一年一度的“3.15”又将到来，每年的“3.15晚会”都会曝光一系列有关消费者权益的，对于汽车这一高价值属性商品来说，消费者会更加关注自身的权益问题。实际上，在每年的“3.15晚会”中都不乏汽车行业相关的被曝光，这对于解决消费者权益问题无疑起到了很好的帮助，同时也能督促汽车企业不断完善自身产品与服务，保障消费者正常权益。在过去一年中，国内汽车市场中依然有不少有关消费者权益的重点被曝光，它们或多或少都在网络上引起了不小的热度，它们也很有可能成为今年“3.15晚会”的主角。
1、雷克萨斯LM碰撞后车门无法解锁在2022年7月28日，一辆雷克萨斯LM在广西贵港路段发生严重交通事故，车辆撞上了路中间的隔离墩，车头受损严重，同时车内冒出黑烟，车内安全气囊已弹开。路过的司机在实施救援时，车辆的所有车门均被锁死无***常打开，在经过工具撬开车门后救出主驾的司机，并打破车窗救出副驾的乘客，不过另一位后排乘客因为腿部被卡，加之后排车门无法打开，随之车辆起火后，众人只能放弃救援。
值得注意的是此次事故中，事故车辆雷克萨斯LM在发生碰撞后车门没有自动解锁，作为一款百万豪车出现这样的问题实在不应该。碰撞自动解锁是汽车发生较为猛烈的碰撞后，汽车控制系统自动取的一种自救措施。无论是《GB 11551-2014汽车正面碰撞的乘员保护》中，还是C-NCAP管理规则（2021版）中都有相关规定。并且，雷克萨斯LM官方用户手册也有相关描述：“如果SRS气囊展开，则所有车门都将解锁；如果车辆遭受强烈撞击，所有车门解锁。但是，根据撞击的力度或事故的类型，该系统可能不工作。”不过，雷克萨斯官方并未解释何种情况下该系统可能会不工作。
碰撞后车门无法打开，一种是车身变形挤压后造成开门困难，另一种是车门自动解锁功能未正常工作。此次事故中车辆后备厢没有明显变形，车门无法开启或与车身变形关系不大，并且事故车辆转向灯亮起，安全气囊正常打开，符合自动解锁条件，但是车门却未能开启，导致错过了后排乘客的最佳营救时间。
2、理想L9理想汽车开始了第二代车型的焕新进程，不过新一代车型序列的首款车型理想L9上市后却接连出现了众多质量问题。首先在2022年7月17日，理想L9在重庆的试驾车试驾过程中车辆悬挂出现问题，车辆左前轮陷入车身当中，无***常行驶，车辆空气悬挂断裂。而理想汽车的补救措施，也是避重就轻。7月18日，理想汽车官方宣布将理想L9空气弹簧质保方案提升到与三电系统相同的8年或16万公里，且二手车交易不影响质保的有效期。
在空气悬挂出现质量问题后，还有部分见过实车的网友质疑，理想L9下摆臂为铸铁，厂家却把表面涂成铝合金的样子。这样的行为不免有些“掩耳盗铃”的味道，不过李想却回应称：“没有人规定铸铁就必须用黑漆涂层。”这种避重就轻的回复，显然不是大部分消费者想要的答案。
3、宝马B48TU发动机烧机油宝马汽车在2022年也爆发了质量问题，其中最显著的就是搭载B48TU发动机的3系、5系和X3等车型出现大面积烧机油问题，时至今日宝马官方都暂未针对这一问题给出明确的解决方案。在这些问题车型中，新款宝马3系是最先换装该发动机的车型，所以在投诉数量上也是最多的。在相关平台1月的投诉榜单中，宝马3系、5系、X3均进入了投诉量前30，其中X3更是高居第三位，并且三款车型的月投诉量同比均有明显上涨。
据相关媒体报道，部分消费者表示，宝马4S店针对烧机油问题的解决方案仅仅是通过补充加注机油，这种方法治标不能治本，并不能实际上解决烧机油的问题。并且，宝马的指导手册上注明，加注过多的机油可能会导致发动机或三元催化器损坏。这次宝马官方应对烧机油问题的态度过于敷衍，由此引发了部分车主不满，有大量宝马车主实名投诉，要求宝马对搭载了B48TU发动机的车型进行召回。但是，目前宝马汽车官方还是没有针对这一问题出台相***回政策。
4、保时捷电动转向柱减配在2022年4月底，有不少保时捷车主称自己选购的保时捷Cayenne在合同里规定车型标配转向柱电动调节，而提车后发现车型为转向柱手动调节，这一问题遭到了大量保时捷车主投诉。购车承诺电子转向柱后补并签署后补协议，现告知不能补并取消电子转向柱，只能赔2300元代金券。此后该持续发酵。保时捷中国发布致车主的一封信称，因芯片短缺，致使短期部分车辆将带电动调节功能的转向柱更换为手动调节转向柱，待相关芯片短缺情况缓解后通过改装来恢复这一功能；因仍无法预估电动调节功能相关芯片的到货时间，因此一季度末保时捷总部决定取消带电动调节功能转向柱的恢复更换。
而随着此的进一步发酵，保时捷再次修改了解决方案，保时捷中国方面表示，针对此前承诺过恢复转向柱电动调节功能的客户，保时捷将履行承诺，免费提供相关功能的恢复服务，初步预计该服务将自2022年第三季度起分批启动。与此同时，保时捷方面称，鉴于目前全球半导体供应极度紧缺的情况，整体恢复工作会持续一段时间。此外，保时捷方面表示，对于最终没有恢复相关功能的客户，将充分考虑这些客户的诉求，提供统一金额的补偿方案；对于所有受影响客户，保时捷将提供整车一年延长保修服务。
5、新能源车企“浮夸风”近些年来，新势力车企的崛起，为汽车市场注入了更多互联网思维，虽然这为汽车市场带来了新的发展思路，但是在产品宣发方面，却产生了一股愈演愈烈的“浮夸风”。“夸张宣传”虽然对于流量有实际帮助，但是也蕴藏着一定的法律风险。在2022年理想L9上市发布会上，理想汽车创始人、CEO李想在现场公布了该车45.98万元的售价，并表示理想L9为“500万元以内最好的家用SUV”。李想还表示理想L9的对标车型为劳斯莱斯库里南、奔驰GLS迈巴赫、路虎揽胜和宝马X7。
同样在2022年，小鹏汽车董事长何小鹏曾在微博上声称“G9的操控高级感可以媲美保时捷卡宴”“整车NVH静谧性更是可以媲美GLS迈巴赫”，并称该车将会是“50万以内最好的SUV”。
在2022华为夏季旗舰新品发布会上，AITO问界M7正式上市，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在发布会上表示：“（我们）吹下的牛靠什么实现呢？业界首个商用零重力座椅。”余承东口中“吹下的牛”，是指2022粤港澳大湾区车展上，曾表示问界M7会是“全世界首个可以让老板非常舒适地休息，舒适度超越丰田埃尔法、埃尔法凌志版（雷克萨斯LM）”的车，可以实现“超越百万豪车的舒适智能体验”。
随着部分车企高管言论在网络上引起热烈讨论，使得这些车型的关注度和影响力也在快速提升。虽然这样的做法为车企在上市发布会和官方宣传中获得了足够的流量和关注度，不过用这种“夸大”的推广方式，提升产品销量，这些汽车企业一定程度上涉嫌违反广告法和反不正当竞争法。相关人士表示，“最好”、“完全”等用词涉嫌违反广告法第九条，广告不得使用“最高级”、“最佳”等用语。汽车经营者可能面临被市场监督管理部门处罚的风险。
写在最后
归根结底“3.15”晚会起到的监督作用仅能体现在市场中的一小部分，被曝光的、企业也仅仅是众多消费者关注问题中的一小部分，关心消费者合理诉求，提高产品质量，更需要企业自身加以重视。也许销量好的车型不一定拥有良好质量，但是我相信质量良好的车型，才会收到更多消费者的认可。
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3.15来临！“晚会名单”中新能源车企谁占一席？
近些年，受国家政策大力支持等因素影响，新能源汽车产业发展如火如茶；不少车主购车时也开始往新能源汽车方向考虑。但相对于传统燃油车，新能源汽车还很”年轻”，不少人对其性能及安全性等方面不甚了解，生怕一个不小心做了小白鼠。那么一起来看看十大质量差电动车都有哪些。 1、众泰云100 众泰汽车曾一度斩头露角，但因为种种原因，众泰汽车已沦落为”混然众人矣”的局面。拿众泰汽车新能源车型——云100来说，其销量断崖式的下跌背后，是车主们的投诉不断。根据权威汽车质量投诉网站显示，众泰汽车云100的车主的投诉主要集中在充电故障、动力电池故障，以及设计缺陷等等。 2、荣威RX5新能源 上汽荣威近些年来动作频频，尤其在设计上很下功夫。但”长得好看不能当饭吃”，其旗下车型频频被曝出种质量问题，令其在口碑方面陷入了困境。威汽车质量投诉网站显示，荣威RX5新能源车主们的投诉主要集中在发动机抖动、发动机故障灯亮、发动机异响，以及制动系统异响等方面，问题不可谓不小。 3、起亚极睿(进口) 近年来，韩系车在中国市场一度遭遇重大挫折；这一方面和市场大环境不无关系，另一方面也和其产品品质本身有关。根据汽车质量投诉网站显示，起亚(进口)极睿车主们的投诉主要集中在发动机机油增多、发动机动力消失、油耗高，以及售后不解决问题等方面。 4、众泰E200 虽说众泰E200的出现是代步神器的新选择，也凭借省钱、实用、颜值高打动了不少的车主；根据汽车质量投诉网站显示，众泰E200车主们的投诉主要集中在电瓶故障、刹车失灵、发动机动力消失及电路故障等。 5、北汽新能源EU系列 作为“造车新势力“之一，近些年来，北汽新能源在中国新能源市场领域的表现，还是可圈可点的。但销量好并不代表质量口碑就好；根据汽车质量投诉网站显示，北汽新能源EU车主们的投诉主要集中在动力电池故障、转向系统失灵、转向系统卡滞，乃至刹车失灵等。 6、奇瑞瑞虎3xe 在国内疫情最为严重的2月份，奇瑞展现出了出色的销量抗跌能力，全国乘联会数据显示，当月轿车细分市场销量前5中奇瑞占一席，而SUV细分市场销量TOP5车型中更是占了2席之多。 这说明奇瑞旗下车型产品竞争力还是相当不错的，不过值得注意的是，另一个榜单反映出奇瑞的口碑问题也需得到重视：根据汽车质量故障投诉网站显示，瑞虎3xe车主们的投诉主要为充电故障、发动机动力消失、空调问题及续航里程不准等。 7、猎豹CS9新能源 早前受益于中国车市、尤其是SUV细分市场的快速发展，像猎豹汽车这样的三四线自主品牌也趁势享受了一把红利。不过随着市场竞争日趋白热化，其也逐渐被边缘化；究其原因，除了产品力不足外，猎豹旗下车型频频遭曝品质问题也是一重要原因：根据汽车质量故障投诉网站显示，车主们对其的投诉主要为充电故障、电路故障、电瓶故障及动力电池故障等。 8、吉利帝豪新能源 在车企纷纷发力新能源汽车市场之际，吉利新能源却悄悄”隐身"了；这或许与其逐渐突出的口碑问题有一定关系。根据汽车质量故障投诉网站显示，帝豪新能源高居2020年一季度电动汽车投诉榜第1名，车主们的投诉主要为空调问题、发动机动力消失、定(订)金***及销售承诺不兑现等。 9、江淮iev6s 这款车现在已经停产了，其实使用体验挺不错的，空间也不错，是一款电动SUV，车子好看又好开，动力也不错。可惜，它用的是三星sdi的锂电池，这个电池，衰减特别特别快，在厂家质保期到了后，几乎寿命就结束了。而且这款电池的安全性也是让人很担忧。车是好车，只是电池太让人操心了。 10、北汽ec180 这款车很适合市区代步，小巧玲珑，新车价格就很实惠，二手车更是便宜。可惜，这款车的品控太差，小毛病太多，后备箱锁，车身异响，方向跑偏，最重要的是方向机经常出问题。浙江省消保委发布年度汽车投诉情况 德系品牌占据前五名
又将到一年一度的消费者权益日，很多消费者精神气爽、“摩拳擦掌”，足够重视！随着汽车保有量的逐年递增，新能源汽车大军的崛起，各类声音不绝于耳。2019年我国新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，占全球总销量54.5%。这其中暴露的问题当然也越来越多，猜猜今年的“晚会名单”中新能源车企谁占一席？
特斯拉——“减配门”+“自燃”
特斯拉“减配门”沸沸扬扬了几天，这一次特斯拉可以说摊上大事，难以全身而退。
事情的开始很简单。
某特斯拉车主发现购买的国产Model?3搭载的是HW2.5（?Hardware?2.5，自动驾驶硬件2.5）芯片，而不是随车环保清单上标注的HW3.0（?Hardware?3.0，自动驾驶硬件3.0）芯片。随即微博发帖曝光，随后越来越多的Model?3车主也发现了自家车被“减配”。
这一举把特斯拉推上舆论的封口浪尖。事后，特斯拉官方做出回应：称是基于“供应链的状况，一部分标准续航升级版Model?3安装的硬件为HW2.5”，以疫情为由，称随着产能以及供应链恢复，控制器硬件为HW2.5的中国制造标准续航升级版Model?3将会按照陆续免费更换为HW3.0的服务。还称如果没有选装FSD功能，两个版本的硬件在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别。
这个回应让网友更不买账了，这显然不是影响不影响使用问题，而是配置为何与所列配置不同的问题。这是一个企业的诚信，这个配置我们可以不用，但是你不能给减了。
特斯拉回应并没能平息众怒，而是越演越烈，“减配门”风波甚至延伸至进口版Model?3！
3月10日，工信部针对特斯拉Model3车型违规减配HW2.5组件问题约谈了特斯拉（上海）有限公司，并责令其按照有关规定立即整改，确保生产一致性和产品质量安全。
特斯拉车主连成一派，欲***特斯拉。这茬也赶上了好时候，央视3·15晚会虽迟但到，一就得罚三。
“减配门”还不够，加上车型自燃，特斯拉还跑得了吗？
特斯拉自燃的事在全球早已不是什么新鲜了，据统计，已曝光出来的特斯拉自燃或爆炸全球范围内已超过50起，全球最“燃”的电动车非TA莫属。
2019年特斯拉自燃的事就已经发生好几起了。2019年4月21日晚间，位于上海徐汇区文定路某小区地下***，一台特斯拉Model?S发生自燃，并引燃了身边的奥迪、雷克萨斯两台车。三台车烧得惨不忍睹，全部报废，幸好没有人员伤亡。各车主均表示希望特斯拉官方能够正确对待问题，并勇于承担责任。
但特斯拉面对旗下车型自燃的并无积极表示，没有确切地给出车辆自燃的原因，这自然是引起了车主和群众的反感甚至***心理。加上“减配门”，央视3·15晚会特斯拉估计难逃一席。
小鹏——断轴
去年两月之内，发生两起断轴，小鹏陷入“质量门”。
2019年8月16日，在广州市内，一辆小鹏G3在低速行驶中撞上路边绿化带的水泥护栏，结果前轮车轴断了，从左前轮严重受损并且脱落，轮毂破损变形。
2019年10月9日下午，在北京一辆小鹏G3在行驶过程中急转弯，不慎与左侧路基碰撞，导致车辆右前轮车轴断裂。据事故车主透露，“在右转道正常行驶，前面一辆出租车突然别进来，我为了躲避出租车转了一下方向盘，蹭到马路牙子。稳住方向盘后继续向前走，但感觉异样后下车检查，就发现前右轮横过来了，还有一股焦味儿。”
这两起后，大部分的矛头基本指向了小鹏汽车的质量问题，表示“这也太不结实了”、“不能买”等等。更有部分网友将小鹏汽车比作阿猫阿狗或者老年代步，甚至还有网友把“订书钉”翻出来，直指小鹏汽车品控不过关。
由此看来，新势力之一的小鹏频频出现质量问题，打击了消费者的信心，在出现“质量门”后，官方也未对断轴发表任何官方表态或声明，引起车主们的不满。那么，在今年的央视“3·15”晚会，你觉得小鹏有可能占一席吗？
云度——自燃
造车新势力云度，“光荣”地上了新能源汽车自燃榜单。
在广西南宁的街头，一辆新能源汽车发生自燃，现场燃起熊熊烈火，起火车辆为云度新能源汽车的第二款纯电动SUV?π3。起火位置位于车辆后方底部，火焰呈现喷射式，疑似电池包已经受损。由于没有取紧急扑灭措施，车辆几乎烧毁。
在这起事故后，云度新能源汽车官方并没有第一时间进行表态。两天后，云度新能源汽车官方发布了一份声明，并未提及调查事故原因公布。显然在事发两天后发出的这份声明云度新能源汽车并未端正自己的态度。
云度作为造车新势力之一，旗下这款SUV?π3的销量以及质量问题存在很大的争议，自燃也并未给群众一个合理的解释。就其社会热度来说，今年的央视“3·15”晚会，云度有可能占一席吗？
亚洲龙混动——机油增多
大批丰田亚洲龙混动车主，投诉该车型机油增多。
亚洲龙的混动系统，是来自大名鼎鼎的丰田THS-II混合动力系统。从投诉来看，出现机油增多的车型大多是行驶10000公里左右的准新车，均搭载最新一代丰田THS混动系统。所以可以推测，机油增多大概率是新款亚洲龙混动的批次性问题。故障主要表现为：新车机油浓度过稀、机油增加、机油内有汽油味等。
据了解，这类投诉在不断增加，而丰田汽车目前还未对此事做出任何声明。不管是“烧机油”还是“机油增多”，都属于不正常的现象。而网络上有个别替丰田开脱，认为机油增多和亚洲龙车质量无关，是频繁激烈驾驶，导致发动机负载过大，造成了机油增多；也有人认为是保养不当导致的。是水军有意为之还是群众不懂装懂，我们不得而知。“机油增多”问题确切损害了亚洲龙混动车主的利益，车主们的投诉未得到合理的解决。今年的央视“3·15”晚会，凭借着亚洲龙，丰田有可能占一席吗？
最后
新能源汽车一直是社会的热点话题，使用新能源是大势所趋。但这其中也饱受诟病，行业内的质量问题频出，后续维护乱象频发，召回数量，投诉总量不断增加...不负责任的车企，风光得了一时，风光不了一世。今年受疫情影响推迟的央视“3·15”晚会，虽迟但到，那么哪家新能源车企会被点名？暂时不得而知。
（图源网络）
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在去年的微型车投诉榜单上，为什么小蚂蚁会进前三？
易车讯 近日，浙江省消保委发布了2019-2020年汽车投诉情况，其中宝马、奥迪、奔驰、一汽-大众、上汽大众占据汽车品牌投诉榜单的前五名。浙江省消保委在春节前后开展省内汽车4S店服务质量暗访调查以及线上问卷调查，线下暗访调查共涉及杭州、宁波、温州三市38家4S店，线上问卷调查共回收有效问卷1400份。根据全省汽车投诉情况和线上线下调查情况，形成全省汽车消费投诉调查情况分析报告。
一、总体投诉情况分析
根据全省消保委受理投诉情况统计，2019-2020年，全省消保委系统共受理汽车消费投诉5381件。其中，传统汽车投诉4962件，占比92.2%，投诉调解成功率83.9%；新能源汽车投诉419件，占比7.8%，投诉调解成功率71.8%。
根据汽车品牌分类，投诉排名前十的品牌依次为宝马、奥迪、奔驰、一汽大众、上汽大众、吉利、别克、北京现代、荣威、福特。
在投诉量排名前三十的汽车品牌中，投诉解决率高、排名前五位的品牌为长安马自达（98%）、长安（%）、一汽丰田（95%）、广汽本田（91%）、别克（91%）；投诉解决率低、排名后五位的品牌为众泰（52%）、比亚迪（70%）、上汽大众（71%）、东风（75%）、一汽大众（77%）。
在所有投诉问题中，涉及汽车质量类问题投诉共2263件，占比40.3%；汽车服务类问题投诉3351件，占比59.7%。
二、汽车质量投诉情况分析
（一）传统汽车质量问题投诉
传统汽车质量问题投诉中，排名前五的依次为车身附件及电器、发动机、车身、变速器和轮胎。
其中，车身附件及电器投诉625起，占比31%，投诉问题主要涉及中控、电脑板、仪表盘、空调、车灯、音响、电瓶等附件及电器损坏或缺失；
发动机投诉462起，占比23%，投诉问题主要涉及发动机熄火、漏油、抖动、异响、动力不足、烧机油等；
车身投诉222起，占比11%，投诉问题主要涉及车身漏水、掉漆、凹陷、有划痕、挡风玻璃及车门损坏等；
变速器投诉171起，占比8%，投诉问题主要涉及变速器漏油、抖动、异响、掉档等；
此外，有消费者反映购车后短时间内就出现质量问题，甚至刚开出4S店就发生车辆故障，往往接受不了新车变“坏车”要求退换车。
（二）新能源汽车质量问题投诉
新能源汽车质量问题投诉中，排名前五的依次为电机电池、车身、车身附件及电器、异响和发动机。
新能源汽车质量问题投诉主要集中于电池和电机，占比39%。一是续航里程缩水，实际续航里程和官方宣传不符；二是充电故障，如充电时间过慢、充不进电、电量充不满等；三是电池老化、衰减严重；四是车辆无故熄火、失去动力。
部分消费者反映当前部分中低端新能源汽车质量不及预期，电池技术不成熟，车辆故障频发，存在一定安全隐患。同时，我国目前关于新能源汽车的立法相对滞后，《家用汽车三包规定》对于电池、电机及其主要零件发生质量问题能否退换车等问题还没有明确规范，一定程度上加大了投诉调处的难度。
三、汽车服务情况分析
在所有汽车服务类投诉问题中，排名前五的依次为定金及押金类投诉、维修服务投诉、合同及约定类投诉、金融贷投诉和强制捆绑消费类投诉。
根据全省汽车消费投诉以及汽车4S店调查情况，浙江省消保委整理出当前汽车消费领域八大服务乱象：
（一）强制捆绑消费，剥夺消费者选择权。根据投诉统计，2019-2020年全省消保委共受理汽车强制捆绑消费类投诉245件，投诉反映的问题主要有捆绑搭售保险、强制缴纳续保押金、强制装潢和按揭等。部分经营者要求消费者购买指定保险公司的保险，强制消费者缴纳续保押金或保证金，如果消费者不在店里续保则押金不予退还，一些经营者甚至在约定的续保押金到期后仍不退还押金。如果消费者不购买指定保险、装潢以及按揭，则不予享受车价优惠。
在本次暗访的4S店中，有19家4S店存在捆绑或强制消费情况，占比50%，涉及品牌主要有奥迪、宝马、广汽本田等，捆绑销售内容主要涉及装潢、按揭、保险、保养。如杭州某宝马4S店强制要求购买12800元装潢、9998元悦卡，按揭服务费6000元，且必须在店里买保险。部分4S店虽没有强制要求购买装潢、按揭等，但明确表示若不购买则会在裸车价或其他方面涨价。同时根据线上调查结果显示，有54%的消费者在4S店遇到过强制消费行为。
（二）金融贷服务不规范，收费乱象投诉集中。根据投诉统计，全省消保委共受理汽车金融贷服务投诉346件。消费者投诉反映的问题有：一是收取金融服务费，不少消费者反映金融服务费用过高，与接受服务不对等，事先未明确告知；二是收取押金，到期或者到约定期限后，经营者不退押金；三是提供金融服务不专业，工作人员对办理应具备的条件、资格、要求等告知不清，导致消费者银行审批通不过而无法购车。
在本次暗访的4S店中，有23家4S店存在收取金融服务费的现象，占比60.5%，服务费用在3000元-19050元不等，也有根据金额点数收取的。另有11家4S店分期与一次性付款车价存在差别，各品牌价格差在1000元-7000元不等，涉及品牌有宝马、奥迪、一汽大众、广汽本田、凯迪拉克、沃尔沃。
（三）无保养不包修，三包责任履行不到位。根据消费者投诉反映，部分4S店以消费者不在本店或指定4S店进行车辆保养为由，在三包期内拒绝提供免费修理服务，违反《浙江省实施<消法>办法》第二十七条关于“家用汽车产品三包有效期限内，除经营者能够证明出现产品故障与消费者使用、维护或者改装有直接因果关系外，经营者不能免除三包责任”的规定。
线上调查结果也显示，4S店推卸三包责任、消费者不在本店或指定4S店进行车辆保养就不提供三包服务现象普遍存在。根据线上问卷调查，有23%的消费者表示遇到过保修期内不在指定4S店进行车辆保养就不提供三包服务的问题，另有2.9%的消费者反映在保修期内未按约定进行定期保养4S店就不提供三包服务。
（四）车辆价外加价，临时提高车价。根据投诉统计，全省消保委共受理汽车价格类投诉201件，投诉问题集中于车辆加价和涨价。部分4S店指定车型报价与公示指导价不一致，尤其是一些高档进口车型，消费者想要购买必须在车价外另行加价才能买到，加价销售已成为市场“潜规则”。部分经销商开票时只开车价部分的，加价部分则不出具。此外，部分经销商与消费者事先约定好车价，等消费者来提车时又临时要求涨价。
在本次暗访的4S店中，有2家4S店指定车型报价高于公示指导价格，涉及品牌为一汽大众和别克。同时根据线上调查结果显示，有39.6%的消费者表示遇到过汽车4S店加价提车的行为。
（五）定金***多发，交定容易退定难。根据暗访调查情况，本次暗访的38家4S店订车均需提前交付订金或者定金，金额在2000元-20000元不等。在汽车服务类投诉中，定金问题也较为突出，全省消保委共受理汽车定金及押金类投诉806件。部分经营者不遵守“定金罚则”，在自身违约的情况下仍不退定金，如未在约定时间内交付车辆、提车时要求加价、交付车辆型号与约定不符等。消费者交付定金之后，因货款审批未通过或者利率过高要求经营者退还定金被拒的情形也较多。
（六）维修乱象丛生，售后权益难保障。根据投诉统计，全省消保委共受理汽车维修服务类投诉534件。消费者
随着2月份接近尾声，一年一度的315又近了，汽车版是历年315中最受关注的消费品之一。毕竟，无论是产品价值还是产品实用性，汽车都是仅次于房子的第二大消费支出。目前还不知道今年315晚会是否有汽车品牌前列，但从最近车质网公布的2020年汽车投诉排名来看，可以看出部分汽车产品存在问题。今天，我们先来看看小型汽车部门市场的投诉排名情况。
小型车细分市场与小型、中型汽车市场相比体积不大，销售量和不满量的绝对值也不高。因此，在2020年车质网的投诉排名中，提出100辆以上投诉的车型只有中泰E200辆，其投诉问题主要是电力电池故障、充电故障。但是该车型目前已经停止销售，由于中态度经营不善，面临很多问题，车主们面临不满和权益困难的困境。樱桃蚂蚁也在2020年接到96起投诉，向第二大小型汽车投诉，主要投诉事项是动力电池故障、车辆连接失败。奇瑞蚂蚁以6万韩元左右的小型电动车与欧拉黑猫、申宝俊E300等竞争。
排在第三位的地头D2也已经停止销售。以前也是5万韩元左右的两辆车。新能源补贴强势期间，地头D2也有过不错的销量。2020年收到49起投诉，问题集中在电力电池故障、电力驱动控制器故障上。进入投诉名单的前10辆迷你汽车有大众乘坐的100辆、樱桃新能源eQ、江华iEV6E、江铃E200L、欧拉黑猫、中泰值、比亚迪F0等车型，这些车型中除比亚迪F0外，其他都是新能源车型，因此小型汽车中小型新能源汽车/市场竞争加剧，质量问题是关键。
随着新能源汽车从概念曙光阶段迅速向量产应用阶段转变，我们正以肉眼可见的速度看到越来越多的新能源产品进入我们的生活。特别是在小型新能源汽车市场，推出了性价比更高的产品，因此该市场也成为很多企业的必争之地。超越特斯拉的五菱宏光mini不到3万韩元的长安本E星国民版也不好。欧拉黑猫，欧拉好猫也在小型汽车市场上引起风波。更多的制造商和更多的产品入境意味着小型车市场也要面对质量和的阶段。
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