌光环，加上余承东的“大嘴”威力，媒体报道一周销量6000辆，一个月销量超1万辆......这些数据的来源是否真实，或者提供数据的人是否靠谱，我们无法也没必要去深究，但根据 近3个月保监会交强险数据显示， 赛力斯华为智选5在5-7月的上险量分别为100辆、414辆和303辆。三个月合计约817辆，还不及发布会后官宣一周订单量的15%，
就以数据终端公布的《2021年7月新势力品牌销量》排行榜名单显示，塞力斯以507辆排名第七，如果以这个最高销量为每月平均销量来算，塞力斯5华为智选上半年的销量也即3000辆左右，而在七月，新势力中排名塞力斯前面的威马销量数都是4141辆，也即威马一个月的销量都比塞力斯半年的销量还高。当然华为吃上天的塞力斯5，虽然销量不及预期，
但是对合作方小康股份的股价提升，确是实打实的，不仅仅是在中国车企中，就是在全球车企中， 小康股份的股价暴涨幅度都是第一的，那华为卖力吆喝的第一辆“灵魂”车，都是谁买的呢？
谁买了？
华为粉丝肯定是首选，热爱华为支持华为的花粉，华为智能 汽车 掌门人余承东的九连推，都是在不断越捧越高，其次还有能等待的耐心，从最开始预约试驾需交1000元意向金，到如今的0元预约试驾，
从开始等车时间预计为45-60天，到订单超过60天未交付，可领取200元/天的补贴的措施，可见这辆车的产能可能不如预期，当然媒体描述为华为的质量标准要求高，是可能可以得到一部分花粉的理解，不过也不是所以等车用的人都可以等待，所以因交付缓慢而造成退单的情况也不少，那目前这华为吹上天的第一辆车主要是哪些人买了呢？
根据保监会交强险上险数据显示，塞力斯华为智选5车。约三分之一被小康股份所在地的重庆用户买了，其次就是华为智能车研发中心所在地上海，华为总部所在地深圳用户购买，因为目前这是华为发力卖车业务的第一辆车，在这辆车发布之后，华为还先后与北汽、长安、广汽合作了新的量产车型，
相比于塞力斯合作的小康股份业小势微，华为后面合作的厂家都是一线的实力厂商。而对于喜爱华为品牌的粉丝来说，也就有了更多选择？
当然，对于华为第一辆“灵魂”车来说，后期销量就不很理想了，而华为年底开出1000家的 汽车 零售店，明年完成销售30万辆车的目标。
不知塞力斯5，还是否能占据华为“灵魂”车的C位。还能卖多少？
不好说。
标签： #华为
