发动机烧机油分为两种情况，一种是机油进入到气缸当中燃烧掉了，另外一种是机油在别的的地方消耗掉了，进入燃烧室燃烧一般会冒蓝烟，但是其他地方漏掉了，就不会产生蓝烟，所以不冒蓝烟直播都是在其他部件消耗掉了。
这种烧机油不冒蓝烟的情况，只能说明这辆车只是烧机油情况轻微，所以肉眼看不出来。最好还要检查一下，有没有漏机油情况，漏机油的发生也会使机油减少。
故障判断
检查由简到繁、由易到难。
1、检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。
2、测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。建议更换全部油封。
3、如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道，更换缸垫就行了。如果缸径、活塞磨损过大，建议更换全部缸套(筒)、活塞、活塞环。如果缸径磨损不大，可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因，那么只要更换全部活塞环就可以了。
发动机烧机油却不冒蓝烟是怎么回事？
因为经常低转速行驶，发动机积碳多了，就会烧机油，不冒蓝烟是因为机油没有到气缸内燃烧所以就不冒，如果冒就是大事了，需要拆发动机大修了，解决烧机油的问题就是没事就去高速路上高转速行驶，行驶速度不需要特快在限速内就行，但发动机转速尽量在3500-5000转之间行驶，这样发动机内高压力会把积碳全部冲走，如果你经常高转速行驶以后你会发现几点变化，发动机声音变小了很好听，发动机变得越来越有劲，汽车的油耗要比原来小了一点，不用再加汽油添加剂了，机油损耗量有大变小了，原地怠速排气管开始大量排水了，那就恭喜你的发动机现在的状态非常健康！
几百公里烧一升机油不冒蓝烟怎么回事
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。汽车现在都有三元催化转换器，可以过滤掉部分废气，只有机油消耗量比较大的情况下，才会出现冒蓝烟的情况。\x0d\烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。\x0d\影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：\x0d\1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。\x0d\2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。\x0d\3、活塞与缸壁之间产生磨损。\x0d\4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。\x0d\另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
说烧机油吧又不冒蓝烟怎么回事
有车主发现，自己的车辆跑了几百公里烧一升的机油，然而机油消耗却没有冒蓝烟的情况。那么几百公里烧一升机油不冒蓝烟是怎么回事呢？
几百公里烧一升机油不冒蓝烟分为两种情况，一种是发动机的活塞损坏了，另外一种是发动机油封不密封了。
发动机的活塞损坏了：活塞环使用久了会磨损，磨损的活塞不能把气缸壁上的机油刮除干净，机油残留在汽缸壁上，从而出现烧机油的情况，建议更换新的活塞。
发动机油封不密封了：气门的油封材质是橡胶，橡胶长时间在高温的环境中会越来越硬，从而油封的密封效果就越来越差，机油就会沿着气门导管进入发动机的燃烧室，出现烧机油的情况，建议更换新的油封。
您好：根据您的现象描述，对于发动机烧机油现象，一般是有：发动机的上部燃烧：气门油封的老化、气门导管的间隙过大、曲轴箱通风单向阀工作不良发动机的下部燃烧：活塞与缸体的配合间隙过大、活塞环的涨力降低或犯卡、汽缸壁的拉伤其实润滑油在车况良好的情况下也存在正常的消耗，按标准消耗量一般在每行驶一千公里不超过0.2升。但在车况较差的时候，有些汽车的尾气会排出蓝烟，其实这就意味润滑油消耗过大，一般来说，润滑油的非正常消耗无非两种情况，进入燃烧室参与燃烧，或是机油渗漏。像这种情况您要注意是启动瞬间冒蓝烟还是在行驶过程中也有轻微的燃烧情况，此时您可以在阳光明媚的时候将发动机的转速稳定在2500转左右时，利用阳光观看排气管的气体颜色是否是蓝色。如果是则说明活塞环的涨力不足或卡在活塞环槽中，如果只是瞬间冒蓝烟则说明为气门油封橡胶过硬、密封不严造成。其次，对于发动机出现的异响和启动困难等现象，建议您对点火正时进行检查，是否是点火时间过早的原因造成。
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