- 宝马7系一年的保养费是多少？
- 宝马320i买白色的车，过几年会不会退色啊。
- 汽车打蜡，固体蜡都是凝固的怎么用海绵涂到车上啊？要先加热融化么
- 宝马1系120i M新年作业，新年就要有新气象
- 抛光和打蜡的区别？
- 汽车美容中打蜡与封釉的区别，漆面镀晶又是指？
- 什么叫抛光、打蜡、封釉、镀膜？什么情况下才需要用到抛光、打蜡、封釉、镀膜？我是新手，说详细点，谢谢~
上次保养是一万公里保养的吧，这次到两万公里保养。
首保：10000公里或12个月 二保：20000公里或24个月 保养间隔：10000公里或12个月
机油 一百一升 ?金装美孚1号全合成机油 嘉实多极护全合成机油?
宝马4S店大约110 ?120一升吧
下面附上宝马5系部分车型保养费用周期表,供你参考.
保养周期可以参考保养手册和保养记录来选择，积碳清洗根据车况，环境选择
宝马7系一年的保养费是多少？
宝马x1新车的磨合里程一般在1000-3000公里。一般认为3000公里以内的转速不要超过3000rpm，速度不要超过120km/h，由于新车机械的工作协调性不够舒适，在过程中可能会造成冲击和金属报废。
磨合期注意事项:
1.不要急刹。
紧急制动不仅会在磨合期间伤害制动系统，还会增加发动机和变速箱的冲击。
2、宝马x1新车首次保养
第一次，车身保养是最重要的。车身开蜡等美容保养要在专业的汽车美容保养机构进行，这是今后汽车保养的关键。否则，如果保养不当，车就会出问题。
3.负荷不应过重。
超载不仅会增加油耗，还可能导致气缸和板簧断裂，给驾驶过程增加了极大的危险。车辆总载荷应控制在额定载荷的70%以内。
3.首次清洁宝马x1车身
第一次清洗车身要仔细，否则会损伤车身外层的亮油部分，让洗车处越来越暗。最好去专业的无尘洗车店，用中性洗涤剂清洗车身表面的沙粒等污垢。此外，带有飞漆、胶质、酸碱等化学成分的肉眼看不见的污垢，仅靠清洁剂是无法去除的，只能用专用去污粘土仔细擦拭才能去除。
5.使用高质量的燃料
如果严格按照厂家推荐的燃油标签添加燃油，燃油质量不达标，会造成气门、火花塞等部位积碳。
6.釉封处理
这是一项新技术。上釉后，汽车不需要在一年内打蜡。用清水清洗后，可用干净的绒面布擦干。上釉后车身防氧化防紫外线，油漆不褪色。
百万购车补贴
宝马320i买白色的车，过几年会不会退色啊。
一般每次保养就要5000元了，一样保养3~4次，也就是将近2万元吧，加上洗车打蜡之类的琐事，一年光是保养费用至少就要25000元，如果说经常跑长途可能还会更高。
宝马7系：
宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产，生产商为BMW，在17年取代了上代车型 BMW New Six。
中国已成为宝马7系在全球的第二大市场。宝马7系拥有众多最先进和最精良的技术装备，自17年第一代推出以来，每一次更新换代都是超越完美的进化，为设计、动力和创新建立了新标准，将纯粹的驾驶乐趣和舒适的乘坐享受完美地融于一身。
汽车打蜡，固体蜡都是凝固的怎么用海绵涂到车上啊？要先加热融化么
注意保养，会延长褪色的时间；
首先需要车主知道的是，现在的汽车油漆分为高温烤漆和低温烤漆，所谓高温烤漆也就是原厂生产的车辆本身的油漆，低温烤漆是属于要给车辆上色的油漆，车主要知道这些，才能更好的对车漆进行保养。
白色车漆保养1.避免暴晒
白色车漆保养2.打蜡镀膜封釉
汽车漆面如果平时不做保养时间长了容易发黄，尤其是白色车，时间久了变色会不均匀，影响视觉效果，这个其实是漆面氧化的结果，所以车主在平时的时候要选择一种保养方式，打蜡、封釉和镀膜都可以，正常来讲封釉和镀膜的效果会好于打蜡，但由于针对浅颜色车打蜡、封釉和镀膜给人的视觉差异性不大，而且打蜡费用低，选择打蜡的会多一些，但保持一定的周期性很重要。
白色车漆保养3.补漆面
补漆也是车主们经常面临的问题。所以车主掌握补漆技巧是很有必要的。但是鉴于修补漆工艺要求很高，一般漆表面有轻微的刮伤，建议没有必要补漆，打蜡即可遮蔽。稍严重些的，用羊毛轮做抛光除去划痕就可以了，一切都是希望车主的白色车漆能得到更好的保养。
宝马1系120i M新年作业，新年就要有新气象
将适量的车蜡涂抹在海绵上，按一定顺序打圈涂抹，每道涂抹应与上道涂抹区域有1/5—1/4的重合度，防止漏涂及保证均匀涂抹。不需要加热融化。
值得注意的是在边、角、棱处的涂抹应避免超出漆面，而在这方面手工涂抹更容易把握。
根据不同车蜡的说明，一般涂抹后3-5分钟即可进行擦拭。通常使用无纺布或者超细纤维布都往复直线运动，适当用力按压，以清除剩余车蜡，提升漆面光泽。
扩展资料:
汽车打蜡的时间间隔，是根据车蜡层在漆面保持的时间长短来定的，而这个时间又取决于车蜡性能的好坏。一般有***停放，多在良好道路上行驶的车辆，每3—4个月打一次蜡即可。
对打蜡的建议：
第一、建议打蜡不需要太频繁，不然会对汽车表面车漆造成损伤。
第二、如果车子是停在***的话可以考虑两三四个月才去打蜡一次，可以手动打蜡也可以机器打蜡，风劲霸这个牌子的抛光打蜡机性价比高，可以考虑入手一台，价格便宜，实用性强。
第三、在换季之时，最好为爱车的表面做一次从清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜的一系列美容养护，但注意次数不要太多。
第四、如果是新车的话建议三个月后再考虑打蜡，因为新车出厂时就有一层保护蜡或者保护膜。
参考资料来源:百度百科-汽车打蜡
抛光和打蜡的区别？
C位让给让我中毒的
在19年5月的某一天，键盘许久的一个年轻人又习惯性的打开网页浏览关于汽车的论坛和自媒体，突然一辆蓝色的两厢车停产的消息进入他的视野，一个邪恶的念头突然闪现在脑海，从此茶不思饭不想，天天幻想的自己能拥有自己的车，自己的梦中情人-F20?lci?过了三月有余，一辆的一个又将我的思念推向了***，就是上面这个啊，真的有毒，把自己的钱包整理一下后发现刚够得着首付，下定决心开始找车。
自从中毒以后每天看车看的更勤快了，确定了比较适合自己的车型--120im，然后发动身边的朋友和关系，去问询各地的车源信息，自己抽空打了半个华东地区的4S电话，得到的答案都是没有现车也没有其他途径的车子了。作罢只能买二手车了。?买二手车的历程真的可以说是跌宕起伏，在某平台上找到了一辆价位非常合适的小事故埃斯托蓝的120im，订金都下了刚准备回去验车过户，下午销售打电话给我说车子被车主私底下卖了，我寻思那会儿论坛刚好也有车友再找车，应该是摸着网线过来了。伤心了一会儿，我又重新打开各大二手车交易网站和软件，开始找车。?每天醒来第一件事就是打开网站和软件看看更新的车辆信息，当时也妥协考虑118或者是新三系，去了几趟4S，总感觉这两款车没有让我支付的冲动。
最后在某平台上找到一家杭州车商寄卖车况良好的白色18款120im，公里数1.2W，一处刮擦补漆，价格坚挺，还好验车（验车机构私信回复JCJ）过户一切顺利。
拿到车子的第一时间当然是洗白白啦，找了我们这边城乡结合部拿得出手的洗车店，来了一次深度清洗加打蜡，原厂460轮毂真的是难洗不过很遮丑，个人感觉算是原厂轮毂里比较好看的了
过完户就去洗刷刷了，两个小工洗了一下午，洗完已是傍晚时分，激动和兴奋早已被疲惫冲淡，只是感觉眼角湿润，这是一种圆梦的感觉！
这个角度还是挺犀利的，原车车漆除一面有条划痕外，一切完美。
因为验车过户比较匆忙，要赶着工作日回老家办理，匆匆忙忙又从老家返沪工作。那时候大概开了2000公里左右，初体验就是讲不出来它哪里有什么不好，指向准确没啥虚位，B48配合ZF8的加速又很线性除了初段偶尔会有非常轻微的顿挫，普通模式下开了600多公里高速返沪途中中后段加速响应也很积极，非要说有什么缺点，可能有些人觉得会是优点有的人觉得是缺点，那就是原厂避震了。?因为家里还有一辆F56三缸MINI，它原厂避震的特点就是硬，方向盘也相对重一些，小毛病挺多的，给女孩子开起来一点也不轻松，我也不知道为啥当时我姐就想要这辆车，给我代步还好，带小孩和家人的话还是尽量避开这辆车把[偷笑]。以及一辆B48高功率的G12，相比之下我这辆F20?LCI的话要运动又不够运动，过坑回弹不利索，路感模糊，舒适度也不是它的取向，所以避震的更换会尽早提上日程。
作为一个正紧键盘车神，改车也要先从键盘改起[阴险]。先是看了众多F20改装案例和改件，话聊无数商家，看了AC/3D/MAX等外观改装案例，后来加入了THE?ONE这个大家庭，在毒王和俊总的指点下，逐渐也有了自己的思路。先上一张标准答案。
这就是享誉中外的F20改装清单（部分）
玩笑归玩笑哈，改装这个事情仁者见仁智者见智，每个人都有自己的想法和答案，对于我来说，这份标准答案可以让我少走很多弯路，也让我自己更清醒的明白自己的能力和需求。?目前改装清单：?1.Rays?S5?18寸锻造轮毂?前8JET35?后9JET48?轮胎:前米其林PS4?225/40?后东洋PXSP?245/35?RDC胎压监控?2.ST?XA?绞牙避震?3.祖国版3D?design?前唇?尾翼?4.AX?高亮火山灰?下面放图已及我选择的原因，对我而言现在还不是最完美的状态，要完善的还有很多哈哈
还没上车S5?KK色和楼下G25二选一[阴险]，至于原因嘛，还不是因为：穷，这两款在日本未涨汇率前性价比比较高的两款锻造轮毂，对于我而言，轮毂和避震是首要更换的，原厂的轮毂固然还不错不过原车主刮擦的比较厉害且17寸过于低调所以更换了。
这是G25黑色，感觉更竞技一些，纯黑的话适合气场更强一些的车型，所以最后没选它。没买BBS的原因还是一个字：穷。
后轮PS4的对应尺寸国内比较少价格比较好接近1.8K，所以选择了东洋的PXSP，相对于后轮来说原厂动力下，245的胎宽绝对足够，静音方面的话没有换过PS4的后轮不做评价，这款胎目前使用还好，雨天的话基本没滑过，给驾驶者的信心还不错（此条5毛广告费转ZFB）。
紧接着就是ST?XA上身了，为了这套避震等了将近1个月国内没有现货了，ST?XA相比较主流KW?V3，这款避震显的性价比比较高了，支撑和可调节范围可能比V3少（没仔细对比，因为：），舒适性非常不错了，过坑干脆利落，比原厂支撑不知道高到哪里去。避震这个东西还是要靠***，即使是主流如V3不同的技师和不同的需求调出来的都会给人不一样的感觉。目前是前1指，后两指左右的高度，日常出入地库没问题，上下陡坡时需要注意，不要强上，不然前保和前唇不保[偷笑]。
如图是装完避震轮毂做完四轮定位后的高度，在装完1个月左右降到了勉强1指左右，可以接受日常出行不太影响，姿态的话对我来说完美了。
3D?Design的钥匙包，是蛋总的恩赐，感谢霸霸！！
紧接着就之前双11抢购的3D祖国套件到货了，前唇是碳皮的，尾翼特地嘱咐商家要表层注塑然后上底漆，自己拿去商家打磨喷抛，吻合度还不错瑕疵总归也有能接受，看图中小哥的表情你就指导这个尾翼多好看了[坏笑]。除了3D的套件，其实可选择的还有AC和MAX的，AC的一般人可能接受不了那个前包角，MAX的前唇讲实话更适合深色车系。
装完尾翼上车啦，夜幕时分，这个姿态让我陶醉哈哈，落下了幸福的眼泪，去年不仅圆梦了，还把它打造成自己想要的样子和姿势。
前唇的照片没找到，放一张在洗车店的照片（不是在洗车就是在去洗车店的路上），这套前唇的贴合度还真的不错就是要下点决心在前保下面钻孔大概要8个，这样才能贴的紧紧的。
插一条之前在4S看到的M2C赛道银，为啥插这条，后面会提到，这个颜色真的是稀罕的不行[色]
到了圣诞节前夕，群主又组织聚会啦，一个个车友心痒难耐都想出来玩耍，又是从早到晚活动的一天，白天bimmer?day，下午地库趴晚上德餐加唱K，行程拉满，我女朋友最近都好奇我怎么周末不宅在家里玩游戏了天天东跑西跑，按耐不住呀，想和各位车友交流哲学♂啊。
当当当，各位细心观众有没有发现这张图有啥不一样，改色啦！！！前保被石头弹的厉害，有些小坑划痕看着难受，于是决定去贴个膜，关于颜色和膜品牌的选择，那就看个人情况了。上面看到的M2C赛道银是我非常喜欢的颜色，在我错失埃斯托蓝之时，我又找到了一个非常喜欢的颜色，不同于白色又接近于白色，我选用的是AX的高亮火山灰，个人感觉是最接近的一款了，艾利也有一款贵300左右，不过艾利的相比较AX的膜薄一些然后亮度没AX的亮最后选择了这款。
车侧的划痕商家没有帮我处理掉，送我一套自定义拉花，我当真了哈哈，所以就用PS做了个效果图，测量数据后马云家找人做了一套矢量文件就冲到贴膜店了。
拉花选的是艾利的雾光银，为啥选他，我也不知道为啥，当时看膜时眼睛都看花了，就选了这个，结果还不错，正看是深灰色，侧看是亮灰色。刻字机打印完再用转移膜盖上压好就可以上车啦。
上车效果，强迫症绕道，我也是改车之后学会了妥协，很多东西你有想法想改的时候没有其他条件能支撑你了。
为什么要发这条帖子呢，是因为这会正封锁疫情的特殊时期，我正处于重灾区哪都去不了，恰好有时间，逛了一圈发现竟然我的图被盗用了[擦汗]。当时在LASTBUS?漫步哥教我第一次认真撸车完拍的，索性我就写个流水账，记住这过去的分分秒秒，面对这个特殊的时期，希望疫情早日结束，人民健康长乐！
当时阳光正好，戴着口罩出来人少的地方透透气，往日常来的球场今天也变的空荡荡了。
人无完人，车无完车，小它需要成长进化的地方还有很多，更多的改件也在路上了，我也会慢慢让它变的更好。?感谢过去一年给我带来的改变，的认识到了这么一群爱车的朋友们，同样也感谢女朋友以及家人的支持，让我赶上末班车圆梦，谢谢！
汽车美容中打蜡与封釉的区别，漆面镀晶又是指？
区别
1、作用不同
（1）车在单纯抛光以后，就没有打完蜡以后的这些作用。然汽车在打蜡以后，蜡发挥着很重要的作用。首先蜡能够防水、防酸雨，会使车身的水滴附着量降低；其次会通过对部分光线的折射，防止因高温和紫外线而导致的车漆老化褪色；蜡不仅防静电，同样也防止灰尘。
2、效果不同
（1）车在抛光以后，整体会焕然一新，就像刚买车时候那样，非常的漂亮有光泽。不管车身是否有些灰层，小划痕之类的，只要经过抛光，这些不好的痕迹就会完全的消失，车一定是呈现的状态。
（2）而打蜡就有所不同，轻微的划痕蜡可以消除，但是划痕稍微严重的，即使打上蜡也是会有比较明显的显示；很多时候，车如果没有经过彻底的清洁，要想让打蜡后的效果好过抛光后的效果，基本上是很难的。
3、操作频率不同
（1）车漆本身是很薄的，厚度大概是0.2mm-0.4mm，一辆车最多可以做5-6次的抛光，所以可想而知，抛光的次数一定是不可以多，除非是车表面遇到了很大的伤害，一般情况下，1、2年做一次全车的抛光就差不多了。
（2）车蜡就不一样了，车蜡的频率就可以提高很多，一般来说半个月给爱车打一次蜡。
4、主要目的不同
（1）抛光，就是用布电轮来摩擦车的表面，最主要的目的是车的表面有划痕，主要是指划痕比较严重的一类。
（2）汽车打蜡就是用海绵把汽车蜡用圈圈式动作把蜡打在车的油漆表面上，最主要的目的是去除车表面的污渍，保护车的油漆层。
扩展资料：
一、保持汽车抛光的抛光方向的一致性，应有一定的次序。严禁使用羊毛轮进行镜面釉处理。漆面护理抛光后并做过镜面釉处理的漆面必须再上蜡层才会完成最后保护，这样才会更加充分地达到保护汽车的目的。因为漆面长期与外界接触，受外部影响很大，紫外线、雨水、树枝、石块等均可对漆面造成伤害。
车蜡的总类有多种，功能各异，一般有以下一种或几种功能：
1、防水作用
汽车经常暴露在空气中，免不了受风吹雨淋，当水滴存留在车身表面，在天气转晴，强烈阳光照射下，每个小水滴就是一个凸透镜，在它的聚焦作用下，焦点处温度达800-1000℃，造成漆面暗斑，极大影响了漆面的质量及使用寿命。另外，水滴易使暴露金属表面产生锈蚀。
2、抗高温作用：
车蜡的抗高温作用原理是对来自不同方向的入射光产生有效反射，防止入射光使漆面或底色漆老化变色。
3、防紫外线作用
其实，车蜡防紫外线作用与它的抗高温作用是并行的，只不过在日光中，由于紫外线的特性决定了紫外光较易于折射进入漆面，防紫外线车蜡充分地考虑了紫外线的特性，使其对车表的侵害得以最大限度的降低。
4、上光作用
上光是车蜡的最基本作用，经过打蜡的车辆，都能改善其表面的光亮程度，使车身恢复亮丽本色。
百度百科-汽车打蜡
百度百科-汽车抛光
什么叫抛光、打蜡、封釉、镀膜？什么情况下才需要用到抛光、打蜡、封釉、镀膜？我是新手，说详细点，谢谢~
打蜡：是磨完泥后给车打上一层蜡
封釉：是磨完泥后给车抛光还原车漆然后再封上一层釉
漆面镀晶是一种全新型高科技化工合成汽车漆面水晶般镀膜产品，其具有渗透附着于漆面而形成保护层功能，并且使漆面增强水晶般的光亮和耐磨效果，水晶喷膜施工简便，无需器械，纯手工涂抹，干固后能保持一年左右，并有较强的疏水功能。
其主要的适用范围：主要适用于新车或较新的汽车漆面。
相对而言用法也比较简单。第一步先将车的漆面完全清洗干净，用干毛巾抹干水分，让漆面完全干燥，尽可能保证漆面无任何尘埃，并用风枪吹干所有藏水；第二步是将喷膜喷在汽车漆面上，然后用包装内配置的海绵块以同一顺方向均匀涂抹，每喷一次后，都均匀涂抹，在涂抹至半平方米左右时马上就用全湿润的干净棉布在车漆表面轻抹均匀，并让湿润漆面自然风干（切忌用干布抹擦），如此累推地直至将整车涂抹完毕。待12个小时后膜层可完全干固，并体现出亮丽的效果，24小时之内不得洗车；施工前要让车的机头盖完全冷却；并且避免在阳光照射下施工。不须烘烤。然而对较陈旧或漆面氧化腐蚀比较严重的车使用方法：第一步是先使用研磨剂对陈旧的漆面进行研磨，去除氧化层；第二步是使用抛光釉对漆面进行抛光还原，待漆面确实有还原亮丽的基础上再按照上述镀膜的方法进行镀膜施工即可。
漆面镀晶就是，为车漆提供可靠的漆面密封技术，高效持久的保护车漆，防止环境对车漆的颜色带来的影响。由一种结构紧密、性能稳定的高分子无机物组成，不会在温度剧烈变化的情况下发生物质的变化，用后能迅速形成光滑透亮且持久坚硬的保护层。同时具备以下特性：
1、能成功应用于任何颜色漆面，在车漆表面形成2微米左右的膜层，对车漆没有任何腐蚀作用；
2、实现了硬度和柔韧度的完美结合，在加强漆面硬度和光泽度的同时，有效提高汽车漆面的耐酸、耐碱、耐盐、耐磨损、耐高温、耐腐蚀及抗紫外线的综合能力，提升车辆保值能力；3、具有一定的防划防刮性，可以抵抗细微的刮划，有效地减少车漆受刮划损伤；
简单介绍下抛光，抛光就是去除汽车漆面上的氧化层和酸雨痕迹和粉尘。打蜡是在汽车上涂抹一层薄薄的蜡膜可以防止强紫外线照射和酸雨的侵蚀还可以防静电。封釉就是用封釉机使用它强大的离心和震颤力使釉渗透到漆面上和漆面裂痕内。镀膜是一种无机镀膜，也就是永远不会氧化的水晶玻璃镀膜。只有无机镀膜，才是覆盖在汽车表面的镀膜层，不会被紫外线、酸雨和其他因素侵蚀。 下面说下什么时候抛光，在你汽车感觉漆面粗糙和颜色不协调时这样在去抛光，新车最好别去抛光因为这样会伤害到漆面结构。打蜡新车用到3到5月后在每隔1个月打一次蜡因为新车本身就有蜡膜的。封釉汽车用到1到2年后做吧。镀膜也可以新车做也可以等到汽车抛光后做都一样，就是它的保护时间长。
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