你一定要知道的汽车钣喷小知识
开车碰到刮花掉漆，那真的是一件很不愉快的事！车身刮花掉漆，虽不会影响车子的使用，但是却会拉低车子的颜值。如果是遇到大程度的碰撞刮擦，那肯定要花钱美容的。
常说的“钣喷”，就是钣金加喷漆。当汽车发生了碰撞，车身不管怎样都会有划痕，严重的甚至是变形。那么钣金，就是维修师傅需要将车子碰撞变形的地方，进行整形修复。而喷漆，就是在车子恢复到被撞前的状态后，而对它进行颜色和光泽度的还原。简单的说，“钣喷”就是整容手术，不过是给汽车整容而已。给汽车进行钣喷，主要就是下面几个流程。
确定方案：
在开始钣喷时，首先根据汽车被破坏的程度来确定它的维修方案，不同程度的要取不同的解决方法。
钣金整形：
对已经发生了变形的部位，需要进行切割、打磨、拉伸、收火和还氧处理，钣金不仅要恢复原貌，还要尽最大可能地保持金属材质的硬度。
刮灰定型：
钣金校正后，维修师傅会通过对车身刮灰定型的方式，对车身腰线进行塑造，调整它的平整度，这是一项很考验技师手艺的修复工作。
喷涂漆面：
喷漆是相当重要的，而且喷涂漆面的工序比较复杂，需要喷涂头道底漆、中涂底漆、调漆、喷涂面漆、烘干漆面等多道工序，必须要在无尘环境下进行。
漆面处理：
钣金喷漆的最后一道工序就是处理漆面，因为尽管是做了修复，也是会有小瑕疵，所以喷涂漆面时要在无尘环境进行，就是为了尽量恢复到最美的状态。可以使用极细的美容砂纸，或者是用抛光机来对其打磨，让车身恢复光泽。
汽车钣金喷漆需要的哪些设备？
一，车体拆装
将受损部件，或是将进行喷漆工作的部位所有钣金件，装饰和内饰进行拆下
二，车体校正
将因撞击或翻转造成的铁板凹陷，梁架弯曲，尺寸位移等伤害进行更换，拉伸，焊接等校正。
三，车身修复
将所有破损的应修复钣金件进行粘接，焊接等外观及尺寸复原。再将修复后的车门车灯等钣金和移位的机械电器等非钣金件进行复位，这需要高超的技艺和不懈的耐心，才能做到精准的安装和美观。
四，整车安装
喷漆后将所有钣金件进行安装和固定，以及全部活动钣金部件的测试工作。
汽车钣金工具与设备
汽车钣金 (Metal Plate)是一种汽车修理的技术手段，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。
简单一点说，就是车辆出现了事故或者是钣金件出现了故障，就需要钣金修复和喷漆了，要将车辆外观和结构都恢复成出厂时的要求。
说直接点，就是如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序了。
而汽车喷漆，是一种汽车美容手段，是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的作用。
汽车底漆又叫防锈底漆，即底涂层用漆，它一般直接涂覆于物体表面或涂于腻子表面。它的作用是防止金属表面氧化腐蚀，增强金属表面与腻子或中间涂层、面漆的附着力。
所以简单总结就是，如果你的车身有外观损坏和变形，就需要汽车钣金。如果只是单纯的想增强汽车的耐磨耐腐蚀性能，就可以选择喷漆。
汽车钣金修复需要用什么仪器？
1.常用工具
用于汽车钣金维修的工具包括扳手、螺丝刀、钳子、铁剪刀和其他常见的手动工具。
2.车身修理工具
球锤。多用途金属拉伸工具，用于校正弯曲结构，通常用于加工初始成型的车身零件。橡胶锤。用于轻敲钢板而不损坏油漆表面。锤子。
铁锤是复原损坏的钣金件所必需的工具，用来敲打损坏的金属板使其大致回到原形，在更换金属板时则用于清理损坏的金属板。镐锤。维修小的凹陷，其尖端用于将凹陷从内部锤出，对中心部位柔和地轻打即可，其平端与顶铁配合作业用于去除高点和波纹。冲击锤。维修大的凹陷时，冲击锤用于凹陷板面初始的校正，或加工内部板和加强相关部位。这种情况需要较大的力量，而不要求光洁的表面。精修锤。用冲击锤修复凹陷之后，需要用精修锤以得到最后的外形。顶铁。通常顶在锤敲击金属板的背面，用锤和顶铁一起作业使高起的部位下降，使低凹部位上升。楔形铁。具有多种形状和尺寸，可与不同的面板形状匹配使用撬镐。用于进入有限的空间，撬起凹点，具有不同的长度和形状。
二、常见的钣金维修焊接设备:
1.惰性气体保护焊机
惰性气体保护焊机主要用于焊接高强度、低合金钢体，以及焊接铝铸件，如开裂的变速器、气缸、进气管等。
2.电阻点焊机
电阻点焊是焊接整体最常用的方法之一。电阻点焊机适用于焊接强度高、车身不变形的薄钢板。应用包括屋顶、门窗、门槛板和外部零件。
3.氧-乙炔焊机
氧-乙炔焊接是熔焊的一种形式。与乙炔和氧气混合后，在喷嘴处点燃，作为高温热源(约3000℃)熔化，将被覆电极和母材连接在一起。因为热量很难集中在某个部位，热量会影响周围区域，降低钢板的强度。因此，汽车制造 商 不建议使用氧-乙炔焊机来修理损坏的汽车。氧-乙炔焊机也可用于修理厂修理损坏的汽车车身、热收缩、钎焊和焊接、表面清洁和切割非结构零件。4.钎焊机
钎焊只能用于密封结构。钎焊在焊接过程中只熔化有色金属，不熔化母材。钎焊一般在汽车车身上进行(一般指用黄铜或镍进行钎焊)。铜焊类似于将两个物体粘在一起。熔融黄铜在两层基底金属之间充分扩散，形成牢固的熔合区。焊缝的抗碰撞弯曲强度小于母材。在维护过程中，需要注意的是，只有制造商钎焊过的零件才能钎焊，其他零件不能钎焊。
5.铝焊接机
随着汽车新材料的使用，许多汽车面板都是由铝制成的，铝比钢更难修复。铝比钢软。加工硬化后更难加工成型，受热易变形。铝制车身和汽车部件的厚度通常是钢制部件的1.5~2.0倍。
三.车身和大梁校准设备
校准设备是一种多功能车身固定系统。一个好的校准设备应该有各种形状的钣金拉伸工具、全方位的拉伸力装置和实用的测量系统。特别是对于整体式车身的修理，其测量系统必须同时显示各基准点的失准大小和方向。只有有了这种设备，维修人员才能准确确定拉伸矫正顺序，监控整个矫正过程，确定每一次拉力的效果。
@2019
汽车钣金修复的步骤是什么?
汽车钣金修复手动工具
通用工具（常用手工工具）：扳手、螺钉、旋具、钳子、
锤子、手锯、锉刀、钢板尺、卷尺、角尺、卡、划针、圆
规、样冲等。
汽车钣金修复动力工具
气动工具主要有：气动钻、气动钣金切割锯、气动钣金牵引器、气动铲、气动剪、气动打磨机。
汽车钣金设备
钣金整形机、便携塑料修补机、手持式双面点焊机、二氧化碳保护焊机、氙气碳保护焊、焊接车、等离子切割机
钣金焊接整形设备、车身校正设备等。
扩展资料：
钣金材料必须有很好的塑性。要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。对于冷作零件来讲，要有良好的冷塑性，如汽车车零件冲压件；对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。
许多汽车钣金零件是通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊等方式熔焊在一起的，所以要求钣金零件必须有良好的焊接性能。这一点在汽车挖补维修中尤其重要，可焊性好的材料焊接强度高、开裂倾向小。
对于汽车的任何构件，在满足工作条件的情况下，都应考虑到经济性。能用黑色金属的，不用有色金属；能用有色金属的，绝不用贵重金属。汽车钣金构件的寿命，应该与汽车其他构件的寿命相适应。
生活条件越来越好，家家户户都购买了小汽车，但是在日常生活中汽车走在路上免不了磕磕碰碰，特别是对于倒车技术不好来说，汽车总是坑坑洼洼，再加上这几年天气影响也比较大，飞下来的广告牌在停车时，不小心被坠落物砸到，很让车主心疼，但是对于车身车体框架没有受伤，其实只是轻形，只需要通过钣金就可以恢复美观。
一、什么是钣金？
所谓钣金其实是一种加工工艺，至今为止钣金还没有给出一个完整定义，在国外一些期刊上，会把钣金定义为对金属薄板进行加工工艺，包括各种加工手法，显著特征是要让
最后金属薄板变为厚度一致，形状一致。
二、汽车钣金如何修复？
所谓汽车钣金是针对汽车表面金属板一种修理的技术手段，通过钣金修理可以将汽车发生碰撞后，或者意外导致凹痕进行恢复性修补，不但可以对车身防腐和装饰性进行喷涂还可以对整个车身进行整形拉伸矫正，去应力焊接或者车身附件的装配以及调整。主要是通过人员力道和机器设备，把金属板变形位置恢复成原来的形状。
三、汽车钣金的步骤是什么？在汽车钣金时，首先要将车辆碰撞或者意外导致，需要修补部位进行标记，观察其变形情况，损坏情况确定，需要钣金这个工序所使用工具以及车辆外观缝隙是否损害较大，在修补时是否可以不进行拆装恢复，或者维修部位是否已经有裂痕甚至断裂迹象，如果有裂痕或者断裂将进行更换，尽量不要去修补，确定好修补部位后，要参考车身的术参数以及外形尺寸，根据车身材料特点，受力特性以及变形力的方向，对车身进行拉伸抻平焊接之类的工艺，在这个基础上，不但要凭借先进工作经验，还要通过精确仪器来进行判定。车身恢复原形后，还要对破损位置漆面进行深加工，喷涂配色调漆，最后让车身恢复原来形状和模样。
以上几个方面可以看出，汽车钣金的步骤是先确定维修部位，其次根据测量数据对其凹痕部位受损部位进行恢复，恢复后进行调色喷漆，调整漆面。
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