说起新能源车型，想想大家都会想到比亚迪汽车也确实是如此，曾经比亚迪也是一座手机电池起家，如今已经做到了汽车领域国内自主品牌一线领头羊的位置。
同时在我们整个汽车市场当中可以看得出来，我们有非常多的新能源车型都是由比亚迪出产的，包括很多公共汽车也是的，今天我们所说的这款车型是比亚迪家族众多款车型当中最新的一款车型，这台车在网上也确实是流产了很长一段时间，如今终于是看到“活”的了。比亚迪“王牌”C级车现身街头，这颜值真不吹，还要买雅阁吗？！
比亚迪-汉
对于这台车，我相信有很多朋友在之前网络上已经看到了非常多相关的渲染或者是相关的申报等等，一直都没有看到实体车，而如今在意街头终于是看到了这台车的实体，这整个的外观造型要比他的渲染看起来更加逼真一些。
据了解，这款车将会在2020年第三季度的时候正式跟大家见面，目前来说还没有进行量产，同时在当前的情况下也确实并不是特别适合，相信在第三季度的时候，我们国内已经完全恢复到平衡的程度。
通过实车可以看出，比亚迪汉在家族式Dragon Face设计理念的基础上又有了一次升级进化，同时我们也了解到这台车，它的前脸将会根据版本的不同而有所不同，相信大家都知道这台车它拥有着纯电动力版本的车型，同时也拥有着插电式混合动力的车型，也就是大家所说的EV版本以及DM版本。
在整个造型当中可以看得出来，大嘴式的中网进气格栅以及较为宽大的镀铬装饰有着明显的不同，再加上两侧犀利的全led大灯，让让这台车的运动化显得更加具有视觉效果，而侧身的腰线也是极为的凌厉，大溜背的造型让这台车具备了超强的附重庆的姿态。车身尾部简约性的设计彰显了较好的层次感设计风格。
据了解，比亚迪汉是比亚迪家族一款旗舰版的车型，在车身尺寸方面显得更加庞大一些，车长4980mm，车宽1910mm，车高1495mm，轴距2920mm，这样的一个车身尺寸如果是定义为一款中大型车，闲的话会偏小一些。如果定义为是一款中型车的话，应该是中型车市场当中最大的一款车型了，因为这台车已经是无限接近于奥迪a6l的尺寸了。
整台车在内饰方面的整体设计以及打造完全是延续了具备强烈驾驶感受的设计风格，特别是颜色上的配置，用红色与深黑色的配置，让它整个的驾驶感受比较强，同时再加上平底化双色设计的多功能方向盘以及大尺寸的触控液晶屏，让这台车具备了很强的运动感气息，之外还拥有着浓厚的科技氛围，特别是两侧的空调出风口。
整个的驾驶舱在设计上确实动人心魄，让很多朋友表示对于这台车的欲望比较强烈，环抱式的设计再加上木纹装饰进行精雕细刻，所彰显出来的品味以及整体的质感都比较强。
在动力方面，一位版本的车型将会有单电机组以及双电机座会构成电动四驱的车型，单电机组最大功率163kw，峰值扭矩330牛米，双电机组最大功率200kw，峰值扭矩350牛米。
Dm版本的车型将会搭载BYD家族2.0t的涡轮增压发动机，最大功率192匹马力。同时还会搭载一台永磁同步的电动机，最大马力245匹。对于这台车在价格方面目前还并没有一个完整的定义来，希望在今年第三季度能够上市，到时候就能够看到了。
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快评：比亚迪汉月销过万 打了谁的脸？
纯电中型车中，比亚迪海豹和长安深蓝究竟要如何选择？
伴随技术性的更新迭代更新，电动车不会再是那种价钱趾高气昂的车系，许多厂商都推行了20万出头的电动车。20万出头的市场价可以说十分平价，早已能够进到到许多家庭用户的估算区段。近期有2款较为受欢迎的电动车，他们分别是比亚迪汽车海象及其北京长安深蓝色SL03，下面就让我们来看看他们相互间应当如何选择。
比亚迪汽车海豹
预售价：21.28-28.98万余元
比亚迪汽车海豹于5.20这一天打开了预购，预售价从21.28-28.98万余元不一。比亚迪汽车海象是一款根据e平台3.0打造出的车系，是比亚迪汽车在今年的最新一波的新汽车之一。海象使用了“深海艺术美学”的设计语言，对比鲸鱼看上去更加出众。进气格栅使用了分段式的设计方案，凹形槽的造型设计层次感十足。车灯与车前融为一体，合理减少风阻。侧边造型设计较为紧密，是非常典型的轿跑车造型设计。在车身尺寸层面，海象的尺寸分别为为4800/1875/1460mm，汽车轴距做到2920mm，是一台标淮的中型轿车。
进到到海象的车里，仪表台应用对称性式的设计方案，并进行了分层次的解决，看上去质感十足。在仪表台使用了多种多样材料开展配搭，不锈钢的装饰条与电子琴烤漆面板的组合打造出很好的时尚感。在人机交互一部分，海象使用了10.25英尺的全液晶仪表及其15.6英尺的响应式转动中控屏。
在能源一部分，比亚迪汽车海象带来了单电机后轮驱动版本号及其四版本号，当中四驱版的破百时长仅为3.8S。在续航力一部分，海象规范续航力本的CLTC续航为550千米，长续航版本号乃是700千米。
北京长安深蓝色SL03
预售价：17.98-23.18万余元
北京长安深蓝色SL03先前早已在2022重庆车展宣布现身，方案会在7月份正式上市市场销售。新汽车在车头顶使用了密闭式的设计方案，这便是绝大多数电动车都是会挑选的造型设计。车灯使用了熏黑了的设计方案，出众的外观与轿跑车的造型设计互相切合。侧边使用了溜背的外观，内藏式的把手在平常与车体融为一体，让车体看上去十分简单。在车身尺寸层面，北京长安深蓝色SL03的尺寸分别是4820/1890/1480mm，汽车轴距乃是超过了2900mm。
进入到到车里，北京长安深蓝色SL03使用了较为简单的设计语言，车里基本上看不见物理按键，绝大多数作用都被集成化到了中控大屏中。车内饰的材料较为高端，仪表台使用了皮层原材料和缝合线的配搭，构建出很好的奢华感。中控大屏的规格超过了14.6英尺，内嵌高通芯片8155处理芯片，适用智能语音助手、智能座舱场景模式、NFC开启、蓝牙钥匙等作用。
特性一部分，北京长安深蓝色SL03纯电版汽车在CLTC工作状况下，各自带来了515千米及其705千米二种续航力。电动机的最大功率为190KW，峰值扭矩乃是超过了320牛.米，破百时长仅为5.9秒。
比亚迪轿车怎么样？
比亚迪汽车，是一个颇具争议的车企。
单从销量方面来看，比亚迪的销量远不如吉利、长城、长安等自主汽车品牌。
但是，从品牌影响力和知名度的层面来说，比亚迪毫不逊色吉利、长城。
为什么会这样说？
如果把时间倒退回十几年前，在燃油车方面比亚迪的表现并不差。在轿车中，比亚迪f3重庆是国内销量最好的车型。还有比亚迪F0，在微型车中是占比也很高。
只不过是后来比亚迪汽车将重心转移到了新能源车领域，甚至放弃了燃油车市场。
专注于新能源车后，比亚迪新能源车不仅在国内的销量名列前茅，更是连续多年成为全球新能源车的销量冠军。
正是因为比亚迪汽车的新能源车方面深厚的造诣和技术积淀，全球汽车巨头奔驰、丰田和奥迪等车企业也纷纷向比亚迪汽车抛出了橄榄枝。
由此可见，比亚迪汽车的强大。
所以我才会说，比亚迪汽车虽然总的销量不算高，但是品牌影响力和知名度在所有的自主汽车品牌中首屈一指。
今年，比亚迪汽车再发力，推出了旗下的旗舰轿车比亚迪汉，售价区间为21.98~27.95万元。
比亚迪汉作为一款中大型轿车，不仅名字听起来非常的霸气，而且更是搭载了比亚迪最新的刀片电池。
客观的说，在比亚迪之前，不要说中大型轿车了，很多自主汽车品牌车企推出的中型轿车，尽管性价比很高，但是销量依旧十分的惨淡。而比亚迪汉不仅车身级别高，顶配车型售价更是高达近30万元。
在一部分人看来，比亚迪汽车顶多算是二流自主汽车品牌，能把车型的售价定得如此之高，是不是太飘了？
还有一些人，花近30万的价格去买一辆比亚迪，开出去太没面子了！
但是，比亚迪汉自上市以来，一直是供不应求，销量稳步增长。11月份销量更是一举破万，在国内中大型轿车销量排行榜中，销量仅次于奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级。
不知道那些打心眼儿里瞧不上比亚迪的人，看到比亚迪汉的销量，内心会作何感想？
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比亚迪的轿车还行啊，性价比高、很皮实，居家好帮手！
比亚迪资深老车主现身说法，2012年，拥有了人生中的第一辆车，没错，就是比亚迪的L3，到手价5万多，开了近8年，总里程14万多，于2020年置换新能源汽车，6000多RMB出手，然后，入手比亚迪新能源汽车全新一代唐DM。
说说我的感受吧，那么就从比亚迪燃油汽车的L3开始说起吧。
之所以选择L3，没有别的原因，说是毕业参加工作没多久也好，还是比亚迪性价比高也好，总之一个字——穷！当时，比亚迪的汽车广告中，对L3的定位是轿跑，现在想来，这个定位真的很滑稽，可能比亚迪对轿跑有误解，性能和外观无一可以与轿跑对标，但好在，在当时的车型里，这款车算是外观比较好看，价格又相对实惠的一款车，是它没错了！近8年下来，陪着我们一起风里来雨里去，倒也没有出现过什么趴窝***，5万多的车，高品质啥的咱也不过多要求，内部以塑料件为主，要豪华还是档次啥的，就别在5万左右的车里挑了。配置方面也就别有太多的追求，但居家需求还是能够满足的。扎胎漏气补过胎，换过轮胎，最后一年换过转向泵，出过一次事故换过一次主副驾驶位的安全气囊和前挡风玻璃，但都不是品质问题，所以，我对比亚迪的品质还是比较认可的。
接下来就是换了差不多小半年的全新一代唐了，无论是从做工用料还是配置性能方面，比亚迪完美地诠释了什么叫“一分钱一分货”，和我当初买的L3来比，那完全是一个地下一个天上的差别，4.9S的动力性能，智能语音功能，安全系统，用起来得心应手，城市堵车或节日高速度车，随车跟行功能驾驶起来完全不费心，要说不好的一点吧，就是长途混动驾驶油耗挺高的，不过听说最近比亚迪出了个DM-i超级混动系统，油耗可以比燃油同级别车型还要低得多。
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