2023年北京小客车新能源指标是：纯电动汽车指标增加、混合动力汽车指标下降、氢燃料电池汽车指标提升、充电设施配额指标提高、智能网联汽车指标逐步出现。
一、纯电动汽车指标增加
预计到2023年，北京小客车的新能源指标中，纯电动汽车所占比例将进一步提升，这也意味着购买纯电动汽车将有更多的优惠政策和提高的指标额度。同时，纯电动汽车的充电设施也将进一步完善，用户的用车体验将有所提升。
二、混合动力汽车指标下降
相比于纯电动汽车，混合动力汽车在新能源汽车中的市场份额已经明显落后。预计到2023年，北京小客车的新能源指标中，混合动力汽车所占比例将进一步下降，购买混合动力汽车的难度也将逐渐增加。
三、氢燃料电池汽车指标提升
氢燃料电池汽车是近年来新兴的一类新能源车型，它具有零排放、长续航里程等优点。预计到2023年，北京小客车的新能源指标中，氢燃料电池汽车的指标将有所提升，这也将有利于氢能源的发展。
四、充电设施配额指标提高
新能源汽车的发展离不开充电设施的支持。预计到2023年，北京小客车的新能源指标中，充电设施配额指标将进一步提高，这也将有利于加快充电设施的建设和完善。
五、智能网联汽车指标逐步出现
智能网联汽车是未来汽车发展的趋势之一，对于城市交通管理和出行体验的提升有着重要的作用。预计到2023年，北京小客车的新能源指标中，智能网联汽车的指标将逐步出现，为市民提供更加舒适便捷的出行体验。
北京电动汽车上牌新规定
56分以上。
电动汽车家庭摇号2022年得到指标的最低分为56分，北京进行2022年新能源小客车指标配置，并公布了家庭新能源指标配置的积分排序入围名单。本期共有44520个家庭排。政策优化调整引入了家庭积分的概念并合理设置积分规则。在普通指标配置时，通过家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签概率；在新能源指标配置时，除分配给单。
一般家庭摇号积分越高几率越大，高分还是能摇上。2021年北京夫妻两人家庭摇号积分计算举例：家庭总积分等于（5+2+1）x2x1=16家庭申请人由主申请人及其配偶2人。
摇号变化要注意：
1、拟从明年起，新增以家庭为单位的摇号规则，家庭摇号根据每个家庭申请人的积分计算家庭总积分。家庭与个人同池摇号。指标配置向“无车家庭”倾斜，赋予“无车家庭”明显高于个人的摇号中签率和新能源指标配额数量。
2、拟从明年起，年度新能源小客车配置指标数量的80%优先向家庭配置，20%向个人配置。
3、增加对个人申请更新指标数量的限制，同时放开名下多车的个人向符合条件的近亲属转移登记车辆。具体来说，就是每人最多只能保留1个小客车指标。
4、拟从明年起，夫妻间办理车辆变更登记，婚姻关系存续期要满一年，且受让方名下无车、无指标。
5、拟从明年起，申请小客车更新指标，可以在车辆办理完转移、注销登记后根据需要随时提交申请，不再设置12个月申请时限。
6、拟从明年起，指标配置由每两个月一次调整为每年三次。每年5月配置新能源指标，每年6月和12月配置普通指标。
北京电动汽车摇号政策
法律分析：1、增加家庭申请指标分配的渠道。有两种类型的指标。共同指标：“无车家庭”和个人在同一个彩池中；新能源指标：“无车家庭”按积分数排序。
2、索引配置倾向于“无车族”。新能源指标：80％的优先级分配给“无车家庭”；共同指标：由家庭积分授予的“无车家庭”**中奖概率远高于个人。
3、指示器配置的频率发生变化。从配置开始，每两个月一次，新能源指标在每年的5月分配，而一般指标在6月和12月分配。
4、在下半年，将发布另外20,000个新能源指标。按分数排序，所有这些都分配给“无车家庭”。北京新能源汽车号牌政策。
5、取消申请更新指标的期限。不再需要在12个月内申请更新指标。
6、一个人只能选择一个更新指示器。拥有多名车辆的个人只能在车辆更新时选择申请一个更新索引，并且可以将额外的车辆转移给符合特定注册条件的配偶，子女和父母。
7、 “无车家庭”主要申请人积分，配偶积分和其他申请人积分均由基本积分和阶梯（等候）积分组成。每申请一整年，家庭申请人的积分将增加1点。对于那些目前参加一般指标**的人，在当前步骤数的基础上，每步将获得1分；
8、当前正在参加新能源指标排队的人，每轮回合当以家庭为单位提交申请时，等待时间距离是每一整年的1点，少于一年的部分被计算为1年。过去参加摇号所获得的步骤数将被加分。北京新能源电动车摇号资格。北京新能源车牌出租
法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第十一条 驾驶机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车行驶证。
机动车号牌应当按照规定悬挂并保持清晰、完整，不得故意遮挡、污损。
任何单位和个人不得收缴、扣留机动车号牌。
在北京买电动车不是抽奖，而是一个编号系统，就是越早排队，越早发放车牌。
根据《北京市小客车数量管理暂行规定》:
1.乘用车年度配额为10万辆，其中普通版4万辆，新能源版6万辆。
2.新能源乘用车指标。个人额度占全年额度的90%，合计5.4万；单位定额占年度定额的5%，合计3000个；营运客车额度占全年额度的5%，共计3000辆。
根据《关于新能源乘用车配置指标等待配置示范应用相关规则的通知》，个人和单位新能源乘用车指标年度配额已用尽，已通过审核的有效应用代码将继续按规定等待配置。
由于新能源乘用车第一阶段个人和单位指标已经耗尽，排队人数逐渐增加。如果按照目前的排队规则和指标分配数量的计算，新能源个人指数将排到2023年。
《北京市推广应用新能源汽车管理办法》规定：依法获得许可在中国境内销售的所有纯电动汽车和燃料电池汽车能直接在北京上牌，无需备案。
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