化油器通常装在节气门的前面，燃油被吸出来后要经过节气门和进气歧管。
化油器分为简单化油器和复杂化油器。化油器还可分为下吸式与平吸式。化油器从节气门的形式上分，又可分为转动式和升降式。转动式节气门，是在化油器喉管与进气管之间，设置一绕轴旋转的圆盘形的节气门，改变进气道的流通面积。
由于进气管内空气的高速流过导致气压下降，从而将管内的燃油吸出来。空气流速越快，气压就越低，吸出的燃油就越多，可以说这是一种纯粹依靠物理原理的简单而可靠的装置，而且成本较低。化油器改善不了发动机本身的能力，但是可以起到让发动机100%发挥的作用。但是，化油器在汽车、高档摩托车上已经被电喷技术取代，
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汽车化油器的应用，会有一部分燃油沾在节气门和歧管壁上，非常不利于对燃油的精确控制。而且纯粹的物理原理对于空气温度等条件的要求较高，气温较低时严重影响燃油和空气的混合，以前的汽车在冬季启动时需要长时间热车其中就有这个原因。所以到上 世纪 90年代末，即被国家明令禁止生产，现在已经完全被淘汰了。（图/文/摄： 吴丹妮） @2019
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