- 车主点评:家用很合适的理想SUV 比亚迪宋
- 车主点评:时尚帅气的比亚迪秦Pro EV
- 轴距2765mm 轻巧好开配置高 比亚迪宋PLUS试驾体验篇
- 全新设计，技术配置升级，全新比亚迪e2实力怎样？
- 车主点评:环保小旋风，比亚迪宋max新能源
- 比亚迪唐dm缺点有哪些
- 车主点评:新车体验比亚迪 汉DM 符合我要求的性价比之选
在国内车市上入门级轿车选择非常丰富，虽然合资和自主品牌都能满足大部分消费者对用车的简单需求，但现在的众多年轻消费者选车也是非常挑剔，不仅要求时尚的颜值，还要丰富的配置，那么哪款车合适呢？
比亚迪品牌现在的主打车型都以朝代来命名，有人称之为“王朝大军”，而比亚迪秦作为这一家族当年的“开山之作”，自然被寄予了厚望，它那6.49-8.19万的售价区间也有着较高的性价比。
比亚迪秦由BNA架构下的全擎全动力平台打造而来，依然用了全新的Dragon?Face设计语言，霸气的前脸造型与王朝系列车型一脉相承，所以这种融合了西方工业设计美学和东方传统文化元素带来的整体观感很容易获得消费者的认可。
侧面虽然是规矩的三厢车风格，但下压的车头线条让车辆增加了不少运动时尚的气息，贯穿式的腰线也让它看起来更和谐顺畅。
尾部的线条比较简洁，Logo的秦字也可以发出红色光芒，这也是比亚迪的经典设计了。战斧式尾灯也带来足够的辨识度，贯穿尾灯的镀铬饰条也起到了拉宽视觉效果的作用，下方的排气是用了隐藏式的设计，比较低调。
细节上，大灯灯腔内部由5枚LED发光单元组成，其中外侧3颗为近光灯，内侧2颗为远光灯，转向灯和日行灯则被集成在了一起。尾灯同样用了全LED光源，这点比亚迪相当实在，没有降级成卤素光源，而且还有着流水点亮的效果，辨识度很高。
内饰设计的灵感源自富有中国风的楷书，环抱式的座舱布局也营造了浓郁的驾驶氛围，仪表台上的长直线条带来错落有致的层次感，整齐不凌乱的线条和较少的物理按键还带来了干练、务实的感觉。
中控屏幕大小为10.1英寸，可横竖翻转也让它有着不错的可玩性，而且搭载了比亚迪最新的DiLink?2.0智能网联系统，用户可在系统上自由安装300万+APP应用，还可以打开“唱吧”匹配上蓝牙话筒，一展歌喉，其实这更像是一个安卓平板。
动力搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW，峰值扭矩为148N·m。对于一台入门级轿车来说，这样的动力完全够用，匹配5挡手动或CVT变速箱。
而且它还有自动驻车系统，在短暂停车或者拥堵严重的时候可以解放双脚，让驾驶变得更轻松。底盘则是前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合。
目前它的市场优惠在5000元，不同的4S店也有不同的礼包赠送，让我们来详细了解下它的配置。
车型：秦燃油?1.5L?手动舒适型
指导价：6.49万元
推荐理由：作为全系价格最低的入门版，在配置表现方面也比较让人惊喜，首先一键启动、多功能方向盘、无钥匙进入、LED日间行车灯、主/副驾驶安全气囊、上坡等实用配置都有配备，不过比较实用的的倒车影像和倒车雷达并没有配备。
车型：秦燃油?2019款?1.5L?手动豪华型
指导价：7.19万元
推荐理由：与手动舒适型相比，手动豪华版贵了7000元，增加了：倒车雷达、倒车影像、电动天窗、8英寸中控液晶屏、车载蓝牙和手机互联等，同时该配置车型支持选装LED远近光大灯，当然，它主要的配置还是体现在泊车和多媒体上，消费者可根据实际需要选择。?
车型：秦燃油?2019款?1.5L?自动豪华型
指导价：7.49万元
推荐理由：自动豪华型换装了CVT变速箱，同时电子手刹、自动驻车和定速巡航也在这款车型上出现了。在配置上相比?1.5L?手动豪华型就是没有了电动天窗，其他配置则都相同。而且7.49万元也是同级CVT车型的最低入门价，性价比高。
车型：秦燃油?2019款?1.5L?自动尊贵型
指导价：8.19万元
推荐理由：全新秦燃油的顶配车型比自动豪华型贵了7000元，不过也确实符合它尊贵型的称号。首先增加了10.1英寸自适应旋转中控屏，内置的DiLink?2.0智能网联系统也有着非常丰富的内容。其次LED大灯、后视镜加热、后排中央扶手、后排按比例放倒、6扬声器、OTA升级、语音交互、前排双USB接口、6扬声器、车载WiFi也都配备了。
推荐车型一：秦?2019款?1.5L?自动豪华型
官方售价：7.49万元
推荐原因：这款车是实力最均衡的选择，首先1.5L+CVT的动力组合也比较主流，这样也避免了家庭中有新手司机不适合开手动的局面，其次配置上倒车雷达影像、中控屏、无钥匙进入、电子手刹、自动驻车和定速巡航基本都是现在年轻消费者必要配置。?
推荐车型二：秦?2019款?1.5L自动尊贵型
官方售价：8.19万元
推荐原因：通常购车是不推荐顶配的，但比亚迪秦确实个例外，最重要的是它的售价依然很亲民。而且比亚迪的旋转中控屏还是非常有亮点的，受到众多年轻人青睐，而且DiLink?2.0智能网联系统也有着强大的功能，丰富的第三方应用甚至和操作平板没什么两样，打开唱吧，配合6扬声器，在体验来说超过了很多的同级车型。而且LED大灯和后排舒适性配置也颇有亮点。
编辑点评：作为一款经济实用的家用小车来说，全新秦燃油的性价比还是很高的，并且定价和配置合理，根据自己的实际用车需求很容易就能挑选出来，作为一款紧凑型轿车，全新秦燃油版也为乘客提供了相当充裕的空间和舒适的座椅，这也成为了它家用属性的基石，在价格方面6.49-8.19的区间也有着较强的性价比，对于追求经济实惠、或者自己的第一辆车来看，秦燃油版都是不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车主点评:家用很合适的理想SUV 比亚迪宋
#选车理由 国家一直在号召和宣传新能源汽车，在这一块的投入也是非常大的，我相信新能源汽车肯定是未来的大势所趋，迟早汽车行业都是要向这方面转变的。我本身也是比较环保的人，加上爱尝试新事物所以就想着买一辆新能源汽车来代步。说实话也是看了很多车型，但是最终还是小秦俘获了我的心。#最满意 混合动力是我最看重的一块，也是我自己使用下来最满意的地方。首先动力充沛，其次能耗还低。有了电机的帮助，车子在起步的时候响应速度非常快，而且开起来感觉也特别轻盈和平顺，驾驶体验非常棒。#最不满意 价格要是可以再优惠一些就好了，买车还是要追求性价比最大化。#空间 空间非常宽敞，感觉在同类型的车里可以排的上是佼佼者了。之前试驾了一些同类型车，要不就是后排空间不够，要不就是后备箱空间太小，反正总有各种问题。小秦在乘车空间和后备箱空间方面的表现都是挺不错的，坐着觉得很宽敞，后备箱也比较能装，可以放得下两个大的行李箱和其他很多杂物。#外观 现在车子的外观都做得挺好看的，小秦也是，整体造型很靓丽抢眼，比亚迪的龙颜概念设计，符合我的审美，很多小细节也照顾到了，矩阵式的LEF大灯非常有神，总体来说很不错。#内饰 中控的设计很大气，很吸睛，方向盘的手感也很好。感觉内饰用到的材质都不错，设计的风格也比较低调有质感，10.1英寸的触控液晶屏，GPS导航系统，车联网等等多媒体配置都很齐全#动力 混合动力的体验确实很不赖，无论是起步还是加速的时候感觉动力都是源源不断，而且反应速度都特别快。超车的时候也是非常轻松。电机和发动机配合得挺好的，切换的时候也很顺畅，基本上感觉不出来，整个过程都是比较平顺和丝滑的感觉。#操控 车子挺好开的，开起来是比较轻松的，也有两种驾驶模式可以切换，感觉还是挺不错的。转向很灵敏，车速快的时候转向会觉得重一些，车子的稳定性也比较好，过弯的时候要慢一些，要不然会有点侧倾感，刹车也有点异响，不过影响也不大#舒适性 车内非常安静，这是我买车之前没想到的，以前汽油车开习惯了，无论降噪隔音做得再好，总有发动机的声音和抖动的感觉，体验挺不好的。但是小秦在这方面确实挺棒的，很安静，座椅也比较舒服，自动空间制冷制热效果贼好，后排也有出风口，所以感觉舒适性可以打满分。#油耗 感觉比亚迪在混合动力的技术上越来越成熟和出色了，能耗表现挺出色的。油耗到现在就没有超过5升，电耗方面也比较出色，纯电模式下基本上也都可以开到40多公里的样子。
车主点评:时尚帅气的比亚迪秦Pro EV
#选车理由 关注这款车比较久了。最早的时候是听朋友介绍，然后在网上了解了一下，觉得它的性价比比较高。上市之后，发现价格也挺不错的，就入手了他。#最满意 比较满意的，就是他的性价比很高。因为主要还是家用，想买一款经济又划算的车子，宋不仅空间大，而且配置很齐全，动力也比较强。#最不满意 对他的整体外观造型不是特别的满意。虽然说整体的感觉非常的有中国风，很典雅，但是少了一点运动感。#空间 空间家用是真的没问题，因为我基本上就三个人坐车，前排的空间很宽敞舒适，后排老婆带孩子坐起来也没有任何压力。出行的时候东西比较多，后备箱也能够装得下。#外观 第一次看见他的时候，就感觉这款车造型非常的优雅。整体的中网和大灯显得非常的有韵味，时尚。侧面的腰线也有层次感，贯穿式的LED尾灯也比较的有辨识度。就是整体感觉差一点动感。#内饰 内饰整体看起来非常的简洁舒服，我很喜欢这种极简的设计。中控大屏看起来很显眼，分辨率也很高。整体的材质做工比较高级，很有质感。#动力 1.5T的动力输出还是很强劲的。起步的时候，深踩油门，都有满满的推背感。发动机和变速箱也很匹配，基本上没有顿挫。#操控 虽然车身比较高，但是整体的操控感很舒服。方向盘比较清楚，路感的回馈也很清晰。整体的底盘比较的有韧性，过弯的时候侧倾幅度也不大。#舒适性 现在国产车的质量真的是越做越好。隔音效果非常的棒，基本上听不到什么噪音。车辆的减震效果也很好，走坑洼的路面，也不会有太大的颠簸感。#油耗 刚刚提车没多久，油耗还不是特别的准确。目前是八升多的油耗，后期应该还能降一点。
轴距2765mm 轻巧好开配置高 比亚迪宋PLUS试驾体验篇
#选车理由 当初买这款车的时候就是喜欢这款车的外观造型，而且新能源的车型要买就买一个自己最喜欢的。毕竟这种车子以后可能都是发展趋势。
#最满意 最满意的首先来说是这辆车的外观造型确实是非常出色，整个车身的线条设计的是非常棒的，辨识度也特别高，颜值上来说绝对是无可挑剔的。
#最不满意 这款车的整体表现还是非常不错的，不过开到100迈以上后期加速就不是那么强烈，不过起步的爆发力确实是不错的。
#空间 乘坐空间是挺大的，对于我来说非常够用的，前排座椅和后排座椅的腿部空间都是非常宽敞的，头部空间也特别够用，后备箱储物能力还是不错的。
#外观 这款车的外观造型我是非常喜欢的，实在是太帅气了，辨识度特别高，前脸的造型是非常漂亮。整个车身的线条设计的也是非常流畅的。
#内饰 这款车的中控内饰我是非常喜欢的，看上去还是非常有档次的，虽然说这款车的价格并不是特别高，但是性价比确实不错，储物空间搭配的也很合理。
#动力 动力对于我来说是非常够用的，提速的表现非常棒，爆发力还是比较强的，只不过这款车如果跑高速的话，驾驶到100迈以上的，后期提速就不是那么强劲了。
#操控 这款车驾驶起来确实是非常轻松，方向盘的手感是特别好的，指向性也非常的精准，高速行驶的时候车身的稳定性是非常不错的。
#舒适性 座椅的舒适性我还是比较满意的柔软度比较适中，而且包裹感也非常的好，隔音效果感觉还可以吧，胎噪声还是比较明显一些的。
#续航 续航里程还是比较满意的，400公里以内吧。平时也没有这么驾驶过，几乎都是有时间的时候就充上电了，这款车的电耗还是比较满意。
全新设计，技术配置升级，全新比亚迪e2实力怎样？
日常直播聊车时很多车友都会提及到比亚迪?宋PLUS，对于比亚迪来说，笔者认为从宋MAX开始，从颜值层面突然就越上了一个崭新的高度，之后用Dragon?Face设计语言的每一款车型在颜值方面都相当能打，这也是赢得良好群众基础的首要因素之一。
一、车辆性能如何？是否值得入手？
很多车友都会问到两个问题：该车性能如何？值不值得入手？
其实这两个问题站在笔者角度是这么看的，该价位区间车型满足家用没啥问题，最好不站“性能”角度来评价，因为城市SUV本身的优势重在底盘高通过性好，空间灵活多变装载更有优势，而并非性能表现，而且SUV本身重心较高，在某SUV原厂用户手册中，笔者见到过“因为重心较高，其翻车风险较高”之类字眼，所以，如果非得讲究“性能”，或者说操控表现，其一定不比同级别轿车表现更好。
另外就是现实中有部分人群心态浮躁，比比皆是的路怒案例就验证了这一点，如果针对这个价位区间的城市SUV去鼓吹其性能表现，部分不稳重的车友可能真会飘飘不知所以然，没准儿在用车过程中就可能会出现超越车辆驾控表现极限和自己驾驶技术水平极限的驾驶行为，这并不利于打造一个更加安全的交通环境，所以笔者认为这个价位区间的城市SUV还是不谈性能比较好。
至于值不值得入手这个问题，一句话，全凭自己喜欢。
作为一件商品，国产车在和同价位(官方指导价)的合资车对比时，其配置价格比更高，从这个角度来看其性价比更好，所以如果站配置价格比角度，大多数国产车比同价位的合资车是值得入手的。
还有建议消费者在进行购买行为时，一定要货比三家，因为现阶段很多合资品牌旗下车型优惠力度让人咋舌(开票价很低)，很多国产车优惠力度并不算上高，经过对比之后，消费者根据自己的用车需求和心理需求做出决定，理性消费才是王道啊！
段落小结：
对于汽车来说，还是建议亲自对比试驾，即便没有老练的驾驶技术和经验，试驾过程中仔细体会哪辆驾乘更舒服？哪辆驾驶表现更顺手？选辆更顺手的一般没错。
如果根据配置表+落地价对比，看买哪辆车性价比更高，这样选车有些本末倒置，毕竟日常用车顺不顺手更影响未来的用车幸福感哦。
二、比亚迪宋PLUS产品解析
在车身尺寸方面，现在15万价位区间车型有点过于追求更大更长了，当然这是有市场背景的，毕竟国内汽车消费者更喜欢宽适的空间表现，也有很多合资品牌针对国内汽车市场推出了加长版车型嘛！
比亚迪宋PLUS车长4705mm，车宽1890mm，车高1680mm，轴距尺寸更是长达2765mm，要知道汉兰达轴距尺寸不过2790mm哦。
目前比亚迪宋PLUS售价区间11.58-14.38万元，有4个配置可选，分别是自动豪华型(11.58万元)、自动尊贵型(12.48万元)、自动旗舰型(13.28万元)、自动旗舰PLUS(14.38万元)，全系搭载型号为BYD476ZQD的1.5T缸内直喷发动机，匹配了“7速湿式双离合变速箱”。
在悬架系统方面，比亚迪宋PLUS用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
在颜值方面，相信比亚迪宋PLUS能赢得大多数国内汽车消费者的喜爱，有时候不得不服，正所谓行家一出手，便知有没有，花钱请来的国际设计师的确物有所值。
更让人心服口服的是“Dragon?Face”设计语言居然还用了我们的图腾，在汽车设计方面，确实我们还有很大的提升空间。
在灯光配置方面，比亚迪宋PLUS全系标配了晶钻龙眼LED自动大灯、一体贯穿式LED尾灯、流水式能量LED后转向灯、“777”电光蓝LED日间行车灯、天际线LED高位制动灯、LED前门门灯、“Follow?me?home”大灯延时关闭功能等。可以说在灯光配置方面，比亚迪宋PLUS相当实在了，低配和高配车型在灯光配置差异方面的区别仅为内饰氛围灯和副驾智能交互式面板，站在笔者用车需求角度，内饰氛围灯根本不影响选择，低配车型当然性价比更高。
在轮胎配置方面，比亚迪宋PLUS自动豪华型轮胎规格为235/55?R18，自动尊贵型和自动旗舰型轮胎规格为235/50?R19；自动旗舰PLUS轮胎规格为245/45?R20。
站在笔者用车角度，虽然更大尺寸的车轮看起来更酷，但后期更换轮胎的成本也会水涨船高哦。
在内饰设计方面，无论是视觉效果还是实际触感，在这个价位来说比亚迪宋PLUS都能和同价等级车型匹敌。在空间体验方面，得益于超大尺寸轴距，其前后排空间应该能满足国内大多数中等身材消费者的需求。
在具体功能配置方面，同价位国产车在配置价格比方面的表现基本接近，主要是和同价位、或者同级别的车型相比，国产车已经占据了绝对优势，比亚迪宋PLUS也是一样。
关于消费者自己对内饰设计、乘坐体验等方面的喜好，首先建议尊重自己的喜好，其次可以参考车评评价，然后自行做出决定，千万不能自己花钱买了一辆别人喜欢的车。
在动力系统方面，比亚迪宋PLUS搭载了型号为BYD476ZQD的1.5T发动机，这款发动机拥有缸内直喷、集成式排气歧管、双流道涡轮增压器、电动废气泄压阀、全铝合金轻量化等技术，最大功率136kW/5500rpm，最大扭矩288Nm/1500-3700rpm，从数据来看，这款1.5T发动机的实力算是相当强悍了。
在变速箱方面，比亚迪宋PLUS搭载了7速湿式双离合变速箱，官方配置表上明示了这一点，从双离合变速箱的技术特点来说，可能在遭遇长时间堵车+高温之后，车辆行驶平顺性可能会有所下降哦。
关于车辆安全配置，比亚迪宋PLUS全系标配了了Bosch?ESP车身电子稳定系统、AUTO?HOLD自动驻车系统、HDC陡坡缓降系统、HHC坡道起步控制系统、EBD电子制动力分配系统、HBA液压制动系统、TPMS胎压监测系统(胎压报警)、倒车影像(3个高配为360°全景影像)、后泊车雷达(高配为6探头前后泊车雷达)、前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘、前排预紧限力式安全带、后排ISO-FIX儿童座椅固定装置、车身电子防盗系统等，这些配置足以满足日常用车需求了。
从实际购车角度，除了特殊需求，笔者建议优先考虑次低配版本，因为一方面很多车型最低配就是个摆设，基本买不到的。另外一方面就是很多汽车消费者容易被配置迷惑，如果选了最低配，以后用车可能会后悔。
另外从将来车辆残值方面，选顶配不如中低配更保值哦！
三、比亚迪宋PLUS试驾体验
大多数试驾体验，产品讲解是避免不了的，一般会安排产品讲师针对改款产品为大家进行全方位讲解，其实这种讲解对消费者选车也有一定帮助，因为只有官方“六方位绕车话术”才能全面展现产品的特点、优势，以及为消费者带来哪些好处，很有可能该产品的一些细节刚好能贴近消费者自身需求，而这些细节会成为消费者决策的主要原因，所以不管您选择在汽贸店，还是在4S店购车，笔者建议一定要去4S店亲自体验一下。
现阶段大多数的车评或者图***不到这一点，这也是因为网络传播特性决定的，不管是还是图文，如果过于冗长，车友很难有耐心读完看完。
比如，如果您看到了这段话，欢迎评论留言“我全看了”，哈哈。
因为从产品解析图文方面，笔者撰写的文章一般都算是超长了，然而阅读量普遍不高，倒不如一些谈降价的短文流量更高。
产品讲师完成产品讲解后，接下来会有试驾教练为大家科普安全常识，这一点非常重要，作为消费者去往4S店进行试驾，也要遵章守纪驾驶，同时服从4S店工作人员的指挥，避免发生事故。
这次试驾路线安排了0-100km/h加速体验，之后安排了入弯，转过弯之后安排了减速带路段，过了减速带之后为100-0km/h制动测试。
在进行0-100km/h加速体验时，试驾教练建议不要一脚油门到底，这是基于小排量涡轮增压机延迟特性来考虑的，如果稍缓一下再用力踏下，其实际加速体验更好。
笔者在进行该项测试时，的确是体验到了这一点。
经过加速体验区后，前方设置了弯道，这时要根据车速+距离合理踏下制动踏板，入弯前将车速降低至合适的速度，以便顺利入弯。
试驾教练在这里分享了一个经验，进入弯道时，应该尽量往外手贴，将更多空间留给里手侧，便于接下来顺利进入下一个弯道。
比亚迪宋PLUS转弯操作还是非常轻便，其加速表现和制动表现均符合该价位区间车型应有的水准。
尽管设置了减速带路段测试，但一辆车底盘悬挂调校好不好可能更多还是驾乘人员的主观感受，作为该价位区间的消费者来说，如果遭遇不良路况，更低车速通过很显然要比高速通过对悬挂部件的冲击更小，也有利于底盘悬挂部件使用寿命延长，所以，还是珍爱荷包，温和驾驶。
制动测试后，笔者请教了试驾教练：您看我踩的刹车还行吧？
试驾教练回答：够劲儿！
关于制动测试，因为修车经历时经常调整刹车，然后测试制动效果，所以在踩刹车方面有着相当的功力和经验了。
对于行车安全来说，必要的安全车距+驾驶员对车速和距离的准确判断+根据以上各项取的合适制动力，就能获得平顺舒适的制动效果，同时能最大限度保证了行车安全。
关于选车，试乘试驾一定要亲自体验，关于车评和图文，建议大家当个戏看就好，虽然有一定参考价值，但还是应该首先尊重自己的主观体验，因为很多车评聊的也是自己的主观体验哦。这里就不跟大家“讲更多故事”了。
综合点评：
站产品本身角度，比亚迪宋PLUS有和同价位等级别国产车型一较高下的实力，和同价位合资车型相比，级别更高、空间体验更好、配置更加丰富，这就是成了部分消费者选车的基础条件。
对于消费者选车，首先尊重自己喜好，不管是外观内饰设计，还是驾乘驾控体验，其次还要去考察当地经销商的服务质量、网点数量等，毕竟用车周期更长，一家品牌的服务体验对将来用车的幸福感影响更大。
货比三家之后，综合对比产品力、性价比、服务力三方面，哪款产品综合表现更加出色，理性做出选择，后期用车时的满意度就相对更有保证了。
注：文内配图源于网络！即兴成文未及审校，若有错误疏漏敬请谅解！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车主点评:环保小旋风，比亚迪宋max新能源
作为老牌国产车企，比亚迪品牌在近几年的新能源汽车市场中大杀四方，旗下销量出众的产品不在少数，秦PLUS，汉和宋PLUS便是其中的典型代表。相对而言，实力同样超群的e2市场关注度并不是特别高，为了改变比亚迪e2的尴尬处境，比亚迪品牌在近期便针对该车进行了一***升级。
近期，2023款比亚迪e2正式上市，新车共推出两款配置，售价区间10.28~10.98万元。新款车型的造型设计焕然一新，并且进行了技术升级和智能进阶，产品力大幅加强，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。
外观设计
2023款比亚迪e2在外观造型设计方面有了全面的蜕变，其中该车引用海洋网络专属的海洋美学设计理念，新能源属性大大加强，整车前脸部分取消了原先的中网设计，基本还原了概念车OCEAN X FACE的造型。车身线条运用简洁流畅，原先的镀铬装饰条被黑色饰条所取代，两侧前大灯组内部匹配三透镜，照明效果优异。同时底部前包围进行优化，进气口区域面积增大，展现出更强的运动气息。
车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4260×1760×1530 mm，轴距2610mm。相比老款车型，新车的车身长度增加了20mm，其他数据与老款车型保持一致。同时，该车还将充电接口由车头部位移动至右前翼子板处。
比亚迪e2车尾部分沿用了现款车型的设计，尾灯组为贯穿式设计，灯组内的模块排布较为整齐，点亮后视觉效果不错。梯形内嵌式牌照区域处于尾门下方，同时后包围处还融入扩散器造型，看上去具有不错的层次感。
内饰设计
2023款比亚迪e2内饰部分同样焕然一新，新车应用全新家族式设计，融入了海豹和海豚的部分设计元素。其中主驾驶正前方的三幅式方向盘加入平底设计，两侧功能按键区域融入钢琴烤漆饰板，按键排布较为紧密，盘身尺寸适中，握感较为饱满。副仪表台区域的造型设计与海豹一致，底部换挡机构为水晶材质，周围排布的实体按键则为圆形样式，提升了该区域的设计整体性。高配版本车型中控台上匹配12.8英寸的可旋转屏幕，其内部搭载全新的DiLink智能网联系统，联网应用丰富，且支持语音识别控制和OTA升级等功能。
新款车型的车内座椅分别用织物和仿皮面料包裹，功能方面仅支持手动调节。前排座椅造型样式较为宽大，细节处融入丰富的缝线作为装饰，质感优异，同时内部填充物柔软，乘坐感受舒适。
后排座椅的材质应用和做工与前排处于相同水准，靠背与坐垫之间的倾斜角度较大，两侧具备内凹式设计，包裹性良好。同时，后排座椅支持整体放倒，空间拓展性也不错。
动力系统
2023款比亚迪e2动力方面匹配最大输出功率为70千瓦，峰值扭矩为180牛米的驱动电机。同时全系标配容量为43.2千瓦时的刀片电池，CLTC工况续航里程为405km。
车型配置及购买建议?
对比现款车型，2023款比亚迪e2在内外造型设计，智能配置和技术等方面完成了进阶升级，为用户带来了更加高效舒适的出行新体验，产品力提升相当明显。新车本次共推出两款配置，售价区间10.28~10.98万元，价格跨度0.7万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。
2023款比亚迪e2舒适型
推荐指数：★★★
配置点评：功能配置较为完善?
指导价格10.28万元，功能方面具备车身稳定控制，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，上坡，蓝牙钥匙，驾驶位无钥匙进入，对外放电，织物座椅，10.1英寸触控液晶屏，语音识别控制，蓝牙车载电话，4G网络，OTA升级，手机APP远程控制，自动头灯，车内化妆镜，自动空调，热泵空调，车内PM2.5过滤装置等，基础配置表现较为完善。
2023款比亚迪e2豪华型
推荐指数：★★★★
配置点评：提升可观，性价比相对较高?
指导价格10.98万元，功能方面增加铝合金轮圈，皮质方向盘，内置行车记录仪，仿皮座椅，12.8英寸中控显示屏，USB充电接口，LED远近光灯，LED日间行车灯等。功能提升幅度比较可观，性价比相对较高。
车叔总结
总的来看，新款比亚迪e2作为一台主打家用市场的紧凑型轿车本次进行了多个方面的升级，并且价格相比此前降低0.3万元，属于是典型的加量不加价，市场竞争力以及产品力得到大幅增强。自从2019年正式上市以来，比亚迪e2便凭借优秀的产品力获得了良好的口碑，本轮加码必将让它的关注度得到再度提升。在车叔看来，比亚迪e2像是一台平价版的比亚迪海豚，而在新车本次所推出的两款配置中，属于高配的2023款 豪华型在售价提升幅度不大的前提下拥有更好的配置表现，性价比相对较高，喜欢它的朋友可以重点考虑。?
本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
比亚迪唐dm缺点有哪些
#最满意 宋Max的外观设计十分的沉稳霸气。Led大灯非常的精致，夜间照明效果很棒，混合动力版本非常省油。#最不满意 电池的容量不是很大，续航里程比较短。后备箱空间偏小，实用性不强。#选车理由 为了响应时代的号召，把自己之前的老别克卖掉之后，所以就考虑换一台新能源的车，买车之前的话也去比亚迪看过唐的新能源版本。同样是外观非常霸气，但是考虑到价格的原因。而且老婆更喜欢宋Max的外观，所以最终还是选择了这个车。#空间 整体空间表现还是非常不错的，一家三口出行空间绰绰有余。即便是坐五个人的状态之下，第二排座椅的空间还是非常的充裕。但是有一个特殊的情况，就是说在满座的情况下后备箱的空间偏小，装载能力比较弱。多人出行的话不是很方便。#外观 这一代宋Max的外观设计还是非常的成功，不愧是设计***的作品，整体感觉就是不一样，很明显，比以前的比亚迪要高级很多。首先这个龙岩的中网非常霸气，配合精致的威力大增，让这台车前脸显得非常的有质感。车身的侧面线条也是比较柔和的，看上去非常舒适，尾部造型呼应了前大灯的设计，整车的一体性非常强。#内饰 内饰设计中规中矩，简单易上手。各功能分区很明显的中控大屏，非常的炫酷，而且还可以旋转，很有B格，内饰做工用料都还不错，很多地方都是软性材质。#动力 毕竟是一款新能源的汽车所以动力方面完全不需要担心百公里加速六点九秒在这个价位来说是非常给力的电机的输出非常直接红绿灯起步的时候推背感非常强。但是当你电量不足的时候靠发动机驱动动力就明显会下降很多不过这也是可以理解的，因为目前电动车的电池技术还没有很大的突破，这是一个折中的办法。#操控 操控性能也是非常不错的，首先这个发动机动力输出非常平顺，底盘***偏向于舒适性。过减速带的时候车内依旧是非常的舒适，跑高速的时候抓地力也很强，底盘会实时的咬合在地面上开起来很稳，可能是车子比较重的原因。#舒适性 舒适性的话。就只能说是一般般了，首先它的第二排座椅角度天职长途乘坐的话腰部会悬空坐久了很累。在急加速的时候。因为使用的是电动机，所以可能加速感比较强。一些容易晕车的人坐在车上更容易晕车的。#油耗 这个车的油耗表现还是挺不错的，毕竟是新能源的版本，这也是我选他的理由。平时在城市里面开的话几乎不需要加油，只有说跑一些长途路况的时候，发动机偶尔介入非常的经济实惠目前百公里综合油耗在4个左右
车主点评:新车体验比亚迪 汉DM 符合我要求的性价比之选
去年8月，我买了人生第一辆车，是一辆比亚迪唐DM。当时我有25万的预算。一开始考虑的是奥迪Q3，但是看到实车，觉得空空间太小，这个价位只能买1.4T的车。力量相对一般。最重要的是4S店的态度真的不太好。我卖的好像买不起一样，就这么走了。
现在这辆车已经开了一年多了，整体感觉还是比较让我满意的。我买的是2.0T四驱性能版尊贵型，百公里加速5.3L秒。属于加油，路上开起来很轻松。而且7座车型偶尔人多的时候临时应急也很方便。通常不用的时候，第三次发射都是倒进后备箱空。另外，油耗也是我选择唐DM的重要原因
另外比亚迪唐的外观和内饰设计也很吸引我。DragonFace看起来很霸气，整车线条也很流畅。车内15.6寸悬浮式中控屏有旋转功能，使用起来颇具科技感。说实话，在买比亚迪唐之前，我对国产车并没有太大的信心，但是实际使用之后，我发现如今的国产车真的不比合资车差。如果说这个唐DM真的有什么缺点的话，那就是新车刚买的时候，车内气味大，其他的都很满意。
前段时间朋友说想买车，让我陪他去看一下。反正周末也没什么事，就在唐DM开始了看车之旅。朋友属于新潮一类的人，对电子产品非常热衷，所以一开始就把目光放在了新能源汽车上。首先看到的肯定是 特斯拉 。我们把Model 3和Model Y都测试了，说实话感觉挺好的，可惜Model 3的价格比较合适，但是我朋友想买SUV，Model Y有点超预算，所以我们决定再看看。
之后我们来到了极狐的一家4S店，在这里我们看到了极狐Alpha T，与特斯拉Model Y相比，极狐Alpha T的设计并不太“电动”，一些传统的汽油车还停留在细节上，无论是外观还是内饰。据说这辆车是由设计***沃尔特·德席尔瓦设计的。其前脸用X型设计元素，非常时尚现代。它的侧面造型前高后低，花瓣状的五个轮圈非常漂亮。车尾是大众化的贯穿式尾灯，整体风格非常适合年轻人驾驶。
内饰部分，这款车和奥迪、路虎一样，也用了三块大屏，只是极速福克斯Alpha T的三块屏幕都很大，12.3英寸的全液晶仪表盘，中控区域的两块屏幕分别为20.3英寸和10.1英寸。可以说科技感的营造相当到位，车载系统运行流畅，支持手势控制、面部识别、车联网、OTA升级等功能。该车还配备了
至于续航，极速福克斯Alpha T有三个版本，续航分别为480km、653km和600km。其中续航600km的版本为四驱性能版，配备前后电机，百公里加速4.6秒，续航480km和653km的版本电机功率相同，主要是电池组容量不同。朋友们对电量要求不高，更喜欢续航更长的版本，虽然现在 电动车 出门充电方便。
点评:比亚迪虽然以电池制造商起家，但在汽车领域已经耕耘多年。目前旗下拥有秦、汉、唐、宋、元几大系列，在新能源汽车市场的地位不容忽视。极速福克斯Alpha T来自北汽新能源，设计新颖，做工精良。即使在很多方面与特斯拉相比，这两款车也各有优势，价格相差不大。我想知道你会选择哪一个。
#选车理由 家里现在开的第一辆车是丰田威驰，还是七年前我和媳妇刚结婚买的代步车呢，大学毕业步入社会没多久，也没啥积蓄，就记得威驰的广告太深入人心，低价格，大品牌，年轻人的首选第一辆汽车，没多研究就买了。这么多年过去，我和媳妇也将要迎来二胎，也有了一定的存款，在不抛弃威驰的同时，想再增添一辆车。我们商量决定买新能源汽车，还是轿车，空间要大一些，价格在二十五万以内，经过几天的突击了解，其实我比较认可的新能源品牌有比亚迪，荣威，传祺，北汽，比较起来我们这地区好像开比亚迪的更多一些，所以我们有了初步的目标，就是比亚迪 汉DM，插电混动。
#最满意 我觉得这车的一些细节都挺打动我的，外观和内饰设计的都很用心，也符合我们的审美要求，更主要的是价格也没有超出我们的预期，再好不过了。
#最不满意 豪华型和尊贵型相差两万，座椅仿皮就可以是真皮，单主驾座椅通风加热就可以副驾也有通风加热，氛围灯从无到有，还有一些小细节的功能，其实这两万说多不多，可少这两万就好像配置上欠缺一点遗憾，我想大多数人会为了配置从一个变成一对而多花两万买尊贵吧，但就让人有点儿小小的不舒服。
#空间 将近五米的车长，前后排空间还不错，我们让销售人员和我们一起试坐了后排，三人一起不拥挤，中间位置虽然有个小地台，但是不高，也没什么问题。后备箱空间也足够，放两个大的收纳箱，再放些小东西，也还可以。
#外观 我还是很喜欢这车的前脸和侧面线条。大嘴前格栅还挺好看的，也比较耐看，不会显得很俗气，也不能说有多霸气，反正是顺眼。我认为让我很喜欢的细节在于，前机器盖有些下滑，整体很扁很宽，很有运动感，很有冲劲。另外侧面很优雅，显的年轻时尚，也充满运动气息，隐藏式门把手倒是挺有个性的，还有一个细节很好，就是有手机NFC解锁进入的功能，好厉害。后边我觉得就一般了，没什么特别之处。
#内饰 多媒体大屏很不错哦，操作也简单。座椅也非常舒服，不得不说后排座椅，坐垫有些坡度，坐起来很贴合腿部，久坐也觉得挺舒服的。还有的小细节，充电口还挺多的，而且还有手机无线充电，对司机真是很方便。我很喜欢氛围灯，让开车变得更愉悦，不过只有多加两万才有，哎，不过我也会选多交钱的。
#动力 我个人觉得动力还是挺足的，加速度也特别快，超个车还比较容易。在车流少的时候我不太喜欢跟车，好像前面有东西挡着，总想超车开在第一个，所以动力，加速度要***一些。
#操控 油门刹车都还行，油门反应比日系车稍慢，适应了一圈也还不错。过减速带会有颠簸，不过感觉不大，挺舒服就过去了。
#舒适性 乘坐的舒适度还是很好的，无论前排还是后排，都让人坐着不累。功能按键的操控也很舒服，简单易操作。车内开起来也还算安静，挺好。
#油耗 当然越低越好，正常开车，能保持在合理范围内都可以接受。虽然平时错峰上下班，但遇到堵车时候也经常会有，能节能经济就好。
标签： #比亚
