中国汽车行业的SWOT分析\x0d\\x0d\内部\x0d\环境\x0d\因素\x0d\\x0d\优势（strength）1、良好政策和投资环境：\x0d\（1）我国汽车产业政策规定，汽车企业引进制造技术后，必须进行产品国产化，并提出了不低于40%的国产化率要求；\x0d\（2）一些政策和规定引导零部件产业进行结构调整、产品种类多元化生产等促进零部件企业的优化组合；\x0d\（3）由于我国参与国际化程度不断增强，外资在汽车和零部件产业投资的增加，国际许多著名的汽车零部件企业在我国设立了独资或合资企业，很多跨国公司还将我国的汽车零部件企业纳入其全球购系统并在国内设立购机构或办事处，有些还在国内设立了技术中心和培训中心，在一定程度上促使零部件产业化程度的不断提高和零部件企业的快速发展。\x0d\2、廉价的劳动力成本和广阔的市场潜力优势\x0d\（1）廉价的劳动力是吸引投资者来中国投资的一个重要因素。尤其是在汽车零部件生产方面，目前大部分的企业都是一些附加值低，需要大量劳动力进行生产的组织，利用中国劳动力成本低的优势来提升其产品在国际上的竞争力；\x0d\（2）中国作为世界上最大的发展中国家，具有巨大的市场潜力，随着我国的市场经济的不断发展，平均消费水平也在不断提高，随着人们对汽车消费能力的增强，必然会带动汽车零部件产业的发展。\x0d\3、国外著名大型零部件企业对我国企业全方位的持续带动效应\x0d\目前，列入世界500强的零部件制造厂商德尔福、博世、伟世通、电装和李尔等都纷纷到中国投资建厂，建立了销售和服务网络。我国零部件企业与世界领先的跨国公司进行合作和合资，学习他们先进的技术和丰富的经营经验，从低端的加工到高端的研发，实现车身、发动机、变速器、车桥、饰件等汽车主要零部件和模块方面全面发展。对于一些企业来说，通过的优化组合，可以迅速提升发展速度和规模。因此，我国零部件企业处于以国内、国际市场和优化调配发展的前提下，直接进入世界零部件购平台，取一边发展和一边学习的模式，可以迅速缩短与世界先进水平的差距。并且，在目前的国际化发展前提下，这种效应是具有持续性。\x0d\\x0d\劣势(weakness)1、市场培育滞后，限制了汽车消费的增长\x0d\目前缺乏一套完善的鼓励汽车消费的政策，尤其是一些地方取地区保护政策，限制使用非本地企业生产的汽车，人为分割市场。乱收费和繁杂的购车手续抑制了个人购车的积极性，阻碍了汽车需求的增长。生产企业的产品品种、价格、经营机制、市场开发及售后服务等方面也不能适应个人购车的要求。\x0d\2、企业生产规模小，产品技术含量低\x0d\（1）目前我国零部件企业大多数是处于小规模生产，即便是国内一些规模较大的企业例如上汽集团，也只有几十万套(件)的产量，企业没有形成规模经济，产品成本高；\x0d\（2）由于我国汽车工业发展起步较晚，导致与之配套的汽车零部件企业生产的产品主要还是属于技术含量低、附加值不高、劳动密集型或者是材料密集型的产品。我国零部件制造技术目前仍属于中低技术水平，一些高新和核心技术仍然掌握在国外厂商手中。\x0d\3、企业研发投入低，自主研发能力差\x0d\（1）有资料显示，我国汽车零部件企业的技术研发年投入一般为销售收入1%—2%左右，而发达国家为3%—5%，甚至达到10%，我国许多汽车零部件企业效益低下限制了其在研发上的投入；\x0d\（2）一些大型的零部件企业开始认识到了技术发展的重要性，逐步加大技术研发的投入，但是我国零部件企业很大部分属于进入壁垒较低、只需小规模的投资、占地少、设备相对简单、对员工的素质要求不高等状况，其技术研发的基础很差，并且大部分企业缺乏技术研发的平台、技术人才引进和资金投入。\x0d\4、产业结构单一，体制不合理\x0d\（1）从大型汽车集团独立出来零部件企业由于一些历史原因，形成了相对封闭的内部配套体系，虽然从汽车集团独立出来，但是这些企业市场意识淡薄，体制转轨缓慢，管理效率低下，极大制约了零部件企业技术水平的提高；\x0d\（2）大部分民营零部件企业由于资金和技术的约束，加上一些企业受眼前利益驱动的重复建设，规模小、生产集中度低、产品质量差，企业难以达到有效的经济规模和效益；\x0d\（3）资零部件企业虽然引进和吸收了国外领先零部件企业的技术和经营管理经验，但是，一方面，在其产品的本土化中受到地方保护主义的不公平竞争；另一方面，其经济规模和售后服务的相对滞后，发展很不均衡；\x0d\（4）我国汽车零部件企业工艺门类还不够齐全，自制件多，未能形成分层次、满足专业化分工的零部件产业结构，需要向更合理、更有序的方向发展。\x0d\5、零部件发展仍然落后，具有国际竞争力的产品少\x0d\目前，汽车零部件工业的投资力度仍然不足，占整个汽车工业总投资的比例不到30%。地方、部门、企业自成体系，投资分散重复，没有形成有较强竞争力的大型骨干零部件企业，也未形成按专业化分工、分层次合理配套的产业结构，难以体现规模效益。零部件工业总体水平仍然不高，缺少具有国际竞争力的产品。\x0d\6、重复建设严重，散乱局面未得到根本改变\x0d\1999年底，全国共有汽车厂商2391家，其中整车企业118家，改装车企业546家，摩托车企业136家，发动机企业51家，零部件企业1540家。国家批准的轿车建设规模为112万辆，已验收或建成的轿车生产能力91万辆。汽车产销量在1万辆以上的有16家企业，其中，三大汽车集团上汽、一汽和东风资产占有率为62.04%，市场占有率为71.76%，利润占有率为87.96%。目前不顾客观条件，盲目新建汽车项目的势头仍然存在，使有限的得不到有效利用。\x0d\\x0d\外部\x0d\环境\x0d\因素\x0d\\x0d\机会(opportunity)1、汽车工业是产业关联度高、规模效益明显、资金和技术密集的重要产业。现代经济增长的历史表明，一个国家，当人均收入达到一定水平后，都会进入一个依赖轿车进入家庭拉动经济增长的阶段。同时，围绕汽车的服务业也将得到迅速发展。发达国家的经验表明，汽车工业每增值1元，会给上游产业带来0.65元的增值，给下游产业带来2.63元的增值。；\x0d\2、目前，我国加快发展汽车工业的条件已基本成熟。从需求角度看，“十五”规划要求交通运输业以更快的速度增长，会对载货汽车的发展提出巨大的需求；\x0d\3、轿车逐步进入家庭消费，市场需求更大，持续时间更长。2000年我国人均国民生产总值为7078元，按可比价格计算增长7.1%，并保持平稳增长，已达到轿车进入家庭的起步阶段。目前汽车需求正处于快速增长的初期，其中家用轿车需求增长的前景十分广阔；\x0d\4、从供给角度看，我国冶金、石油、化工、机电、仪器仪表等工业的发展已经为汽车工业展奠定了物质基础，公路网建设高速发展也为汽车工业的发展创造了良好的外部条件“十五”期间将是汽车工业发展的重要时期；\x0d\5、按照国家汽车工业“十五”规划，2005年，我国汽车产量为320万辆左右，其中轿车产量为110万辆左右，汽车工业增加值为1300亿元，占国内生产总值1%左右，汽车产品基本满足国内市场需求，汽车产品出口占销售收入的比例达到8%左右。2005年摩托车产量约为1300万辆，摩托车出口占其销售收入的比例达到15%～20%。\x0d\\x0d\威胁(threats)1、入世对改善我国汽车市场环境，调整产业结构，筹措发展资金，参与国际分工都将起到积极的推动作用。但是入世以后，关税降低和非关税壁垒逐步取消，尤其是服务贸易的开放，将使我国汽车市场国际化，市场竞争将更加激烈，国内汽车工业发展面临前所未有的挑战；\x0d\2、2008年爆发了世界性的金融风暴，国际经济环境的长期不稳定性严重影响了各行业的发展。特别是对全球汽车行业发展带来十分严峻的挑战。面对全球经济危机的愈演愈烈，我国虽然对汽车产业取了相应的保护措施和对市场即使的宏观调控，但也有相当一部分汽车企业仍然十分不景气。今年经济危机对于汽车行业的发展来说是一个严峻的挑战。
hi, 为什么说芜湖杰锋汽车动力系统有限公司不怎么样呢
上海宝伟中集，就是抗战时期的日本集中营，我也在那里做过，坑，工资说7千到一万，去了就上当实际工资就一天200左右如果你坚持不下去就给百分之七十一天，而且你去应聘人家还不要必须经过中介，中介在把你给劳务公司干不满七天还没有工资，真的不靠谱，工作环境确实跟网友们说的一样，他们说的都是大实话，很多人都是被绑在那里了，想走吧舍不得血汗钱，不走吧工资不高，活太累，听说劳务每天每人抽30块，这个真的的不知道，反正大家工资不多了，我亲身经历过的，不给建议，自己考虑。
2023 榜样8人物介绍及事迹精神
待遇超差的，一天工作时间长，没有放时间。
芜湖杰锋汽车动力系统有限公司成立于2005年8月26日，公司主要业务范围包括汽车进气排气系统、发动机关键零部件的设计研发和制造。
公司正式更名为杰锋汽车动力系统股份有限公司。
公司简介
公司坐落于美丽的江城芜湖，位于长江中下游安徽省东南部，是沿江的重要港口城市，面积3317平方公里，人口逾226万，杰锋公司即坐落于此。芜湖是华东地区的水陆交通枢纽，4条高速公路及5条铁路在此交汇，拥有长江溯江而上的最后一个深水良港。
芜湖市距南京禄口机场和合肥骆岗国际机场均约1小时多车程。芜湖开发区濒临近海，面向华东，背靠华中腹地，有着巨大的市场潜力，是投资者建立生产基地和物流中心的首选之地。
汽车维修行业属哪个部门主管?
2023年《榜样8》个人物介绍及事迹精神有张桂梅、黄、景海鹏、丁照民、张雪松，他们的介绍及事迹精神如下：
1、张桂梅办学校
张桂梅，原名张玫瑰，女，满族，党员，1957年6月生于黑龙江省牡丹江市，原籍辽宁省岫岩满族自治县。她为了让失学的女孩子重返课堂，几近乞讨地筹集资金，创办女子中学，只是为了改变“低素质母亲，低素质孩子”的恶性循环，让1600余名贫困山区女学生圆梦大学。
2、黄坚守工作
黄，男，汉族，1935年11月出生，贵州遵义播州区平正仡佬族乡团结村半坎组人，小学文化。他坚守初心使命，带领群众脱贫致富。无论是在村干部任上，还是离任后，他心里始终装着群众，千方百计带领村民发展生产。
3、景海鹏坚守完美
景海鹏（Jing Haipeng），男，汉族，1966年10月24日生，山西运城人。在景海鹏的字典里，没有“差不多”，只有“更完美”。面对九大本、上百万字的操作指南和飞行手册，景海鹏反复背记、烂熟于心，并一遍遍地练习、推演，使数以万计的指令内化为习惯动作和肌肉记忆，闭上眼睛都能精准无误地全流程操作。
4、丁照民完善工艺
丁照民，男，汉族，10年3月出生，富奥汽车零部件股份有限公司泵业分公司焊工，高级技师（正高级工程师）。薄铝类金属焊接难度高，极易焊穿，而在他手中，厚度不超0.3毫米铝制品上的小孔也可以实现气焊焊补。丁照民三十余年如一日，钻研技艺、博众长、攻克难题，练就了精准焊接的高超技艺。
5、张雪松致力研发
张雪松，男，***，河北理工大学继续教育学院机电一体化专业业余大专毕业，大专学历，高级技师，中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司铝合金厂工人。工作28年来，技校毕业、钳工出身的张雪松完成技术革新109项，制作工装卡具66套，撰写工艺文件和操作指导书72项，改进进口工装设备技术缺陷20多项。
苏州华亚智能科技股份有限公司怎么样？
属于交通局管理。
交通局部分职责：
负责全市道路营业性运输站、点、场建设的规划；负责全市道路旅客运输、货物运输、客货运出租、旅游客运、汽车租赁、联运、集装箱运输以及与道路运输相关的机动车维修、搬运装卸、运输服务业、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理；
汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。
扩展材料：
技能考证：
电工安装与维修操作证、焊工操作证、汽车维修技术等级证（中级维修师证，高级维修师证）、气液电控操技术证书、全国公共英语等级证、全国计算机等级证等。
主要专业：
电工电子技术基础与技能、钳工技能、汽车发动机构造与维修、自动变速器原理与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电气设备与维修、电控发动机与维修、汽车空调原理与维修等。
参考资料：
参考资料：
北京市汽车工业高级技工学校的专业介绍
苏州华亚智能科技股份有限公司于1998年12月21日成立。法定代表人王彩男,公司经营范围包括：研发、生产、销售：精密金属结构件，精密组装件，半导体设备及仪器，轨道交通设备及配套装置，数字化专用设备及其配套件，手术室器具及配套装置，康复设备，电力电子器件装置，电子专用设备、仪器和工模具，新型汽车关键零部件，新型通信设备关键配套件及测试仪器，智能化焊接设备及配套装置，智能化工业控制部件及控制系统，智能化物联网产品等。
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培养目标：本专业培养具有良好职业素养，并掌握现代汽车结构、原理、性能方面的基础理论和最新技术，能够使用先进的智能化设备对机动车进行故障诊断和检测，熟练掌握汽车零部件拆装和调试，按工程机械设计图纸要求对汽车整车和主要总成进行维护、修理及故障排除的综合型、应用型中高级技能人才。毕业时经过程和终结性评价合格，可取得全国承认的汽车维修工、装配钳工等国家职业资格证书。
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主要课程：电工及电子技术、汽车电子控制装置、汽车构造、汽车电气设备、汽车性能与检测、汽车护理、汽车维护、汽车性能测试实习等。 培养目标：本专业主要培养具有良好职业素养，并能熟练掌握汽车车身结构设计、改造技能知识和精通汽车车体广告策划，能熟练处理汽车漆面伤痕和具有较高汽车内外装饰水平的中级技术技能人才。
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主要课程：机械识图与CAD、汽车车身材料、钳工与焊工工艺、汽车驾驶、汽车构造与拆装、汽车车身与附属设备、汽车钣金工艺与技能训练、汽车涂装工艺与技能训练、汽车车身修复技术等。 培养目标：本专业培养面向“汽车后市场”，掌握扎实的专业理论知识，具有较强的汽车性能检测及故障诊断排除能力，具备一定的经营管理、创新能力的中、高级技术应用型专业人才。毕业时经过程和终结性评价合格，可取得全国承认的汽车修理工中、高级国家职业资格证书。
主要课程：机械识图与CAD、机械基础知识、汽车材料、钳工技能、汽车构造与维修、微机原理与接口技术、金属工艺、汽车安全检测、汽车一二级维护、汽车故障诊断基础、汽车故障诊断与综合性能检测、汽车检测设备使用与维护、专项技能强化训练、汽车维修企业5S管理等。 培养目标：本专业培养具有良好社会道德和职业道德以及相应的管理沟通与协调能力、汽车总装制造、检验和调试基础理论知识和综合岗位技能，能从事整车装配作业、过程检验及产品检验、整车下线检查和调试、汽车性能检测与性能试验评价等工作，具有“好品德、好技能、好使用、好形象”的高素质技能型专门人才。毕业时经过程和终结性评价合格，可取得汽车装配工中、高级国家职业资格证书。
主要课程：汽车构造、汽车底盘与拆装、发动机及其组件的拆装与检测、轿车车身构造与维修、汽车电工电子基础、汽车电器设备构造与维修、汽车概论、车身钣金零部件冲压生产技术、车身焊装技术、汽车总装配线概述及装配设备使用等。 培养目标：培养具有机械加工专业理论知识，掌握数控加工编程技术，熟练操作数控机床进行机械加工的中、高级技术技能型人才。毕业时经过程和终结性评价合格，可取得全国承认的数控机床操作工、加工中心操作工、车工、铣工等国家职业资格证书。
主要课程：计算机办公软件应用（windows、Word、Excel）、CAD制图、机械基础、金属材料、公差配合与技术测量、电工电子、汽车构造学、数控加工工艺学、数控机床、数控加工、金工实习、液压气动实习、PLC实习、数控编程及加工实习等课程。 培养目标：培养从事模具制造、安装及调试的中级技能人才。毕业时经过程和终结性评价合格，可取得全国承认的数控机床操作工、加工中心操作工、模具钳工等国家职业资格证书。
主要课程：机械制图、机构与机械零件、公差配合与技术测量、金属材料与热处理、模具制造工艺及设备、电子技术、数控机床、模具设计、模具CAD/CAM、专业技能实训等。 培养目标：培养具有生产设备、民用设施及电子仪器设备安装、调试检验与维修的技术技能型人才。毕业时经过程和终结性评价合格，可取得全国承认的低压电工操作证书（上岗资格证）、维修电工证书等国家职业资格证。
主要课程：文化基础课、计算机办公软件应用（windows、Word、Excel）、钳工技能、测量技术、电工基础技能、电工专业技能、电子技术基础知识、液压技术、气动技术、可编程控制技术、安全用电、电机变压器、电力拖动等课程。 培养目标：培养从事机电设备安装、操作、编程、调试及维修培养技术型技能型人才。毕业时经过程和终结性评价合格，可取得全国承认的低压电工操作证书（上岗资格证）、维修电工、装配钳工证书等国家职业资格证。
主要课程：文化基础课、计算机设计、可编程控制技术、传感器技术、变频器技术、伺服电机控制技术、测量技术、电力电子技术、装配钳工综合技能、维修电工综合技能等课程。 培养目标：培养掌握工业机器人应用与维护的理论知识和工作技能，能够严格按照电业安全操作规程对工业机器人设备进行操作与维护保养、排除其常见电气及机械故障；能够从事工业机器人销售和技术服务等工作的全面发展的中、高级技能型人才。学生毕业时经过程和终结性评价合格，可取得全国承认的高级维修电工及相应国家职业资格证书。
主要课程：安全用电、常用电工工具和仪表使用、机械识图与CAD、电气原理图绘制（EDA）、典型电路（模拟、数字）装接调试、PLC控制电路安装与调试、单片机控制设备安装与调试、工业机器人技术应用、步进电动机安装与维修、伺服系统安装与维修、检测与传感器技术应用、气动与液压系统安装与维护、机械制造技术应用、数控加工技术应用等。
就业方向：北京奔驰汽车有限公司、北京现代汽车有限公司、北汽新能源汽车有限公司、北汽福田汽车股份有限公司等企业的自动化生产系统、工业机器人的操作与维护修理工作、自动化生产设备和工业机器人的销售和技术服务等工作。 培养目标：培养从事数控机床装配与维修的高级技能人才。毕业时经过程和终结性评价合格，可取得全国承认的数控机床操作工、加工中心操作工、数控机床装调维修工等国家职业资格证书。
主要课程：德育、计算机应用基础、数学、专业英语、应用语文、电工电子技术、数控机床机械结构、数控原理、机床电气控制、数控机床编程与操作、机床电气控制与PLC实训、数控机床拆装实训、数控机床电气布线、数控机床整机调试实训、常见数控系统故障诊断实训等。
就业方向：北京奔驰汽车有限公司、北京现代汽车有限公司、北汽新能源汽车有限公司、北汽福田汽车股份有限公司等企业从事数控加工、数控机床设备调试、维修和维护的工作。 培养目标：本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好的思想品德、职业素养，掌握商用飞机结构原理、制造装配技术及维护作业等专业基础知识，具备飞机蒙皮制作与装配、飞机机身损伤检测、检修等基本技能的企业第一线岗位工人。毕业时经过程和终结性评价合格，可取得全国承认的装配钳工中、高级国家职业资格证书。
主要课程：航空识图与计算机绘图、飞机机械基础、电工技术、航空概论、航空材料、飞行原理、飞机构造基础、飞机装配技术、飞机钣金成型技术、飞机铆接装配、飞机损伤检测、航空专业英语、钳工实训等。
就业方向：北京通用航空有限公司、民用航空公司、部队飞机等飞机制造企业的钣金零件制造岗位，机身、机翼和尾翼等部件装配岗位，航空维修企业飞机设备管理岗位以及其他机械设备应用与维护岗位。 培养目标：培养具有良好形象和职业素养、掌握现代汽车的构造和原理、现代商务与管理技能，并具有较强的汽车营销能力，可从事汽车及配件贸易、汽车售后市场服务和各类汽车商务活动的策划与管理的中等技术应用型人才。毕业时经过程和终结性评价合格，可取得全国承认的汽车商务营销师证书、汽车营销顾问等国家职业资格证书。
主要课程：汽车保险与理赔、汽车营销、汽车4S店经营管理、汽车商务活动策划、汽车营销实训、汽车构造实训等。
就业方向：北京奔驰汽车有限公司、北京现代汽车有限公司、北汽新能源汽车有限公司、北汽福田汽车股份有限公司所属4S店从事汽车（包括二手车）和配件的营销策划、购、销售和售后服务管理。也可以从事汽车租赁、车辆估价、车险理赔等工作。 培养目标：本专业培养学生掌握物流理论知识和基本操作技能，了解物流相关的各个环节，熟悉物流信息系统，掌握现场操作工具的使用方法，并根据工作要求进行相关作业，具有灵活分析问题、解决问题能力的中级技术技能型人才。
主要课程：计算机操作基础、会计基础、营销实务、现代物流概论、物流法律法规、汽车物流基础、物流客户服务、供应链管理、物流设施与设备、仓储作业实务、运输作业实务、物流信息技术与电子商务、货物购与供应操作等。
就业方向：北汽集团、各大海关口岸，从事物流仓储、物流运输、物流信息管理、商品流通加工、客户服务等物流专业和其他物流的工作。 培养目标：本专业把地域文化、传统文化等必备的文化知识融合在一起，培养学生具有健康的心理素质，良好的礼仪风范和服务意识，较强的语言表达、人际交往和应变能力，熟练地掌握从事商务礼仪服务工作和会展项目服务工作的基础理论知识和基本技能的复合型中高级技能人才。
主要课程：礼仪文化、演讲与口才、英语口语、会展运营与管理、美育基础知识、茶文化、地域文化、国粹赏析、应用关系学、市场营销、服务与管理、常用办公软件的使用、形体与礼仪训练、公关策划与技能训练等。
就业方向：北京奔驰汽车有限公司、北京现代汽车有限公司、北汽新能源汽车有限公司、北汽福田汽车股份有限公司所属4S店、高层管理办公室，从事汽车的营销策划、销售和售后服务管理工作以及国内、国际的会展服务工作。 培养目标：本专业培养具有较强的创新意识和能力，从事电子商务网站的网络规划设计、主页设计、电子商务网站的网络设备安装、调试与维护、网络安全、电子商务服务、网络广告与信息编等的中级应用性技术人才。毕业时经过程和终结性评价合格，可取得全国承认的计算机操作员证、网络管理员证等国家职业资格证书。
主要课程：计算机基础、计算机网络技术与维护、网络营销、数据库原理及应用、计算机网络技术与维护、网络操作系统、网络技术与安全、网页设计与制作、Web数据库应用、商务英语、电子商务法律法规等。
就业方向：本专业毕业生可从事各类企业商务和计算机应用、管理等工作，具体工作岗位为：电子商务员、电子商务师、市场营销人员、网站建立和维护管理员、程序设计员。 培养目标：培养学生具有一定计算机基础，掌握计算机美术绘图与设计、电脑动画、计算机网页制作技术，独立完成应用计算机进行多媒体产品综合设计制作的实用型人才。毕业时经过程和终结性评价合格，可取得全国承认的多媒体作品制作员等国家职业资格证书。
主要课程：计算机基础、office办公软件、美术、3DSMAX、动画设计基础、二维、三维动画设计原理、平面广告设计、多媒体产品设计制作、计算机多媒体应用程序设计、flash制作。
就业方向：面向计算机应用、网站、电脑动画、广告公司、装饰装潢设计等高新技术企业。
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