在沈阳买面包就是了，维护保养都方便！
新车就去汽车公司，买海狮或者格瑞斯。
经销商：
辽宁华耀汽车服务有限公司
地址：沈阳市铁西区重工南街84号
电话：024-85711177 85722777
辽宁海狮汽车贸易有限公司
地址：沈阳市皇姑区崇山西10号（沈阳市委党校西侧）
电话：024-86875557 86890988
辽宁新华跃汽车销售服务有限公司
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沈阳进出口有限公司
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辽宁省直汽车服务有限公司
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辽宁一号车工场汽车销售服务有限公司
地址：沈阳市东陵区东陵路254号
电话：024-24239333
如果是二手车，就去塔湾或者金宝台二手车交易市场，二手面包多得是！
国六双排座的面包冷藏车有哪几款？福田，业界老红人了
汽车，就在辽宁省沈阳市大东区，而且非常大的一个厂区，挨着华晨宝马做邻居，车就是那种大一点的，像面包一样的车子，一般都为11人座。属于经济实用型的。
这个车子可以载货也可以载人，客货二用，是很好的一种工具车~~
沈阳哪里有卖海狮面包
福田，是面包冷藏车的老品牌，就像是国内一线明星一样，知名度高，当然，它的名气并不是因为它“老”，而是质量确实好，堪称面包车里的扛把子。下面由小编带您近距离了了解一下它们，从到文字介绍，看看哪一款是您心中的她？
X30L国六面包型冷藏车隆重推出，可选单排（双排）座椅外形尺寸(mm)：?4495X1680X2210
小编（mm）：187×2793×6733
货厢尺寸(mm)：?2080,1180X1260X1160
轮胎规格：175/70R14C?，轮胎数：4，
驾驶室准乘人数：2,2+3?，排放标准：国Ⅵ
燃料种类：汽油，发动机型号：SWC14M
发动机排量：1413，发动机功率：?63，最高车速：110
福田G7国六汽油面包冷藏车型号:BJ5039XLC-E2
整车尺寸:5320*1695*2500
厢体尺寸:2900/1690*1400/1430*1430
底盘配置：3050轴距，单排/双排，高顶4K22发动机160马力，ABS+EBD。
国六福田G9双排座面包冷藏车，应用户要求厢体内部全不锈钢材质！BJ5039XLC-E1型面包冷藏车
整车尺寸：5380*1920*2485mm
功率/马力：118KW/160马力
2378排量，轴距：3110，沈阳航天三菱发动（4K22D4M）5档变速箱、中控门锁、遥控钥匙、电动玻璃、空调、方向助力、ABS。
以上几款双排座面包冷藏车样式和外观都非常俊美，X30L是最小最便宜的一款，其次福田G7面包冷藏车居中，最贵最大的就输福田G9双排座面包冷藏车了。款款经典，根据自己货物的多少来选择不同大小的车型。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
面包车换个前保险杠要多少钱
沈阳市大东区联合路207号。根据太平洋汽车网查询，海狮是华晨雷诺旗下的汽车在沈阳共有4家4S店，可满足看车、试驾、维修等相关需求。以下是太平洋汽车整理的4S店的****、具体地址以及各店的促销信息。
北京小面指标十月份不能置换小客车,是真的吗
综述：
一百多到贰佰块钱，很便宜，新款的车前杠才160块钱。
华晨汽车有限公司的前身是沈阳客车制造有限公司，于2003年1月正式更名，是华晨中国汽车控股有限公司的重点生产企业。
沈阳客车制造有限公司是由华晨中国汽车控股有限公司与沈阳汽车股份有限公司投资组建的合资企业，成立于1991年7月22日。公司注册资本44，416万美元，投资总额57，098万美元。华晨公司持有公司总股本的51%，公司持有49%。
自七.五以来，公司先后投入巨额资金进行了大规模的技术改造，初步建成了具有国内一流水平的现代化轻型客车生产基地。公司目前形成年产65，000辆的生产能力。
沈阳汽车工业有限公司是融生产、经营、科研、开发、教育、房地产、餐饮和贸易等为一体的大型企业集团。公司注册资金1亿元人民币，总资产54亿元，在册职工15,252人。公司占地面积87.5万平方米，关键生产设备3,837台(套)，主要从事汽车零部件的设计、加工、制造和销售。
近期，北京面包车“蓝牌变黄牌”的传言引发很多车主关注摄影/本报记者 郁骁
““注意：有北京牌照面包车的朋友们注意啦！从11月1日开始，面包车北京指标，自动变更成黄牌。再不置换的话，你的北京蓝色车牌指标就作废了。抓紧时间来……换车了。”最近几天，一则关于蓝色牌照的面包车将要变成**牌照的消息在网络上热传。按着这个消息的内容，如果蓝牌面包车变黄牌，不仅面包车进入北京城区时在时间和空间上受限，更意味着拥有蓝牌面包车的车主在车辆变更为黄牌后将“失去”小客车指标。对于这种说法，昨天北京市交管局车管所相关负责人对北京青年报记者说，从未听说这一情况。”
发布
蓝牌面包车变黄牌？
车管所称从未听说
近日，在微信朋友圈、网络论坛有传言称，从11月1日起，面包车北京指标，自动变更为黄牌。再不置换的话，你的北京蓝牌指标就作废了。“北京对面包车有什么新规？听说北京蓝牌面包车11月以后自动换成黄牌了，不知是否真实！”此消息引起了一些汽车论坛的各种讨论、质疑和询问，也引起了一部分蓝牌面包车主的恐慌。
北京市民朱先生最近在奥迪4S店订购了一辆汽车，由于在购买车辆时和销售人员互留了手机号信息，近期销售人员发出的一则关于蓝色车牌面包车将要变成**车牌的消息引起了他的注意。“我朋友开的就是一辆昌河微型面包车，本来我买车时还想让这辆车‘报废’，我借用这辆车的牌照，但我朋友当时没同意。”朱先生说，看到销售人员发来的消息后，利用面包车“占车牌”的朋友有点儿坐不住了，“昨天一直在打各种卖车和买车的电话，想买一辆小轿车把牌照‘保住’”。
北青报记者发现，关于蓝牌面包车将要变更为黄牌的消息最近几天已经在微信朋友圈和一些网上知名的汽车论坛广为传播，不少拥有蓝色车牌面包车的车主对此表示担忧。一个蓝色的汽车牌照，一个**的汽车牌照，看似只是换了一个颜色，对北京车主的影响却十分巨大。
根据2007年发布的《中华人民共和国机动车号牌规定》，小型汽车号牌为蓝底白字白框线，也就是俗称的“蓝牌”，适用于中型以下的载客、载货汽车和专项作业车。大型汽车号牌为黄底黑字黑框线，也就是俗称的“黄牌”，适用于中型（含）以上载客、载货汽车和专项作业车、半挂牵引车电车。
按照一般的理解，蓝牌如果真的变成黄牌，那么“私家车”就会变成“大车”管理，车辆行驶时将受到很多限制。根据交管部门的说法，黄牌车进入市区时不仅在时间上受限，长安街等多条道路也禁止黄牌车进入。
“这样一来，首先面包车就被排除在‘摇号小客车’之外了，今后车辆报废也无法直接置换蓝牌的新小客车。一直使用黄牌，基本上和货车一个待遇了，尾号限行姑且不论，但肯定受限制。”朱先生说。
对于这种说法，昨天北青报记者向北京市交管局车管所求证，车管所相关负责人告诉北青报记者，他们从未听说过这一情况。
调查
“蓝牌变黄牌”传言为何能够迅速传播
根据交管部门的说法，蓝牌面包车将在下月初变更为黄牌的说法“没听说”。那么这个传言是怎么传播起来的呢？
北青报记者发现，最初传播“蓝变黄”说法的大多为汽车4S店的销售人员，传播的内容大多为“注意：有北京牌面包车的朋友们注意啦！从11月1日开始，面包车北京指标，自动变更成黄牌。再不置换的话，你的北京蓝牌指标就作废了。抓紧时间来……换车了”。
业内人士分析认为，传统意义上汽车销售的旺季为“金九银十”，但由于北京的摇号政策今年以来再度收紧，从此前的“一月一摇”变成“两月一摇”，政策的变化对汽车4S店销售人员的压力较大。在看到卖车“利好”消息的时候，虽然不辨真伪但会不遗余力地通过各种方式进行传播。北青报记者询问了多位发布此类消息的4S店销售人员，对方均表示只是“听说”，并未有正式渠道能够证实此事。
关于面包车蓝牌将变成黄牌的消息，不少网友也进行了“解读”。有腾讯微博网友说，自己面包车的行驶本已经发生了变化，从此前的“小型载客汽车”变成了“小型面包车”。“这意味着未来对面包车的政策将有重大变化。”这位网友认为，蓝牌变黄牌并不是空穴来风，“面包车已经不算小客车了，牌照以后肯定也不能算是小客车牌照了。”
“可能近期行驶本的变化引起了一些误会。”一位交管部门的内部人士解释说，从今年9月1日起，北京落实公安部、国家质检总局《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，试行非营运轿车6年内免检政策。以前行驶本上写有小型载客汽车的，现在改为小型面包车，只是为了区分6年免检车和非6年免检车，这种称呼上的变化和摇号、限购并没有直接关联。
影响
面包车如今难卖 近半月未卖一辆
“现在小面包没人要。”昨天收购二手车的李先生说，蓝牌换黄牌的传言他也听说了，传言出来后，感觉这几天小面包车变成了“烫手山芋”，而且小面包二手车出售的价格也被压低了。“（关于政策）具体情况我也不知道，但大家都在传，我也只能宁可信其有了。”李先生说，自己难以辨别传言真伪，建议最好去问交管所。另一名专门收购二手车的方女士称，最近相当多的客户表露了卖掉面包车的意图。
一家面包车品牌4S公司工作人员表示，目前还没有听到落实这个政策的消息，但是从目前情况分析，未来这个“政策”并不是没有变成现实的可能性。他说，如果真的实行这种政策，面包车车主要想保住蓝色牌照，只能是将面包车卖出或者报废。
“是谣言，的。”北青报记者询问一家面包车品牌的4S店，“蓝牌面包车”几个字刚刚出口，4S店的工作人员便打断了北青报记者的询问，坚定地说传言并不属实。她说，最近两天询问电话的数量骤增，接到很多客户的询问，但是她并没有听说相关政策的出台。
尽管市场上对于这个所谓的政策反应不一，但是坊间的传言已经影响到市场终端。“太不正常了，已经连续13天没卖出一辆车了。”一家面包车4S店的销售人员抱怨说，店里已经有相当一段时间无人问津了。
“我们店开了十几年了，这还真是头一次。”这名销售人员告诉北青报记者，她也听说了小面包蓝牌换黄牌的传言，并认为近半个月没有“开张”可能跟这则传言有关系。“有小面包车主去过车管所验车了。”这名销售人员对于“政策”也是半信半疑。她说，有些车主验车后，行驶本上车辆类型由小型客车变成了小型面包车，但是蓝牌并没有变更为黄牌。“一些客户准备购买商务车了。”她说，有些人开着面包车从事运输货物业务，听闻这则传言后，已经在着手购买商务车代替小面包，另外一些则准备置换为普通小轿车，“对很多人来说，蓝色牌照‘来之不易’，一定得保住，不管用不用得上，牌子是有价值的。”
本版文/本报记者 杨柳 杨琳 刘珜
编后
一个传言为何导致风声鹤唳
面包车蓝牌将变成黄牌。朋友圈里出现这样一个传言，在很多人看来，乍一看还不知道是怎么回事儿，觉得和自己并没有太大关系，但对另一些人来说，这个消息意味着无奈、郁闷以及机遇、兴奋。从旁观者的角度来说，五味陈杂。
自从北京市实施小客车指标摇号政策以来，物美价廉的微型面包车成了一些中标者的首选。由于担心未来摇号的前景，原本没有购车意向的人们也参与到摇号大军之中，我们常常听到的说法是，一家祖孙三代摇号，最终地得到了一个指标；我们“鄙视而羡慕”的说法是，我本来不需要摇号，但号牌意味着价值，中签了占着也比没有强，结果他或者他亲戚中签了，买一辆廉价车占着牌也不开。
并不是所有的面包车都是蓝牌，但相当一部分蓝牌面包车确实是在占着“指标”。东三环中路附近的一个巷子里，一度停了几十辆蓝牌面包车，从来没有人开，直到车胎瘪了、车身锈了也没有人理睬。但这些车是有主的、有牌的，在需要的时候，这些面包车的车牌可以“挺身而出”挂在奔驰、宝马身上。
面包车从蓝牌变成黄牌，目前已经证实不太靠谱，从政策上说合不合理姑且不论，但引起的“恐慌”确实耐人寻味。开车，需要绕那么大的圈子吗？
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